Sportieve fiets voor zware jongen

[Jorizzz]

Na jarenlang te hebben geprobeerd om via vele diëten van mijn overgewicht af te komen, wil ik het nu over een andere boeg gooien. Ik heb bij een aantal mensen in mijn omgeving gemerkt dat er niets boven het (flink) kilometers maken op de fiets gaat, als het gaat om het verliezen van kilo's met sporten.
Ik heb nu alleen een stadsfiets, prima voor de korte stukjes natuurlijk, en zal niet al te snel gejat worden. Ik zoek nu alleen een wat sportievere fiets voor de recreatie. Iets waar ik wat langere afstanden op kan fietsen en dat (flink) lichter loopt dan mijn stadsfiets. En voor zoiets heb ik ook nog eens een beperkt budget (minder dan 300 euro is mooi, minder dan 200 zou perfect zijn), maar ik ben niet te beroerd om een tweedehandsje van iemand over te nemen.
Mijn gedachten gingen in eerste instantie uit naar een racefiets, maar met mijn postuur (1.85, 120 kg), kom je met een racefiets niet ver. Enig onderzoek van mijn kant uit leert me dat ik met een standaard racefiets in ieder geval snel 'door de wielen zal zakken', en stevige, (handgespaakte?) wielen zijn weer vrij prijzig.
Wat mij in mijn geval verstandiger lijkt is iets dat gemaakt is om wat zwaarder belast te worden, zoals een MTB of een crosshybride of zoiets.

Probleem: ik heb niet veel verstand van fietsen. Is mijn gedachtengang om niet voor een racefiets maar wat stevigers te gaan logisch? Wat zijn de dingen waar ik rekening mee moet houden? Hoe zit het met onderhoud (geen zin om elke keer na het fietsen uren bezig te zijn met schoonmaken)?

Wat ik zelf al heb gevonden:
- De versnellingsgroep is nogal belangrijk, geloof ik. Maar wat precies wel of niet goed is, daar heb ik wienig kaas van gegeten.
- Een verende voorvork is leuk voor in het bos, maar voor op de weg liever niet (of met een 'lockout'(?))

Wie oh wie helpt mij wat verder op weg?

[kaasaanfiets]

Interessante vraag ik ben nog net iets zwaarder en heb ook vrienden die wielrennen. Ze zouden het leuk vinden als ik ook mee ging rijden.
Maar wielrenfietsen zijn dus te zwak? Heb je daar een bron van? Ik zat namelijk te denken aan een 2e hands wielrenfietsje van marktplaats oid

[Hippocampus]

Eigenlijk kan je netzogoed op je 'stadsfiets' blijven fietsen mits comfortabel genoeg. Het gaat niet om snelheid of afstand, maar om verbruikte energie. Dat je gewone fiets meer rolweerstand heeft maakt niet uit, dan rij je bv. een kwartiertje minder.

[jongetje]

Goed dat je wat aan je gewicht wilt doen!

Er zijn vast wel fietsen waarop dit gewoon kan. Je hebt alleen wel veel eisen voor een budget van 200euro, eerlijk gezegd denk ik dat dat wel erg weinig is. Daarnaast, als je gaat wielrennen of rijden op een racefiets, mountainbike of alles daartussen heb je ook wielerkleding nodig. Dat hoef ook niet heel duur te zijn, als ik even snel zoek zie ik al zomer setjes rond de 70euro (zonder schoenen), maar komt er wel bij (en als je in de winter ook gaat fietsen nog een winterset).

Racefietsen is echt anders dan rijden op een gewone fiets (leuker!), probeer wel de motivatie te vinden om het (minimaal) 2 keer per week te doen.

[ Voor 6% gewijzigd door jongetje op 14-04-2017 13:53 ]

[kaasaanfiets]

@ hippo Het gaat juist om zo langdurig mogelijk te fietsen. Je slaat de plank volledig mis

[ Voor 4% gewijzigd door kaasaanfiets op 14-04-2017 13:52 ]

[SmokingSig]

Heb je al gedacht aan lopen ? Je verbrandt veel meer energie met lopen dan met fietsen.

[ralpje]

Ik ben ook niet de lichtste (zwaarder dan TS), maar m'n tweedehandsie van Marktplaats doet het prima om flinke stukken op te fietsen. N=1 uiteraard, maar zolang je rekening houdt met het type fiets (carbon, alu) en niet voor het lichtste van het lichtste qua materiaal gaat, kan het volgens mij prima. Dat laatste is kostentechnisch sowieso een aanrader en een paar honderd gram besparen op het gewicht van je fiets levert minder op dan dat je aan extra kilo's lichaamsgewicht meedraagt. Eerst die maar eens weg, daarna kijken of die fiets lichter kan

[Iblies]

Ipv diëten,
je dieet aanpassen? 200 tot 300 gram koolhydraten per dag en aanvullen met groente, vlees/vlees/kip, fruit en gezonde vetten
Dieet betekent voedingspatroon en wil je niet tijdelijk veranderen.


Je budget is erg beperkt. Denk dat je op marktplaats moet zoeken en niet bang moet zijn om eens flink te onderbieden.

Ik denk dat je ook vergist in de kosten. Een goede fiets kost een leuk bedrag,
maar de kosten voor accessoires zijn ook niet mals.
Alleen basis als schoenen en een paar zeem (onder)broeken lopen ook in de kosten.

Als je niet meer geld hebt, zou je moeten overwegen om het anders aan te pakken. Misschien twee paar sportschoenen aan te schaffen en langzaam rennen opbouwen. Er zijn verschillende programma's die je ook via apps kunt volgen.

