Auto total loss, wat nu?

[thewizard2006]

Alvast een disclaimer vooraf. Ik heb geen verstand van auto's en alles wat daar om heen nodig is en gebeurd. Rij zelf een lease auto dus voor mij wordt alles geregeld. Vandaar deze vraag aan jullie.

De auto van mijn vriendin (Ford Ka uit 2006) is total loss. Ze stond voor het stoplicht en er gingen allemaal lampjes branden en er kwam rook uit de motorkap. ANWB langs geweest en de hele mikmak. Koelvloeistof bijvullen en laatste 300m naar huis kunnen rijden.
Nu heeft ze de auto bij de garage gebracht en die hebben eerst een onderdeel a 350 euro moeten bestellen mbt de koelvloeistof waardoor ze verder konden kijken (iets met afpersen) wat er loos was. Hierdoor constateerde ze dat de koppakking kapot was en nog wat zaken (kettingreactie) waardoor de totale reparatie meer dan de dagwaarde gaat zijn (ongeveer 1500 euro). Total loss dus.

De vraag is eigenlijk, wat nu? Kunnen we nog wat met de auto zoals verkopen voor onderdelen. 2 autoslopen gebeld en die kunnen er max 100 euro voor geven wisten ze te melden. Is dit het max wat we er mee kunnen of zijn er andere opties? Bijv handige klussers die een auto voor zeg 500 euro opkopen en dan zelf opknappen en weer doorverkopen?

De garage zelf wilde er 500 euro voor geven maar dan moesten we daar wel gelijk een nieuwe auto a 7000 euro kopen en dat is ons wat te gortig.
En die 350 euro voor dat onderdeel wat ze hebben besteld, moeten wij dat nu betalen als we de auto toch niet gaan gebruiken en ze het wellicht gewoon voor een andere auto kunnen gebruiken? Lijkt me niet dat wij 350 euro betalen, hier niets voor krijgen en ze het gewoon aan de volgende klant weer voor 350 kunnen verkopen?

Is dit nog iets dat de verzekering dekt? Ze gaat vanmiddag gelijk even bellen om te kijken wat de mogelijkheden zijn maar wellicht weten jullie meer van de hoed en de rand?

De grote hamvraag is dus eigenlijk; wat moeten en kunnen we doen om de schade zo veel mogelijk nog te beperken

[JdBn]

De verzekering dekt dit niet, zou ik wel een mooie deal vinden als ze zouden opdraaien voor onverwacht onderhoud

Onderdeel dat kapot was is misschien de waterpomp of radiateur, zeker als die laatste stuk is wordt het moeilijk om het systeem af te persen. En inderdaad, met dit soort dingen kun je wel eens soort sneeuwbaleffect krijgen, door de slechte koeling is waarschijnlijk de koppakking eraan gegaan, maar dan moet de auto rondgereden hebben met zowat kokende koelvloeistof. Heeft zo'n Ka een temperatuurmeter eigenlijk?

Verder: schade is gedaan, als je zelf niet veel waarde aan de auto hecht meegeven aan de eerste de beste sloper. Misschien kun je het pas vervangen onderdeel nog los verkopen aangezien dat ding kennelijk meer waard is dan de auto in huidige staat. 'Nieuwe' Ka kopen voor €1500 of minder en rijden maar weer..

[hostler]

Het onderdeel zal je inderdaad moeten betalen. Ze moesten immers kosten maken om een diagnose te doen. Je kunt wel vragen of ze het onderdeel nog kunnen retourneren maar die kans is wel heel erg klein.

Je kunt altijd nog proberen hem op marktplaats te verkopen. Wellicht krijg je er dan iets meer voor. Lukt dat niet dan kun je hem altijd nog naar de sloop brengen

[-tom-562]

Een Ford Ka is geen hele bijzondere auto, ik denk dat je voor 500 euro ook gewoon een lopende Ka van marktplaats af gaat trekken.
Je moet een gek vinden die er trek in heeft (tip: zet hem in de onderdelen rubriek van marktplaats als zijnde 'Ford Ka - voor onderdelen', scheelt je ook weer 10/15 euro aan marktplaatskosten)

[Die Bruine]

Ford Ka motorblok kost rond € 350,- op Marktplaats. Als je in staat bent om een pc te bouwen en ee IKEA kast in elkaar te schroeven, dan kun je ook een motorblok vervangen. Dagje huur brug en gereedschap extreem ruim genomen nog eens 150,- erbij. Voor € 500,- rijdt dat ding weer.

[Freee!!]

Die Bruine schreef op donderdag 8 december 2016 @ 08:29:
[...]
Voor € 500,- rijdt dat ding weer.

Vergeet die € 350,-, die al eerder uitgegeven moest worden aan een nieuw onderdeel om überhaupt een diagnose te kunnen stellen, niet. Ik kom op € 850,-.

[Anoniem: 525104]

-tom-562 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 08:26:
Een Ford Ka is geen hele bijzondere auto, ik denk dat je voor 500 euro ook gewoon een lopende Ka van marktplaats af gaat trekken.
Je moet een gek vinden die er trek in heeft (tip: zet hem in de onderdelen rubriek van marktplaats als zijnde 'Ford Ka - voor onderdelen', scheelt je ook weer 10/15 euro aan marktplaatskosten)

Hier mee eens, ik denk niet dat je een ford ka die niet rijd kan verkopen omdat er simpelweg honderden op marktplaats staan die wel rijden voor weinig geld.

Zoals ik het zie heb je een paar opties:
1) De auto verkopen in onderdelen op marktplaats, waarschijnlijk kost dit het wat tijd maar brengt dit ook het meest op.
2) De auto naar de sloop brengen.
3) Een motorblok zoeken op marktplaats of eBay, vervolgens een doe het zelf garage huren en deze monteren. Klinkt moeilijker dan dat het werkelijk is hoor, en nog best een leuk klusje om te doen met wat maten.

Persoonlijk zou ik voor optie 3 gaan, maar dat kan wellicht komen omdat auto's een hobby is en ik er graag tijd in steek. Als dat niet het geval is zou ik gewoon de auto strippen en deze onderdelen verkopen op marktplaats.

[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 525104 op 08-12-2016 08:48 ]

[-tom-562]

Optie 3 moet je ook willen, en er de ruimte voor hebben
Ik hou ook van sleutelen, en heb evt. de ruimte, maar bij een auto als een Ford Ka, zou ik toch voor een paar honderd euro een rijdende van marktplaats aftrekken

[Anoniem: 525104]

-tom-562 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:01:
Optie 3 moet je ook willen, en er de ruimte voor hebben
Ik hou ook van sleutelen, en heb evt. de ruimte, maar bij een auto als een Ford Ka, zou ik toch voor een paar honderd euro een rijdende van marktplaats aftrekken

Tsja, beetje upgraden met een blok met wat meer vermogen enz Maar inderdaad, niet echt iets wat je bij een Ford Ka doet, maar het is wel een optie

[thewizard2006]

JdBn schreef op donderdag 8 december 2016 @ 07:54:
De verzekering dekt dit niet, zou ik wel een mooie deal vinden als ze zouden opdraaien voor onverwacht onderhoud

Ze heeft net contact gehad en de verzekering dekt dit inderdaad niet.

Zelf klussen enzo zie ik zelf niet zitten. Gaat me meer tijd en moeite kosten denk ik dan het mij (en de auto) waard is. En zoals gezegd heb ik echt 0 verstand van auto's op dat vlak (ik moest echt even googelen wat een koppakking was).

Ik vermoed idd dat de koelvloeistof is gaan koken en door het systeem is gegaan. De ANWB man zei wel dat hij vermoedde dat het fannetje die dit controleert of de meter kapot was waardoor dit niet meer geremd kon worden.

Ik wil eigenlijk niet weer een Ford Ka aanschaffen. Was er al niet zo van onder de indruk en meer omdat vrouwlief het zulke schattige auto's vind er in eerste instantie 1 aangeschaft.
Misschien maar eens onderzoeken of private lease nog interessant is. Want tja als je een auto van 2000 euro koopt kan je natuurlijk wel een beetje verwachten dat je er redelijk wat onderhoud aan hebt.
En het is ook wat inderdaad de slopers en de garage zeggen. Er zijn er zoveel in omloop en het zijn geen bijzondere auto's (maar wel schattig.....) dus je krijgt er weinig meer voor.

[ Voor 65% gewijzigd door thewizard2006 op 08-12-2016 09:15 ]

[_Chris_]

Afscheid nemen, je verlies nemen. Geen moeite voor doen, en een andere auto kopen. Zonde van je tijd, geld en energie.

Een ka is gewoon geen knoop meer waard.

[ Voor 15% gewijzigd door _Chris_ op 08-12-2016 09:09 ]

[Anoniem: 525104]

thewizard2006 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:08:
[...]

Ze heeft net contact gehad en de verzekering dekt dit inderdaad niet.

Was het maar zo, ik heb precies hetzelfde probleem met mijn huidige bmw, de regelaar is niet helemaal 100, en de koppakking is ook lek

Kan me voorstellen dat mensen die leasen zich rot lachen om dit zulk taferelen

[Damic]

Als je wat wilt knutselen, de kop eraf nemen, vlak proper maken en dan met een waterpas/liniaal zien of dat die nog recht is, idem voor de blok. Als dat alle2 nog recht is, nieuwe koppakking erop alles terug aansluiten en gaan

[thewizard2006]

Anoniem: 525104 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:11:
Kan me voorstellen dat mensen die leasen zich rot lachen om dit zulk taferelen

Nou, ik lease maar kan er niet echt om lachen aangezien jij mag raden wie hier een nieuwe auto mag gaan kopen

Damic schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:16:
Als je wat wilt knutselen, de kop eraf nemen, vlak proper maken en dan met een waterpas/liniaal zien of dat die nog recht is, idem voor de blok. Als dat alle2 nog recht is, nieuwe koppakking erop alles terug aansluiten en gaan

Ik heb geen idee waar je het over hebt

Freee!! schreef op donderdag 8 december 2016 @ 08:32:
Vergeet die € 350,-, die al eerder uitgegeven moest worden aan een nieuw onderdeel om überhaupt een diagnose te kunnen stellen, niet. Ik kom op € 850,-.

