Het grote Cupra topic

[pjotrski71]

Turmin schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 17:03:
[...]

Welkom!
Ja ik betaal voor Cupra Connect. Ik gebruik regelmatig de klimatisering. In de winter warm ik voor zodat ik niet hoef te krabben en fijn kan instappen. En in de zomer koelen als ie op een hete dag vol in de zon heeft gestaan (zoals gisteren bijv).
Dat is eigenlijk ook de enige betaalde functie die ik gebruik.

Thanks, voor 2 jaar maar een abonnement genomen op Cupra Connect, komen wel meteen leuke features vrij :-) Morgen maar eens verder induiken.

[azerty]

Voor mensen met een custom ROM/root/... en de laatste versie van de app, opgelet:

• We’ve implemented new device integrity checks to ensure your app environment is secure, safeguarding your vehicle and personal data against potential risks.

Mijn app wou vanochtend plots niet meer opstarten (op mijn /e/OS FairPhone) wegens "onveilig"... Staat nu een oudere versie op

[Galukon]

azerty schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 08:51:
Voor mensen met een custom ROM/root/... en de laatste versie van de app, opgelet:


[...]

Mijn app wou vanochtend plots niet meer opstarten (op mijn /e/OS FairPhone) wegens "onveilig"... Staat nu een oudere versie op

Ik zag deze onzin ook zojuist voorbij komen in de app. Wat een pesthekel heb ik aan al die geforceerde spyware.

[silverchaoz]

toxict schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 13:07:
[...]

Dat piepen en jou als bestuurder irriteren, zodat je onder het snelheidslimiet gaat rijden.... dat ziet op iedere moderne auto.

Het is aan de fabrikant HOE dit te implementeren. De een doet dat op een vriendelijke en zachte manier.. de ander gaat luid piepen.

Uit eigen ervaring (Cupra Leon Sportstourer model 2025) kan ik je vertellen dat dit binnen 1 seconde uit te zetten is.

[YouTube: Cupra - Disable Lane Assist and Speed Warning]

Die van de Leon is heel makkelijk uit te zetten door idd de methode te gebruiken die jij gebruikt.

MAARRRR. ik had een Renault Clio 2024 als huurauto in Spanje en wat een gedrocht van een ding om die snelheidswaarschuwing uit te zetten

Die snelheidswaarschuwing van de Clio piept veel harder dan van de Cupra en je irriteert er gegeven moment ook oprecht aan + je moet diep het menu in om deze uit te zetten.

Ook zat ik in een deel van Spanje waar veel parallelwegen naast de snelweg zaten en de Renault Clio zag natuurlijk die borden wat resulteerde op constant 80 - 50 of 30kmh borden die hij opvangt op de snelweg

Ik denk dat de Volkswagen groep nog het beste er probeerde te maken, omdat ze weten dat men dit z.s.m. uit wil hebben.

[ Voor 8% gewijzigd door silverchaoz op 28-05-2026 10:31 ]

[toxict]

silverchaoz schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 10:30:
[...]

Die van de Leon is heel makkelijk uit te zetten door idd de methode te gebruiken die jij gebruikt.

MAARRRR. ik had een Renault Clio 2024 als huurauto in Spanje en wat een gedrocht van een ding om die snelheidswaarschuwing uit te zetten

Die snelheidswaarschuwing van de Clio piept veel harder dan van de Cupra en je irriteert er gegeven moment ook oprecht aan + je moet diep het menu in om deze uit te zetten.

Ook zat ik in een deel van Spanje waar veel parallelwegen naast de snelweg zaten en de Renault Clio zag natuurlijk die borden wat resulteerde op constant 80 - 50 of 30kmh borden die hij opvangt op de snelweg

Ik denk dat de Volkswagen groep nog het beste er probeerde te maken, omdat ze weten dat men dit z.s.m. uit wil hebben.

Die Kia Niro waar ik wel eens zakelijk in rijd, daarover at ik wel eens te denken, dat als ik de camera afplak, dan vallen al die "hulpsystemen uit", alsof ie last heeft van condens.... krijg ik in ieder geval ook geen last van piepjes enzo...

[Turmin]

toxict schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 14:41:
[...]

Die Kia Niro waar ik wel eens zakelijk in rijd, daarover at ik wel eens te denken, dat als ik de camera afplak, dan vallen al die "hulpsystemen uit", alsof ie last heeft van condens.... krijg ik in ieder geval ook geen last van piepjes enzo...

Dit zie ik nog wel gebeuren. Nu heb je ISA met irritant gepiep, maar vanaf 1 juli heb je ook nog ADDW. Constant een camera op je smoel. Rustig met je vinger in je neus zitten is er dan niet meer bij zonder dat je auto te keer gaat. Met lange ritten niet eens even je ogen van de weg af mogen houden...
Schakelaartje ertussen, en alleen met onderhoudsbeurten even aan.

[DeLongie]

Turmin schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 15:08:
[...]

Dit zie ik nog wel gebeuren. Nu heb je ISA met irritant gepiep, maar vanaf 1 juli heb je ook nog ADDW. Constant een camera op je smoel. Rustig met je vinger in je neus zitten is er dan niet meer bij zonder dat je auto te keer gaat. Met lange ritten niet eens even je ogen van de weg af mogen houden...
Schakelaartje ertussen, en alleen met onderhoudsbeurten even aan.

Dat is net als ISA en LDW en LA middels een snelkoppeling met 1 seconde uit te zetten. Moet je wel voor elke rit doen maar goed dat geldt voor de rest ook.

[Harmani]

Wat een kwaadmakerij, VAG gooit zo even de API toegang dicht om onze geliefde Cupra's uit te lezen:
nieuws: Volkswagen lijkt api af te knijpen, werkt niet meer op Home Assistant

Daar gaat al mijn geïnvesteerde tijd en moeite om laden te automatiseren o.b.v. stroomtarief en PV-opbrengst! Op de Cupra site een nietszeggende melding: https://support.cupraofficial.nl/artikel/cupra-connect-lopende-storing

Ik roep een ieder hier iig op om je ongenoegen te uiten via socials of https://support.cupraofficial.nl/vraag-stellen

_{Voorbeeld tekst:
Sinds kort werkt het uitlezen van gegevens van mijn auto via de API niet meer. Ik heb heel veel zaken geautomatiseerd via Home Assistant om slim te laden etc. Ja ik weet dat het niet officieel ondersteund is, maar de My Cupra app is traag en beperkt.
Tot nu toe werkte alles best goed, maar het besluit van VAG om de API zomaar te stoppen is ONACCEPTABEL! Ik betaal ook een fors bedrag voor de Cupra "Connect" service. Als deze API toegang uitgeschakeld blijft, wordt dit waardeloos en ik verwacht dan ook een restitutie voor de nog resterende periode.}

[toxict]

Harmani schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 11:43:
Wat een kwaadmakerij, VAG gooit zo even de API toegang dicht om onze geliefde Cupra's uit te lezen:
nieuws: Volkswagen lijkt api af te knijpen, werkt niet meer op Home Assistant

Daar gaat al mijn geïnvesteerde tijd en moeite om laden te automatiseren o.b.v. stroomtarief en PV-opbrengst! Op de Cupra site een nietszeggende melding: https://support.cupraofficial.nl/artikel/cupra-connect-lopende-storing

Ik roep een ieder hier iig op om je ongenoegen te uiten via socials of https://support.cupraofficial.nl/vraag-stellen

_{Voorbeeld tekst:
Sinds kort werkt het uitlezen van gegevens van mijn auto via de API niet meer. Ik heb heel veel zaken geautomatiseerd via Home Assistant om slim te laden etc. Ja ik weet dat het niet officieel ondersteund is, maar de My Cupra app is traag en beperkt.
Tot nu toe werkte alles best goed, maar het besluit van VAG om de API zomaar te stoppen is ONACCEPTABEL! Ik betaal ook een fors bedrag voor de Cupra "Connect" service. Als deze API toegang uitgeschakeld blijft, wordt dit waardeloos en ik verwacht dan ook een restitutie voor de nog resterende periode.}

Het werkt voor Cupra.

Heb dit draaien in Home Assistant

daernsinstantfortress/cupra_we_connect: Cupra integration for Home Assistant


Het enige wat mij opvalt is, dat ik vermoed dat het aantal API calls geknepen worden.

Dus als ik de Add-In in Home Assistant enabled heb, dan krijg ik errors in de Cupra App dat ie niks kan ophalen... na 02:00am worden deze weer reset en werkt het weer, totdat je door je aantal calls heen bent.

[ Voor 13% gewijzigd door toxict op 29-05-2026 11:46 ]

[Harmani]

Wil je zeggen dat er op dit moment dan ook een echte storing gaande is? Want zowel Cupra app als HA krijgen geen nieuwe gegevens... Zal dadelijk auto eens starten.

Edit:
Ik gebruik https://github.com/tillsteinbach/CarConnectivity-plugin-mqtt_homeassistant i.c.m. https://github.com/tillsteinbach/CarConnectivity-connector-seatcupra

[ Voor 51% gewijzigd door Harmani op 29-05-2026 11:50 ]

[toxict]

Harmani schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 11:45:
Wil je zeggen dat er op dit moment dan ook een echte storing gaande is? Want zowel Cupra app als HA krijgen geen nieuwe gegevens... Zal dadelijk auto eens starten.

Ik denk dat je wel gelijk kunt hebben, want al deed ie het vanochtend vroeg wel weer... nu lijkt ie het weer niet te doen.

Kan de auto remote niet eens unlocken.

[Galukon]

toxict schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 11:48:
[...]

Ik denk dat je wel gelijk kunt hebben, want al deed ie het vanochtend vroeg wel weer... nu lijkt ie het weer niet te doen.

Kan de auto remote niet eens unlocken.

Hij werkt hier bij mij nog wel. Ik had de HA app niet meer nodig maar na mijn eerdere geklaag heb ik maar HA weer geïnstalleerd en de integratie, om een alternatief te hebben. Klima starten en SOC status gaat gewoon goed.

[AvK]

Het was vandaag de Cupra Born dag volgens mij. Heb van Zwolle, via Meppel naar Hoogeveen gereden deels binnendoor en deels snelweg. Op die luttele afstand heb ik minstens 8 Borns zien rijden. Ik denk wel meer zelfs. Wie zei laatst dat hij er niet zoveel zag rijden?

[DeLongie]

Worden die Born’s nou nog een beetje particulier aangeschaft of is dat wel een typisch zakelijke auto?

[Japieh]

DeLongie schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 17:23:
Worden die Born’s nou nog een beetje particulier aangeschaft of is dat wel een typisch zakelijke auto?

Ik heb net 1 gekocht wel 2e hands, maar als ik soms zag hoe snel die verkocht waren, sommigen waren de volgende dag alweer verkocht als ik belde.

[DeLongie]

Japieh schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 17:47:
[...]

Ik heb net 1 gekocht wel 2e hands, maar als ik soms zag hoe snel die verkocht waren, sommigen waren de volgende dag alweer verkocht als ik belde.

Populair model dus

Gefeliciteerd overigens! Welk model/uitvoering heb je genomen?

[Japieh]

DeLongie schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 17:53:
[...]

