Tesla model x laden UMC CEE werkt niet

[Bl4ckviper]

Mijn vraag
Thuis laad ik netjes via een laadpaal. Echter gaan wij eens in de maand op familie bezoek. Die heeft speciaal voor ons een 3 fase rode wcd gemonteerd. Stroom staat erop op, is nagenieten.

Echter als we de auto proberen te ladeb met de UMC en de rode adapter knippert deze driemaal rood.

Wat wel werkt is via een normale shuko aansluiting echter laden dan super traag. Eerst knipperde de UMC daar ook maar met omdraaien van de stekker werkte hij wel. (Groen lampje) dit deed ons vermoedden dat de fases gewisseld moeten worden. Echter bleek dit ook niet uit te maken.

Om het nog gekker te maken. De UMC wordt wel groen bij een cee wcd in de schuur. Deze zit op dezelfde groep. Echter kan de auto niet in de buurt komen daar.

Verschil is dat de wcd waarbij de UMC wel groen wordt zit aangesloten met een andere kabel.


Iemand enig idee?
Zou het te maken kunnen hebben met de.weerstand van van dat stukje kabel?

[ Voor 4% gewijzigd door Bl4ckviper op 27-07-2019 07:57 ]

[Inspired]

Zou toch zeggen dat het in de aansluiting moet zitten. De nieuwe CEE is aangesloten op de meterkast? Of is het een verlengkabel naar de bestaande CEE in de gararge?

[Bl4ckviper]

Maar wat ik begrepen heb (heb de MK nog niet open gehad) zit het op de zelfde groep maar wel direct uit de MK.

[_eLMo_]

3 rode knippers = kapotte connector. Dus de CEE adapter die aan je UMC zit is waarschijnlijk niet goed. Check bij je tesla service center.

[DrivinUCrazy]

Ook netjes fasen, nul en aarde aangesloten in de CEE stekker?
Is de kabel echt 5-aderig of is het een 4 aderige kabel in een 5polige stekker? (Gokje, ik weet niet precies hoe die laadstekker eruit ziet)
Weerstand van die verlengkabel eens doorgemeten?

[0fbe]

_eLMo_ schreef op zaterdag 27 juli 2019 @ 08:23:
3 rode knippers = kapotte connector. Dus de CEE adapter die aan je UMC zit is waarschijnlijk niet goed. Check bij je tesla service center.

Dat is wel een beetje overdreven. 9 van de 10 keer is de spanning van tussen de de nul en de aarde niet goed 0V (door het ontbreken van een of beide of een foutieve aansluiting)

[ Voor 3% gewijzigd door 0fbe op 27-07-2019 08:30 ]

[Bl4ckviper]

_eLMo_ schreef op zaterdag 27 juli 2019 @ 08:23:
3 rode knippers = kapotte connector. Dus de CEE adapter die aan je UMC zit is waarschijnlijk niet goed. Check bij je tesla service center.

Lijkt mij niet aangezien hij in een andere wcd groen wordt.

DrivinUCrazy schreef op zaterdag 27 juli 2019 @ 08:24:
Ook netjes fasen, nul en aarde aangesloten in de CEE stekker?
Is de kabel echt 5-aderig of is het een 4 aderige kabel in een 5polige stekker? (Gokje, ik weet niet precies hoe die laadstekker eruit ziet)
Weerstand van die verlengkabel eens doorgemeten?

Ja aarde en nul (blauw). Fases grijs, zwart en bruin heb ik allemaal op ander plaats gehad. Geen kabel doorgemeten behalve even de spanning op de fases gecheckt met spanningszoeker

[ Voor 47% gewijzigd door Bl4ckviper op 27-07-2019 08:37 ]

[Inspired]

Is er een ander 3 fase apparaat in de buurt? Gezien de aansluiting in de garage is dit wellicht het geval. Kun je die misschien testen op de nieuwe CEE.

[tweakduke]

Titelfix

[markje1]

Bl4ckviper schreef op zaterdag 27 juli 2019 @ 08:32:
[...]


Lijkt mij niet aangezien hij in een andere wcd groen wordt.


[...]


