Elektra in rondvaartboot

[Genius-General]

Het gaat om een rondvaarboot van een 12 meter die moet worden voorzien van tapinstallatie, radio-installatie, stopcontacten, lichten enz.
Op bovenstaande foto is de ruwe schets van het plan. Nou zit ik nog met een hele sloot aan vragen.

De diode brug of iets dergelijks
Dit wou ik gebruiken om beide accu's te kunnen laden zonder dat hij de startaccu leegtrekt als de omvormer accu leeg is.

De Omvormer accu
Dit is mijn grootste vraag, na heel wat gereken en gebrainstorm komt het er op neer dat er een joekel van een accu in moet want de eis is dat deze het 4/5 uur volhoud zonder te laden.
500W/12V=41A
41A x 5uur = een accu van 205Ah, is dit de juiste beredenering?

De omvormer
Hier had ik https://www.amperewinkel....omvormer-xenteq-es600-212 voor op het oog omdat deze een pure sinus heeft (voor de radioinstallatie) en een rendement van 94%
Omdat ik nooit boven de 500Watt denk uit te komen heb ik alles daar ook op berekend, zijn hier nog suggesties oid over?

En voor de rest hebben jullie tips, ideeën alles is welkom want het moet wel goed en duurzaam

[DeBolle]

Boot, 12V, omvormer, oplader ... dan kom ik altijd uit bij Victron Energy Marine. Al heel lang topprodukten die precies doen wat ze moeten doen.

[Verwijderd]

toevallig van de week deze besteld (komt uit de UK) voor in een camper.
een zonnepaneeltje erbij en gaaaaaaaaaan

deze kan je instellen op vb 80%/20% dus overschakelen gebeurd automatisch nadat de motorstartaccu 80% vol is, en wanneer 1 accu van het systeem is gehaald schakelt die 100% naar de andere accu

[ Voor 35% gewijzigd door Verwijderd op 24-07-2016 14:33 ]

[Genius-General]

Oke en de grote vraag van de accu zou ik daar voldoende aan hebben met 205Ah?

[Tens]

er zijn wel meer vragen:
capaciteit dynamo,
te verwachten energievraag:
verlichting ....W
tap ...W
koelkast? ....W
wat er nog meer op de wcd's wordt aangesloten ......

[Verwijderd]

Genius-General schreef op zondag 24 juli 2016 @ 14:27:
Oke en de grote vraag van de accu zou ik daar voldoende aan hebben met 205Ah?

tja wat zit er in de stopcontacten geplugt.. terrasverwarmers ?

[Genius-General]

Tens schreef op zondag 24 juli 2016 @ 14:33:
er zijn wel meer vragen:
capaciteit dynamo,
te verwachten energievraag:
verlichting ....W
tap ...W
koelkast? ....W
wat er nog meer op de wcd's wordt aangesloten ......

Capaciteit dynamo: geen idee komt van een buitenboordmotor en is genoeg om de startaccu weer te laden daarom ook de acculader voor snachts.

Tap: Moet nog besteld worden waarschijnlijk http://www.biertap.eu/koe...ertap-lindr-pygmy-25.html.. Kan helaas daar niks over vinden qua wattage. Ik reken daar een max 200W voor, deze staat nartuurlijk niet constant te koelen. Koelkast is hierdoor niet aanwezig

Voor de rest is het een radioinstallatie, 100W en verlichting reken zo'n 30/50W

[Jim423]

Wat is het type van die tapinstallatie? Als hier een compressor in zit voor koeling kun je het wel schudden met je 500w omvormer. (Of hij moet softstart of iets dergelijks hebben).

De capaciteit is bij diepontlading en dit houdt je accu niet lang vol, ik zou eerder wat meer nemen bijvoorbeeld 300Ah en dan van het type semitractie/huishoudaccu. Dan kom je snel bij AGM accu's uit. Victron is idd een goede, het type Multiplus kan ook laden en je walstroom regelen (Powerassist) dus dan heb je een compacte oplossing.

Misschien heb je nog wat uit de informatie uit dit topic: Sloep inbouwen zwaardere dynamo tbv omvormer

Edit:: ok een kleine biertap. De vraag is natuurlijk wat dat ding trekt als de compressor aanslaat. Ik zou het hele verhaal laden vanaf de buitenboordmotor laten varen en 300-360Ah AGM met een Victron 1200W Multiplus of Phoenix met losse BP30A lader installeren. Deze accu's laad je dan 's nachts op op walstroom. Wanneer je een biertap zonder compressor hebt zou je wel af kunnen met 600W.

