In dit topic kun je al je vragen en tips over een auto van de eigen zaak kwijt.
Het gaat dan niet om welk merk je precies moet kopen, maar meer om bijvoorbeeld: is het (fiscaal) voordeliger om een auto privé of zakelijk te kopen, welke regelingen en subsidies zijn er allemaal, wanneer mag ik mijn auto als zakelijk vermogen opgeven, etc.
Hieronder alvast de belangrijkste zaken uitgelegd.
Wanneer mag ik een auto zakelijk kopen
Zodra je een onderneming hebt (eenmanszaak, VOF, BV, etc) kun je in principe een auto zakelijk aanschaffen. Met 'zakelijk aanschaffen' bedoel ik dan 'de auto als zakelijk vermogen beschouwen'.
Of je een auto zakelijk of privé koopt kun je zelf kiezen. Alleen als je 500km of minder per jaar privé rijdt wordt de auto verplicht als ondernemingsvermogen beschouwd.
Rijd je meer dan 500km per jaar privé, dan mag je zelf kiezen. Let daarbij op dat er wel wordt uitgegaan van tenminste 10% zakelijke ritten (al laat deze uitspraak van de rechter zien dat bij minimaal 500km zakelijk gereden kilometers per jaar je al zelf mag kiezen).
Om het nog wat ingewikkelder te maken: bovenstaande geldt voor de inkomstenbelasting (IB). Voor de omzetbelasting maak je nog een keer de keuze 'zakelijk' of 'privé'. Wat je eerder hebt gekozen voor de inkomstenbelasting maakt daarbij niet uit. Je kunt dus een auto zakelijk aanmerken voor de inkomstenbelasting, en privé voor de omzetbelasting.
Is het voordeliger om een auto zakelijk of privé te kopen
Helaas is het antwoord op deze vraag 'it depends'.
Een aantal zaken om rekening mee te houden:
Kort door de bocht:
Als de auto tot het zakelijk vermogen wordt gerekend dan kun je de volgende kosten aftrekken van de winst:
Leasekosten
De twee meest gebruikte leasevormen zijn operational lease en financial lease.
Bij operational lease 'huur' je als het ware de auto van de leasemaatschappij. Je betaalt dan een vast bedrag per maand, en daarnaast alleen de brandstof kosten. Alle andere kosten zijn voor de leasemaatschappij (en dus niet apart aftrekbaar door jouzelf). Bij operational lease word je geen eigenaar van de auto, je kunt daarom geen gebruik maken van subsidieregelingen zoals bijvoorbeeld de milieu-investeringsaftrek (MIA).
Financial lease kun je vergelijken met een hypotheek: je leent geld voor de aanschaf van de auto, met die auto als onderpand. In dit geval word je wel (economisch) eigenaar van de auto en kun je gebruik maken van subsidieregelingen. Je betaalt per maand een gedeelte aflossing van de lening (dit gedeelte is niet aftrekbaar), en een gedeelte (rente)kosten (dit gedeelte is wel aftrekbaar).
Afschrijving
Een auto verliest elk jaar waarde. Als een nieuwe auto €38.000 kost, dan brengt diezelfde auto na een jaar gebruik misschien nog maar €33.500 op bij verkoop. Dit verlies in waarde noemen we 'afschrijving'.
De aanschaf van een auto wordt gezien als een bedrijfsinvestering. De auto komt daarmee op de balans te staan. Het is dus niet zo dat je de aanschafkosten van de auto in één keer ten koste van de winst boekt.
In plaats daarvan voer je elk jaar de waardevermindering van de auto op als kosten. De regel daarbij is dat je over 5 jaar afschrijft.
In de regel bedenk je dan eerst wat je denkt dat de auto over 5 jaar nog waard is (de zogenaamde 'restwaarde'). Daarna neem je het verschil tussen de aankoopprijs en de restwaarde, en deelt dit door 5. Je schrijft dan elk jaar 20% af, dit heet lineaire afschrijving (20% van de aanschafprijs is trouwens het maximale bedrag dat je per jaar af mag schrijven).
