2e hands auto onder €6000

[iMars]

Mijn vraag
Ik ben op zoek naar een tweedehands auto van rond de €5000 (max €6000).
Zal niet veel kilometers maken, dus mijn voorkeur is een benzine auto.
Liefst niet te oud (2008~2016) en qua km-stand onder de 100.000
Nu zie ik genoeg leuke auto's voorbij komen. Maar ik heb de ballen verstand van auto's (altijd lease gereden).

Mijn wensen/eisen
Veel luxe hoeft voor mij niet, het is een vervoersmiddel wat me van a naar b brengt.
Must have

• Centrale deurvergrendeling
• Electrische ramen
• ABS
• Airbacks
• Station/hatchback (absoluut geen sedan) ivm duiken, er moet een dubbelset achterin kunnen (een sedan mag dan een hoop ruimte hebben, het gaat erom dat ik makkelijk een dubbelset kan in-/uitladen. Vanuit een sedan is dat niet prettig.)
• 5-deurs

Should/could have

• Airco
• Boordcomputer
• Een automaat, vind ik toch lekker rijden
• Meer luxe..?

Wat ik al gevonden of geprobeerd heb
http://ww3.autoscout24.nl/classified/293217974
http://ww3.autoscout24.nl/classified/286747568
http://ww3.autoscout24.nl/classified/291875235
http://ww3.autoscout24.nl/classified/267119436 (Belgische auto, hoe zit dat met importkosten?)
http://ww3.autoscout24.nl/classified/292382755
http://ww3.autoscout24.nl/classified/291545405

Nou heb ik een paar puten gehoord, wat ik ter discussie wil stellen:

• Er worden heel veel Peugeot VTi's aangeboden binnen mijn budget en wensen. Maar een collega van mij zegt: doe het niet, ze worden niet voor niks goedkoop aangeboden, motorisch prima, maar zelfs een koplamp kan je niet zelf vervangen, electronica gaat gauw kapot e.d.
• Een garage zei dat ik niet blind moet staren op km-stand (ivm distributieriem). Beter een auto met 120.000km waarvan het al vervangen is, dan een auto van 80.000km en dat het bij de 90.000 vervangen moet worden.
• Ik kijk veel naar auto's met een distributieketting (ivm onderhoudskosten), maar er gaat ook een bekend verhaal rond van de TSi motoren van VW, welke heel veel problemen hebben gehad met distributiekettingen

Dus in het kort: wat is een verstandige keuze, qua auto, merk, etc?

Edit 5 aug:
Het lijstje waar ik nu naar kijk is:

• Hyundai i20
• Honda Jazz
• Mitsubishi Colt
• Opel Agila
• Suzuki Swift
• Fiat Punto
• Fiat Panda
• Skoda
• Seat Ibiza

Momenteel heb ik mijn zinnen gezet op de Mitsubishi Colt

Nou, m'n keuze is gemaakt

1e proefrit: Mitsubishi Colt 1.3
Leuk wagentje, maar voelde niet echt vertrouwd aan.

2e proefrit: Ford Fusion + 1.4
Qua ruimte eigenlijk de meest ideale auto. Maar de 1.4 is voor mijn gevoel te zwak voor de auto. Invoegen op de snelweg moest ie alles op alles doen om vlot vaart te maken.

3e proefrit: Renault Clio 1.2 (100pk)
Was sceptisch over de Clio omdat deze klein leek. Dat is ie dus niet. Bij m'n zoekopdracht gaf ik iedere keer > 1.3~1.4 aan. Toen ik ipv motorinhoud naar pk's ging zoeken, kwam ik deze Clio tegen. Toch maar besloten om te gaan kijken. De Clio is van 2009 en heeft 43k op de teller, komt van een Renault dealer/garage. Ik rij momenteel een Megane, dus de auto was eigenlijk al vertrouwd. Maar was onzeker over de kracht van de motor. Proefrit gemaakt: gelijk verkocht. Bij lage toerental rijd ie heerlijk soepel, en bij accelereren komt de turbo tot leven en is inhalen/invoegen geen enkel probleem.

Een uur later stond ik met een koopovereenkomst buiten. Mooie auto voor een mooie prijs. Distributieriem wordt gratis vervangen (op leeftijd, 6jr). Beurtje en apk bij aflevering.

[ Voor 28% gewijzigd door iMars op 10-08-2016 16:44 . Reden: Auto gevonden, en gekocht. ]

[Silver7]

Suziki Switft?
http://auto.autoscout24.n...t-Benzine-Grijs-293662894

[iMars]

Silver7 schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 07:38:
Suziki Switft?
http://auto.autoscout24.n...t-Benzine-Grijs-293662894

Dat is zeker een optie... maar hoe zit het qua betrouwbaarheid? Als in "neem geen tweedehands Franse auto, dat is vragen om problemen..."

[JT]

Daarom raadt bij ook geen Franse auto aan...

[Napo]

iMars schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 08:02:
[...]
Als in "neem geen tweedehands Franse auto, dat is vragen om problemen..."

Hoeveel dooddoeners heb je nog meer in je rugzak zitten, maak die alvast kenbaar zodat we die al buiten beschouwing kunnen laten...

[timmert26]

Ik zat zelf ook (mogelijk) naar een auto te kijken binnen dezelfde prijsrange, ik vond de fiat grande punto wel wat.

[MicGlou]

iMars schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 08:02:
[...]

Dat is zeker een optie... maar hoe zit het qua betrouwbaarheid? Als in "neem geen tweedehands Franse auto, dat is vragen om problemen..."

Suzuki Swift staan bekend om de technische betrouwbaarheid, ondanks het kekke uiterlijk verder wel een heel sombere auto qua inrichting en interieur. Maar zal denk ik geen optie zijn vanwege de beperkte kofferbak ruimte.

Van het lijstje wat je opgeeft zijn beide Kia's denk ik de beste opties, zeker wat betreft ruimte... of eventueel die station 207. Maar wil je nou wel of geen Franse auto? Want in je lijstje komt toch een paar keer Peugeot voorbij.

[Valandin]

Waar zoek je precies naar?
Ik zie dat je een Fiat Panda linked, maar óók een Kia Cee'd Station wagen. Dat zijn echt 2 compleet verschillende wagens.

In die prijsklasse zijn er eigenlijk maar twee auto's waar ik over zou twijfelen;

Fiat Grande Punto
http://www.marktplaats.nl...f31&previousPage=lr&pos=1
http://www.marktplaats.nl...f31&previousPage=lr&pos=8
http://www.marktplaats.nl...31&previousPage=lr&pos=16
http://www.marktplaats.nl...31&previousPage=lr&pos=23

Ford Fiesta
http://www.marktplaats.nl...f31&previousPage=lr&pos=1
http://www.marktplaats.nl...f31&previousPage=lr&pos=6
http://www.marktplaats.nl...f31&previousPage=lr&pos=7

Wel over de 100.000.. Maar als je in die richting zoekt zou ik liever een auto nemen die net over de 120.000 heen is en recent een grote beurt gehad heeft met distr. riem etc.

[ Voor 6% gewijzigd door Valandin op 03-08-2016 09:01 ]

[Speedmaster]

Overigens werkt zoeken via gaspedaal.nl wat makkelijker, hier zie je alle (aangesloten) autosites: http://www.gaspedaal.nl/z...opt%5B%5D=43&opt%5B%5D=45

[Anoniem: 93986]

Geen sedan ivm ruimte maar wel een hatchback?

Je hebt in een sedan een stuk meer ruimte achterin dan in een hatchback kan ik je vertellen. Zeker als je kijkt naar een corsa of een panda. Daar kan je alleen wat in kwijt als je de banken plat gooit. Met een sedan hoef je dat niet te doen. Daarentegen kan het bij een sedan wel als het nodig is.

[JT]

Anoniem: 93986 schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 09:07:
Geen sedan ivm ruimte maar wel een hatchback?

Je hebt in een sedan een stuk meer ruimte achterin dan in een hatchback kan ik je vertellen. Zeker als je kijkt naar een corsa of een panda. Daar kan je alleen wat in kwijt als je de banken plat gooit. Met een sedan hoef je dat niet te doen. Daarentegen kan het bij een sedan wel als het nodig is.

Een sedan van gelijke lengte als een hatchback heb je geen ruimte in de hoogte. Een sedan vergeleken met z'n hatchback broertje zal inderdaad meer ruimte hebben omdat die meestal langer is. Is maar net hoe je het bekijkt

[_ferry_]

En als je de achterbank niet nodig hebt, dan gooi je die in de sedan plat, en heb je opeens een enorme bak ruimte als het nodig is, en hoeft het dus niet perse een station meer te zijn?

[Anoniem: 93986]

JT schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 09:31:
[...]

Een sedan van gelijke lengte als een hatchback heb je geen ruimte in de hoogte. Een sedan vergeleken met z'n hatchback broertje zal inderdaad meer ruimte hebben omdat die meestal langer is. Is maar net hoe je het bekijkt

Ik heb een hatchbak en die ruimte in de hoogte had ik graag ingeruild voor meer ruimte in de diepte. Qua ruimte is een hatchback ontzettend onhandig.

En een sedan van gelijke lengte als die van een hatchback word wel een hele kleine sedan.

_ferry_ schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 10:32:
En als je de achterbank niet nodig hebt, dan gooi je die in de sedan plat, en heb je opeens een enorme bak ruimte als het nodig is, en hoeft het dus niet perse een station meer te zijn?

Precies.

[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 93986 op 03-08-2016 10:58 ]

[corset]

Prius? Heb zelf een:

2004 Business Edition prius (6 CD wisselaar, een of ander luxe audio merk) voor 5000 gekocht. 210k op de teller, rijdt als een zonnetje

Dat is natuurlijk al enige tijd geleden gekocht (1,5 jaar geleden). Ik denk dat je een Auris/Prius zeker voor jou budget wel kan krijgen.

[Vitamine]

Valandin schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 08:59:
Waar zoek je precies naar?
Ik zie dat je een Fiat Panda linked, maar óók een Kia Cee'd Station wagen. Dat zijn echt 2 compleet verschillende wagens.

In die prijsklasse zijn er eigenlijk maar twee auto's waar ik over zou twijfelen;

Fiat Grande Punto
http://www.marktplaats.nl...f31&previousPage=lr&pos=1
http://www.marktplaats.nl...f31&previousPage=lr&pos=8
http://www.marktplaats.nl...31&previousPage=lr&pos=16
http://www.marktplaats.nl...31&previousPage=lr&pos=23

Ford Fiesta
http://www.marktplaats.nl...f31&previousPage=lr&pos=1
http://www.marktplaats.nl...f31&previousPage=lr&pos=6
http://www.marktplaats.nl...f31&previousPage=lr&pos=7

Wel over de 100.000.. Maar als je in die richting zoekt zou ik liever een auto nemen die net over de 120.000 heen is en recent een grote beurt gehad heeft met distr. riem etc.

Mooie auto en rijdt prima een Grande Punto, alleen niet bijzonder ruim in de koffer. Ligt een beetje aan hoe vaak je gaat duiken en dus de bank plat zou moeten doen.

