Vandaag reed ik bijna de sloot in met 30kmp <winterbanden. Zo zag ik ook meerdere die in de problemen kwamen en ook op winterbanden reden. 1 Porsche met vierwielaandrijving gezien zien die 80 reed zonder enkel probleem. Hoe kan dat ? ik heb wel gemerkt dat er meer ijs lag op de weg als sneeuw..

-tom-562 schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 12:03:
Omdat het glad is
Ook op ijs verliezen winterbanden de grip.
Vanuit de ANWB:
Winterbanden
Winterbanden zijn gemaakt van een zachter rubber (compound) waardoor er ook bij hele lage temperaturen een goede grip op de weg is. Verder heeft de winterband een aangepast loopvlak, door de speciale inkepingen (lamellen) heb je ook grip op sneeuw. Voor wie met de auto op wintersport gaat zijn winterbanden dan ook een must.
Het gebruik van winterbanden in de zomer raden wij af. Bij de hogere temperaturen van de zomer wordt het rubber van de winterband te zacht. De band biedt veel minder grip, de remweg wordt te lang en er zijn geen reserves meer voor noodsituaties. Bovendien zal de winterband in de zomer snel slijten.
Meer grip in de sneeuw niet op ijs. Op ijs glij je gewoon weg. De porsche zal gewoon meer vaart hebben gehad en daardoor gaat die gewoon door.
Vanuit de ANWB:
Winterbanden
Winterbanden zijn gemaakt van een zachter rubber (compound) waardoor er ook bij hele lage temperaturen een goede grip op de weg is. Verder heeft de winterband een aangepast loopvlak, door de speciale inkepingen (lamellen) heb je ook grip op sneeuw. Voor wie met de auto op wintersport gaat zijn winterbanden dan ook een must.
Het gebruik van winterbanden in de zomer raden wij af. Bij de hogere temperaturen van de zomer wordt het rubber van de winterband te zacht. De band biedt veel minder grip, de remweg wordt te lang en er zijn geen reserves meer voor noodsituaties. Bovendien zal de winterband in de zomer snel slijten.
Meer grip in de sneeuw niet op ijs. Op ijs glij je gewoon weg. De porsche zal gewoon meer vaart hebben gehad en daardoor gaat die gewoon door.
Winterbanden - Ervaringen en Discussie - Deel 2Verwijderd schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 12:01:
Vandaag reed ik bijna de sloot in met 30kmp <winterbanden. Zo zag ik ook meerdere die in de problemen kwamen en ook op winterbanden reden. 1 Porsche met vierwielaandrijving gezien zien die 80 reed zonder enkel probleem. Hoe kan dat ? ik heb wel gemerkt dat er meer ijs lag op de weg als sneeuw..
Kiest als MTB' er voor het mulle zand en drek, ipv het naastgelegen verharde pad.
Het klinkt natuurlijk gekscherend wat -tom-562 zegt maar er schuilt meer achter. Jouw verbazing over het gedrag van jouw auto bij glad weer ondanks dat je speciale winterbanden hebt lijkt te duiden op een vals zekerheidsgevoel.
De gedachte dat je harder zou kunnen rijden omdat je beter materiaal hebt maakt het helaas geen waarheid.
De gedachte dat je harder zou kunnen rijden omdat je beter materiaal hebt maakt het helaas geen waarheid.
Winterbanden leveren weldegelijk meer grip op ijs.Uthog schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 12:08:
Ook op ijs verliezen winterbanden de grip.
Vanuit de ANWB:
Winterbanden
Winterbanden zijn gemaakt van een zachter rubber (compound) waardoor er ook bij hele lage temperaturen een goede grip op de weg is. Verder heeft de winterband een aangepast loopvlak, door de speciale inkepingen (lamellen) heb je ook grip op sneeuw. Voor wie met de auto op wintersport gaat zijn winterbanden dan ook een must.
Het gebruik van winterbanden in de zomer raden wij af. Bij de hogere temperaturen van de zomer wordt het rubber van de winterband te zacht. De band biedt veel minder grip, de remweg wordt te lang en er zijn geen reserves meer voor noodsituaties. Bovendien zal de winterband in de zomer snel slijten.
Meer grip in de sneeuw niet op ijs. Op ijs glij je gewoon weg. De porsche zal gewoon meer vaart hebben gehad en daardoor gaat die gewoon door.
Dat heb ik zelf ook proefondervindelijk getest door zowel met zomer als winterbanden vol in de ankers te gaan op een plaat ijs op de parkeerplaats van mijn toenmalig werkgever.
Tuurlijk, ijs is altijd kut en je remweg is sowieso langer dan op asfalt , maar je hebt met winterbanden zeker meer grip op ijs.
Wat voor winterbanden heb je? A-merk banden, C-merk banden? Wat voor auto? Hoe breed zijn de banden, etc etc.
Hoe dat kan?
