Het grote Cupra topic

[J_aimy]

chantalcoolsma schreef op zondag 5 juli 2026 @ 07:29:
[...]

A Better Route Planner (ABRP). Ik gebruik de ingebouwde navigatie niet. ABRP via CarPlay werkt super. Je kan hem ook gratis gebruiken, maar dan heb je geen CarPlay ondersteuning (of de Android versie daarvan)

Dankje voor de reactie, voor nu te starten lijkt me die niet nodig maar als ik een verre reis maak zonder aanhanger dan lijkt me die inderdaad wel handig om ook af en toe op te laden

[mesm90]

mesm90 schreef op maandag 29 juni 2026 @ 12:01:
[...]

Dat zou weleens kunnen, dan kan het opzich met een sisser aflopen wellicht.
Ik gebruik de Cupra App, en niet de Cupra connect app, wellicht dat dit dan wel blijft werken.

Had hier eerlijk gezegd nog niet over nagedacht.

Helaas, toch een abonnementsdienst moeten afsluiten om connected te blijven via de app.
Vandaag moest het er dan toch echt van komen.

[DeLongie]

DeLongie schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 17:27:
@toxict bedankt voor je bijdrage maar daarin wordt eigenlijk alleen maar bevestigd wat mijn auto níet doet.. en dat is na 2 uur inactief de “sinds start” gegevens terug naar nul zetten. In de digitale handleiding kan ik hier ook niks over terugvinden helaas.

Ik was natuurlijk weer te ongeduldig. Bij instappen geeft de bc nog de waarde “sinds start aan” maar na enkele meters rijden springt alles zoals het hoort op nul

[AvK]

Meer mensen waarbij de Cupra app aangeeft dat er geen internetverbinding is met de auto? Kan wel routes naar de auto versturen (dus het werkt gewoon) maar niet de airco starten...... En dat bij 33 graden. Pffff

[VW-Bart]

AvK schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 18:52:
Meer mensen waarbij de Cupra app aangeeft dat er geen internetverbinding is met de auto? Kan wel routes naar de auto versturen (dus het werkt gewoon) maar niet de airco starten...... En dat bij 33 graden. Pffff

Ben maar blij … onze Born heeft alweer airco storing … gelukkig kan ik volgende week dinsdag terecht in de garage. 😥😩🤬😓

[Patrock]

Ik kan 24 september pas bij de garage terecht.

Vorige week is het lampje gaan branden van de SOS module.... Dus nu elke dag ping, ping, ping, bij het starten van de auto.
Had via de app al direct een afspraak proberen te maken, maar geen reactie en de garage wist ook nog van niets toen ik gisteren langs reed.

Daarbij direct ook aangegeven dat ik een ander veiligheidspuntje heb; af en toe slaat het stuur vast op rotondes...

Eerder kan niet, werkplaats vol

Had dit eerder ook al een keer aangegeven, maar is niet echt iets van te vinden. gebeurd ook maar heel sporadisch. Op het moment dat je van links naar rechts stuurt, om de rotonde af te gaan, of een bocht pakt. Dan hoor je een schrapend geluid rond het stuur horizontaal met wielen kaatsrecht punt. Heel af en toe klemt hij dan zelfs in het rechtuit rijden. Net alsof er een steentje in een stuurstang oid zit.

In de laatste 3 jaar nu 3x een periode gehad waar dit voor komt. maar natuurlijk als je het probeert te filmen, of mee naar de garage gaan, gebeurd het niet. Daarbij is het ook niet elke bocht.

[Andries155]

AvK schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 18:52:
Meer mensen waarbij de Cupra app aangeeft dat er geen internetverbinding is met de auto? Kan wel routes naar de auto versturen (dus het werkt gewoon) maar niet de airco starten...... En dat bij 33 graden. Pffff

Ja geeft nu al een week aan (Tavascan) dat de auto geen bereik heeft. Echter geeft de app wel de juiste percentage en km bereik aan. Ook krijg ik wel de melding dat laden begonnen of gestopt is. Was maandag heel even weg, maar gister weer dezelfde melding.

Maar inderdaad iets op afstand via de app doen gaat dan weer niet

[toxict]

Andries155 schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 09:50:
[...]

Ja geeft nu al een week aan (Tavascan) dat de auto geen bereik heeft. Echter geeft de app wel de juiste percentage en km bereik aan. Ook krijg ik wel de melding dat laden begonnen of gestopt is. Was maandag heel even weg, maar gister weer dezelfde melding.

Maar inderdaad iets op afstand via de app doen gaat dan weer niet

Wie weet helpt dit.

My CUPRA App verbindingsproblemen oplossen (Tavascan & Born)

Heb je last van de melding "geen internetverbinding" in de My CUPRA App bij warm weer, waardoor de airco niet start?

Hier zijn de stappen om dit op te lossen:

1. Infotainment harde reset (Meest effectief)

* Zet het contact van de auto aan.

* Houd de aan/uit-knop van het multimediascherm minstens 15 seconden ingedrukt.

* Laat los zodra het scherm zwart wordt en het CUPRA-logo verschijnt.

2. Controleer de Privé-modus

* Ga in het infotainmentsysteem naar Instellingen -> Gebruikersprofiel.

* Zet de privacy-instelling op "Locatie delen / Online".

* Het wereldbol-icoon bovenin het scherm moet wit oplichten, niet grijs.

3. Geforceerd synchroniseren

* Open de My CUPRA App op je telefoon.

* Sleep het startscherm van boven naar beneden (pull-to-refresh) om de status te verversen.

4. App-cache wissen

* Verwijder de My CUPRA App volledig van je toestel.

* Start je telefoon opnieuw op.

* Download en installeer de app opnieuw via de App Store of Google Play Store.

[Andries155]

toxict schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 17:19:
[...]

Wie weet helpt dit.

My CUPRA App verbindingsproblemen oplossen (Tavascan & Born)

Heb je last van de melding "geen internetverbinding" in de My CUPRA App bij warm weer, waardoor de airco niet start?

Hier zijn de stappen om dit op te lossen:

1. Infotainment harde reset (Meest effectief)

* Zet het contact van de auto aan.

* Houd de aan/uit-knop van het multimediascherm minstens 15 seconden ingedrukt.

* Laat los zodra het scherm zwart wordt en het CUPRA-logo verschijnt.

2. Controleer de Privé-modus

* Ga in het infotainmentsysteem naar Instellingen -> Gebruikersprofiel.

* Zet de privacy-instelling op "Locatie delen / Online".

* Het wereldbol-icoon bovenin het scherm moet wit oplichten, niet grijs.

3. Geforceerd synchroniseren

* Open de My CUPRA App op je telefoon.

* Sleep het startscherm van boven naar beneden (pull-to-refresh) om de status te verversen.

4. App-cache wissen

* Verwijder de My CUPRA App volledig van je toestel.

* Start je telefoon opnieuw op.

* Download en installeer de app opnieuw via de App Store of Google Play Store.

Bedankt voor het meedenken.

1 al geprobeerd, geen verandering.

2 geeft ie aan dat die online is, klopt ook wel, want de gegevens leest de app dus wel uit....

3 net geprobeerd, dan zegt die dat Wagenstatus geupdate. (deze was ik nog nergens tegengekomen)

4 blijft hetzelfde aangeven.

Hij heeft wel connectie, want de status van de resterende km en % werkt die wel bij, ook de melding dat het laden start en stopt werkt gewoon.

Het lijkt of het de kant van me mobiel op wel werkt, echter de kant van de auto niet.

Want voorklimatisering en auto ontgrendelen kan niet omdat de wagen geen verbinding heeft zegt die.

Welkom bij de Wondere digitale Cupra wereld

Ach het meeste kan ik in de auto regelen en de melding wel of niet geladen krijg ik binnen, das voor mij belangrijkste.

[ Voor 4% gewijzigd door Andries155 op 05-08-2026 17:57 ]

[toxict]

Ik heb gelukkig geen last van dit soort issues.

Waar ik wel last van heb is dat ik in 30%-50% van de gevallen geen Wireless Android Auto heb.

Dan zeurt ie over Full Link etc...

Enige oplossing is om de Power Button van de Infotainmentset een seconde of 10 ingedrukt te houden totdat ie reboot.

Soms een paar keer, dan pakt ie het wel op en kan ie het rustig blijven doen

[chantalcoolsma]

Ik heb zo’n vermoeden dat dit veroorzaakt wordt door die background services update, die ik alweer een week zie.



Alle bovenstaande tips geprobeerd, geen oplossing. Vreemd genoeg zie ik wel vergrendelstatus en laadstatus in de app en die updaten.

[Andries155]

chantalcoolsma schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 20:57:
Ik heb zo’n vermoeden dat dit veroorzaakt wordt door die background services update, die ik alweer een week zie.

[Afbeelding]

Alle bovenstaande tips geprobeerd, geen oplossing. Vreemd genoeg zie ik wel vergrendelstatus en laadstatus in de app en die updaten.

Precies dit. Alleen bij mij dan met de Tavascan. Heb echt het idee dat het de app is waar het mis gaat met de connectie NAAR de auto.

[chantalcoolsma]

Andries155 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 06:35:
[...]

Precies dit. Alleen bij mij dan met de Tavascan. Heb echt het idee dat het de app is waar het mis gaat met de connectie NAAR de auto.