Ja aarde en nul (blauw). Fases grijs, zwart en bruin heb ik allemaal op ander plaats gehad. Geen kabel doorgemeten behalve even de spanning op de fases gecheckt met spanningszoeker

Spanningzoeker is hier niet het juiste gereedschap, kan je ergens een multimeter lenen daar?

[Xander]

Inspired schreef op zaterdag 27 juli 2019 @ 08:43:
Is er een ander 3 fase apparaat in de buurt? Gezien de aansluiting in de garage is dit wellicht het geval. Kun je die misschien testen op de nieuwe CEE.

Hier zou ik mee oppassen!

Klinkt alsof de nulgeleider wellicht niet goed is verbonden in de nieuwe contactdoos. De Tesla lader geeft dan blijkbaar netjes een foutcode, andere apparaten zouden wel eens kapot kunnen gaan.

Sowieso even met een dubbelpolige spanningsmeter de fasen meten t.o.v. nul en t.o.v. aarde.

[Bl4ckviper]

Ja kan er 1 lenen. Echter ben ik ook geen elektricien. Wat moet ik exact meten?

[Xander]

Tussen alle fasen en nul zou je ongeveer ~230V moeten meten. Tussen fase en aarde net zo.

Fasen onderling ~400V.

Liever meten met een duspol dan met een multimeter.

Dan heb je nog een kans dat het onbelast goed meet, maar niet meer met een belasting aangesloten. Geen idee hoe je dat als leek goed gemeten krijgt als je belasting zichzelf direct uitschakelt...

[Bl4ckviper]

Xander schreef op zaterdag 27 juli 2019 @ 09:11:
Tussen alle fasen en nul zou je ongeveer ~230V moeten meten. Tussen fase en aarde net zo.

Fasen onderling ~400V.

Liever meten met een duspol dan met een multimeter.

Dan heb je nog een kans dat het onbelast goed meet, maar niet meer met een belasting aangesloten. Geen idee hoe je dat als leek goed gemeten krijgt als je belasting zichzelf direct uitschakelt...

Zo een ding hebben ze hier niet. Degene die het heeft aangesloten wel maar die is net dit weekend weg. Zo maar even de auto dumpen bij een openbare laadpaal en later.ophalen

[Bl4ckviper]

Ter info. We hebben afgelopen weekend nog wel even een cee 5 pins verlengsnoer gemaakt. En deze vanaf de andere WCD gebruikt en daarbij lukte het laden wel.

De persoon die de boel heeft aangelegd gaat er naar kijken.

Dingen waar we nog aan dachten waren:
De 0 komt vanaf een willekeurige plaats van de meterkast (niet hetzelfde als de automaat)
De draad is te dun ivm weerstand. (andere kabels (incl verlengkabel) zijn stukken dikker)

[Xander]

Bl4ckviper schreef op dinsdag 30 juli 2019 @ 12:24:
Dingen waar we nog aan dachten waren:
De 0 komt vanaf een willekeurige plaats van de meterkast (niet hetzelfde als de automaat)

Is dit een constatering of een random hersenspinsel?

De draad is te dun ivm weerstand. (andere kabels (incl verlengkabel) zijn stukken dikker)

Heb je wat gegevens waarmee we daar eventueel over mee kunnen denken? (karakteristiek en nominaalstroom van automaat, aderdoorsnede van de kabel, lengte van de kabel en manier van aanleggen)

[Bl4ckviper]

Xander schreef op dinsdag 30 juli 2019 @ 13:25:
[...]

Is dit een constatering of een random hersenspinsel?

[...]

Heb je wat gegevens waarmee we daar eventueel over mee kunnen denken? (karakteristiek en nominaalstroom van automaat, aderdoorsnede van de kabel, lengte van de kabel en manier van aanleggen)

Na wat gegoogle over de UMC zijn het beide random hersenspinsels.

De twee wcd's die het wel doen zitten op dezelfde groep. De persoon die het heeft aangesloten heeft naar wat ik begreep de fases direct afgetakt van diezelfde groep (inde meterkast) maar de 0 en aarde van elders gehaald.