Populair model dus

Gefeliciteerd overigens! Welk model/uitvoering heb je genomen?

Dank, ja blijkbaar, volgens mij is het officieel een Business editie maar wel de 231 pk versie met zo goed als alles erop en eraan. Velgen met de copper details e.d.

[Bloodhoundje]

DeLongie schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 17:23:
Worden die Born’s nou nog een beetje particulier aangeschaft of is dat wel een typisch zakelijke auto?

ik heb de mijne 2 jaar geleden 2ehands gekocht met 8k op de teller. Flinke investering toen maar geen dag spijt van gehad .

[Pinobigbird]

Na de gele bestickering


nu ook in roodblauwe bestickering:
Uitgebreide maar niet zo interessante reportage: YouTube: De politie gaat ELEKTRISCH rijden!

[kaanmijo]

De HA integraties van Cupra zijn ondertussen ook gesneuveld door de beslissingen van VW. Dan maar via de app die klimatisering starten, zou je denken. Behalve dat de app weer eens zegt dat de auto offline is en dan kan je dus niks meer .

Echt, wat een frustrerende beleving weer, zo’n VW-Groep auto rijden.

[azerty]

azerty schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 08:51:
Voor mensen met een custom ROM/root/... en de laatste versie van de app, opgelet:


[...]

Mijn app wou vanochtend plots niet meer opstarten (op mijn /e/OS FairPhone) wegens "onveilig"... Staat nu een oudere versie op

En daar gaat de workaround... De oudere versies hebben nu "upgrade required"

[Galukon]

azerty schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 08:03:
[...]

En daar gaat de workaround... De oudere versies hebben nu "upgrade required"

Yep hier ook.. Waardeloos.. Ik had snel HA opgezet om een alternatief te hebben maar ze hebben zondag een update gepushed in de backend waardoor beide omvallen. De EU zou eens moeten kijken naar Google Play Integrity.

[toxict]

kaanmijo schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 07:52:
De HA integraties van Cupra zijn ondertussen ook gesneuveld door de beslissingen van VW. Dan maar via de app die klimatisering starten, zou je denken. Behalve dat de app weer eens zegt dat de auto offline is en dan kan je dus niks meer .

Echt, wat een frustrerende beleving weer, zo’n VW-Groep auto rijden.

Ik heb gemerkt dat de HA variant van Cupra wel werkt, maar.......

Dan werkt je App niet, vermoedelijk, omdat de HA variant teveel API requests verstuurd richting VW, waardoor er niks meer over is voor de App om normaal te kunnen werken.

Ik kreeg op de App toen een of andere generieke "error".

Zet ik de HA integratie uit, dan werkt de App van Cupra weer goed na 02:00am 's nachts als de API requests weer reset worden.

[Bloodhoundje]

toxict schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 15:36:
[...]

Ik heb gemerkt dat de HA variant van Cupra wel werkt, maar.......

Dan werkt je App niet, vermoedelijk, omdat de HA variant teveel API requests verstuurd richting VW, waardoor er niks meer over is voor de App om normaal te kunnen werken.

Ik kreeg op de App toen een of andere generieke "error".

Zet ik de HA integratie uit, dan werkt de App van Cupra weer goed na 02:00am 's nachts als de API requests weer reset worden.

Dat kan goed kloppen. Want als ik het goed heb begrepen is de huidige bandage-fix om het in HA werkend te houden. Het in de header zetten dat het de android app is die de API aanspreekt. Ik gok dat het hebben van '2' android apps tegelijk niet lekker samenwerkt.

[Galukon]

toxict schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 15:36:
[...]

Ik heb gemerkt dat de HA variant van Cupra wel werkt, maar.......

Dan werkt je App niet, vermoedelijk, omdat de HA variant teveel API requests verstuurd richting VW, waardoor er niks meer over is voor de App om normaal te kunnen werken.

Ik kreeg op de App toen een of andere generieke "error".

Zet ik de HA integratie uit, dan werkt de App van Cupra weer goed na 02:00am 's nachts als de API requests weer reset worden.

Er zou best een variant mogelijk moeten zijn die niet de infra van VW plat legt. Ik begrijp wel dat ze iets moeten. Publiceer dan op zijn minst een goeie api doc zodat mensen iets werkends kunnen bouwen. Limiteer hoe vaak je iets op api endpoints mag opvragen, implementeer webhooks zodat de api kan aangeven of een actie gelukt is ipv dat de app vaak gaat pollen. Of een SDK, maar dat zal teveel gevraagd zijn denk ik. Tesla kan dit wel begrijp ik maar die auto's wil ik niet aanschaffen.

[S-1-5-7]

toxict schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 15:36:
[...]

Ik heb gemerkt dat de HA variant van Cupra wel werkt, maar.......

Dan werkt je App niet, vermoedelijk, omdat de HA variant teveel API requests verstuurd richting VW, waardoor er niks meer over is voor de App om normaal te kunnen werken.

Ik kreeg op de App toen een of andere generieke "error".

Zet ik de HA integratie uit, dan werkt de App van Cupra weer goed na 02:00am 's nachts als de API requests weer reset worden.

Ik gebruik de Cupra-app niet (niet eens geinstalleerd), maar de HA-integratie is wel gestopt met werken sinds ik HA herstartte van de week. Anderen melden op Github ditzelfde gedrag.
Wellicht werkt jouw integratie nog omdat je HA al even niet hebt herstart?

[Bloodhoundje]

S-1-5-7 schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 21:18:
[...]

Ik gebruik de Cupra-app niet (niet eens geinstalleerd), maar de HA-integratie is wel gestopt met werken sinds ik HA herstartte van de week. Anderen melden op Github ditzelfde gedrag.
Wellicht werkt jouw integratie nog omdat je HA al even niet hebt herstart?

Mijn integratie is vandaag ook gestopt. Ik gebruik 2 verschillende integraties in HA, beide werken niet meer. ook EVCC kan geen data meer uitlezen. Ik kan alleen nog verbinden en krijg terug hoe groot mijn accu is:



Alle andere data is onbeschikbaar. Echt bizar hoe dom VW is met deze keuze in een EV markt waar ze al moeite hebben om te winnen van de concurrentie. Voor mij wordt dit mijn laatste VW groep auto. .

Ondertussen een goede tip gekregen om als workaround je SOC data toch te hebben in HA/EVCC.

Installeer de Tibber android app, maak een account aan (hoef je geen klant voor te zijn). Dan kan je via Tibber je EV toevoegen en die kan met de VW API praten. Daarna installeer in je in HA de tibber integratie voor SOC data weer te hebben en in EVCC kan je ook de Tibber integratie toevoegen.

Ik heb nu iig mijn mogelijkheid weer terug om slim te laden:

[ Voor 24% gewijzigd door Bloodhoundje op 09-06-2026 22:32 ]

[toxict]

Bloodhoundje schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 21:38:
[...]

Mijn integratie is vandaag ook gestopt. Ik gebruik 2 verschillende integraties in HA, beide werken niet meer. ook EVCC kan geen data meer uitlezen. Ik kan alleen nog verbinden en krijg terug hoe groot mijn accu is:

[Afbeelding]

Alle andere data is onbeschikbaar. Echt bizar hoe dom VW is met deze keuze in een EV markt waar ze al moeite hebben om te winnen van de concurrentie. Voor mij wordt dit mijn laatste VW groep auto. .

Ondertussen een goede tip gekregen om als workaround je SOC data toch te hebben in HA/EVCC.

Installeer de Tibber android app, maak een account aan (hoef je geen klant voor te zijn). Dan kan je via Tibber je EV toevoegen en die kan met de VW API praten. Daarna installeer in je in HA de tibber integratie voor SOC data weer te hebben en in EVCC kan je ook de Tibber integratie toevoegen.

Ik heb nu iig mijn mogelijkheid weer terug om slim te laden:

[Afbeelding]

Net een Tibber account aangemaakt en de HA integratie toegevoegd.

Het werk!

Alleen jammer dat je dus niet alles van je auto kan uitlezen, maar erg beperkt.

Wel genoeg voor 't laden.

[DeLongie]

Zo zie je maar dat je niet van een plaatje kan afgaan.. in dit YouTube filmpje staat het Fiord Blue de Raval prachtig.

YouTube: The All-New CUPRA Raval Performance First Edition in Fiord Blue | 4K Walkaround

[Vissa66]

DeLongie schreef op vrijdag 12 juni 2026 @ 09:53:
Zo zie je maar dat je niet van een plaatje kan afgaan.. in dit YouTube filmpje staat het Fiord Blue de Raval prachtig.

YouTube: The All-New CUPRA Raval Performance First Edition in Fiord Blue | 4K Walkaround

In het echt geen verkeerde kleur. Tijdens de testdrive day waren er 2 deze kleur. In het zonnetje zit er ook een beetje een groene tint in.

Afgelopen donderdag in de Raval plaats genomen. Eerder gereden in de Renault 5, Micra en Corsa. We zijn op zoek naar een 2e auto voor het vrouwtje maar ik ben stiekem ook wel enthousiast geworden.

Van binnen gewoon netjes, strak, prima materialen. Infotainment reageerde ook lekker vlot, in tegenstelling tot de 22' Formentor die we hebben is dat wel een hele verademing. De first editions zijn ook flink vol uitgevoerd.

En wat rijdt dat lekker zeg. We reden in de Performance versie, dus niet de VZ Rebel waar een adaptief onderstel en sper onder zit. Maar dit voelde al heel wendbaar en strak aan. Comfort is ook dikke prima, waar de Renault 5 en Micra echt serieus lopen te stuiteren over slecht wegdek, pakt deze hobbels een heel stuk vriendelijker.

Kofferruimte nog verrassend groot (en diep) Ruimte op de achterbank ook dikke prima. Ik las dat dit juist vaak als negatief punt wordt benoemd bij de Raval. Ik ben 1.84 en als de bestuurdersstoel naar mijn wens is ingesteld kan ik er achter ook nog prima zitten. Voor zo'n compacte auto vind ik het gewoon Niet dat het heel belangrijk is voor een boodschappen / stads auto'tje.

Vrouwtje was ook enthousiast. Die neemt genoegen met de business edition. Echter zie ik mezelf er ook wel af en toe in rijden, dus dan komt er toch een VZ Rebel.


Volgende week komt er een VZ Rebel binnen voor aflevering, dan mochten we even komen kijken hoe die mat groene lak eruit ziet en hoe de bucket seats zitten. Als dat bevalt, grote kans dat we die dan bestellen.

Enige nadeel van een elektrische Cupra, 2 jaar garantie maximaal... even serieus... dat is toch niet meer van deze tijd.

[DeLongie]

Om met het laatste te beginnen, dan heb ik misschien wel een scoop! Cupra geeft 4 jaar garantie op de Raval. Deze foto heb ik vanmiddag gemaakt. Ik denk dat dat een hoop geïnteresseerden over de streep trekt :)



In Moordrecht staat een mat groene in de showroom. En binnen ook die aparte paars/grijze metallic icm zwart dak. Buiten een aantal zwarte, fiord blue en magnetic tech.