Dat zou zomaar kunnen. Ik gebruik ABRP en die toont normaal de laadstatus en locatie van mijn Born. Ook de iOS widget met de laadstatus update periodiek.

Alle instellingen in de auto gecontroleerd. Zie daar ook normaal wereldbolletje met auto en locatie marker erop.

[VW-Bart]

Patrock schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 09:22:
Ik kan 24 september pas bij de garage terecht.

Vorige week is het lampje gaan branden van de SOS module.... Dus nu elke dag ping, ping, ping, bij het starten van de auto.
Had via de app al direct een afspraak proberen te maken, maar geen reactie en de garage wist ook nog van niets toen ik gisteren langs reed.

Eerder kan niet, werkplaats vol

Ik heb begin juli de afspraak al gemaakt … echt erg die wachttijden (eigenlijk ook onvoorstelbaar nog met die uurtarieven en prijzen voor beurten)

en die sos meding heb ik ook, is blijkbaar ook een service actie voor.

[AvK]

chantalcoolsma schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 20:57:
Ik heb zo’n vermoeden dat dit veroorzaakt wordt door die background services update, die ik alweer een week zie.

[Afbeelding]

Alle bovenstaande tips geprobeerd, geen oplossing. Vreemd genoeg zie ik wel vergrendelstatus en laadstatus in de app en die updaten.

En vanaf vandaag is het ineens weer opgelost.......

[chantalcoolsma]

AvK schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 18:36:
[...]

En vanaf vandaag is het ineens weer opgelost.......

Weird. Hier nog niet. Ik zie wel alles updaten in de app, maar nog steeds melding dat auto geen verbinding heeft en dus niks van afstand kunnen bedienen.

[chantalcoolsma]

chantalcoolsma schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 20:57:
Ik heb zo’n vermoeden dat dit veroorzaakt wordt door die background services update, die ik alweer een week zie.

[Afbeelding]

Alle bovenstaande tips geprobeerd, geen oplossing. Vreemd genoeg zie ik wel vergrendelstatus en laadstatus in de app en die updaten.

Opgelost. Auto minimaal 15 min in offline mode zetten en dan weer aan.

Toggle Cycle: Turn off privacy toggles, exit and lock the car to let systems sleep for 15 minutes, then turn the toggles back on.

[Andries155]

chantalcoolsma schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 11:49:
[...]

Opgelost. Auto minimaal 15 min in offline mode zetten en dan weer aan.


[...]

oke 15 min als offline instellen, die had ik nog niet geprobeerd.

Had het wel uit en gelijk weer aan gezet

Bedankt voor de tip ga ik ook ff proberen

edit :

@chantalcoolsma thnx, dit werkte (voor nu )

[ Voor 10% gewijzigd door Andries155 op 07-08-2026 16:20 ]

[chantalcoolsma]

Mooi zo!

[twowheeler]

Iemand hier (zelf) de schade aan een koperen velg gefixt? Ik heb helaas een klein reepje schade (3mm dik, lengte 5cm) op de velg door een stoep. Verwacht eigenlijk niet dat de lease er wat mee doet, maar het irriteert me wel.

Ik zie wel dat autolak gigant een stift verkoopt. Als ik de plek een beetje glad schuur zou ik dat zelf kunnen doen.

[Flash_Dog123]

Heeft iemand met een Born 2023 Adrenaline toevallig hetzelfde probleem gehad?

Bij mij is het scherm voor gebruikersprofielen volledig verdwenen uit de auto, waardoor de app ook geen verbinding kan maken met de auto. Een factory reset heeft niets geholpen. Eigenlijk kwamen we hierdoor er ook achter dat de factory reset ook niet meer correct werkt. Veel persoonlijke instellingen verdwijnenen, maar het eindigd in een foutmelding dat het niet succesvol is verlopen. Dit speelt inmiddels al sinds oktober en sinds november/december ben ik samen met verschillende garages en CUPRA bezig om dit opgelost te krijgen.

Inmiddels zijn er al meerdere regelunits vervangen. Helaas verloopt dat ook niet helemaal soepel, omdat sommige vervangende units softwarematig niet geïnstalleerd willen worden.

De bekende F19-zekeringtruc hebben we ondertussen ook meerdere keren geprobeerd, maar helaas zonder resultaat.

Mijn vraag is vooral: heeft iemand dit probleem eerder meegemaakt? Zo ja, wat was uiteindelijk de oorzaak en hoe is het bij jullie opgelost?

Alle ervaringen of tips zijn welkom!

[ Voor 14% gewijzigd door Flash_Dog123 op 11-08-2026 17:30 ]

[AvK]

Vandaag het plan opgevat om de accu van mijn Born, 2023 – 58Kwh – 42.000km eens te kalibreren.

Hiermee bedoel ik dat ik het BMS systeem wil resetten. Battery Management Systeem. Dat systeem wordt minder nauwkeurig in het bepalen wat de echte capaciteit is van de accu doordat in verloop van tijd 100% vol niet meer 100% vol is, en 0% leeg niet meer 0% leeg is. Daar is al het nodige over geschreven hier en daar. Dus mijn plan was om de accu echt helemaal leeg te rijden naar 0%. En uiteraard daarna weer in 1x volladen tot 100%. Hieronder wat foto’s met wat interessante uitkomsten, tenminste dat vind ik. Omgevings temperatuur was vrijwel ideaal namelijk rond de 22 graden.

Zoals jullie kunnen zien ben ik gestart op daadwerkelijk 0%.
Da's niet zo moeilijk, gewoon rijden totdat de accu echt op 3 of 4 procent staat. En dan in de omgeving van waar je wilt laden rondjes draaien. Dat deed ik over twee rotondes die vlak achterelkaar liggen en ineens stond de boel op 0%. Dus vol gas naar de lader gereden en de bende gaan opladen.


Hier zien jullie het piek moment van wat de Born / ID3 aan kan als ze uit 2023 komen. Het kan dus wel!!!!


Na net 5 minuten heeft de Born al 20% geladen. Da's snel.


En na een kwartiertje heeft de Born naar 50% geladen. Indrukwekkend.


En van NUL!!! Naar 80% gaat dus inderdaad in een half uur. Ja ja. Iets langer. Nog steeds hulde.


Nou, een Born uit 23 die binnen een uurtje van nul naar 100% kan gaan.... Helemaal prima toch? Al die horror verhalen kloppen gewoon niet. Hier kunnen jullie zien dat een 'oude' auto toch nog best goed presteert kwa laden. Sterker nog, als je nu een echt nieuwe EV koopt dan laden die in 25 minuten van 20 naar 80%. De wat oudere auto's doen er inderdaad een half uurtje over. Nou nou.

Dit zegt de auto zelf:

Die 365 kilometer klopt niet. Ik had het gas nog maar net ingetrapt of er ging al 5 kilometer van af. Komt er wel op neer dat ik 3 jaar geleden een range had van 360 Kilometer bij zomerweer. En nu lijkt het er op dat het ( na 3 jaar en 42.000km) op 350 neer komt. Komt bij dat ik naar schatting ongeveer 70% snel laadt en de resterende 30% langzaam laadt. Dus die flauwekul kan ook overboord.

Kortom!!!!! Ergieo Conclusio..... Gewoon lekker doen wat uitkomt. Lekker trappen met die handel. Gewoon genieten. Laden maakt echt geen 'reet' uit. Accu zo nu en dan lekker leeg maken. Soms helemaal vol laden als je een lange rit moet maken. NIET de hele dag met 100% laten staan.... Dat vindt de accu echt niet fijn. Kan ik uitleggen maar dat gaat buiten dit betoog. Afijn. Deze reactie loopt alweer uit de hand kwa lengte maar wou het graag vertellen.

[Clubbers]

AvK schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 20:39:
Vandaag het plan opgevat om de accu van mijn Born, 2023 – 58Kwh – 42.000km eens te kalibreren.

Hiermee bedoel ik dat ik het BMS systeem wil resetten. Battery Management Systeem. Dat systeem wordt minder nauwkeurig in het bepalen wat de echte capaciteit is van de accu doordat in verloop van tijd 100% vol niet meer 100% vol is, en 0% leeg niet meer 0% leeg is. Daar is al het nodige over geschreven hier en daar. Dus mijn plan was om de accu echt helemaal leeg te rijden naar 0%. En uiteraard daarna weer in 1x volladen tot 100%. Hieronder wat foto’s met wat interessante uitkomsten, tenminste dat vind ik. Omgevings temperatuur was vrijwel ideaal namelijk rond de 22 graden.

[Afbeelding]

Zoals jullie kunnen zien ben ik gestart op daadwerkelijk 0%.
Da's niet zo moeilijk, gewoon rijden totdat de accu echt op 3 of 4 procent staat. En dan in de omgeving van waar je wilt laden rondjes draaien. Dat deed ik over twee rotondes die vlak achterelkaar liggen en ineens stond de boel op 0%. Dus vol gas naar de lader gereden en de bende gaan opladen.

[Afbeelding]
Hier zien jullie het piek moment van wat de Born / ID3 aan kan als ze uit 2023 komen. Het kan dus wel!!!!

[Afbeelding]
Na net 5 minuten heeft de Born al 20% geladen. Da's snel.