[ivocare]

Pak ook een Opel Astra mee in je lijst. Heel saai maar het rijdt echt heel volwassen, heeft geen bijzondere elektronica zoals egr of asr. Wel gewoon een betrouwbare motor, een heel goed onderstel en een laag wagengewicht wat weer scheelt in de belasting.
Distributie moet vervangen worden bij 150000 of 10 jaar dus daar moet je rekening mee houden bij de onderhandeling.
Voorbeeld:

https://www.autotrack.nl/tweedehands/opel/astra/30969439

Succes met je zoektocht.

[Anoniem: 654400]

Tenzij je je grondig wil verdiepen in welke modellen van welke jaren wel betrouwbaar zijn, zou ik me richten op Japanners en, in mindere mate, Koreanen.
Frans, Italiaans, VAG is een risico bij de leeftijdscategorie waar je in kijkt, tenzij je goed weet wat je doet.

Prius of Auris Hybrid met bekende onderhoudshistorie e.d. is sowieso verstandig. Je kunt voor 6000 euro altijd pech hebben, maar dan verklein je die kans wel.

Dit is ook aan te raden, Honda Civic Hybrid:
http://www.autotrader.nl/...-13-vtec-hybrid-4dr-c-tr/

Is wat goedkoper dan de alternatieven van Toyota en qua betrouwbaarheid vergelijkbaar.

[Anoniem: 93986]

Voor zover ik weet kan van die civic hybrid de achterbank niet plat want daar zit de accu.

[houthakker]

Ik denk dat je een grote occasion dealer eens moeten binnen stappen en in wat wagens moet gaan zitten.

Gezien je eisen is de keuze best ruim. Hoeveel ruimte heb je nu precies nodig? Want die Panda is heel wat kleiner dan de laatste Kia op de lijst (scheelt bijna 400 kilo, en dus 4 tredes wegenbelasting). Dat beperkt de keuze wel wat. (Ik heb geen idee wat die duikuitrusting aan ruimte nodig heeft)

Als het gaat om betrouwbaarheid zou ik de Kia's kiezen, dan de Opel, dan de Peugeot en dan de Fiat... (al wisselen fiat en opel nog wel eens wat uit...). Volgorde Japans, Koreaans, Duits, Frans, Italiaans.

Kijk ook hier: http://www.anwb.nl/auto/tests/autotests/ (en dan de occassion tests)

Andere mogelijkheden (en ruim aanbod):
- Mitsubishi Colt (compact)
- Subaru Justy / Daihatsu Sirion 2 (klein)
- Hyundai Accent/I20/Getz (compact)
- Toyota Yaris

VAG (Seat Ibiza, Skoda Fabia, VW Polo) is ook nog goed mogelijk, als je de "gewone 1.0, 1,2 of 1,4 motorblokken" neemt en niet de TSI's...

[ Voor 3% gewijzigd door houthakker op 03-08-2016 11:19 ]

[vosss]

Ik snap nooit zo goed dat mensen per se een auto willen met een km-stand van onder de 100.000km.

Ik zou zeggen kijk welke auto's je leuk vindt en kijk dan wanneer die hun distributie moeten vervangen en zoek er waar dat daadwerkelijk gebeurd is.

Verder is het zo dat er genoeg onderhoud te verzinnen is wat bij 100dkm nog niet gebeurd is, maar wel eraan zit te komen. Onderhoud wat bv bij 120dkm al geweest is.

En als laatste, als ik 2 identieke auto's zie staan en een heeft 40dkm gelopen en de ander heeft er 120dkm gelopen dat ik zonder problemen die van 120dkm zou kiezen. Mits het onderhoud goed gedaan is dan. Dat is in mijn optiek dan gewoon een auto geweest waarin men altijd graag gereden heeft en die van 40dkm misschien niet zo.

[JT]

Anoniem: 93986 schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 10:56:
[...]

En een sedan van gelijke lengte als die van een hatchback word wel een hele kleine sedan.

Ja? Jij vindt een Golf erg klein? Dat is namelijk de Jetta zonder kont

[Anoniem: 93986]

No shit sherlock.

Jij zegt, een sedan van gelijke lengte als die van een hatchback. Ik interpreteer dat waarschijnlijk anders als dat jij bedoelt. Ik lees dus, een sedan van dezelfde lengte als een hatchback. Zoals jij het beschrijft zie ik een model jetta in dezelfde lengte als een golf.

[JT]

Neem een Daihatsu Applause vs een Ford Focus dan

_{Ik heb je zin verkeerd gelezen}

[corset]

Anoniem: 93986 schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 11:16:
Voor zover ik weet kan van die civic hybrid de achterbank niet plat want daar zit de accu.

Serieus? Oo blij dat ik toendertijd dan geen Civic Hybrid heb genomen. Dat was echt een dealbreker geweest.

Maar goed, ik blijf bij een goede Toyota Betrouwbaar, betaalbaar en goede service vanuit Louwman.

[tazzman]

Tja wat is verstandig?

Iedereen heeft zijn eigen voorkeur, wensen en eisen. Ik zou zelf echt niet te veel naar kilometerstanden kijken. Je rijdt niet veel, je hebt ruimte nodig... ik zou zelf naar een Volvo of Saab kijken maar ja, ik rijd nu mijn tweede Saab 9-3 Sport Sedan en zou absoluut niet anders willen. Ik ben dus totaal niet objectief

En ja, de 9-3 is ook te krijgen als station wagon alhoewel de Sport Sedan zelf een flinke kofferbak heeft en met de achterbank plat gaat er heel veel in.

Voorbeeld van een 9-3 wagon - met 197k op de teller maar dan is een Saab nauwelijks ingereden:

http://www.autowereld.nl/...aat-19250928/details.html

Alle turbo motoren van de Saab 9-3 gebruiken een distributieketting i.p.v. riem. Overigens zijn kettingen ook niet onderhoud vrij. Als de ketting spanner kapot gaat, heb je ook behoorlijke problemen.

Het is maar een suggestie.

[Jumpman]

Zelf kijk ik altijd naar Honda, Nissan, Suzuki en Toyota, meestal erg betrouwbaar gebleken en wat betreft onderhoud nooit echt onverwacht hoge rekeningen (als je de onderhoudsschema's trouw volgt) en een eerlijke auto hebt (bijvoorbeeld niet één die 100000 km meer heeft gelopen buiten de tellerstand om).

[ Voor 5% gewijzigd door Jumpman op 03-08-2016 12:30 ]

[Valandin]

houthakker schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 11:18:


Als het gaat om betrouwbaarheid zou ik de Kia's kiezen, dan de Opel, dan de Peugeot en dan de Fiat... (al wisselen fiat en opel nog wel eens wat uit...). Volgorde Japans, Koreaans, Duits, Frans, Italiaans.

Kijk ook hier: http://www.anwb.nl/auto/tests/autotests/ (en dan de occassion tests)

Betrouwbaarheid Score Consumentenbond
1 Mitsubishi 8,7
2 Daihatsu 8,6
3 Subaru 8,5
4 Toyota 8,3
5 Suzuki 8,0
6 Dacia 7,9
6 Honda 7,9
6 Mercedes-Benz 7,9
9 Nissan 7,6
10 Kia 7,4
10 Mazda 7,4
12 Hyundai 7,3
13 Fiat 7,2
14 Volvo 7,2
15 Ford 7,1
16 BMW 6,9
17 Skoda 6,8
18 Renault 6,7
19 Volkswagen 6,6
20 Opel 6,4
21 Citroën 6,3
22 Peugeot 6,2
23 Seat 5,9
24 Audi 5,8

^ Komt redelijk overeen met de werkelijkheid van vandaag de dag.
De informatie/mening die jij hebt is wat verouderd.

Japanse en Koreaanse auto's zijn zoals altijd nog het meest betrouwbare op de weg, natuurlijk voor een klein deel ook door "Wat er niet op zit, kan ook niet kapot gaan". Dat franse auto's niet deugen gaat ook niet altijd meer op, sterker nog, sommige auto's van Mercedes hebben zelfs een renault motor aan boord.

Ook het feit dat alle italiaanse auto's last hebben van bepaalde dingen is niet meer van deze tijd, we hebben het echt over de Abarth Stilo tijd dat er echt problemen waren.

De Grande Punto komt bijvoorbeeld goed door tests heen.

[ Voor 3% gewijzigd door Valandin op 03-08-2016 13:52 ]

[houthakker]

Valandin schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 13:50:
[...]

^ Komt redelijk overeen met de werkelijkheid van vandaag de dag.
De informatie/mening die jij hebt is wat verouderd.

Hangt ook weer af wie je het laat meten, en tot welk detail niveau . In deze lijst worden bijvoorbeeld alleen merken genoemd, niet per type. Verder kan ik niet vinden hoe de Consumentenbond aan deze gegevens is gekomen (gebruikersmening? bovaggarage? anwb) Een ander probleem is wellicht dat de statistieken wellicht wat een vertekend beeld geven, de grootste afzet zit in de leasemarkt, leaserijders kijken naar bijtelling en minder naar de reputatie van een motor (vandaar dat ik aangeef dat er in de VAG stallen best nog wat vinden is...). En zo kunnen we nog wel ff door gaan

Ik kijk graag naar de lijst van ADAC, die komt toch redelijk tot dezelfde conclusie:
https://www.adac.de/infot...pzocy0gN8ym68C5X3xLE4He2_ maar je natuurlijk goed zoekt vind je altijd wel een lijstje die in de buurt komt van je mening , dus laten we het maar tot de gemeenschappelijke deler van al die lijstjes laten; de japanners winnen...

Uiteindelijk is het koffiedik kijken, er zullen hier ook zat mensen te vinden die goede ervaringen hebben in een Peugeot, en de motor toch is geploft van hun Toyota....

Aangezien de TS het niet uit maakt, zou ik niet eens verder kijken dan een Japanner of Koreaan (varwege de prijs, m.u.v. Chevrolet m.b.t. betrouwbaarheid). Loopt de TS tegen een leuke occassion aan, bekijk deze dan individueel m.h.v. de anwb occassion test (in dat geval heb ik ook niets tegen een fiat grande punto hoor )

[ Voor 14% gewijzigd door houthakker op 03-08-2016 14:21 ]

[BlakHawk]

Valandin schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 13:50:
Betrouwbaarheid Score Consumentenbond
1 Mitsubishi 8,7
2 Daihatsu 8,6
3 Subaru 8,5
4 Toyota 8,3
5 Suzuki 8,0
6 Dacia 7,9
6 Honda 7,9
6 Mercedes-Benz 7,9
9 Nissan 7,6
10 Kia 7,4
10 Mazda 7,4
12 Hyundai 7,3
13 Fiat 7,2
14 Volvo 7,2
15 Ford 7,1
16 BMW 6,9
17 Skoda 6,8
18 Renault 6,7
19 Volkswagen 6,6
20 Opel 6,4
21 Citroën 6,3
22 Peugeot 6,2
23 Seat 5,9
24 Audi 5,8

^ Komt redelijk overeen met de werkelijkheid van vandaag de dag.
De informatie/mening die jij hebt is wat verouderd.