[Vissa66]

DeLongie schreef op zaterdag 13 juni 2026 @ 16:36:
Om met het laatste te beginnen, dan heb ik misschien wel een scoop! Cupra geeft 4 jaar garantie op de Raval. Deze foto heb ik vanmiddag gemaakt. Ik denk dat dat een hoop geïnteresseerden over de streep trekt :)

[Afbeelding]

In Moordrecht staat een mat groene in de showroom. En binnen ook die aparte paars/grijze metallic icm zwart dak. Buiten een aantal zwarte, fiord blue en magnetic tech.

Kijk, dat is al een stuk beter.

[DeLongie]

VAG voelde de bui al hangen denk ik, de concurrentie bood gewoon veel meer zekerheid wat dat betreft. Nu met 4 jaar durft ik het wel aan

[Jan_De_Tuinman]

Gisteren toevallig in Moordrecht een Cupra Raval Performance versie besteld, er staat specifiek in de voorwaarden dat er maar 2 jaar fabrieksgarantie wordt afgegeven.

Zou niet verkeerd zijn als ze ophogen naar 4 jaar. Zou geen verkeerde keuze zijn als je kijkt naar de concurrentie...

[S-1-5-7]

Ik vermoed dat voor een auto in deze prijsklasse de wettelijke garantie wel langer is dan 2 jaar. Ik kan geen echter richtlijnen vinden, zoals bijvoorbeeld de branchevereniging Techniek Nederland wel heeft voor veel elektronica.

Maar ervaring leert dat organisateis vaak onder wettelijke garantie uit proberen te komen en dat het zonder rechtsbijstand lastig is om hier aanspraak om te maken.
Dus als het op papier gelijk al goed is geregeld, dan is dat een stuk makkelijker.

[DrNizeGuy]

Raval komt net als de andere electrische cupra's met 2 jaar garantie, dit staat ook in de Prijslijst. Wel heb je tot 4 jaar gratis onderhoud (muv. slijtage onderdelen).

[DeLongie]

DrNizeGuy schreef op zondag 14 juni 2026 @ 11:13:
Raval komt net als de andere electrische cupra's met 2 jaar garantie, dit staat ook in de Prijslijst. Wel heb je tot 4 jaar gratis onderhoud (muv. slijtage onderdelen).

Dus bovenstaande foto is photoshop? En het onderhoud is 5 jaar gratis. Dat dat in de praktijk 2 beurten (dus 4 jaar) betekent is een ander verhaal.

[Pinobigbird]

DeLongie schreef op zondag 14 juni 2026 @ 12:56:
[...]


Dus bovenstaande foto is photoshop? En het onderhoud is 5 jaar gratis. Dat dat in de praktijk 2 beurten (dus 4 jaar) betekent is een ander verhaal.

Op de foto is niet duidelijk te zien in/op welke CUPRA deze sticker zit. Alle BEV's (Born, Tavascan, Raval) hebben 2 jaar garantie, de plugin hybrides (Leon, Formentor, Terramar) hebben 4 jaar garantie. Dat geldt voor alle VAG-auto's sinds 2021 of zo.

Als het in/op een Raval zit, dan lijkt me dat eerder een menselijk foutje van een medewerker dan een beleidswijziging

[ Voor 10% gewijzigd door Pinobigbird op 14-06-2026 13:32 ]

[DeLongie]

Pinobigbird schreef op zondag 14 juni 2026 @ 13:31:
[...]

Op de foto is niet duidelijk te zien in/op welke CUPRA deze sticker zit. Alle BEV's (Born, Tavascan, Raval) hebben 2 jaar garantie, de plugin hybrides (Leon, Formentor, Terramar) hebben 4 jaar garantie. Dat geldt voor alle VAG-auto's sinds 2021 of zo.

Als het in/op een Raval zit, dan lijkt me dat eerder een menselijk foutje van een medewerker dan een beleidswijziging

Bevestigd door een medewerker van Cupra. 4 jaar fabrieksgarantie. Gelukkig voor de sceptici onder ons had ik 2 foto’s gemaakt.

[Pinobigbird]

DeLongie schreef op zondag 14 juni 2026 @ 13:41:
[...]


Bevestigd door een medewerker van Cupra. 4 jaar fabrieksgarantie. Gelukkig voor de sceptici onder ons had ik 2 foto’s gemaakt.

[Afbeelding]

Ik denk dat het goed is om sceptisch te zijn. Zo'n beleidswijziging zou ik verwachten terug te zien op de officiële prijslijst, op de website én als persbericht op verschillende media.
Dat een verkoopmedewerker een sticker plakt en dat mondeling aan een geïnteresseerde klant zo verkoopt, is in mijn ogen nog geen, uhm, garantie dat dat ook de waarheid is. Ik hoop dat je gelijk hebt, maar weet dat PON en garantie geen gelukkig huwelijk is.
Ik blijf erbij: eerst zien (op de prijslijst), dan geloven.

[toxict]

Eigenlijk is het zot dat een product wat relatief gezien best veel geld kost, "maar" 2 jaar garantie zou krijgen.

Fabrikanten mogen best wel achter hun producten gaan staan, en niet ontwikkelen op net aan de 2 jaar halen.

Wordt tijd dat de EU er bijv. standaard 5 jaar op gaat zetten.

5 jaar fabrieksgarantie op alle onderdelen, exclusief slijtage onderdelen.

Accu's maximaal X-% teruggang per jaar of zoveel kW o.i.d.

[Deewop]

Hebben jullie tips voor de projectielampjes (puddle lights) bij de spiegels? Ik had liever gehad dat de lampjes helemaal niet meer werkten, maar nu zijn de projecties voor de tweede keer compleet vervormd. Zijn er lampjes op de markt die langer dan twee jaar meegaan? Zou het ook wel cool vinden om een eigen design te maken voor de projectie, maar ik ben allang blij als ze niet zo snel kapot zouden gaan..

[toxict]

Deewop schreef op zondag 14 juni 2026 @ 18:22:
Hebben jullie tips voor de projectielampjes (puddle lights) bij de spiegels? Ik had liever gehad dat de lampjes helemaal niet meer werkten, maar nu zijn de projecties voor de tweede keer compleet vervormd. Zijn er lampjes op de markt die langer dan twee jaar meegaan? Zou het ook wel cool vinden om een eigen design te maken voor de projectie, maar ik ben allang blij als ze niet zo snel kapot zouden gaan..

Ik had ze vroeger voor mijn BMW... die schenen van onder uit de deur. Voor de Cupra heb ik nog niks gevonden eerlijk gezegd. Hoe zijn ze vervormd dan? Heb je een voorbeeld? Ben wel benieuwd waar ik op moet letten.


Net uitgezocht en Google AI zegt het volgende:


Dit is helaas een zeer bekend en hardnekkig probleem binnen de VAG-stal (onder andere bij de Cupra Leon, Formentor en Born). Het fenomeen dat het logo na verloop van tijd vervormt, vlekken krijgt of eruitziet alsof het gesmolten is, komt door een ontwerpfout.

In de projector zit een minuscuul plastic lensfilmpje met het Cupra-logo. Dit gaat om twee redenen mis:

1. Vocht en condens: Er kruipt heel makkelijk vocht in de spiegelbehuizing (wasstraat, hevige regen). Dit tast de filmcoating aan, waardoor het logo 'vloeibaar' lijkt te worden.
2. Hitte: De combinatie van de warme LED en het inschakelen van de spiegelverwarming zorgt ervoor dat het plastic lensje letterlijk vervormt of smelt.

Gelukkig zijn er een paar concrete opties en workarounds om dit op te lossen:

• De dealer / Garantie: Als je auto nog in de garantie valt, moet de dealer ze kosteloos vervangen. Vraag specifiek naar de nieuwe, verbeterde revisie-onderdelen. Cupra heeft later in de productie betere lensjes uitgebracht die beter bestand zijn tegen vocht en hitte. Als de dealer oude voorraad monteert, sta je er over twee jaar weer.
• Aftermarket met glazen lens: De reden dat OEM-lampjes snel sneuvelen is de plastic folie. Er zijn online (o.a. AliExpress of VAG-webshops) plug-and-play aftermarket LED-puddle lights te vinden die gebruikmaken van een kwarts- of glazen lens. Glas smelt niet en is ongevoelig voor vocht, waardoor ze veel langer meegaan.
• Custom design maken: Dit kan absoluut! Er zijn partijen zoals Custom Puddle Lights waar je een eigen afbeelding of logo kunt aanleveren. Zij maken dan een custom LED-unit voor jouw auto. Omdat zij vaak betere lenzen gebruiken, gaan deze meestal direct een stuk langer mee dan stock.
• Volledig uitschakelen via software (coderen): Omdat je aangeeft dat je liever hebt dat ze helemaal niet meer werken, is dit de meest permanente en goedkoopste optie. Iemand met OBDeleven of VCDS kan de puddle lights in de computer van de auto simpelweg deactiveren. De spiegels klappen dan nog wel uit, maar de projector blijft permanent uit. Dit kan vaak voor een paar tientjes bij een coderingsbedrijf (of wellicht een medetweaker in het VAG-coderingstopic).

[ Voor 62% gewijzigd door toxict op 14-06-2026 18:27 ]

[Deewop]

toxict schreef op zondag 14 juni 2026 @ 18:24:
[...]

Ik had ze vroeger voor mijn BMW... die schenen van onder uit de deur. Voor de Cupra heb ik nog niks gevonden eerlijk gezegd. Hoe zijn ze vervormd dan? Heb je een voorbeeld? Ben wel benieuwd waar ik op moet letten.

Ik zal vanavond even een foto maken. Volgens mij schijnt het logo tegen een soort folie waar een stencil uit is gesneden. Het is alsof de folie afbrokkelt waardoor er allemaal brokjes licht zijn en de brokkels ook deels op de plek van het logo zijn gaan liggen.

[toxict]

Deewop schreef op zondag 14 juni 2026 @ 18:32:
[...]

Ik zal vanavond even een foto maken. Volgens mij schijnt het logo tegen een soort folie waar een stencil uit is gesneden. Het is alsof de folie afbrokkelt waardoor er allemaal brokjes licht zijn en de brokkels ook deels op de plek van het logo zijn gaan liggen.

Ik heb de oorzaak al gevonden...

Folie is van plastic en wordt aangetast door vocht, warmte etc....

Oplossingen zijn er... zie mijn vorige antwoord.

Je kan zelfs custom gaan

[nokiaan958GB]

toxict schreef op zondag 14 juni 2026 @ 18:10:
Eigenlijk is het zot dat een product wat relatief gezien best veel geld kost, "maar" 2 jaar garantie zou krijgen.

Fabrikanten mogen best wel achter hun producten gaan staan, en niet ontwikkelen op net aan de 2 jaar halen.

Wordt tijd dat de EU er bijv. standaard 5 jaar op gaat zetten.

5 jaar fabrieksgarantie op alle onderdelen, exclusief slijtage onderdelen.

Accu's maximaal X-% teruggang per jaar of zoveel kW o.i.d.

De consument kan zelf haar keuzes maken. Bij mijn laatste aankoop van een nieuwe auto van een voor mij onbekend merk gaf de 7 jaar garantie de doorslag. Mijn redenatie was dat als een merk 7 jaar garantie durft te geven dan moet het wel goed zitten.