[ Voor 22% gewijzigd door Jim423 op 24-07-2016 14:51 ]

[Verwijderd]

met een beetje sleutelen heb je voor weinig een 2000 W inverter

[Genius-General]

Verwijderd schreef op zondag 24 juli 2016 @ 14:58:
met een beetje sleutelen heb je voor weinig een 2000 W inverter

40 Dollar? Dit ontploft niet bij 500Watt belasting? Helaas valt deze af want voor de radioapparatuur moet ik een zuivere sinus hebben

Edit: ik zie door de bomen het bos niet meer http://accuweb.nl/agm-accus/panther-agm-accu-12-volt-60-ah/ bijvoorbeeld deze accu, 550A en 60Ah betekend dit dus dat hij 550/60= ongeveer 9 uur zijn 60A kan leveren?

[ Voor 19% gewijzigd door Genius-General op 24-07-2016 15:10 ]

[Guusz]

Waarom neem je niet gewoon zo'n superstille Honda EU20i inverter generator? Genoeg vermogen voor je installatie en je hoeft geen zware accu's rond te varen... En ik lees dat je met een buitenboordmotor vaart, die generator hoor je daar niet boven uit.

[Genius-General]

Guusz schreef op zondag 24 juli 2016 @ 15:16:
Waarom neem je niet gewoon zo'n superstille Honda EU20i inverter generator? Genoeg vermogen voor je installatie en je hoeft geen zware accu's rond te varen... En ik lees dat je met een buitenboordmotor vaart, die generator hoor je daar niet boven uit.

Probleem is dan wel dat je naar een kleine 1500 zit te kijken.. Had gehoopt dat het met accu + omvormer voor zo'n 600 klaar kon zijn

[Illusion]

Genius-General schreef op zondag 24 juli 2016 @ 15:00:
[...]

Edit: ik zie door de bomen het bos niet meer http://accuweb.nl/agm-accus/panther-agm-accu-12-volt-60-ah/ bijvoorbeeld deze accu, 550A en 60Ah betekend dit dus dat hij 550/60= ongeveer 9 uur zijn 60A kan leveren?

Nee!
550A is de maximale startstroom, deze kan hij heel kortstondig leveren voor bijvoorbeeld de startmotor van een grote dieselmotor.

60Ah is de capaciteit: bijvoorbeeld 1A voor 60 uur OF 6A voor 10uur OF 60A voor 1 uur.

[Genius-General]

Dus als ik https://www.amperewinkel....cu-accu-voor-zonnepanelen deze accu haal met https://www.bluepowershop...direct-schuko-outlet.html deze omvormer en de http://www.ebay.com/itm/1...geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT van borroz, zou dit goed komen? En/of meer ideen of verbeterpuntjes? Zit nu op een 500 euro had mooi geweest het onder de 600 te kunnen houden

[Jim423]

Ik mis je zonnepaneel dan. En ik mis een 230V acculader voor walstroom.
Ik denk ook niet dat je biertap hier dan nog bij op kan, alleen tijdens het koelen verbruikt de gelinkte al 267W om maar niet te spreken van de startup surge. Misschien is het een goed idee om deze op een eigen omvormer te zetten zodat je geluidsinstallatie ook niet telkens een klap krijgt. Ik zou anders eerst de tap kopen en ff meten wat hij qua vermogen doet. Of je laat de tap vallen en gaat voor flesjes/blikjes in een ijscooler. (zonder stroom dus).

Verwijderd schreef op zondag 24 juli 2016 @ 14:58:
met een beetje sleutelen heb je voor weinig een 2000 W inverter

Helaas staat eronder in de specs: Continues AC Output Power: 800W
Ook zal er een zeer vieze golf uit komen (als het een gemod. sinus is mag je al in je handen wrijven) en heb je na een paar dagen automatisch een openhaard op je boot.

[ Voor 35% gewijzigd door Jim423 op 24-07-2016 16:52 ]

[LauPro]

Ik heb een sloep voorzien van een zwaardere alternator, zat standaard 65 of iets op en hebben nu een 200A, 12V model, dit is een Bosch en komt van een Mercedes auto (gebruikt). Let wel op de overbrenging dat je voldoende toeren maakt. Er zijn alternators die minder RPM nodig hebben maar die zijn weer veel duurder (reken op 500 euro terug vs. 380 euro). Dan wek je een dikke 2400 W piek op.

Zeker geen diodebrug gebruiken, dat is wegstoken van vermogen.