Dan nog even aangevuld met de winnaars per klasse:

Winnaars per klasse:
Betrouwbaarste auto's per klasse, 2015 (met testscore)

Stadsauto's:
•Opel Agila (2008 - heden), rapportcijfer 9,4

Kleine mpv's
•Toyota Verso-S (2001 - heden), rapportcijfer 9,9

Compacte klasse
•Suzuki Swift (2010 - 2014), rapportcijfer 9,2

Kleine middenklasse
Twee auto's dit jaar, die allebei een 8,9 scoren.
•Dacia Logan MCV (2007 - 2014)
•Toyota Auris (2007 - 2013)

Middenklasse
•Volvo V40 (2012 - heden), rapportcijfer 9,2

Middenklasse mpv's
•Mercedes-Benz B-klasse (2011 - heden), rapportcijfer 9,2


Voor de TS:
- Opel agila vanaf 2008 of een Auris vanaf 2007?
- Als je de ruimte nodig hebt: Dacia Logan vanaf 2007?

[ Voor 4% gewijzigd door BlakHawk op 03-08-2016 14:40 ]

[iMars]

Napo schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 08:05:
[...]


Hoeveel dooddoeners heb je nog meer in je rugzak zitten, maak die alvast kenbaar zodat we die al buiten beschouwing kunnen laten...

Ik sta momenteel open voor alles, als het maar betrouwbaar is.

MicGlou schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 08:41:
[...]


Suzuki Swift staan bekend om de technische betrouwbaarheid, ondanks het kekke uiterlijk verder wel een heel sombere auto qua inrichting en interieur. Maar zal denk ik geen optie zijn vanwege de beperkte kofferbak ruimte.

Van het lijstje wat je opgeeft zijn beide Kia's denk ik de beste opties, zeker wat betreft ruimte... of eventueel die station 207. Maar wil je nou wel of geen Franse auto? Want in je lijstje komt toch een paar keer Peugeot voorbij.

Ik heb niks tegen Franse auto's. Als er een betrouwbaar merk/model is wat in mijn plaatje valt, wil ik dat zeker meenemen. Ik heb momenteel 3 collega's die allemaal hetzelfde ervoer zeggen. Maar klopt dat wel?

Valandin schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 08:59:
Waar zoek je precies naar?
Ik zie dat je een Fiat Panda linked, maar óók een Kia Cee'd Station wagen. Dat zijn echt 2 compleet verschillende wagens.

In die prijsklasse zijn er eigenlijk maar twee auto's waar ik over zou twijfelen;

Fiat Grande Punto
...

Ford Fiesta
...

Wel over de 100.000.. Maar als je in die richting zoekt zou ik liever een auto nemen die net over de 120.000 heen is en recent een grote beurt gehad heeft met distr. riem etc.

Beide auto's zijn of station, of hatchback, daar zoek ik naar. Fiat Grande Punto en Ford Fiesta past ook zeker in mijn plaatje.

Wat je zegt over de km-stand, dat is dus precies wat ik bedoel. Ik heb er de ballen verstand van en zit me momenteel blind te staren naar lage km-stand en niet te oud... De opties en luxe kijk ik niet eens als eerste naar.

Speedmaster schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 09:06:
Overigens werkt zoeken via gaspedaal.nl wat makkelijker, hier zie je alle (aangesloten) autosites: http://www.gaspedaal.nl/z...opt%5B%5D=43&opt%5B%5D=45

Thnx, dat deed ik al, had alleen wat snel bookmarks nodig (op mijn werk pc) en had daarom wat van autoscout24 gepakt

Anoniem: 93986 schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 09:07:
Geen sedan ivm ruimte maar wel een hatchback?

Je hebt in een sedan een stuk meer ruimte achterin dan in een hatchback kan ik je vertellen. Zeker als je kijkt naar een corsa of een panda. Daar kan je alleen wat in kwijt als je de banken plat gooit. Met een sedan hoef je dat niet te doen. Daarentegen kan het bij een sedan wel als het nodig is.

Het gaat met niet zozeer over de daadwerkelijke ruimte. Maar een dubbelset weegt al gauw 20kg en is vrij groot in omvang. Dat is lastig uit een sedan kofferbak tillen.

Vitamine schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 11:02:
[...]


Mooie auto en rijdt prima een Grande Punto, alleen niet bijzonder ruim in de koffer. Ligt een beetje aan hoe vaak je gaat duiken en dus de bank plat zou moeten doen.

Ik duik max 1x per week, in de praktijk max 1..3x per maand. Dat de achterbank plat moet is geen probleem.

ivocare schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 11:06:
Pak ook een Opel Astra mee in je lijst. Heel saai maar het rijdt echt heel volwassen, heeft geen bijzondere elektronica zoals egr of asr. Wel gewoon een betrouwbare motor, een heel goed onderstel en een laag wagengewicht wat weer scheelt in de belasting.
Distributie moet vervangen worden bij 150000 of 10 jaar dus daar moet je rekening mee houden bij de onderhandeling.
Voorbeeld:

https://www.autotrack.nl/tweedehands/opel/astra/30969439

Succes met je zoektocht.

Opel Astra heb ik ook naar gekeken, maar meestal nog te duur (boven €6000) binnen mijn huidige criteria qua leeftijd en km-stand (maar dat kan eventueel versoepelt worden).

Anoniem: 654400 schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 11:14:
Tenzij je je grondig wil verdiepen in welke modellen van welke jaren wel betrouwbaar zijn, zou ik me richten op Japanners en, in mindere mate, Koreanen.
Frans, Italiaans, VAG is een risico bij de leeftijdscategorie waar je in kijkt, tenzij je goed weet wat je doet.

Dat weet ik dus niet

Prius of Auris Hybrid met bekende onderhoudshistorie e.d. is sowieso verstandig. Je kunt voor 6000 euro altijd pech hebben, maar dan verklein je die kans wel.

Sta ik voor open.

Dit is ook aan te raden, Honda Civic Hybrid:
http://www.autotrader.nl/...-13-vtec-hybrid-4dr-c-tr/

Is wat goedkoper dan de alternatieven van Toyota en qua betrouwbaarheid vergelijkbaar.

Liever niet. Ik heb de Civic Hybrid als leasewagen gehad, maar is een sedan en dat is gewoon te lastig met duiken. (Bank kan sowieso niet naar voren).

Anoniem: 93986 schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 11:16:
Voor zover ik weet kan van die civic hybrid de achterbank niet plat want daar zit de accu.

Inderdaad

houthakker schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 11:18:
Ik denk dat je een grote occasion dealer eens moeten binnen stappen en in wat wagens moet gaan zitten.

Heb je gelijk in, maar ik heb dit topic geopend om een aantal "probleem gevallen" er al uit te filteren.
Peugeot vind ik mooie wagens, en voor mijn budget zelfs zeer luxe en uitgebreid.
Maar als het "probleem wagens" zijn zoals mijn collega's beweren, wil ik niet in een mooie Peugeot gaan zitten. Want dan ben ik dadelijk verkocht en ga ik me blind staren op alle luxe van de auto.

Gezien je eisen is de keuze best ruim. Hoeveel ruimte heb je nu precies nodig? Want die Panda is heel wat kleiner dan de laatste Kia op de lijst (scheelt bijna 400 kilo, en dus 4 tredes wegenbelasting). Dat beperkt de keuze wel wat. (Ik heb geen idee wat die duikuitrusting aan ruimte nodig heeft)

Een fiat 500 (>2008) is al voldoende qua ruimte als je de achterbankt achterover klapt. Gaat mij om de manier van laden, dus geen sedan, maar wel hatchback of station.

Als het gaat om betrouwbaarheid zou ik de Kia's kiezen, dan de Opel, dan de Peugeot en dan de Fiat... (al wisselen fiat en opel nog wel eens wat uit...). Volgorde Japans, Koreaans, Duits, Frans, Italiaans.

Kijk ook hier: http://www.anwb.nl/auto/tests/autotests/ (en dan de occassion tests)

Andere mogelijkheden (en ruim aanbod):
- Mitsubishi Colt (compact)
- Subaru Justy / Daihatsu Sirion 2 (klein)
- Hyundai Accent/I20/Getz (compact)
- Toyota Yaris

VAG (Seat Ibiza, Skoda Fabia, VW Polo) is ook nog goed mogelijk, als je de "gewone 1.0, 1,2 of 1,4 motorblokken" neemt en niet de TSI's...

Thnx, ik had ook al een paar Mitsubishi Colt op mijn lijstje staan (had alleen niet de link's) ter beschikking op mijn werk.

vosss schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 11:20:
Ik snap nooit zo goed dat mensen per se een auto willen met een km-stand van onder de 100.000km.

Ik zou zeggen kijk welke auto's je leuk vindt en kijk dan wanneer die hun distributie moeten vervangen en zoek er waar dat daadwerkelijk gebeurd is.

Verder is het zo dat er genoeg onderhoud te verzinnen is wat bij 100dkm nog niet gebeurd is, maar wel eraan zit te komen. Onderhoud wat bv bij 120dkm al geweest is.

En als laatste, als ik 2 identieke auto's zie staan en een heeft 40dkm gelopen en de ander heeft er 120dkm gelopen dat ik zonder problemen die van 120dkm zou kiezen. Mits het onderhoud goed gedaan is dan. Dat is in mijn optiek dan gewoon een auto geweest waarin men altijd graag gereden heeft en die van 40dkm misschien niet zo.

En laat dat nou precies de reden zijn waarom ik dit topic open Ik heb geen verstand van auto's. Dus laat ik me door anderen die wel verstand ervan hebben graag adviseren voor een goede keuze.

Jumpman schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 12:29:
Zelf kijk ik altijd naar Honda, Nissan, Suzuki en Toyota, meestal erg betrouwbaar gebleken en wat betreft onderhoud nooit echt onverwacht hoge rekeningen (als je de onderhoudsschema's trouw volgt) en een eerlijke auto hebt (bijvoorbeeld niet één die 100000 km meer heeft gelopen buiten de tellerstand om).

Sta open voor alle suggesties

Valandin schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 13:50:
[...]


Betrouwbaarheid Score Consumentenbond
1 Mitsubishi 8,7
2 Daihatsu 8,6
3 Subaru 8,5
4 Toyota 8,3
5 Suzuki 8,0
6 Dacia 7,9
6 Honda 7,9
6 Mercedes-Benz 7,9
9 Nissan 7,6
10 Kia 7,4
10 Mazda 7,4
12 Hyundai 7,3
13 Fiat 7,2
14 Volvo 7,2
15 Ford 7,1
16 BMW 6,9
17 Skoda 6,8
18 Renault 6,7
19 Volkswagen 6,6
20 Opel 6,4
21 Citroën 6,3
22 Peugeot 6,2
23 Seat 5,9
24 Audi 5,8

^ Komt redelijk overeen met de werkelijkheid van vandaag de dag.
De informatie/mening die jij hebt is wat verouderd.

Japanse en Koreaanse auto's zijn zoals altijd nog het meest betrouwbare op de weg, natuurlijk voor een klein deel ook door "Wat er niet op zit, kan ook niet kapot gaan". Dat franse auto's niet deugen gaat ook niet altijd meer op, sterker nog, sommige auto's van Mercedes hebben zelfs een renault motor aan boord.

Qua motorblok heb ik me laten overtuigen dat de VTi's van Peugeot erg betrouwbaar zijn. De reden dat ik twijfel over Peugeot is omdat, zoals je zelf al zei: "Wat er niet op zit, kan ook niet kapot gaan", deze auto's veel electronica hebben, wat kapot kan gaan.