- Type band (Winterband in NL is niet geheel gelijk aan bijv. een winterband in Scandinavië waar ze geregeld met ijs te maken hebben, nog buiten uiteraard de kwaliteitsverschillen tussen merken en prijsklassen)
- Dan heb je nog Winterbanden + Spikes voor het echte ijs-werk (bestaan niet voor niets, al is de noodzaak iets verminderd door de standaardisatie van ABS in auto's)
- Spanning (vooral niet te weinig, rubber is al zachter)
- Rijstijl
- ...
Uiteindelijk is ijs inderdaad gewoon glad
.
- Type band (Winterband in NL is niet geheel gelijk aan bijv. een winterband in Scandinavië waar ze geregeld met ijs te maken hebben, nog buiten uiteraard de kwaliteitsverschillen tussen merken en prijsklassen)
- Dan heb je nog Winterbanden + Spikes voor het echte ijs-werk (bestaan niet voor niets, al is de noodzaak iets verminderd door de standaardisatie van ABS in auto's)
- Spanning (vooral niet te weinig, rubber is al zachter)
- Rijstijl
- ...
Uiteindelijk is ijs inderdaad gewoon glad
Haha, ook ik verbaasde me er zojuist over! Ikzelf heb een Audi A3 Quattro met TS830's, moest vandaag voor onderhoud naar de garage. Heenweg door de sneeuw ging prima! Veel grip en kon alleen glijden op plekken die echt nog vol lagen met rulle sneeuw.
Krijg ik een andere A3 terug als leenauto, met winterbanden, Michelin nogwat, in vergelijking met m'n eigen auto hadden deze nul grip. Niet weg kunnen komen bij stoplichten, wielen die blokkeren tijdens het remmen en dat soort ongein.
Banden maken een wereld van verschil qua remafstand, een combi van 4wd en goede banden is nog beter voor je acceleratie
Krijg ik een andere A3 terug als leenauto, met winterbanden, Michelin nogwat, in vergelijking met m'n eigen auto hadden deze nul grip. Niet weg kunnen komen bij stoplichten, wielen die blokkeren tijdens het remmen en dat soort ongein.
Banden maken een wereld van verschil qua remafstand, een combi van 4wd en goede banden is nog beter voor je acceleratie
Tja omgekeerd zie ik ook geregeld. Stukken waar ik met mijn arme Hyundai i20 en zomerbanden (nog steeds de originele bij aankoop) vlot door geraak en dan een Mercedes E klasse die gewoon stil staat en niets meer kan doen. (buiten uitstappen en beginnen duwen)
Gewoon voorzichtig rijden en aanpassen.
Gewoon voorzichtig rijden en aanpassen.
Maar meer is niet voldoende. Als je met je winterbanden 25 meter doorschuift ga je ook zo'n beetje alles wat voor je staat raken, alleen iets minder hard. De grip van elke band behalve spijkerbanden op ijs is gewoon drama. Winterbanden zijn niet voor niets M+S (Mud+snow) omdat het profiel voor grip in modder en sneeuw is.McKaamos schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 12:26:
[...]
Winterbanden leveren weldegelijk meer grip op ijs.
[YouTube: Tested: Winter vs. All-Season vs. Summer Tires on Ice I Tire Rack]
Dat heb ik zelf ook proefondervindelijk getest door zowel met zomer als winterbanden vol in de ankers te gaan op een plaat ijs op de parkeerplaats van mijn toenmalig werkgever.
Tuurlijk, ijs is altijd kut en je remweg is sowieso langer dan op asfalt , maar je hebt met winterbanden zeker meer grip op ijs.
Is ook een kwestie van gewoon voertuigbeheersing. Die E klasse heeft minder grip op zijn kont. Soms kan het dan helpen om de traction control uit te zetten en hem wel te laten slippen. Echter, traction staat dat niet toe en gooit de motor dicht.Boermansjo schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 13:02:
Tja omgekeerd zie ik ook geregeld. Stukken waar ik met mijn arme hyundai i20 en zomerbanden (nog steeds de originele bij aankoop) vlot door geraak en dan een mercedes E classe die gewoon stil staat en niets meer kan doen. (buiten uitstappen en beginnen duwen)
Gewoon voorzichtig rijden en aanpassen.
En door dit soort mensen krijgen we in de winter zoveel ongelukken!Verwijderd schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 12:01:
Vandaag reed ik bijna de sloot in met 30kmp <winterbanden. Zo zag ik ook meerdere die in de problemen kwamen en ook op winterbanden reden. 1 Porsche met vierwielaandrijving gezien zien die 80 reed zonder enkel probleem. Hoe kan dat ? ik heb wel gemerkt dat er meer ijs lag op de weg als sneeuw..
No offence persoonlijk, maar winterbanden helpen voor meer grip tijdens winterse omstandigheden.
Het is geen heilig reddingsmiddel wat ineens slippen voorkomt en rijden op ijs mogelijk maakt.
Waarschijn heeft de porsche hogere kwaliteit winterbanden alsmede meer gewicht op de wielen.
