Afkeurpunt gemist door merkgarage, niet door onafhankelijke

[PcDealer]

Omdat ik Garage voor APK zoeken - goedkoop niet wilde kapen met mijn verhaal een nieuw topic.

Ter vermaak alvast hier een clip van AVROTROS Radar: Apk-onderzoek: Onnodige reparaties, onterechte afkeuringen

---

Eerste apk

Ik heb afgelopen vrijdag een apk laten uitvoeren bij de Volvogarage voor mijn 2001 S60. Kosten: EUR 25,00.

Adviespunten
Banden achter aan vervanging toe vanwege profieldiepte

Afkeurpunten:
2x stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af; links en rechts defect
knipperlicht rv (laatst bij een andere vestiging laten repareren, maar werkte daarna dan weer wel, dan weer niet goed) defect
achterlicht ra defect
lichtbeeld dimlicht niet in orde

Om een offerte gevraagd. Kwartier wachten... Offerte kwam op een totaal van EUR 550,00. Ik begin zelf wel met de lampjes dacht ik bij mijzelf.

Omdat ik van tevoren me wat had ingelezen wilde ik per se een afkeurrapport ontvangen. Moeilijk, moeilijk, weet u het zeker? Ja, ik ontvang het graag. Weer een kwartier wachten.

Zelf uitgevoerde reparaties

Ik ben daar weggereden en heb tijdens een snelwegrit de stofkap van de koplampunit rv er af gelaten zodat het vocht kon wegtrekken (vocht was de mondelinge aanwijzing van de keurmeester).

Ik heb het knipperlicht rv opnieuw geplaatst en het werkte weer (voor zolang). Ik zag dat de lamphouder er wat vies uit zag: de lamp had groene aanslag op het ijzer en een bruine plek op de houder. Dit terwijl op de factuur van 23-01-2019 staat dat de lamp is vervangen à EUR 2,50 en de lamphouder aangepast plus 31,05 uren exclusief btw. Terwijl ik reservelampen in de auto had liggen Als dit het euvel niet zou verhelpen dan zou het aan de stuurschakelaar of relais kunnen liggen. Een van de achterlichten ra heb ik ook opnieuw geplaatst en het werkt.

EUR 45,00 inclusief btw bespaard op de offerte.

Volvospecialist

Vandaag door medeforummer op een Volvo youngtimer specialist geattendeerd en hij heeft vandaag aan beide kanten op de aandrijfassen beide stofhoezen vervangen. Ze waren dus alle vier niet meer goed. Bij een hoes wasgeen smeer meer aanwezig. Op mijn verzoek was ook een nieuwe lamphouder besteld en deze kwam in een doos inclusief lamp. Deze is dus ook vervangen en werkt tot op heden perfect. De handrem deed pas wat als het bijna op zijn einde van de travel was en is op mijn verzoek wat strakker gedraaid. De garagist weer mij op een draagarmbus die wel erg los zat. Maar goed aangezien er geen melding over was gemaakt en hij geen keurmeester het zo laten zitten.

Onafhankelijk keurstation

Maar goed, nu had ik dus een auto afgekeurd. In eerste instantie de RDW gebeld voor een afspraak in Veldhoven. Zij hadden pas morgenochtend tijd. Toen ze het wilden vastleggen was het reeds vergeven. Toen maar morgenmiddag. Daarna bedacht ik me om wat lokale garages te bellen. Door een werd ik doorverwezen naar een onafhankelijk keuringsstation zonder wachttijd (!). Ik kon er inderdaad terecht en mocht zonder kosten annuleren bij de RDW en dat bevestigd gekregen.

Verlichting (richtingaanwijzer, dimlicht, achterlicht) allemaal goed bevonden. Wel lichtbeeld mistlamp opgemerkt. Direct opgelost door het lampje even om te draaien (!). Die was inderdaad door de verkoper vorig jaar vervangen omdat deze niet werkte vrij kort na aankoop met nieuwe apk...

Adviespunt:
Banden achter.

Afkeurpunt:
Draagarmbus rv teveel speling

Ik gooi er binnenkort wel nieuwe Bridgestones of MIchelins op.

Maar fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu... nu is het nog niet opgelost. Ik kan wel binnen 14 dagen terug voor gratis herkeuring!

Ik zit er over te denken dit formulier in te vullen omdat ik dit wel veel fouten vindt in korte tijd. Het kost me ook onnodig geld.

[ Voor 5% gewijzigd door PcDealer op 02-05-2019 18:28 ]

[FSSF]

Waarom niet weer terug gegaan naar de garage waar je de eerste keer de keuring heb laten uitvoeren?

[YakuzA]

Mmmkay. Wat is je discussiepunt?

[PcDealer]

FSSF schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 00:48:
Waarom niet weer terug gegaan naar de garage waar je de eerste keer de keuring heb laten uitvoeren?

Die was volgeboekt op meerdere locaties.

YakuzA schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 01:21:
Mmmkay. Wat is je discussiepunt?

Of de eerste garage wel (1) aan de apk-regels heeft voldaan (geen afkeurrapportage uit eigen beweging) en (2) goed werk had verricht door een kennelijk afkeurpunt niet te zien/aan te geven.

[ Voor 16% gewijzigd door PcDealer op 02-05-2019 01:30 ]

[RobinHood]

Geen afkeurrapport willen meegeven is wel apart, mijn auto is net gekeurd [afkeur] en herkeurd [goedkeur ] maar bij die afkeur kreeg ik een volgekalkt papiertje met daarop alle problemen en de APK-man vertelde mij ook nog eventjes wat tips voor de herkeur zodat ie zeker doorging. iets met "spuit ff die olie van je stuurhuis, nu lijkt ie te lekken en dat mag niet", die beste man kreeg dus twee weken later 's werelds schoonste stuurhuis en omstreken te zien

Punt twee, tja, ze kunnen natuurlijk altijd wat missen. en de ene keurmeester is misschien wat kritischer dan de andere, zeker bij ophangingsdelen, want tja, wat is speling en wanneer is het buiten de marge?

Draagarmbussen zijn overigens volgens mij wel dure dingetjes, dus je merkgarage heeft jou, bedoeld of onbedoeld, wel behoorlijk gematst

[ Voor 13% gewijzigd door RobinHood op 02-05-2019 02:01 ]

[Blokker_1999]

Je wilde het andere topic niet kapen, maar daar zie je dan net weer dat heel veel mensen bijvoorbeeld dat afkeurrapport niet willen omdat je dan in principe enkel nog met de wagen mag rijden om hem te laten herstellen. Je rijdt immers met een wagen die technisch niet meer in orde is.

En dan de volgende vraag: het punt waarop deze de tweede keer is afgekeurd: hoe eenvoudig is dat te spotten en hoe ver zit het over de marge van goedkeur/afkeur. Kan evengoed zijn dat de eerste keer men dacht dat het er nog wel een jaar mee verder kon zonder problemen. Niet alle problemen zijn zwart/wit en het is altijd moeilijk te oordelen over of iets echt een fout is danwel een meningsverschil.

[Verwijderd]

PcDealer schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 01:30:
[...]

Die was volgeboekt op meerdere locaties.

[...]

Of de eerste garage wel (1) aan de apk-regels heeft voldaan (geen afkeurrapportage uit eigen beweging) en (2) goed werk had verricht door een kennelijk afkeurpunt niet te zien/aan te geven.

Wat betreft het eerste punt hadden ze natuurlijk gelijk een afkeurrapportage moeten geven, al is het -helaas- eerder regel dan uitzondering dat garages dat doen.

Wat betreft het tweede punt had je je wagen bij de RDW zelf moeten laten keuren om daar uitsluitsel over te krijgen.

Verder is in het Nederlandse systeem een bepaalde afweging tussen gemak en kwaliteit gemaakt. In sommige andere landen worden dergelijke keuringen enkel uitgevoerd door aparte keuringsstations en dus niet door garagebedrijven.

Wat dat betreft heb je in Nederland meer keuze:

- ga je voor het gemak: dan ga je gewoon naar een onderhoudsbedrijf welke ook APK bevoegd is;
- indien kwaliteit belangrijker is als gemak: ga je naar een onafhankelijk keuringsstation dat geen onderhoud doet.

[Dirk33]

Je laat een auto APK keuren voor 25 euro en dan vindt je het vreemd dat ze wat lastiger doen over je afmelding enzo? Een APK keuring KOST een garage al 30 euro aan tijd (als ze het vlug doen) als het een diesel is nog meer. Een garage die een keuring voor 25 euro aanbiedt doet dat omdat ze er van uitgaan dat dit samen gaat met een beurt en het repareren van eventuele gebreken. Betekent niet automatisch dat ze dan maar naar gebreken op zoek gaan!