Ook het feit dat alle italiaanse auto's last hebben van bepaalde dingen is niet meer van deze tijd, we hebben het echt over de Abarth Stilo tijd dat er echt problemen waren.

De Grande Punto komt bijvoorbeeld goed door tests heen.

Fiat Punto staat ook op mijn lijst.

dfrenner schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 14:38:
[...]


Dan nog even aangevuld met de winnaars per klasse:

Winnaars per klasse:
Betrouwbaarste auto's per klasse, 2015 (met testscore)

Stadsauto's:
•Opel Agila (2008 - heden), rapportcijfer 9,4

Ook een mooie optie :http://www.gaspedaal.nl/Opel/Agila/?pmin=2000&pmax=6000&bmin=2008&bmax=2016&srt=bj-d
http://autodeals.nl/occas...el-agila-1-0-edition.html
http://www.autowereld.nl/...-airco-17104177/foto.html
(Alleen irritant dat kleine metertje rechts op het dashboard )

Kleine mpv's
•Toyota Verso-S (2001 - heden), rapportcijfer 9,9

Valt buiten budget, of ik moet voor > 2 ton op de teller gaan :http://www.gaspedaal.nl/Toyota/Verso/?pmin=2000&pmax=6000&bmin=2008&bmax=2016&srt=df

Compacte klasse
•Suzuki Swift (2010 - 2014), rapportcijfer 9,2

Neem ik zeker mee in mijn opties: http://www.gaspedaal.nl/S...&srt=bj&uz=1&dr=5&csmin=4

Kleine middenklasse
Twee auto's dit jaar, die allebei een 8,9 scoren.
•Dacia Logan MCV (2007 - 2014)
•Toyota Auris (2007 - 2013)

Deze valt binnen budget: http://www.autowereld.nl/...6-91kw-19346151/foto.html

Middenklasse
•Volvo V40 (2012 - heden), rapportcijfer 9,2

Niet gevonden in mijn budget range

Middenklasse mpv's
•Mercedes-Benz B-klasse (2011 - heden), rapportcijfer 9,2


Voor de TS:
- Opel agila vanaf 2008 of een Auris vanaf 2007?
- Als je de ruimte nodig hebt: Dacia Logan vanaf 2007?

Opel Agila en Toyota Auris sta ik voor open

[iMars]

Zie nu deze voorbij komen: http://www.autowereld.nl/...oss-17158946/details.html
2016, 44k op de teller en binnen budget... ... en al verkocht

Is het verstandig om naar auto's uit 2016 te kijken? Zoals die van hierboven (die al verkocht is) of zoals deze:
Peugeot 206 - 1.4 Air-line 3
2016 / 111.780km
http://www.autowereld.nl/...line-3-18056174/foto.html

[ Voor 49% gewijzigd door iMars op 03-08-2016 17:42 ]

[Zenix]

iMars schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 17:35:
Zie nu deze voorbij komen: http://www.autowereld.nl/...oss-17158946/details.html
2016, 44k op de teller en binnen budget... ... en al verkocht

Is het verstandig om naar auto's uit 2016 te kijken? Zoals die van hierboven (die al verkocht is) of zoals deze:
Peugeot 206 - 1.4 Air-line 3
2016 / 111.780km
http://www.autowereld.nl/...line-3-18056174/foto.html

Die komt uit 2007 volgens de RDW, foutje denk ik Model wordt al lang niet meer gebouwd. De Getz dus Zelfde met Peugeot, ook geen bouwjaar 2016, check kenteken maar bij RDW.

[ Voor 6% gewijzigd door Zenix op 03-08-2016 17:46 ]

[iMars]

Zenix schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 17:45:
[...]


Die komt uit 2007 volgens de RDW, foutje denk ik Model wordt al lang niet meer gebouwd. De Getz dus Zelfde met Peugeot, ook geen bouwjaar 2016, check kenteken maar bij RDW.

Yup, lekker misleidend

[ivocare]

Reactie verwijderd.

[ Voor 96% gewijzigd door ivocare op 03-08-2016 18:38 ]

[Falcon]

Ik zou voor outlander sport gaan

http://link.marktplaats.nl/m1069930578

[iMars]

Falcon schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 18:45:
Ik zou voor outlander sport gaan

http://link.marktplaats.nl/m1069930578

Maar die heeft al 2 ton op de teller... Lijkt mij weer aan de hoge kant

[Falcon]

iMars schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 21:05:
[...]

Maar die heeft al 2 ton op de teller... Lijkt mij weer aan de hoge kant

Kan die motor trouwens prima hebben. Een hele nette staat hier:
http://link.marktplaats.nl/m1075069729

Kwam deze stoere betrouwbare auto ook nog tegen:

http://link.marktplaats.nl/m1075460977

[ Voor 13% gewijzigd door Falcon op 03-08-2016 22:11 ]

[tazzman]

iMars schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 17:26:
[...]

Ik sta momenteel open voor alles, als het maar betrouwbaar is.

Als je een gebruikte auto koopt van 8 jaar oud (bj 2008) en met een ton op de teller, dan is het echt afhankelijk van de auto zelf. Hoe is de auto gereden? Hoe is de auto onderhouden? Heeft de auto schade gereden?

"Betrouwbaar" is dan echt relatief. Zo kan je makkelijk een Toyota Corolla kopen welke compleet uit elkaar valt zodra je er al naar kijkt. En zo kan je ook een Alfa kopen die het gewoon altijd doet.

Kijk je niet blind op een bepaald segment, merk of land van herkomst. Altijd een aankoopkeuring doen en kijk of de auto een sluitende onderhoudshistorie heeft. En kijk naar het aantal vorige bezitters. Een auto die elke 10,000 km van de hand gaat is een auto waar je met een grote boog om heen moet lopen. Het kan altijd toeval zijn maar de kans dat het een maandag morgen product is, is veel groter. Of dat de auto vreselijk duur in onderhoud en gebruik is, dat wil je ook niet.

Een 8 jaar oude auto met heel weinig kilometers kan een grotere kostenpost worden dan een auto met 2 ton op de teller. Alleen maar hele kleine stukjes rijden is veel schadelijker voor zowel het blok als transmissie omdat de olie in beide nooit goed warm wordt. Daar kan je op de duur meer problemen mee gaan krijgen dan een auto die regelmatig lange afstanden gereden heeft en daarom 2+ ton op de teller heeft staan.

[GoldenSample]

Bij Z'n colt moet je even kijken de Pré facelifts hebben allemaal een verschuifbare achterbank, de nieuwere (met haaienneus) geloof ik niet meer (Geloof dat de 5 deurs het niet meer hebben). Vind het zelf wel ideaal eigenlijk, meestal een best redelijke kofferbak maar als er iemand achterin wil zitten is hij ook best ruim. Het ding is ruimer dan veel van z'n mede B-segmenters.

Wel iets om rekening mee te houden, de automaat is een gerobotiseerde handbak. Die kan prima tegen kruipen maar NIET tegen kruipen met je voet half op de rem, dan vreet hij de koppeling op. Voor de rest blijft, zoals elke robot automaat het geen kwestie van het gas 'aan' of 'uit' doen, met een beetje gevoel rijden als ie schakelt maakt 'm comfortabeler. Voor de rest heel goede autotjes.

Voordeel overigens, dat ding is erg goedkoop vergeleken met (vaak krappere) concurenten. Zeker met goed zoeken kun je echt een koopje scoren. (mijne, 2007, 155k km 1.3 heeft me 3200 euro gekost vorig jaar).

Verder ben ik overigens van mening dat je beter niet een grote auto kan kopen, of je moet de kosten er voor over hebben. Stiekem zijn de vaste lasten, net wat duurder onderhoud, verzekering en net wat meer brandstofverbruik bij elkaar opgeteld nog best wel wat geld.

[ Voor 27% gewijzigd door GoldenSample op 04-08-2016 00:42 ]

[iMars]

Falcon schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 22:01:
[...]


Kan die motor trouwens prima hebben. Een hele nette staat hier:
http://link.marktplaats.nl/m1075069729

Kwam deze stoere betrouwbare auto ook nog tegen:

http://link.marktplaats.nl/m1075460977

Ik zoek toch net even iets kleiner en goedkoper (deze auto's zullen best zuipen en de kosten p/mnd zijn ook fors)

tazzman schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 22:20:
[...]


Als je een gebruikte auto koopt van 8 jaar oud (bj 2008) en met een ton op de teller, dan is het echt afhankelijk van de auto zelf. Hoe is de auto gereden? Hoe is de auto onderhouden? Heeft de auto schade gereden?

"Betrouwbaar" is dan echt relatief. Zo kan je makkelijk een Toyota Corolla kopen welke compleet uit elkaar valt zodra je er al naar kijkt. En zo kan je ook een Alfa kopen die het gewoon altijd doet.

Kijk je niet blind op een bepaald segment, merk of land van herkomst. Altijd een aankoopkeuring doen en kijk of de auto een sluitende onderhoudshistorie heeft. En kijk naar het aantal vorige bezitters. Een auto die elke 10,000 km van de hand gaat is een auto waar je met een grote boog om heen moet lopen. Het kan altijd toeval zijn maar de kans dat het een maandag morgen product is, is veel groter. Of dat de auto vreselijk duur in onderhoud en gebruik is, dat wil je ook niet.

Een 8 jaar oude auto met heel weinig kilometers kan een grotere kostenpost worden dan een auto met 2 ton op de teller. Alleen maar hele kleine stukjes rijden is veel schadelijker voor zowel het blok als transmissie omdat de olie in beide nooit goed warm wordt. Daar kan je op de duur meer problemen mee gaan krijgen dan een auto die regelmatig lange afstanden gereden heeft en daarom 2+ ton op de teller heeft staan.

Daar heb je helemaal gelijk in. Waar ik nu een beetje rekening mee hou is dat er per jaar 10~20k gereden is (8jr & 80~160k).

GoldenSample schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 00:35:
Bij Z'n colt moet je even kijken de Pré facelifts hebben allemaal een verschuifbare achterbank, de nieuwere (met haaienneus) geloof ik niet meer (Geloof dat de 5 deurs het niet meer hebben). Vind het zelf wel ideaal eigenlijk, meestal een best redelijke kofferbak maar als er iemand achterin wil zitten is hij ook best ruim. Het ding is ruimer dan veel van z'n mede B-segmenters.

Wel iets om rekening mee te houden, de automaat is een gerobotiseerde handbak. Die kan prima tegen kruipen maar NIET tegen kruipen met je voet half op de rem, dan vreet hij de koppeling op. Voor de rest blijft, zoals elke robot automaat het geen kwestie van het gas 'aan' of 'uit' doen, met een beetje gevoel rijden als ie schakelt maakt 'm comfortabeler. Voor de rest heel goede autotjes.

Voordeel overigens, dat ding is erg goedkoop vergeleken met (vaak krappere) concurenten. Zeker met goed zoeken kun je echt een koopje scoren. (mijne, 2007, 155k km 1.3 heeft me 3200 euro gekost vorig jaar).

Verder ben ik overigens van mening dat je beter niet een grote auto kan kopen, of je moet de kosten er voor over hebben. Stiekem zijn de vaste lasten, net wat duurder onderhoud, verzekering en net wat meer brandstofverbruik bij elkaar opgeteld nog best wel wat geld.

