/u/13460/JUN982.GIF?f=community)
Het voorverwarmen van een RC nitro motor helpt om de motor na de start sneller op prestaties te krijgen maar het helpt ook om iets meer levenduur uit de motor te halen omdat het starten en warm rijden van een koude motor meer belasting op de zuiger geeft.
Veel gebruikt zijn haardrogers en verfstrippers maar steeds meer zie je dergelijke heaters die je met een klittenband om de koelkop trekt en middels een ingebouwde timer genoeg warmte in de motor brengt.
Nadeel is dat wanneer je hem eraf trekt en het nog aan staat door het niet kwijtraken van zijn wamte zichzelf oprookt. Ook zal na verloop van tijd de klittenband slap worden en zichzelf van de motor losmaken en dus zichzelf oproken....
Na er een paar gehad te hevven was ik het zat en bedacht een solide en temperatuur geregeld systeem.
Een maat was zo vrij om tekeningen te maken:
Het idee is een aluminium koker met een opening van 52mm wat precies om al mijn koelkoppen past die 50mm in diameter zijn. Om de koker zit een weerstandsdraad gewikkeld dat als verwarmingselement zal werken. Bovenop komt een temperatuurregeling die de hitte onder controle houdt.
De koker op de draaibank:
Op de kop van de koker wat ruimte voor de draden en de sensor van de temperatuur controler.
Een simpele Aliexpress temp controler
Om de controler kleiner (minder dik) te maken heb ik het relais vervangen voor een simpele BUZ11 FET waarmee het kastje met de helft ingekort kon worden.
De weerstandsdraad met isolatie had ik bij een biljartwinkel gevonden waarmee biljarttafels verwarmd worden. Ik 3 meter bestellen wordt ik gebeld door die winkel dat 3 meter te weinig is dus uitleggen dat het voor iets heel anders is. Na ontvangst even wat om een koelkop gewikkeld en getest, met gemak werd de 100 graden gehaald.
En een 2e test met de controler
De controller weggewerkt in een stuk zwart POM, helaas kunnen veel kunststoffen niet zo goed tegen 100+ graden en besloot ik een tussenlaag van lexaan (polycarbonaat) te maken wat wel met gemak tot 150 graden aan kan. En als je dan toch iets doozichtigs hebt moet je het ook op laten lichten
Meest rechts op de foto een schijfje waarin 9 LED's komen.
De draad aan de onderkant aan de koker geklemd en opgewikkeld, bovenop de koker met een geklemd draadje pak ik die kant van de draad weer op. Ik had uiteindelijk 2 meter nodig.
Het geheel in een dikke krimpkous gehuld en de binnenkant bekleed met dun lexaan om de koelkop van de motor te beschermen tegen krassen.
Een 1e test over de koelkop van de motor in de auto op maximale temperatuur
Hoewel de krimpkous tegen deze temperaturen (max 120 graden) kan wordt het toch wat slapjes dus heb ik de controler uiteindelijk op 95 graden ingesteld wat prima werkt. En uiteindelijk kwamen de LED's ook nog binnen en heb ik het geheel afgemaakt:
Een lekker rocksolid en functioneel systeem met een flitsend uiterlijk. De motor eronder wordt ongeveer 60 graden wat redelijk op temperatuur is voor een "koude start". Veel warmte wordt naar het hele chassis weggetrokken. Zelfs zo'n klittenband ding kan aan de buitenkant 130 graden worden en de motor wordt maar 70 graden dus het verlies is in vergelijking niet zo groot.
Nu maar hopen dat we dit jaar weer de circuits op mogen.
Veel gebruikt zijn haardrogers en verfstrippers maar steeds meer zie je dergelijke heaters die je met een klittenband om de koelkop trekt en middels een ingebouwde timer genoeg warmte in de motor brengt.
Nadeel is dat wanneer je hem eraf trekt en het nog aan staat door het niet kwijtraken van zijn wamte zichzelf oprookt. Ook zal na verloop van tijd de klittenband slap worden en zichzelf van de motor losmaken en dus zichzelf oproken....
Na er een paar gehad te hevven was ik het zat en bedacht een solide en temperatuur geregeld systeem.
Een maat was zo vrij om tekeningen te maken:
Het idee is een aluminium koker met een opening van 52mm wat precies om al mijn koelkoppen past die 50mm in diameter zijn. Om de koker zit een weerstandsdraad gewikkeld dat als verwarmingselement zal werken. Bovenop komt een temperatuurregeling die de hitte onder controle houdt.
De koker op de draaibank:
Op de kop van de koker wat ruimte voor de draden en de sensor van de temperatuur controler.
Een simpele Aliexpress temp controler
Om de controler kleiner (minder dik) te maken heb ik het relais vervangen voor een simpele BUZ11 FET waarmee het kastje met de helft ingekort kon worden.
De weerstandsdraad met isolatie had ik bij een biljartwinkel gevonden waarmee biljarttafels verwarmd worden. Ik 3 meter bestellen wordt ik gebeld door die winkel dat 3 meter te weinig is dus uitleggen dat het voor iets heel anders is. Na ontvangst even wat om een koelkop gewikkeld en getest, met gemak werd de 100 graden gehaald.
En een 2e test met de controler
De controller weggewerkt in een stuk zwart POM, helaas kunnen veel kunststoffen niet zo goed tegen 100+ graden en besloot ik een tussenlaag van lexaan (polycarbonaat) te maken wat wel met gemak tot 150 graden aan kan. En als je dan toch iets doozichtigs hebt moet je het ook op laten lichten
Meest rechts op de foto een schijfje waarin 9 LED's komen.De draad aan de onderkant aan de koker geklemd en opgewikkeld, bovenop de koker met een geklemd draadje pak ik die kant van de draad weer op. Ik had uiteindelijk 2 meter nodig.
Het geheel in een dikke krimpkous gehuld en de binnenkant bekleed met dun lexaan om de koelkop van de motor te beschermen tegen krassen.
Een 1e test over de koelkop van de motor in de auto op maximale temperatuur
Hoewel de krimpkous tegen deze temperaturen (max 120 graden) kan wordt het toch wat slapjes dus heb ik de controler uiteindelijk op 95 graden ingesteld wat prima werkt. En uiteindelijk kwamen de LED's ook nog binnen en heb ik het geheel afgemaakt:
Een lekker rocksolid en functioneel systeem met een flitsend uiterlijk. De motor eronder wordt ongeveer 60 graden wat redelijk op temperatuur is voor een "koude start". Veel warmte wordt naar het hele chassis weggetrokken. Zelfs zo'n klittenband ding kan aan de buitenkant 130 graden worden en de motor wordt maar 70 graden dus het verlies is in vergelijking niet zo groot.
Nu maar hopen dat we dit jaar weer de circuits op mogen.
:strip_icc():strip_exif()/u/46872/volume-s.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/linY0NV5noWHzSi2BBFF9Lco.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YC28b08yd74W6KpqBp2PeQB0.jpg?f=user_large)