Technisch gezien zou je ook daadwerkelijk 20% van de aanschafwaarde kunnen afschrijven, maar bij verkoop na 5 jaar volgt er dan een correctie (de winst ten opzichte van de balanswaarde wordt dan bij de winst van dat jaar opgeteld). Omgekeerd geldt trouwens ook, dus bij verlies ten opzichte van de boekwaarde kan dat bedrag van de winst afgetrokken worden Het is dus handig om de inschatting zo nauwkeurig mogelijk te maken om dit soort scenario's te voorkomen.
De bijtelling
Ongetwijfeld heb je deze term al vaak langs horen komen. In wezen is de bijtelling een correctie voor het privé gebruik van zakelijke middelen. Anders gezegd: bij een zakelijke auto zijn alle kosten zakelijk aftrekbaar, maar omdat je de auto ook privé gebruikt moet daarvoor gecorrigeerd worden.
De bijtelling is een bedrag dat je bij je inkomen optelt, daar betaal je dan weer inkomstenbelasting over. Vandaar dat er vaak wordt gesproken over bruto bijtelling (= het bedrag dat je bij je inkomen optelt) en netto bijtelling (= het bedrag dat je uiteindelijk moet betalen via de inkomstenbelasting).
De hoogte van de bijtelling is een percentage van de catalogusprijs van de auto. De catalogusprijs is de prijs die bij RDW bekend is (inclusief BTW en BPM).
Rekenvoorbeeld: de bijtelling voor jouw auto bedraagt 22%. De cataloguswaarde is €38.000. De bijtelling bedraagt dan 0.22 x 38.000 = €8.360. Dit is het bedrag dat je bij je inkomen optelt. Stel dit inkomen valt in de hoogste belastingschijf, dan betaal je dus netto 0.495 x 8.360 = €4.138 per jaar, oftewel €344,85 per maand.
De bijtelling kan dus al snel een serieus bedrag worden!
Let op: de bijtelling bedraagt nooit meer dan de daadwerkelijk gemaakte kosten voor de auto! Dus als in bovenstaande voorbeeld de totale kosten voor de auto €6.000 waren, dan wordt de bijtelling ook €6.000.
In dat geval is het dus niet meer voordelig om de auto zakelijk te rijden: de aftrekbare kosten zijn even hoog als de bijtelling, en je kunt geen kilometervergoeding opgeven.
Het bijtellingspercentage hangt af van de categorie waar de auto toe behoort. In de onderstaande tabel de belangrijkste percentages.
Let op: bovenstaande percentages gelden voor een auto die in 2020 op kenteken wordt gezet.
De bijtelling wordt vastgezet voor een periode van 60 maanden, gerekend vanaf de datum van tenaamstelling. Dit betekent dat een elektrische auto die bijvoorbeeld in december 2019 op naam is gezet, toen er nog 4% bijtelling gold, 4% bijtelling houdt tot december 2024.
Youngtimer regeling
Als je een auto als zakelijk vermogen hebt die 15 jaar of ouder is, dan betaal je 35% bijtelling over de dagwaarde van de auto. Hierdoor wordt het opeens (fiscaal) interessant om een oude auto te gaan rijden, omdat de bijtelling daardoor heel laag uit kan gaan vallen. Stel de dagwaarde van een auto, die oorspronkelijk €45.000 euro kostte, is nu €3.500, dan betaal je maar €1.225 per jaar aan bijtelling, oftwel 0.495 x 1.225 / 12 = €50,53 netto per maand.
Als je het mij vraagt staat dit bijna haaks op hoe de overheid probeert milieu-vriendelijke auto's te stimuleren, al valt er ook wat te zeggen voor het 'oprijden' van bestaande auto's in plaats van weer een nieuwe kopen I guess..
BTW-correctie privé gebruik
Als je er voor kiest om de auto zakelijk te beschouwen voor de omzetbelasting kun je de BTW op autokosten (waaronder de BTW bij aanschaf) terugvorderen. Gebruik je de auto ook privé, dan krijg je wel te maken met een BTW correctie. Voor de BTW geldt woon-werkverkeer ook als privé.
In principe corrigeer je de BTW op basis van de daadwerkelijke zakelijke en privé kilometers. Door een rittenregistratie bij te houden bepaal je de verhouding privé-zakelijk, en betaal je de BTW over het privé gedeelte terug. Deze manier van BTW correctie is het meest gunstig als je vooral zakelijk rijdt.