En dan over dat afkeurrapport: Ten eerste weet bijna niemand hoe het nu zit als een auto is afgekeurd. Genoeg mensen (inclusief garages) die denken dat je dan niet meer mag rijden behalve naar de garage, en er zijn ook genoeg mensen (inclusief garage) die geloven dat zolang de oude datum niet vervallen is, alles prima is. Afhankelijk van de denkwijze willen ze wel of geen afkeurrapport maken.

Overigens is een technisch legale auto in die zin onafhankelijk van APK, want je mag ook met een nieuwe APK niet met kale banden of kapotte verlichting rijden.

[Knee-Buckler]

Ik vind het allemaal veel te ver gezocht en vooral moeilijk doen om niets....

Er kan altijd iets gemist worden met een APK, of een discussiepunt zijn. Daarom hebben we ook af en toe steekproeven omdat een garage ook een foutje kan maken..

Nu ga je naar je Volvo dealer, laat hem de APK doen, laat het repareren het via via.. belt dan de RDW voor een afspraak, komt dan via via achter een andere garage en gaat daar naartoe, belt RDW af en vindt bij die garage wat nieuws... en dan over garage 1 (de Volvo dealer) gaan klagen over dat alles teveel tijd kost...

Als je hem gewoon had laten repareren bij de eerste was er niks aan de hand geweest..

Over het onderdeel wat ze afgekeurd hebben de draagarm bussen voorzijde daar hebben zover ik weet zo een beetje alle Volvo's last van.. een Volvo dealer weet dit en weet wat wel door de beugel kan en niet.. een universele garage die minder Volvo's keurt zal dit eerder afkeuren terwijl er niks aan de hand hoeft te zijn.

[FastFred]

De laatste APK op mijn vorige auto heb ik eerst bij de merkdealer laten doen, die kwamen zoveel punten tegen dat ze gestopt zijn en mij gebeld hebben dat geld in die auto steken geen zin meer had. Ben toen naar een andere garage gegaan en verzocht om net zo lang door te gaan tot alle afkeurpunten gevonden zijn, die vonden 3 minder afkeurpunten en 2 afkeurpunten die de andere garage niet gezien heeft. En ze hebben de auto uiteindelijk goedgekeurd met een gescheurde aandrijfashoes. De beste man wist simpelweg niet dat een gescheurde aandrijfashoes een afkeur was. Het zijn ook maar mensen, die maken wel eens fouten.

[ Voor 67% gewijzigd door FastFred op 02-05-2019 08:49 ]

[3dfx]

Het heeft je al veel tijd en ergernis gekost, en dan is de vraag m.i.:
wat is het beoogde doel mbt. het indienen van het formulier bij de RDW?
Wil je het RDW attent maken op de garage en mogelijke problemen qua kwaliteit op het gebied van de APK?
Of is het om persoonlijke frustratie van je af te schrijven?

Indien het laatste, ik ben daar ondertussen maar mee gestopt, er is bijna geen enkele instantie die iets in 1 keer goed kan doen, of het nou om iets simpels gaat of niet
Adem in, adem uit...

Aangaande het missen van die draagarm RV; misschien inderdaad wat @Knee-Buckler zegt, de Volvo-garage die denkt dat het (figuurlijk ) wel los zal lopen qua speling en er dan ook geen (afkeur-)punt van maakt.
Maar hij kan het net zo goed gemist hebben, mistakes will happen.

Of ze hebben bijv. een broekie monteur in opleiding (dus zonder APK-papieren en jarenlange ervaring) de keuring uit laten voeren, dan is de kans dat er wat gemist wordt nog wat groter natuurlijk.
Ik weet dat dit wel gebeurt bij bepaalde officiële merkdealers, omdat de APK-keurmeester het bijv. te druk heeft met andere zaken...en helemaal als ze de APK zo goedkoop mogelijk willen uitvoeren...
Hoeft de "echte keurmeester" alleen een krabbeltje te zetten zonder de auto zelf gezien te hebben

[Nilvo]

Hier staan de keuringspunten duidelijk uitgewerkt, met de criteria erbij. Voor de draagarmen, zie punt 3:
https://handboek.rdw.nl/p...fc-42e5-9676-c3afca34459d

De criteria staan onder "Aanvullende permanente eisen".
Keuren is en blijft een momentopnamen en een interpretatie, zeker bij randgevallen.

[EnigmaNL]

Nilvo schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 09:07:
Hier staan de keuringspunten duidelijk uitgewerkt, met de criteria erbij. Voor de draagarmen, zie punt 3:
https://handboek.rdw.nl/p...fc-42e5-9676-c3afca34459d

De criteria staan onder "Aanvullende permanente eisen".
Keuren is en blijft een momentopnamen en een interpretatie, zeker bij randgevallen.

De wijze van keuren is ook heel belangrijk:

Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt. De speling wordt op de juiste wijze zichtbaar gemaakt. In geval van twijfel wordt de speling gemeten met een geschikt meetmiddel.

Oftewel als er visueel niets opvalt hoeft er geen meetmiddel bijgehaald te worden. Er hoeft alleen gemeten te worden in geval van twijfel en dat is inderdaad gewoon interpretatie.

PcDealer schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 00:37:


Ik zit er over te denken dit formulier in te vullen omdat ik dit wel veel fouten vindt in korte tijd. Het kost me ook onnodig geld.

Dat formulier heeft weinig nut aangezien je daarmee je twijfels uit over een goedkeuring en jouw voertuig is niet goedgekeurd.

De volgende keer zou ik de auto laten keuren en repareren door hetzelfde bedrijf, dat scheelt een hoop gezeik.

[ Voor 22% gewijzigd door EnigmaNL op 02-05-2019 09:44 ]

[Buzz134]

Ik kom al 4 jaar bij de zelfde garage, nooit problemen gehad met keuren of reparaties voor dat ze iets willen vervangen bellen ze me op, leggen het probleem uit en waarom deze vervangen moet worden en ik vertrouw erop dat hun als specialist weten waar ze het over hebben en niet je proberen op te lichten om zo een paar euro extra te winnen.

terug op het echte onderwerp iedereen maakt fouten, persoonlijk weet ik niet de marges waar iets binnen moet blijven en eventueel verschilt dit per persoon die het keurt. maar ik ben altijd van mening blijf bij 1 garage win wat kudo's en ze willen vaak wat extra voor je doen

[YakuzA]

PcDealer schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 01:30:
[...]

Of de eerste garage wel (1) aan de apk-regels heeft voldaan (geen afkeurrapportage uit eigen beweging) en (2) goed werk had verricht door een kennelijk afkeurpunt niet te zien/aan te geven.

Je begrijpt dat zodra je auto officieel APK afgekeurd is dat je er niet meer mee mag rijden? (op coulance na)
En dat als ze hem niet officieel afkeuren dat je er nog wel mee mag rijden tot vervaldatum huidige APK (+ gedoogperiode)

/edit: voor zover ik de krochten van de officiele apk regeling begrijp

[ Voor 7% gewijzigd door YakuzA op 02-05-2019 11:12 ]

[ExtendedCaesar]

Dirk33 schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 06:39:


En dan over dat afkeurrapport: Ten eerste weet bijna niemand hoe het nu zit als een auto is afgekeurd. Genoeg mensen (inclusief garages) die denken dat je dan niet meer mag rijden behalve naar de garage, en er zijn ook genoeg mensen (inclusief garage) die geloven dat zolang de oude datum niet vervallen is, alles prima is. Afhankelijk van de denkwijze willen ze wel of geen afkeurrapport maken.

Overigens is een technisch legale auto in die zin onafhankelijk van APK, want je mag ook met een nieuwe APK niet met kale banden of kapotte verlichting rijden.

Zodra de auto is afgekeurd, mag je er ook niet meer in rijden. Zelfs als de apk datum nog niet is verlopen.

https://www.rdw.nl/partic...bent-het-er-niet-mee-eens

Ik ga altijd 2 maanden voor apk datum naar m'n garage. Vraag dan om apk advies. Dat komt erop neer dat een van de keurmeesters alles naloopt. Op een briefje voor me neerzet wat de punten zijn waarop hij bij een apk afgekeurd word. Kan ik kijken wat ik zelf kan doen. Daarna breng ik hem terug, doen zij de rest en lopen hem door de apk.