Dus als je garantie belangrijk vindt dan moet je geen Cupra kopen.

[kaanmijo]

Deewop schreef op zondag 14 juni 2026 @ 18:22:
Hebben jullie tips voor de projectielampjes (puddle lights) bij de spiegels? Ik had liever gehad dat de lampjes helemaal niet meer werkten, maar nu zijn de projecties voor de tweede keer compleet vervormd. Zijn er lampjes op de markt die langer dan twee jaar meegaan? Zou het ook wel cool vinden om een eigen design te maken voor de projectie, maar ik ben allang blij als ze niet zo snel kapot zouden gaan..

Dit wordt als het goed is gewoon onder garantie vervangen, volgende keer als je naar de garage gaat.

[Deewop]

kaanmijo schreef op zondag 14 juni 2026 @ 21:59:
[...]

Dit wordt als het goed is gewoon onder garantie vervangen, volgende keer als je naar de garage gaat.

Beide zijn voor de tweede keer kapot. De eerste keer was net buiten de garantieperiode, toen zijn ze gratis vervangen omdat ik volgens de dealer lang niet de enige was bij wie dit probleem voorkwam. Nu (twee jaar later) weer stuk, dus tenzij je bij vervanging nog eens twee jaar garantie krijgt..

[DrNizeGuy]

Als het goed is, heb je garantie op vervangende onderdelen. Tenminste, dat staat hier:

[gios2011]

toxict schreef op zondag 14 juni 2026 @ 18:10:
Eigenlijk is het zot dat een product wat relatief gezien best veel geld kost, "maar" 2 jaar garantie zou krijgen.

Fabrikanten mogen best wel achter hun producten gaan staan, en niet ontwikkelen op net aan de 2 jaar halen.

Wordt tijd dat de EU er bijv. standaard 5 jaar op gaat zetten.

5 jaar fabrieksgarantie op alle onderdelen, exclusief slijtage onderdelen.

Accu's maximaal X-% teruggang per jaar of zoveel kW o.i.d.

Ik heb een jonge Born uit Duitsland laten importeren waar 5 jaar fabrieksgarantie op zit. Overdraagbaar en laten bevestigen door dealers hier. "Gratis" onderhoud niet van toepassing. En hier 2 jaar op Nederlands geleverde EV Cupra modellen. Vreemd en niet uit te leggen.

[DeLongie]

Nogmaals: vanaf dit jaar gaat Cupra over naar 4 jaar fabrieksgarantie. Zal niet gelden op oude voorraad maar vanaf de Raval en facelift Born en Tavascan e.d.

[Turmin]

gios2011 schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 15:40:
[...]

Ik heb een jonge Born uit Duitsland laten importeren waar 5 jaar fabrieksgarantie op zit. Overdraagbaar en laten bevestigen door dealers hier. "Gratis" onderhoud niet van toepassing. En hier 2 jaar op Nederlands geleverde EV Cupra modellen. Vreemd en niet uit te leggen.

Haal je nu niet garantie en onderhoud door elkaar?
Een onderhoudsbeurt is gewoon verplichte noodzaak en valt natuurlijk niet binnen garantie.

Mijn auto heb ik aangeschaft toen die 9 maanden uit was en daar zat 7 jaar garantie op (bijgekocht door de vorige eigenaar). Ik heb hier al eens gebruik van gemaakt met bepaalde onderdelen, maar onderhoud uiteraard niet.

[eisbaer]

Turmin schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 11:28:
[...]

Haal je nu niet garantie en onderhoud door elkaar?
Een onderhoudsbeurt is gewoon verplichte noodzaak en valt natuurlijk niet binnen garantie.

Mijn auto heb ik aangeschaft toen die 9 maanden uit was en daar zat 7 jaar garantie op (bijgekocht door de vorige eigenaar). Ik heb hier al eens gebruik van gemaakt met bepaalde onderdelen, maar onderhoud uiteraard niet.

Op mijn Born was 4 jaar gratis onderhoud + apk inbegrepen.

[g-j-t]

Vissa66 schreef op zaterdag 13 juni 2026 @ 16:11:
[...]

In het echt geen verkeerde kleur. Tijdens de testdrive day waren er 2 deze kleur. In het zonnetje zit er ook een beetje een groene tint in.

Afgelopen donderdag in de Raval plaats genomen. Eerder gereden in de Renault 5, Micra en Corsa. We zijn op zoek naar een 2e auto voor het vrouwtje maar ik ben stiekem ook wel enthousiast geworden.

Van binnen gewoon netjes, strak, prima materialen. Infotainment reageerde ook lekker vlot, in tegenstelling tot de 22' Formentor die we hebben is dat wel een hele verademing. De first editions zijn ook flink vol uitgevoerd.

En wat rijdt dat lekker zeg. We reden in de Performance versie, dus niet de VZ Rebel waar een adaptief onderstel en sper onder zit. Maar dit voelde al heel wendbaar en strak aan. Comfort is ook dikke prima, waar de Renault 5 en Micra echt serieus lopen te stuiteren over slecht wegdek, pakt deze hobbels een heel stuk vriendelijker.

Kofferruimte nog verrassend groot (en diep) Ruimte op de achterbank ook dikke prima. Ik las dat dit juist vaak als negatief punt wordt benoemd bij de Raval. Ik ben 1.84 en als de bestuurdersstoel naar mijn wens is ingesteld kan ik er achter ook nog prima zitten. Voor zo'n compacte auto vind ik het gewoon Niet dat het heel belangrijk is voor een boodschappen / stads auto'tje.

Vrouwtje was ook enthousiast. Die neemt genoegen met de business edition. Echter zie ik mezelf er ook wel af en toe in rijden, dus dan komt er toch een VZ Rebel.


Volgende week komt er een VZ Rebel binnen voor aflevering, dan mochten we even komen kijken hoe die mat groene lak eruit ziet en hoe de bucket seats zitten. Als dat bevalt, grote kans dat we die dan bestellen.

Enige nadeel van een elektrische Cupra, 2 jaar garantie maximaal... even serieus... dat is toch niet meer van deze tijd.

Goed om te lezen. We keken naar een Micra maar na een proefrit in een business FE afgelopen zaterdag meteen een Performance FE besteld. Ook als tweede auto voor de vrouw. Reed fantastisch maar ik vond hem nog redelijk stug maar hij heeft ook standaard een sportonderstel wat dat wel verklaart. In mijn eigen auto DCC pro en dat is voor het comfort wel prettig. Er zit veel variatie in de instellingen.

We hadden nog geen proefrit gehad in een Micra/R5 maar jullie kennelijk wel. De uitstraling en het gevoel bij de Raval vonden we met name doorslaggevend. De micra vond ik op foto's wel leuk maar ik vond hem in het echt mwa. Met de Raval meteen een klik. Aug/september levering.

Ps. de garantie was 2 jaar volgens de verkoper. Volgens mij staat dit ook in de getekende offerte. Hier ga ik nog even naar vragen.

[gios2011]

Turmin schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 11:28:
[...]

Haal je nu niet garantie en onderhoud door elkaar?
Een onderhoudsbeurt is gewoon verplichte noodzaak en valt natuurlijk niet binnen garantie.

Mijn auto heb ik aangeschaft toen die 9 maanden uit was en daar zat 7 jaar garantie op (bijgekocht door de vorige eigenaar). Ik heb hier al eens gebruik van gemaakt met bepaalde onderdelen, maar onderhoud uiteraard niet.

Nee zeker niet. Onderhoud moet uitgevoerd worden bij de dealer of servicedealer conform het schema om aanspraak te kunnen maken op de fabrieksgarantie. Ik blijf het maf vinden het verschil in fabrieksgarantie op Cupra EV.

[Tylen]

Voor de mensen met API problemen. Ik heb het nu via de correcte route lopen. De EU Data Act. https://eu-data-act.drivesomethinggreater.com/de/en

Deze maakt elk kwartier een zip file met data van de auto welke mijn monitoring software ophaalt. Ik heb weer mooie dashboardjes

code:

Accu & Laden:

┌───────────────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┬────────────────────────────┐
│                         Veld                          │         Waarde         │        Omschrijving        │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_level_HV.value                                │ 75.0                   │ Accu percentage            │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.soc                              │ 75                     │ State of charge            │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.charge_power                     │ 0.0                    │ Laadvermogen (kW)          │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.remaining_charging_time_bulk     │ 3600s                  │ Resterende laadtijd (80%)  │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.remaining_charging_time_complete │ 3600s                  │ Resterende laadtijd (100%) │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.charge_rate_unit                 │ KM_PER_H               │ Eenheid laadsnelheid       │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ charging_state_report.charge_type                     │ AC                     │ AC of DC                   │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ charging_state_report.charge_mode                     │ IMMEDIATELY_DEFAULT    │ Laadmodus                  │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ charging_state_report.current_charge_state            │ NOT_READY_FOR_CHARGING │ Laadstatus                 │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ charging_state_report.charging_scenario               │ OFF                    │ Laadscenario               │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ value                                                 │ 292                    │ Bereik (km)                │
└───────────────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┴────────────────────────────┘

Instellingen:

┌────────────────────────────────────────────┬───────────────────┬──────────────────────┐
│                    Veld                    │      Waarde       │     Omschrijving     │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ settings.target_soc                        │ 80                │ Laaddoel %           │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ settings.max_charge_current_ac             │ MAXIMUM           │ Max AC stroom        │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ settings.auto_unlock_ac                    │ OFF               │ Auto unlock bij AC   │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ settings.charge_mode_selection             │ IMMEDIATECHARGING │ Laadmodus instelling │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ battery_state_report.charge_bulk_threshold │ 100               │ Bulk laad drempel    │
└────────────────────────────────────────────┴───────────────────┴──────────────────────┘

Voertuig status:

┌────────────────────────┬─────────────┬────────────────────────────┐
│          Veld          │   Waarde    │        Omschrijving        │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ mileage.value          │ 58563       │ Km-stand                   │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ locked                 │ true        │ Op slot                    │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ open                   │ true        │ Deur/klep open             │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ max_temperature        │ 26.5        │ Max temperatuur            │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ min_temperature        │ 26.5        │ Min temperatuur            │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ parking_light_left     │ true        │ Parkeerlicht links         │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ parking_light_right    │ true        │ Parkeerlicht rechts        │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ window_heating_state   │ OFF         │ Ruitverwarming             │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ remaining_climate_time │ 0s          │ Rest klimaattijd           │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ update_reason          │ CLAMP15_OFF │ Reden update (contact uit) │
└────────────────────────┴─────────────┴────────────────────────────┘

Timestamps:

┌─────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────────────┐
│          Veld           │          Waarde           │    Omschrijving     │
├─────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────────────┤
│ car_captured_time       │ 2026-06-22T18:30:41       │ Laatste data moment │
├─────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────────────┤
│ instrument_cluster_time │ 2026-06-22T20:30:42+02:00 │ Klok dashboard

[ Voor 97% gewijzigd door Tylen op 23-06-2026 11:52 ]

[BlizzarD]

Helaas maakt hij hier zowel voor een Cupra Born als VW Golf Hybride alleen maar lege zip bestanden aan (staat ook no_content_found in de bestandsnaam).

