ThinkPadd schreef op maandag 22 januari 2018 @ 10:49:
@
secret17 Voor jou is het precies hetzelfde als voor de topicstarter: kijk of de CV-ketel is aangesloten als 'gesloten toestel' (= eigen aanvoer van lucht + aparte afvoer voor zijn rookgassen). Is niet altijd makkelijk te zien omdat er een dubbelwandige buis gebruikt kan zijn.
Als hij inderdaad als 'gesloten toestel' is gemonteerd dan heeft het geen enkel nut om zo'n tochtgat open te houden. Stuk baksteen o.i.d. erin en dichtpurren die hap. Ventilatie is in dat geval niet nodig, de ketel is gesloten waardoor rookgassen binnen de mantel blijven.
Maar let op: doe dit pas als je zeker weet dat de ketel zowel een eigen afvoer als aanvoer heeft! Anders kun je gevaarlijke situaties krijgen (koolmonoxide).
Maak even een foto, dan kunnen we het hier beoordelen. De aanvoer is vaak kunststof buis, de afvoer aluminium. Maar je hebt tegenwoordig ook '
Safe-PP' waardoor ze soms beiden van kunststof zijn.
Helder. Bij deze dan wat foto's
Dit is de aansluiting van CV:
Dit is de uitlaat van de CV buiten:
Nou, als je zegt 'gesloten systeem' met zowel aanvoer als afvoer van lucht, dan hoop ik dat dat bij ons inderdaad het geval is gezien de dubbele buis binnen en de 'dubbele afvoer' (zie binnenring en buitenring) buiten. Ik ben echter geen expert op dit gebied dus wellicht dat jullie dat kunnen bevestigen.
Het huis zelf stamt overigens uit 1975. De ketel zelf is relatief modern, een Bosch HR ketel uit 2013. Het kan dus prima zijn dat men in 1975 i.v.m. de oude ketel uit die tijd een extra ventilatiebuis nodig achtte, terwijl die men de nieuwe ketel helemaal niet meer nodig is...