Er is nog een andere manier om de BTW voor privé gebruik te bepalen, en dat is op basis van het BTW-forfait. Daarmee hoef je geen rittenregistratie bij te houden, en betaal je een vast percentage over de catalogusprijs per jaar. Dit BTW-forfait is vastgesteld op 2,7% over de catalogusprijs (ie prijs incl BTW en BPM). Na 4 jaar gebruik van de auto wordt dit percentage 1,5%.
Lijkt het er op dat het BTW-forfait hoger uit gaat komen dan de daadwerkelijk betaalde BTW in een jaar, bekijk dan de regels op de site van belastingdienst.
Let op: je zou het in eerste instantie niet denken, maar naar aanleiding van deze uitspraak van de rechter kun je het BTW-forfait opgeven als kosten, en dus aftrekken van de winst.
Van welke subsidies kan ik gebruik maken
De overheid stimuleert de aanschaf van mileuvriendelijke auto's. Om dat doel te bereiken geldt er een verlaagde bijtelling voor auto's zonder CO2 uitstoot. Daarnaast is er nog een aantal subsidieregelingen beschikbaar. Deze subsidies zijn alleen beschikbaar bij de aankoop van een nieuwe auto, waarbij 'nieuw' wordt gedefinieerd als: 'minder dan 6 maanden oud' of 'minder dan 6.000km gereden'.
Elk jaar wordt er voor de MIA en Vamil een budget opgesteld, in 2020 is dat €124 miljoen voor de MIA en €25 miljoen voor de Vamil. Mocht het budget opraken dan wordt dat in de Staatscourant gemeld. Investeringen die vóór die publicatie gedaan zijn mogen dan nog worden aangemeld. Overigens is het sinds 2008 niet meer voorgekomen dat het budget op was.
Milieu-investeringsaftrek (MIA)
De MIA is een eenmalige aftrek voor elektrische auto's. Een percentage van de aanschafprijs (ex BTW) wordt daarmee in mindering gebracht op de winst van het jaar van aanschaf. De percentages voor 2020 zijn als volgt:
Let op: voor taxi's en bestelwagens gelden afwijkende regels (dwz: voordeligere regels). Zie daarvoor de milieulijst, sectie 'mobiliteit'.
Let op: een investeringsaftrek gaat uit van een gebruiksperiode van 5 jaar. Mocht je gebruik hebben gemaakt van de MIA en de auto binnen 5 jaar na aanschaf weer verkopen, dan krijg je (mogelijk) te maken met desinvesteringsbijtelling.
Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil)
Met de Vamil kun je 75% van de aanschafkosten willekeurig afschrijven. Dit houdt in dat je de afschrijving van de auto niet over 5 jaar met een maximum van 20% per jaar hoeft uit te smeren, maar 75% in één keer af kunt schrijven. Dit levert per saldo geen belastingvoordeel op, maar wel een liquiditeitsvoordeel.
Alleen waterstof personenauto's komen in 2020 in aanmerking voor Vamil.
Let op: voor bussen en bestelwagens gelden afwijkende regels (dwz: voordeligere regels). Zie daarvoor de milieulijst, sectie 'mobiliteit'.
Vrijstelling motorrijtuigenbelasting (MRB)
Elektrische auto's zijn, in ieder geval tot 2025, vrijgesteld van MRB. Bij een gemiddelde MRB van €60 per maand scheelt dat dus rond de €3.600 over 5 jaar.
Hoe bereken ik wat mijn uiteindelijke kosten zijn
Zoals je ziet gelden er, zeker bij aanschaf van een milieuvriendelijke auto, behoorlijk wat regels. Om snel te bekijken wat je nu uiteindelijk (netto) kwijt gaat zijn kun je gebruik maken van de volgende calculators/tools:Heb je nog vragen? Heb ik iets gemist? Laat het weten!
Disclaimer: ik ben geen jurist of fiscalist, ik heb alleen opgeschreven wat ik in de loop der jaren heb opgepikt. Ik draag geen verantwoordelijkheid of aansprakelijkheid voor de accuraatheid, volledigheid, inhoud, wettigheid en betrouwbaarheid van deze informatie.