[Patrock]

Zie wel wat zipjes na verloop van tijd met wat data die is gewijzigd, met name charge state. Is er ook een stabiele manier om ze binnen te trekken?

Als ze nou gewoon een API hebben

[toxict]

Tylen schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 08:15:
Voor de mensen met API problemen. Ik heb het nu via de correcte route lopen. De EU Data Act. https://eu-data-act.drivesomethinggreater.com/de/en

Deze maakt elk kwartier een zip file met data van de auto welke mijn monitoring software ophaalt. Ik heb weer mooie dashboardjes

code:

Accu & Laden:

┌───────────────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┬────────────────────────────┐
│                         Veld                          │         Waarde         │        Omschrijving        │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_level_HV.value                                │ 75.0                   │ Accu percentage            │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.soc                              │ 75                     │ State of charge            │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.charge_power                     │ 0.0                    │ Laadvermogen (kW)          │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.remaining_charging_time_bulk     │ 3600s                  │ Resterende laadtijd (80%)  │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.remaining_charging_time_complete │ 3600s                  │ Resterende laadtijd (100%) │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.charge_rate_unit                 │ KM_PER_H               │ Eenheid laadsnelheid       │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ charging_state_report.charge_type                     │ AC                     │ AC of DC                   │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ charging_state_report.charge_mode                     │ IMMEDIATELY_DEFAULT    │ Laadmodus                  │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ charging_state_report.current_charge_state            │ NOT_READY_FOR_CHARGING │ Laadstatus                 │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ charging_state_report.charging_scenario               │ OFF                    │ Laadscenario               │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ value                                                 │ 292                    │ Bereik (km)                │
└───────────────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┴────────────────────────────┘

Instellingen:

┌────────────────────────────────────────────┬───────────────────┬──────────────────────┐
│                    Veld                    │      Waarde       │     Omschrijving     │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ settings.target_soc                        │ 80                │ Laaddoel %           │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ settings.max_charge_current_ac             │ MAXIMUM           │ Max AC stroom        │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ settings.auto_unlock_ac                    │ OFF               │ Auto unlock bij AC   │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ settings.charge_mode_selection             │ IMMEDIATECHARGING │ Laadmodus instelling │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ battery_state_report.charge_bulk_threshold │ 100               │ Bulk laad drempel    │
└────────────────────────────────────────────┴───────────────────┴──────────────────────┘

Voertuig status:

┌────────────────────────┬─────────────┬────────────────────────────┐
│          Veld          │   Waarde    │        Omschrijving        │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ mileage.value          │ 58563       │ Km-stand                   │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ locked                 │ true        │ Op slot                    │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ open                   │ true        │ Deur/klep open             │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ max_temperature        │ 26.5        │ Max temperatuur            │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ min_temperature        │ 26.5        │ Min temperatuur            │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ parking_light_left     │ true        │ Parkeerlicht links         │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ parking_light_right    │ true        │ Parkeerlicht rechts        │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ window_heating_state   │ OFF         │ Ruitverwarming             │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ remaining_climate_time │ 0s          │ Rest klimaattijd           │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ update_reason          │ CLAMP15_OFF │ Reden update (contact uit) │
└────────────────────────┴─────────────┴────────────────────────────┘

Timestamps:

┌─────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────────────┐
│          Veld           │          Waarde           │    Omschrijving     │
├─────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────────────┤
│ car_captured_time       │ 2026-06-22T18:30:41       │ Laatste data moment │
├─────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────────────┤
│ instrument_cluster_time │ 2026-06-22T20:30:42+02:00 │ Klok dashboard

Interessant.

Ik ben zo ver dat ik ook ZIP files kan aanmaken.

Maar hoe haal jij alles binnen en/of komt dit in jouw Home Assistant terecht of gebruik je wat anders?

[joostiphone]

Tylen schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 08:15:
Voor de mensen met API problemen. Ik heb het nu via de correcte route lopen. De EU Data Act. https://eu-data-act.drivesomethinggreater.com/de/en

Deze maakt elk kwartier een zip file met data van de auto welke mijn monitoring software ophaalt. Ik heb weer mooie dashboardjes

code:

Accu & Laden:

┌───────────────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┬────────────────────────────┐
│                         Veld                          │         Waarde         │        Omschrijving        │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_level_HV.value                                │ 75.0                   │ Accu percentage            │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.soc                              │ 75                     │ State of charge            │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.charge_power                     │ 0.0                    │ Laadvermogen (kW)          │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.remaining_charging_time_bulk     │ 3600s                  │ Resterende laadtijd (80%)  │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.remaining_charging_time_complete │ 3600s                  │ Resterende laadtijd (100%) │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ battery_state_report.charge_rate_unit                 │ KM_PER_H               │ Eenheid laadsnelheid       │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ charging_state_report.charge_type                     │ AC                     │ AC of DC                   │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ charging_state_report.charge_mode                     │ IMMEDIATELY_DEFAULT    │ Laadmodus                  │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ charging_state_report.current_charge_state            │ NOT_READY_FOR_CHARGING │ Laadstatus                 │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ charging_state_report.charging_scenario               │ OFF                    │ Laadscenario               │
├───────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┼────────────────────────────┤
│ value                                                 │ 292                    │ Bereik (km)                │
└───────────────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┴────────────────────────────┘

Instellingen:

┌────────────────────────────────────────────┬───────────────────┬──────────────────────┐
│                    Veld                    │      Waarde       │     Omschrijving     │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ settings.target_soc                        │ 80                │ Laaddoel %           │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ settings.max_charge_current_ac             │ MAXIMUM           │ Max AC stroom        │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ settings.auto_unlock_ac                    │ OFF               │ Auto unlock bij AC   │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ settings.charge_mode_selection             │ IMMEDIATECHARGING │ Laadmodus instelling │
├────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼──────────────────────┤
│ battery_state_report.charge_bulk_threshold │ 100               │ Bulk laad drempel    │
└────────────────────────────────────────────┴───────────────────┴──────────────────────┘

Voertuig status:

┌────────────────────────┬─────────────┬────────────────────────────┐
│          Veld          │   Waarde    │        Omschrijving        │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ mileage.value          │ 58563       │ Km-stand                   │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ locked                 │ true        │ Op slot                    │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ open                   │ true        │ Deur/klep open             │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ max_temperature        │ 26.5        │ Max temperatuur            │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ min_temperature        │ 26.5        │ Min temperatuur            │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ parking_light_left     │ true        │ Parkeerlicht links         │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ parking_light_right    │ true        │ Parkeerlicht rechts        │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ window_heating_state   │ OFF         │ Ruitverwarming             │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ remaining_climate_time │ 0s          │ Rest klimaattijd           │
├────────────────────────┼─────────────┼────────────────────────────┤
│ update_reason          │ CLAMP15_OFF │ Reden update (contact uit) │
└────────────────────────┴─────────────┴────────────────────────────┘

Timestamps:

┌─────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────────────┐
│          Veld           │          Waarde           │    Omschrijving     │
├─────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────────────┤
│ car_captured_time       │ 2026-06-22T18:30:41       │ Laatste data moment │
├─────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────────────┤
│ instrument_cluster_time │ 2026-06-22T20:30:42+02:00 │ Klok dashboard

Kan je hier wat meer details over geven? Wat moet je hiervoor doen?

[Turmin]

joostiphone schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 16:16:
[...]

Kan je hier wat meer details over geven? Wat moet je hiervoor doen?

https://github.com/mikrohard/hass-vw-eu-data-act

In de README staat uitgelegd hoe je de datastroom activeert.

[Tylen]

toxict schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 15:31:
[...]

Interessant.

Ik ben zo ver dat ik ook ZIP files kan aanmaken.

Maar hoe haal jij alles binnen en/of komt dit in jouw Home Assistant terecht of gebruik je wat anders?

Claude code heeft een dashboard voor mij gemaakt. Hoe die dat onderwater doet weet ik niet. Ik heb een PHEV en EV en die ik samen in 1 dashboard heb met alle info inclusief solaredge etc. Dat kan ik niet zelf maken maar met beetje vibe coding is het easy peasy.

[Tylen]

BlizzarD schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 14:28:
Helaas maakt hij hier zowel voor een Cupra Born als VW Golf Hybride alleen maar lege zip bestanden aan (staat ook no_content_found in de bestandsnaam).

Duurt even. Even stukje met de auto rijden. Ik had dat ook in het begin.

[toxict]

Tylen schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 17:10:
[...]

Claude code heeft een dashboard voor mij gemaakt. Hoe die dat onderwater doet weet ik niet. Ik heb een PHEV en EV en die ik samen in 1 dashboard heb met alle info inclusief solaredge etc. Dat kan ik niet zelf maken maar met beetje vibe coding is het easy peasy.

Aha, Vibe coden, ben ik een meester in... ahum...

Waar ik benieuwd naar ben, is hoe je het stukje hebt geautomatiseerd, die eens per 15 minuten dus die ZIP file gaat ophalen bij VW.

Neem aan dat ie moet inloggen ervoor etc?

[Tylen]

toxict schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 22:07:
[...]

Aha, Vibe coden, ben ik een meester in... ahum...

Waar ik benieuwd naar ben, is hoe je het stukje hebt geautomatiseerd, die eens per 15 minuten dus die ZIP file gaat ophalen bij VW.

Neem aan dat ie moet inloggen ervoor etc?

Hier ook meester in vide coden

Vraag:

code:

Kan je voor mij in teletubbietaal uitleggen hoe je de api koppeling met de cupra hebt gerealiseerd? Inclusief de stappen die ik handmatig moest doen voor jou  Toxict op GoT wilt dat weten.

Antwoord:

code:

Hoe de Cupra Born aan het dashboard hangt - in Teletubbietaal

Wat is het?

De Cupra Born (elektrische auto) stuurt continu data naar de servers van Volkswagen Group. Dankzij de EU Data Act (Europese wet die zegt dat jij eigenaar bent van je eigen autodata) heeft VW/Cupra/SEAT een portaal gebouwd waar je die data kunt opvragen: eu-data-act.drivesomethinggreater.com.

Wat moest Tylen handmatig doen?

1. Account aanmaken op het EU Data Act portaal van CUPRA/VW met zijn CUPRA-account credentials (e-mail + wachtwoord)
2. Continue data-aanvraag activeren in het portaal - je moet expliciet zeggen "ik wil mijn data, en blijf het sturen" (knopje in het portaal)
3. Even wachten (~15 minuten) tot het eerste dataset beschikbaar komt

Dat was het. Geen API keys, geen developer accounts, geen goedkeuringsproces. De EU Data Act maakt dat VW dit moet aanbieden.

Hoe werkt het script technisch?

Het script (scrape_cupra.py) doet elke 30 minuten het volgende:

Stap 1 - Inloggen (de lastige stap)
Het portaal gebruikt Volkswagen Group's OpenID Connect (OIDC) login, wat normaal via een browser werkt. Het script simuleert dit:
- Opent het portaal en wordt doorgestuurd naar identity.vwgroup.io
- Parset het HTML login-formulier (CSRF tokens, HMAC, relay state)
- POST eerst het e-mailadres
- POST daarna het wachtwoord
- Volgt de redirect-keten terug naar het portaal (met auth cookies)

Dit is een sessie-gebaseerde login, geen simpele API key. Het script gebruikt een requests.Session() die alle cookies bijhoudt.

