Remschijven telkens krom

[SadisticPanda]

Slux schreef op zondag 11 maart 2018 @ 11:09:
[...]

Blijft onzin wat je zegt rem techniek is weinig aan veranderd.
Alles is al meerdere keren vervangen incl de remklauwen wat ik zo lees.
Met normaal weg verkeer kan je ook laat en hard remmen.
TS geeft aan dat hij een ''snelle'' auto heeft, hoe kom je daar achter ? zal toch tot stilstand moeten komen

eerste linkje uit google
https://www.tuning-gids.nl/kromme-remschijven.htm

Voet van de rem!

Hoe kun je kromme remschijven voorkomen? In elk geval is het erg belangrijk dat je je voet van het rempedaal haalt als je stilstaat. Dit geldt zeker als je net een paar keer flink hebt moeten remmen. Als je je rempedaal ingedrukt houdt, dan kan de warmte achter de remblokken geen kant op. Met als gevolg dat je remschijven oververhit raken en krom trekken. En bij remmen tijdens het rijden in de bergen? Daar hebben ze de handrem voor uitgevonden. Gebruik 'm!

Remmen in de bergen met je handrem.....Wtf... welke knoert doet dat. Remmen enkel op de achterwielen is natuurlijk beter dan remmen op alle 4 de wielen. de handrem is uitgevonden om je voertuig stil te laten staan als het al stil staat. Niet meer of niet minder. Is in feite niet echt een “rem”, gewoon bedoeling van de wielen vast zetten....

Ik ben benieuwd hoe jij met een electronische handrem in de bergen gaat remmen

[BTFD]

Hier (gelukkig) hetzelfde euvel achter de rug, half jaar bezig geweest met oplossen van en intussen al 4 nieuwe sets schijven en blokken versleten. Telkens na een maand of 2 voelde ik weer een lichte trilling in het stuur dat alsmaar erger werd. Uiteindelijk bleken beide naven (vraag me niet hoe, meeste keken me ook vreemd aan, of nog nooit van gehoord) krom te zijn..

2 nieuwe veerpootjes gehaald en euvel lijk weg te zijn. Heb daarbij niet het hele topic gelezen, echter ga ik ervan uit dat het vast en zeker al eens gemeld is!

Succes verder

[Stef87]

pennywiser schreef op zondag 11 maart 2018 @ 13:20:
[...]

En dan werd ook 1 uur 9 min gefactureerd of niet? Verbijsterend, omdat ook de veiligheid hiermee in gedrang komt. Overigens goed dat je eigenwijs bent.

Er word/werd altijd een vaste prijs afgesproken, of met vaste prijzen gewerkt.

Ik vind het ook goed dat ik eigenwijs van aard ben, maar dat is niet altijd even makkelijk in de praktijk (loondienst). De meeste collega’s roepen enkel in de lunchpauze dingen, maar gaan nooit in “protest” die mensen zitten dasr nu nog steeds, hebben in “het systeem” een goede efficiency score en de “baas” is waarschijnlijk het meest tevreden met die werknemers.

Gelukkig ben ik een paar jaar geleden gestopt, een beter betaalde baan gekregen en nu in een hele andere sector (duurzaam advies) als ZZP-er begonnen.

[Slux]

azz_kikr schreef op zondag 11 maart 2018 @ 13:57:
[...]


Remmen in de bergen met je handrem.....Wtf... welke knoert doet dat. Remmen enkel op de achterwielen is natuurlijk beter dan remmen op alle 4 de wielen. de handrem is uitgevonden om je voertuig stil te laten staan als het al stil staat. Niet meer of niet minder. Is in feite niet echt een “rem”, gewoon bedoeling van de wielen vast zetten....

Ik ben benieuwd hoe jij met een electronische handrem in de bergen gaat remmen

Ik hoop niemand, levensgevaarlijk.

Ze bedoelen natuurlijk als je op een berg stil staat i.p.v. je voet rem te gebruiken.
Daar is je handrem voor, hellingen, vroeger kreeg je nog een hellingproef met handrem bij je rijlessen. zal nu ook wel niet meer zijn.

[Korvaag]

michelsoe12 schreef op zaterdag 10 maart 2018 @ 09:24:
[...]


Dat is het enige wat ik me zo 1.2.3 nog kan bedenken. Ondanks dat de klauwen om dit probleem vervangen zijn, zal het dan denk ik toch niet helemaal verholpen zijn.

De klauwen alleen hoeft niet voldoende te zijn. Ik had verstopte remleidingen door roest in de hoofdremcilinder. Daardoor werd de druk wel opgebouwd, maar niet/te weinig afgevoerd. Met als gevolg dat (in mijn geval) de auto scheef trok bij het remmen omdat er 1 klauw standaard nog aanliep.

Heeft bij mij gelukkig niet voor kromme schijven gezorgd, maar check je hele remsysteem eens.