Precies, en gezien de kuren die er al mee waren heb ik niet het idee dat het nog echt de moeite waard is. Dus ben meer bezig met zoveel mogelijk damage control.

Anoniem: 525104 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 08:46:
Zoals ik het zie heb je een paar opties:
1) De auto verkopen in onderdelen op marktplaats, waarschijnlijk kost dit het wat tijd maar brengt dit ook het meest op.

Denk dat het netto inderdaad het meeste opbrengt maar vraag me sterk af of het de moeite waard is. Dan moet ik weten welke onderdelen nog goed zijn. De auto ergens hebben staan waar de onderdelen er uit gehaald kunnen worden. Weten wat welk onderdeel waard is. De auto afvoeren als hij "gestript is". Dat klinkt voor een autofobeet wat teveel van het goede

[ Voor 83% gewijzigd door thewizard2006 op 08-12-2016 09:21 ]

[Paul1987]

Anoniem: 525104 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:11:
[...]

Kan me voorstellen dat mensen die leasen zich rot lachen om dit zulk taferelen

Ik hoop niet dat je het hebt over Private Leasing
Mensen die via deze vorm leasen kopen dit soort risico's natuurlijk in hun leasebedrag af. Een lease maatschappij dekt zijn risico natuurlijk af in de vorm van leasebedragen en rentes.

De enige vorm van Leasen die redelijk voordelig is wordt door een werkgever verstrekt. Maar dan nog betaalt iemand het leasebedrag.

Zeggen dat iemand die leaset deze kosten niet heeft is als zeggen dat wanneer de buurman jouw garage rekening betaald de reparatie gratis is.

On topic:
Reparatie is m.i. niet echt een goede optie. wanneer er koelvloeistof in een blok komt gaat er vaak veel meer kapot dan je lief is. Het vervangen van een blok moet je zelf of door een bekende voor weinig geld laten doen. De garage vraagt hier natuurlijk de hoofdprijs voor.

Wat betreft die €350,- als jij overeengekomen bent dat zij dit onderdeel voor jouw auto gekocht hebben lijkt het mij eerlijk dat jij de (of een deel van) kosten betaald. Praat hierover met jouw garage.

[Anoniem: 525104]

Paul1987 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:26:
[...]


Ik hoop niet dat je het hebt over Private Leasing
Mensen die via deze vorm leasen kopen dit soort risico's natuurlijk in hun leasebedrag af. Een lease maatschappij dekt zijn risico natuurlijk af in de vorm van leasebedragen en rentes.

De enige vorm van Leasen die redelijk voordelig is wordt door een werkgever verstrekt. Maar dan nog betaalt iemand het leasebedrag.

Zeggen dat iemand die leaset deze kosten niet heeft is als zeggen dat wanneer de buurman jouw garage rekening betaald de reparatie gratis is.

On topic:
Reparatie is m.i. niet echt een goede optie. wanneer er koelvloeistof in een blok komt gaat er vaak veel meer kapot dan je lief is. Het vervangen van een blok moet je zelf of door een bekende voor weinig geld laten doen. De garage vraagt hier natuurlijk de hoofdprijs voor.

Wat betreft die €350,- als jij overeengekomen bent dat zij dit onderdeel voor jouw auto gekocht hebben lijkt het mij eerlijk dat jij de (of een deel van) kosten betaald. Praat hierover met jouw garage.

Uiteraard niet Financial lease. Dat is inderdaad een hele andere soort van leasen, meer lenen imo.
Ik heb het inderdaad over een lease auto van de werkgever waar je alleen bijtelling betaald als bestuurder.
Privé lease zou het ook vergoed worden overigens, dat zit allemaal bij je lease in, al heb je vaak wel een eigen risico dan.

thewizard2006 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:17:

Denk dat het netto inderdaad het meeste opbrengt maar vraag me sterk af of het de moeite waard is. Dan moet ik weten welke onderdelen nog goed zijn. De auto ergens hebben staan waar de onderdelen er uit gehaald kunnen worden. Weten wat welk onderdeel waard is. De auto afvoeren als hij "gestript is". Dat klinkt voor een autofobeet wat teveel van het goede

dat valt reuze mee, je kan de meeste onderdelen eenvoudig strippen en verkopen (denk aan stuur, airbags etc) Je moet er maar net zin in hebben want er gaat inderdaad wat tijd in zitten voor het strippen, maar ook ontzettend veel tijd om prijzen te vergelijken op marktplaats om te kijken wat de onderdelen ong. kosten.

[ Voor 20% gewijzigd door Anoniem: 525104 op 08-12-2016 09:32 ]

[Jazzy]

En hoe gaat de TS de airbag demonteren als hij niet eens weet wat een koppakking is? Het motorblok zelf vervangen of de Ka in onderdelen verkopen zijn gewoon geen realistische adviezen als de TS zelf al vertelt dat hij geen verstand van auto's heeft.

[Micha]

Dat onderdeel voor diagnose van 350 euro lijkt mij nogal vreemd? Dat is niet een onderdeel dat in de auto verwerkt wordt maar een diagnose onderdeel dat de garage toevallig nog niet had -> niet jouw probleem. Je gaat ook niet een garagebrug betalen bij het vervangen van je uitlaat oid.

[Anoniem: 525104]

Jazzy schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:36:
En hoe gaat de TS de airbag demonteren als hij niet eens weet wat een koppakking is? Het motorblok zelf vervangen of de Ka in onderdelen verkopen zijn gewoon geen realistische adviezen als de TS zelf al vertelt dat hij geen verstand van auto's heeft.

Zijn meer dan genoeg DIY video's op youtube, fora's etc. Zoals vermeld: Er zit veel tijd in.
Ik denk dat iedereen met een beetje een gezond verstand al heel ver kan komen met het strippen van een auto. Motorisch demonteren zal lastig zijn wellicht, maar je kan al meer dan 100 euro(sloopwaarde) halen uit het interieur, banden velgen, motorkap. Laten we eerlijk zijn, dat is nou ook niet zo heel moeilijk om te strippen.

[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 525104 op 08-12-2016 09:45 ]

[Polycom]

Voor het aangegeven bedrag zou ik lekker afscheid nemen van de auto en je oriënteren op een nieuwe () occasion. Auto's gaan nou eenmaal stuk.

[Alfa Novanta]

-tom-562 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 08:26:
tip: zet hem in de onderdelen rubriek van marktplaats als zijnde 'Ford Ka - voor onderdelen' (scheelt je ook weer 10/15 euro aan marktplaatskosten)

^ wat hij zegt!

Krijg je er nog 200 voor, heb je altijd nog 100 meer als bij de sloop.
Je kunt er nog bij vermelden dat er net een nieuwe radiateur in zit (gok ik) dan is hij die 200 wel waard.
.. en dan gewoon in zijn geheel laten ophalen. Hij rolt/remt/stuurt .. dus ze kunnen hem gewoon op een auto transporter ophalen.

Niet zelf aan beginnen te slopen, zonde van je tijd en energie.

[ Voor 11% gewijzigd door Alfa Novanta op 08-12-2016 09:47 ]

[kromme]

Is het onderdeel van €350 niet iets wat in de auto gezet is? Maar puur om een diagnose te stellen? Dan konden ze me dat onderdeel meegeven. Liet ik iig niet daar.
Als je de plaats heb verkocht ik de auto in onderdelen.

[Speedmaster]

Wat je hier wel van leert is dat je een auto moet kopen met je verstand en niet met je emotie (althans die van je vriendin) Een auto is nooit schattig!

[frumper]

Hoeveel tijd en moeite wil je er insteken?
Stel (ik zeg stel) dat je aan onderdelen nog 250,- weet te krijgen. Hoe lang wil je ermee op MP lopen leuren? Waar laat je de auto tot die tijd? Wie gaat die onderdelen eruit schroeven? Wat voor figuren komen er bij je langs?
Mijn vrouw heeft ook een tijd een Ka gehad, uit ik meen 2003 zelfs, op een gegeven moment was er iets met het remsysteem aan de hand. Kosten zouden ook hoog oplopen tegenover de dagwaarde. Weggedaan en een andere auto gekocht. Iets groter omdat we ondertussen ook een kind hadden gekregen dus wilden wel 4-deurs hebben. Anders hadden we weer een Ka genomen. Heerlijke simpele autootjes waar eigenlijk doorgaans weinig kapot aan gaat.

[Anoniem: 525104]

Speedmaster schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:48:
Wat je hier wel van leert is dat je een auto moet kopen met je verstand en niet met je emotie (althans die van je vriendin) Een auto is nooit schattig!

Niet mee eens, staat nergens vermeld hoe lang zijn vriendin al in die Ka rondrijd. Stel ze kocht de auto 5 jaar geleden voor €1500, dan heeft ze toch wat jaren goedkoop kunnen rijden.

[Managelorian]

Onderdelen verkopen is natuurlijk een verschrikkelijk advies als TO nog niet eens een band kan verwisselen. Levert zeker het meeste op, maar leer eerst maar eens wat basiskennis over een auto voordat je in onderdelen gaat handelen. Tenzij je het leuk vind, dan is het juist weer een perfecte manier om een auto te leren kennen (veel meer stuk dan nu kan 'ie toch niet worden ). Kost je wel tijd in demontage en advertentiebeheer.

Mijn advies zou zijn om nog meer sloperijen te bellen en te kijken of er meer mogelijk is dan de EUR100 die je noemt. Alternatief is dat je precies achterhaalt wat er nou stuk is en 'm op Marktplaats aanbiedt en er vermeldt wat er mis mee is. Als dat lukt zal je er allicht wat meer voor krijgen dan via de sloper.

[MikeyMan]

Ik vind het advies om een rijdende van Marktplaats af te trekken voor 500 euro wel een linke.
Je weet nu wat je hebt, dat weet je bij een andere niet. Met een beetje pech sta je volgende week met hetzelfde gezeur. Ik zou eens voor een second opinion naar de beun gaan.

Dat gezegd hebbende, als je toch al op zoek was naar iets anders, is dit natuurlijk wel een mooi moment. Het gaat hoe dan ook (veel) geld kosten.