Stap 2 - Auto vinden
- Vraagt /proxy_api/consent/me/vehicles op
- Zoekt recursief door de JSON response naar een VIN (17-karakter voertuigidentificatienummer)

Stap 3 - Data ophalen
- Vraagt metadata op met het VIN -> krijgt een identifier terug
- Vraagt de lijst met beschikbare datasets op
- Pakt het nieuwste dataset (gesorteerd op createdOn)

Stap 4 - ZIP uitpakken en parsen
Het portaal levert data als een ZIP-bestand met een JSON erin. Het formaat is een platte lijst van key-value paren:
{"Data": [
  {"dataFieldName": "battery_level_HV.value", "value": "80"},
  {"dataFieldName": "mileage.value", "value": "12345"},
  {"dataFieldName": "charging_state_report.current_charge_state", "value": "charging"},
  ...
]}

Stap 5 - Opslaan
Het script vertaalt de relevante velden naar een nette JSON (cupra.json) met:
- Accupercentage
- Kilometerstand
- Laadstatus (laden/niet laden)
- Laadvermogen (kW)
- Laaddoel (%)
- Resterende laadtijd
- Bereik
- Temperatuur
- Vergrendeld ja/nee
- Max laadstroom

Die JSON wordt elke 30 minuten ververst en het dashboard leest het via /api/cupra.

Samengevat

┌────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────┐
│     Onderdeel      │                           Detail                           │
├────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Bron               │ EU Data Act portaal van VW Group                           │
├────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Auth               │ OIDC login (e-mail + wachtwoord, sessie-cookies)           │
├────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Polling            │ Elke 30 minuten                                            │
├────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Data formaat       │ ZIP -> JSON (platte key-value lijst)                       │
├────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Handmatige stappen │ 1) Inloggen op portaal 2) Continue data-aanvraag activeren │
├────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ API key nodig?     │ Nee                                                        │
├────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Kosten             │ Gratis (EU Data Act recht)                                 │
└────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────────┘

Oke dus niet echt API werk

[toxict]

Tylen schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 09:17:
[...]

Hier ook meester in vide coden

Vraag:

code:

Kan je voor mij in teletubbietaal uitleggen hoe je de api koppeling met de cupra hebt gerealiseerd? Inclusief de stappen die ik handmatig moest doen voor jou  Toxict op GoT wilt dat weten.

Antwoord:

code:

Hoe de Cupra Born aan het dashboard hangt - in Teletubbietaal

Wat is het?

De Cupra Born (elektrische auto) stuurt continu data naar de servers van Volkswagen Group. Dankzij de EU Data Act (Europese wet die zegt dat jij eigenaar bent van je eigen autodata) heeft VW/Cupra/SEAT een portaal gebouwd waar je die data kunt opvragen: eu-data-act.drivesomethinggreater.com.

Wat moest Tylen handmatig doen?

1. Account aanmaken op het EU Data Act portaal van CUPRA/VW met zijn CUPRA-account credentials (e-mail + wachtwoord)
2. Continue data-aanvraag activeren in het portaal - je moet expliciet zeggen "ik wil mijn data, en blijf het sturen" (knopje in het portaal)
3. Even wachten (~15 minuten) tot het eerste dataset beschikbaar komt

Dat was het. Geen API keys, geen developer accounts, geen goedkeuringsproces. De EU Data Act maakt dat VW dit moet aanbieden.

Hoe werkt het script technisch?

Het script (scrape_cupra.py) doet elke 30 minuten het volgende:

Stap 1 - Inloggen (de lastige stap)
Het portaal gebruikt Volkswagen Group's OpenID Connect (OIDC) login, wat normaal via een browser werkt. Het script simuleert dit:
- Opent het portaal en wordt doorgestuurd naar identity.vwgroup.io
- Parset het HTML login-formulier (CSRF tokens, HMAC, relay state)
- POST eerst het e-mailadres
- POST daarna het wachtwoord
- Volgt de redirect-keten terug naar het portaal (met auth cookies)

Dit is een sessie-gebaseerde login, geen simpele API key. Het script gebruikt een requests.Session() die alle cookies bijhoudt.

Stap 2 - Auto vinden
- Vraagt /proxy_api/consent/me/vehicles op
- Zoekt recursief door de JSON response naar een VIN (17-karakter voertuigidentificatienummer)

Stap 3 - Data ophalen
- Vraagt metadata op met het VIN -> krijgt een identifier terug
- Vraagt de lijst met beschikbare datasets op
- Pakt het nieuwste dataset (gesorteerd op createdOn)

Stap 4 - ZIP uitpakken en parsen
Het portaal levert data als een ZIP-bestand met een JSON erin. Het formaat is een platte lijst van key-value paren:
{"Data": [
  {"dataFieldName": "battery_level_HV.value", "value": "80"},
  {"dataFieldName": "mileage.value", "value": "12345"},
  {"dataFieldName": "charging_state_report.current_charge_state", "value": "charging"},
  ...
]}

Stap 5 - Opslaan
Het script vertaalt de relevante velden naar een nette JSON (cupra.json) met:
- Accupercentage
- Kilometerstand
- Laadstatus (laden/niet laden)
- Laadvermogen (kW)
- Laaddoel (%)
- Resterende laadtijd
- Bereik
- Temperatuur
- Vergrendeld ja/nee
- Max laadstroom

Die JSON wordt elke 30 minuten ververst en het dashboard leest het via /api/cupra.

Samengevat

┌────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────┐
│     Onderdeel      │                           Detail                           │
├────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Bron               │ EU Data Act portaal van VW Group                           │
├────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Auth               │ OIDC login (e-mail + wachtwoord, sessie-cookies)           │
├────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Polling            │ Elke 30 minuten                                            │
├────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Data formaat       │ ZIP -> JSON (platte key-value lijst)                       │
├────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Handmatige stappen │ 1) Inloggen op portaal 2) Continue data-aanvraag activeren │
├────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ API key nodig?     │ Nee                                                        │
├────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Kosten             │ Gratis (EU Data Act recht)                                 │
└────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────────┘

Oke dus niet echt API werk

WOW!


Mooi man. ik begrijp helemaal wat je schrijft.

Zag dat iemand anders dit had gepost een klein stukje hierboven. Had 't initieel gemist.

Aangezien ik wel Home Assistant heb, ga ik eerst deze weg proberen te bewandelen:

https://github.com/mikrohard/hass-vw-eu-data-act

[Tylen]

toxict schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 10:08:
[...]

WOW!


Mooi man. ik begrijp helemaal wat je schrijft.

Zag dat iemand anders dit had gepost een klein stukje hierboven. Had 't initieel gemist.

Aangezien ik wel Home Assistant heb, ga ik eerst deze weg proberen te bewandelen:

https://github.com/mikrohard/hass-vw-eu-data-act

Hahaha. Good luck.

[mesm90]

Ik heb onderstaande mail gehad van Cupra,
Heeft iemand ook een travel assist licentie die binnenkort verloopt?
Ik vraag me even af wat de implicaties zijn als deze over een maand lijkt te verlopen, gezien dit juist bij de auto als optie al bijbesteld is.

(Born 2023 170kW/82kWh Adrenaline)

HOLA Mesm90!

Your CUPRA comes with Travel Assist, making every journey smoother and safer with features like Predictive cruise control, Lane keeping assistance and Automated lane changes.

This extended subscription will expire in one month. Renew today to keep the complete Connected Travel Assist experience.

[Clubbers]

mesm90 schreef op maandag 29 juni 2026 @ 10:42:
Ik heb onderstaande mail gehad van Cupra,
Heeft iemand ook een travel assist licentie die binnenkort verloopt?
Ik vraag me even af wat de implicaties zijn als deze over een maand lijkt te verlopen, gezien dit juist bij de auto als optie al bijbesteld is.

(Born 2023 170kW/82kWh Adrenaline)


[...]

Is dit gekoppeld aan jouw cupra connect die misschien ook bijna verloopt?

[twowheeler]

Bij mij zijn (ik denk door de hitte) inmiddels alle schuifjes van mijn ventilatieroosters los. Dit betekend dat ik de richting niet meer kan instellen. Ik kan ze er zo uitpakken, als ze er al niet uit zijn gevallen.

Als ik wat google zie ik wel meerdere VAG auto's met dit probleem, spontaan loslaten. Ik neem aan dat dit garantie is. Ook is de ambient light in de linker deur onderbroken. Ziet er niet uit.

Ik ben wel tevreden over de Born, is nu erg zuinig (ik heb de 63kwh), en rijdt gewoon goed. Maar deze dingen zijn toch wel erg knullig. Beetje een maandagochtend model vrees ik. Gelukkig is het lease.

Ik krijg connected assist overigens niet aan de gang, hij geeft een foutmelding.

[mesm90]

Clubbers schreef op maandag 29 juni 2026 @ 11:49:
[...]

Is dit gekoppeld aan jouw cupra connect die misschien ook bijna verloopt?

Dat zou weleens kunnen, dan kan het opzich met een sisser aflopen wellicht.
Ik gebruik de Cupra App, en niet de Cupra connect app, wellicht dat dit dan wel blijft werken.

Had hier eerlijk gezegd nog niet over nagedacht.

[toxict]

mesm90 schreef op maandag 29 juni 2026 @ 10:42:
Ik heb onderstaande mail gehad van Cupra,
Heeft iemand ook een travel assist licentie die binnenkort verloopt?
Ik vraag me even af wat de implicaties zijn als deze over een maand lijkt te verlopen, gezien dit juist bij de auto als optie al bijbesteld is.

(Born 2023 170kW/82kWh Adrenaline)


[...]

Toen ik de auto van mij configureerde, was dat een koop optie... geen huur/lease/abbo o.i.d.


INTELLIGENT DRIVE

Veiligheid

€ 745



Dit pakket bevat

---

Lane Assist Plus, Emergency Assist en Travel Assist

---

Crew Protect Assist

---

Intelligent park assist

---

Dodehoeksensor, uitparkeerassistent en uitstapwaarschuwing

[ Voor 34% gewijzigd door toxict op 29-06-2026 13:07 ]

[eisbaer]

Pinobigbird schreef op vrijdag 1 april 2022 @ 21:53:
Vandaag brak de clip van de ruitenwisser rechts vóór af. De wissers gingen automatisch aan bij het starten, maar blijkbaar zat-ie nog klem door de vorst of een klein restje sneeuw.
[Afbeelding]
Met deze omstandigheden met strooizout en lage zon kan je echt niet zonder ruitenwissers. Het was al bijna 20:00u dus maar langs de Halfords gereden. Daar de Bosch Endurance E75 (750mm) gehaald à €31

Zaterdag precies hetzelfde. Vandaag wat dealers en servicepunten gebeld aangezien het een leaseauto is. “De werkplaats belt u terug”. Aan het eind van de dag zelf maar maar Halfords gereden en die Bosch endurance er op gezet.

[pjotrski71]

Gisteren een update gehad van de software voor mijn Cupra Formentor, zit nu op versie 1989, moest daarna wel eenmalig inloggen op Connect in de auto. Moet zeggen, fijne update, alles reageert wat vlotter heb ik het idee. Verder geen idee wat er is verandert, vind nergens info daarover.