Zodra je een afkeur rapport hebt, is de auto ook echt afgekeurd, en mag je er niet meer in rijden. Voor zover ik weet is daar maar 1 uitzondering:

Wanneer je kunt aantonen dat je naar een garage rijdt waar een afspraak staat voor een officiële apk keuring van dat voertuig.

Met een afgekeurde auto langs verschillende garages rijden om prijzen e.d. te vergelijken mag niet.

Met een afgekeurde auto naar een garage rijden voor reparatiewerk, zonder dat hier een officiële afspraak voor APK is geboekt, mag ook niet.

[FastFred]

YakuzA schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 11:11:
[...]

Je begrijpt dat zodra je auto officieel APK afgekeurd is dat je er niet meer mee mag rijden? (op coulance na)
En dat als ze hem niet officieel afkeuren dat je er nog wel mee mag rijden tot vervaldatum huidige APK (+ gedoogperiode)

/edit: voor zover ik de krochten van de officiele apk regeling begrijp

Klopt, maar officieel afkeuren heb ik nog nooit zien gebeuren. Vaak belt de APK keurmeester gewoon op met 'Joh, deze auto gaat niet door de APK komen voor dat X en Y gerepareerd is.' Je betaalt dan die 25 euro, maar op papier heeft er geen APK-keuring plaatsgevonden.

[ Voor 6% gewijzigd door FastFred op 02-05-2019 12:04 ]

[Kuusj]

RobinHood schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 01:59:
Geen afkeurrapport willen meegeven is wel apart, mijn auto is net gekeurd [afkeur] en herkeurd [goedkeur ] maar bij die afkeur kreeg ik een volgekalkt papiertje met daarop alle problemen en de APK-man vertelde mij ook nog eventjes wat tips voor de herkeur zodat ie zeker doorging. iets met "spuit ff die olie van je stuurhuis, nu lijkt ie te lekken en dat mag niet", die beste man kreeg dus twee weken later 's werelds schoonste stuurhuis en omstreken te zien

Punt twee, tja, ze kunnen natuurlijk altijd wat missen. en de ene keurmeester is misschien wat kritischer dan de andere, zeker bij ophangingsdelen, want tja, wat is speling en wanneer is het buiten de marge?

Draagarmbussen zijn overigens volgens mij wel dure dingetjes, dus je merkgarage heeft jou, bedoeld of onbedoeld, wel behoorlijk gematst

Dat is een bewuste tactiek van garages. Door geen afkeur in te voeren blijven ze een relatief hoge keuringsgraad houden. Dat is in ieder geval wat mijn vader me over dat onderwerp kon wijsmaken, hij heeft de afgelopen 12 jaar bij een dealer rondgelopen en daar alles meegemaakt op autogebied (zowel goed als slecht) wat God onder de zon heeft.

Wij geven onze auto's eigenlijk altijd een beurt vóór de APK, zodat de meeste punten al even nagelopen worden en er geen verrassingen zijn. Maar dan nog, mijn vader ging even in het dorp bij een garage de APK laten doen, in principe afkeur omdat de remkracht tussen rechtsachter en linksachter te groot was. Niet afgemeld. Doorgereden naar een andere garage waar hij zonder enige problemen goed werd gekeurd. Het blijft toch een beetje willekeur lijkt het.

Mijn opa had tot een paar jaar geleden een Ford Transit bus uit 2000, die hij altijd bij de Ford dealer liet keuren. Nooit problemen. 1 jaar besloten om eens bij een andere garage te gaan, die de auto compleet afschreef omdat het frame doorgeroest zou zijn. De auto is toen niet afgekeurd/afgemeld, naar Wijkopenauto's.nl gegaan voor 2500,- en een paar maanden later stond 'ie als camper te koop voor 25.000,- met verse tectyl in de wielkasten en een verse APK. Wat nu de waarheid is? Ik hoop in ieder geval voor de mensen die hem gekocht hebben dat er of niks mis was met het frame of dat het écht gerepareerd is.

[RemcoDelft]

PcDealer schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 00:37:
knipperlicht rv (laatst bij een andere vestiging laten repareren, maar werkte daarna dan weer wel, dan weer niet goed)

Dat lijkt me voor een knipperlicht precies goed

[WEBGAMING]

Ik snap het punt ook niet helemaal. Het gaat er om dat een apk keuring 1 dingetje gemist heeft?

Ja, die keuringen worden nog steeds gedaan door mensen, die maken wel eens foutjes. En zoals eerder gezegd, het hoeft niet eens een fout te zijn, het ligt er ook maar aan hoe streng iemand is.
Daar zit toch echt wel verschil in. Bij de ene garage gaat hij zonder problemen door de apk, bij een andere garage vinden ze 5 punten.
Dat heeft soms met geld verdienen te maken, maar nogmaals, het word gewoon door mensen gedaan, dus iedereen doet het net even anders. (hoe streng de regels ook zouden moeten zijn)

Dat je terug mag komen voor een herkeuring vind ik ook niet zo bijzonder, dat is gewoon normaal. Als je naar een garage gaat voor een apk, en ze voeren reparaties uit, betaal je ook niet 2x voor de apk.

Wat ik wel raar vind, is dat iemand dan speling vind op een draagarm rubber, een best wel kritiek onderdeel, en daar dan niets aan doet. De auto lag op dat moment waarschijnlijk al een heel eind uit elkaar. Als je de stofhoezen aan het vervangen bent, is het letterlijk een paar extra bouten om die rubbers ook te vervangen. Waarom gebeurt dat dan niet gewoon? Dat zijn de kosten dan ook niet meer. Nu moet het weer helemaal opnieuw uit elkaar. Niet dat dat heel veel werk is, maar toch.

[ Voor 3% gewijzigd door WEBGAMING op 02-05-2019 15:56 ]

[-tom-562]

Een APK is een momentopname. Blijkbaar vond de APK keurmeester de speling nog binnen de marge.
Verder zou ik er geen tijd/energie in stoppen.

[Conono]

WEBGAMING schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 13:06:
Ik snap het punt ook niet helemaal. Het gaat er om dat een apk keuring 1 dingetje gemist heeft?

Ja, die keuringen worden nog steeds gedaan door mensen, die maken wel eens foutjes. En zoals eerder gezegd, het hoeft niet eens een fout te zijn, het ligt er ook maar aan hoe streng iemand is.
Daar zit toch echt wel verschil in. Bij de ene garage gaat hij zonder problemen door de apk, bij een andere garage vinden ze 5 punten.
Dat heeft soms met geld verdienen te maken, maar nogmaals, het word gewoon door mensen gedaan, dus iedereen doet het net even anders. (hoe streng de regels ook zouden moeten zijn)

Dat je terug mag komen voor een herkeuring vind ik ook niet zo bijzonder, dat is gewoon normaal. Als je naar een garage gaat voor een apk, en ze voeren reparaties uit, betaal je ook niet 2x voor de apk.

Wat ik wel raar vind, is dat iemand dan speling vind op een draagarm rubber, een best wel kritiek onderdeel, en daar dan niets aan doet. De auto lag op dat moment waarschijnlijk al een heel eind uit elkaar. Als je de stofhoezen aan het vervangen bent, is het letterlijk een paar extra bouten om die rubbers ook te vervangen. Waarom gebeurt dat dan niet gewoon? Dat zijn de kosten dan waarschijnlijk ook niet meer. Nu moet het weer helemaal opnieuw uit elkaar. Niet dat dat heel veel werk is, maar toch.

Daar heeft de Volvospecialist hem op gewezen, maar TS vond dat niet nodig omdat dat in eerste instantie geen afkeurpunt was..

[TheBrut3]

@PcDealer gezien het een Volvo is zou ik hem gewoon naar de sloop brengen en een degelijke Japanse wagen aanschaffen

[FastFred]

Conono schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 13:31:
[...]

Daar heeft de Volvospecialist hem op gewezen, maar TS vond dat niet nodig omdat dat in eerste instantie geen afkeurpunt was..

Mag je daar volgend jaar alsnog voor gaan betalen. Terwijl zo'n draagarm rubber letterlijk tientjes werk is.

[Hackus]

@Kuusj Dat is alleen een registratie bij RDW voor afkeur. Het is niet negatief naar de keurmeester.
'foute' keuringen uit oa steekproeven zijn wel negatief

[ Voor 22% gewijzigd door Hackus op 02-05-2019 14:55 ]

[-tom-562]

FastFred schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 14:49:
[...]


Mag je daar volgend jaar alsnog voor gaan betalen. Terwijl zo'n draagarm rubber letterlijk tientjes werk is.