[thewizard2006]

Micha schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:40:
Dat onderdeel voor diagnose van 350 euro lijkt mij nogal vreemd? Dat is niet een onderdeel dat in de auto verwerkt wordt maar een diagnose onderdeel dat de garage toevallig nog niet had -> niet jouw probleem. Je gaat ook niet een garagebrug betalen bij het vervangen van je uitlaat oid.

Ik hoor het ook via mijn vriendin weer (en die heeft er nog minder verstand van ) maar wat ik begreep was het onderdeel dat kapot was niet op voorraad en moesten ze bestellen. Dit inbouwen + de kosten van het onderdeel zelf zijn rond de 350 euro. Pas als dit er in zat en goed was konden ze de rest controleren (afpersen). Het kwam op mij wel over als een onderdeel dat gewoon bij je auto hoort

Speedmaster schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:48:
Wat je hier wel van leert is dat je een auto moet kopen met je verstand en niet met je emotie (althans die van je vriendin) Een auto is nooit schattig!

Succes om dat duidelijk te maken

Inmiddels is er iemand die 350 euro voor de auto wil betalen. Dus dat aanbod willen we naar alle waarschijnlijkheid accepteren.
Het is nu even uitzoeken met de garage wat er met dat onderdeel gedaan gaat worden. Dat kunnen ze wellicht "terugkopen" van ons zodat we daar niet de volle mep voor hoeven te betalen en ze kunnen het weer voor een andere auto gebruiken.
Dan natuurlijk weer even afstemmen met de koper of hij nog voor 350 euro de auto wil hebben.

Anoniem: 525104 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:53:
Niet mee eens, staat nergens vermeld hoe lang zijn vriendin al in die Ka rondrijd. Stel ze kocht de auto 5 jaar geleden voor €1500, dan heeft ze toch wat jaren goedkoop kunnen rijden.

De auto is op de kop af 2 jaar geleden gekocht voor ongeveer 2350 euro incl een servicebeurt en apk

[ Voor 46% gewijzigd door thewizard2006 op 08-12-2016 11:32 ]

[LankHoar]

Voor 350E zou ik in jouw situatie doorpakken en verkopen. Hopen dat de garage een beetje schappelijk is en je toch 200-250 teruggeeft voor het onderdeel (minus arbeidskosten).

Private lease kan ik alleen maar afraden. Jarenlang betalen en dan aan het einde van de rit niets bezitten om te verkopen. Indien je te vaak problemen hebt met je occasions, investeer dan iets meer en dan krijg je meestal ook iets beters ervoor terug, mits je goed zoekt. Of gewoon goedkoop rijden en weer een bak van 1000-1500 kopen en gewoon een "nieuwe" kopen wanneer er weer iets groots mankeert. Goedkoper rijden gaat gemiddeld genomen niet, zeker niet d.m.v. Private lease.

Succes met het zoeken naar een nieuwe occasion

[ybos]

Als de garage een onderdeel van 350 heeft moeten bestellen, dan in ieder geval minimaal eisen dat je deze ook krijgt, jij hebt hem betaald, dus is ook van jou. Dat je er niets aan hebt, kans is aanwezig, maar het is belachelijk dat ze een stuk gereedschap kopen om diagnose te stellen en dat volledig in rekening brengen.

[ToMaSZ]

Ik zou je verlies nemen. Bel een paar sloperijen en kijk of je wat extra tientjes kunt opstrijken.

Over private lease: ik zie heel veel negatieve verhalen. Meestal van mensen die er niet aan zijn begonnen. Natuurlijk verdienen leasemaatschappijen geld, maar bedenk ook dat ze betere inkoopvoorwaarden en een hogere restwaarde kunnen realiseren dan een particulier.
Wij hebben in een soortgelijke situatie van de zomer wel gekozen voor privé lease voor een tweede auto (ik lease ook zakelijk, auto vrouw was aan vervanging toe)

Vergelijking kosten per jaar privé lease 5 deurs twingo nieuw vs. 5 deurs fiesta van 2006 (aanschaf €3500, 10.000km/jr, Uitgaande van 2 jaar):

Auto	Fiesta 2006	Twingo 2016
Afschrijving	€ 750	-
Onderhoud/banden/schade	€ 500	-
Verzekering	WA-beperkt € 444	-
MRB	€ 388	-
Leasebedrag	-	€ 2124 (177/mnd)
Totaal/jr	€ 2082	€ 2124

Verschil in "vaste" kosten is dus klein. (Ok, 2 jaar horizon zorgt voor hogere afschrijving Fiesta in de berekening, maar denk dat 500 euro per jaar aan onderhoud voor 10 jaar oude auto misschien zelfs optimistisch is) De Twingo is op papier iets zuiniger, maar je kan een keer eigen risico van 75/150 euro (afhankelijk van contract) aanlopen. Voor ons was het afdekken van onverwachte risico's en het rijden van een auto met alle moderne veiligheidsvoorzieningen tegen de minimale meerkosten aanleiding om toch voor de private lease optie te gaan. Toegegeven, het was een scherpe aanbieding en de looptijd maar 2 jaar. (belangrijk, want leasecontracten zijn verrekte onhandig als je bijvoorbeeld een nieuwe hypotheek wil sluiten. procent of 60 wordt bij BKR geregistreerd). Goed rekenen en afwegen wat je belangrijk vindt.

[chucky666]

ybos schreef op donderdag 8 december 2016 @ 12:00:
Als de garage een onderdeel van 350 heeft moeten bestellen, dan in ieder geval minimaal eisen dat je deze ook krijgt, jij hebt hem betaald, dus is ook van jou. Dat je er niets aan hebt, kans is aanwezig, maar het is belachelijk dat ze een stuk gereedschap kopen om diagnose te stellen en dat volledig in rekening brengen.

Of je leest het topic even door.
Onderdeel was voor in de auto en kostte met inbouwen 350 euro.
Zover ik het lees zit ie er nog steeds in dus hij kan eisen wat ie wil maar heeft hem al
En het was dus geen gereedschap om een diagnose te stellen.

[Moi_in_actie]

Mijn inziens kun je 2 dingen doen:

1) Het bod van 350 euro is een stuk hoger dan wat de sloper biedt, dus dit zou je kunnen aannemen. Zo ben je er snel vanaf en heb je in ieder geval er nog iets voor terug gekregen.

2) Als je er iets meer moeite wilt doen zou je b.v. op Marktplaats eens kunnen kijken wat onderdelen van de een soortgelijke auto opbrengen en/of naar welke onderdelen vraag is. Dat er schade aan de motor is, wil niet zeggen dat andere onderdelen nu waardeloos zijn. Wellicht kan je (ik roep maar wat) makkelijk 300 euro vangen voor alleen de versnellingsbak, nog eens 100 euro voor het interieur, zijn de banden nog in orde en kan je daar ook 75 of 100 euro voor krijgen en vaak zoeken mensen ook de meest onzinnige kleine dingen (een dashboard knopje, pook hoes etc.).
Op deze manier KAN je er fors meer voor krijgen, mits er vraag naar is. Daarbij is dan wel het issue of jij de dingen uitbouwt, of dat je zegt "wil je iets hebben, kom maar hierheen en bouw het zelf uit".

Gezien de inleiding van het topic denk ik dat optie 1 de beste keuze is. Zover ik weet (kan mij flink vergissen) is een Ford Ka niet de meest gewilde auto en zijn er waarschijnlijk al onderdelen zat te krijgen online.

[thewizard2006]

ToMaSZ schreef op donderdag 8 december 2016 @ 12:06:
Verschil in "vaste" kosten is dus klein. (Ok, 2 jaar horizon zorgt voor hogere afschrijving Fiesta in de berekening, maar denk dat 500 euro per jaar aan onderhoud voor 10 jaar oude auto misschien zelfs optimistisch is) De Twingo is op papier iets zuiniger, maar je kan een keer eigen risico van 75/150 euro (afhankelijk van contract) aanlopen. Voor ons was het afdekken van onverwachte risico's en het rijden van een auto met alle moderne veiligheidsvoorzieningen tegen de minimale meerkosten aanleiding om toch voor de private lease optie te gaan. Toegegeven, het was een scherpe aanbieding en de looptijd maar 2 jaar. (belangrijk, want leasecontracten zijn verrekte onhandig als je bijvoorbeeld een nieuwe hypotheek wil sluiten. procent of 60 wordt bij BKR geregistreerd). Goed rekenen en afwegen wat je belangrijk vindt.

Ja die afweging willen we wel gaan maken. Het grote argument tegen lease is vaak dat je aan het einde van de periode met niets zit. maarja als je een "oude" bak koopt is die na 4 jaar, zoveel km en de nodige reparaties ook weer een stuk minder waard natuurlijk.
Daar in tegen heb je wel een gloednieuwe auto en hoef je niet in een keer 14k op te hoesten.
Moet ik nog wel even weten hoe dat zit met hypotheken want we zitten er wel over te denken om op redelijke termijn (lees binnen 4 jaar) te gaan verhuizen.

Moi_in_actie schreef op donderdag 8 december 2016 @ 13:30:
Mijn inziens kun je 2 dingen doen:

1) Het bod van 350 euro is een stuk hoger dan wat de sloper biedt, dus dit zou je kunnen aannemen. Zo ben je er snel vanaf en heb je in ieder geval er nog iets voor terug gekregen.

2) Als je er iets meer moeite wilt doen zou je b.v. op Marktplaats eens kunnen kijken wat onderdelen van de een soortgelijke auto opbrengen en/of naar welke onderdelen vraag is.

Optie 2 zie ik niet zitten nee. Het is niet zo dat ik helemaal aan lager wal zit anders maar wil proberen het meest optimale er uit te halen. Als ik alles moet gaan onderzoeken, vergelijken, verkopen, bezichtigen, onderhandelen etc klinkt het mij niet als de moeite waard. Ja het zal meer opleveren maar afgezet tegen de effort gaat dat voor een onervaren iemand als mij het niet de moeite zijn.

[ Voor 24% gewijzigd door thewizard2006 op 08-12-2016 14:02 ]

[Moi_in_actie]

thewizard2006 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 14:00:
[...]