[carbidsjitter]

Intermittent Fasting al eens geprobeerd ? Er zijn veel diëtisten die zeggen dat je door de dag heen continue je koolhydraten op pijl moet houden maar dit werkt avrechts, je wilt juist je vet verbranding te stimuleren.

Mijn baas is in een paar weken 6 kilo afgevallen, niet door anders te gaan eten qua artikelen, maar door zich te beperken tot 3 maaltijden per dag, maar hij eet nog net zoveel als voor de tijd. Door geen tussendoortjes meer te nemen wordt de vetverbranding gestimuleerd. Er is wel ietswat discipline nodig om geen tussendoortjes te nemen, dat is het lastigste.

Succes verder, ik heb er zelf geen 'last' van, maar het is volgens mij net zoals stoppen met roken.

[ Voor 7% gewijzigd door carbidsjitter op 14-04-2017 14:02 ]

[CaptJackSparrow]

Hippocampus schreef op vrijdag 14 april 2017 @ 13:49:
Eigenlijk kan je netzogoed op je 'stadsfiets' blijven fietsen mits comfortabel genoeg. Het gaat niet om snelheid of afstand, maar om verbruikte energie. Dat je gewone fiets meer rolweerstand heeft maakt niet uit, dan rij je bv. een kwartiertje minder.

Dit dus. Was mijn gedachte ook direct.

Mensen willen het graag te 'goed' doen en verwachten dat het met een 'echte racefiets' beter zal gaan. Mijn stadsfiets loopt ook écht licht genoeg en een paar kilo lichtere fiets is ook alleen maar nuttig voor mensen die wedstrijden rijden dan wel hele grote afstanden met bergen erin afleggen. Die 'snelle' fietsen gaan compromissen sluiten voor een lager gewicht en daar lever je sterkte/duurzaamheid voor in en/of je betaalt er de hoofdprijs voor door dure materialen (carbon/titanium ed.)

Wat wel nuttig is is een goede zit en een algemene goede staat van onderhoud en een paar versnellingen. Ik heb zelf recent mijn fiets van twee nieuwe zelfgebouwde wielen voorzien met een drie versnellings-trommelremnaaf van 90mm achter en een naafdynamo met 90mm trommelremnaaf vóór. Daarmee rijdt hij weer zeer prettig. Ook nieuwe krachtige ledverlichting en pas een nieuw zadel omdat de oude kapot was door het vele gebruik. Ik fiets er probleemloos stukjes van 30-40 km of meer mee. Ik doe dat ook voor de lichaamsbeweging en dat gaat prima met zo'n stadsfiets.

Wat voor fiets heb je nu? Wat zou daar volgens jou aan mankeren?

[Hippocampus]

kaasaanfiets schreef op vrijdag 14 april 2017 @ 13:52:
@ hippo Het gaat juist om zo langdurig mogelijk te fietsen. Je slaat de plank volledig mis

Langer op de fiets blijven zitten om ...? energie te verbruiken. Wil je met 120 kilo meteen pro uren maken op de fiets? Of eerst eens afvallen om daarna spieren te kweken om te kunnen wielrennen.

[O88088]

Nu komt iedereen met dieetadvies... Om af te vallen moet je meer energie verbruiken dan dat je binnenkrijgt. Ze zeggen niet voor niks 'elk pondje gaat door het mondje'. Je kunt sporten om meer te verbruiken, of je kunt minder eten om minder binnen te krijgen. Doe je het allebei dan gaat het sneller. Het grootste probleem zal motivatie en doorzettingsvermogen zijn. Je kunt wel een prachtige racefiets hebben maar je moet dan wel een paar keer per week een stuk gaan rijden.

Je zou volgens mij ook wel naar toerfietsen kunnen kijken. Dan heb je de voordelen van een stadsfiets (comfort) en van een racefiets (soepele loop en veel versnellingen). Bij een racefiets zijn de precieze afmetingen en de geometrie erg belangrijk en dat is iets waar je niet veel keus in hebt bij een laag budget.

[CaptJackSparrow]

Motivatie is ALLES! Je moet dus eerst zover zien te komen dat je er überhaupt regelmatig opuit trekt. Doe je dat niet dan is de mooiste en duurste fiets volstrekt nutteloos.

Ga dus eerst maar eens kijken of je jezelf voldoende redenen kunt geven om op die fiets te stappen. Probeer een doel te vinden voor die fietstochtjes.

[Jorizzz]

Wow, bedankt voor alle reacties tot nu toe!

Even een paar broodnodige aanvullingen:

Ik heb een tijdje aan spinning gedaan, dus fietskleding en schoenen (met klikpedalen zelfs) heb ik al, dat scheelt alvast!
Spinning is alleen behoorlijk high intensity, ik wil liever wat langer op lagere intensiteit fietsen. Maar om nou uren in de sportschool te gaan zitten, mwah, dan liever buiten in de open lucht!

Ongetwijfeld goed bedoeld, maar ik zit eerlijk gezegd niet te wachten op dieetadvies. Ik heb van alles geprobeerd, maar alles werkt tijdelijk. Wat nog het beste werkte was alles wat ik at/dronk meten en wegen, uitrekenen wat ik per dag verbruikte en daar onder gaan zitten. Ging perfect, tot ik het zat was... Punt is dus, dat ik juist méér wil gaan verbranden ipv per se minder tot me te nemen.

Ja, op mijn stadsfiets kan het ook, maar die loopt redelijk zwaar. Prima om mee naar de stad te fietsen (5 minuten), en/of op het station te laten staan. Maar erg comfortabel fietst het niet. Je kunt er prima calorieën mee verbranden natuurlijk, maar als ik dan toch een aantal uur per keer ga fietsen (op termijn), dan liever iets dat lichter loopt, en waar je dus in dezelfde tijd en moeite wat verder mee komt, wat me veel meer routemogelijkheden geeft en voorkomt dat ik hetzelfde kleine rondje snel zat ben.