[ Voor 6% gewijzigd door diefightdie op 22-01-2019 14:48 ]
Tot dat ie even moet remmen of sturen. Je kan prima met 200km/u rechtdoor rijden over de sneeuw, tot dat er ook maar iets een heel klein beetje verkeerd gaat en is het einde verhaal.Verwijderd schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 12:01:
1 Porsche met vierwielaandrijving gezien zien die 80 reed zonder enkel probleem. Hoe kan dat ?
Winterbanden geven je wat meer grip, maar het is geen magisch iets waardoor het is alsof ijs en sneeuw er niet meer zijn. Juist de gasten die gewoon lekker 100km/u op de snelweg gaan rijden, want winterbanden, zijn de gasten die de ongelukken maken.
Hoe meer ijs en sneeuw er ligt hoe meer je je zal moeten aanpassen, daar veranderen winterbanden niets aan.
Als je echt grip wilt op sneeuw heb je spijkerbanden nodig. Maar die zijn in ons kikkerlandje, waar iedereen ineens half in paniek is als er twee vlokjes vallen, verboden.
Having said that: winterbanden met wat meer grip helpt, maar het is niet zaligmakend. Ook elektronische foefjes niet. Wat dan wel: je eigen ervaring en feeling met de auto. Wat kan wel, wat kan niet, hoe voorzichtig ben je en vooral jezelf geen vals gevoel van veiligheid geven. Ik weet niet hoe het met jullie zit, maar ik kom nog steeds liever heel dan snel aan
Vorig jaar met die sneeuwstormen naar de Efteling gereden (dont ask
Je auto moeten zoeken op een ingesneeuwde parkeerplaats terwijl je niet zeker weet waar ie staat was mijn enige attractie die dag
) In een Passat uit 2003 op zomerbanden. Gewoon rustig, auto aanvoelen en vooral niet willen rijden zoals je normaal snelweg rijdt. Heb denk ik max 80 gereden op de snelweg, ging prima. Dat in tegenstelling tot de leasebakken die me op de volbesneeuwde linkerbaan met ongetwijfeld winterbanden en dat valse gevoel voorbij zoefden. En we bij het knooppunt weer in de vangrail tegenkwamen
Having said that: winterbanden met wat meer grip helpt, maar het is niet zaligmakend. Ook elektronische foefjes niet. Wat dan wel: je eigen ervaring en feeling met de auto. Wat kan wel, wat kan niet, hoe voorzichtig ben je en vooral jezelf geen vals gevoel van veiligheid geven. Ik weet niet hoe het met jullie zit, maar ik kom nog steeds liever heel dan snel aan
Vorig jaar met die sneeuwstormen naar de Efteling gereden (dont ask

Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Niet voor sneeuw hoor, puur voor grip op ijs. In de sneeuw hebben die niet of nauwelijks voordeel (sommigen zijn zelfs slechter in de sneeuw dan "reguliere" winterbanden). Sneeuw zelf is het probleem niet, een goede winterband heeft daar prima grip in/op.The Eagle schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 15:16:
Als je echt grip wilt op sneeuw heb je spijkerbanden nodig.
Ik reed niet eens een rotonde op het was een rechte stuk weg..diefightdie schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 14:47:
[...]
En door dit soort mensen krijgen we in de winter zoveel ongelukken!![]()
No offence persoonlijk, maar winterbanden helpen voor meer grip tijdens winterse omstandigheden.
Het is geen heilig reddingsmiddel wat ineens slippen voorkomt en rijden op ijs mogelijk maakt.
Waarschijn heeft de porsche hogere kwaliteit winterbanden alsmede meer gewicht op de wielen.
Overigens iemand ervaring met Nokian WRD4?
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 22-01-2019 15:46 ]
En een veel betere techniek (electronica) om de stabiliteit op de weg te verhogen. Dat is echt een wereld van verschil met goedkopere en/of oudere auto's.diefightdie schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 14:47:
[...] Waarschijn heeft de porsche hogere kwaliteit winterbanden alsmede meer gewicht op de wielen.
Allemachtig, nu de link van Hackus in "Winterbanden?" al glad vergetenVerwijderd schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 15:43:
[...] Overigens iemand ervaring met Nokian WRD4?

[ Voor 27% gewijzigd door Room42 op 22-01-2019 15:51 ]
"Technological advancements don't feel fun anymore because of the motivations behind so many of them." Bron
Ik denk dat vierwiel aandrijving en zowel ESR (Electronic Stability Control) op de gehele aandrijflijn een heel stuk schelen. Echter als er een ijsplaat ligt en de Porsche trapt op de rem glijdt deze net zo hard van de weg af.
En zoals boven gezegd, winterbanden zijn ook niet zaligmakend, ze gaan niet de situatie op de weg oplossen. Ja, ze zijn beter dan zomerbanden, nee je moet zelf nog steeds met verstand rijden!
En zoals boven gezegd, winterbanden zijn ook niet zaligmakend, ze gaan niet de situatie op de weg oplossen. Ja, ze zijn beter dan zomerbanden, nee je moet zelf nog steeds met verstand rijden!
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Pagina: 1
Dit topic is gesloten.