Penny wise, pound foolish
Sowieso, als een draagarm rubber al zo ver heen is, rijdt het ook gewoon belabberd. Vervangen dus (en in geval van dit type Volvo, gewoon de complete draagarm)

[WEBGAMING]

Precies, dit zijn verkeerde dingen om op te besparen. Heb even gekeken voor de grap, ze kosten letterlijk 10 euro per stuk. (Monroe)

Complete draagarm vervangen word ook een hoop gedaan inderdaad, maar de rubbers vervangen kan natuurlijk ook gewoon. Ze zijn los te koop, dus die kan je gewoon vervangen. Een complete draagarm is wel weer wat duurder. En persoonlijk vind ik het ook zonde om een goede draagarm weg te gooien omdat de rubbers gaar zijn.

[ Voor 63% gewijzigd door WEBGAMING op 02-05-2019 15:52 ]

[Verwijderd]

FastFred schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 08:43:
die vonden 3 minder afkeurpunten en 2 afkeurpunten die de andere garage niet gezien heeft.

Maar jij rijd nu rond met een auto waarvan een garage drie punten gevonden had die mogelijk gevaarlijk zijn voor jou of je medeweggebruikers. Een beetje als second opinions bij artsen vragen tot je er eentje vind die niet denkt dat je ziek bent.

[PcDealer]

Blokker_1999 schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 02:02:
Je wilde het andere topic niet kapen, maar daar zie je dan net weer dat heel veel mensen bijvoorbeeld dat afkeurrapport niet willen omdat je dan in principe enkel nog met de wagen mag rijden om hem te laten herstellen. Je rijdt immers met een wagen die technisch niet meer in orde is.

Dat was de "service" van de garage om dat op die manier te doen. Zelfs de RDW is er in het filmpje onduidelijk over omdat de Bovag dat punt bestrijd in hun reactie. Die reactie stelt dat de test van Radar suggestief is... Hoe zou je het verwijderen van onderdelen om extra omzet te maken dan willen noemen? Oplichting dus.

En dan de volgende vraag: het punt waarop deze de tweede keer is afgekeurd: hoe eenvoudig is dat te spotten en hoe ver zit het over de marge van goedkeur/afkeur. Kan evengoed zijn dat de eerste keer men dacht dat het er nog wel een jaar mee verder kon zonder problemen. Niet alle problemen zijn zwart/wit en het is altijd moeilijk te oordelen over of iets echt een fout is danwel een meningsverschil.

-tom-562 schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 13:27:
Een APK is een momentopname. Blijkbaar vond de APK keurmeester de speling nog binnen de marge.
Verder zou ik er geen tijd/energie in stoppen.

EnigmaNL schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 09:35:
De juiste wijze.

De auto stond op een brug met put. Onder de voorophanging ging een soort van heftafel omhoog en daarmee konden de wielen naar links en rechts bewogen worden. Laat ik zeggen dat de speling veel meer was dan de enkele milimiters die vermeld zijn in het handboek en de wet. Van een grijs gebied is naar mijn idee dan geen sprake.

Verwijderd schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 03:31:
Wat betreft het tweede punt had je je wagen bij de RDW zelf moeten laten keuren om daar uitsluitsel over te krijgen.

Daar zat te veel tijd tussen en dat leek mij niet handig. Ook omdat men tegenstrijdig is over hoe om te gaan met afkeur en nog "geldige" apk.

Dirk33 schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 06:39:
Je laat een auto APK keuren voor 25 euro en dan vindt je het vreemd dat ze wat lastiger doen over je afmelding enzo? Een APK keuring KOST een garage al 30 euro aan tijd (als ze het vlug doen) als het een diesel is nog meer. Een garage die een keuring voor 25 euro aanbiedt doet dat omdat ze er van uitgaan dat dit samen gaat met een beurt en het repareren van eventuele gebreken.

Als het onder de prijs wordt aangeboden, dan is dat niet het probleem van de consument/particulier, maar van de professionele partij die dat zo verkoopt.

Betekent niet automatisch dat ze dan maar naar gebreken op zoek gaan!

Dat is het doel van de apk toch? Of bedoel je niet bestaande gebreken (of zelf veroorzaken) zoals in het filmpje?

Knee-Buckler schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 08:30:
[...] en dan over garage 1 (de Volvo dealer) gaan klagen over dat alles teveel tijd kost...

Ik had alle tijd van de wereld en klaag niet dat het teveel tijd kostte. Alleen dat elke standaard handeling (in mijn ogen) buitenwoon lang duurt. Zo ook met het opstellen van de factuur van de reparatie in januari. De auto stond allang buiten en ik was mezelf nog aan het vermaken met lezen van Volvo magazines.

Als je hem gewoon had laten repareren bij de eerste was er niks aan de hand geweest..

Ik wilde alles op mijn gemak bekijken. Bovendien wist ik al dat ik die lichten waarschijnlijk zelf wel voor een deel kon fixen. Maar bovenal wilde ik het rapport om te zien of er wellicht punten verdwenen omdat ze een steekproef wellicht wilden voorkomen.

RemcoDelft schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 12:18:
Dat lijkt me voor een knipperlicht precies goed

Te laat
Room42 in "Neiging tot impulsief antwoorden op topictitels - Deel 5"

TheBrut3 schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 14:49:
@PcDealer gezien het een Volvo is zou ik hem gewoon naar de sloop brengen en een degelijke Japanse wagen aanschaffen

Geen roestplek te vinden! Gezien de leeftijd (09-2001) vind ik het aantal punten best meevallen. Had alleen liever alles in een keer gekregen. De twee vorige eigenaren hadden er altijd goed voor gezorgd.

Volgens mij heb ik zo alles wel beantwoord

Verder:
- draagarm (dus inclusief bussen) worden aan beide kanten vervangen
- de motorophangrubber wordt vervangen, was ook gaar (de schokken van P>D worden zo een stuk minder)

[FastFred]

Verwijderd schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 16:10:
[...]


Maar jij rijd nu rond met een auto waarvan een garage drie punten gevonden had die mogelijk gevaarlijk zijn voor jou of je medeweggebruikers. Een beetje als second opinions bij artsen vragen tot je er eentje vind die niet denkt dat je ziek bent.

Nee hoor, die auto is jaren geleden de pers in gegaan

En dan nog, dat risico loop je bij iedere garage, iedereen kan wat over het hoofd zien. Mijn opmerking was meer om aan te tonen dat ieder mens anders is/fouten maakt en dus de uitslag van een APK keuring per garage kan verschillen.

[ Voor 3% gewijzigd door FastFred op 02-05-2019 16:19 ]

[PcDealer]

Iva_Bigone schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 08:48:
Het heeft je al veel tijd en ergernis gekost, en dan is de vraag m.i.:

Ergenis is wat stellig omschreven, een kleine ergernis is het wel.

wat is het beoogde doel mbt. het indienen van het formulier bij de RDW?
Wil je het RDW attent maken op de garage en mogelijke problemen qua kwaliteit op het gebied van de APK?

Telefonisch geeft de RDW aan dat vermelde formulier de juiste weg is om twijfels over een garage in deze zaak aan te kaak te stellen.

Indien het laatste, ik ben daar ondertussen maar mee gestopt, er is bijna geen enkele instantie die iets in 1 keer goed kan doen, of het nou om iets simpels gaat of niet

Ik zie het als mijn missie om instanties en bedrijven die zich niet goed gedragen dat in te laten zien en op te komen voor mijn rechten als consument. Als ik tel voor hoeveel honderden euro's per jaar ik benadeeld wordt omdat niet iedereen de regels op een ordentelijke manier opvolgt of een beetje zijn best doet om service te verlenen. Brrrr. Rechtszaak tegen UWV dient aankomende juli om maar een voorbeeld te noemen.
[/quote]
Adem in, adem uit...
[quote]
Ik blijf rustig hoor, maar bijt me wel vast in de case net zolang tot het recht heeft gezegevierd.

[Knul]

PcDealer schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 16:26:
[...]

Ik zie het als mijn missie om instanties en bedrijven die zich niet goed gedragen dat in te laten zien en op te komen voor mijn rechten als consument. Als ik tel voor hoeveel honderden euro's per jaar ik benadeeld wordt omdat niet iedereen de regels op een ordentelijke manier opvolgt of een beetje zijn best doet om service te verlenen. Brrrr. Rechtszaak tegen UWV dient aankomende juli om maar een voorbeeld te noemen.
[/quote]
Adem in, adem uit...
[quote]
Ik blijf rustig hoor, maar bijt me wel vast in de case net zolang tot het recht heeft gezegevierd.