[@r!k]

Ik heb zelf nog een oude hybride sportfiets die je zo mag hebben. Wellicht dat de ketting vervangen moet worden maar volgens mij is hij verder in orde.

Ding heeft een verende voorvork overigens. Dm me anders even als je interesse hebt.

Qua afvallen, hartstikke goed dat je wat aan je gewicht wilt doen maar staar je niet blind op alleen het fietsen. Ja het vreet calorieën en als je het goed volhoudt kan het je absoluut helpen, maar dat is niet voorbehouden aan fietsen. Er zijn meerdere sporten die je daarvoor kunt beoefenen. Het allerbelangrijkste is op je voeding letten en je voedingspatroon zodanig aanpassen dat je dit lang kunt volhouden. Daarnaast sporten en je zult zien dat niet alleen de kilo's eraf vliegen maar je je ook een stuk fitter gaat voelen.

Ongetwijfeld goed bedoeld, maar ik zit eerlijk gezegd niet te wachten op dieetadvies. Ik heb van alles geprobeerd, maar alles werkt tijdelijk. Wat nog het beste werkte was alles wat ik at/dronk meten en wegen, uitrekenen wat ik per dag verbruikte en daar onder gaan zitten. Ging perfect, tot ik het zat was... Punt is dus, dat ik juist méér wil gaan verbranden ipv per se minder tot me te nemen.

Dit stukje had ik nog niet gelezen maar is wel precies wat ik bedoel.

[ Voor 76% gewijzigd door @r!k op 14-04-2017 14:53 ]

[Jorizzz]

@r!k schreef op vrijdag 14 april 2017 @ 14:51:
Ik heb zelf nog een oude hybride sportfiets die je zo mag hebben. Wellicht dat de ketting vervangen moet worden maar volgens mij is hij verder in orde.

Ding heeft een verende voorvork overigens. Dm me anders even als je interesse hebt.

Qua afvallen, hartstikke goed dat je wat aan je gewicht wilt doen maar staar je niet blind op alleen het fietsen. Ja het vreet calorieën en als je het goed volhoudt kan het je absoluut helpen, maar dat is niet voorbehouden aan fietsen. Er zijn meerdere sporten die je daarvoor kunt beoefenen. Het allerbelangrijkste is op je voeding letten en je voedingspatroon zodanig aanpassen dat je dit lang kunt volhouden. Daarnaast sporten en je zult zien dat niet alleen de kilo's eraf vliegen maar je je ook een stuk fitter gaat voelen.


[...]


Dit stukje had ik nog niet gelezen maar is wel precies wat ik bedoel.

toon volledige bericht

Thanks voor het aanbod, wow! Ik zal je een DM sturen zo.

Ik weet dat je ook met andere sporten een eind kunt komen, maar volgens mij gaat het met duursporten sowieso wel beter. Nou heb ik een hekel aan zwemmen, en het feit dat met mijn bouw (gewicht, maar ook behoorlijke X-benen) hardlopen niet echt lekker werkt voor mijn enkels, knieën en heupen, lijkt fietsen mij perfect! Verder heeft al het gereken aan mijn energiebehoefte en -verbruik mij behoorlijk goed inzicht gegeven in waar de aanpassingen zouden moeten zitten om af te vallen. Nu nog de uitvoer, maar dat gaat hopelijk beter als ik meer verbrand en dus minder concessies hoef te doen...

[miciel]

een sport hybryde/trekking is wel de beste oplossing.
gewoon 36 spaken welke goed op spanning staan in een gebuste/dubbelwandige velg.
en geen stoepje op stoep je af. en 3 x 7 of 3 x8 versnelingen.
vraagt wel onderhoud zoals ketting smeren maar fietsen altijd erg licht/lekker.
wel kiezen voor routes met weinig stop lichten waar je de gang blijft houden
zodat je weinig hoeft te schakelen.

[Johnny]

Jorizzz schreef op vrijdag 14 april 2017 @ 13:38:
Mijn gedachten gingen in eerste instantie uit naar een racefiets, maar met mijn postuur (1.85, 120 kg), kom je met een racefiets niet ver. Enig onderzoek van mijn kant uit leert me dat ik met een standaard racefiets in ieder geval snel 'door de wielen zal zakken', en stevige, (handgespaakte?) wielen zijn weer vrij prijzig.
Wat mij in mijn geval verstandiger lijkt is iets dat gemaakt is om wat zwaarder belast te worden, zoals een MTB of een crosshybride of zoiets.

Er zit een kern van waarheid in maar het is ook een beetje overdreven. De sterkte van een wiel wordt voornamelijk bepaald door het aantal spaken en hoe strak ze zijn gespannen. Dan is er ook nog de grootte van het wiel (langere spaken) en de paraplu (hoe ver de spaken naar de zijkant gaan) maar dat is voor de categorie fietsen waar je kijkt vrijwel allemaal hetzelfde. Een wiel dat handmatig is nagespannen is sterk zat, mits er een minimum aantal spaken in zit. 32 spaken in het achterwiel is meer dan genoeg voor iemand van 120 kg die zonder bagage over de weg rijdt. In he ergste geval breek je een keer een spaak en rij je voorzichtig naar huis en laat de fietsenmaker om de hoek er een nieuwe inzetten. In het begin zul je nog niet hard gaan, en later wordt je vanzelf lichter.

Grootste probleem is je budget, voor dat bedrag koop je gewoon weinig kwaliteit, zelfs tweedehands. Belangrijkste waar je op moet letten is dat de fiets voor jou comfortabel genoeg is om uren mee te rijden en goed onderhouden is (indien gebruikt). Al het andere is in dit geval ondergeschikt.