[Afbeelding]
En na een kwartiertje heeft de Born naar 50% geladen. Indrukwekkend.

[Afbeelding]
En van NUL!!! Naar 80% gaat dus inderdaad in een half uur. Ja ja. Iets langer. Nog steeds hulde.

[Afbeelding]
Nou, een Born uit 23 die binnen een uurtje van nul naar 100% kan gaan.... Helemaal prima toch? Al die horror verhalen kloppen gewoon niet. Hier kunnen jullie zien dat een 'oude' auto toch nog best goed presteert kwa laden. Sterker nog, als je nu een echt nieuwe EV koopt dan laden die in 25 minuten van 20 naar 80%. De wat oudere auto's doen er inderdaad een half uurtje over. Nou nou.

Dit zegt de auto zelf:
[Afbeelding]
Die 365 kilometer klopt niet. Ik had het gas nog maar net ingetrapt of er ging al 5 kilometer van af. Komt er wel op neer dat ik 3 jaar geleden een range had van 360 Kilometer bij zomerweer. En nu lijkt het er op dat het ( na 3 jaar en 42.000km) op 350 neer komt. Komt bij dat ik naar schatting ongeveer 70% snel laadt en de resterende 30% langzaam laadt. Dus die flauwekul kan ook overboord.

Kortom!!!!! Ergieo Conclusio..... Gewoon lekker doen wat uitkomt. Lekker trappen met die handel. Gewoon genieten. Laden maakt echt geen 'reet' uit. Accu zo nu en dan lekker leeg maken. Soms helemaal vol laden als je een lange rit moet maken. NIET de hele dag met 100% laten staan.... Dat vindt de accu echt niet fijn. Kan ik uitleggen maar dat gaat buiten dit betoog. Afijn. Deze reactie loopt alweer uit de hand kwa lengte maar wou het graag vertellen.

Gaaf experiment! Ik zou het niet durven om tot 0km te blijven rijden. Verste dat ik kwam was 3km. Ik heb een adrenaline uit 2022, mijn range komt ook overeen met die van jou denk ik. Ik zie nu bij 77% een range van 295km. Al heb ik vermoeden dat er bij mij een accucel defect is want ik weet dat het daadwerkelijk 50km minder gaat zijn.

Twee dingen die mij omhoog komen na lezen van dit verhaal:

1. De laadsnelheden die je noemt haalde ik ook jaren geleden en recent met een adrenaline uit 2022. Dat ligt echt aan het zomerse weer. In de winter en al helemaal als het druk is aan het snellaadstation is het echt dramatisch. Dat is niet veranderd vind ik. Zie eerdere posts van mij in dit topic.
2. Dat bij een volle accu je range met 5km omlaag gaat bij plank gas heeft denk ik eerder te maken met dat je het vlak voor het laden met een laag verbruik heb proberen leeg te maken en rondjes heb zitten rijden. Dan gaat je verwachte range hard omlaag als je opeens na het laden weer volle bak gaat verbruiken.

[AvK]

Clubbers schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 22:18:

Twee dingen die mij omhoog komen na lezen van dit verhaal:

1. De laadsnelheden die je noemt haalde ik ook jaren geleden en recent met een adrenaline uit 2022. Dat ligt echt aan het zomerse weer. In de winter en al helemaal als het druk is aan het snellaadstation is het echt dramatisch. Dat is niet veranderd vind ik. Zie eerdere posts van mij in dit topic.

Klopt, maar dat geldt voor alle EV's. Als het echt koud is, laat staan dat het vriest is het bagger. Maar ja, dan steek ik nog een extra sigaartje aan en dan ben ik er toch nog.

[Wootlock]

Ik heb sinds kort een vaag probleem met het laadklepje van m'n cupra leon sportstourer (2021)
Het ding wil niet meer open; normaal druk je hem in en dan popt hij als het ware los en kan je hem openen.
Nu druk ik erop en gebeurd er niets met als gevolg dat ik met een dun voorwerp achter het klepje moet om hem te openen.
Meer mensen die dit toevallig hebben gehad?

[Turmin]

Wootlock schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 11:29:
Ik heb sinds kort een vaag probleem met het laadklepje van m'n cupra leon sportstourer (2021)
Het ding wil niet meer open; normaal druk je hem in en dan popt hij als het ware los en kan je hem openen.
Nu druk ik erop en gebeurd er niets met als gevolg dat ik met een dun voorwerp achter het klepje moet om hem te openen.
Meer mensen die dit toevallig hebben gehad?

Als je zoekt op "klepje" in dit topic, kom je wel wat tegen
MarinoC in "Het grote Cupra topic"

Zou gewoon even langs de garage/dealer gaan.

[toxict]

Dat van dat klepje is een bekend probleem. Er zit een solenoid achter die heen en weer moet gaan. Die schijnt bij bepaalde versies van een dusdanige kwaliteit te zijn dat ze gaan roesten van binnen en stroef werken of vast gaan zitten.

Deze moet vervangen worden en je probleem is (voor een tijdje) weg.

[toxict]

Guide for replacing the charging flap actuator | Speak EV - Electric Car Forums

[VW-Bart]

toxict schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 12:20:
Dat van dat klepje is een bekend probleem. Er zit een solenoid achter die heen en weer moet gaan. Die schijnt bij bepaalde versies van een dusdanige kwaliteit te zijn dat ze gaan roesten van binnen en stroef werken of vast gaan zitten.

Deze moet vervangen worden en je probleem is (voor een tijdje) weg.

Eigenlijk is afkoppelen van de solenoid nog wel de beste tip. Het is tenslotte toch niet zo dat ze je stroom kunnen stelen. 😅

Bij mij is de 2e solenoid nu ook al weer aan het weigeren soms, dus een dezer dagen ga ik voorzichtig de boel weer opnieuw demonteren en de connector eruit trekken (op het moment dat hij geopend is natuurlijk)

[DrNizeGuy]

Wat is dit nu weer... App update gehad, ziet er allemaal wel wat fraaier uit maar:

Dit is niet het dashboard/interieur van een Formentor. Sjammer die details

[toxict]

DrNizeGuy schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 19:49:
Wat is dit nu weer... App update gehad, ziet er allemaal wel wat fraaier uit maar:[Afbeelding]

Dit is niet het dashboard/interieur van een Formentor. Sjammer die details

Heb hetzelfde plaatje voor mijn Leon Sportstourer.

[Andries155]

Bij mij klopt die, op de headsup unit na

Ik heb een Tavascan

[toxict]

Andries155 schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 11:15:
Bij mij klopt die, op de headsup unit na

Ik heb een Tavascan

In de iPhone App heb ik nog wel mijn Leon Sportstourer.

Het is net of er 2 teams in Spanje werken aan de App..

[twowheeler]

Helaas is vandaag mijn Born met de berger mee geweest.

Gisteren de auto aan de oplader gezet. In de ochtend allerlei storingen aan electrisch systeem, motor etc. Wegenwacht heeft de 12V accu nog bijgeladen maar dit mocht niet baten.

Moet zeggen, de auto rijdt heerlijk en klinkt goed (sennheiser). Echt een fijne en vooral leuke EV. Maar ik heb wel echt veel problemen met deze auto gehad zeg. Alle tabs van de ventilatieroosters die spontaan uit de roosters vallen, omlijsting van duurhendels die scheurt, hendeltje voor middenscheuf die afbreekt, interieur verlichting die niet volledig werkt. Raambediening stuk, SOS-storingen etc etc.

Ik ben blij dat ik de auto niet prive rijdt, en ben benieuwd wat ze gaan vinden bij de dealer. Had hem net 100% geladen, hoop niet dat het al té lang gaat duren dus. Ik ben altijd heel zuinig op m'n spullen, en ben niet de eerste eigenaar.

[Turmin]

twowheeler schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 13:49:
Helaas is vandaag mijn Born met de berger mee geweest.

Gisteren de auto aan de oplader gezet. In de ochtend allerlei storingen aan electrisch systeem, motor etc. Wegenwacht heeft de 12V accu nog bijgeladen maar dit mocht niet baten.

Moet zeggen, de auto rijdt heerlijk en klinkt goed (sennheiser). Echt een fijne en vooral leuke EV. Maar ik heb wel echt veel problemen met deze auto gehad zeg. Alle tabs van de ventilatieroosters die spontaan uit de roosters vallen, omlijsting van duurhendels die scheurt, hendeltje voor middenscheuf die afbreekt, interieur verlichting die niet volledig werkt. Raambediening stuk, SOS-storingen etc etc.

Ik ben blij dat ik de auto niet prive rijdt, en ben benieuwd wat ze gaan vinden bij de dealer. Had hem net 100% geladen, hoop niet dat het al té lang gaat duren dus. Ik ben altijd heel zuinig op m'n spullen, en ben niet de eerste eigenaar.

Dat is wel heftig! Hopelijk hoor je snel goed bericht.
Bizar ook hoe kwalitatief slecht je auto is. Welke Born heb je?

[twowheeler]

Turmin schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 14:46:
[...]

Dat is wel heftig! Hopelijk hoor je snel goed bericht.
Bizar ook hoe kwalitatief slecht je auto is. Welke Born heb je?