Optie 2 zie ik niet zitten nee. Het is niet zo dat ik helemaal aan lager wal zit anders maar wil proberen het meest optimale er uit te halen. Als ik alles moet gaan onderzoeken, vergelijken, verkopen, bezichtigen, onderhandelen etc klinkt het mij niet als de moeite waard. Ja het zal meer opleveren maar afgezet tegen de effort gaat dat voor een onervaren iemand als mij het niet de moeite zijn.

Het was niet bedoeld in de zin van aan lager wal zitten, maar als je enigszins gevoel hebt voor auto onderdelen, de vraag ernaar en wat de prijzen zijn kan je er vrij simpel goed geld mee verdienen. Ik ken mensen met affiniteit voor auto's die in hun vrije tijd auto's opkopen voor zeg 500 euro, deze in een dagje uit elkaar halen en de onderdelen voor in totaal 1000 tot 2000 euro verkopen.

Echter zoals ik al zei had ik niet het gevoel dat dit hier van toepassing zou zijn. Je moet al enigszins bekend zijn in de scene en bijvoorbeeld weten naar welke onderdelen van welke auto's mensen vaak op zoek zijn. Ben je hier niet mee bezig, dan kost het inderdaad relatief veel tijd en moeite om hier wegwijs in te worden, zeker als het voor een eenmalig iets is.

[DexterDee]

Met de huidige prijzen die Marktplaats vraagt voor het plaatsen van een auto is het voor dit soort gevallen totaal niet meer interessant. Ik heb toevallig een tijdje terug een Ford Ka verkocht die helemaal doorgeroest was en niet meer door de APK kwam. Ook viel de auto regelmatig stil, met name bij het remmen. Destijds gekocht voor 1200 euro en verkocht voor 300. Het maakt dus in veel gevallen niet uit of een auto economisch total-loss is.

Met een klein beetje geduld is de beste plaats om dit soort auto's te verkopen AutoScout24. Daar mag je gratis een uitgebreide advertentie plaatsen. Geef zo veel mogelijk details en foto's en beschrijf de mankementen goed. Er komt (na Marktplaats) het meeste volk op af en er is vast iemand die net specifiek die wagen nodig heeft voor bijvoorbeeld onderdelen. In het verleden heb ik een Peugeot 307 SW met kapot koelsysteem daar nog voor 900 euro weten te verkopen, waar de dagwaarde van die auto niet boven de 1000 euro lag en de garage een reparatie van rond de 600 euro vroeg.

[RemcoDelft]

thewizard2006 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:08:
Ik wil eigenlijk niet weer een Ford Ka aanschaffen. Was er al niet zo van onder de indruk en meer omdat vrouwlief het zulke schattige auto's vind er in eerste instantie 1 aangeschaft.

Vrouwen kennende: nu een Twingo?

Misschien maar eens onderzoeken of private lease nog interessant is.

Een Fiat 500 dan? Vrouw overtuigd, jij wil er nog niet dood in gezien worden, maar ze worden verbazingwekkend goedkoop aangeboden als private lease. Waarschijnlijk omdat ze weinig afschrijven en dus gunstige zijn voor de leasemaatschappij.

thewizard2006 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 11:26:
Inmiddels is er iemand die 350 euro voor de auto wil betalen. Dus dat aanbod willen we naar alle waarschijnlijkheid accepteren.
Het is nu even uitzoeken met de garage wat er met dat onderdeel gedaan gaat worden. Dat kunnen ze wellicht "terugkopen" van ons zodat we daar niet de volle mep voor hoeven te betalen en ze kunnen het weer voor een andere auto gebruiken.

Over het algemeen kosten onderdelen minder dan de arbeid om het te monteren. Dat onderdeel er weer uithalen is dan niet verstandig.

[thewizard2006]

RemcoDelft schreef op donderdag 8 december 2016 @ 14:28:

Een Fiat 500 dan? Vrouw overtuigd, jij wil er nog niet dood in gezien worden, maar ze worden verbazingwekkend goedkoop aangeboden als private lease. Waarschijnlijk omdat ze weinig afschrijven en dus gunstige zijn voor de leasemaatschappij.

Ha, dat is inderdaad hoe ik over een Fiat 500 denk. Een keer een witte gehad als vervangend vervoer. Voelde me dood ongelukkig hehe
Maar zag er inderdaad wat voorbij komen. Eentje voor rond de 190pm maar dat was alleen voor zakelijk leasen. Maar wie weet

[MeltedForest]

ToMaSZ schreef op donderdag 8 december 2016 @ 12:06:
Ik zou je verlies nemen. Bel een paar sloperijen en kijk of je wat extra tientjes kunt opstrijken.

Over private lease: ik zie heel veel negatieve verhalen. Meestal van mensen die er niet aan zijn begonnen. Natuurlijk verdienen leasemaatschappijen geld, maar bedenk ook dat ze betere inkoopvoorwaarden en een hogere restwaarde kunnen realiseren dan een particulier.
Wij hebben in een soortgelijke situatie van de zomer wel gekozen voor privé lease voor een tweede auto (ik lease ook zakelijk, auto vrouw was aan vervanging toe)

Vergelijking kosten per jaar privé lease 5 deurs twingo nieuw vs. 5 deurs fiesta van 2006 (aanschaf €3500, 10.000km/jr, Uitgaande van 2 jaar):

Auto	Fiesta 2006	Twingo 2016
Afschrijving	€ 750	-
Onderhoud/banden/schade	€ 500	-
Verzekering	WA-beperkt € 444	-
MRB	€ 388	-
Leasebedrag	-	€ 2124 (177/mnd)
Totaal/jr	€ 2082	€ 2124

Verschil in "vaste" kosten is dus klein. (Ok, 2 jaar horizon zorgt voor hogere afschrijving Fiesta in de berekening, maar denk dat 500 euro per jaar aan onderhoud voor 10 jaar oude auto misschien zelfs optimistisch is) De Twingo is op papier iets zuiniger, maar je kan een keer eigen risico van 75/150 euro (afhankelijk van contract) aanlopen. Voor ons was het afdekken van onverwachte risico's en het rijden van een auto met alle moderne veiligheidsvoorzieningen tegen de minimale meerkosten aanleiding om toch voor de private lease optie te gaan. Toegegeven, het was een scherpe aanbieding en de looptijd maar 2 jaar. (belangrijk, want leasecontracten zijn verrekte onhandig als je bijvoorbeeld een nieuwe hypotheek wil sluiten. procent of 60 wordt bij BKR geregistreerd). Goed rekenen en afwegen wat je belangrijk vindt.

Leuk die private lease, maar wat als je contract is verlopen? Je hebt dan ruim 2000 euro afgetikt, maar dan heb je nog steeds geen auto. Een andere auto (zoals jou fiesta) misschien net zo duur, maar dan heb je na 2 jaar nog steeds een auto, die evt bij inruil nog wat oplevert en dus per definitie goedkoper is. Óf je blijft er natuurlijk gewoon nog 2 jaar in rijden, waardoor overall je afschrijving verminderd, want de aanschafkosten worden over een langere periode uitgesmeerd, en dus alsnog goedkoper dan private lease. Plus inderdaad de BKR registratie aan je broek.. en ik zou er ver vandaan blijven

[ThunderNet]

MeltedForest schreef op donderdag 8 december 2016 @ 14:35:
[...]

Leuk die private lease, maar wat als je contract is verlopen? Je hebt dan ruim 2000 euro afgetikt, maar dan heb je nog steeds geen auto. Een andere auto (zoals jou fiesta) misschien net zo duur, maar dan heb je na 2 jaar nog steeds een auto, die evt bij inruil nog wat oplevert en dus per definitie goedkoper is. Óf je blijft er natuurlijk gewoon nog 2 jaar in rijden, waardoor overall je afschrijving verminderd, want de aanschafkosten worden over een langere periode uitgesmeerd, en dus alsnog goedkoper dan private lease. Plus inderdaad de BKR registratie aan je broek.. en ik zou er ver vandaan blijven

Plus de prijzen schieten omhoog als je meer dan 10k/jaar wilt rijden (wat echt niet veel is). Met flinke "boetes" als je boven je afgesproken aantal km's komt.

[LopendeVogel]

ybos schreef op donderdag 8 december 2016 @ 12:00:
Als de garage een onderdeel van 350 heeft moeten bestellen, dan in ieder geval minimaal eisen dat je deze ook krijgt, jij hebt hem betaald, dus is ook van jou. Dat je er niets aan hebt, kans is aanwezig, maar het is belachelijk dat ze een stuk gereedschap kopen om diagnose te stellen en dat volledig in rekening brengen.

Achje hebben ze weer wat geleerd: nooit naar diezelfde garage teruggaan...

Betaal je 350 euro en wat heeft hij? Een defecte auto die nog steeds niks kan.

Onder de computer personen: een pc werkt niet, mevrouw komt bij jou.. Jij zegt: oooh moet ik even een CPU kopen voor 500 euro, even testen wat er is want tsja zonder dat kan ik niks testen he.

Dit heb ik echt nog nooit meegemaakt of gehoord haha, ze hebben er dus wel iets van geleerd

Dat ze het onderdeel maar lekker retour sturen, betaal je alleen de arbeidskosten (normale gang van zaken bij welk ander garage dan ook).

[MikeyMan]

Wat is er nou eigenlijk in die auto gezet voor 350?
Klinkt een beetje alsof ze een radiator of thermostaat hebben geïnstalleerd voor de hoofdprijs...

[Anoniem: 525104]

thewizard2006 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 14:33:
[...]

Ha, dat is inderdaad hoe ik over een Fiat 500 denk. Een keer een witte gehad als vervangend vervoer. Voelde me dood ongelukkig hehe
Maar zag er inderdaad wat voorbij komen. Eentje voor rond de 190pm maar dat was alleen voor zakelijk leasen. Maar wie weet

Helaas is private lease en Financial lease heel verschillend. Zakelijk lease ligt het maand bedrag ook vele malen lager maar komen er weer kosten bij zoals bijtelling. Maar volgens mij kan je een Fiat 500 al wel Private leasen vanaf 175-200 per maand.

MeltedForest schreef op donderdag 8 december 2016 @ 14:35:
[...]

