Advies gevraagd aanschaf gezinsauto

[aaajeetee]

Qua ruimte zou je ook nog naar de ford (focus) c-max kunnen kijken. Die is vergelijkbaar met de touran die hier voorbij is gekomen.
Ik rij er zelf een en ik moet wel eerlijk bekennen dat het verbruik niet heel veel beter is dan jouw saab. Gemiddeld zit ik op 8.4L/100km, en dat is van alles wat: dagelijks bebouwde kom + autoweg (80-100km/u) en geregeld flinke stukken snelweg.

Je zou ook nog naar een ford s-max kunnen kijken. Qua verbruik weet ik echter niet hoe dat zit.

[thefox154]

unezra schreef op donderdag 29 december 2016 @ 12:47:
[...]


Duitsland. Rij maar eens naar Berlijn op een niet al te beroerd tijdstip. Je kunt niet de hele rit voluit, maar ik heb daar toch zeker 1 uur+ voluit kunnen rijden, dan weer even wat langzamer en dan weer voluit. Effectief, tot aan de grens van Nederland wagen flink op zijn staart.

Dat wordt een duur ritje dan, dortmund is te druk om continu 200+ te rijden dit zijn momenten. Vanaf hannover heb je tot braunsweich elke 10km een flitspaal in de midden berm staan omdat je hier afhankelijk van het tijdstip 100 tot 130 mag rijden. En die werken echt Helmsted - maagdenburg - postdam - berlijn is allemaal gelimiteerd op 130. Met regelmatig mobiele controles. De tijd dat Duitsland leuk was om te rijden raakt ook steeds verder in de geschiedenis

Maar ik lees veel vooroordelen over leaserijders, ik zou juist erg oppassen met particuliere bezitters.
Die bezuinigen in veel gevallen op elke euro, kijk eens om je heen hoeveel oudere vw's en peugeots er met ondeugdelijke verlichting rijden. Wat voor walmen er uit de uitlaat komen. Banden staat is op een gemiddelde parkeerplaats ook om te huilen. En als er iets kapot is lassen we het toch even vast kan hij weer een paar maanden mee. En de reden voor verkoop is in veel gevallen een groter mankement. Die wil je dus niet hebben.. Er zijn maar weinig particulieren die een auto inruilen omdat ze elke 2 jaar het nieuwe model willen hebben.

Ergens in de discussie hierboven heeft iemand iets gepost voor de Auris. Dat is opzich wel een auto die ana veel wensen van TS voldoet. Veel kofferruimte (vak indeling kun je eruit halen en dan is hij ruim) en voor een benzine auto zeer zuinig.

[SaN]

Wij hebben er, met alle adviezen uit dit topic in het achterhoofd, nog eens over nagedacht en we zijn tot de conclusie gekomen dat de ruimte op de achterbank niet de bepalende factor moet zijn bij de aanschaf van onze volgende auto. Opzich past het nu. Onze dochter zit in de grote kinderstoel eigenlijk altijd achter mijn vriendin. Tenzij ik incidenteel eens een drankje op heb. Zodra de tweede (die onderweg is) groot genoeg is om in de kinderstoel plaats te nemen gaat onze dochter naar een kleiner stoeltje.

Daarnaast komt het relatief maar zeer zelden voor dat we echt veel ruimte nodig hebben (al is het op die momenten natuurlijk wel erg makkelijk) en denken we dat we voor de vakantie ook wel uitkomen met een iets kleinere station.

Al met al denken we dat we dus beter voor de besparing kunnen gaan op het gebied van brandstof en wegenbelasting. We gaan eerst nog eens kijken naar, en rijden in, een Megane Station diesel uit 2012 om eens te ervaren hoe het rijdt. Ook nemen we even een maxi-cosi mee om te kijken hoe dat past.

Mocht dat toch tegenvallen denk ik dat ik naar een grotere station met een lpg installatie ga kijken. Dat vind ik toch ook helemaal niet zo'n gek idee.