Dat is inderdaad wel een goede tip, ga ik even naar kijken. En inderdaad, ik wil niet te groot.

Momenteel heb ik de volgende modellen op het oog:
Opel Agila
Fiat Punto
Mitsubishi Colt
Suzuki Swift

Maar man man man, als ik op gaspedaal.nl kies voor benzine en schade niet tonen, krijg ik toch schademodellen en bijna allemaal diesel's te zien (TDI, TDCI, HDI, CRDI... en allemaal opgegeven als benzine)

[wickedm3n]

GoldenSample schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 00:35:
Bij Z'n colt moet je even kijken de Pré facelifts hebben allemaal een verschuifbare achterbank, de nieuwere (met haaienneus) geloof ik niet meer (Geloof dat de 5 deurs het niet meer hebben). Vind het zelf wel ideaal eigenlijk, meestal een best redelijke kofferbak maar als er iemand achterin wil zitten is hij ook best ruim. Het ding is ruimer dan veel van z'n mede B-segmenters.

Wel iets om rekening mee te houden, de automaat is een gerobotiseerde handbak. Die kan prima tegen kruipen maar NIET tegen kruipen met je voet half op de rem, dan vreet hij de koppeling op. Voor de rest blijft, zoals elke robot automaat het geen kwestie van het gas 'aan' of 'uit' doen, met een beetje gevoel rijden als ie schakelt maakt 'm comfortabeler. Voor de rest heel goede autotjes.

Voordeel overigens, dat ding is erg goedkoop vergeleken met (vaak krappere) concurenten. Zeker met goed zoeken kun je echt een koopje scoren. (mijne, 2007, 155k km 1.3 heeft me 3200 euro gekost vorig jaar).

Verder ben ik overigens van mening dat je beter niet een grote auto kan kopen, of je moet de kosten er voor over hebben. Stiekem zijn de vaste lasten, net wat duurder onderhoud, verzekering en net wat meer brandstofverbruik bij elkaar opgeteld nog best wel wat geld.

De colt zou een goede keus zijn.
Wat niet binnen de jaar keuze valt maar ook een optie is is een smart forfour 2004-2007.
Hetzelfde blok als de colt maar dan met een ander uiterlijk.(misschien vind je het wat)
Zelf heb ik al 5,5 jaar een 1.5 automaat(lekker rap en toch zuinig) met al meer dan 3 ton op de teller en hij gaat maar door. De achterbank is bij de passion versie verschuifbaar en opklapbaar voor meer ruimte.
Ook de Swift zou een goede keus zijn mijn inziens.
Succes met de aankoop.

[iMars]

wickedm3n schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 02:25:
[...]


De colt zou een goede keus zijn.
Wat niet binnen de jaar keuze valt maar ook een optie is is een smart forfour 2004-2007.
Hetzelfde blok als de colt maar dan met een ander uiterlijk.(misschien vind je het wat)
Zelf heb ik al 5,5 jaar een 1.5 automaat(lekker rap en toch zuinig) met al meer dan 3 ton op de teller en hij gaat maar door. De achterbank is bij de passion versie verschuifbaar en opklapbaar voor meer ruimte.
Ook de Swift zou een goede keus zijn mijn inziens.
Succes met de aankoop.

Smart gaat 'm niet worden, daar zie ik me niet 1-2-3 in rijden (misschien ben ik te bevooroordeeld?)
De Colt en Swift staan nu sowieso op mijn lijstje.

Zijn er nog specifieke redenen om niet voor een Fiat te gaan?
Zit nu naar de Grande te kijken (Punto Grande en Bravo Grande) en die vallen qua ruimte ook wel binnen m'n straatje, zoals deze:
http://ww3.autoscout24.nl/classified/292432331?asrc=st|as

Toyota Auris van 2007 181k... is dat een aanrader?

[ Voor 10% gewijzigd door iMars op 04-08-2016 02:54 ]

[wickedm3n]

iMars schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 02:36:
[...]

Smart gaat 'm niet worden, daar zie ik me niet 1-2-3 in rijden (misschien ben ik te bevooroordeeld?)
De Colt en Swift staan nu sowieso op mijn lijstje.

Zijn er nog specifieke redenen om niet voor een Fiat te gaan?
Zit nu naar de Grande te kijken (Punto Grande en Bravo Grande) en die vallen qua ruimte ook wel binnen m'n straatje, zoals deze:
http://ww3.autoscout24.nl/classified/292432331?asrc=st|as

Ja de smart je vind het wat of niet ik ken het..
Geen probleem. Ik ben ook bevooroordeeld rij al 10 jaar smartjes...

Zelf heb ik geen ervaring met fiat alleen wat vrienden met fiats gehad en die hadden vaker (elektronische)problemen dan ik met de smart..(heb eigenlijk geen problemen gehad alleen regulier onderhoud) Dat is wat ik weet van Fiat.

[gwystyl]

Ik heb een Stilo gehad uit 2003, nog niet de beste tijd qua elektronica volgens mij. Ondanks de spookverhalen en onderbuikgevoelens toch gekocht. We hebben een paar lampjes kapot gehad, maar verder geen vage zooi. Ramen, cruise control, airco etc bleef het gewoon netjes doen gedurende de 120.000 km dat ik het ding heb gereden. Ik had hier best een opvolger van willen hebben, maar van de Bravo is geen station-uitvoering.

De Bravo Grande bestaat volgens mij niet, het model waar je naar verwijst is een Bravo. Grande hoort bij de Punto. Fiat heeft er echt een oerwoud van gemaakt. Op een gegeven moment hebben ze de Punto een grondige facelift gegeven, maar omdat hij nog zo goed verkocht zijn ze het oude model blijven verkopen. Dit werden de Grande Punto en Punto Evo. Beide zijn dus in de basis dezelfde auto, maar de ene heeft wat glimmendere lampjes en een wat moderner interieur. Om het nog ingewikkelder te maken is de Punto Classic (het echte vorige model) ook nog verkocht tot 2009 ofzo.

[ Voor 22% gewijzigd door gwystyl op 04-08-2016 02:59 ]

[iMars]

Een VW Polo, 1.4 automaat, 2008, ~150k voor €5999

Dat klinkt ook wel goed. VW is vrij degelijk. En een 6 traps automaat rijd heerlijk

Is dit een goede keuze? Is 150k voor een Polo goed te doen?

[ Voor 11% gewijzigd door iMars op 04-08-2016 07:56 ]

[BlakHawk]

JT schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 11:33:
Ja? Jij vindt een Golf erg klein? Dat is namelijk de Jetta zonder kont

Ik snap werkelijk waar niet hoe hele volksstammen met een Golfje hatchback op vakantie kunnen...

Falcon schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 22:01:
Kan die motor trouwens prima hebben. Een hele nette staat hier:
http://link.marktplaats.nl/m1075069729

Dikke bak hoor, maar die wegenbelasting met 1580kg

iMars schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 03:30:
Een VW Polo, 1.4 automaat, 2008, ~150k voor €5999

Dat klinkt ook wel goed. VW is vrij degelijk. En een 6 traps automaat rijd heerlijk

Is dit een goede keuze? Is 150k voor een Polo goed te doen?

6000 voor een Polo uit 2008!?!?
Let even op dat dit de DSG 6 is... (Toch?)

Iik zou voor die prijs eerder naar zoiets neigen:
http://www.handelsprijzen...s/6028715/ford-focus.html

[iMars]

dfrenner schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 09:09:

[...]


6000 voor een Polo uit 2008!?!?
Let even op dat dit de DSG 6 is... (Toch?)

Geen idee, zou het?

Iik zou voor die prijs eerder naar zoiets neigen:
http://www.handelsprijzen...s/6028715/ford-focus.html

Ik neig steeds meer naar de Mitsubishi Colt.
http://www.anwb.nl/auto/t...008-11-01/2009-09-21/1540

[ThinkPad]

Die Colt is een prima ding. Ik had ongeveer hetzelfde budget als jij en heb ook gekeken (en proefgereden) naar zo'n Colt (pre-facelift model). Ze zijn erg betaalbaar, heb er verschillende gezien voor <5K met <80K kilometers erop. Vriendin vond hem alleen niet mooi dus is het niet geworden. Het model uit jouw link is de pre-facelift versie zoals GoldenSample ook al zei. Er is ook een wat nieuwere uitvoering (facelift, >= bj. 2008), die ziet er wat sportiever uit vind ik: http://www.autoweek.nl/au...ubishi-colt-cz3-13-invite

Wij hebben uiteindelijk voor een Yaris XP9 gekozen omdat de vorige auto (Yaris P1) ook zo goed is bevallen.
Als onze XP9 af is dan gaan we waarschijnlijk kijken naar een Toyota Auris (evt. hybrid), maar die zijn nu volgens mij nog niet voor 6K te koop als je een beetje een fatsoenlijke wilt.

En over die VTi blokken van Peugeot, ik lees hier: Het grote Peugeot topic - deel 2 dat ze nog wel eens dorstig naar olie willen zijn/worden. En VW is ook niet meer wat het geweest is, staar je daar niet blind op.

Ik zou in de Japanse hoek blijven. Als je een auto hebt die netjes is onderhouden dan ga je er weinig kosten aan hebben verwacht ik en hoef je geen rare dingen te verwachten. Gewoon regulier onderhoud en that's it.

[ Voor 29% gewijzigd door ThinkPad op 04-08-2016 09:53 ]

[Het Fantoom]

dfrenner schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 09:09:
[...]


Dikke bak hoor, maar die wegenbelasting met 1580kg

Snap ook niet dat zo'n logge bak met een 0-100 tijd van 11s de naam SPORT meekrijgt.

[Het Fantoom]

ThinkPadd schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 09:43:
Ik had ongeveer hetzelfde budget als jij en heb ook gekeken (en proefgereden) naar zo'n Colt (pre-facelift model). Ze zijn erg betaalbaar, heb er verschillende gezien voor <5K met <80K kilometers erop. Vriendin vond hem alleen niet mooi dus is het niet geworden.

Wij hebben uiteindelijk voor een Yaris XP9 gekozen

En die vindt ze wel mooi?

[Tommie12]

corset schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 10:58:
Prius? Heb zelf een:

2004 Business Edition prius (6 CD wisselaar, een of ander luxe audio merk) voor 5000 gekocht. 210k op de teller, rijdt als een zonnetje

Dat is natuurlijk al enige tijd geleden gekocht (1,5 jaar geleden). Ik denk dat je een Auris/Prius zeker voor jou budget wel kan krijgen.

Prius is zeker een goede auto, maar ouder dan een jaar of 6 zou ik ze niet kopen.
Mijn broer heeft daarmee een uitval gehad waarbij de omvormer moest vervangen worden.
Kosten: 3000€
Bij hem was het een firmawagen, maar alle verbruikswinst is wel weg natuurlijk.

[Anoniem: 800855]

Genoeg te kiezen: *knip, spam*

[ Voor 57% gewijzigd door F_J_K op 04-08-2016 15:20 ]

[GoldenSample]

iMars schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 02:36:
[...]

Smart gaat 'm niet worden, daar zie ik me niet 1-2-3 in rijden (misschien ben ik te bevooroordeeld?)
De Colt en Swift staan nu sowieso op mijn lijstje.