Leuk die private lease, maar wat als je contract is verlopen? Je hebt dan ruim 2000 euro afgetikt, maar dan heb je nog steeds geen auto. Een andere auto (zoals jou fiesta) misschien net zo duur, maar dan heb je na 2 jaar nog steeds een auto, die evt bij inruil nog wat oplevert en dus per definitie goedkoper is. Óf je blijft er natuurlijk gewoon nog 2 jaar in rijden, waardoor overall je afschrijving verminderd, want de aanschafkosten worden over een langere periode uitgesmeerd, en dus alsnog goedkoper dan private lease. Plus inderdaad de BKR registratie aan je broek.. en ik zou er ver vandaan blijven

Klopt wel wat je zegt, maar ik heb vorig jaar december een auto gekocht, en deze heeft me inmiddels al meer dan 2000€ gekost aan onderhoud, tsja combinatie van pech en rijgedrag. Maar dit heb je allemaal niet met een Private lease.

Uiteraard kan ik mijn auto nog verkopen en krijg ik weer een deel terug, maar het is een auto uit 2002, private lease rij je natuurlijk wel gloednieuw, en dat mag dan ook wel weer iets kosten imo. Voor 2000€ een gloednieuwe auto rijden zonder rare kosten vind ik nog niet heel gek hoor.

[ Voor 49% gewijzigd door Anoniem: 525104 op 08-12-2016 15:17 ]

[FastFred]

thewizard2006 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 07:28:
De auto van mijn vriendin (Ford Ka uit 2006) is total loss. Ze stond voor het stoplicht en er gingen allemaal lampjes branden en er kwam rook uit de motorkap. ANWB langs geweest en de hele mikmak. Koelvloeistof bijvullen en laatste 300m naar huis kunnen rijden.
Nu heeft ze de auto bij de garage gebracht en die hebben eerst een onderdeel a 350 euro moeten bestellen mbt de koelvloeistof waardoor ze verder konden kijken (iets met afpersen) wat er loos was. Hierdoor constateerde ze dat de koppakking kapot was en nog wat zaken (kettingreactie) waardoor de totale reparatie meer dan de dagwaarde gaat zijn (ongeveer 1500 euro). Total loss dus.

Een Ford Ka uit 2006 is toch wel wat meer waard dan € 1500,-? Of heeft t ding 5 ton gereden ofzo?

[ThunderNet]

FastFred schreef op donderdag 8 december 2016 @ 15:32:
[...]


Een Ford Ka uit 2006 is toch wel wat meer waard dan € 1500,-? Of heeft t ding 5 ton gereden ofzo?

nee, want de meerwaarde boven een Ford Ka uit 2001 is nagenoeg 0. Dus met die prijzen moet een 2006 concureren.

[thewizard2006]

MikeyMan schreef op donderdag 8 december 2016 @ 14:58:
Wat is er nou eigenlijk in die auto gezet voor 350?
Klinkt een beetje alsof ze een radiator of thermostaat hebben geïnstalleerd voor de hoofdprijs...

Ik weet het ook niet (volgens mij iets voor de koelvloeistof). Heb het ook al 6x aan mijn vriendin gevraagd maarja....
Inmiddels contact gehad met de garage en ze rekenen 5 uur arbeid a 259euro totaal.
zaterdag wordt de auto opgehaald voor 350 euro dus een "netto winst" van 100 euro. Ben wel bang dat het wel het max is wat je er uit kan halen als je niet heel veel tijd en moeite wilt gaat steken in het los verkopen van onderdelen enzo

[Raoul.TLS]

Zusje had ook zo een Ford Ka (na X jaar auto gratis afgegeven bij de sloop)
Was echt niets meer waard. (of inruilen als je een andere auto koop.)
Als je heel weinig km per dag rijd max 15 enkele reis
Kan je voor weinig weer een Ka kopen
Oude auto strip je qwa onderdelen wat je voor de andere nog kan gebruiken Banden etc
Kijk maar.

[PinusRigida]

Heb je je akkoord gegeven voor dat onderdeel die de garage aankocht à 350 euro of hebben ze zomaar wat besteld en het achteraf gemeld in de trand van "ohja, dat stukje daar kost 350 euro"?

In het laatste geval ben je niet geacht om het te betalen, ze moesten je er maar op aanspreken voordat ze het bestelden.

In het eerste geval, zolang je geen handtekening onder een offerte hebt gezet, ben je wettelijk gezien ook niet geacht om het te betalen aangezien je, zoals je zegt, niets gaat kopen als je er niets voor terugkrijgt. Wel kan er gediscussieerd worden over de mondelinge overeenkomst die je trof op basis van vertrouwen met de garagehouder, want zelfs een mondelinge overeenkomst is rechtsgeldig indien ze aan een aantal voorwaarden voldoet. Het bewijzen ervan is uiteraard een pak lastiger en dat is in dit geval in het nadeel van de garage.

In principe kunnen ze je niet verplichten om dat onderdeel te betalen als je beslist om de wagen niet te laten repareren, ze hadden je eerst een pro-forma offerte moeten opmaken vooraleer ze om-het-even-welk stuk bestellen. En zelfs dan, met een ondertekende offerte is die nog steeds niet bindend, je hebt als klant nog steeds de keuze om daarvan af te zien.

Wat ze wel zouden kunnen doen is -indien je de wagen aan hen verkoopt- het bedrag van het door hen bestelde stuk, aftrekken van de som die ze je gaan betalen.

Over wat de verzekering al-dan-niet dekt kan ik je niet verder helpen, ondanks het feit dat ik al 2 total losses heb gehad, waren deze het gevolg van een ongeval en daar liggen de zaken anders dan bij een plotse panne; afhankelijk van of je in je recht bent of niet kan je de wrakwaarde van je wagen + de dagwaarde + schadevergoeding ontvangen, hetgeen bij mij neerkwam op een 2800 euro, maar zelfs daarmee heb je geen nieuwe wagen en ik weet ook niet of dit in NL hetzelfde is, wetten verschillen nogal eens van land tot land.

[thewizard2006]

PinusRigida schreef op donderdag 8 december 2016 @ 16:21:
Heb je je akkoord gegeven voor dat onderdeel die de garage aankocht à 350 euro of hebben ze zomaar wat besteld en het achteraf gemeld in de trand van "ohja, dat stukje daar kost 350 euro"?

Ze hebben alleen arbeidsloon in rekening gebracht

[PinusRigida]

thewizard2006 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 16:23:
[...]

Ze hebben alleen arbeidsloon in rekening gebracht

Ok, dat is ook normaal en het geleverde werk zullen ze wel kunnen bewijzen dus daar zal je niet aan onder kunnen.

Verder is het echt volledig jullie keuze maar kan me inbeelden dat het niet eenvoudig is... Wat ik zou doen is het allemaal zelf opknappen, ouwe cilinderkoppakking uit een oud K '06 blok van hetzelfde brandstof en CC type halen en vervangen, of desnoods het blok zelf switchen het zal een pàk minder kosten maar je moet er dan wel wat verstand van hebben of tenminste iemand kennen die het voor je kan/wil doen voor een prikje.

Maar zelfs dan: met een cilinderkoppakking heb je steeds het risico dat er nog meer schade is gemaakt dan alleen de losgekomen pakking... op het moment dat je merkt dat er iets mis is, is het vaak al te laat.
Het is effectief een berucht stukje techniek en kan in elke wagen voor problemen zorgen als het faalt. De nokkenas kan verwrongen zijn door doordat de pistons uit uitlijning zijn gekomen en liggen schuren hebben in de cilinders omdat de olie weg was die alles smeert en koel houdt. Metaaldeeltjes kunnen al diep in het blok zitten,noem maar op...
Op de moment dat je rook ziet zoals je in je beginpost uitlegt, is dat meestal omdat iets tegen iets anders heeft liggen schuren en verdomd heet is geworden, in dit geval dus omdat de olie weg was dus zelfs al zou je het nog willen laten repareren voor 1500 euro, de kans is groot dat er meer schade gevonden zal worden tijdens de reparatie en dat de kostprijs oploopt. Ik zou het zekere voor het onzekere nemen in dit geval en uitkijken naar een vervanger, desnoods een goedkoop tweedehandsje die je weer een paar jaartjes verder helpt. Op dat gebied zijn Japannertjes, bvb Mitsubishi best betrouwbaar, degelijk en goedkoop in de kleine occasietjes...

[LankHoar]

Anoniem: 525104 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 15:14:
[...]


Helaas is private lease en Financial lease heel verschillend. Zakelijk lease ligt het maand bedrag ook vele malen lager maar komen er weer kosten bij zoals bijtelling. Maar volgens mij kan je een Fiat 500 al wel Private leasen vanaf 175-200 per maand.


[...]


Klopt wel wat je zegt, maar ik heb vorig jaar december een auto gekocht, en deze heeft me inmiddels al meer dan 2000€ gekost aan onderhoud, tsja combinatie van pech en rijgedrag. Maar dit heb je allemaal niet met een Private lease.

Uiteraard kan ik mijn auto nog verkopen en krijg ik weer een deel terug, maar het is een auto uit 2002, private lease rij je natuurlijk wel gloednieuw, en dat mag dan ook wel weer iets kosten imo. Voor 2000€ een gloednieuwe auto rijden zonder rare kosten vind ik nog niet heel gek hoor.

Reken eens uit over een leven lang in private lease versus occasians rijden (voor hetzelfde jaarlijkse bedrag of dezelfde auto, en dan geen appels en peren, dus niet Twingo's en Fiesta's vergelijken) Je gaat zien dat je erg veel betaald voor je nieuwe auto. Spaar je dat geld op en zet je het opzij, of investeer je het, dan kun je ook af en toe pech hebben en dan houd je nog geld over. Sowieso zou ik nooit een nieuwe auto van 14k kopen, maar eerder 2 of 3 jaar oude auto's. Je hebt dan nog lekker garantie, en je auto kost echt extreem veel minder. Laat dat nou precies zijn wat veel doorsnee milionairs ook vaak doen.

[SinergyX]

Ik neem aan dat reparatie was op basis van alles nieuw? Misschien nu iets te laat, maar mijn vorige Subaru had ik een flinke steen in tegen de onderkant van de auto gekregen, vervolg zo'n beetje alles wat van de motor naar achter ging moest worden vervangen, kosten 1700-2000 euro.