Het gaat dan niet om welk merk je precies moet kopen, maar meer om bijvoorbeeld: is het (fiscaal) voordeliger om een auto privé of zakelijk te kopen, welke regelingen en subsidies zijn er allemaal, wanneer mag ik mijn auto als zakelijk vermogen opgeven, etc.
Hieronder alvast de belangrijkste zaken uitgelegd.
Wanneer mag ik een auto zakelijk kopen
Zodra je een onderneming hebt (eenmanszaak, VOF, BV, etc) kun je in principe een auto zakelijk aanschaffen. Met 'zakelijk aanschaffen' bedoel ik dan 'de auto als zakelijk vermogen beschouwen'.
Of je een auto zakelijk of privé koopt kun je zelf kiezen. Alleen als je 500km of minder per jaar privé rijdt wordt de auto verplicht als ondernemingsvermogen beschouwd.
Rijd je meer dan 500km per jaar privé, dan mag je zelf kiezen. Let daarbij op dat er wel wordt uitgegaan van tenminste 10% zakelijke ritten (al laat deze uitspraak van de rechter zien dat bij minimaal 500km zakelijk gereden kilometers per jaar je al zelf mag kiezen).
Om het nog wat ingewikkelder te maken: bovenstaande geldt voor de inkomstenbelasting (IB). Voor de omzetbelasting maak je nog een keer de keuze 'zakelijk' of 'privé'. Wat je eerder hebt gekozen voor de inkomstenbelasting maakt daarbij niet uit. Je kunt dus een auto zakelijk aanmerken voor de inkomstenbelasting, en privé voor de omzetbelasting.
Is het voordeliger om een auto zakelijk of privé te kopen
Helaas is het antwoord op deze vraag 'it depends'.
Een aantal zaken om rekening mee te houden:
- Als je de auto zakelijk voor de IB koopt, dan zijn de kosten die je maakt met de auto aftrekbaar (denk aan onderhoud, reparaties, maar ook parkeren, brandstof, en tol)
- Als je 500km of meer privé kilometers gaat rijden in de auto dan ben je verplicht om bijtelling te betalen. Rijd je alleen zakelijk/minder dan 500km privé dan betaal je geen bijtelling. Omdat je ook privé de auto gebruikt is de bijtelling een soort correctie op de zakelijk opgegeven kosten. Later meer over de bijtelling.
- Als je de auto zakelijk voor de omzetbelasting koopt, dan kun je de BTW aftrekken. Ook hier geldt weer een correctie op privé gebruik. Daarvoor dien je of een rittenregistratie bij te houden, of een vast bedrag per jaar te betalen. Ook hierover later meer.
- Als je een privé gekochte auto zakelijk rijdt, dan mag je €0,19 per zakelijk gereden kilometer aftrekken. Alle kosten zijn dan gewoon voor privé
- Koop je een milieuvriendelijke auto zakelijk, dan kun je vaak gebruik maken van subsidieregelingen die de aanschaf voordeliger maken. Zie hieronder voor details
Kort door de bocht:
- Koop je een nieuwe, elektrische auto dan is zakelijke aanschaf altijd voordeliger
- Koop je een nieuwe auto, dan is zakelijke aanschaf meestal voordeliger
- Koop je een tweedehands elektrische auto, dan is zakelijke aanschaf meestal voordeliger
- Koop je een tweedehands auto, dan is privé aanschaf meestal voordeliger
- Koop je een tweedehands auto die 15 jaar of ouder is, dan is zakelijke aanschaf meestal voordeliger omdat je dan gebruik kunt maken van de youngtimer regeling (zie kopje 'bijtelling')
Als de auto tot het zakelijk vermogen wordt gerekend dan kun je de volgende kosten aftrekken van de winst:
- Verzekeringspremies
- Brandstof
- Onderhoud en reparatie
- Motorrijtuigenbelasting
- Andere kosten met directe betrekking tot de auto, zoals parkeerkosten, tol, wasstraat/wassen, accessoires (ook op vakantie)
- Leasekosten
- Afschrijving
- Boetes e.d. zijn NIET atrekbaar
Leasekosten
De twee meest gebruikte leasevormen zijn operational lease en financial lease.
