Ja, want blijkbaar moet je met een Prius achter een vrachtauto blijven plakken om die super mooie verbruikscijfers te halen. Dat ding heeft een CVT, dus je kunt eigenlijk weinig fout doen qua rijden op een snelweg. Maar zoals ik al zei, ik heb de auto's gereden zoals hoe de mainstream op de linkerbaan rijd, gemiddeld 130.
WTF? Ik moet op houden met statistieken posten van 100en en 1000en auto's, omdat jouw n=1 ervaring (waarvan het de vraag is hoe goed je het hebt bijgehouden, nog weet etc.. dit zijn harde cijfers) meer zou moeten zeggen? Omgekeerde wereld.
Ik plaats bewust de gemiddelden van lease-rijders, die relatief veel snelweg rijden. Net als TS en jij. En dan rijdt jij VEEL onzuiniger dan het gemiddelde van heel veel anderen, wat zegt dat jou?
Dat zegt mij precies wat ik je duidelijk probeer te maken, ik rij
niet relatief veel snelweg, ik rij
vrijwel alleen maar snelweg. Alleen dat al is een heel groot verschil.
Deze lijstjes zijn altijd de gemiddelden, dus ook de cijfers van rijders die buiten de snelweg rijden, daar rijd een hybrid flink zuiniger waardoor het gemiddelde cijfer inderdaad omhoog gekrikt word.
Ik (en TS?) rijden 99% van de kilometers op de snelweg, dus vallen we
niet in de groep gemiddeld, en gaat die vergelijking totaal niet op.
Een Prius rijdt altijd zuinig, een gewone benzine-auto rijdt relatief zuinig op de snelweg en onzuinig in al het andere verkeer. Maar op de snelweg rijdt een Prius ook zuiniger dan andere benzine-auto's. Al is een eco-dieseltje op de snelweg zuiniger.
Een Prius op de snelweg is niets meer dan een 1.5/1.8 Benzine met een extra baggage van een paar honderd extra kilos. Ja, zuiniger dan een jaren 90 benzine, maar minder zuinig dan een moderne turbo benzine (en diesel). Er zit
niets magisch in een Prius wat hem zuiniger zou moeten maken dan een normale auto als de hybrid zijn werk niet kan doen. (en nee, atkinson cycle is geen wondermiddel, dat is lang niet zo efficient als een turbo)
Qua betrouwbaarheid staat een Prius op tamelijk eenzame hoogte.
Idem met verbruik gemiddelden. Het zijn statistieken, waar je als individueel weinig aan hebt. Want uiteindelijk valt en staat alles met hoe je met je auto omgaat. En laten we eerlijk wezen, een gemiddelde Prius rijder heeft een heel andere rijstijl dan een gemiddelde post 2010 Audi. Thans ik ben nooit met 160+ door een Prius naar de rechterbaan verwezen
Mechanische belasting is dus te sterk aan gemiddelde doelgroep gekoppeld om daar iets zinnings uit te halen.
Iedere auto heeft wel zijn sterke en zwakke punten, bij aankoop 2e hands moet je die dan ook heel scherp in het licht houden.
En dat ik als niet-fan, ik zou NOOIT een Prius kopen.
Ik ook niet, voor mij waren het tijdelijke lease auto's. Naast het verbruik rijden ze ook nog eens belabberd, maargoed dat is hier geen punt van discussie, TS rijd in een Cuore, dus alles is een upgrade voor hem
Maar als jij nooit een Prius zou kopen, waarom betwijfel je dan de bevindingen van iemand met 27.000km Prius ervaring? Wellicht heb je iets te rooskleurige verhalen erover gelezen.
/u/1982/crop5a048313062a4_cropped.png?f=community)