Probleem: ik heb niet veel verstand van fietsen. Is mijn gedachtengang om niet voor een racefiets maar wat stevigers te gaan logisch?

Nee, voor jou budget koop je geen lichtgewicht fiets die breekt onder 120 kilo, enkel als je iets koopt wat al op instorten staat.

Voor mensen die willen afvallen is er de fitness/hybride fiets dus met een recht stuur. Een stuurbocht kan ook maar is vooral leuk als je in een groep/peleton wil rijden, wel een groter tweedehands aanbod in deze categorie. Als je iets stevigers wil kun je ook een crossfiets gaan welke ze gebruiken voor veldrijden, maar het aanbod in jouw prijscategorie is zeer beperkt.

Wat zijn de dingen waar ik rekening mee moet houden? Hoe zit het met onderhoud (geen zin om elke keer na het fietsen uren bezig te zijn met schoonmaken)?

Schoonmaken voorkomen is makkelijk als je fiets niet vies wordt. Als je dus niet door regen/modder/pekel gaat rijden maar alleen bij goed weer heb je bij een moderne kwaliteitsfiets weinig onderhoud. Een versleten krakkemikkige budgetfiets zal wel snel kwaaltjes vertonen. Zelf banden oppompen en ketting smeren als hij begint te piepen is het minimale wat je moet doen, mits de fiets in goede staat is.

Wat ik zelf al heb gevonden:
- De versnellingsgroep is nogal belangrijk, geloof ik. Maar wat precies wel of niet goed is, daar heb ik wienig kaas van gegeten.

Niet erg belangrijk, zodra het aan een bepaald minimum voldoet is het voor een beginner goed genoeg. Shimano met 7, 8 of 9 versnellingen achter en 2 of 3 voor zal meestal voldoende zijn.

- Een verende voorvork is leuk voor in het bos, maar voor op de weg liever niet (of met een 'lockout'(?))

Inderdaad, als het kan vermijden, maar het ergste wat een voorvork doet is energie opslurpen, voor iemand die fietst om af te vallen maakt het dus niet zoveel uit, je kan zelfs stellen dat je een betere workout krijgt.

[StevenK]

Ik heb ook - ruim - 120 kg gewogen, maar dan kom je er met een budget wat jij noemt niet, tenzij je een gebruikte singlespeed pakt, want juist daar kom je nog wel eens 36 spaaks wielen tegen. En vering, met je 120 kg, niet doen.

[ Voor 8% gewijzigd door StevenK op 14-04-2017 15:32 ]

[Toth70]

Ik kom van 117 kilo, en zit nu op 97 door veel fietsen en anders eten. Op naar de volgende -20 . Wat ik zou kunnen aanraden:

- Geen al te gespecialiseerde fiets: tour/hybride/sport zijn de termen waar ik naar zou kijken.
Gewicht is niet belangrijk, comfort en betrouwbaarheid wel. Als je nog niet veel gefietst hebt zou ik vooral een multifunctionele fiets kiezen en veel verschillende dingen proberen tot je ontdekt wat je leuk vind( korte rondjes, lange rondjes, intervallen, bos, veld, dijk, op bezoek bij tante 30 km verderop, langs het strand en genieten van het natuurschoon). Een half uur met plezier fietsen is belangrijker dan die 6 uur die je met een smoesje toch maar niet gefietst hebt.

- Versnellingen zijn onnodig, kosten geld en onderhoud.
Zonder versnellingen is fietsen leuker en goedkoper, en je krijgt spierballen in je benen. Buiten je ketting smeren zit er niet veel onderhoud aan, en tandwielen en ketting gaan een stuk langer mee. Er is enig risico dat je voor een hipster aangezien wordt. En dat serieuze wielrenners je niet snappen, maar daar hebben ze wel vaker last van .

- Loggen van voeding en beweging samen zijn erg nuttig.
Je krijgt inzicht in je eigen metabolisme. Je hebt er al enige ervaring mee en je bent tweaker dus gebruik de juiste (gratis) apps en gadgets.

[kaasaanfiets]

Een vriend van me heeft een fixie fiets. Daar zou je ook eens naar kunnen kijken

[WietKop]

Dergelijke reacties zijn hier niet nodig.

[ Voor 84% gewijzigd door deepbass909 op 14-04-2017 17:40 ]

[O88088]

Een fixie of singlespeed zou ik vermijden voor lange afstanden. Dat het goedkoper en onderhoudsvriendelijker is geloof ik best, maar als het weer een beetje meezit trap je je het leplazarus. Of je hebt je tandwielverhouding zo ingericht dat je op lage snelheden heel zwaar trapt. Met versnellingen kun je zelf min of meer bepalen hoeveel weerstand je wil. Wil je onderhoudsvriendelijke versnellingen kun je kijken naar naafversnellingen, dat zit helemaal ingebouwd en kan weinig mis mee gaan.

[Sissors]

Toth70 schreef op vrijdag 14 april 2017 @ 15:33:
- Versnellingen zijn onnodig, kosten geld en onderhoud.
Zonder versnellingen is fietsen leuker en goedkoper, en je krijgt spierballen in je benen. Buiten je ketting smeren zit er niet veel onderhoud aan, en tandwielen en ketting gaan een stuk langer mee. Er is enig risico dat je voor een hipster aangezien wordt. En dat serieuze wielrenners je niet snappen, maar daar hebben ze wel vaker last van .

