Schema advies

[gsm]

Ik heb een simpel schema om van 12v DC naar 3v DC te gaan maar als de 12v lager wordt moet de 3v ook lager worden en mijn vraag is werkt dat bij dit schema ?
Zijn de componenten correct ?
Als ik i.p.v. 3v bv 3,5v wil hebben wat meot ik dan aanpassen ?
Als de 12v voeding bv 11 volt wordt hoeveel zakt de 3v dan ?

[memphis]

Mja... lastig, in ieder geval niet zo. Je wilt een +/- 3.5v genereren die met de 12v bron meebeweegt.

Ik zou uitgaan van een transistor en 2 weerstanden.

Je 12v kan varieren van 12 tot 14.4 (of zelfs meer)
Je 3.7v mag waarschijnlijk variren van 3.2 tot 4,2v

Kon even niet het jiste schema online vinden maar dit is het:



In plaats van de zener neem je ook een weerstand.

Bereken de 2 weerstanden zodat over de onderste weerstand (ipv die zener) een 4v komt te staan
De transistor zal de spanning een 0.6v verder omlaag brengen maar de uitgang zal de ingang naar de verhouding van de 2 weerstanden volgen. Je kunt eventueel een potmeter toevoegen voor een beetje finetuning van je spanningen.

[gsm]

Komt het dan niet het zelfde uit met een voorschakelweerstand van 500ohm uitgaande van het verbruik van zo´n tracker van 18mA ?
Ik kan dan ipv de vaste weerstand ook nog een potmeter nemen

[memphis]

Brahiewahiewa schreef op vrijdag 3 januari 2020 @ 02:17:
[...]

Daar zou je heel goed een zenerdiode van 8,5V voor kunnen gebruiken. Gewoon de anode aan de +12V, dan staat tussen de kathode en de GND 3,5 volt. Wil je persé 3,7 volt bereiken dan neem je dus een zenerdiode van 8,3V

Maar hoe wil je een nominale spanningschommeling van 2.5v opvangen bij iets dat maar bedoeld is voor een spanningschommeling van +/- 0.6v ?

Ik heb even het schema in zijn geheel met extra veiligheid gemaakt.



De spanningsdeler met de weerstanden en potmeter zorgt voor de verlaging van de spanning en spanningsschommeling rond de 4 tot 5v. Door de transistpr zal de uitgangsspanning 0.6 tot 0.7v lager liggen.

Toch even een zener toegevoegd die er voor moet zorgen dat de spanning naar de GPS niet te veel wordt, deze zal pas ingrijpen als de weerstand spanningsdeler meer dan 4.7v wilt gaan geven.

Als je er 12v op zet zal je hem op de uitgang middels de potmeter iets van 3.8volt moeten inregelen zodat wanneer de accu onder de 12v komt de ui9tgang naar 3.7 daalt voor je alarm.

Je kunt eventueel over de zener nog een elco plaatsen van zeg iets 100uF-25v om rare rimpeltjes op de 12v richting de basis van de transistor iets te dempen wat dan ook op de uitgang een stabielere spanning maakt.

[ Voor 49% gewijzigd door memphis op 03-01-2020 09:51 ]

[gsm]

Bedankt, dan gaat het er dus zo uitzien



Weerstanden 0,25w en de zener van 1,3w is dat voldoende ?

[ Voor 23% gewijzigd door gsm op 04-01-2020 21:22 ]

[gsm]

Helaas kom ik niet op de 3,7V met een accuspanning van 12,56V en ben daardoor zelf gaan experimenteren met de weerstanden
Ik heb de weerstanden de volgende namen gegeven, R1 in het schema 1k is en R2 in het schema 2k2 :
In tabelvorm is dit het resultaat :
1k - 2k2 levert 3,154v
1k2 - 2k2 levert 3,27v
1k5 - 2k2 levert 3,34v
1k8 - 2k2 levert 3,44v
2k2 - 2k2 levert 3,49v
Geen van allen haalde mijn doel van 3,7v dus ben ik met beiden weerstanden gaan stoeien met dit als resultaat :
2k2 - 1k8 levert 3,57v
1k8 - 1k8 levert 3,52v
2k2 - 1k2 levert 3,75v
Nu zit ik met een accuspanning van 12,56v net boven de 3,7v

Met de potmeter kan ik variëren tussen de 3,71 en 3,75v, moet dat niet meer kunnen variëren ?