Zijn er nog specifieke redenen om niet voor een Fiat te gaan?
Zit nu naar de Grande te kijken (Punto Grande en Bravo Grande) en die vallen qua ruimte ook wel binnen m'n straatje, zoals deze:
http://ww3.autoscout24.nl/classified/292432331?asrc=st|as

Toyota Auris van 2007 181k... is dat een aanrader?

Die puntos zijn opzich aardig betrouwbaar het is wel ietsjes minder dan Colt/Yaris/swift. Voor mij was dat icm met dat de punto redelijk zwaar is (betekend zwaarder motortje om net zo vlot te rijden en een hogere wegenbelasting) rede om er niet voor te gaan.

[iMars]

Het Fantoom schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 09:57:
[...]


[...]

En die vindt ze wel mooi?

Over smaak valt niet te twisten Bij mij valt de Yaris af omdat ik een hekel heb aan een display (kmteller) in het midden, net als de prius.

Heb ooit moeten (willen) kiezen tussen de Prius en Civic Hybrid, koos mede voor de Civic ivm een mooiere dashboard (lees: km-teller normaal voor je snufferd ).

[Het Fantoom]

iMars schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 16:52:
[...]
Heb ooit moeten (willen) kiezen tussen de Prius en Civic Hybrid, koos mede voor de Civic ivm een mooiere dashboard (lees: km-teller normaal voor je snufferd ).

Gewoon zoals het hoort inderdaad een tellerbak met wijzerplaten, niet een digitale teller voor je neus in fietscomputerstijl.

[Het Fantoom]

dubbel

[ Voor 97% gewijzigd door Het Fantoom op 04-08-2016 17:38 ]

[houthakker]

Aangezien ik de TS over de volgende modellen nog niet gehoord heb;
Als betrouwbaar belangrijk is (en wat minder groot mag zijn):
Suzuki Alto

ANWB: Over de Alto kunnen de mannen van de Wegenwacht uitermate kort zijn. Er gebeurt gewoon nooit wat mee. Als de Wegenwacht al bij een Alto van deze generatie moet komen, zijn dat altijd de bekende gebruikersfouten, die bij elk merk voorkomen. Dat ligt niet aan de auto. Technisch lijkt deze Alto vooralsnog onverwoestbaar en daardoor absoluut betrouwbaar. Een kwalitatief gelijkwaardige compacte auto is nog wel te bedenken, maar een werkelijk betere? Nee.

Ietsjes groter
Daihatsu Sirion 2 (Of Subaru Justy)

ANWB: Daihatsu maakt auto’s van topkwaliteit. Vaak worden deze auto’s gekocht door mensen die er niet zoveel kilometers mee rijden. Het logische gevolg is dat de Wegenwacht het merk Daihatsu vrijwel alleen kent omdat we ze ook wel eens zien rijden. Er kàn bij elke auto altijd wel eens wat kapot gaan. Bij een auto als deze Sirion 2 is ons geen enkel vaker voorkomend euvel bekend.

Nog wat groter
Hyundai i20

ANWB: De i20 is een van de modellen waarmee Hyundai zijn ijzersterke reputatie heeft verworven en bevestigd. Er rijden er duizenden van rond, maar bij de Wegenwacht is niet een specifiek euvel bekend. Er kan altijd iets mis gaan, niet zelden is de bestuurder zelf de veroorzaker, maar de kwaliteit van deze Hyundai’s is zó hoog, dat de techniek eigenlijk nooit veroorzaakt dat de auto stilvalt of de bestuurder in de steek laat. Dat zou in veel sterkere mate een verkoopargument kunnen zijn dan nu het geval is. IJzersterke auto’s!

M.b.t. die laatste; vreemd genoeg kent ANWB 2 hele kleine euveltjes op de Kia Rio (het broertje van de i20).

Als je heel goed zoekt;
Nissan Micra

ANWB: Deze generatie van de Micra is één van die auto’s die de uitstekende kwaliteit van Japanse auto’s dik onderstrepen. Bij de Wegenwacht is geen enkel euvel bekend dat bij deze Micra vaker voorkomt. De zeldzame keren dat de Wegenwacht een Micra van dichtbij ziet, is dat de schuld van de bestuurder. Oftewel: een kwalitatief betere compacte auto is niet te vinden. Wèl enkele modellen die per saldo even goed zijn.

Dit zijn dan ook de kersen uit de ANWB taart, want meestal vinden ze toch wel iets.

EDIT:

heel goed zoeken:
Honda Jazz

ANWB: Daar zijn we gauw klaar mee: bij de Wegenwacht is van deze generatie Jazz niet één euvel bekend dat wel eens vaker voorkomt. De Jazz heeft heel veel tevreden rijders en dat is mede het gevolg van die onverstoorbare betrouwbaarheid. Er zijn meer (Japanse) merken die op dit vlak goed scoren, maar een kwalitatief betere auto dan de Jazz is in deze klasse gewoon niet te koop. Voor kopers van een compacte auto die graag ‘op zeker gaan’ is de Jazz daarom een keiharde aanrader.

[ Voor 10% gewijzigd door houthakker op 04-08-2016 18:29 ]

[GoldenSample]

houthakker schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 18:17:
Aangezien ik de TS over de volgende modellen nog niet gehoord heb;
Als betrouwbaar belangrijk is (en wat minder groot mag zijn):
Suzuki Alto


[...]


Ietsjes groter
Daihatsu Sirion 2 (Of Subaru Justy)


[...]


Nog wat groter
Hyundai i20


[...]


M.b.t. die laatste; vreemd genoeg kent ANWB 2 hele kleine euveltjes op de Kia Rio (het broertje van de i20).

Als je heel goed zoekt;
Nissan Micra


[...]


Dit zijn dan ook de kersen uit de ANWB taart, want meestal vinden ze toch wel iets.

EDIT:

heel goed zoeken:
Honda Jazz


[...]

Verkijk je er alleen niet op: de ANWB weet niet of je ondertussen leeg loopt op het onderhoud. Dit is enkel pech statistiek.

[MicGlou]

Het Fantoom schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 17:31:
[...]

Gewoon zoals het hoort inderdaad een tellerbak met wijzerplaten, niet een digitale teller voor je neus in fietscomputerstijl.

Een Civic hybrid heeft een digitale teller... Alle civic's hebben dat sinds 2007. Het punt wat iMars probeerde te maken is dat de teller in het midden zit en niet voor de bestuurder... iets wat ik ook verschrikkelijk vind, alleen de teller 'los' op het dashboard zoals in een Chevy Spark vind ik nog verschrikkelijker.

[ Voor 25% gewijzigd door MicGlou op 04-08-2016 19:41 ]

[iMars]

MicGlou schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 19:38:
[...]


Een Civic hybrid heeft een digitale teller... Alle civic's hebben dat sinds 2007. Het punt wat iMars probeerde te maken is dat de teller in het midden zit en niet voor de bestuurder... iets wat ik ook verschrikkelijk vind, alleen de teller 'los' op het dashboard zoals in een Chevy Spark vind ik nog verschrikkelijker.

Heb serieus gekeken naar de mini, maar toen zag ik de dashboard....

Niet mijn ding...

[418O2]

iMars schreef op vrijdag 05 augustus 2016 @ 09:32:
[...]

Heb serieus gekeken naar de mini, maar toen zag ik de dashboard....
[afbeelding]
Niet mijn ding...

Vind ik 1 van de weinige pluspunten van de Mini. Zit ergonomisch prima inelkaar hoor.

[MicGlou]

iMars schreef op vrijdag 05 augustus 2016 @ 09:32:
[...]

Heb serieus gekeken naar de mini, maar toen zag ik de dashboard....
[afbeelding]
Niet mijn ding...

Ik heb een mini van de buitenkant altijd al een leuk wagentje gevonden... maar de binnenkant is ook bepaald niet mijn smaak mede door die grote 'klok' zo midden op het dashboard, alhoewel dit er wel weer wat beter uitziet dan bij de oudere modellen, het is te vrouwelijk naar mijn smaak. Maar klokken horen simpelweg recht voor de bestuurder, er is ruimte genoeg voor en zoals dit kijk je eigenlijk tegen een half leeg dashboard aan... en dan wel die toerenteller er plaatsen Het ziet er gewoon krom uit... ook niet ergonomisch dat je telkens opzij moet kijken voor je snelheid.

[ Voor 7% gewijzigd door MicGlou op 05-08-2016 09:49 ]

[iMars]

houthakker schreef op donderdag 04 augustus 2016 @ 18:17:
Aangezien ik de TS over de volgende modellen nog niet gehoord heb;
Als betrouwbaar belangrijk is (en wat minder groot mag zijn):
Suzuki Alto


[...]


Ietsjes groter
Daihatsu Sirion 2 (Of Subaru Justy)


[...]


Nog wat groter
Hyundai i20


[...]


M.b.t. die laatste; vreemd genoeg kent ANWB 2 hele kleine euveltjes op de Kia Rio (het broertje van de i20).

Als je heel goed zoekt;
Nissan Micra


[...]


Dit zijn dan ook de kersen uit de ANWB taart, want meestal vinden ze toch wel iets.

EDIT:

heel goed zoeken:
Honda Jazz


[...]

Hmmm de Suzuki Alto ziet er goed uit, zeker qua jaar en bijpassende km-stand, maar uit ervaring vind ik deze toch te klein.

De Hyundai i20 en Honda Jazz passen zeker ook wel in mijn straatje.

Deze Mitsubishi Colt heb ik nu op het oog waar ik voor wil gaan kijken. 2011 en 112k op de teller. Bagage ruimte oogt groot genoeg. Denk dat ik hier binnenkort maar even een proefritje ga maken.

418O2 schreef op vrijdag 05 augustus 2016 @ 09:43:
[...]

Vind ik 1 van de weinige pluspunten van de Mini. Zit ergonomisch prima inelkaar hoor.

Gelukkig ieder z'n smaak. Anders was het zo saai dat iedereen dezelfde auto wilde Vind de mini van da buitenkant heel gaaf en stoer, maar mijn gedachte zegt dat ik me ga irriteren aan het dashboard. Kan ook zijn dat ik er juist aan ga wennen. Wil het risico echter niet nemen

MicGlou schreef op vrijdag 05 augustus 2016 @ 09:48:
[...]


Ik heb een mini van de buitenkant altijd al een leuk wagentje gevonden... maar de binnenkant is ook bepaald niet mijn smaak mede door die grote 'klok' zo midden op het dashboard, alhoewel dit er wel weer wat beter uitziet dan bij de oudere modellen, het is te vrouwelijk naar mijn smaak. Maar klokken horen simpelweg recht voor de bestuurder, er is ruimte genoeg voor en zoals dit kijk je eigenlijk tegen een half leeg dashboard aan... en dan wel die toerenteller er plaatsen Het ziet er gewoon krom uit... ook niet ergonomisch dat je telkens opzij moet kijken voor je snelheid.

Dit dus, mijn gedachte ook

[ Voor 11% gewijzigd door iMars op 05-08-2016 09:51 ]

[FastFred]

iMars schreef op woensdag 03 augustus 2016 @ 08:02:
[...]

Dat is zeker een optie... maar hoe zit het qua betrouwbaarheid? Als in "neem geen tweedehands Franse auto, dat is vragen om problemen..."

Lol, daar gaan we weer.