Ik heb trouwens ook eens een klein overzichtje gemaakt om de maandlasten van een Megane diesel eens te vergelijken met mijn huidige Saab. Zou dit een beetje in de richting komen denken jullie? Gezien de kilometerstand van de auto waar ik naar ga kijken denk ik dat de banden wel direct vervangen zullen moeten worden. Dat ben ik vergeten te vragen. Dat is dan meteen het hele gereserveerde onderhoudsbudget in onderstaand overzicht. wat dat betreft ben ik misschien wat te optimistisch. Verder is het ook maar een gok gebaseerd op ervaring met de Saab.

Saab
Wegenbelasting € 68
Verzekering € 21
Benzinekosten € 330
Onderhoud € 100
Afschrijving € 100
Totaal: € 619

Megane
Wegenbelasting € 116
Verzekering € 35
Benzinekosten € 130
Onderhoud € 50
Afschrijving € 200
Totaal: € 531

Uiteindelijk "bespaar" ik zo dus een kleine 100 euro per maand. Maar, zoals hierboven al aangegeven, gaat dat wel ten koste van een behoorlijke hap uit het spaargeld. Wat win ik er dan mee?

• Ik rij in een iets grotere auto.
• Een nieuwere auto met alle gemakken van dien (veiligheid, bluetooth, geluidskwaliteit etc)
• Geen zorgen meer over roest en krassen.
• Geen zorgen over acute reparaties aan een auto met al veel kilometers.
• Als ik de afschrijving elke maand netjes weg blijf zetten kan ik in deze prijsklasse blijven rijden zonder dat dat me dus maandelijks meer kost dan het rijden in een 7 jaar oudere auto.

De nadelen:

• Meer zorgen over de staat van de auto (krassen, parkeerdeukjes, schade aan velgen)
• Iets minder luxe (geen stoelverwarming en geen volledig lederen bekleding)

Als ik in jullie ogen ergens een vreemde denkfout maak hoor ik dat graag. Ik denk hier nu eigenlijk gewoon hardop.

[ Voor 44% gewijzigd door SaN op 30-12-2016 00:14 ]

[_Chris_]

Ik maak bij aanschaf ook altid dergelijke lijstjes. Dan zoek ik wat vergelijkbare voorbeelden op marktplaats voor het kenteken, om zo via internet een verzekerings premie te kunnen berekenen, en de achterhalen wat deze in de wegenbelasting doet. Kolommetje erbij met de brandstof prijzen en verbruik. en van het desbetreffende model de benzine en de diesel variant (en eventueel de lpg versie) meenemen.
Dit is wel een mooie referentie voor verbruik (als je een beetje duits kunt: https://www.spritmonitor.de/

Zet daarbij ook een of 2 modellen waaraan je twijfelt in je vergelijk, neem de octavia ook eens mee. Soms komen daar nog leuke (prijs technisch gezien) leuke verassingen uit. Een octavia is groot, maar qua gewichtsklasse wel interessant....


Voor / nadelen die je noemt kloppen volgens mij wel aardig.

Autorijden is gewoon duur, dan mag je er toch ook wel een beetje plezier aan beleven

Succes met je keuze! En ik ben benieuwd wat het gaat worden

[ Voor 6% gewijzigd door _Chris_ op 30-12-2016 09:17 ]

[Martinusz]

Wat mij vooral opvalt is dat je naar Diesels kijkt, terwijl je 27.000 km per jaar rijdt?
Volgens mij is het omslagpunt benzine/diesel de afgelopen jaren al veel verder gaan liggen, dus is het wel interessant om Diesel te gaan rijden?

Ter info, wellicht heb je er iets aan:

Octavia 1.2 Benzine uit 2015:
Wegenbelasting: 48,-
Verbruik: 1 op 16 / 1 op 17
Verzekering (totaal afhankelijk van je eigen geschiedenis): 37,- per maand all risk
Benzinekosten: 190,- (op basis van 25K kilometer per jaar, gemiddelde prijs 1,50 per liter gepakt)
Onderhoud: kan ik nog niet zeggen, auto is 1 jaar oud, 1 beurt van 239,- euro gehad en zit nog in garantie

Vooral de ruimte is zo heerlijk zeker ook achterin, nooit moeilijk doen met stoeltjes of beenruimte en de kofferbak is gegantisch

[tazzman]

SaN schreef op woensdag 28 december 2016 @ 07:46:
Nee.. Gewoon de 1.8t.