Bij operational lease 'huur' je als het ware de auto van de leasemaatschappij. Je betaalt dan een vast bedrag per maand, en daarnaast alleen de brandstof kosten. Alle andere kosten zijn voor de leasemaatschappij (en dus niet apart aftrekbaar door jouzelf). Bij operational lease word je geen eigenaar van de auto, je kunt daarom geen gebruik maken van subsidieregelingen zoals bijvoorbeeld de milieu-investeringsaftrek (MIA).
Financial lease kun je vergelijken met een hypotheek: je leent geld voor de aanschaf van de auto, met die auto als onderpand. In dit geval word je wel (economisch) eigenaar van de auto en kun je gebruik maken van subsidieregelingen. Je betaalt per maand een gedeelte aflossing van de lening (dit gedeelte is niet aftrekbaar), en een gedeelte (rente)kosten (dit gedeelte is wel aftrekbaar).
Afschrijving
Een auto verliest elk jaar waarde. Als een nieuwe auto €38.000 kost, dan brengt diezelfde auto na een jaar gebruik misschien nog maar €33.500 op bij verkoop. Dit verlies in waarde noemen we 'afschrijving'.
De aanschaf van een auto wordt gezien als een bedrijfsinvestering. De auto komt daarmee op de balans te staan. Het is dus niet zo dat je de aanschafkosten van de auto in één keer ten koste van de winst boekt.
In plaats daarvan voer je elk jaar de waardevermindering van de auto op als kosten. De regel daarbij is dat je over 5 jaar afschrijft.
In de regel bedenk je dan eerst wat je denkt dat de auto over 5 jaar nog waard is (de zogenaamde 'restwaarde'). Daarna neem je het verschil tussen de aankoopprijs en de restwaarde, en deelt dit door 5. Je schrijft dan elk jaar 20% af, dit heet lineaire afschrijving (20% van de aanschafprijs is trouwens het maximale bedrag dat je per jaar af mag schrijven).
Technisch gezien zou je ook daadwerkelijk 20% van de aanschafwaarde kunnen afschrijven, maar bij verkoop na 5 jaar volgt er dan een correctie (de winst ten opzichte van de balanswaarde wordt dan bij de winst van dat jaar opgeteld). Omgekeerd geldt trouwens ook, dus bij verlies ten opzichte van de boekwaarde kan dat bedrag van de winst afgetrokken worden Het is dus handig om de inschatting zo nauwkeurig mogelijk te maken om dit soort scenario's te voorkomen.
De bijtelling
Ongetwijfeld heb je deze term al vaak langs horen komen. In wezen is de bijtelling een correctie voor het privé gebruik van zakelijke middelen. Anders gezegd: bij een zakelijke auto zijn alle kosten zakelijk aftrekbaar, maar omdat je de auto ook privé gebruikt moet daarvoor gecorrigeerd worden.
De bijtelling is een bedrag dat je bij je inkomen optelt, daar betaal je dan weer inkomstenbelasting over. Vandaar dat er vaak wordt gesproken over bruto bijtelling (= het bedrag dat je bij je inkomen optelt) en netto bijtelling (= het bedrag dat je uiteindelijk moet betalen via de inkomstenbelasting).
De hoogte van de bijtelling is een percentage van de catalogusprijs van de auto. De catalogusprijs is de prijs die bij RDW bekend is (inclusief BTW en BPM).
Rekenvoorbeeld: de bijtelling voor jouw auto bedraagt 22%. De cataloguswaarde is €38.000. De bijtelling bedraagt dan 0.22 x 38.000 = €8.360. Dit is het bedrag dat je bij je inkomen optelt. Stel dit inkomen valt in de hoogste belastingschijf, dan betaal je dus netto 0.495 x 8.360 = €4.138 per jaar, oftewel €344,85 per maand.
De bijtelling kan dus al snel een serieus bedrag worden!
Let op: de bijtelling bedraagt nooit meer dan de daadwerkelijk gemaakte kosten voor de auto! Dus als in bovenstaande voorbeeld de totale kosten voor de auto €6.000 waren, dan wordt de bijtelling ook €6.000.
In dat geval is het dus niet meer voordelig om de auto zakelijk te rijden: de aftrekbare kosten zijn even hoog als de bijtelling, en je kunt geen kilometervergoeding opgeven.