Het hele singlespeed/fixie gebeuren is mijn inziens een hype. Natuurlijk is er uberhaupt geen logische reden voor wielrennen, zie: https://speld.nl/2015/09/14/vuelta-had-veel-korter-gekund/, behalve voor de lol / voor beweging. Dus als je het leuker vindt om een fixie/single speed te gebruiken, be my guest. Maar beweren dat het beter is slaat imo nergens op. Ik heb op mijn fiets nog nooit de neiging gehad te stoppen met schakelen, dus ik vind het leuker om wel te kunnen schakelen. Je rijdt efficienter en relaxer als je kan schakelen. En zoveel onderhoud hebben je versnellingen ook niet nodig. Natuurlijk het is minder als ze er niet zijn, maar laten we niet overdrijven.

- Loggen van voeding en beweging samen zijn erg nuttig.
Je krijgt inzicht in je eigen metabolisme. Je hebt er al enige ervaring mee en je bent tweaker dus gebruik de juiste (gratis) apps en gadgets.

Hoe direct nuttig het is weet ik niet. Maar het kan ook zeker helpen voor de motivatie icm bijvoorbeeld Strava.

[kendo]

Toth70 schreef op vrijdag 14 april 2017 @ 15:33:
Ik kom van 117 kilo, en zit nu op 97 door veel fietsen en anders eten. Op naar de volgende -20 . Wat ik zou kunnen aanraden:

- Geen al te gespecialiseerde fiets: tour/hybride/sport zijn de termen waar ik naar zou kijken.
Gewicht is niet belangrijk, comfort en betrouwbaarheid wel. Als je nog niet veel gefietst hebt zou ik vooral een multifunctionele fiets kiezen en veel verschillende dingen proberen tot je ontdekt wat je leuk vind( korte rondjes, lange rondjes, intervallen, bos, veld, dijk, op bezoek bij tante 30 km verderop, langs het strand en genieten van het natuurschoon). Een half uur met plezier fietsen is belangrijker dan die 6 uur die je met een smoesje toch maar niet gefietst hebt.

- Versnellingen zijn onnodig, kosten geld en onderhoud.
Zonder versnellingen is fietsen leuker en goedkoper, en je krijgt spierballen in je benen. Buiten je ketting smeren zit er niet veel onderhoud aan, en tandwielen en ketting gaan een stuk langer mee. Er is enig risico dat je voor een hipster aangezien wordt. En dat serieuze wielrenners je niet snappen, maar daar hebben ze wel vaker last van .

- Loggen van voeding en beweging samen zijn erg nuttig.
Je krijgt inzicht in je eigen metabolisme. Je hebt er al enige ervaring mee en je bent tweaker dus gebruik de juiste (gratis) apps en gadgets.

toon volledige bericht

Gewicht van een fiets merk je wel degelijk. Het verschil tussen een echte stadsfiets en een hybride vorm stads/trekking is vaak al gauw 10kg.
Ik heb zelf, 4 jaar terug, die stap ook gemaakt. Ik kwam ook van een echte stadsfiets(naafversnellingen,naafdynamo,rollerbrakes etc.) En ben overgegaan naar een meer trekking model(derailleur, v-brakes batterijverlichting). En dat loopt gewoon zoveel stukken lichter en beter.
Daarnaast wil ik juist nooit weer zonder versnellingen. Nu kun je tegen de wind in, of heuvel op gewoon een verzetje lager gaan en doorfietsen. En het is ook alleen maar beter voor de motivatie.

[Toth70]

Sissors schreef op vrijdag 14 april 2017 @ 16:59:
Het hele singlespeed/fixie gebeuren is mijn inziens een hype.

Klopt, al sind de 19e eeuw. Wil alleen maar aangeven dat er variatie is. Gewoon lekker fietsen en zelf ontdekken wat voor jou werkt.

[CaptJackSparrow]

Een fiets zonder versnellingen is leuk voor... de mensen die dat leuk vinden maar voor de reguliere mens zijn een paar versnellingen toch wel érg handig. Met drie kom je een heel end. De tweede (zonder overbrengingsverlies!) als standaard, de eerste voor hellingen en flinke wind tegen en de derde voor wind mee en helling af. Vergeleken daarmee komt een enkele overbrenging er toch wel erg karig vanaf.

Als mensen van een wellicht oude, slecht onderhouden (stads)fiets met misschien ook nog een wat te lage bandenspanning die de rolweerstand doet toenemen, naar een nieuwe met derailleur en 20+ versnellingen gaan dan voelen ze waarschijnlijk vooral de mindere luchtweerstand die de meer voorovergebogen fietshouding die dat type fiets gewoonlijk heeft met zich mee brengt plus het gebrek aan aanzetkracht die het kost om op gang te komen omdat dit met veel versnellingen veel minder voelbaar is. Ben je eenmaal op tempo dan moet je toch echt dezelfde krachten opbrengen die de luchtweerstand en daarna de rolweerstand en waarschijnlijk daarna de wrijving van de aandrijfoverbrengingen opleveren. Die rol- en aandrijfweerstanden vallen in het niet bij de luchtweerstand. Dat weten we allemaal want we weten allemaal hoe lekker makkelijk het fietsen met een stevige wind in de rug is die die luchtweerstand fors doet afnemen.

Gewicht LIJKT dan ook uit te maken omdat zo'n nieuwe fiets met 'sportieve', meer voorovergebogen zit dan ook meestal lichter zal zijn en dan wijt men dat gevoel van lichter fietsen aan dat mindere gewicht terwijl het waarschijnlijk vooral die mindere luchtweerstand is en evt. de mindere aanzetkracht die men voelt door de vele versnellingen. De fietser vormt echter zelf het óvergrote deel van het totaalgewicht. Met mijn 2 meter en ook niet de lichtste maak ik me dan ook écht niet druk om een paar kilo meer aan mijn fiets. Als ik een tas met 20 kg extra aan boodschappen achterop heb kan ik ook niet zeggen dat ik daar nou echt veel van merk.