Een 1.8t zou echt niet zoveel moeten verbruiken? Laat die auto anders eens goed nakijken door een Saab specialist - mijn 1.8t met automaat verbruikte echt een heel stuk minder?

Kijk anders naar een 2.0T? Ik weet niet hoe de situatie in Nederland is maar hier down under is de bodem echt uit de Saab markt gevallen. Zo heb ik mijn 2005 Aero op voor minder als 3500 EUR op de kop weten te tikken - daar koop je geen enkele andere vergelijkbare auto voor.

[kosz]

Als je voor een Megane gaat kijken, ga dan voor een Bose uitvoering. Stoelen zitten net even beter, heeft verstelbare lendesteun aan bestuurderszijde, en beide voorstoelen zijn in hoogte verstelbaar. Overige opties standaard op de Bose : privacyglas, achteruitrij camera, keyless, en dat is toch wel erg prettig, en uiteraard zit er een lekker geluidje in met de toevoeging van het bose systeem. Het zijn net even de extraatjes die het prettiger maken.
Een gt-line ziet er leuk uit maar die mist een aantal van die opties en het onderstel is stugger, dat is leuk als je zelf rijdt maar voor je passagiers is het minder... althans dat hoor ik van mijn collega's die een gt-line hebben.
Persoonlijk vind ik de stoelen uit de gt-line niet lekker zitten, De kuipstoelen zijn te smal voor mijn rug.
Verder een prettige auto, ik heb deze nu 3 jaar en in middels 110dkm op de teller gezet zonder problemen.

[SaN]

Vanochtend een rondje gereden in een Megane Bose uit 2012 van een particulier. De auto zag er goed uit, wat saai in grijs, en heeft nog maar weinig kilometers gereden. Bijna 70.000.

Ik vond de auto lekker rijden. Je merkt dat alles wat nieuwer en strakker is. Uiteraard is de auto wat minder snel dan de huidige Saab, maar daar hoef ik niet eens aan te wennen denk ik. Hij trekt lekker soepel op, geen probleem.

Ons punt is nu de ruimte en de afschrijving. We wisten dat het niet de allergrootste station was, en dat bleek ook wel met het kinderzitje er in. Toch was het niet erg slecht. De ruimte was vergelijkbaar met de Saab, en als ik als bijrijder mee moet heb ik volgens mij zelfs iets meer ruimte voorin met de kinderstoel achter mij.

De grootste, onverwachte, tegenvaller voor mij was de ruimte bij de pedalen. Ik ben 1.90m en heb maat 48. De hiel van mijn rechtervoet stond achter de hiel van mijn linker om bij het gaspedaal en de koppeling te kunnen. De stoelen zijn ook niet al te groot. Mijn rechterbeen staat behoorlijk ver omhoog met mijn voet op het gaspedaal.

Daarnaast de afschrijving. Volgens een online berekening is die volgend jaar al € 2250. Misschien wat veel voor het rijden in een auto waar we niet direct extreem enthousiast over zijn.

[Freee!!]

Tsja, je moet er wat voor over hebben als je op grote voet leeft

[unezra]

SaN schreef op zaterdag 31 december 2016 @ 15:04:
De grootste, onverwachte, tegenvaller voor mij was de ruimte bij de pedalen. Ik ben 1.90m en heb maat 48. De hiel van mijn rechtervoet stond achter de hiel van mijn linker om bij het gaspedaal en de koppeling te kunnen. De stoelen zijn ook niet al te groot. Mijn rechterbeen staat behoorlijk ver omhoog met mijn voet op het gaspedaal.

Het grappige is dat daarin een grote auto, niet automatisch betekend dat je als bestuurder ook meer ruimte hebt of prettiger zit.

Ik ben zelf ook 1.90 en heb schoenmaat 47. In onze 206 SW en ook in de 205 die ik eerder had kon echt *prima* zitten en lange afstanden rijden zonder dat het irritant werd. In fact, in de 206 staat de stoel net 1 tandje *voor* de achterste stand omdat ik dat zelf comfortabeler vind rijden. (Zo kan ik relaxed mijn handen op mijn schoot leggen en bij de onderkant van het stuur en hoef ik mijn arm niet helemaal te strekken als ik wil schakelen.)