Het bijtellingspercentage hangt af van de categorie waar de auto toe behoort. In de onderstaande tabel de belangrijkste percentages.
| Type auto | Bijtelling |
|---|---|
| Benzine/diesel | 22% |
| Hybride | 22% |
| Volledig elektrische auto | 8% tot €45.000 cataloguswaarde, daarboven 22% |
| Waterstof auto | 8% |
Let op: bovenstaande percentages gelden voor een auto die in 2020 op kenteken wordt gezet.
De bijtelling wordt vastgezet voor een periode van 60 maanden, gerekend vanaf de datum van tenaamstelling. Dit betekent dat een elektrische auto die bijvoorbeeld in december 2019 op naam is gezet, toen er nog 4% bijtelling gold, 4% bijtelling houdt tot december 2024.
Youngtimer regeling
Als je een auto als zakelijk vermogen hebt die 15 jaar of ouder is, dan betaal je 35% bijtelling over de dagwaarde van de auto. Hierdoor wordt het opeens (fiscaal) interessant om een oude auto te gaan rijden, omdat de bijtelling daardoor heel laag uit kan gaan vallen. Stel de dagwaarde van een auto, die oorspronkelijk €45.000 euro kostte, is nu €3.500, dan betaal je maar €1.225 per jaar aan bijtelling, oftwel 0.495 x 1.225 / 12 = €50,53 netto per maand.
Als je het mij vraagt staat dit bijna haaks op hoe de overheid probeert milieu-vriendelijke auto's te stimuleren, al valt er ook wat te zeggen voor het 'oprijden' van bestaande auto's in plaats van weer een nieuwe kopen I guess..
BTW-correctie privé gebruik
Als je er voor kiest om de auto zakelijk te beschouwen voor de omzetbelasting kun je de BTW op autokosten (waaronder de BTW bij aanschaf) terugvorderen. Gebruik je de auto ook privé, dan krijg je wel te maken met een BTW correctie. Voor de BTW geldt woon-werkverkeer ook als privé.
In principe corrigeer je de BTW op basis van de daadwerkelijke zakelijke en privé kilometers. Door een rittenregistratie bij te houden bepaal je de verhouding privé-zakelijk, en betaal je de BTW over het privé gedeelte terug. Deze manier van BTW correctie is het meest gunstig als je vooral zakelijk rijdt.
Er is nog een andere manier om de BTW voor privé gebruik te bepalen, en dat is op basis van het BTW-forfait. Daarmee hoef je geen rittenregistratie bij te houden, en betaal je een vast percentage over de catalogusprijs per jaar. Dit BTW-forfait is vastgesteld op 2,7% over de catalogusprijs (ie prijs incl BTW en BPM). Na 4 jaar gebruik van de auto wordt dit percentage 1,5%.
Lijkt het er op dat het BTW-forfait hoger uit gaat komen dan de daadwerkelijk betaalde BTW in een jaar, bekijk dan de regels op de site van belastingdienst.
Let op: je zou het in eerste instantie niet denken, maar naar aanleiding van deze uitspraak van de rechter kun je het BTW-forfait opgeven als kosten, en dus aftrekken van de winst.
Van welke subsidies kan ik gebruik maken
De overheid stimuleert de aanschaf van mileuvriendelijke auto's. Om dat doel te bereiken geldt er een verlaagde bijtelling voor auto's zonder CO2 uitstoot. Daarnaast is er nog een aantal subsidieregelingen beschikbaar. Deze subsidies zijn alleen beschikbaar bij de aankoop van een nieuwe auto, waarbij 'nieuw' wordt gedefinieerd als: 'minder dan 6 maanden oud' of 'minder dan 6.000km gereden'.
Elk jaar wordt er voor de MIA en Vamil een budget opgesteld, in 2020 is dat €124 miljoen voor de MIA en €25 miljoen voor de Vamil. Mocht het budget opraken dan wordt dat in de Staatscourant gemeld. Investeringen die vóór die publicatie gedaan zijn mogen dan nog worden aangemeld. Overigens is het sinds 2008 niet meer voorgekomen dat het budget op was.