Ja met veel versnellingen kun je bij elke snelheid een ideaal en comfortabel traptempo kiezen maar al die versnellingen hebben ook een keerzijde van meer onderhoud, vooral met een derailleur, en meer complexiteit waarbij er meer dingen mis/stuk kunnen gaan. Daarom o.a. heb ik zelf toen ik mijn achterwiel moest vervangen (weer) voor een drieversnellingsnaaf gekozen die relatief simpel is en daardoor zeer robuust. Een trommelrem gaat ook extreem lang mee en een gesloten kettingkast geeft daarbij een combinatie die bijna onderhoudsvrij is. Ook geen gedoe met (opletten voor) vet op je kleding zoals bij een open ketting bij een derailleur. Naven met 7, 8 en meer versnellingen moeten echt onderhouden worden, hebben meer kans op mankementen door die complexiteit en evt. kleinere en minder duurzame onderdelen terwijl een goede drieversnellingsnaaf zonder onderhoud héél lang mee gaat. Je levert wat in maar je wint ook wat met zo'n relatief simpele naafversnelling. Het is maar net waar je meer prijs op stelt. Natuurlijk verkoopt de fietsenbranche liever zo'n fiets met toeters en bellen want die mag dan ook duurder zijn. Dat die meer onderhoud nodig heeft vinden ze ook niet erg. Die zullen dus zeker de boodschap uitdragen dat je al die versnellingen en die lichtere fiets toch écht moet willen hebben.

Ben je echt een enthousiaste veelfietser die frequent grotere afstanden aflegt evt. ook met buitenlandse tochten in bergachtige gebieden dán wordt het wat anders en worden meer versnellingen en evt. ook een lager gewicht wél iets waar je rekening mee wilt houden, maar dan kom je wel bij fietsen uit met ook een ander prijskaartje. Gaat het met name om de lichaamsbeweging dan is dat kleine beetje extra inspanning op een wat eenvoudigere fiets alleen maar gunstig.

Ik zou dus voorlopig minder focussen op een andere fiets maar gewoon lekker gaan fietsen, want bewegen en dáár gaat het om, als die huidige fiets verder in goede staat verkeert. Wel op banden met goede spanning rijden. Zachte banden trappen al gauw merkbaar zwaarder.

[Hippocampus]

CaptJackSparrow schreef op vrijdag 14 april 2017 @ 21:45:
[knip]

Naven met 7, 8 en meer versnellingen moeten echt onderhouden worden, hebben meer kans op mankementen door die complexiteit en evt. kleinere en minder duurzame onderdelen terwijl een goede drieversnellingsnaaf zonder onderhoud héél lang mee gaat.

[knip]

Daar ben ik het niet met je eens. De meeste 'simpele' 3 versnellingsnaven hebben een stiftje aan een kettinkje die door het midden van de naaf loopt. Daardoor kan er ook vocht en vuil mee naar binnen en zal je zien dat deze meer slijten daardoor. Als ie van binnen begint te roesten zie je dat van buiten natuurlijk niet.

Als je dan bijvoorbeeld een Nexus naaf neemt, die hebben geen 'gaten' door de as lopen, en zijn dus minder kwetsbaar daardoor. Ik heb er één met 7 versnellingen onlangs voor onderhoud deels uit elkaar gehaald, maar de naaf was nog tip top in het vet, en hoefde ik alleen maar een nieuwe ketting en tandwiel achter. (het beestje heeft dus wel genoeg meters gemaakt)

Versnellingsnaven zijn robuust genoeg om jaren mee te gaan en behoeven minder onderhoud dan tandwiel & derailleur versnellingen inderdaad.

[CaptJackSparrow]

Hippocampus schreef op vrijdag 14 april 2017 @ 23:11:
[...]

Daar ben ik het niet met je eens. De meeste 'simpele' 3 versnellingsnaven hebben een stiftje aan een kettinkje die door het midden van de naaf loopt. Daardoor kan er ook vocht en vuil mee naar binnen en zal je zien dat deze meer slijten daardoor. Als ie van binnen begint te roesten zie je dat van buiten natuurlijk niet.

Och... als ik deze zo zie...

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

Overhauling 60 Year Old Sturmey Archer 3 Speed Hub

Meer dan 60 jaar oud. Vanaf ong. 7 min. Zij jij roest zie ik roest? Ziet er eerder uit als nieuw.

[Hippocampus]

@CaptJackSparrow Als je de fiets netjes binnen laat slapen dan is er ook niks aan de hand. Ik beweer overigens ook niet dat ze allemaal ondeugdelijk zijn ofzo, ze zijn alleen echt niet beter dan de 5 of meer versnellings naven omdat er minder fijne onderdelen in zitten.

Maar laten we er niet te veel over uitweiden, daar heeft de TS verder weinig aan.

[@r!k]

En? Fiets al uitgeprobeerd?

[418O2]

Ik gok dat je knieën het zwaar hebben met je gewicht. Fixed of single speed zou ik dan wel afraden, want het is nogal een aanslag op je knieën. Helemaal fixed.

Ik heb zelf een single speed met een sram automatix. Die heeft twee versnellingen en schakelt zelf over. Dat is al beter te doen

[breew]

Om het fietsen een beetje leuk te houden, zou je het goed kunnen combineren met een activiteit als geocachen.Zo heb je steeds een (nieuw) doel om een rondje te gaan fietsen, en gaat het minder snel vervelen.

[Anoniem: 54936]

8 jaar geleden woog ik ongeveer hetzelfde. Ben 30kg afgevallen door anders te eten en (veel) te fietsen. Wat ik er toen over las is dat je vooral niet wilt diëten, maar een gezonder eetpatroon wilt aanmeten. Door het fietsen maak je meer spiermassa aan en verbrand je in rust ook meer. Het is erg moeilijk om wetenschappelijke uitspraken over voeding te doen en elke paar jaar komt er een nieuwe dieetgoeroe die beweert dat hij het antwoord heeft. Uiteindelijk moet je een ander eetpatroon aanmeten wat je je hele leven kunt volhouden, dus doe geen gekke diëten.