Ga je hierna vertellen hoe Duitse auto's zo geweldig betrouwbaar zijn?

[iMars]

FastFred schreef op vrijdag 05 augustus 2016 @ 09:53:
[...]


Lol, daar gaan we weer.

Ga je hierna vertellen hoe Duitse auto's zo geweldig betrouwbaar zijn?

Ik ga niks vertellen, als ik het zo goed wist, had ik geen topic geopend. Het is wat ik van veel andere hoor zeggen. "Neem geen Franse auto, neem een Japanner of een Duitser (Opel, VW, etc).

Dit topic heb ik geopend omdat ik de ballen verstand heb van auto's en gewoon geen miskoop wil doen.

Voordat ik dit topic opende had ik al 3 Peugeot 207 VTi gebookmarked. Leuke wagens en schijnen zelfs motorisch prima te zijn, alleen vol gepropt met electronica wat (naar horen zeggen) vaak kapot gaat. Zelf een koplamp vervangen gaat niet... maar goed, dit is wat me gezegd wordt...

[ Voor 21% gewijzigd door iMars op 05-08-2016 09:59 ]

[MicGlou]

Een Honda Jazz is overigens een erg goed wagentje... niet erg sportief rijden maar wel comfortabel en ruim voor het formaat, plus betrouwbaar... gooit al jaren hoge ogen in de tevredenheid en betrouwbaarheid testen. Wel een auto met een redelijk 'grijs' karakter, erg populair onder 50+ Met een Honda zit je sowieso vrijwel nooit verkeerd, pech kan je altijd hebben want je weet nooit wat een vorige eigenaar met de auto heeft uitgespookt... dat geld voor alle 2e hands.

Ik rij nu zelf al een aantal jaren Honda ('07 Civic) en buiten normaal onderhoud nog nooit wat mee gehad... okay een lekke condenser van de airco door een steen, maar dat soort dingen kunnen altijd gebeuren omdat een condenser altijd voor de radiator zit, dat kan bij ieder merk gebeuren. Vroeger was het dan je radiator die lek ging, maar gezien de condenser voor de radiator zit gaan die nooit meer lek en is je condenser het slachtoffer.

[iMars]

Gisteren ben ik bij de garage langs geweest om een proefrit te maken met deze Mitsubishi Colt. Ik moet zeggen, prima autootje. Rijdt lekker (moest wel even wennen, diesel -> benzine), geen rare geluiden gehoord, alles functioneert.

Echter viel me op dat de auto een lichte afwijking naar links heeft en op de snelweg trilt het stuur een beetje. Mijn vermoeden is dat dit te verhelpen is door de auto uit te lijnen en de wielen te balanceren. (Dit heeft de garage genoteerd en zou hij aan gaan passen.)

Tweede wat me opviel was dat het dashboardverlichting mogelijk niet werkt. Zodra ik onder een viaduct of tunnel reed, was m'n dashboard donker (had dimlicht aan tijdens het rijden).

Nu wil ik een Totaalkeuring door de ANWB laten uitvoeren. Ik zie dat ze twee keuringsstations hebben: Den Haag en Utrecht. De garage zit in Rotterdam. Hoe gaat dat nou in zijn werk? Hoeveel tijd kost zo'n keuring? Kan ik tegen de garage zeggen dat ik een keuring wil laten uitvoeren en dat ik dan met de auto naar Den Haag toe rij?

[Anoniem: 93986]

In mijn Toyota kan ik de dashboardverlichting zelf aanpassen in helderheid als ik mijn dimlichten aan heb. Wellicht dat dat bij die Colt ook kan?

[iMars]

Anoniem: 93986 schreef op zaterdag 06 augustus 2016 @ 19:12:
In mijn Toyota kan ik de dashboardverlichting zelf aanpassen in helderheid als ik mijn dimlichten aan heb. Wellicht dat dat bij die Colt ook kan?

Dat lijkt mij ook, echter kon ik niet 1-2-3 een schakelaar vinden om dit aan te passen Misschien iemand met een Colt die mij dit kan vertellen?

Edit: gevonden op google http://www.mitsubishi-own...m/index.php?topic=10078.0

[ Voor 10% gewijzigd door iMars op 06-08-2016 19:16 ]

[coolbvrobin]

Kijk eens naar de Peugeot 307
Heb zelf een uit 2001 en ben zeer tevreden erover, en hij is ruim
http://www.marktplaats.nl...31&previousPage=lr&pos=38

[iMars]

coolbvrobin schreef op zaterdag 06 augustus 2016 @ 19:18:
Kijk eens naar de Peugeot 307
Heb zelf een uit 2001 en ben zeer tevreden erover, en hij is ruim
http://www.marktplaats.nl...31&previousPage=lr&pos=38

Genoeg mooie Peugeot's voorbij zien komen, maar ook teveel negatieve advies voor Franse auto's.

Kan iemand me advies geven over de ANWB keuring?

[Valandin]

iMars schreef op zaterdag 06 augustus 2016 @ 19:09:
Gisteren ben ik bij de garage langs geweest om een proefrit te maken met deze Mitsubishi Colt. Ik moet zeggen, prima autootje. Rijdt lekker (moest wel even wennen, diesel -> benzine), geen rare geluiden gehoord, alles functioneert.

Echter viel me op dat de auto een lichte afwijking naar links heeft en op de snelweg trilt het stuur een beetje. Mijn vermoeden is dat dit te verhelpen is door de auto uit te lijnen en de wielen te balanceren. (Dit heeft de garage genoteerd en zou hij aan gaan passen.)

Tweede wat me opviel was dat het dashboardverlichting mogelijk niet werkt. Zodra ik onder een viaduct of tunnel reed, was m'n dashboard donker (had dimlicht aan tijdens het rijden).

Nu wil ik een Totaalkeuring door de ANWB laten uitvoeren. Ik zie dat ze twee keuringsstations hebben: Den Haag en Utrecht. De garage zit in Rotterdam. Hoe gaat dat nou in zijn werk? Hoeveel tijd kost zo'n keuring? Kan ik tegen de garage zeggen dat ik een keuring wil laten uitvoeren en dat ik dan met de auto naar Den Haag toe rij?

Ziet er uit als een leuk autotje!
Of in ieder geval, de auto zelf dan. Vind de achterkant van die colt'jes zo afgrijselijk..
Maar een goede auto is het iig wel!

Verbruik is ook fatsoenlijk;
http://www.spritmonitor.de/en/detail/512405.html
http://www.spritmonitor.de/en/detail/583928.html

[ Voor 4% gewijzigd door Valandin op 06-08-2016 20:12 ]

[coolbvrobin]

iMars schreef op zaterdag 06 augustus 2016 @ 20:02:
[...]

Genoeg mooie Peugeot's voorbij zien komen, maar ook teveel negatieve advies voor Franse auto's.

Kan iemand me advies geven over de ANWB keuring?

Ik kan niet veel slecht over ze zeggen . afgezien een electro storing ( die deze tweaker zelf wist) nooit problemen mee. Ook al moet ik wel zeggen. iedere auto tussen 2000 en 2003 heeft wel electro problemen. voor de rest weinig problemen. ANWB keuringen stelt niks voor. dus als het erbij zit, niet er te veel van verwachten

[ThinkPad]

Staar je niet blind op één auto, er zijn toch vast wel meer van die Coltjes bij je in de buurt te vinden? Die uitlijning zou ik een beetje eng vinden, straks heeft het ding een klapper gemaakt in het verleden en is hij zo krom als een banaan.

[iMars]

ThinkPadd schreef op zaterdag 06 augustus 2016 @ 21:11:
Staar je niet blind op één auto, er zijn toch vast wel meer van die Coltjes bij je in de buurt te vinden? Die uitlijning zou ik een beetje eng vinden, straks heeft het ding een klapper gemaakt in het verleden en is hij zo krom als een banaan.

Dat soort schades zou bij de ANWB keuring naar voren moeten komen zeggen ze. Plus dat de garage ervoor zorgt dat de trilling word opgelost.

[Onbekend]

Er zit een grens aan wat de garage wat kan doen aan de balans en uitlijning van een wiel. Als er iets mis is met de achteras zit er wel een hoger kostenplaatje aan vast.

Elke garage die apk en reparaties uitvoert zal een wel goede conclusies kunnen trekken over het uitlijnen. Niet de ANWB specifiek.

[Jim423]

Die ANWB keuring geeft natuurlijk nog veel meer informatie behalve over een schadeverleden. Maar of de garage ermee akkoord gaat is een tweede, je kan moeilijk een proefrit gaan maken en 4 uur wegblijven. Dus je zal het toch moeten vragen. (Zou het bijzonder vinden als ze het goed vinden overigens).

[iMars]

Jim423 schreef op zondag 07 augustus 2016 @ 12:46:
Die ANWB keuring geeft natuurlijk nog veel meer informatie behalve over een schadeverleden. Maar of de garage ermee akkoord gaat is een tweede, je kan moeilijk een proefrit gaan maken en 4 uur wegblijven. Dus je zal het toch moeten vragen. (Zou het bijzonder vinden als ze het goed vinden overigens).

Als ze het niet goed vinden, gaat de koop niet door. Dan is mijn hele vertrouwen in de garage weg en ga ik door naar de volgende auto

[_JGC_]

iMars schreef op zaterdag 06 augustus 2016 @ 20:02:
[...]

Genoeg mooie Peugeot's voorbij zien komen, maar ook teveel negatieve advies voor Franse auto's.

Kan iemand me advies geven over de ANWB keuring?

Negatief advies is vaak gebaseerd op vage verhalen of op pechstatistieken van een heel merk. Als je daarop je keuze moet maken kan je beter gaan lopen en geen auto kopen.

[tazzman]

iMars schreef op zaterdag 06 augustus 2016 @ 20:02:
[...]
Genoeg mooie Peugeot's voorbij zien komen, maar ook teveel negatieve advies voor Franse auto's.

Ik heb met mijn Renault Megane Coupe Sport (bj 2000) minder problemen gehad dan met twee VW Golf IV's en een VW Passat (allen bj 99-2003). Alles werkte prima, heel veel fijne kilometers mee gereden totdat ik hem om een paal hing maar zonder kleerscheuren kon uitstappen. Ik ben met dat ding door heel Europa gereden, zonder enige problemen.

Af en toe dat de airco en het centraal slot een eigen mening hadden maar ik ben nooit blijven liggen. Dat was met de Golfjes wel anders...ABS sensoren versleten, boord computer overleden, lucht massa meters die maar kapot bleven gaan, twee ruiten die in de deur vielen en sneuvelden en natuurlijk het rechter achterlicht wat altijd kapot was.

Zelfs mijn compleet afgetrapte Renault 19 16S (franse import 16V zonder kat) heeft mij nooit naar huis laten lopen.

Ik heb geen ervaringen met Peugeots en ja, de tweede generatie Laguna was berucht om z'n problemen, maar ik zou niet direct roepen dat alle Fransen auto's zo slecht zijn. Of ik heb wellicht geluk gehad met mijn Renaults maar dan kan je ook roepen dat ik erg pech gehad heb met mijn VW's. (en zo lust ik er nog wel een paar).

[iMars]

Nou, m'n keuze is gemaakt

1e proefrit: Mitsubishi Colt 1.3
Leuk wagentje, maar voelde niet echt vertrouwd aan.