Vervolgens gaan bellen (en fora) met wat Subaru mensen, in no time zo goed als alles gevonden voor totaal 450 euro. Verder gebeld met wat garages in de buurt die zulk spul willen inbouwen (garage die er stond wilde dit niet ivm garantie - maar wel doodleuk 650 euro voor middenpijp), uiteindelijk voor 250 euro alles laten inbouwen.

Leuk dat 'nieuw' zeker 10 jaar mee gaat, zolang had ik nooit meer met die auto gaan rijden.

Goed, in jouw geval is het de motor en dat kan behoorlijk wat gevolgschade opleveren, wil er alleen mee zeggen, vervangen voor nieuwe onderdelen is leuk, maar voor een 10 jaar oude auto is dat imho overkill.

[DeBolle]

thewizard2006 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 16:23:
[...]

Ze hebben alleen arbeidsloon in rekening gebracht

He ... wederom van te voren vergeten te vragen naar een offerte of een inschatting van de kosten neem ik aan Wat hadden we jou nu voorgelegd .. thewizard2006 in "Defecte afvoer - verzekering opties?"
Wordt een dure maand, december.

[Humma Kavula]

Deze pech heb ik laatst ook gehad met mijn 206, koppakking e.d. kapot, het was goedkoper om er een blok van de sloop in te laten zetten.
Wel, omdat hij er toch uit lag, distributie en waterpomp gelijk laten vervangen.Uiteraard zat er nieuwe olie/filter wissel bij en "garantie" (tot op zekere hoogte natuurlijk, even de eerste kilometers goed testen )
Totaal: € 850,-

En dat had goedkoper gekund als ik zelf een nieuwe distri/pomp (- €50,- ) via internet had besteld en even had gewacht op een blok wat €100,- goedkoper was maar ja, ik had haast.
Binnen 4 dagen was hij alweer klaar bij de garage bij mij om de hoek.
Heb alweer 12K zonder problemen of olieverbruik met dit blok gereden.

Oftewel wat iedereen al aanhaalt, ga even naar deze of een andere garage en laat je even goed informeren wat er vervangen moet worden en kijk of je die onderdelen op een sloop oid kan halen en dat zij het voor een leuk prijsje erin zetten.

[ Voor 13% gewijzigd door Humma Kavula op 09-12-2016 00:24 ]

[ToMaSZ]

MeltedForest schreef op donderdag 8 december 2016 @ 14:35:
[...]

Leuk die private lease, maar wat als je contract is verlopen? Je hebt dan ruim 2000 euro afgetikt, maar dan heb je nog steeds geen auto. Een andere auto (zoals jou fiesta) misschien net zo duur, maar dan heb je na 2 jaar nog steeds een auto, die evt bij inruil nog wat oplevert en dus per definitie goedkoper is. Óf je blijft er natuurlijk gewoon nog 2 jaar in rijden, waardoor overall je afschrijving verminderd, want de aanschafkosten worden over een langere periode uitgesmeerd, en dus alsnog goedkoper dan private lease. Plus inderdaad de BKR registratie aan je broek.. en ik zou er ver vandaan blijven

Niet helemaal. Ik reken alleen de (reële) afschrijving mee, niet de totale aanschaf. Ik ga er dus vanuit dat ik de Fiesta na 2 jaar zou verkopen voor 2000 euro. Dus ook daar geen auto. Als je er langer mee rijdt wordt het steeds goedkoper, maar onderhoud loopt wellicht op. We vergelijken hier een nieuwe auto met eentje van 10 jaar oud. Natuurlijk kun je die van 10 jaar oud op papier goedkoper rijden. In praktijk heb ik helaas wat minder goedkope ervaringen met auto's van die leeftijd. :-)

Een BKR registratie is niet eng. We hebben bewust gekozen voor 2 jaar, omdat we in 2018 willen oriënteren op een andere woning. Het is pas problematisch als je je rekeningen niet betaalt. Die blijven even staan. De 4000 euro totale waarde leasecontract kan in nood altijd nog van de spaarrekening. Weg bkr registratie.

LankHoar schreef op donderdag 8 december 2016 @ 17:37:
[...]


Reken eens uit over een leven lang in private lease versus occasians rijden (voor hetzelfde jaarlijkse bedrag of dezelfde auto, en dan geen appels en peren, dus niet Twingo's en Fiesta's vergelijken) Je gaat zien dat je erg veel betaald voor je nieuwe auto. Spaar je dat geld op en zet je het opzij, of investeer je het, dan kun je ook af en toe pech hebben en dan houd je nog geld over. Sowieso zou ik nooit een nieuwe auto van 14k kopen, maar eerder 2 of 3 jaar oude auto's. Je hebt dan nog lekker garantie, en je auto kost echt extreem veel minder. Laat dat nou precies zijn wat veel doorsnee milionairs ook vaak doen.

Een nieuwe auto vergelijken met een occasion van 10 jaar oud is sowieso appels met peren vergelijken. Een nieuwe auto privé aanschaffen vs dezelfde auto in de private lease is appels met appels vergelijken. Ik weet wel wat voordeliger is. Overigens zijn de afmetingen en rij eigenschappen van huidige a-segment auto's meer vergelijkbaar met een b-segment auto van 10 jaar geleden dan je misschien zou denken.

Eens met je argument dat een jonge occasion waar net de kop af is voordeliger kan zijn, je afschrijving en onderhoud zijn dan relatief laag, maar de keuze was in ons geval veel meer gedreven door ontzorging en risicobeperking dan door de drang om geld over te houden. Het is ook geen gegeven dat we in '18 per se weer voor private lease kiezen. We beoordelen dan wel weer wat op dat moment het beste past bij de situatie.

[ Voor 33% gewijzigd door ToMaSZ op 08-12-2016 23:43 ]

[ReRichard]

De negatieve houding jegens private lease op tweakers begrijp ik voor geen meter. Er zijn genoeg situaties te bedenken waarin Private lease een prima constructie is en zo ontzettend duur is het voor de kleine auto's nou ook weer niet.

Praktijkvoorbeeld (mijzelf):
Ik weet dat ik over 1,5-2 jaar een lease auto van de zaak krijg, echter zat ik niet te wachten op 2 jaar treinen. Graag rij ik wel een wat nieuwere auto (2-3 jaar is echt de max voor een 2de handse). Wij hebben uiteindelijke gekozen voor een optie rijke skoda Fabia 1.2 met een private lease contructie. Kosten: 302,- p/m looptijd 24 maanden. Hier zit alles bij inbegrepen m.u.v. boetes en benzine. Met mijn 0 schadevrije jaren en 10k spaargeld (auto is bijna 18k dus had er nog een stukje voor moeten lenen) werd een auto kopen (voor +-2 jaar) een duur grapje. Nee voor het geld dat ik nu betaal per maand om te leasen rij ik geen nieuwe Fabia.

[Firefly III]

Anoniem: 525104 schreef op donderdag 8 december 2016 @ 09:44:
[...]


Zijn meer dan genoeg DIY video's op youtube, fora's etc. Zoals vermeld: Er zit veel tijd in.
Ik denk dat iedereen met een beetje een gezond verstand al heel ver kan komen met het strippen van een auto. Motorisch demonteren zal lastig zijn wellicht, maar je kan al meer dan 100 euro(sloopwaarde) halen uit het interieur, banden velgen, motorkap. Laten we eerlijk zijn, dat is nou ook niet zo heel moeilijk om te strippen.

Ja, maar dan moet je een tuin hebben, een schuur of een garage of een andere plek hebben om die wagen te strippen. En alle gereedschap die je daarvoor nodig hebt,

En dan moet je er maar op zitten te wachten op een wagen op blokken en de helft van de onderdelen op marktplaats en alle idioten aldaar van je af slaan. En wat doe je met het chassis vervolgens?

Ik snap dat hier veel auto-liefhebbers zitten maar verlies even niet uit het ook dat het echt niet voor iedereen reëel is om een auto te demonteren en onderdeel voor onderdeel te verkopen.

In mijn geval moet ik 5 ferarri's onderdeel voor onderdeel van de hand kunnen doen voor het wat op zou leveren en als ik de geinvesteerde tijd op minimumloon ga berekenen kom ik al helemaal nooit uit.

ReRichard schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:45:
De negatieve houding jegens private lease op tweakers begrijp ik voor geen meter. Er zijn genoeg situaties te bedenken waarin Private lease een prima constructie is en zo ontzettend duur is het voor de kleine auto's nou ook weer niet.

Het is gewoon duurder dan zelf een auto kopen en (laten) onderhouden. Dat komt natuurlijk al voort uit het feit dat de leasemaatschappij ook niet van gebakken lucht kan leven. Maarja, je bent een Tweaker of niet en als je de tijd, het geld en de kennis hebt om een autootje aan te schaffen en in de basis te onderhouden is dat al snel goedkoper dan private lease. Zeker als je weet wat je aanschaft en niet met een potentieel wrak de garage uit rijdt.

Maar niet iedereen kan zich dat veroorloven (niet alleen het geld maar ook de tijd, kennis, energie, etc).

[ Voor 25% gewijzigd door Firefly III op 19-12-2016 13:57 ]

[-tom-562]

ReRichard schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:45:
De negatieve houding jegens private lease op tweakers begrijp ik voor geen meter. Er zijn genoeg situaties te bedenken waarin Private lease een prima constructie is en zo ontzettend duur is het voor de kleine auto's nou ook weer niet.

Praktijkvoorbeeld (mijzelf):
Ik weet dat ik over 1,5-2 jaar een lease auto van de zaak krijg, echter zat ik niet te wachten op 2 jaar treinen. Graag rij ik wel een wat nieuwere auto (2-3 jaar is echt de max voor een 2de handse). Wij hebben uiteindelijke gekozen voor een optie rijke skoda Fabia 1.2 met een private lease contructie. Kosten: 302,- p/m looptijd 24 maanden. Hier zit alles bij inbegrepen m.u.v. boetes en benzine. Met mijn 0 schadevrije jaren en 10k spaargeld (auto is bijna 18k dus had er nog een stukje voor moeten lenen) werd een auto kopen (voor +-2 jaar) een duur grapje. Nee voor het geld dat ik nu betaal per maand om te leasen rij ik geen nieuwe Fabia.