Ja ik ben ook erg verbaasd, en volgens mij is het een uitzondering. Die auto valt echt uit elkaar en ik heb er weinig vertrouwen in inmiddels. Wel jammer hoor, want als alles werkt is hij top! Had nog geluk dat ik bij huis geparkeerd stond gelukkig. Het vervelende is dat de reparatie voor al die afbrekende delen nog moet plaatsvinden (ze wachten op onderdelen). Daarbovenop komt dit dus nog een keertje.

Het is een Born 59 (63) 230PK. Dus wel eentje van na de facelift.

Ik heb me wat verdiept en lees hier en daar dat mensen die bescherming LV accu wel eens aanzetten zodat hij ook stilstaand de 12v van stroom blijft voorzien. Nou ja, eerst maar laten fixen.

edit:
Zie nu op de fotos dat de auto op de berger is vastgemaakt door spanbanden door de velg en naar voor/zijkant. Dat wordt ook nog een uitlijning erbij met een beetje pech

[ Voor 9% gewijzigd door twowheeler op 27-08-2026 10:40 ]

[kaanmijo]

Hopelijk volgt Cupra snel nieuws: Škoda brengt gratis api uit voor autobediening buiten eigen app

[kaanmijo]

Dat ik het nog mee mag maken, 125kW aangetikt

[Jermaine]

Zo heb ik bij FastNed in Frankrijk ("Lavrau") de 133 aangetikt, begin deze maand met jawel... Een One model

[kaanmijo]

[Jermaine]

Zo, dat is next level regenereren

[Wootlock]

toxict schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 12:20:
Dat van dat klepje is een bekend probleem. Er zit een solenoid achter die heen en weer moet gaan. Die schijnt bij bepaalde versies van een dusdanige kwaliteit te zijn dat ze gaan roesten van binnen en stroef werken of vast gaan zitten.

Deze moet vervangen worden en je probleem is (voor een tijdje) weg.

Gisteren onderhoud gehad en het "motortje" is vervangen, dus ik ga ervan uit dat dit de solonoid is.
Was 100 euro, dus ben benieuwd.

[Clubbers]

Mijn SOS module heeft het begeven, ik moet de werkplaats opzoeken zegt de auto. Anderen hier ervaring mee dat dit toch weer uit zichzelf opgelost is zoals met zoveel meldingen? Of beter een afspraak maken?

[Pinobigbird]

Clubbers schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 13:39:
Mijn SOS module heeft het begeven, ik moet de werkplaats opzoeken zegt de auto. Anderen hier ervaring mee dat dit toch weer uit zichzelf opgelost is zoals met zoveel meldingen? Of beter een afspraak maken?

Om mezelf maar te quoten:

Pinobigbird schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 22:30:
[...]

Bij de Born al meerdere keren voorgekomen ja:
BosmanJJ in "Het grote Cupra topic"
Robert14359 in "Het grote Cupra topic"
Pinobigbird in "Het grote Cupra topic"
Ook bij de CUPRA Leon
TiMMieJ in "Het grote Cupra topic"

Ook in het VW I.D.-topic veel meldingen:
Younes in "Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1"
Boy in "Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1"
pveatx in "Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1"
BDelamontagne in "Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1"
lochtejans in "Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1"
Kampina in "Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1"
Alfred66 in "Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1"
mouluh in "Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1"
Iuigi in "Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1"
En nog vele anderen, dit was enkel nog t/m 2021

Join the club!

Dus ook voor jou: join the club!

[Clubbers]

Pinobigbird schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 14:46:
[...]

Om mezelf maar te quoten:

[...]

Dus ook voor jou: join the club!

Haha jammer, heeft ie het toch nog 4,5 jaar volgehouden

[eisbaer]

Clubbers schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 14:48:
[...]

Haha jammer, heeft ie het toch nog 4,5 jaar volgehouden

SOS melding vorige week opgelost door de dealer. Bleek de backup batterij in mijn geval. Ook een 4,5 jaar oude Born.

[Deewop]

Heb deze melding ook sinds kort. Beetje suf als dit door een backup batterijtje wordt veroorzaakt. Bij mijn dealer kan ik pas eind oktober terecht..

[VW-Bart]

Clubbers schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 13:39:
Mijn SOS module heeft het begeven, ik moet de werkplaats opzoeken zegt de auto. Anderen hier ervaring mee dat dit toch weer uit zichzelf opgelost is zoals met zoveel meldingen? Of beter een afspraak maken?

Ook bouwjaar 21/22 waarschijnlijk?

Software vind dan dat je batterij vervangen moet worden, reken op 250~300€ kosten.

(Losse batterij kost 40~50€)

Of…. je neemt een OBD11 tool (of vergelijkbaar) en zegt tegen de boordcomputer dat je er een nieuwe batterij ingezet hebt. Dan is de foutmelding ook weer vijf jaar weg. Moet je natuurlijk alleen doen als de batterij fysiek nog goed is het is wel een veiligheidssysteem.

[Hox]

Deze melding heb ik ook sinds een week. Kunnen we deze batterij niet zelf vervangen, want de genoemde prijs vind ik wel wat hoog voor het vervangen van een batterij.

[AvK]

Hox schreef op woensdag 9 september 2026 @ 08:56:
Deze melding heb ik ook sinds een week. Kunnen we deze batterij niet zelf vervangen, want de genoemde prijs vind ik wel wat hoog voor het vervangen van een batterij.

Ja dat kan, er staat een filmpje op YouTube. Recent voorbij zien komen. Is niet heel ingewikkeld, wel een beetje bewerkelijk.

Gevonden: YouTube: VW SOS System Fault - Diagnosed and Fixed!

[ Voor 13% gewijzigd door AvK op 09-09-2026 09:41 ]

[Jermaine]

Nou, nog een lid van het clubje. Vervelend is het alleen wel dat ik nu in Spanje zit én in mijn geval ook de airco geen koude lucht meer uitspuugt; lager dan kamertemperatuur gaat het ook ineens niet meer. Is dit makkelijk op te lossen?

Een goed werkende airco is bij temperaturen variërend van 36°C tot 44°C toch best fijn om te hebben en wbt dat noodoproepsysteem; dat balkje in het display achter het stuur zit bovenop het balkje waar normaliter de maximumsnelheid getoond wordt. Ook hier geldt: dat is met Spaanse wegen waar de maximumsnelheden vaak fluctueren ook fijn om te hebben...

[Jermaine]

Alright, als toevoeging aan het stukje over de melding van de noodoproepfunctie heb ik ook nog even naar Nederland gebeld met Broekhuis, in dit geval de vestiging in Haarlem.

De telefonische medewerker vertelde dat 'ie afgelopen maandag acht mensen aan zijn balie had met ditzelfde probleem. Dit waren niet alleen Cupra's (Broekhuis is geen Cupra dealer, alleen een partner voor reparaties) maar ook ID.3's en ID.4's van Volkswagen. ZIjn vermoeden is dat er aan de kant van Volkswagen het nodige mis is omdat het aantal van acht gewoon té hoog was.

Zijn advies, hoe irritant ook nu die balk in het display het nodige "verbergt"; laat dit gewoon even rusten voor een week à anderhalve week. Is het probleem niet opgelost, neem dan contact op met je servicepunt.

[VW-Bart]

Hox schreef op woensdag 9 september 2026 @ 08:56:
Deze melding heb ik ook sinds een week. Kunnen we deze batterij niet zelf vervangen, want de genoemde prijs vind ik wel wat hoog voor het vervangen van een batterij.

De batterij vervangen zelf is makkelijk, je moet dan nog steeds de juiste OBD tool hebben om de boordcomputer te vertellen dat je er een nieuwe batterij in hebt gezet om de statistieken weer te resetten. (en als je die tool toch hebt kun je ook proberen te resetten eerst zonder de batterij te vervangen)

[Pinobigbird]

Jermaine schreef op woensdag 9 september 2026 @ 10:02:
[...]
Een goed werkende airco is bij temperaturen variërend van 36°C tot 44°C toch best fijn om te hebben en wbt dat noodoproepsysteem; dat balkje in het display achter het stuur zit bovenop het balkje waar normaliter de maximumsnelheid getoond wordt. Ook hier geldt: dat is met Spaanse wegen waar de maximumsnelheden vaak fluctueren ook fijn om te hebben...
[...]

Dit klinkt als een airco die bijgevuld moet worden. Als je een warmtepomp heb, dan is R-744 het koudemiddel voor de airco. Dat kan niet iedere garage, en met een beetje pech hebben ze bij de dealer over 3 maanden een halfuurtje de tijd om je airco bij te vullen (geen grap, spreek uit eigen ervaring, topservice van de Pon-garage altijd). Heb je geen warmtepomp, dan is het koudemiddel R-1234yf wat een normale garage vaak wel heeft.

[Jermaine]

Pinobigbird schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:14:
[...]

Dit klinkt als een airco die bijgevuld moet worden. Als je een warmtepomp heb, dan is R-744 het koudemiddel voor de airco. Dat kan niet iedere garage, en met een beetje pech hebben ze bij de dealer over 3 maanden een halfuurtje de tijd om je airco bij te vullen (geen grap, spreek uit eigen ervaring, topservice van de Pon-garage altijd).