Wij hebben 440Ah aan accu's, in jouw geval met koelingen en rekening houdend met zeer warm weer zou ik naar 880 Ah gaan. Sowieso beter voor de accu's om ze niet teveel te ontladen, zeker bij dagelijks gebruik.

Omvormer: Zeker Victron nemen, neem je 3000/12 versie en je hebt piek 6000 watt (inschakelpiek compressor etc). Zou wel de bedrading vanaf de omvormer naar de verdeler 2,5-4mm2 nemen zodat je zo min mogelijk spanningsval hebt.

Verder reken maar met een verlies van 10-15% op de omvormer. En afhankelijk van het toestel wat er achter hangt kan het verlies nog verder oplopen (warmte). Beter is om een compressor te zoeken op 12 volt maar die zijn niet gangbaar helaas.

De alternator moet ook gekoeld worden anders loopt het op te wekken vermogen terug. Zeker met een kleine alternator sta je ongeveer de hele dag bij te laden op 100%. Beter een iets grotere alternator in dat geval (maar wel blijven koelen anders gaat het rendement drastisch omlaag).

Zonnepanelen zijn leuk bedacht maar dan moet je er ruimte voor hebben, op een open boot gaat het niet werken.

Edit: zie dat je budget 600 euro is, ik denk niet dat dat gaat lukken, je zit dan echt op het randje, en eerlijk gezegd zou ik die 600/1200/2000W omvormers die hier genoemd zijn niet vertrouwen. Je hebt echt Victron nodig, de schade aan de apparatuur/etenswaar of niet kunnen varen is veel groter dan eenmalig wat meer uitgeven.

[ Voor 20% gewijzigd door LauPro op 25-07-2016 10:38 ]

[Genius-General]

LauPro schreef op zondag 24 juli 2016 @ 19:07:
Ik heb een sloep voorzien van een zwaardere alternator, zat standaard 65 of iets op en hebben nu een 200A, 12V model, dit is een Bosch en komt van een Mercedes auto (gebruikt). Let wel op de overbrenging dat je voldoende toeren maakt. Er zijn alternators die minder RPM nodig hebben maar die zijn weer veel duurder (reken op 500 euro terug vs. 380 euro). Dan wek je een dikke 2400 W piek op.

Zeker geen diodebrug gebruiken, dat is wegstoken van vermogen.

Wij hebben 440Ah aan accu's, in jouw geval met koelingen en rekening houdend met zeer warm weer zou ik naar 880 Ah gaan. Sowieso beter voor de accu's om ze niet teveel te ontladen, zeker bij dagelijks gebruik.

Omvormer: Zeker Victron nemen, neem je 3000/12 versie en je hebt piek 6000 watt (inschakelpiek compressor etc). Zou wel de bedrading vanaf de omvormer naar de verdeler 2,5-4mm2 nemen zodat je zo min mogelijk spanningsval hebt.

Verder reken maar met een verlies van 10-15% op de omvormer. En afhankelijk van het toestel wat er achter hangt kan het verlies nog verder oplopen (warmte). Beter is om een compressor te zoeken op 12 volt maar die zijn niet gangbaar helaas.

De alternator moet ook gekoeld worden anders loopt het op te wekken vermogen terug. Zeker met een kleine alternator sta je ongeveer de hele dag bij de laden op 100%. Beter een iets grotere alternator in dat geval (maar wel blijven koelen anders gaat het rendement drastisch omlaag).

Zonnepanelen zijn leuk bedacht maar dan moet je er ruimte voor hebben, op een open boot gaat het niet werken.

Edit: zie dat je budget 600 euro is, ik denk niet dat dat gaat lukken, je zit dan echt op het randje, en eerlijk gezegd zou ik die 600/1200/2000W omvormers die hier genoemd zijn niet vertrouwen. Je hebt echt Victron nodig, de schade aan de apparatuur/etenswaar of niet kunnen varen is veel groter dan eenmalig wat meer uitgeven.

Dit zou inderdaad ideaal zijn alleen loop tegen de volgende problemen..
- Het is een buitenboordmotor dus aparte alternators lijkt mij geen optie
- 880Ah betekend al 1500 euro aan accu's
- De tap die ik gelinkt heb is op CO2 dus geen compressor de /k versie is wel met compressor
- Een echte motor plaatsen zou wel ideaal zijn maar kan niet vanwege allerhande keuringen

Normaal gesproken hebben wij het gewoon in blikjes mee aan boord maargoed dit is wat mooier en professioneler, had nooit verwacht dat die accu's zo duur zouden zijn

[memphis]

Is een simpele agregaat niet makkelijker?