Het ligt er gewoon net aan wat je wilt. Wil je perse iets nieuws rijden, en het niet erg vinden om iets kleiners te rijden, dan is het niet zo heel slecht ja.
Ik zelf zou er persoonlijk niet aan moeten denken om 2 jaar lang in een Skoda Fabia te moeten rijden, bijvoorbeeld

[Jazzy]

ReRichard schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:45:
De negatieve houding jegens private lease op tweakers begrijp ik voor geen meter.

Ik zie vooral een kritische houding ten opzichte van private lease, en dat lijkt me heel gezond. Pas werd het aanbevolen in het topic van iemand die 60.000 km per jaar wilde rijden, iets wat gewoon niet mogelijk is omdat niemand PL aanbiedt op basis van zulke kilometers. En verder zitten er genoeg addertjes onder het gras om toch even verder te kijken dan alleen dat mooie bedrag van 199 of 299 euro per maand.

[ReRichard]

-tom-562 schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:55:
[...]

Het ligt er gewoon net aan wat je wilt. Wil je perse iets nieuws rijden, en het niet erg vinden om iets kleiners te rijden, dan is het niet zo heel slecht ja.
Ik zelf zou er persoonlijk niet aan moeten denken om 2 jaar lang in een Skoda Fabia te moeten rijden, bijvoorbeeld

Haha begrijpelijk, is mijn eerste auto dus ik klaag niet. Kan me voorstellen als ik later luxer gewend ben dat ik ook niet graag meer klein rijd

Voor auto's uit een hoger segment is Private niet heel aantrekkelijk meer (dat gaat een beetje tot de polo/ibiza/fabia range).

Jazzy schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:56:
[...]
Ik zie vooral een kritische houding ten opzichte van private lease, en dat lijkt me heel gezond. Pas werd het aanbevolen in het topic van iemand die 60.000 km per jaar wilde rijden, iets wat gewoon niet mogelijk is omdat niemand PL aanbiedt op basis van zulke kilometers. En verder zitten er genoeg addertjes onder het gras om toch even verder te kijken dan alleen dat mooie bedrag van 199 of 299 euro per maand.

Ik ben bijna 2 maanden bezig geweest voordat ik de knoop doorhakte en daarom ben ik reuze benieuwd naar de addertjes onder het gras waar je naar verwijst. Ik kan ze niet namelijk niet vinden.

ps: Je hebt gelijk m.b.t. 60k pj niet mogelijk is met private, maar rij je tot 25k-30k en zoek je auto's uit de prijsklasse tot max 20k dan is het financieel niet onaantrekkelijk (en werkt het behoorlijk zorgeloos, feit is wel dat ik het volle bedrag over 2 jaar op de bankrekening klaar heb staan, dat geeft ook gemoedsrust).

[ Voor 43% gewijzigd door ReRichard op 19-12-2016 14:01 ]

[RodeStabilo]

Private lease is alleen maar populair omdat importeurs je er helemaal dood mee gooien op radio/tv/social media omdat ze langs de normale weg bijna niets meer verkopen aan particulieren sinds 'de crisis'. En de meeste mensen doen het omdat ze het kapitaal niet hebben om zo'n aanschaf in één keer te doen en daar wordt nu handig op ingespeeld.

Of een krediet-achtige constructie dan het meest verstandige is moet iedereen voor zichzelf weten maar ik persoonlijk zal dat nooit doen.

[RemcoDelft]

ReRichard schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:45:
Graag rij ik wel een wat nieuwere auto (2-3 jaar is echt de max voor een 2de handse). Wij hebben uiteindelijke gekozen voor een optie rijke skoda Fabia 1.2 met een private lease contructie. Kosten: 302,- p/m looptijd 24 maanden. Hier zit alles bij inbegrepen m.u.v. boetes en benzine.

Dat is een persoonlijke keuze, auto's van 3 jaar oud zijn vrijwel in nieuwstaat als je ze koopt.
Prima dat dat jouw keuze is, maar je had ook een oudere auto kunnen kopen en goedkoper uit kunnen zijn.
Private lease heeft ook wel wat nadelen die je niet noemt: een kleine schade kan al snel duur worden, meerdere kleine schades tikt helemaal hard aan, en je zit vast aan een aantal kilometers.

[ReRichard]

RemcoDelft schreef op maandag 19 december 2016 @ 14:05:
[...]

Dat is een persoonlijke keuze, auto's van 3 jaar oud zijn vrijwel in nieuwstaat als je ze koopt.
Prima dat dat jouw keuze is, maar je had ook een oudere auto kunnen kopen en goedkoper uit kunnen zijn.
Private lease heeft ook wel wat nadelen die je niet noemt: een kleine schade kan al snel duur worden, meerdere kleine schades tikt helemaal hard aan, en je zit vast aan een aantal kilometers.

Natuurlijk is de keuze persoonlijk en ik vermoed dat iedereen (hier) wel begrijpt dat er marge is voor de dealer/leasemaatschappij waardoor je altijd net iets meer kwijt bent via Private lease. Echter maakt dat de gehele constructie niet onzinnig. Schade, tja 175,- eigen risico, ik wordt daar niet warm of koud van. Kilometers zijn (iig bij volkswagen) niet definitief. Je kunt op elk gewenst moment je kilometers omhoog gooien (tot een max van 50k per jaar als ik me niet vergis).

Ik vraag me trouwens af of ik wel zo makkelijk goedkoper uit ben zoals jij denkt. Stel ik koop mijn huidige fabia als 2de handsje. Max 2-3 jaar oud is in aanschaf 13-14k. Ik heb 0 schadevrije jaren en ik wil wel bij voorkeur all risk verzekerd zijn, kosten +-90,- per maand. Wegenbelasting 20 a 30 per maand.

Na 2 jaar gaat hij de deur zo goed als zeker uit want leasebak van de zaak... Alleen aan verzekering + wegenbelasting ben ik 120x24= 2880.- kwijt. Komt twee jaar afschrijving bij: schatting 2-2,5k (ruwe schatting, weinig kennis van 2de hands autobranche dus verbeter me als ik ongelijk heb). Dan heeft de auto mij ongeveer een kleine 5.000 euro gekost. Als ik in de tussentijd pech heb komen daar nog onderhoudskosten bij.

Nu kost het mij 24x302,- = 7248.- Met als bijkomend voordeel geen zorgen of problemen. Dat is mij dat "beetje" extra best waard. Zou er geen lease auto in het verschiet zitten dan had ik waarschijnlijk niet gekozen voor bovenstaande constructie.

Jazzy schreef op maandag 19 december 2016 @ 14:17:
[...]

Dan heb je niet echt je best gedaan in die twee maanden. Denk bijvoorbeeld aan meer of minder kilometers rijden dan het afgesproken aantal, bij meer zijn de meerprijzen soms enorm en bij als je in de praktijk minder rijdt dan betaal je eigenlijk iedere maand teveel aan je contract. En wat als je omstandigheden tussentijds veranderen, bijvoorbeeld door ontslag of ziekte. Dan betaal je een boete om het contract af te kopen, die kan soms heel hoog oplopen. Verder heb je natuurlijk te maken met de BKR registratie, je zult maar net aan het shoppen zijn voor een hypotheek.

Verder zijn er nog een heel aantal kleine en minder belangrijke punten, maar die heb je met alle vormen van mobiliteit. Private lease kan een prima oplossing zijn, maar het is zeker niet het ei van Columbus.

Uhm, je hebt nog steeds geen echt nadeel benoemd. Bovenstaande zaken zijn voor iedereen die kan lezen makkelijk te vinden. Boete is 35% restmaanden, maar waarom zou ik? Potje geld voor de gehele periode ligt al klaar. Meerprijzen voor meerkilometers zijn een lachertje (240,- per 5k per jaar) en hypotheek mwoah, daar zijn wij momenteel ook mee bezig. Wij kunnen een kleine 30k minder lenen maar aangezien wij voor onszelf een budget dat 150.000 onder ons maximum bedrag ligt is dat nou niet echt een probleem te noemen.

edit: verder klopt jouw uitspraak als een bus, private lease KAN aantrekkelijk zijn MAAR is dat niet voor iedereen.

RodeStabilo schreef op maandag 19 december 2016 @ 14:04:
Private lease is alleen maar populair omdat importeurs je er helemaal dood mee gooien op radio/tv/social media omdat ze langs de normale weg bijna niets meer verkopen aan particulieren sinds 'de crisis'. En de meeste mensen doen het omdat ze het kapitaal niet hebben om zo'n aanschaf in één keer te doen en daar wordt nu handig op ingespeeld.

Of een krediet-achtige constructie dan het meest verstandige is moet iedereen voor zichzelf weten maar ik persoonlijk zal dat nooit doen.

Is geen krediet-achtige situatie maar een abonnement (zoals mobiel abo), krediet achtige is de financial lease optie. Verder klopt je vermoeden volgens de Skoda dealer, 75% van alle auto's die in 2016 door hun particulier verkocht zijn, zijn via een Private lease constructie.

[ Voor 70% gewijzigd door ReRichard op 19-12-2016 14:27 ]

[Jazzy]

ReRichard schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:59:
Ik ben bijna 2 maanden bezig geweest voordat ik de knoop doorhakte en daarom ben ik reuze benieuwd naar de addertjes onder het gras waar je naar verwijst. Ik kan ze niet namelijk niet vinden.

Dan heb je niet echt je best gedaan in die twee maanden. Denk bijvoorbeeld aan meer of minder kilometers rijden dan het afgesproken aantal, bij meer zijn de meerprijzen soms enorm en bij als je in de praktijk minder rijdt dan betaal je eigenlijk iedere maand teveel aan je contract. En wat als je omstandigheden tussentijds veranderen, bijvoorbeeld door ontslag of ziekte. Dan betaal je een boete om het contract af te kopen, die kan soms heel hoog oplopen. Verder heb je natuurlijk te maken met de BKR registratie, je zult maar net aan het shoppen zijn voor een hypotheek.

Verder zijn er nog een heel aantal kleine en minder belangrijke punten, maar die heb je met alle vormen van mobiliteit. Private lease kan een prima oplossing zijn, maar het is zeker niet het ei van Columbus.