Ik heb geen beeld van de drukte bij Spaanse (partner)dealers van Volkswagen/Cupra, daar ga ik vanmiddag even langs. Ik heb een model zonder warmtepomp en de medewerker van Broekhuis zei wel ongeveer hetzelfde; er moet een druk van ~ 500 bar opgebouwd worden en als dat bijvoorbeeld max 490 is, omdat dat tankje dus (nét) te leeg is, kan er wel iets van een beetje koude lucht uit de ventilatiesleuven komen maar niet datgene wat je gewend bent.

Dit is nu ook het geval; de lucht is iets kouder dan de temperatuur in de auto zelf, maar standje permafrost wat die Born ook tot z'n mogelijkheden heeft, daar kan ik naar fluiten.

Heb je geen warmtepomp, dan is het koudemiddel R-1234yf wat een normale garage vaak wel heeft.

Zou het bijvullen hiervan veel tijd/geld kosten? Ik rij private lease maar omdat ik dus in het buitenland zit, moet ik de reparatiekosten voorschieten en dan kan ik de factuur doorsturen naar Volkswagen/Cupra Financial Lease. Op zich geen ramp, maar als het een bedrag van 4 cijfers wordt, snap je dat ik dat geld liever even aan andere dingen in dit mooie land besteed

[Pinobigbird]

Jermaine schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:24:
[...]

Zou het bijvullen hiervan veel tijd/geld kosten? [...]

Geen idee, heb een leaseauto dus geen idee van garagekosten.

[Clubbers]

Jermaine schreef op woensdag 9 september 2026 @ 10:02:
Nou, nog een lid van het clubje. Vervelend is het alleen wel dat ik nu in Spanje zit én in mijn geval ook de airco geen koude lucht meer uitspuugt; lager dan kamertemperatuur gaat het ook ineens niet meer. Is dit makkelijk op te lossen?

Een goed werkende airco is bij temperaturen variërend van 36°C tot 44°C toch best fijn om te hebben en wbt dat noodoproepsysteem; dat balkje in het display achter het stuur zit bovenop het balkje waar normaliter de maximumsnelheid getoond wordt. Ook hier geldt: dat is met Spaanse wegen waar de maximumsnelheden vaak fluctueren ook fijn om te hebben...


[Afbeelding]

Die melding aan de bovenkant kan je telkens na starten/rijden wegkrijgen door op de OK knop te drukken op jouw stuur.

[Marsman83]

eisbaer schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 17:27:
[...]

SOS melding vorige week opgelost door de dealer. Bleek de backup batterij in mijn geval. Ook een 4,5 jaar oude Born.

Bij mij ook sinds een week deze SOS melding, auto wordt volgende maand 4jaar.
Ik lever hem volgende maand in bij de leasemaatschappij dus laat die melding maar voor wat het is...

Auto reedt fantastisch, heb er veel plezier aan beleefd, ben ermee naar Denemarken, Oostenrijk en Kroatië geweest zonder problemen.
Wel vaak weg geweest voor softwareupdates die wat mij betreft gewoon over-the-air zouden moeten.
Hij is 1 keer 2 weken naar de garage gemoeten omdat hij niet meer reedt (storing elektrisch systeem), was een kabelboom vervangen uiteindelijk.
Aantal keren gehad dat het laadklepje niet meer open of dicht wou en verschillende frustraties over de software en knoppen.
Android Auto die vaak niet wil verbinden...
Het OK drukken bij iedere keer instappen....
Dat soort dingen.

Nu ga ik over naar een Tesla Model 3 Premium RWD, eens kijken hoe dat bevalt
Op software gebied zou het een hele verbetering moeten zijn iig.

[Jermaine]

Clubbers schreef op woensdag 9 september 2026 @ 19:44:
Die melding aan de bovenkant kan je telkens na starten/rijden wegkrijgen door op de OK knop te drukken op jouw stuur.

Held! Dat scheelt toch weer een ergernisje

[Jermaine]

Pinobigbird schreef op woensdag 9 september 2026 @ 12:31:
[...]

Geen idee, heb een leaseauto dus geen idee van garagekosten.

Nou, zojuist langs de dealer/garage geweest. Verrassend, het is ook hier bij werkplaatsen lekker druk en ik kan pas op 30 september langskomen. Het is niet anders, maar 1500km naar huis rijden zonder enige verkoeling is ook niet te doen.

Overigens stond "The New Born" daar al in de showroom, wat een plaatje zeg. Vooral die fysieke knoppen op het stuur, het grotere display achter het stuur en eindelijk weer mooie Cupra styled UI's op alle displays ipv die afzichtelijke dingen die we nu in onze Born moeten aanzien...

[orillion]

chantalcoolsma schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 11:49:
[...]

Opgelost. Auto minimaal 15 min in offline mode zetten en dan weer aan.


[...]

Nooit eerder dit probleem gehad, maar sinds gister wel. Jouw oplossing werkte, dank!

[eisbaer]

Marsman83 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 08:49:
[...]

Bij mij ook sinds een week dNu ga ik over naar een Tesla Model 3 Premium RWD, eens kijken hoe dat bevalt
Op software gebied zou het een hele verbetering moeten zijn.

Ik overweeg deze ook als prive auto. Wat me dan weer tegenhoudt is dat ze autosteer verwijderd hebben.

[eisbaer]

Clubbers schreef op woensdag 9 september 2026 @ 19:44:
[...]

Die melding aan de bovenkant kan je telkens na starten/rijden wegkrijgen door op de OK knop te drukken op jouw stuur.

Goeie tip maar net even 3 maanden te laat

[MarkV6]

Bij mijn Born 2022 gaat af en toe een oranje accusymbool aan onderaan het kleine display. Eén keer kreeg ik ook de melding iets van "12V accu probleem, rijd voorzichtig"

Ik heb dit forum doorzocht maar kan geen vergelijkbaar geval vinden.

Inmiddels heb ik een (OBD11 met credits aangeschaft. Volgens Chat zou je na het vervangen van de 12V-accu via de One-Click Apps de nieuwe accu kunnen instellen en registreren. Alleen: in de Android-app kan ik geen One-Click App vinden die "12V Battery Registration" of "Battery Type and Capacity" heet Die schijnen er simpelweg niet te zijn voor dit model.

Met de OBD11 zie ik wél opvallend veel foutcodes staan, het verbaast me eigenlijk dat de auto nog gewoon werkt.

1. Heeft iemand hier zelf de 12V-accu ( Varta AGM 12V 50Ah) van de Born vervangen?
2. Is daar een registratie/adaptatie voor nodig, en zo ja, hoe/waarmee (aangezien OBDeleven de functie niet lijkt te hebben)?
3. Kan het ook zonder OBD11,er zijn ook berichten alles te resetten door de accu los te halen.

[nrg]

Ik heb de accu zelf vervangen. Als je 12v op het systeem houdt (bijv via jumpstarter) en de accu dan omplugt, dan werkt alles gewoon. Volgens mij heb ik ook wel eens van accu gewisseld zonder die truc (dus 12v spanningsloos) en dat gaf ook geen issues.

Ik weet niet of zo’n 12v reset iets doet wat belangrijk is maar heb zelf nooit problemen gehad.

[DrNizeGuy]

Van wat ik begrepen heb is het nodig de accu in te leren, omdat de auto dan weet dat deze vers is. Hierop wordt het laden en ontladen van de accu aangepast.

Of dat echt waar is weer ik niet, maar;
Accu inleren met obd11 doe je bij een VW (en ik verwacht dus ook bij cupra want zelfde basis) Gateway - adaption - battery adaption.

[MarkV6]

De laatste paar uur even de 12V accu gemeten en die staat constant op 14.6V die wordt dus opgeladen. Ook uren nadat de auto uit staat . En ODB11 valt gehoorlijk tegen. Ik heb met de motorkap open de fouten gewist.De enige die blijft is een B200500 (Data Record Invalid) Het orange accu lampje is aan maar geen error die daar naar wijst. Ik had ook verwacht info te krijgen over de grote accu, dat zie ik nergens. En als je iets wil met ODB11 is het of niet beschikbaar voor deze wagen of Control units>gateway alleen voor pro versie +€90

[ Voor 3% gewijzigd door MarkV6 op 18-09-2026 20:05 ]

[eisbaer]

MarkV6 schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 19:54:
En als je iets wil met ODB11 is het of niet beschikbaar voor deze wagen of Control units>gateway alleen voor pro versie +€90

De pro licentie heb je inderdaad nodig en die is 1 jaar geldig. Bij Obd warenhuis voor 49,50 euro. Dat heb ik er begin dit jaar ook voor betaald.


Er staat overigens bij "Niet geschikt voor auto's met SFD2 (vanaf laat 2024 geïntroduceerd)", wat voor jouw 2022 model n.v.t. is.

[ Voor 15% gewijzigd door eisbaer op 19-09-2026 08:08 ]

[nathalia]

Mijn SOS-module heeft het ook begeven. Oranje lampje brandt en bij het instappen klinkt een waarschuwingssignaal. Mijn Cupra Born is van juni 2022, dus ruim 4 jaar oud. Ik vind het raar dat zoveel mensen er last van hebben en dat iedereen het zelf voor honderden euro's moet laten verhelpen.

[toxict]

nathalia schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 20:08:
Mijn SOS-module heeft het ook begeven. Oranje lampje brandt en bij het instappen klinkt een waarschuwingssignaal. Mijn Cupra Born is van juni 2022, dus ruim 4 jaar oud. Ik vind het raar dat zoveel mensen er last van hebben en dat iedereen het zelf voor honderden euro's moet laten verhelpen.