Of een auto past, is dus puur op de buitenmaten of interieurmaten niet zomaar te bepalen en moet je echt ervaren.

Ik raad je overigens de 206 als gezinsauto niet aan. De achterbank is prima als je incidenteel met wat volwassenen op pad wilt of voor wat kleinere kinderen maar 10+ uur op vakantie gaan je passagiers niet heel leuk vinden. (2 uur naar een klimgebied met vrienden vinden ze al minder fijn)

[Freee!!]

Wat betreft interne maatvoering en grootte bestuurder: Er is een reden dat ik met 1.92 M en schoenmaat 45 voor die Skoda gegaan ben.

[eXec]

SaN schreef op zaterdag 31 december 2016 @ 15:04:
De grootste, onverwachte, tegenvaller voor mij was de ruimte bij de pedalen. Ik ben 1.90m en heb maat 48. De hiel van mijn rechtervoet stond achter de hiel van mijn linker om bij het gaspedaal en de koppeling te kunnen. De stoelen zijn ook niet al te groot. Mijn rechterbeen staat behoorlijk ver omhoog met mijn voet op het gaspedaal.

Ik heb hetzelfde, maar dan in bijna elke auto. Ben 1.97 en maat 50(!). Een Polo rijden is daarom geen optie, omdat de pedalen te dicht bijelkaar staan. Zo zijn er vast meer auto's met hetzelfde probleem.

Rij nu een Megane Station uit 2000, moet zeggen dat dat best gaat. Comfortabel is wat anders. Met de nieuwere Meganes overigens geen ervaring, al heb ik exact hetzelfde in een 2016 Kangoo.

Met mijn lessen 2 jaar geleden overigens de Octavia gereden. Zat comfortabeler dan elke andere (les)auto.

[107mb]

Saab op benzine
Wegenbelasting € 68
Verzekering € 21
Benzinekosten € 330
Onderhoud € 100
Afschrijving € 100
Totaal: € 619

en nu op LPG G3
Wegenbelasting € 105
Verzekering € 21
Benzinekosten € 140
Onderhoud € 100
Afschrijving € 100
inbouw LPG (2000 euro in 3 jaar afschrijven) € 55
Totaal: € 521

die 10.000 die je blijkbaar hebt liggen, stop je gedeeltelijk in een LPG installatie en het opknappen van jouw auto... ik wist het wel!! (Volvo V70 Bi-Fuel rijder)

Je kunt ook een V70 Bi Fuel op CNG gaan rijden. De accuradius en tanklocaties is behoorlijk waardeloos, maar voor een duizendje of zes tot acht haal je waanzinnige auto's....

[ Voor 15% gewijzigd door 107mb op 01-01-2017 09:22 ]

[SaN]

Om hier nog even op terug te komen. We zijn uiteindelijk toch voor een Renault Mégane gegaan. En wel deze auto uit dit topic. Een Bose uitvoering in het grijs. Nogmaals dank Aggressor. Het was in de buurt en zoals ik hier al gezegd heb zijn we een proefritje gaan maken. Ik schreef al dat ik vooral de ruimte bij de pedalen wat tegen vond vallen, maar uiteindelijk denk ik toch dat dat een kwestie van wennen is. Bij de Saab zit daar natuurlijk enorm veel ruimte mede omdat het een automaat is. Na een beetje spelen met de afstelling van de bestuurdersstoel valt het allemaal reuze mee. Ook de handige bediening van de cruise control zal hierbij wel helpen bij langere stukken op de snelweg.

Uiteindelijk gaf de prijs (€10.000) ten opzichte van de kilometers (68.000) de doorslag om de auto toch te kopen. We hopen dat we een betrouwbare auto hebben gekocht voor de komende paar jaar. Ik ga uit voorzorg gewoon uit van een afschrijving van € 200,- per maand. Mocht dat meevallen is dat mooi, zo niet kunnen we altijd nog overstappen op iets groters mocht dat ons toch nodig lijken.

Iedereen bedankt voor het meedenken.

[_Chris_]

Veel plezier met de nieuwe aanwinst! (en leuk dat je nog even de uitkomst hebt laten weten)