Leuk, maar wat wil je tegen de Volvo dealer en youngtimer specialist gaan doen? Schadevergoeding indienen omdat zij een puntje hebben gemist bij de APK? Krijg je de €25 misschien wel terug, dat zet inderdaad zoden aan de dijk.

Er zit (imo) een groot verschil tussen bedrijven die zich niet goed gedragen en mensen die ook wel eens een foutje maken.

[ Voor 6% gewijzigd door Knul op 02-05-2019 16:48 ]

[koektrommeltje]

In plaats van PcDealer te zijn, kan ie beter inspecteur worden bij de RDW.

Waar gewerkt wordt, vallen spaanders. Wat de ene apk-keurmeester afkeur vind, kan voor een ander nog net binnen de grenzen van goedkeuring vallen. De ene is net wat kritischer dan de ander. Of: ziet net even wat meer om de rekening op te drijven en de garage wat onderhoud te gunnen

[WEBGAMING]

Dus omdat een apk keuring 1 puntje gemist heeft, ben je benadeeld, en is je onrecht aangedaan?

Jij zal wel een hele hoop stress hebben in je leven zeg.

[ Voor 15% gewijzigd door WEBGAMING op 02-05-2019 17:12 ]

[-tom-562]

Mijn god, wat een geneuzel ik snap wel waar het stereotype beeld van de zeurderige Volvo knakenrijder vandaan komt (en dat zeg ik, als Volvo rijder)
Een APK is een momentopname, die draagarm zou met normaal onderhoud al lang vervangen moeten zijn, dat gebeurt niet van de ene op de andere dag (idem voor de baksteen). Ik zou de fout dus eerder zoeken bij je eigen gebrekkige onderhoud

[ Voor 4% gewijzigd door -tom-562 op 02-05-2019 17:16 ]

[Accretion]

Kuusj schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 12:12:
[...]
Maar dan nog, mijn vader ging even in het dorp bij een garage de APK laten doen, in principe afkeur omdat de remkracht tussen rechtsachter en linksachter te groot was.

Lekker dan, lig je met de auto tegen de vangrail, maar heb je wel mooi wat geld bespaard op onderhoud/apk.

[Bommes]

Kuusj schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 12:12:
[...]
Mijn opa had tot een paar jaar geleden een Ford Transit bus uit 2000, die hij altijd bij de Ford dealer liet keuren. Nooit problemen. 1 jaar besloten om eens bij een andere garage te gaan, die de auto compleet afschreef omdat het frame doorgeroest zou zijn. De auto is toen niet afgekeurd/afgemeld, naar Wijkopenauto's.nl gegaan voor 2500,- en een paar maanden later stond 'ie als camper te koop voor 25.000,- met verse tectyl in de wielkasten en een verse APK. Wat nu de waarheid is? Ik hoop in ieder geval voor de mensen die hem gekocht hebben dat er of niks mis was met het frame of dat het écht gerepareerd is.

Ik had het ongeveer andersom met een Ford transit camper uit 1987.
Eerste jaar dat we het ding hadden naar de Ford dealer voor de APK, op de heen weg ploft er een vriesdop uit de cilinderkop.
Laten maken door de Ford dealer + APK.
Om de dop de te maken moest de cilinderkop er af + een bult werk meer, dikke vette rekening maar verder APK goed.
Jaar later APK naar zelfde dealer, ophangpunten voorste schokbrekers compleet weg gerot, zo ver dat dit echt niet in 1`jaar kon gebeurd zijn.
Nou ja tenzij we heb een jaar in de Noordzee hadden geparkeerd maar dat hebben we echt niet gedaan

Gebeurtenissen verklaard: Reparatie aan kop uitgevoerd, APK daarna uitgevoerd, oeps afkeur maar klant net dikke rekening in de maag gesplitst, meld het ding maar af we zien wel.
Jaar later waren we de sjaak.
Niet dat ik het niet wilde maken, het moet gewoon veilig zijn maart er worden soms niet alleen foutjes gemaakt maar ook moedwillig een beetje de andere kant op gekeken om zaken voor elkaar te krijgen.

Ik heb zelf 1 jaar bij een fiat dealer gewerkt als monteur, zonder APK papieren. In die tijd voerde ik de ene na de ander APK uit. Keurmeester melde ze vervolgens af.
Dat gebeurde toen (2000) maar geloof me nu nog steeds.

[PcDealer]

Knul schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 16:48:
Leuk, maar wat wil je tegen de Volvo dealer en youngtimer specialist gaan doen? Schadevergoeding indienen omdat zij een puntje hebben gemist bij de APK? Krijg je de €25 misschien wel terug, dat zet inderdaad zoden aan de dijk.

De specialist valt niets te verwijten. De volgende stap zal afhangen van het antwoord van de RDW op mijn melding. In elk geval vond degene die ik aan de lijn had het vreemd dat er een verschil was tussen de ene keurmeester en de andere maar vooral dat er niet meteen een afkeuring is gemeld wat wel had gemoeten.

Daarnaast lijkt het mij sterk dat een vervangen lamp van een paar maanden oud groene aanslag heeft op de fitting.

Er zit (imo) een groot verschil tussen bedrijven die zich niet goed gedragen en mensen die ook wel eens een foutje maken.

Hoe weet jij hier het verschil? Veel kleine foutjes (indien dat inderdaad het geval is) staat gelijk aan niet goed gedragen. Het niet verstrekken van de afkeuring is al een duidelijke fout. Een keurmeester moet dat weten. Het zal ook niet de eerste keer zijn en eerder regelmaat. Aangezien ik daar geen inzicht in heb, laat ik het over aan de instantie die er wellicht wel meetbare resultaten over heeft, mits voldoende mensen het hebben gemeld.

koektrommeltje schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 16:50:
In plaats van PcDealer te zijn, kan ie beter inspecteur worden bij de RDW.

Waar gewerkt wordt, vallen spaanders. Wat de ene apk-keurmeester afkeur vind, kan voor een ander nog net binnen de grenzen van goedkeuring vallen.

Je zal eens moeten weten wat je allemaal moet onderzoeken om je recht te halen. Ik ben intussen ervaringsdeskundige op het gebied van arbeidsrecht, consumentenrecht, sociaal-zekerheidsrecht en intussen ook ingelezen op het gebied van de Regeling voertuigen. Voor het restant verwijs ik je naar mijn tweede reactie in PcDealer in "Afkeurpunt gemist door merkgarage, niet door onafhankelijke"

WEBGAMING schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 17:09:
Dus omdat een apk keuring 1 puntje gemist heeft, ben je benadeeld, en is je onrecht aangedaan?

Als jij je werk niet goed doet, krijg jij dat dan niet te horen? Ik ben inderdaad benadeeld.

Jij zal wel een hele hoop stress hebben in je leven zeg.

Nee hoor. Ik denk jij meer dan ik als ik je opmerking zo lees.

-tom-562 schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 17:15:
Mijn god, wat een geneuzel ik snap wel waar het stereotype beeld van de zeurderige Volvo knakenrijder vandaan komt (en dat zeg ik, als Volvo rijder)

Die ken ik niet. Ik dacht rijden als een opa/oma.

Een APK is een momentopname, die draagarm zou met normaal onderhoud al lang vervangen moeten zijn, dat gebeurt niet van de ene op de andere dag (idem voor de baksteen). Ik zou de fout dus eerder zoeken bij je eigen gebrekkige onderhoud

De auto is op mijn naam sinds mei 2018. Heeft toen een aankoopkeuring gehad en de punten zijn verholpen. Tevens is het met een nieuwe apk geleverd en een afleverbeurt. Leg mij eens uit waarom het aan het onderhoud zou moeten liggen (over 2.000 km krijgt het volgens het boekje een beurt). Welke baksteen?

[WEBGAMING]

Groene aanslag op de fitting? Je zegt dat ze de lampen hebben vervangen. Als de hele fitting weg roest, doen ze daar natuurlijk niets aan. Er is een verschil tussen een lamp vervangen en een complete behuizing met fitting vervangen.

Benadeeld omdat ze draagarm rubbers niet opgemerkt hebben, of volgens die persoon niet genoeg versleten dat het afkeur is. Natuurlijk.
Mooiste is nog, het gaat je nu meer kosten. Hoe ben je dan precies benadeeld? Bij die andere zaak had het minder gekost.

Wat een triest gedoe allemaal zeg. Meldingen bij het RDW doen. Man man man.