[Scrtz]

Heb de Raval zien rijden, woont een verkoper van de lokale VAG dealer bij mij in het dorp, dus die heeft altijd de nieuwste modellen mee. Maar het is persoonlijk niet echt mijn auto, vind hem niet zo sportief en stoer ogen als de gemiddelde Cupra wel doet. Maar dat vind ik van de Born ook niet zo. Tavascan daarintegen vind ik dan wel weer een geslaagde elektrische auto.

[twowheeler]

Vandaag de Born ingeleverd voor 2 fixes:

• SOS-melding
• Ventilatieschuifjes allen afgebroken.

Stuur stond ook iets naar links, maar aangezien ik dat nu al bij 5 auto's zie denk ik dat dat "normaal". Het is zo minimaal, ik denk dat het vooral opvalt door mijn OCD.

Ik heb een Raval meegekregen als leenauto en moet zeggen: Ben erg onder de indruk. Nee het rijdt niet als een born door de voorwielaandrijving, maar verder is het echt een hele volwassen auto. Bereik is hetzelfde als m'n 59kwh born. Als dit de toekomst is van de "kleine" auto's vindt ik dat erg positief!

[Jermaine]

toxict schreef op maandag 29 juni 2026 @ 13:05:

[Afbeelding]

Hoewel ik inmiddels wel gewend ben geraakt, maar deze optie vind ik toch nét wat fijner mede omdat alle belangrijke knoppen zich mooi centraal op één plek bevinden. Maar voor de Raval en de (New) Born zie ik deze optie niet?

[smaiden]

Is er iemand met een Cupra Formentor (facelift - bj 2025) die mij kan vertellen op welke software versie deze zit? Ik heb de auto nu een jaar en ik kan mij niet herinneren ooit een melding voor een update gezien te hebben, op wat kleine app updates na.

[Scrtz]

smaiden schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 14:35:
Is er iemand met een Cupra Formentor (facelift - bj 2025) die mij kan vertellen op welke software versie deze zit? Ik heb de auto nu een jaar en ik kan mij niet herinneren ooit een melding voor een update gezien te hebben, op wat kleine app updates na.

Grote updates gaan vrijwel enkel via de dealer

[TiMMieJ]

Wij hebben onlangs onze tweede auto ook ingeruild op een nieuwe Raval Performance first edition. Heel veel zin in iig! Nu twee Cupra's op de oprit Leon ST uit 2021 en de Raval. Hopelijk kunnen we hem snel ophalen want ik begreep dat we met 2/3 weken konden rijden.

[DrNizeGuy]

smaiden schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 14:35:
Is er iemand met een Cupra Formentor (facelift - bj 2025) die mij kan vertellen op welke software versie deze zit? Ik heb de auto nu een jaar en ik kan mij niet herinneren ooit een melding voor een update gezien te hebben, op wat kleine app updates na.

2768. In april dit jaar bij een dealer opgehaald en dit stond er al op. Is voor zover ik weet de meest recente software. Dit is voor zover ik weet geen OTA update dus even laten meenemen bij de volgende beurt.

[wgvervoorn]

Ik vraag mij af welke laatste updates er voor Cupra Born One Business (2021) beschikbaar zijn. Rijden er van deze uitvoering hogere updates op de weg? Hieronder onze status:

Hardware H20 : Software 1751: HBT Hardware H43 : ABT Software 6085 : Navigatie database 24.8 : Media-Codec 3.1.4

[VW-Bart]

wgvervoorn schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 16:25:
Ik vraag mij af welke laatste updates er voor Cupra Born One Business (2021) beschikbaar zijn. Rijden er van deze uitvoering hogere updates op de weg? Hieronder onze status:

Hardware H20 : Software 1751: HBT Hardware H43 : ABT Software 6085 : Navigatie database 24.8 : Media-Codec 3.1.4

Ik heb software 1771 en Navi 26.6 de rest hetzelfde in mijn Born. (1-‘22)

[J_aimy]

Welke apps naast My Cupra, ANWB zijn handig om te hebben?

Binnenkort gaat er hopelijk een Cupra voor mij in bestelling en ben helemaal nieuw m.b.t. hybride rijden en app verbinding met auto.

[sanniep9]

Eind juni de Raval Performance FE besteld. Er was volgens de dealer heel veel animo. Dus ik heb voor de Raval maar een apart topic geopend 😊
Alle feedback is welkom.
Het grote CUPRA Raval topic

[chantalcoolsma]

J_aimy schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 00:03:
Welke apps naast My Cupra, ANWB zijn handig om te hebben?

Binnenkort gaat er hopelijk een Cupra voor mij in bestelling en ben helemaal nieuw m.b.t. hybride rijden en app verbinding met auto.

A Better Route Planner (ABRP). Ik gebruik de ingebouwde navigatie niet. ABRP via CarPlay werkt super. Je kan hem ook gratis gebruiken, maar dan heb je geen CarPlay ondersteuning (of de Android versie daarvan)

[twowheeler]

twowheeler schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 10:12:
Vandaag de Born ingeleverd voor 2 fixes:

• SOS-melding
• Ventilatieschuifjes allen afgebroken.

Stuur stond ook iets naar links, maar aangezien ik dat nu al bij 5 auto's zie denk ik dat dat "normaal". Het is zo minimaal, ik denk dat het vooral opvalt door mijn OCD.

Ik heb een Raval meegekregen als leenauto en moet zeggen: Ben erg onder de indruk. Nee het rijdt niet als een born door de voorwielaandrijving, maar verder is het echt een hele volwassen auto. Bereik is hetzelfde als m'n 59kwh born. Als dit de toekomst is van de "kleine" auto's vindt ik dat erg positief!

SOS inmiddels gefixt, de rest wordt opgepakt.

Heb wel de indruk dat mijn Born van papier mache is ofzo. Nu zitten er weer scheurtjes bij het scharnierpunt van de deurhendels binnen. Dit terwijl ik die hendel rechts amper gebruik. Of de vorige eigenaar was echt een beul, of ik heb gewoon pech. Gelukkig is het een leasewagen.

Daartegenover. De auto is opnieuw uitgelijnd en rijdt nu als een trein. Wat ook opvalt: De born is mega efficiënt. Theoretisch haal ik er nu 460km mee, met veel snelweg en 80 wegen. De zomerbanden doen wonderen en de temperatuur ook. Top!

[chantalcoolsma]

twowheeler schreef op maandag 6 juli 2026 @ 09:09:
[...]

Wat ook opvalt: De born is mega efficiënt. Theoretisch haal ik er nu 460km mee, met veel snelweg en 80 wegen. De zomerbanden doen wonderen en de temperatuur ook. Top!

In de winter is dat een stuk minder. Gemiddeld verbruik ligt bij mij rond de 15kw/100km, in de winter rond de 17 a 18.

[twowheeler]

chantalcoolsma schreef op maandag 6 juli 2026 @ 10:54:
[...]

In de winter is dat een stuk minder. Gemiddeld verbruik ligt bij mij rond de 15kw/100km, in de winter rond de 17 a 18.

Vindt ik nog vrij zuinig hoor! Ik heb ook naar de ex30 zitten kijken (qua grootte enorm vergelijkbaar) en die haalt dat soort dingen echt niet.

[AvK]

twowheeler schreef op maandag 6 juli 2026 @ 11:38:
[...]

Vindt ik nog vrij zuinig hoor! Ik heb ook naar de ex30 zitten kijken (qua grootte enorm vergelijkbaar) en die haalt dat soort dingen echt niet.

Een Volvo ex30 oogt ongeveer even groot ja, maar de binnenruimte is echt veel kleiner (nauwer) dan een Born of een ID3. Let daar goed op.

[twowheeler]

AvK schreef op maandag 6 juli 2026 @ 12:14:
[...]

Een Volvo ex30 oogt ongeveer even groot ja, maar de binnenruimte is echt veel kleiner (nauwer) dan een Born of een ID3. Let daar goed op.

Absoluut. Ik kan vrij comfortabel achterin de born zitten, dat lukt niet in een ex30. Daarnaast vindt ik hem beter rijden.

Mijn specifieke exemplaar is wat minder knap in elkaar gezet, maar de auto ansich is wel echt fijn.

[eisbaer]

twowheeler schreef op maandag 6 juli 2026 @ 09:09:
[...]

SOS inmiddels gefixt, de rest wordt opgepakt.

SOS foutmelding heb ik ook op mijn scherm. 1 September aan de beurt.

[Dirk0s]

Na vragen in het juiste topic over de jeep Avenger, Renault megane nu ook optie 3: Cupra Born.

Deze 3 auto’s gaan wij wss uit kiezen, 2e hands. Zijn er voor de Born nog zaken waar je op moet letten bij aanschaf van een dergelijke auto?

Hoeveel Max km stand adviseren jullie bv voor een volledig elektrische. En zijn er bepaalde jaartallen waarbij er veelvoorkomende en bekende problemen zijn?

[kaanmijo]

Dirk0s schreef op maandag 13 juli 2026 @ 21:48:
. Zijn er voor de Born nog zaken waar je op moet letten bij aanschaf van een dergelijke auto?

Zorg ervoor dat het geen One model is. Dit zijn de eerste versies die gemaakt zijn en als je hier in het topic op “One” zoekt zie je vanzelf waarom je die niet wilt hebben.

[RobG1967]

Afgelopen maandag een gevaarlijke situatie gehad met mijn Born uit 2024. Reed in de file op de snelweg met ongeveer 30/40 km per uur toen de auto in 1 keer stil viel en met horten en stoten tot stilstand kwam. Zag meldingen voorbij komen zoals storing in aandrijflijn en elektrisch circuit en dat ik de werkplaats moet opzoeken. Na eerst via de start/stop knop de auto uitgeschakeld te hebben en vervolgens weer aan kon ik weer verder. Zijn er meer mensen die dit hebben gehad en zo ja is dit vaker terug gekomen of was het eenmalig? Ik kan pas 1 september terecht bij de dealer en echt prettig rijden doe ik nu niet.

[toxict]

RobG1967 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 08:05:
Afgelopen maandag een gevaarlijke situatie gehad met mijn Born uit 2024. Reed in de file op de snelweg met ongeveer 30/40 km per uur toen de auto in 1 keer stil viel en met horten en stoten tot stilstand kwam. Zag meldingen voorbij komen zoals storing in aandrijflijn en elektrisch circuit en dat ik de werkplaats moet opzoeken. Na eerst via de start/stop knop de auto uitgeschakeld te hebben en vervolgens weer aan kon ik weer verder. Zijn er meer mensen die dit hebben gehad en zo ja is dit vaker terug gekomen of was het eenmalig? Ik kan pas 1 september terecht bij de dealer en echt prettig rijden doe ik nu niet.

Heb je post door Google Gemini gehaald:

Dit is een bekende en zeer gevaarlijke situatie die vaker is gemeld binnen het MEB-platform van de Volkswagen-groep (waar de Cupra Born, VW ID.3 en ID.4 onder vallen). Het plotseling wegvallen van de aandrijving met foutmeldingen over het elektrisch circuit is een kritieke storing die onmiddellijke actie vereist. [1, 2, 3, 4, 5]

Wachten tot 1 september is in dit geval absoluut onverantwoord en onnodig.