Milieu-investeringsaftrek (MIA)
De MIA is een eenmalige aftrek voor elektrische auto's. Een percentage van de aanschafprijs (ex BTW) wordt daarmee in mindering gebracht op de winst van het jaar van aanschaf. De percentages voor 2020 zijn als volgt:
| Type auto | MIA |
|---|---|
| Elektrische auto | 13,5% (maximaal van €40.000) |
| Elektrische auto met ingebouwde zonnepanelen | 36% (maximaal van €75.000) |
| Waterstof auto | 36% (maximaal van €75.000) |
Let op: voor taxi's en bestelwagens gelden afwijkende regels (dwz: voordeligere regels). Zie daarvoor de milieulijst, sectie 'mobiliteit'.
Let op: een investeringsaftrek gaat uit van een gebruiksperiode van 5 jaar. Mocht je gebruik hebben gemaakt van de MIA en de auto binnen 5 jaar na aanschaf weer verkopen, dan krijg je (mogelijk) te maken met desinvesteringsbijtelling.
Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil)
Met de Vamil kun je 75% van de aanschafkosten willekeurig afschrijven. Dit houdt in dat je de afschrijving van de auto niet over 5 jaar met een maximum van 20% per jaar hoeft uit te smeren, maar 75% in één keer af kunt schrijven. Dit levert per saldo geen belastingvoordeel op, maar wel een liquiditeitsvoordeel.
Alleen waterstof personenauto's komen in 2020 in aanmerking voor Vamil.
Let op: voor bussen en bestelwagens gelden afwijkende regels (dwz: voordeligere regels). Zie daarvoor de milieulijst, sectie 'mobiliteit'.
Vrijstelling motorrijtuigenbelasting (MRB)
Elektrische auto's zijn, in ieder geval tot 2025, vrijgesteld van MRB. Bij een gemiddelde MRB van €60 per maand scheelt dat dus rond de €3.600 over 5 jaar.
Hoe bereken ik wat mijn uiteindelijke kosten zijn
Zoals je ziet gelden er, zeker bij aanschaf van een milieuvriendelijke auto, behoorlijk wat regels. Om snel te bekijken wat je nu uiteindelijk (netto) kwijt gaat zijn kun je gebruik maken van de volgende calculators/tools:Heb je nog vragen? Heb ik iets gemist? Laat het weten!
Disclaimer: ik ben geen jurist of fiscalist, ik heb alleen opgeschreven wat ik in de loop der jaren heb opgepikt. Ik draag geen verantwoordelijkheid of aansprakelijkheid voor de accuraatheid, volledigheid, inhoud, wettigheid en betrouwbaarheid van deze informatie.
[Voor 3% gewijzigd door reynaerdejr op 10-01-2020 09:21. Reden: Correctie + extra info MIA en Vamil]
ofof.nl - bereken de netto kosten voor elektrisch rijden
:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/6620/ratatouille_60-60-lq.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/263111/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/8430/logo.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/19641/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/88308/zelda.gif?f=community)
/u/69047/leeuw.JPG?f=community)
/u/256525/crop603b90a4e372b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/22063/DodgeViper3.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/208430/3f5a00acf72df93528b6bb7cd0a4fd0c.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/30782/koehenk.jpg?f=community)
. Heb ongeveer 3000 euro benzine kosten en dan nog 1400 euro MRB en 750 euro verzekering. Pakembeet 500-1000 euro onderhoud dus in totaal ongeveer 5.5k-6k aan kosten.:strip_icc():strip_exif()/u/17623/crop60195077a696c.jpeg?f=community)
Onderneming:strip_exif()/u/206557/captain-obvious.gif?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/PxUVw9OI9dvzJi930sKeg0pg.png?f=user_large "https://tweakers.net/i/-_vjC-Vb4klf_NEx8WXAQmo3u2U=/x800/filters:strip_exif()/f/image/PxUVw9OI9dvzJi930sKeg0pg.png?f=fotoalbum_large")
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop632b93dcd4f43_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/42384/dinges3.jpg?f=community)
/u/70160/herko-icon.png?f=community){kind=icon}
) krijg ik dan privé gestort.
:strip_exif()/u/171663/crop620b8dedafa85_cropped.gif?f=community)