Tja... Ze hadden het gebruiksvriendelijker kunnen maken natuurlijk, door de batterij op een makkelijke plek te plaatsen, zodat je deze zelf kunt wisselen, maar dan verdient de dealer weer niet aan jou.

Dus gewoon in de SOS module plaatsen en die vervolgens weer achter je scherm van je middenconsole bijv.

Kost je minstens 1 uur aan uurloon plus een zwaar overpriced batterij.

Zelf rij ik een Cupra Leon Sportstourer uit 2025 (private lease voor 5 jaar).

Dus als ik de melding niet krijg, krijgt de koper na mijn leaseperiode deze wel voor zijn kiezen.

Dealers worden ook wel eens "stealers" genoemd, vooral als je BMW rijdt p;-). 120 euro per uur uurloon rekenen...

[Jermaine]

Sinds gisterenavond zit ik ineens met uiterst irritante overlays op mijn middenconsole display, te weten die van een native parkeer-app die ik schijnbaar geïnstalleerd heb.



Dit gezegd hebbende, ik bevind me nog steeds in Spanje en aangezien Cupra's wortels in Spanje liggen zal die app het lokaal waarschijnlijk beter doen dan in Nederland, maar ik heb vaker door deze wijk gereden (waar parkeren overigens gratis is? ) en deze vervelende overlays kreeg ik eerder niet. Ook niet wanneer ik stilstond, deze kwam nota bene tijdens het rijden.



Nu zou je zeggen dat je de app eventueel zou kunnen verwijderen via hun winkel app maar vergeet het maar, en ook via de My Cupra app op iOS is deze app zichtbaar maar er is geen button te vinden om hem (remote) te kunnen verwijderen. Heeft iemand een idee hoe ik van deze irritatie af kan komen?

[Pharetra]

Misschien interessant voor de particuliere rijder: Ik was ook aan de beurt voor de SOS module in mijn Born uit 2021. Vrij recent gekocht en gelukkig viel dit defect onder mijn garantie, want kanonnen wat een reparatie was dat zeg. Hoorde van de verkoper dat die het probleem vaker heeft gezien bij ID.3's en dat het dan zo'n 500 euro kost om het te repareren. Ik heb bij de werkplaats - schrik niet - maar liefst 720 euro mogen afrekenen voor de reparatie. Geen coulance vanuit Volkswagen/Cupra in verband met de ouderdom/kilometerstand van mijn auto. Ik vind het bijzonder als ik zie hoe stelselmatig dit mis gaat.

180 euro gerekend voor het in en uitbouwen van de achterbank, idem voor het in- en uitbouwen van het regelapparaat voor de telematica en nog een keer voor het vervangen van de accu en het inleren. Dan nog 70 euro voor de accu zelf, BTW erbij en je hebt een flinke rekening.

Zou dus zeker even rondkijken bij meerdere werkplaatsen als je dit wil laten fixen, want als je elke vijf jaar die accu kan vervangen wordt het een duur grapje zo. Die OBD11 oplossing klinkt dan heel aantrekkelijk

[ Voor 3% gewijzigd door Pharetra op 23-09-2026 23:20 ]

[toxict]

Klinkt als iets wat ik zelf kan doen als ik een Born had:

Stappenplan SOS-batterij vervangen (Cupra Born)

• Achterbank loskoppelen: Zitting krachtig omhoogtrekken.
• Isolatie weghalen: Vloerbekleding onder achterbank omslaan.
• Module openen: Klepje telematica-unit (midden) losschroeven.
• Batterij wisselen: Oude accupack loskoppelen, nieuwe OEM-batterij inklikken.
• Achterbank terugplaatsen: Zitting weer in de clips drukken.
• Diagnoseapparaat aansluiten: OBDeleven, VCDS of ODIS opstarten.
• Module 75 openen: Navigeren naar Telematics.
• Adaptatie uitvoeren: 'Resetting learning values emergency battery' selecteren.
• Inleren & laden: Auto 30 minuten op contact laten staan.

Accu die erin gaat is bijv. deze: 3G0915089 Battery for emerg. operation | oemVWshop.nl

En het lullige is; dit zijn 2 stuks 18650's van 3.7V (kost 4 euro per stuk) aan elkaar geplakt om een 7.4V accu te vormen.

OBDeleven dongle a 85 euro, Pro Plan a 60 euro, totaal 145 euro.

Accu voor laten we zeggen 55 euro, max 100 euro... Ben je voor 250 euro klaar.


Of als je iemand in de buurt hebt die ook kan coderen voor 5 tientjes ofzo... ben je voor 100-150 euro klaar.

[ Voor 4% gewijzigd door toxict op 24-09-2026 01:01 ]

[Jermaine]

Jermaine schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 10:49:

Nu zou je zeggen dat je de app eventueel zou kunnen verwijderen via hun winkel app maar vergeet het maar, en ook via de My Cupra app op iOS is deze app zichtbaar maar er is geen button te vinden om hem (remote) te kunnen verwijderen. Heeft iemand een idee hoe ik van deze irritatie af kan komen?

Dit is gelukkig opgelost; er stond een update van de Winkel app klaar, waardoor ik deze weer kon openen en jawel... Die vervelende Parkeer app kon deïnstalleren

[eisbaer]

toxict schreef op donderdag 24 september 2026 @ 00:59:
Klinkt als iets wat ik zelf kan doen als ik een Born had:

Stappenplan SOS-batterij vervangen (Cupra Born)

• Achterbank loskoppelen: Zitting krachtig omhoogtrekken.
• Isolatie weghalen: Vloerbekleding onder achterbank omslaan.
• Module openen: Klepje telematica-unit (midden) losschroeven.
• Batterij wisselen: Oude accupack loskoppelen, nieuwe OEM-batterij inklikken.
• Achterbank terugplaatsen: Zitting weer in de clips drukken.
• Diagnoseapparaat aansluiten: OBDeleven, VCDS of ODIS opstarten.
• Module 75 openen: Navigeren naar Telematics.
• Adaptatie uitvoeren: 'Resetting learning values emergency battery' selecteren.
• Inleren & laden: Auto 30 minuten op contact laten staan.

Accu die erin gaat is bijv. deze: 3G0915089 Battery for emerg. operation | oemVWshop.nl

En het lullige is; dit zijn 2 stuks 18650's van 3.7V (kost 4 euro per stuk) aan elkaar geplakt om een 7.4V accu te vormen.

OBDeleven dongle a 85 euro, Pro Plan a 60 euro, totaal 145 euro.

Accu voor laten we zeggen 55 euro, max 100 euro... Ben je voor 250 euro klaar.


Of als je iemand in de buurt hebt die ook kan coderen voor 5 tientjes ofzo... ben je voor 100-150 euro klaar.

Ik vraag me af of een reset alleen al voldoende is. Ik heb namelijk 18650 batterijen in gebruik die ik al een jaar of 10 heb en nog geen problemen geven. Zou het gewoon een softwarematige datum/timer zijn die de melding initieert.

[AvK]

eisbaer schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 19:26:
[...]

Ik vraag me af of een reset alleen al voldoende is. Ik heb namelijk 18650 batterijen in gebruik die ik al een jaar of 10 heb en nog geen problemen geven. Zou het gewoon een softwarematige datum/timer zijn die de melding initieert.

Dat zit ik de hele tijd ook al te denken. Het is natuurlijk heel vreemd dat bij al die auto's na ongeveer 4 jaar de SOS module problemen geeft. Heb toch ook vele berichten gelezen dat mensen dit met hun dongel hebben opgelost.

[toxict]

Met je dongle schijn je een counter te resetten... dus over 4 jaar weer

[AvK]

toxict schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 20:19:
Met je dangle schijn je een counter te resetten... dus over 4 jaar weer

Klopt, maar waarom zou VW dit 'bewust' geprogrammeerd hebben? Geloof er niks van.
Denk eerder dat een stagiair dit als project had. Je leest ook veel dat dit gratis is opgelost door de dealer. Lees: FF de datum resetten.

[toxict]

AvK schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 20:49:
[...]


Klopt, maar waarom zou VW dit 'bewust' geprogrammeerd hebben? Geloof er niks van.
Denk eerder dat een stagiair dit als project had. Je leest ook veel dat dit gratis is opgelost door de dealer. Lees: FF de datum resetten.

Vanaf een bepaalde software versie, is het in plaats van een gemeten gezondheid van de accu, een timer ...


Zie: OBDeleven fixed my SOS battery error after software 3.8 : r/VWiD3Owners

[Marsman83]

eisbaer schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 19:26:
[...]

Ik vraag me af of een reset alleen al voldoende is. Ik heb namelijk 18650 batterijen in gebruik die ik al een jaar of 10 heb en nog geen problemen geven. Zou het gewoon een softwarematige datum/timer zijn die de melding initieert.

Sterker nog, ik was vorige week bij de dealer, klant van ons, en ze hebben iets gereset en nu is de melding weg!