Ik kan nog 2k2 en 1k proberen wat is jullie advies ?

Als ik het schema als volgt wijzigt levert dat problemen op of gaat dat goed werken ?

[memphis]

Hmmm... trek je GPS module dan meer stroom? (kan natuurlijk even bij het opstarten en zoeken naar satelieten)

Zeker weten dat je de transistor goed hebt aangesloten? Bij 2 gelijke weerstanden zet je de basis op 6v en als je nog maar +/- 3.5 over houdt verlies je 2.5v, dat is gewoon erg veel, dat kan alleen als er te veel basisstroom wordt getrokken maar bij een C versie is dat niet denkbaar.

[gsm]

Met een 1k8 meet ik 3,54v en met de 2k2 meet ik 3,57v
Toen heb ik waarschijnlijk iets fout gedaan want toen ik de GPS aansloot kon ik nog maar enkel mV meten en dat bleef ook nadat ik de GPS los had gehaald en er weer een zekering tussen had gezet.
Ik wet niet of dat komt door de GPS aansluiting tpv de batterij, er zitten 3 aansluitingen op de batterij waarbij de buitenste 2 de + en de - zijn

[gsm]

Ik heb het opnieuw gemaakt omdat er geen spanning meer uitkwam nadat ik de 4V uitgang op de GPS had aangesloten.
Het klopt toch dat ik, i.p.v. de accu, de voeding van het schema op de + en - van de GPS unit moet aansluiten ?
Ik vraag dat omdat er 3 contacten zitten zoals je kan zien op de foto van de GPS

Zoals ik zei ik heb het schema opnieuw gemaakt maar nog niet de potmeter aangesloten ook omdat ik daar nog een, voor jullie een stomme, vraag over heb.
Op het schema staat dat de ene kant van de potmeter op R1 zit en de middelste en de onderste aansluiting samen op de GND zitten waar ook de zener en elco op zitten.
Is dat correct ?
Ik snap de logica wel want stroom zal de weg van de minste weerstand kiezen maar de variatie in het vorige gemaakte schema was nihil.

Het nieuwe schema met als R1 = 1k2 en R2 = 2k2 en dus zonder potmeter heb ik 3,79V als uitgang
Dat bij een accuspanning van 12,56V en dus wijkt dat nog steeds af van jouw meting want bij een accuspanning van 11,5V levert die 3,818V
Met een 1k8 zekering op de uitgang met ik 3,69V
Kan natuurlijk ook aan mijn universeel meter liggen.
Nu nog de potmeter er in zetten maar dat doe ik als ik jullie advies heb gekregen hoe het moet met de 2 aansluitingen op de GND

Zo ziet het er nu uit met de losse draad die nog aangesloten moet worden




Net nog even de spanning gemeten op de BC en daar meet ik zonder iets aangesloten op de uitgang 4,24V op de basis

[ Voor 11% gewijzigd door gsm op 30-01-2020 18:53 ]

[gsm]

De losse zwarte draad komt van de plus van de accu
De losse draad op het plaatje is de verbinding tussen de potmeter en de GND waar de zener en condensator ook op zitten

[gsm]

Sorrie klopt die zwarte loshangende draad komt van de min van de accu.
Ik heb het even in elkaar gesoldeerd en de eerste foto is zonder potmeter en de 2e met potmeter die op dat moment op 0,1ohm stond

[gsm]

Het is gelukt, spanning is te regelen tussen de 3,59 en 3,79V bij een accuspanning van 12,52V
Inmiddels ook een variabele spanningsregelaar gemaakt om de accu spanning te simulieren naar onder de 12V en die werkt ook met als enige minpuntje dat de regelaar niet boven de 11,5V komt en dat komt door de LM317T icm een 10K potmeter en een 1K weerstand.
Als de regelaar een spanning afgeeft van 11,5V dan is de spanning aan de GPS met de 200ohm potmeter te regelen tussen 3,61 en 3,36V
Nu testen of en bij wanneer de GPS het low battery melding gaat versturen.
Ik ben er zo ver erg bij mee, dank voor alle hulp.
Als iemand een tip heeft om de spanningsval van de regelaar minder te maken dan hou ik me aanbevolen.
Oh en dit is het schema van de spanningsregelaar