Er komen een paar twijfelachtige adviezen langs. Een fixie wil je absoluut niet en je wilt ook niet zwaar trappen. Fietsen is een duursport, geen krachtsport. Een hoog beentempo spaart je knieën waardoor je geen klachten krijgt als je lang fietst. Veel wielrenners richten zich op een beentempo van 95 circulaties per minuut. Dit is in het begin veel te snel voor je gevoel.

Mocht je genoeg krijgen van die hybride fiets stuur dan even een DM dan geef ik je een heleboel informatie over het kopen van een oude stalen racefiets.

[ Voor 6% gewijzigd door Anoniem: 54936 op 24-04-2017 09:00 ]

[FirePuma142]

carbidsjitter schreef op vrijdag 14 april 2017 @ 14:01:
Intermittent Fasting al eens geprobeerd ? Er zijn veel diëtisten die zeggen dat je door de dag heen continue je koolhydraten op pijl moet houden maar dit werkt avrechts, je wilt juist je vet verbranding te stimuleren.

Mijn baas is in een paar weken 6 kilo afgevallen, niet door anders te gaan eten qua artikelen, maar door zich te beperken tot 3 maaltijden per dag, maar hij eet nog net zoveel als voor de tijd. Door geen tussendoortjes meer te nemen wordt de vetverbranding gestimuleerd. Er is wel ietswat discipline nodig om geen tussendoortjes te nemen, dat is het lastigste.

Succes verder, ik heb er zelf geen 'last' van, maar het is volgens mij net zoals stoppen met roken.

Dat zou een tekort van 3300 kcal per dag betekenen voor je baas, zelfs als de helft vocht betreft is dat een tekort van1650 kcal. Dat heeft hij voor elkaar gekregen door 3 maaltijden per dag te eten (wat overigens niets met intermittent fasting te maken heeft) maar niet minder te eten dan voorheen; puur te danken aan het stimuleren van vetverbranding door het niet eten van tussendoortjes. Ik vrees dat je baas je het sprookjesbos ingestuurd heeft

ontopic:

Je hebt een fiets! Hoe bevalt het?

[gielie]

Ik lees een hoop goed bedoelde adviezen maar als de TS echt iets aan zijn gewicht wilt doen zal er structureel iets moeten veranderen in zijn eet en beweeg patroon.

vervang alle vocht met water, dus geen sappen ed, hoe gezond ze ook lijken.
eet niet meer dan 2-3 boterhammen per dag, vervang dit door eiwit te eten, gekookte ei bijvoorbeeld. Denk aan de zout innamen, geen pakjes en potjes met kant en klare sauzen. Je kan ook de voedsel innamen bijhouden met verschillende apps zoals myfitnesspall op IOS.

Ga elke dag na het avond eten 30 min wandelen en heb je wel eens aan zwemmen gedacht? ook goed voor de spier opbouw.

Maar het allerbelangrijkste is dat je jezelf goed en happy voelt, je kan wel aan een dieet en/of sport beginnen maar als je hier niet gelukkig van wordt ga je dit niet lang volhouden.

succes met je battle.

[ray076]

Net als voor ts is voor mij iedere dag een strijd tegen het gewicht, fietsen oo een racefiets is niet zo heel comfortabel. Zelf rij ik op een ligfiets, stevig, degelijk en goed uit te houden op grotere afstanden. Hoeft niet duur te zijn, maar met €200 red je het niet plus het reserveren van een onderhoudsbudget. Hoewel, met €300 heb je al een hele aardige fiets.

Ik kan het toejuichen als er minder koolhydraten naar binnen worden gewerkt en het drinken van water, zoals eerder aangegeven, bespaar je al veel mee.

[Malt007]

gielie schreef op maandag 24 april 2017 @ 09:39:
Ik lees een hoop goed bedoelde adviezen maar als de TS echt iets aan zijn gewicht wilt doen zal er structureel iets moeten veranderen in zijn eet en beweeg patroon.

vervang alle vocht met water, dus geen sappen ed, hoe gezond ze ook lijken.
eet niet meer dan 2-3 boterhammen per dag, vervang dit door eiwit te eten, gekookte ei bijvoorbeeld. Denk aan de zout innamen, geen pakjes en potjes met kant en klare sauzen. Je kan ook de voedsel innamen bijhouden met verschillende apps zoals myfitnesspall op IOS.

Ga elke dag na het avond eten 30 min wandelen en heb je wel eens aan zwemmen gedacht? ook goed voor de spier opbouw.

Maar het allerbelangrijkste is dat je jezelf goed en happy voelt, je kan wel aan een dieet en/of sport beginnen maar als je hier niet gelukkig van wordt ga je dit niet lang volhouden.

succes met je battle.

Hij wil geen dieetadvies maar een fietsadvies. Daarnaast iemand met obesitas aanraden om brood te vervangen voor eieren getuigd niet echt van kennis.

[gielie]

Malt007 schreef op maandag 24 april 2017 @ 10:08:
[...]


Daarnaast iemand met obesitas aanraden om brood te vervangen voor eieren getuigd niet echt van kennis.

Want? Het vervangen van brood door eiwit bv eieren is algeheel geaccepteerde methode en wetenschappelijk onderbouwd. Moet jij opletten hoe snel de kg's er af vliegen icm met bewegen. En een voordeel is dat niet de spiermassa wordt aangedaan.

[Malt007]

gielie schreef op maandag 24 april 2017 @ 10:19:
[...]