[ Voor 69% gewijzigd door WEBGAMING op 02-05-2019 19:02 ]

[Kuusj]

Accretion schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 17:34:
[...]


Lekker dan, lig je met de auto tegen de vangrail, maar heb je wel mooi wat geld bespaard op onderhoud/apk.

Dit begrijp ik even niet, want de auto is bij de andere garage ook gewoon getest op dit onderdeel. Het was een ander apparaat (plaat) die heel andere waarden gaf. Natuurlijk ga je geen geld besparen op veiligheid, beetje rare opmerking.

[PcDealer]

WEBGAMING schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 18:45:
Groene aanslag op de fitting? Je zegt dat ze de lampen hebben vervangen. Als de hele fitting weg roest, doen ze daar natuurlijk niets aan. Er is een verschil tussen een lamp vervangen en een complete behuizing met fitting vervangen.

De fitting van de lamp had groene aanslag. De lamphouder had bruine vlekken. De lamphouder is nu vervangen inclusief een nieuwe lamp.

[koektrommeltje]

Maak een TR aan of negeer het topic, maar ga niet in het topic zeuren dat je vindt dat je je tijd hebt verspilt met lezen. Dat doe je nog altijd zelf.

[ Voor 66% gewijzigd door deepbass909 op 03-05-2019 00:40 ]

[Kiswum]

Tip voor de volgende keer:
Ga naar een onafhankelijk keuringsstation die geen producten verkoopt.
In plaats van Veldhoven, kun je dan voor Best kiezen: Klaar terwijl je wacht.

https://www.apkvanrijssel.nl/

(ik heb het samen met een beurt + nieuwe distributieriem laten doen bij de Skoda dealer en zijn vele euro's lichter )

[_JGC_]

Wat draagarmrubber betreft, die mag niet gescheurd zijn, mag wel enige speling op zitten. Ijzer op ijzer is afkeur. Bij de keuringen die ik bij diverse garages heb gezien gaat dat ding op een brug, gaat er een bandenlepel tussen de draagarm, even wrikken en als het vast genoeg zit is het geen afkeur. Fusee testen is even aan het wiel trekken. Plaat die het wiel beweegt nog nooit gezien.

Verder, iets wat vandaag vast genoeg zit mag vandaag niet afgekeurd worden, maar als het volgende week doormidden ligt moet het afgekeurd worden.
Ik heb ooit een auto laten keuren, daarna uitlijnen, haal ik auto op: er zit 4cm speling op je achteras, rubber zit heel ruim. Ga terug naar garage: afkeur is pas als ie doorscheurt, maar wil hem gerust vervangen.
Later bij een andere auto, afkeur op fuseekogel, nieuwe draagarm. Vraag ik hoe laat dat klaar is zodat ik bij de garage verderop kan uitlijnen, zegt ie "oh neem dan dat stuurstokje ook meteen mee, zit speling op maar is geen afkeur".

APK is gewoon geen onderhoud en zeker geen garantie op een probleemloze auto.

[koektrommeltje]

Kiswum schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 21:58:
Tip voor de volgende keer:
Ga naar een onafhankelijk keuringsstation die geen producten verkoopt.
In plaats van Veldhoven, kun je dan voor Best kiezen: Klaar terwijl je wacht.

https://www.apkvanrijssel.nl/

(ik heb het samen met een beurt + nieuwe distributieriem laten doen bij de Skoda dealer en zijn vele euro's lichter )

En daarna naar een tweede onafhankelijke keurstation. Ik bedoel, onafhankelijk keurstation 1 kan best weleens iets anders oordelen dan onafhankelijk keurstation 2. En keurstation 3 mag het dan afmaken, want driemaal is scheepsrecht.

[Verwijderd]

Ik zoek een plek waar ik zelf kan meekijken, helaas worden die steeds zeldzamer.

[PcDealer]

Kiswum schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 21:58:
Tip voor de volgende keer:
Ga naar een onafhankelijk keuringsstation die geen producten verkoopt.
In plaats van Veldhoven, kun je dan voor Best kiezen: Klaar terwijl je wacht.

Ik was in Helmond voor apk 1. In Middelbeers bij de specialist. Daarna in Hilvarenbeek bij de onafhankelijke.

Thnx voor de tip!

koektrommeltje schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 22:52:
[...]


En daarna naar een tweede onafhankelijke keurstation. Ik bedoel, onafhankelijk keurstation 1 kan best weleens iets anders oordelen dan onafhankelijk keurstation 2. En keurstation 3 mag het dan afmaken, want driemaal is scheepsrecht.

Volgens de directeur van de RDW zou iedere keurmeester tot dezelfde conclusie moeten komen.

Verwijderd schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 22:55:
Ik zoek een plek waar ik zelf kan meekijken, helaas worden die steeds zeldzamer.

Ik kon in Hilvarenbeek gewoon meekijken.

[_JGC_]

Wat RDW zegt klopt wel, maar zoals eerder gezegd is APK een momentopname. Als een auto in een steekproef valt mag die geen meter meer rijden totdat de steekproef klaar is. In jouw geval heb je tussen 2 keuringen minstens 50kn gereden.

[koektrommeltje]

Commentaar op moderatie mag je rechtstreeks aan de betreffende moderator of forum-admin richten, niet in het topic!

[ Voor 98% gewijzigd door deepbass909 op 03-05-2019 09:05 ]

[koektrommeltje]

PcDealer schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 16:13:
[...]


D
Ik had alle tijd van de wereld en klaag niet dat het teveel tijd kostte. Alleen dat elke standaard handeling (in mijn ogen) buitenwoon lang duurt. Zo ook met het opstellen van de factuur van de reparatie in januari. De auto stond allang buiten en ik was mezelf nog aan het vermaken met lezen van Volvo magazines.

[...]

Ik wilde alles op mijn gemak bekijken. Bovendien wist ik al dat ik die lichten waarschijnlijk zelf wel voor een deel kon fixen. Maar bovenal wilde ik het rapport om te zien of er wellicht punten verdwenen omdat ze een steekproef wellicht wilden voorkomen.


[...]

Net even teruggelezen, maar hoe kan een keuringsstation invloed uitoefenen of de auto wel/niet geslecteerd wordt voor een steekproef? Het RDW besluit volgens mij vrij at random een steekproef te doen en ik heb zo het idee dat die steekproef slechts een doel heeft: de keuringstoko controleren of een keuring conform de daarvoor opgestelde regels is uitgevoerd door de keurmeester en dus terecht is goed- danwel afgekeurd, conform wat er op het keuringsrapport staat vermeld. De punten die daarop staan, zouden niet mogen afwijken van wat de RDW zelf vind.

Zou mooi zijn, als een bedrijf invloed kan uitoefenen op wel/geen steekproef door de RDW. Enige manier om steekproeven te verminderen -denk ik- is door gewoon je werk goed te doen. Als er bij de genomen steekproeven steevast geen/nauwelijks opmerkingen zijn , acht ik het wel aannemelijk dat het RDW het aantal herkeuringen middels een steekproef omlaag brengt bij die toko en deze liever een extra steekproef doen bij bedrijven waarvan er bij eerdere steekproeven wel een en ander mis bleek te zijn.

Enige reden waarvoor ik kan bedenken dat een bedrijf op verzoek het keuringsrapport niet wilt geven met alle punten erop, is dat ze dan bij een eventuele steekproef of keuring elders door de mand zouden kunnen vallen als zijnde onbetrouwbaar/malafide als blijkt dat er overduidelijk punten op staan die er puur opstaan om de garagerekening te spekken en jij die onnodige reparatie die ze je willen aansmeren dan zwart op wit hebt staan.

[ Voor 5% gewijzigd door koektrommeltje op 03-05-2019 04:00 ]

[-tom-562]

Dat kan een keuringsstation niet, dat is 100% random (ja, ook op vrijdagmiddag om 17:58 kan je nog een steekproef krijgen!).

Verder heeft @_JGC_ een goed punt. Het is pas echt afkeur als het metaal op metaal is. En voordat dat zo ver is bij dit model Volvo, is er eigenlijk niet eens meer fatsoenlijk mee te rijden.

[Bommes]

PcDealer schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 00:20:
[...]

Ik was in Helmond voor apk 1. In Middelbeers bij de specialist. Daarna in Hilvarenbeek bij de onafhankelijke.