Edit: ah, was al als suggestie gegeven. Mijn excuses, had een pagina met reacties gemist.

[ Voor 6% gewijzigd door Korvaag op 11-03-2018 16:26 ]

[Slux]

Korvaag schreef op zondag 11 maart 2018 @ 16:24:
[...]


De klauwen alleen hoeft niet voldoende te zijn. Ik had verstopte remleidingen door roest in de hoofdremcilinder. Daardoor werd de druk wel opgebouwd, maar niet/te weinig afgevoerd. Met als gevolg dat (in mijn geval) de auto scheef trok bij het remmen omdat er 1 klauw standaard nog aanliep.

Heeft bij mij gelukkig niet voor kromme schijven gezorgd, maar check je hele remsysteem eens.

Als je de klauwen vervangt dan moet je het systeem aftappen/bijvullen en pompend remmen om de druk op te bouwen, ook daar had de monteur het al moeten zien bij het aftappen, of als hij de wielen rond draait juist om te testen dat de klauwen niet vast zitten, je kan altijd een DOA klauw hebben.
En helemaal omdat het al een keer gebeurt is, of TS moet bij verschillende bedrijven geweest zijn die niet op de hoogte waren van de eerdere reparatie.
Maar als je naar een beetje garage gaat, staat tegenwoordig alles genoteerd wat er in is gegaan en vervagen is aan je auto.

Bijvoorbeeld VAG die kunnen door heel Europa zien wat er met je auto gedaan is aan reparaties en onderhoudt tot aan de serienummers toe.

[Razkin]

@Stef87 Heb dezelfde ervaring en ik ben gestopt nog voor de crisis echt toesloeg. Triest, omdat het an sich inhoudelijk een interessant beroep is.

BTFD schreef op zondag 11 maart 2018 @ 13:58:
Hier (gelukkig) hetzelfde euvel achter de rug, half jaar bezig geweest met oplossen van en intussen al 4 nieuwe sets schijven en blokken versleten. Telkens na een maand of 2 voelde ik weer een lichte trilling in het stuur dat alsmaar erger werd. Uiteindelijk bleken beide naven (vraag me niet hoe, meeste keken me ook vreemd aan, of nog nooit van gehoord) krom te zijn..

2 nieuwe veerpootjes gehaald en euvel lijk weg te zijn. Heb daarbij niet het hele topic gelezen, echter ga ik ervan uit dat het vast en zeker al eens gemeld is!

Succes verder

Flenzen van de naven willen wel eens krom gaan, doordat wielen achterlijk en ongelijk vast zijn gemaakt. Ik denk dat het ook voor de TS het handig is, de flezen op vlakheid te laten controleren.

[sugarlee89]

Hippocampus schreef op vrijdag 9 maart 2018 @ 18:06:
Volgens de kenners kan een oorzaak zijn dat je na het hard remmen tot stilstand komt en je voet op de rem houd. Daardoor koelt één gedeelte niet af en trekt de zooi krom.

Het heeft eerder met inferieure troepmerken te maken dan de rem er op laten staan. Rij zelf een automaat en t maakt geen snars uit. Liggen altijd Bosch op.

Dus even bij de garage informeren wat ze erop gooien, meestal B troep voor A prijzen. Gewoon Bosch eisen, en grappige is, die zijn niet eens zoveel duurder.

Check bogijn.nl op je kenteken.

[Slux]

sugarlee89 schreef op zondag 11 maart 2018 @ 20:38:
[...]


Het heeft eerder met inferieure troepmerken te maken dan de rem er op laten staan. Rij zelf een automaat en t maakt geen snars uit. Liggen altijd Bosch op.

Dus even bij de garage informeren wat ze erop gooien, meestal B troep voor A prijzen. Gewoon Bosch eisen, en grappige is, die zijn niet eens zoveel duurder.

Check bogijn.nl op je kenteken.

Was ook mijn eerste gedachte, maar er zitten originele schijven en blokken op volgens TS.

Maakt wel degelijk uit, Bosch of welk ander merk, ze kunnen allemaal krom trekken, door een paar keer flink te remmen tot ze faden en dan lekker je voet op het pedaal houden, geen enkel setje kan daar tegen, tenzij er keramische remmen onder zitten.