[BlizzarD]

Nvm

[ Voor 99% gewijzigd door BlizzarD op 28-09-2026 08:29 ]

[MarkV6]

Hoe het verder ging met de 12V accu vervangen: Het idee was om de 12V met een labvoeding er op te houden. Dat lukt niet omdat je verschillende draden van het 12V doorverbind blokje los moet maken om genoeg plaats te maken om de accu er uit te krijgen. Accu vervangen er zat een EFB type in, nu een AGM ingezet. De eerste rit gaf heel wat orange waarschuwingen, na verloop van tijd waren die weg. Nog even een scan met odbeleven en geen enkele fout meer. Nu moet de wagen eigenlijk nog weten dat er een AGM in gekomen is. Dat kan alleen als ik mijn odbeleven voor 80 euro upgrade naar pro, moet ik dat nu doen? Heeft er iemand in de kop van noordholland een pro abbonement?

[Sandert98]

Hier ook net teruggekomen van de garage i.v.m. 2 storingen.

1. De SOS module. Ook de accu overleden. Het is een born uit 2021...
2. Airbag storing. De module in de lichtunit (eigenlijk naast het knopje van de sos noodoproep) is overleden.

Ik vind het wel heel bijzonder dat ze beiden 1 week na elkaar zijn overleden. Ik heb zojuist een prijsindicatie van 800-850 euro gekregen om beiden te vervangen. Oef. Geen coulance, geen garantie, niets. Ik vind het toch vrij snel voor de leeftijd van de auto dat zulke componenten kapot gaan. Het zijn helemaal geen slijtage onderdelen.


Edit: als ik die berichten hierboven lees begin ik toch sterk te overwegen om die fix via OBDeleven te proberen en mijn afspraak voor de sos module af te zeggen.

[ Voor 12% gewijzigd door Sandert98 op 28-09-2026 12:34 ]

[Buukel]

CUPRA Terramar – ACC-radarsensor losgeraakt, bevestigingspunt afgebroken. Complete vervanging noodzakelijk?

Ik ben benieuwd of andere Terramar-rijders dit probleem herkennen.

Bij mijn CUPRA Terramar is de voorste radarsensor van de adaptieve cruisecontrol losgeraakt en ligt deze achter de grille.

Bij inspectie door de dealer blijkt een hoekje van het bevestigingssysteem afgebroken. De sensor zelf functioneert nog. Dit is getest door de sensor tijdelijk op zijn oorspronkelijke plaats te zetten.

De dealer geeft aan dat sprake is van schade en adviseert vervanging van de complete sensor. De kosten bedragen circa € 1.500.

Wat ik bijzonder vind, is dat er aan de voorzijde van de auto helemaal geen zichtbare beschadiging is. Geen kras, deuk of ander spoor van een impact. Ik heb hiervan ook foto's gemaakt. De sensor is eraf gevallen op de snelweg, want ik kreeg direct een ingreep van de remmen.

Ik laat inmiddels een second opinion uitvoeren bij een schadebedrijf.

Mijn vragen aan andere Terramar-rijders en technisch onderlegde forumleden:

1. Heeft iemand vergelijkbare ervaringen met een losgeraakte ACC-radarsensor?
2. Is het bevestigingspunt of de houder afzonderlijk te vervangen?
3. Is het noodzakelijk om bij een afgebroken bevestigingslipje de complete sensor te vervangen?
4. Zijn er ervaringen met garantie of coulance bij dit soort problemen?

Ik gebruik de cruisecontrol momenteel niet uit veiligheidsoverwegingen.

Ik hoor graag jullie ervaringen en technische inzichten!

[toxict]

Hoi allemaal,

Afgelopen weekend issues met onze CUPRA Leon Sportstourer e-Hybrid (modeljaar 2025), geleverd via CUPRA Private Lease. Ik ben benieuwd of er op het forum meer e-Hybrid rijders (DQ400e-transmissie) zijn die dit herkennen.

Het incident:

Afgelopen zaterdag trad de storing op direct na het wegrijden van huis. Bij het stilstaan voor een rotonde sprong de auto plotseling in de veiligheidsmodus met de dashboardmelding: "Problemen met de versnellingsbak. Zoek een veilige plek en rijd niet verder."

Kort daarna schakelde de auto zichzelf volledig uit voor de rotonde. Er is vervolgens geprobeerd de auto te herstarten door het systeem uit en weer aan te zetten. Dit lukte na een paar keer; de meldingen verdwenen van het dashboard en uit de My CUPRA-app. Er kon daarna zonder verdere meldingen of merkbaar prestatieverlies naar huis worden gereden, alsof er niks aan de hand was.

De ANWB diagnose:

Vanwege de zondagsluiting van de dealers is de CUPRA lease-alarmcentrale ingeschakeld, die de ANWB heeft gestuurd. Bij het uitlezen stonden er 4 historische storingscodes in het geheugen die tijdens het incident waren getriggerd:

1. P0867 - Transmission Fluid Pressure / Transmissie oliedruk (2x aanwezig)

2. P2884 - Aansluitkoppeling: staat nog open (K0-koppeling tussen elektro- en brandstofmotor)

3. A582 - Algemene status-/communicatiefout

De ANWB-monteur heeft de foutcodes gewist om te controleren of ze terugkwamen. De auto gaf geen meldingen meer. Het advies was om maandag direct contact op te nemen met de dealer.

Ik heb ondertussen op Google gezocht naar de foutcodes en kwam de volgende TPI tegen.

(Wat is een TPI?
Voor degenen die dit niet kennen: een TPI (Technical Product Information) is een officieel intern technisch bulletin van de VW Group. Als de fabriek merkt dat een specifiek probleem vaker voorkomt, maken ze zo'n TPI aan. Hierin staat voor de monteurs exact beschreven welke foutcodes erbij horen, wat de oorzaak is en hoe het opgelost moet worden. Dit scheelt de dealer een hoop zoekwerk.)

Technische achtergrond (TPI 2048712/1):

Na technisch speurwerk blijkt dit een bekend mechanisch/hydraulisch probleem te zijn bij de DQ400e-versnellingsbak, beschreven in TPI 2048712/1.

Kort samengevat: het interne filterzeefje op de pakking van de mechatronic kan scheuren door de oliedruk. Losgeraakte deeltjes komen vervolgens klem te zitten in de N218-solenoid, de magneetklep die de oliedruk naar de K0-koppeling regelt. Hierdoor valt de druk weg (P0867) en blijft de K0-koppeling openstaan (P2884) op het moment dat de benzinemotor moet bijspringen bij stilstand of lage snelheid. Het wissen van de code is dus een tijdelijke oplossing; de hardware is fysiek vervuild of defect.

Cupra Wittebrug gaf aan dat locatie De Lier pas 18 november tijd heeft en locatie Den Haag pas 7 januari.

WTF man....

I.o.m. Cupra Financial Services besloten dat de auto toch afgesleept wordt richting de dealer, waar ie nu staat om mogelijk tussendoor opgepakt te worden.

(Ondertussen rij ik een Kia EV3 voor max 5 dagen; tegen het einde van de week wordt ik als het goed is gebeld door Cupra voor een langere oplossing, totdat mijn auto gefixed is.)

Aangezien het geheugen door de ANWB is gewist, leveren we de foto van de ANWB-tablet en de verwijzing naar deze specifieke TPI direct aan bij de service-adviseur. Dit zal lijkt mij onder de fabrieksgarantie moeten worden hersteld.

Zijn er hier meer e-Hybrid rijders (CUPRA, VW Golf GTE of Audi e-tron) die deze specifieke combinatie van P0867 en P2884 door een defect filterzeefje al hebben meegemaakt? Ik hoor graag wat de doorlooptijd van de reparatie bij jullie was.

[darkkingll]

Ik overweeg de Cupra Born als opvolger van mijn lease-Polestar 2, maar vraag mij nog 1 ding af:

Is het de moeite waard om extra te betalen voor het navigatiepack? Of werkt Google maps i.c.m. android auto ook goed? Als in: kan die ook rekening houden met accu percentage en daarop de routeplanning baseren/aanpassen?

De Polestar 2 doet dat wel, maar die heeft dan ook Google Automotive.

[daflux]

darkkingll schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 08:32:
Ik overweeg de Cupra Born als opvolger van mijn lease-Polestar 2, maar vraag mij nog 1 ding af:

Is het de moeite waard om extra te betalen voor het navigatiepack? Of werkt Google maps i.c.m. android auto ook goed? Als in: kan die ook rekening houden met accu percentage en daarop de routeplanning baseren/aanpassen?

De Polestar 2 doet dat wel, maar die heeft dan ook Google Automotive.

Waarom geen nieuwe Polestar?

[darkkingll]

Omdat die niet alleen veel duurder is in de lease, maar ik ook geen zin heb nog 5 jaar Polestar 2 te rijden

[daflux]

darkkingll schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 14:28:
Omdat die niet alleen veel duurder is in de lease, maar ik ook geen zin heb nog 5 jaar Polestar 2 te rijden

Niet content van de wagen?

[MarkV6]

Als ik het goed heb, draaien de nieuwe Borns op het Android besturingssysteem. Het infotainment is het enige waar ik bij mijn model uit 2022 niet tevreden over ben. Vooral de koppeling met Android Auto is een drama. Dat zou hiermee dus opgelost kunnen zijn.

[MrTGT]

darkkingll schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 08:32:
Ik overweeg de Cupra Born als opvolger van mijn lease-Polestar 2, maar vraag mij nog 1 ding af:

Is het de moeite waard om extra te betalen voor het navigatiepack? Of werkt Google maps i.c.m. android auto ook goed? Als in: kan die ook rekening houden met accu percentage en daarop de routeplanning baseren/aanpassen?