Dit is nou precies zo een voorbeeld van een klant die vind dat de bedrijven hem niet goed behandelen, maar zeg nou eens eerlijk denk je dat een ondernemer zo een stapje een extra voor je wil zetten? Dat je op deze manier een vertrouwensband opbouwt?
Zoek een garage en stick to the plan, gun de garage ook de apk ook al is die 2 tientjes duurder dan de kwikwift.
Wil je toch enkel de apk en zelf of via een specialist het onderhoud kies dan voor een onafhankelijk apk station, die dus geen reparaties uitvoert en er dus ook geen belang bij heeft om zaken onnodig af te keuren.
Maar nogmaals al dat heen en weer shoppen ??

[WEBGAMING]

-tom-562 schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 07:04:
Dat kan een keuringsstation niet, dat is 100% random (ja, ook op vrijdagmiddag om 17:58 kan je nog een steekproef krijgen!).

Sterker nog, een steekproef komt vaak juist op dat soort ongelegen momenten.

Nee je kan geen invloed uitoefenen op wanneer een steekproef komt. Maar, de garage weet 9 van de 10 keer wel dat de steekproef er aan komt. Garages hebben wat dat betreft best wel contact met elkaar.
Als ze in de buurt zijn, gaat de garage die de steekproef krijgt rondbellen, dat ze er aan komen.
Soms weet je zelfs precies om welke auto het gaat.

Verslaat het punt van een steekproef natuurlijk, maar zo werkt het wel.

[deepbass909]

Bommes schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 08:17:
[...]

Dit is nou precies zo een voorbeeld van een klant die vind dat de bedrijven hem niet goed behandelen, maar zeg nou eens eerlijk denk je dat een ondernemer zo een stapje een extra voor je wil zetten? Dat je op deze manier een vertrouwensband opbouwt?
Zoek een garage en stick to the plan, gun de garage ook de apk ook al is die 2 tientjes duurder dan de kwikwift.
Wil je toch enkel de apk en zelf of via een specialist het onderhoud kies dan voor een onafhankelijk apk station, die dus geen reparaties uitvoert en er dus ook geen belang bij heeft om zaken onnodig af te keuren.
Maar nogmaals al dat heen en weer shoppen ??

Vooral dit. Wil je een eerlijke APK, ga dan naar een APK-keurstation. Ik breng mijn auto ook altijd naar een dergelijke garage. Als daar een afkeur gevonden worden, is het ook een terechte afkeur.

Daarnaast kan iedere garage altijd wel eens iets missen. Ik heb ooit meegemaakt dat mijn vaste garage (ik bracht mijn auto toen nog voor regulier onderhoud weg) mijn cabrio goed had gekeurd, steekproef kreeg en toen een afkeur te pakken had op een versleten wiellager. De betreffende keurmeester baalde daar waarschijnlijk nog het meeste van, wat het leverde hem een strafpunt op maar moest de RDW-man wel gelijk geven.

En dit was geen beun, maar een BMW-garage en de betreffende keurmeester was één van de specialisten op mijn model (je kon hem echt alles vragen).

En vergeet niet, APK is een momentopname. Vandaag kan een auto volledig voldoen aan de eisen, morgen kan hij een keiharde afkeur te pakken hebben.

@_JGC_
Dat die auto met zoveel speling goedgekeurd wordt vind ik wel verrassend. Juist omdat ophangingsdelen met speling juist een veiligheidsrisico zijn

[Bart-Willem]

WEBGAMING schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 10:11:
[...]

Sterker nog, een steekproef komt vaak juist op dat soort ongelegen momenten.

Nee je kan geen invloed uitoefenen op wanneer een steekproef komt. Maar, de garage weet 9 van de 10 keer wel dat de steekproef er aan komt. Garages hebben wat dat betreft best wel contact met elkaar.
Als ze in de buurt zijn, gaat de garage die de steekproef krijgt rondbellen, dat ze er aan komen.
Soms weet je zelfs precies om welke auto het gaat.

Verslaat het punt van een steekproef natuurlijk, maar zo werkt het wel.

Dat weten garages niet, en "in de buurt" speelt ook niet mee: elke provincie heeft meerdere RDW-keuringsstations en vanuit daar worden de steekproef-keurmeesters naar garages/apk-stations in de buurt gestuurd. Heel toevallig heb ik in Hilvarenbeek (daar kwam ik heel vaak, soms meerdere keren per dag) een keer meegemaakt dat er 2 steekproeven achter elkaar waren en ook een keer dat de RDW-steekproefmeneer net weg was en meteen weer kon terugkeren voor een steekproef. Daar hebben ze sowieso best veel steekproeven per week om de simpele reden dat ze gigantisch veel keuren. Volgens mij is het wel zo dat je een bepaald "maximum" aan steekproeven kan hebben, iets waar de "100 Euro altijd goed"-apk stations een maas in het systeem voor hebben gevonden.

[WEBGAMING]

Grappig dat ik in een garage werkte waar ze precies wisten welke auto voor de steekproef gebruikt ging worden. En dat gebeurde vaker als 1 keer.

Zal wel toeval zijn dan ofzo.

[deepbass909]

WEBGAMING schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 12:51:
Grappig dat ik in een garage werkte waar ze precies wisten welke auto voor de steekproef gebruikt ging worden. En dat gebeurde vaker als 1 keer.

Zal wel toeval zijn dan ofzo.

Wisten ze dat echt (als in, ze hebben een lijstje bijgehouden?) of hebben ze alleen die gevallen onthouden waar het toevallig bij klopte?
De steekproef is namelijk volledig willekeurig (hence de naam "steekproef" )

Op zich is er niks mis met een steekproef, hooguit dat het niet uitkomt, maar het is ter controle van het werk van het keurstation, niet de auto.

[WEBGAMING]

Ze wisten van te voren dat er een steekproef aan kwam, en welke auto dat zou zijn.

[Marcel Br]

Is steekproef controle van het keurstation of van de APK-keurmeester ?

[koektrommeltje]

WEBGAMING schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 13:15:
Ze wisten van te voren dat er een steekproef aan kwam, en welke auto dat zou zijn.

Dat lijkt me vrij bijzonder. Het RDW weet bij het afmelden toch pas welke auto er gekeurd is en op dat moment krijgen ze dan toch te horen dat ie moet blijven staan voor een steekproef?

[Verwijderd]

Marcel Br schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 14:21:
Is steekproef controle van het keurstation of van de APK-keurmeester ?

In beginsel keurmeester, maar als op dat station te vaak een fout wordt geconstateerd krijgt het station ook een sanctie.
_{althans, dat was zo een jaar of 20 geleden}

[PcDealer]

koektrommeltje schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 03:47:
[...]

Net even teruggelezen, maar hoe kan een keuringsstation invloed uitoefenen of de auto wel/niet geslecteerd wordt voor een steekproef?

Niet afmelden = niets bekend bij RDW = geen steekproef.

Voorafgaand aan de afgifte van een APK-rapport en nadat de keuring heeft plaatsgevonden, moet het voertuig worden afgemeld, zodat de keuring wordt geregistreerd in het keuringsregister. Dit doet u bij goedgekeurde en afgekeurde voertuigen.
https://handboek.rdw.nl/r...tacommunicatie-apparatuur

---

Bart-Willem schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 12:40:
[...]

Dat weten garages niet, en "in de buurt" speelt ook niet mee: elke provincie heeft meerdere RDW-keuringsstations en vanuit daar worden de steekproef-keurmeesters naar garages/apk-stations in de buurt gestuurd.
[...]

-tom-562 schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 07:04:
Dat kan een keuringsstation niet, dat is 100% random (ja, ook op vrijdagmiddag om 17:58 kan je nog een steekproef krijgen!).

[...]
Zou mooi zijn, als een bedrijf invloed kan uitoefenen op wel/geen steekproef door de RDW. Enige manier om steekproeven te verminderen -denk ik- is door gewoon je werk goed te doen. Als er bij de genomen steekproeven steevast geen/nauwelijks opmerkingen zijn , acht ik het wel aannemelijk dat het RDW het aantal herkeuringen middels een steekproef omlaag brengt bij die toko en deze liever een extra steekproef doen bij bedrijven waarvan er bij eerdere steekproeven wel een en ander mis bleek te zijn.

WEBGAMING schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 10:11:
[...]

Sterker nog, een steekproef komt vaak juist op dat soort ongelegen momenten.

Nee je kan geen invloed uitoefenen op wanneer een steekproef komt. Maar, de garage weet 9 van de 10 keer wel dat de steekproef er aan komt. Garages hebben wat dat betreft best wel contact met elkaar.
Als ze in de buurt zijn, gaat de garage die de steekproef krijgt rondbellen, dat ze er aan komen.
Soms weet je zelfs precies om welke auto het gaat.