Want? Het vervangen van brood door eiwit bv eieren is algeheel geaccepteerde methode en wetenschappelijk onderbouwd. Moet jij opletten hoe snel de kg's er af vliegen icm met bewegen. En een voordeel is dat niet de spiermassa wordt aangedaan.

Cholesterol wellicht? Het voedingscentrum raadt maximaal 3 eieren per week aan.

[FirePuma142]

gielie schreef op maandag 24 april 2017 @ 10:19:
[...]


Want? Het vervangen van brood door eiwit bv eieren is algeheel geaccepteerde methode en wetenschappelijk onderbouwd. Moet jij opletten hoe snel de kg's er af vliegen icm met bewegen. En een voordeel is dat niet de spiermassa wordt aangedaan.

1 snee brood vervangen door 1 gekookt ei is nagenoeg kcal neutraal. Dan vliegt er niks af. Ik denk dat je een wel heel erg versimpelde versie van een low carb/high proteine-dieet promoot. Deze werken prima, mits je op je kcal blijft letten. Nog veel belangrijker is de transitie van dieet naar veranderd eetpatroon.

Maar dit topic gaat om het fietsen, niet om het eten.

[Jorizzz]

- Update -

Ik heb inderdaad afgelopen vrijdag een fiets gekregen(!) van mede-tweaker @r!k (waarvoor nogmaals dank!). Ik heb in dit drukke weekend even wat kleine stukjes gereden, met tussendoor steeds het afstellen van zadel en stuur om een goede zithouding te vinden. Een lang stuk heb ik er nog niet mee gereden, maar dat gaat van de week zeker gebeuren! Ik merk wel een enorm verschil met mijn stadsfiets (veel lichter fietsen en veel makkelijker om snelheid te maken, maar dat had ik natuurlijk wel verwacht/gehoopt.

Voor wat betreft alle dieetadviezen. Bedankt, maar ik had al aangegeven dáár geen behoefte aan te hebben Uit mijn ïk weeg en meet alles wat ik eet en pas mijn eten aan op mijn behoefte min een beetje" periode heb ik een set aan prima ontbijt, lunch en dinermaaltijden overgehouden die zowel qua calorieën als qua koolhydraten/eiwitten/vetten verhouding voor mijn situatie ok zijn. Het probleem zit hem vooral in de avondjes met bier en chips op de bank hangen. Als ik sport, dan doe ik dat op de één of andere manier sowieso niet, dus meer sporten betekent voor mij automagisch ook minder zuipen en vreten. Dus een leuke sportieve activiteit erbij is win/win!

[gielie]

Malt007 schreef op maandag 24 april 2017 @ 10:23:
[...]


Cholesterol wellicht? Het voedingscentrum raadt maximaal 3 eieren per week aan.

Het gaat ook om het eiwit, het eigeel kan je best weg laten.

[carbidsjitter]

FirePuma142 schreef op maandag 24 april 2017 @ 10:31:
[...]


1 snee brood vervangen door 1 gekookt ei is nagenoeg kcal neutraal. Dan vliegt er niks af. Ik denk dat je een wel heel erg versimpelde versie van een low carb/high proteine-dieet promoot. Deze werken prima, mits je op je kcal blijft letten. Nog veel belangrijker is de transitie van dieet naar veranderd eetpatroon.

Maar dit topic gaat om het fietsen, niet om het eten.

Offtopic, je denkt wel erg zwart/wit in calorieën, maar calorieën is echt niet alles hoor. Ik heb met mensen gesproken die jarenlang suikerziekte hebben gehad en door wijziging in hun dieet (minder koolhydraten en meer Paleo hoe ze dat tegenwoordig noemen) niet meer hoeven te spuiten. Of volledig op zijn geknapt van allerlei vage vermoeidheidsklachten etc. etc....

[Anoniem: 54936]

Je vroeg nog over onderhoud. Eigenlijk kun je alles zelf doen. Maar ik zou in het begin vooral beginnen om de aandrijving en banden zelf te doen.

Schoonmaken van de ketting doen veel wielrenners met Dasty ontvetter van de Wibra of een apparaatje met ontvetter erin. Ik gebruik zelf Dasty met een oude tandenborstel om de ketting en cassette te ontvetten. Dit doe ik maximaal 1 keer per week, en als ik niet zoveel fiets veel minder.

De ketting zul je het vaakst moeten vervangen. Elke 3000km zo ongeveer. Je kunt een kettingchecker kopen om te kijken of hij versleten is. Daarna is de cassette (tandwielen achter) Die je elke 9000km moet vervangen. Het is goedkoper om de ketting te vervangen voordat hij helemaal versleten is omdat hij anders je tandwielen erg gaat inslijten en het vervangen van deze tandwielen is duurder. Als je het zelf wilt doen kan je een kettingpons, kettingzweep en cassette afnemer komen. http://www.tcdekampioen.n...ts-onderhoud/onderhoud-15

Verder breng ik 1 keer per jaar mijn fiets naar een kenner die hem helemaal uit elkaar haalt en alles smeert.

Kleding. Als je bijvoorbeeld 100 euro te besteden hebt, besteed dan 70 euro aan een goede broek en 30 aan het shirt. De zeem van de broek is erg belangrijk, vooral als je langer op de fiets zit. Was de broek elke keer en ga er met de blote kont in.

Afstellen van je zadel. Je moet het zadel op de juiste hoogte hebben. Daarnaast moet hij ook horizontaal goed staan. Het zadel staat (bijna) altijd horizontaal. https://www.mantel.com/bl...-mijn-juiste-zadelhoogte/

We hebben hier een heel fijn wielertopic met een erg goede startpost: Het grote wielrenervaringtopic - Deel 20