2e proefrit: Ford Fusion + 1.4
Qua ruimte eigenlijk de meest ideale auto. Maar de 1.4 is voor mijn gevoel te zwak voor de auto. Invoegen op de snelweg moest ie alles op alles doen om vlot vaart te maken.

3e proefrit: Renault Clio 1.2 (100pk)
Was sceptisch over de Clio omdat deze klein leek. Dat is ie dus niet. Bij m'n zoekopdracht gaf ik iedere keer > 1.3~1.4 aan. Toen ik ipv motorinhoud naar pk's ging zoeken, kwam ik deze Clio tegen. Toch maar besloten om te gaan kijken. De Clio is van 2009 en heeft 43k op de teller, komt van een Renault dealer/garage. Ik rij momenteel een Megane, dus de auto was eigenlijk al vertrouwd. Maar was onzeker over de kracht van de motor. Proefrit gemaakt: gelijk verkocht. Bij lage toerental rijd ie heerlijk soepel, en bij accelereren komt de turbo tot leven en is inhalen/invoegen geen enkel probleem.

Een uur later stond ik met een koopovereenkomst buiten. Mooie auto voor een mooie prijs. Distributieriem wordt gratis vervangen (op leeftijd, 6jr). Beurtje en apk bij aflevering.

[Anoniem: 93248]

iMars schreef op woensdag 10 augustus 2016 @ 00:40:
Nou, m'n keuze is gemaakt

1e proefrit: Mitsubishi Colt 1.3
Leuk wagentje, maar voelde niet echt vertrouwd aan.

2e proefrit: Ford Fusion + 1.4
Qua ruimte eigenlijk de meest ideale auto. Maar de 1.4 is voor mijn gevoel te zwak voor de auto. Invoegen op de snelweg moest ie alles op alles doen om vlot vaart te maken.

3e proefrit: Renault Clio 1.2 (100pk)
Was sceptisch over de Clio omdat deze klein leek. Dat is ie dus niet. Bij m'n zoekopdracht gaf ik iedere keer > 1.3~1.4 aan. Toen ik ipv motorinhoud naar pk's ging zoeken, kwam ik deze Clio tegen. Toch maar besloten om te gaan kijken. De Clio is van 2009 en heeft 43k op de teller, komt van een Renault dealer/garage. Ik rij momenteel een Megane, dus de auto was eigenlijk al vertrouwd. Maar was onzeker over de kracht van de motor. Proefrit gemaakt: gelijk verkocht. Bij lage toerental rijd ie heerlijk soepel, en bij accelereren komt de turbo tot leven en is inhalen/invoegen geen enkel probleem.

Een uur later stond ik met een koopovereenkomst buiten. Mooie auto voor een mooie prijs. Distributieriem wordt gratis vervangen (op leeftijd, 6jr). Beurtje en apk bij aflevering.

Veel plezier ermee! Mijn broer rijdt Clio sinds dat de Clio bestaat ongeveer en heeft er nog nooit gekke dingen mee gehad (meestal wel een diesel trouwens) Mooi ook dat ze de riem 'gratis' vervangen, ben je daar ook weer vanaf. Al kost dat bij een Clio ook geen godsvermogen denk ik.

[tazzman]

iMars schreef op woensdag 10 augustus 2016 @ 00:40:
Nou, m'n keuze is gemaakt

3e proefrit: Renault Clio 1.2 (100pk)

Gefeliciteerd hoor! Ik heb zelf jaren geleden (..... '99 ofzo?) met een tweede generatie Clio 1.2 gereden maar dat ding had op een goede dag nog geen 60 pk ofzo. Was een tijdelijke auto tot mijn Megane Coupe werd afgeleverd. Was zeker een leuk dingetje ... en een 10 jaar jongere variant zal zeker nog lekkerder rijden en zeker sneller zijn.

Welkom tot de MCM Choo Choo club

[iMars]

Anoniem: 93248 schreef op woensdag 10 augustus 2016 @ 01:39:
[...]


Veel plezier ermee! Mijn broer rijdt Clio sinds dat de Clio bestaat ongeveer en heeft er nog nooit gekke dingen mee gehad (meestal wel een diesel trouwens) Mooi ook dat ze de riem 'gratis' vervangen, ben je daar ook weer vanaf. Al kost dat bij een Clio ook geen godsvermogen denk ik.

Thnx! Volgens de garage kost een snaar al gauw 600~700 euro (vind ik een hoop voor kleinere auto)

tazzman schreef op woensdag 10 augustus 2016 @ 06:38:
[...]


Gefeliciteerd hoor! Ik heb zelf jaren geleden (..... '99 ofzo?) met een tweede generatie Clio 1.2 gereden maar dat ding had op een goede dag nog geen 60 pk ofzo. Was een tijdelijke auto tot mijn Megane Coupe werd afgeleverd. Was zeker een leuk dingetje ... en een 10 jaar jongere variant zal zeker nog lekkerder rijden en zeker sneller zijn.

Welkom tot de MCM Choo Choo club

Thnx!

[Anoniem: 93248]

iMars schreef op woensdag 10 augustus 2016 @ 10:31:
[...]

Thnx! Volgens de garage kost een snaar al gauw 600~700 euro (vind ik een hoop voor kleinere auto)

[...]

Thnx!

Lijkt me sterk, bij mijn Volvo kan het al haast voor de helft...

[_JGC_]

Kosten distributie is gewoon sterk afhankelijk van de auto. Ik was destijds voor een 206 1.4HDI 600 euro kwijt bij de dealer: waterpomp, distributieset, multiriem, koelvloeistof, beetje milieuheffing en dan 4 uurtjes arbeid.
Sommige auto's zitten zo debiel inelkaar wat betreft distributie dat je 8 uur bezig bent om alles uit te bouwen en weer terug te bouwen. Bij sommige auto's mag je de hele motor eruit takelen.

Verder wil je ook geen half werk doen. Ik had die 206 ook el-cheapo kunnen doen: 3,5 uurtjes werk en alleen een riem. Dan ben je voor 320 euro klaar, maar heb je daarna een waterpomp die gaat lekken en spanrollen die al flink wat rondjes gedraaid hebben. Maargoed, ook dat hangt van je auto af. Een 206 1.4HDI doet 240.000km met een distributieriem, heb je een auto die elke 40.000km een nieuwe riem mag...

[iMars]

_JGC_ schreef op woensdag 10 augustus 2016 @ 11:35:
Kosten distributie is gewoon sterk afhankelijk van de auto. Ik was destijds voor een 206 1.4HDI 600 euro kwijt bij de dealer: waterpomp, distributieset, multiriem, koelvloeistof, beetje milieuheffing en dan 4 uurtjes arbeid.
Sommige auto's zitten zo debiel inelkaar wat betreft distributie dat je 8 uur bezig bent om alles uit te bouwen en weer terug te bouwen. Bij sommige auto's mag je de hele motor eruit takelen.

Verder wil je ook geen half werk doen. Ik had die 206 ook el-cheapo kunnen doen: 3,5 uurtjes werk en alleen een riem. Dan ben je voor 320 euro klaar, maar heb je daarna een waterpomp die gaat lekken en spanrollen die al flink wat rondjes gedraaid hebben. Maargoed, ook dat hangt van je auto af. Een 206 1.4HDI doet 240.000km met een distributieriem, heb je een auto die elke 40.000km een nieuwe riem mag...

Voor de Clio staat of elk 120.000km, of 6jr. Bij mijn Clio is nu de snaar distributieriem vervangen op leeftijd...

[Anoniem: 654400]

Is je V-snaar nu vervangen of de distributieriem? V-snaar vervangen is volgens mij lang zo duur niet, euro of 80. V-snaar heet ook wel multiriem volgens mij.

[ Voor 20% gewijzigd door Anoniem: 654400 op 10-08-2016 12:20 ]

[GoldenSample]

_JGC_ schreef op woensdag 10 augustus 2016 @ 11:35:
Kosten distributie is gewoon sterk afhankelijk van de auto. Ik was destijds voor een 206 1.4HDI 600 euro kwijt bij de dealer: waterpomp, distributieset, multiriem, koelvloeistof, beetje milieuheffing en dan 4 uurtjes arbeid.
Sommige auto's zitten zo debiel inelkaar wat betreft distributie dat je 8 uur bezig bent om alles uit te bouwen en weer terug te bouwen. Bij sommige auto's mag je de hele motor eruit takelen.

Verder wil je ook geen half werk doen. Ik had die 206 ook el-cheapo kunnen doen: 3,5 uurtjes werk en alleen een riem. Altijd vervangen als hij achter de distributie zit dus inderdaad.

Dan ben je voor 320 euro klaar, maar heb je daarna een waterpomp die gaat lekken en spanrollen die al flink wat rondjes gedraaid hebben. Maargoed, ook dat hangt van je auto af. Een 206 1.4HDI doet 240.000km met een distributieriem, heb je een auto die elke 40.000km een nieuwe riem mag...

Waterpompen gaan vaak juist lekken door dat ze zonder spanning en dan weer met spanning op de poelie staan. Er zijn overigens ook uitzonderingen waar de kwaliteit gewoon slecht is en de Schoepen afbreken of gewoon de kering brak is. Maar das vaak alleen bij specifieke types van auto's (en dan soms ook enkel bij specifieke onderdelenleveranciers).

[_JGC_]

GoldenSample schreef op woensdag 10 augustus 2016 @ 13:23:
[...]

Waterpompen gaan vaak juist lekken door dat ze zonder spanning en dan weer met spanning op de poelie staan. Er zijn overigens ook uitzonderingen waar de kwaliteit gewoon slecht is en de Schoepen afbreken of gewoon de kering brak is. Maar das vaak alleen bij specifieke types van auto's (en dan soms ook enkel bij specifieke onderdelenleveranciers).

Een riem slijt, rollen slijten. Waterpomp is gewend aan een bepaalde kracht op de poelie. Als je vervolgens een versleten riem en versleten spanrollen gaat vervangen door nieuwe komt er een andere kracht op de waterpomp en gaat ie lekken.

Maargoed, waterpomp niet op de distributie zegt niks... ik kreeg vorige week een rekening van 500 euro voor waterpomp, multiriem, poelie en een wrijvingswiel. Had auto naar garage gebracht voor gek geluid bij de waterpomp, koelwaterlekkage en had wat rubber slijpsel gezien bij de waterpomp. Aan het eind van de middag weer opgehaald en daar kreeg ik te zien:
- wrijvingswiel met bijna 1cm speling
- motorpoelie tot het staal opgevreten, rubber coating compleet verdwenen
- lekke waterpomp
- riem met beschadiging

Had bij de grote beurt de multiriem en spanner vervangen een halfjaar terug, dat heeft het wrijvingswiel niet leuk gevonden en die heeft daarna waterpomp en poelie opgevreten.

Voor de mensen die denken dat je met een distributieketting geen kosten hebt aan riemen: forget it. Mijn auto heeft een ketting...

[iMars]

Anoniem: 654400 schreef op woensdag 10 augustus 2016 @ 12:09:
Is je V-snaar nu vervangen of de distributieriem? V-snaar vervangen is volgens mij lang zo duur niet, euro of 80. V-snaar heet ook wel multiriem volgens mij.

Distributieriem

[coolbvrobin]

Netjes. Veel plezier met je clio!