[Jazzy]

ReRichard schreef op maandag 19 december 2016 @ 14:14:
[...]

edit: verder klopt jouw uitspraak als een bus, private lease KAN aantrekkelijk zijn MAAR is dat niet voor iedereen.

Dat is letterlijk wat ik zei. Valt me trouwens op dat je hier komt klagen over een negatieve houden, maar als er dan genuanceerd een paar haken en ogen benoemd worden ga je vol in de verdediging. Misschien moet je kritiek op private lease niet opvatten als kritiek op jouw keuzes.

[ReRichard]

Jazzy schreef op maandag 19 december 2016 @ 14:42:
[...]

Dat is letterlijk wat ik zei. Valt me trouwens op dat je hier komt klagen over een negatieve houden, maar als er dan genuanceerd een paar haken en ogen benoemd worden ga je vol in de verdediging. Misschien moet je kritiek op private lease niet opvatten als kritiek op jouw keuzes.

Ik pak het zeker niet als kritiek op mijn keuze op. Daar sta ik namelijk achter maar excuus als het zo overkomt dat is niet de bedoeling. Als opmerkingen als "Dan heb je niet echt je best gedaan in die twee maanden" als genuanceerd door het leven gaan dan wil ik het nooit met jou aan de stok krijgen

ps: sorry TC dat ik je topic ongegeneerd gekaapt heb, ik zal het bij deze post (en eventueel edits in mijn bestaande posts) houden.

[ Voor 21% gewijzigd door ReRichard op 19-12-2016 14:46 ]

[Maverick]

Jazzy schreef op maandag 19 december 2016 @ 14:17:
[...]

Dan heb je niet echt je best gedaan in die twee maanden. Denk bijvoorbeeld aan meer of minder kilometers rijden dan het afgesproken aantal, bij meer zijn de meerprijzen soms enorm en bij als je in de praktijk minder rijdt dan betaal je eigenlijk iedere maand teveel aan je contract. En wat als je omstandigheden tussentijds veranderen, bijvoorbeeld door ontslag of ziekte. Dan betaal je een boete om het contract af te kopen, die kan soms heel hoog oplopen. Verder heb je natuurlijk te maken met de BKR registratie, je zult maar net aan het shoppen zijn voor een hypotheek.

Dit noem ik geen addertjes onder het gras. Vrijwel alle aanbieders zijn aangesloten bij de branche_organisatie voor private lease. De meer/minder prijs per km is gewoon vastgelegd op x cent de km en die meerprijs is niet enorm. Daarnaast krijg je bij alle aanbieders geld terug als je onder het aantal afgesproken km's blijft.
Bij de goedkopere variant betaal je een boete als je onder het contract uit wilt. (Ik ken weinig contracten waarbij dit niet is overigens) Neem je een wat uitgebreidere variant dan zit er meestal een clausule in waardoor je bij ontslag zo de sleutels in mag leveren.
Er wordt hier ngal eens het beeld geschetst dat privé leasen je een wurgcontract oplevert. Als je de voorwaarden induikt dat valt fat allemaal nogal mee.

Dat je na moet denken over de consequenties voor je persoonlijke situaties als je zo'n contract aangaat likt me evident. Maar dat is neit anders dan wanneer je het bedrag voor een auto zo op tafel zou leggen.

[bombadil]

Mee eens. Gegrond wantrouwen valt altijd toe te juichen maar de private lease constructies met keurmerk worden soms onterecht de grond in geboord. Ik heb de voorwaarden van Athlon (de Albert Heijn acties) doorgenomen en die zijn gewoon meer dan redelijk.

Jazzy schreef op maandag 19 december 2016 @ 14:17:
Dan heb je niet echt je best gedaan in die twee maanden. Denk bijvoorbeeld aan meer of minder kilometers rijden dan het afgesproken aantal, bij meer zijn de meerprijzen soms enorm en bij als je in de praktijk minder rijdt dan betaal je eigenlijk iedere maand teveel aan je contract. En wat als je omstandigheden tussentijds veranderen, bijvoorbeeld door ontslag of ziekte. Dan betaal je een boete om het contract af te kopen, die kan soms heel hoog oplopen. Verder heb je natuurlijk te maken met de BKR registratie, je zult maar net aan het shoppen zijn voor een hypotheek.

Verder zijn er nog een heel aantal kleine en minder belangrijke punten, maar die heb je met alle vormen van mobiliteit. Private lease kan een prima oplossing zijn, maar het is zeker niet het ei van Columbus.

Athlon private lease heeft standaard een werkloosheids- en arbeidsongeschikheidsclausule. Trouwens als je privé een auto koopt en je gaat opeens veel meer/ minder rijden heb je ook nadeel van de verandering omdat je dan opeens wel/ niet had moeten gaan dieselen. Dito voor opeens een drieling en een herdershond erbij. Enig oplossing daarvoor is een derdehands auto particulier kopen zodat je die zonder veel afschrijving weer kan verkopen.

Daarbij heeft Athlon ook nog eens een automatische verandering van leasebedrag als je opeens veel meer of minder gaat rijden (gewoon naar de bijpassende categorie). Zeer redelijk een geen telecomfratsen van buiten bundel tarief.
De ANWB (Wie anders) heeft het al eens netjes uiteengezet
https://www.anwb.nl/exper...albert-heijn-doen-of-niet

[ Voor 3% gewijzigd door bombadil op 19-12-2016 15:10 ]

[Typhone]

Economisch zijn dit altijd enorm 'grappige' discussies om te volgen. Ook in mijn kennissenkring hebben we dit soort discussies regelmatig.
1000 euro uitgeven en je bent weer mobiel in een oudere auto. Overige kosten blijven gelijk
Private lease: gegarandeerd het 10-voudige uitgeven in de komende 3-4 jaar maar je rijdt wel in een nieuwe auto, zij het een kleintje. Hoe je dat geld uitgeeft is niet relevant...je gaat een contract aan dus de enige zekerheid die je hebt is het bedrag wat je sowieso zal moeten gaan betalen.
Optie 3: deze auto wegdoen en geld investeren in een nieuwe tig-de-hands auto. Daar is niks mis mee maar hij moet wel rijden. Ga ruim 1000 euro onder je budget zitten, koop een auto waarvan de belangrijkste kenmerken goed zijn (motor, versnellingsbak, elektronica, roest). Kapotte schokbrekers, veren, uitlaat is allemaal niet interessant en kun je vervangen.

Nu even symbolisch in geld uitgedrukt:

Optie A: 1000 euro
Optie B: 12.000 euro
Optie C: 3000 euro

Ga je door nu te investeren die auto de komende jaren nog kunnen rijden dan is optie A of course de beste oplossing. Wil je per se nieuw en zekerheid dan is optie B de volgende. Wil je ertussenin dan is optie C wellicht een goede oplossing. Voor een deel kun je zeggen wat je wil maar een kleine auto blijft altijd meer restwaarde houden dan een private lease auto. Als je dat kan betalen en wil betalen zijn die constructies verder prima. Neef van mij rijdt zo ook een Koreaan maar of het voordeliger is dan wat wij hem voorstelden (met berekening) waag ik ernstig te betwijfelen.

[ Voor 18% gewijzigd door Typhone op 19-12-2016 15:42 ]

[Typhone]

Jazzy schreef op maandag 19 december 2016 @ 13:56:
[...]
Ik zie vooral een kritische houding ten opzichte van private lease, en dat lijkt me heel gezond. Pas werd het aanbevolen in het topic van iemand die 60.000 km per jaar wilde rijden, iets wat gewoon niet mogelijk is omdat niemand PL aanbiedt op basis van zulke kilometers. En verder zitten er genoeg addertjes onder het gras om toch even verder te kijken dan alleen dat mooie bedrag van 199 of 299 euro per maand.

Gooi er maar eens wat opties op!
Dan zie je pas prijzen sky high rocketen. Ik ken er die 699 per maand betalen voor een 'gloednieuwe' Golf 7. Ding is zo karig uitgevoerd dat ik zou zeggen dat het een Golf 3 is van binnen ipv een Golf 7.

[ReRichard]

Typhone schreef op maandag 19 december 2016 @ 15:41:
[...]


Gooi er maar eens wat opties op!
Dan zie je pas prijzen sky high rocketen. Ik ken er die 699 per maand betalen voor een 'gloednieuwe' Golf 7. Ding is zo karig uitgevoerd dat ik zou zeggen dat het een Golf 3 is van binnen ipv een Golf 7.

Uit nieuwsgierigheid, weet jij waar die Golf is afgenomen? Want als ik zo even kijk hoeft een Golf 7 geen 699,- p/m te kosten https://www.autoabonnemen...maanden&Mileage=20-000-km

Typhone schreef op maandag 19 december 2016 @ 15:53:
[...]


Ik heb geen flauw idee. 25.000km op jaarbasis en wat extra dingen erop en eraan. Is nu 2 jaar geleden volgens mij (die prijzen dus even meenemen ). Ik vond het achterlijk; zij niet.

Ja dat snap ik, jezus wat een bedrag.... 25k km p/j , extra's als cruise control, touchscreen, airco etc kost tegenwoordig nog "slechts" 443.- pm

[ Voor 26% gewijzigd door ReRichard op 19-12-2016 15:55 ]

[Typhone]

ReRichard schreef op maandag 19 december 2016 @ 15:51:
[...]


Uit nieuwsgierigheid, weet jij waar die Golf is afgenomen? Want als ik zo even kijk hoeft een Golf 7 geen 699,- p/m te kosten https://www.autoabonnemen...maanden&Mileage=20-000-km

Ik heb geen flauw idee. 25.000km op jaarbasis en wat extra dingen erop en eraan. Is nu 2 jaar geleden volgens mij (die prijzen dus even meenemen ). Ik vond het achterlijk; zij niet.

[LopendeVogel]

Und nog nieuws van de topicstarter of is het topic gekaapt voor totaal andere doeleindes?
Ik zie helaas dat het alleen maar over lease en etc gaat, maar niks meer relevant aan de topicstarter.

[deepbass909]

Modbreak:

Aangezien de TS alleen op 8 december heeft gereageerd en inmiddels het hele topic al lang niet meer over de oorspronkelijke vraag gaat, maar over lease, gaat er een mooi slot op.

Wil je over lease babbelen, meldt je dan even in Keuze leaseauto - Deel 4