Waarom dit gebeurt en de kans op herhaling

• Geen eenmalige software-glitch: Hoewel de auto na een 'reboot' (uit- en aanzetten) weer start, is de onderliggende storing opgeslagen in de computer. Dit probleem kan op ieder moment — ook bij 130 km/u op de snelweg — weer de kop opsteken. [1, 2, 3]
• Mogelijke oorzaken: Dit type storing wordt vaak veroorzaakt door een haperende module in de hoogspanningsaccu (cell-uitval), een probleem met de omvormer (inverter) of een kritieke fout in de aansturing van de elektromotor. [1, 2]
• Terugroepactie: Er loopt momenteel een grootschalige inspectie en terugroepactie voor circa 20.000 Cupra Borns (geproduceerd tussen juni 2023 en augustus 2024) wegens oververhitting of defecten in de batterijmodules. De kans is groot dat dit voertuig hieronder valt. [1]
  
  Hoe nu direct te handelen (Omzeil de dealerwachttijd)
  
  Je hoeft de normale werkplaatsplanning niet te accepteren bij een voertuig dat onveilig is om mee te rijden. Gebruik de volgende stappen om direct een diagnose of vervangend vervoer te eisen: [1, 2]
  1. Bel Cupra Mobiliteitsservice: Maak gebruik van de gratis pechhulp. Bel hen zodra je (veilig) stilstaat, of claim dat je de weg niet op durft vanwege acute onveiligheid. Zij slepen de auto af naar de dealer. Bij afsleep via de mobiliteitsgarantie heb je recht op direct vervangend vervoer. [1, 2]
  2. Eis een acute nooddiagnose: Rijdt de auto nog wel? Rij direct naar de Cupra-dealer zonder afspraak. Geef aan dat de auto spontaan stilvalt op de snelweg. Dit valt onder de categorie 'veiligheidsrisico'. De dealer is verplicht om ten minste de auto direct uit te lezen om te zien of er een rijverbod geldt. [1, 2, 3]
  3. Controleer de recall-status: Voer het chassisnummer (VIN) in op de Cupra Recall Checker om te zien of er een openstaande terugroepactie op de hoogvoltaccu openstaat voor deze specifieke Born. [1, 2]
  Blijf hier absoluut niet mee doorrijden tot september; de software heeft een zware hardware- of isolatiefout gedetecteerd en de auto kan zichzelf op ieder moment weer in de veiligheidsmodus (of volledige uitschakeling) zetten. [1, 2, 3, 4]

[RobG1967]

toxict schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 08:56:
[...]

Heb je post door Google Gemini gehaald:

Dit is een bekende en zeer gevaarlijke situatie die vaker is gemeld binnen het MEB-platform van de Volkswagen-groep (waar de Cupra Born, VW ID.3 en ID.4 onder vallen). Het plotseling wegvallen van de aandrijving met foutmeldingen over het elektrisch circuit is een kritieke storing die onmiddellijke actie vereist. [1, 2, 3, 4, 5]

Wachten tot 1 september is in dit geval absoluut onverantwoord en onnodig.

Waarom dit gebeurt en de kans op herhaling

• Geen eenmalige software-glitch: Hoewel de auto na een 'reboot' (uit- en aanzetten) weer start, is de onderliggende storing opgeslagen in de computer. Dit probleem kan op ieder moment — ook bij 130 km/u op de snelweg — weer de kop opsteken. [1, 2, 3]
• Mogelijke oorzaken: Dit type storing wordt vaak veroorzaakt door een haperende module in de hoogspanningsaccu (cell-uitval), een probleem met de omvormer (inverter) of een kritieke fout in de aansturing van de elektromotor. [1, 2]
• Terugroepactie: Er loopt momenteel een grootschalige inspectie en terugroepactie voor circa 20.000 Cupra Borns (geproduceerd tussen juni 2023 en augustus 2024) wegens oververhitting of defecten in de batterijmodules. De kans is groot dat dit voertuig hieronder valt. [1]
  
  Hoe nu direct te handelen (Omzeil de dealerwachttijd)
  
  Je hoeft de normale werkplaatsplanning niet te accepteren bij een voertuig dat onveilig is om mee te rijden. Gebruik de volgende stappen om direct een diagnose of vervangend vervoer te eisen: [1, 2]
  1. Bel Cupra Mobiliteitsservice: Maak gebruik van de gratis pechhulp. Bel hen zodra je (veilig) stilstaat, of claim dat je de weg niet op durft vanwege acute onveiligheid. Zij slepen de auto af naar de dealer. Bij afsleep via de mobiliteitsgarantie heb je recht op direct vervangend vervoer. [1, 2]
  2. Eis een acute nooddiagnose: Rijdt de auto nog wel? Rij direct naar de Cupra-dealer zonder afspraak. Geef aan dat de auto spontaan stilvalt op de snelweg. Dit valt onder de categorie 'veiligheidsrisico'. De dealer is verplicht om ten minste de auto direct uit te lezen om te zien of er een rijverbod geldt. [1, 2, 3]
  3. Controleer de recall-status: Voer het chassisnummer (VIN) in op de Cupra Recall Checker om te zien of er een openstaande terugroepactie op de hoogvoltaccu openstaat voor deze specifieke Born. [1, 2]
  Blijf hier absoluut niet mee doorrijden tot september; de software heeft een zware hardware- of isolatiefout gedetecteerd en de auto kan zichzelf op ieder moment weer in de veiligheidsmodus (of volledige uitschakeling) zetten. [1, 2, 3, 4]

Bedankt voor je reactie! Ik ga gelijk bellen!

[RobG1967]

toxict schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 08:56:
[...]

Heb je post door Google Gemini gehaald:

Dit is een bekende en zeer gevaarlijke situatie die vaker is gemeld binnen het MEB-platform van de Volkswagen-groep (waar de Cupra Born, VW ID.3 en ID.4 onder vallen). Het plotseling wegvallen van de aandrijving met foutmeldingen over het elektrisch circuit is een kritieke storing die onmiddellijke actie vereist. [1, 2, 3, 4, 5]

Wachten tot 1 september is in dit geval absoluut onverantwoord en onnodig.

Waarom dit gebeurt en de kans op herhaling

• Geen eenmalige software-glitch: Hoewel de auto na een 'reboot' (uit- en aanzetten) weer start, is de onderliggende storing opgeslagen in de computer. Dit probleem kan op ieder moment — ook bij 130 km/u op de snelweg — weer de kop opsteken. [1, 2, 3]
• Mogelijke oorzaken: Dit type storing wordt vaak veroorzaakt door een haperende module in de hoogspanningsaccu (cell-uitval), een probleem met de omvormer (inverter) of een kritieke fout in de aansturing van de elektromotor. [1, 2]
• Terugroepactie: Er loopt momenteel een grootschalige inspectie en terugroepactie voor circa 20.000 Cupra Borns (geproduceerd tussen juni 2023 en augustus 2024) wegens oververhitting of defecten in de batterijmodules. De kans is groot dat dit voertuig hieronder valt. [1]
  
  Hoe nu direct te handelen (Omzeil de dealerwachttijd)
  
  Je hoeft de normale werkplaatsplanning niet te accepteren bij een voertuig dat onveilig is om mee te rijden. Gebruik de volgende stappen om direct een diagnose of vervangend vervoer te eisen: [1, 2]
  1. Bel Cupra Mobiliteitsservice: Maak gebruik van de gratis pechhulp. Bel hen zodra je (veilig) stilstaat, of claim dat je de weg niet op durft vanwege acute onveiligheid. Zij slepen de auto af naar de dealer. Bij afsleep via de mobiliteitsgarantie heb je recht op direct vervangend vervoer. [1, 2]
  2. Eis een acute nooddiagnose: Rijdt de auto nog wel? Rij direct naar de Cupra-dealer zonder afspraak. Geef aan dat de auto spontaan stilvalt op de snelweg. Dit valt onder de categorie 'veiligheidsrisico'. De dealer is verplicht om ten minste de auto direct uit te lezen om te zien of er een rijverbod geldt. [1, 2, 3]
  3. Controleer de recall-status: Voer het chassisnummer (VIN) in op de Cupra Recall Checker om te zien of er een openstaande terugroepactie op de hoogvoltaccu openstaat voor deze specifieke Born. [1, 2]
  Blijf hier absoluut niet mee doorrijden tot september; de software heeft een zware hardware- of isolatiefout gedetecteerd en de auto kan zichzelf op ieder moment weer in de veiligheidsmodus (of volledige uitschakeling) zetten. [1, 2, 3, 4]

Zojuist de auto laten uitlezen. Ze zagen dat er op het moment van stilvallen een storing was in de hoogvoltaccu. Deze gaf nu geen storing meer. Waarschijnlijk was het een eenmalige storing en ik moest het in de gaten houden. Ze gaven nog wel aan dat ze vertrouwen hebben in de betrouwbaarheid van de auto omdat ze hem anders niet mee zouden geven

[toxict]

RobG1967 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 15:14:
[...]

Zojuist de auto laten uitlezen. Ze zagen dat er op het moment van stilvallen een storing was in de hoogvoltaccu. Deze gaf nu geen storing meer. Waarschijnlijk was het een eenmalige storing en ik moest het in de gaten houden. Ze gaven nog wel aan dat ze vertrouwen hebben in de betrouwbaarheid van de auto omdat ze hem anders niet mee zouden geven

Een storing is een ding... maar interessanter is wat de oorzaak was van die storing.

De oorzaak zou voor mij bepalend zijn in het nog wel of niet vertrouwen hebben in de auto.

Als dat 't probleem met accucellen is, wat bekend lijkt te zijn met bepaalde modellen Born, ID.3 en ID.4, dan zou ik het qua gevoel toch niet echt vertrouwen.

Kijk, als je met 130 weer een storing krijgt en je auto is nog uit te rollen richting de vluchtstrook... ok... kan ik nog mee leven.

Maar met 130 met horten en stoten op de middelste baan tot stilstand komen wil ik niet meemaken.

[ Voor 5% gewijzigd door toxict op 16-07-2026 15:29 ]

[AvK]

RobG1967 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 15:14:
[...]

Zojuist de auto laten uitlezen. Ze zagen dat er op het moment van stilvallen een storing was in de hoogvoltaccu. Deze gaf nu geen storing meer. Waarschijnlijk was het een eenmalige storing en ik moest het in de gaten houden. Ze gaven nog wel aan dat ze vertrouwen hebben in de betrouwbaarheid van de auto omdat ze hem anders niet mee zouden geven

Heb toen ik de Born nog maar net had (paar maanden) ook een keer zo'n kritieke storing gehad. Was net op weg naar huis met allerlei storingen (elektrisch systeem, linker knipperlicht storing enz) een heel circus zal ik maar zeggen. Dikke letters erbij van Ga naar uw garage. Thuis neergezet. De volgende dag deed alles weer normaal en is nu na bijna 3 jaar nog niet vaker voorgekomen. Dussssss. Maak je niet te druk. Het blijven rijdende computers.