Verslaat het punt van een steekproef natuurlijk, maar zo werkt het wel.

WEBGAMING schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 12:51:
Grappig dat ik in een garage werkte waar ze precies wisten welke auto voor de steekproef gebruikt ging worden. En dat gebeurde vaker als 1 keer.

Zal wel toeval zijn dan ofzo.

WEBGAMING schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 13:15:
Ze wisten van te voren dat er een steekproef aan kwam, en welke auto dat zou zijn.

In dat kader vond ik het frappant bij de herkeuring van vandaag dat ik moest wachten totdat de keuring van twee andere auto's die er waren ook waren afgerond. Anders zou "de kans wel heel groot zijn op een steekproef..."

Het was trouwens tussen 17:15-17:30. Ik reed om 17:34 weg. Wellicht zit er een kern van waarheid in je relaas @WEBGAMING.

Enige reden waarvoor ik kan bedenken dat een bedrijf op verzoek het keuringsrapport niet wilt geven met alle punten erop, is dat ze dan bij een eventuele steekproef of keuring elders door de mand zouden kunnen vallen als zijnde onbetrouwbaar/malafide als blijkt dat er overduidelijk punten op staan die er puur opstaan om de garagerekening te spekken en jij die onnodige reparatie die ze je willen aansmeren dan zwart op wit hebt staan.

Mijn doel was het uitoefenen van mijn recht daarop na het bekijken van de aangehaalde aflevering van Radar omdat ze niet uit eigen beweging het afkeurrapport gaven (ook niet de keus bij mij lieten) en de rekening makkelijk een stuk verlagen door zaken zelf aan te pakken.

_JGC_ schreef op donderdag 2 mei 2019 @ 22:50:
Wat draagarmrubber betreft, die mag niet gescheurd zijn, mag wel enige speling op zitten. Ijzer op ijzer is afkeur. Bij de keuringen die ik bij diverse garages heb gezien gaat dat ding op een brug, gaat er een bandenlepel tussen de draagarm, even wrikken en als het vast genoeg zit is het geen afkeur.

-tom-562 schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 07:04:
Verder heeft @_JGC_ een goed punt. Het is pas echt afkeur als het metaal op metaal is. En voordat dat zo ver is bij dit model Volvo, is er eigenlijk niet eens meer fatsoenlijk mee te rijden.

Vandaag nog eens bekeken (nadat het uitgebouwd was: aan een kant van het midden gescheurd. Verder sowieso te veel speling dacht via de ene aslijn 1 mm en de andere 1,5 mm. Makkelijk te zien wanneer een kracht wordt uitgeoefend.

Verder weet ik niet wat niet meer fatsoenlijk te berijden is. Voor mij een heerlijke snelweg auto.Ik merk nu wel dat de drempels soepeler gaan dan voorheen, maar dat kan ook placebo effect zijn

Fusee testen is even aan het wiel trekken. Plaat die het wiel beweegt nog nooit gezien.

Toevallig vandaag gezien bij de herkeuring van auto 3: trekken aan het wiel boven en onder: te veel speling op de fuseekogel. Klant werd nog er bij gevraagd om dat zelf ook te constateren.

Bommes schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 08:17:
Zoek een garage en stick to the plan, gun de garage ook de apk ook al is die 2 tientjes duurder dan de kwikwift.

Waar heb ik aangegeven dat het om de prijs van de apk ging? Deze auto is "altijd" dealer onderhouden geweest en ik wilde dat graag voort zetten.

Kwik-Fit is trouwens duurder:

Kosten van een APK

De APK-prijs bij KwikFit is €29,95 All-in. Dus inclusief BTW en afmelden. Ook voor de wettelijk verplichte roetmeting of EOBD-test rekenen wij géén extra kosten.
https://www.kwik-fit.nl/apk-keuring

Wil je toch enkel de apk en zelf of via een specialist het onderhoud kies dan voor een onafhankelijk apk station, die dus geen reparaties uitvoert en er dus ook geen belang bij heeft om zaken onnodig af te keuren.
Maar nogmaals al dat heen en weer shoppen ??

Ik weet niet wat je bedoeld, maar is en was geen sprake van heen en weer shoppen.

Dit is nou precies zo een voorbeeld van een klant die vind dat de bedrijven hem niet goed behandelen, maar zeg nou eens eerlijk denk je dat een ondernemer zo een stapje een extra voor je wil zetten? Dat je op deze manier een vertrouwensband opbouwt?

De Volvogarage heeft echter niet de Regeling voertuigen niet gevolgd en daardoor mij als net ingevoerde consument benadeeld. Ik vraag niet om een stap extra, maar de normale te nemen stap. Aangezien ik het niet direct vertrouwde ga ik niet potentieel mijn geld daar neergooien. Daarop ben ik op mijn strepen gaan staan en mijn opties bekeken. Ik heb toen @Bart-Willem benaderd met de vraag of ie een garage kon adviseren en ik heb daar geen moment spijt van. Originele Volvo onderdelen, ik kan van harte mee kijken, alles vragen en laat zien/legt uit wat hij doet. Dit geeft dus wel vertrouwen.

Het omgekeerde van de schimmige praktijken van deze Volvogarage dus. Plus daarna blijkt de "vervangen" knipperlamp groene aanslag te hebben sinds januari bij een andere Volvogarage. Nu is de vraag of dat kan, of is de lamp nooit vervangen. Een rekening van EUR 52,57 vind ik dan duur voor het vervangen van een lamp waarbij het probleem niet duurzaam is opgelost.

Verwijderd schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 15:50:
[...]

In beginsel keurmeester, maar als op dat station te vaak een fout wordt geconstateerd krijgt het station ook een sanctie.
_{althans, dat was zo een jaar of 20 geleden}

Nog steeds: https://handboek.rdw.nl/r...-apk/hoofdstuk-7-toezicht

---

Auto is goedgekeurd en afgemeld.
- beide aandrijfashoezen op beide aandrijfasssen vervangen (en niet 1 per as)
- draagarmen vervangen aan beide kanten met nieuwe stuuruitslagbegrenzers (dus draaicirkel wordt ietwat wat groter)
- bovenste motorsteun vervangen
- knipperlichthouder en lamp vervangen
- mistlamp lv op de juiste wijze bevestigd door onafhankelijk keurstation (was verkeerd om gemonteerd)

Zelf achterlicht opnieuw geplaatst. Had tussendoor nog een melding parkeerlicht, dat was ook een kwestie van opnieuw plaatsen. Misschien is de houder aan de achterkant ook niet goed. In de gaten houden dus.

Nog te doen:
- voorkant uitlijnen
- nieuwe achterbanden

[ Voor 12% gewijzigd door PcDealer op 04-05-2019 01:08 ]

[WEBGAMING]

Als je denkt dat het achterlicht ook een probleem heeft, zou ik daar nu iets aan doen. Nu kan je misschien nog de roest er af schrapen, en er wat (niet te veel!) olie op doen. Dan heb je kans dat het er weer jaren tegenaan kan.
Als je dat nu door laat roesten, moet je het waarschijnlijk vervangen omdat het weggeroest is.

[Bommes]

PcDealer schreef op zaterdag 4 mei 2019 @ 01:00:
Heel verhaal

Dank je voor je post/reactie, je maakt er mee duidelijk voor mij dat ik voor de verkeerde kerk predik.

Toch ga ik het nog eens proberen: informeer eens in je omgeving naar ervaringen met garage bedrijven. Ga opzoek naar een garage waar je vrienden of familie goede ervaringen mee hebben.
Breng je Volvo er naar toe en laat hun alles doen. Zodat hun de auto "leren kennen" en er een onderhoud historie opgebouwd wordt.

Voor wat er nu gebeurd is:
Apk is mensen werk en een moment opname.
Neem ketting in het feit dat je een slechte ervaring hebt met deze garage, zoek en andere en ga verder.

[Hackus]

@Bommes TS heeft nu een geschikte garage gevonden (tenminste zo lees ik het) na tip van @Bart-Willem en Volvo-specialist (young timers)

[SMSfreakie]

een goede garage weet wat de zwakkere plekken van een auto zijn...
hier gaat de VW ook gewoon naar een garage waar ze goed zijn met VAG wagens.. en nee niet de merkdealer..

en echte afkeurpunten worden ook echt afgekeurd.. maar aandachtspunten worden gewoon eerlijk gemeld, en ook naar onze wens afgehandeld..