De Polestar 2 doet dat wel, maar die heeft dan ook Google Automotive.

Ik rijd nu een tijdje in de nieuwe Born, hiervoor had ik de 2021-versie. Ik heb een auto zonder ingebouwde navigatie (want dat vond ik €1.000 niet waard). Navigeren werkt perfect: gewoon Google Maps starten via CarPlay (of Android Auto via je telefoon) en gaan. De route verschijnt dan op het grote scherm én op het tweede display achter het stuur.

Google Maps plant laadstops niet automatisch. Daarvoor zou je van tevoren even Better Route Planner (of ChargingTime) kunnen gebruiken, maar daar heb ikzelf nog geen gebruik van gemaakt. Bijna elke parkeerplek langs de snelweg heeft tegenwoordig een snellader.

De nieuwe Born is qua veel punten een enorme upgrade t.o.v. de oude versie. Wegligging, beter afgestelde powerverdeling tussen de motoren, hulpsystemen, echt een genot om in te rijden.

Toch keren er enkele oude kwaaltjes terug die ook de 2021-modellen in het begin kenden:

• De laadsnelheid bij AC is niet zichtbaar (alleen hoeveel km je in een uur bijlaadt); dat had de 2021 ook in het begin.
• Ik heb de eerste vastloper al gehad; weer het entertainment-systeem moeten resetten.

Mijn auto draait softwareversie 6.01, maar wel met de securitypatch van september 2025 (lijkt me een beetje oud).

[darkkingll]

daflux schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 15:05:
[...]

Niet content van de wagen?

Nee, de Polestar 2 is een heel erg fijne auto, op de lak na. Alleen ben ik wel toe aan wat andere

[darkkingll]

MarkV6 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 15:58:
Als ik het goed heb, draaien de nieuwe Borns op het Android besturingssysteem. Het infotainment is het enige waar ik bij mijn model uit 2022 niet tevreden over ben. Vooral de koppeling met Android Auto is een drama. Dat zou hiermee dus opgelost kunnen zijn.

Hmmm, dat is dan wel met een heel eigen skin eroverheen of de Android is gewoon heel anders dan automotive. Ik heb proefgereden in een Performance van juli 2026, maar het infotainment leek totaal niet op dat van de Polestar, die Google Automotive heeft

[darkkingll]

Klinkt alsof ik voor het laden gewoon het beste op de bonnefooi kan gaan rijden, want ik vind 1000€ voor alleen de navigatie ook teveel.

Gelukkig zijn er ook in Duitsland e.d. steeds meer laadpalen en is het steeds makkelijker langs de snelweg te laden daar.

[Soppyscroll]

Heehoi, ik stap aankomende zaterdag over van vw golf plug in uit 2020 naar Cupra Terramar. En deze heeft ook snelladen, dit zou ik bijv op vakantie willen gebruiken met Fastned om tijdens etens pauzes op te laden. Alleen in de Fastned app staat de Cupra Terramar er niet in, optie om nadere Cupra model wel goed idee? Of is dat niet handig

[toxict]

Soppyscroll schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 21:07:
Heehoi, ik stap aankomende zaterdag over van vw golf plug in uit 2020 naar Cupra Terramar. En deze heeft ook snelladen, dit zou ik bijv op vakantie willen gebruiken met Fastned om tijdens etens pauzes op te laden. Alleen in de Fastned app staat de Cupra Terramar er niet in, optie om nadere Cupra model wel goed idee? Of is dat niet handig

Is, omdat het een Plug-In Hybride is, met als ik me niet vergis max. 50kW DC fast charge vermogen.

Ik kom dit vaker tegen in apps, dat PHEV's er dan niet in staan, alleen de 100% EV's.

[Soppyscroll]

toxict schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 08:41:
[...]

Is, omdat het een Plug-In Hybride is, met als ik me niet vergis max. 50kW DC fast charge vermogen.

Ik kom dit vaker tegen in apps, dat PHEV's er dan niet in staan, alleen de 100% EV's.

Dat klopt( is idd max 50KWh,

[toxict]

Soppyscroll schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:02:
[...]

Dat klopt( is idd max 50KWh,

Dit is trouwens de laadcurve van 0% > 100%.

Was tijdens onze vakantie in Denemarken bij een DC charger met onze Leon Sportstourer.

Die 50kW is maar de eerste 10 minuten, daarna gaat ie in een hoek van 45 graden naar beneden...




Laadsessie CCS (DC)
• Geladen energie: 22,06 kWh in 40:54 min (Gemiddeld 32,4 kW)
• Laadcurve (Schatting per minuut in kW):

code:

00m: 51 | 05m: 49 | 10m: 43 | 15m: 37 | 20m: 31 | 25m: 25 | 30m: 19 | 35m: 14 | 40m: 11
01m: 51 | 06m: 48 | 11m: 42 | 16m: 36 | 21m: 29 | 26m: 24 | 31m: 18 | 36m: 14 | 41m: 0
02m: 51 | 07m: 47 | 12m: 41 | 17m: 34 | 22m: 28 | 27m: 22 | 32m: 18 | 37m: 12
03m: 51 | 08m: 46 | 13m: 39 | 18m: 33 | 23m: 27 | 28m: 21 | 33m: 16 | 38m: 12
04m: 50 | 09m: 44 | 14m: 38 | 19m: 32 | 24m: 26 | 29m: 20 | 34m: 16 | 39m: 11

[ Voor 42% gewijzigd door toxict op 07-10-2026 13:09 ]

[Soppyscroll]

toxict schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 13:05:
[...]

Dit is trouwens de laadcurve van 0% > 100%.

Was tijdens onze vakantie in Denemarken bij een DC charger met onze Leon Sportstourer.

Die 50kW is maar de eerste 10 minuten, daarna gaat ie in een hoek van 45 graden naar beneden...


[Afbeelding]

Laadsessie CCS (DC)
• Geladen energie: 22,06 kWh in 40:54 min (Gemiddeld 32,4 kW)
• Laadcurve (Schatting per minuut in kW):

code:

00m: 51 | 05m: 49 | 10m: 43 | 15m: 37 | 20m: 31 | 25m: 25 | 30m: 19 | 35m: 14 | 40m: 11
01m: 51 | 06m: 48 | 11m: 42 | 16m: 36 | 21m: 29 | 26m: 24 | 31m: 18 | 36m: 14 | 41m: 0
02m: 51 | 07m: 47 | 12m: 41 | 17m: 34 | 22m: 28 | 27m: 22 | 32m: 18 | 37m: 12
03m: 51 | 08m: 46 | 13m: 39 | 18m: 33 | 23m: 27 | 28m: 21 | 33m: 16 | 38m: 12
04m: 50 | 09m: 44 | 14m: 38 | 19m: 32 | 24m: 26 | 29m: 20 | 34m: 16 | 39m: 11

Interessant, ze geven zelf aan dat ze van 10 naar 80 in 26 min kunnen

[toxict]

Soppyscroll schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 18:10:
[...]

Interessant, ze geven zelf aan dat ze van 10 naar 80 in 26 min kunnen

Komt bijna op de minuut aan...

Laadsessie Cupra Leon Sportstourer e-Hybrid (facelift 2025)
• Accustatus: 0% -> 100% (Volledige lading - 19,7 net / 25,8 bruto kWh accu)
• Geladen via paal: 22,06 kWh in 40:54 min (Gemiddeld: 32,4 kW)
• Traject 10% -> 80%: Exact 27 minuten (Komt uit op ~15,4 kWh bij minuut 20 [10% -> 4,39 kWh naar 80% -> 15,44 kWh])

Laadcurve per minuut (Format: Minuut: Vermogen in kW [Totaal geladen kWh]):

code:

00m: 51kW [0.88] | 11m: 42kW [9.90]  | 22m: 28kW [16.43] | 33m: 16kW [20.51]
01m: 51kW [1.76] | 12m: 41kW [10.61] | 23m: 27kW [16.89] | 34m: 16kW [20.78]
02m: 51kW [2.64] | 13m: 39kW [11.28] | 24m: 26kW [17.34] | 35m: 14kW [21.02]
03m: 51kW [3.52] | 14m: 38kW [11.94] | 25m: 25kW [17.78] | 36m: 14kW [21.27]
04m: 50kW [4.39] | 15m: 37kW [12.58] | 26m: 24kW [18.19] | 37m: 12kW [21.47]
05m: 49kW [5.23] | 16m: 36kW [13.20] | 27m: 22kW [18.57] | 38m: 12kW [21.68]
06m: 48kW [6.06] | 17m: 34kW [13.79] | 28m: 21kW [18.93] | 39m: 11kW [21.87]
07m: 47kW [6.88] | 18m: 33kW [14.36] | 29m: 20kW [19.28] | 40m: 11kW [22.06]
08m: 46kW [7.67] | 19m: 32kW [14.91] | 30m: 19kW [19.61] | 41m:  0kW [22.06]
09m: 44kW [8.43] | 20m: 31kW [15.44] | 31m: 18kW [19.92]
10m: 43kW [9.17] | 21m: 29kW [15.94] | 32m: 18kW [20.23]