Kabel is zo een standaard 3fase bouw markt kabel. ik denk 5 x 1,5 stukjes is 30 cm lang.

[RobIII]

Zonder het hele topic gelezen te hebben; geloof het of niet naar de UMC is nogal nauw in de manier waarop de stekker in het stopcontact zit. Werkt het niet, draai dan de stekker eens om. En, ja, ik spreek uit ervaring. En, nee, het zou niet uit mogen maken. Maar bij mij is het reproduceerbaar en op reddit een vaak aangehaalde oplossing.

[Bl4ckviper]

RobIII schreef op dinsdag 30 juli 2019 @ 13:42:
Zonder het hele topic gelezen te hebben; geloof het of niet naar de UMC is nogal nauw in de manier waarop de stekker in het stopcontact zit. Werkt het niet, draai dan de stekker eens om. En, ja, ik spreek uit ervaring. En, nee, het zou niet uit mogen maken. Maar bij mij is het reproduceerbaar en op reddit een vaak aangehaalde oplossing.

Dat omdraaien werkt alleen bij shuko niet bij de CEE connector.. die is onmogelijk om te draaien.

[ThinkPad]

Bl4ckviper schreef op dinsdag 30 juli 2019 @ 13:38:
[...]
De persoon die het heeft aangesloten heeft naar wat ik begreep de fases direct afgetakt van diezelfde groep (inde meterkast) maar de 0 en aarde van elders gehaald.
[...]

Dan hoop ik dat je het verkeerd hebt begrepen, want dat is echt not done

[Bl4ckviper]

ThinkPadd schreef op dinsdag 30 juli 2019 @ 13:48:
[...]

Dan hoop ik dat je het verkeerd hebt begrepen, want dat is echt not done

Hoop ik ook . Ga het binnenkort vast horen. Als het mijn kast was geweest had ik hem gewoon even opengemaakt om te kijken. De mobile charger ligt er nog dus als ze iets aanpassen kunnen ze het zo testen.

(dat ding geeft 1 groen lampje als het in orde is ook als hij niet aan de auto zit)

[RobIII]

Bl4ckviper schreef op dinsdag 30 juli 2019 @ 13:45:
[...]


Dat omdraaien werkt alleen bij shuko niet bij de CEE connector.. die is onmogelijk om te draaien.

Oh, d'uh. My bad.

[Bl4ckviper]

Nou dikkere kabel 5*2,5 en het werkt hoorde ik net hij was netjes groen. Volgende keer kijken of hij ook laad, zal haast wel.

_{edit: @Xander is dit logisch? of stiekem toch andere dingen ook uitgevoerd?}

[ Voor 26% gewijzigd door Bl4ckviper op 31-07-2019 10:40 ]

[Xander]

Bl4ckviper schreef op dinsdag 30 juli 2019 @ 17:01:
Nou dikkere kabel 5*2,5 en het werkt hoorde ik net hij was netjes groen. Volgende keer kijken of hij ook laad, zal haast wel.

_{edit: @Xander is dit logisch? of stiekem toch andere dingen ook uitgevoerd?}

Is het inderdaad een stukje van 30cm zoals je eerder schreef? Dan lijkt het me bijzonder sterk dat 1,5mm² of 2,5mm² uitmaakt voor je Tesla lader. Het zal misschien wat warmer worden, maar weerstand en spanningsval op zo'n kort stukje zijn verwaarloosbaar.

Denk dus dat hij meer gedaan heeft.

Stroom is gewoon 16A?

[ Voor 3% gewijzigd door Xander op 31-07-2019 13:50 ]

[Bl4ckviper]

Xander schreef op woensdag 31 juli 2019 @ 13:44:
[...]

Is het inderdaad een stukje van 30cm zoals je eerder schreef? Dan lijkt het me bijzonder sterk dat 1,5mm² of 2,5mm² uitmaakt voor je Tesla lader. Het zal misschien wat warmer worden, maar weerstand en spanningsval op zo'n kort stukje zijn verwaarloosbaar.

Denk dus dat hij meer gedaan heeft.

Stroom is gewoon 16A?

Volgens mij wel automaat iig wel. Aansluiting is 3 * 25a