Het is wel heel knap om het zo snel voorelkaar te krijgen, iemand merkte al op dat Tim & Tom jaloers op je zullen zijn

Of de garage belazerd je, en hebben echt geen idee waar ze mee bezig zijn, maar met zoiets simpels als een setje remmen moeten ze het wel heel bond maken, zelfs een Kwik-Fit kan dat.
Of het ligt echt aan je rijstijl

Meest logische is combinatie van B meuk en flink remmen, maar nogmaals een garage die 2 keer alles vervangt incl. de remklauw(en) origineel, binnen 1500km kan geen garage zijn. zijn wel hele grove fouten die ze hebben gemaakt.
Je moet het echt heel bont maken om zo snel krom te krijgen maar hoe slechter het materiaal hoe sneller het gebeurt

[CriticalHit_NL]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ Voor 29% gewijzigd door CriticalHit_NL op 29-09-2023 20:45 ]

[Banpei]

azz_kikr schreef op zondag 11 maart 2018 @ 13:57:
Remmen in de bergen met je handrem.....Wtf... welke knoert doet dat. Remmen enkel op de achterwielen is natuurlijk beter dan remmen op alle 4 de wielen. de handrem is uitgevonden om je voertuig stil te laten staan als het al stil staat. Niet meer of niet minder. Is in feite niet echt een “rem”, gewoon bedoeling van de wielen vast zetten....

Oh? Ik dacht toch echt dat ie was om een drift te initiëren! En dan zeker op een smalle bergpas! Of om de McDonalds dienbladen vast te houden op de achterwielen bij een voorwiel aangedreven auto...

Maar je hebt wel gelijk: normaal is de handrem niet bedoeld om de auto af te remmen. En in de bergen: het is beter op de motor remmen dan met je voet.

[wowly]

Probeer eens of de remschoenen nog goed gangbaar zijn. En dan bedoel ik dat ze nog goed glijden in de remschoenen (LET OP: GEEN vet in de buurt van de remoppervlakken !!!!!!!!).
Daarnaast even kijken of de remzuiger nog goed vrij loopt. Vaak lopen deze vol/gaan roesten en keren minder makkelijk terug in hun begin positie. Zeker als er al eens lang is doorgereden met weinig vlees op de remblokken komen de zuigers ver uit hun cylinders en hebben ze steeds meer de neiging om niet recht terug in de cylinders te keren. Reviseren kost geen drol (16 euro voor een setje ofzo) en is leuk om te doen mits de cylinder niet is beschadigd.

Owja, remmen op de motor bespaart je een boel belasting op het remsysteem en kost je niet behalve wat herrie van een motor die even de toeren ingaat.

Moderne remschijven moeten overigens goed tegen flinke hitte kunnen, mits ze die wel kwijt kunnen aan de velg. Dus kijk even of er voldoende warmteoverdracht is naar de velgen toe. Aftermarket velgen hebben misschien weinig contactvlak met de remschijf.

Overigens weet een goede garage dit allemaal. Als ze hier niet zelf naar hebben gezocht snel wisselen van garage.

Overigens kosten remschijven niet zoveel meer als vroeger (180 euro voor een set) en zijn in een uurtje op de oprit gewisseld. Check anders even de kwikfit oid, die zullen dat vast ook kunnen.

[Uberdude]

Is er ondertussen al gecontroleerd of de wiellager flenzen wel vlak zijn met een meetklokje? Al gooi je er nieuwe remzadels, klauwen, geleide pinnen heck zelfs een nieuwe hoofdrem cilinder er onder zullen je schijven binnen no time weer krom zijn.

[bolkmans]

Ik heb niet deze hele draad gelezen, misschien is het al eerder gepost.

Ik heb soortgelijke problemen gehad bij een auto die ik ooit bezat. In deze auto trokken de remschijven elke keer krom met gevolg dat het stuur begon te trillen bij aanremmen. Na vervanging van remschijven (meerdere keren), wiellagers, etc. bleek dat het euvel veroorzaakt werd door niet originele remblokken. Deze niet orignele remblokken zorgden er voor dat de remschijven te heet werden waardoor ze dus krom trokken met heftige trillingen als gevolg bij aanremmen.

Sinds dit euvel ga ik alleen nog naar een dealer en laat ik dus ook alleen originele merk onderdelen plaatsen. Heb je misschien ook niet originele onderdelen in de remmelarij?

[Zwoerdkop]

joeyschrama schreef op zaterdag 10 maart 2018 @ 13:18:
Ik zou als eerst eens naar de remleidingen kijken. Ik heb het ook een keer gehad dat de remvloeistof niet terugliep omdat de slang niet goed meer was. Resultaat was dat de klauwen leken te hangen, maar na vervanging nog steeds hetzelfde. Uiteindelijk de slangen vervangen en is nu 100% probleemvrij!

Ik heb hetzelfde gehad met een Twingo. Had een abonnement op remschijven en -blokken. Toen ze er serieus naar hadden gekeken, bleken het volkomen dichtgeslibde slangen te zijn (het laatste stukje tussen de remleiding en het wiel).

Ze hebben toen slangen toegepast van een ander merk of zo. Nu is het probleem weg. Dus ja.

[Korvaag]

Ik heb zo een keer een verstopte hoofdremcilinder gehad. Dus het kan nog een stap eerder zitten dan de slangen...