[SA007]

Doe jezelf een plezier en hang je audioinstallatie en je lichten in ieder geval niet achter de omvormer.

Die omvormers zijn niet heel efficient en auto hifi-spul is er meer dan plenty, meestal ook een flink stuk zuiniget dan de 230v tegenhangers.
12V led lampen zijn er ook meer dan genoeg.

Dan heb je alleen de 230V voor de stopcontacten (wat voor dingen wil je daarin gooien?) en de tapinstallatie.

Bij die tap installatie zit je met nog een ander groot probleem, de meeste compressor koelinstallaties worden niet heel happy van niet netjes stilstaan.
Houdt hier rekening mee.
Ik zou zelf de koeling vervangen door de koelkast van een camper, die kunnen:
1. op 12V, 230v en gas draaien
2. hebben geen problemen met scheefstaan
Zijn wel wat minder efficient, maar als je zorgt dat je koude spullen meeneemt is het genoeg om het koel te houden, dat is heel wat makkelijker.

Je zal nog steeds ergens wel 230v moeten hebben, maar als het goed is niet zoveel.

[LauPro]

Genius-General schreef op zondag 24 juli 2016 @ 20:20:
[...]
Dit zou inderdaad ideaal zijn alleen loop tegen de volgende problemen..
- Het is een buitenboordmotor dus aparte alternators lijkt mij geen optie
- 880Ah betekend al 1500 euro aan accu's
- De tap die ik gelinkt heb is op CO2 dus geen compressor de /k versie is wel met compressor
- Een echte motor plaatsen zou wel ideaal zijn maar kan niet vanwege allerhande keuringen

Normaal gesproken hebben wij het gewoon in blikjes mee aan boord maargoed dit is wat mooier en professioneler, had nooit verwacht dat die accu's zo duur zouden zijn

Accu 235 Ah ongeveer 225 euro ook: http://www.awaccu.nl/prod...-onderhoudsvrij-12v-230ah

Je kan met twee beginnen en dan eventueel nog eentje bijplaatsen. Liever wel gelijk als 1 set maar het kan wel.

Wat voor een buitenboordmotor zit er op? In principe zit er in de buitenboordmotor ook gewoon een distributieriem en zijn onderdelen uitwisselbaar. Als het Yamaha is bijv. dan zijn er ook gewoon andere (zwaardere alternators) leverbaar. Hoeveel Pk is die motor? Of welk type?

[shure-fan]

Je geluidsinstallatie kun je ook vormen door een autoradio te gebruiken met aux in, en meerdere zones kun je aansturen door meerdere auto versterkers aan te sluiten,

Verlichting kun je prima doen met led op 12 volt

Als je accu's wilt gaan plaatsen (bijvoorbeeld 600ah). Zorg dan dat je minimaal 800ah plaatst
Accu's mag je nooit onder de 12v brengen of gebruiken als ze 12volt pricies zijn, ze gaan daardoor zienderogen achteruit.

Sterker nog: als je een accu van 100 ah koopt kun je max 80ah daarvan gebruiken.

Ik zou naar een (zoals al genoemd) een maritieme specialist gaan met je project, en het daar laten uitvoeren

Prutsen hieraan kost je klauwen met geld

[TommyboyNL]

Genius-General schreef op zondag 24 juli 2016 @ 20:20:
[...]


- De tap die ik gelinkt heb is op CO2 dus geen compressor de /k versie is wel met compressor

De koeling heeft ook een compressor... Of doe je dat ook met CO2? (Kan wel, paar blokken droogijs meenemen).

[Genius-General]

De geluidsinstallatie en lichten is inderdaad een briljant plan om dat gewoon op 12v te doen (waarom kon ik dat zelf niet bedeken ). Dat betekend dus ook dat er een goedkopere omvormer in kan met een gemodificeerde sinus? Of zou zo'n tap daar ook niet vrolijk van worden? De wcd in de boot leek mij wel handig voor als je ergens een keer prik nodig hebt.

@LauPro het gaat om een Yamaha 40Pk four stroke, in principe kan er een grotere dynamo enzo op maar de insteek is om 4/5 uur te kunnen varen met 1x laden snachts.

Aangezien die tap ook niet constant staat te koelen zou ik dan uit de voeten kunnen met een 400/500Ah en daar ook de verlichting en geluidsinstallatie op?

Edit: Zoals Jim423 al zei de tap neemt 267W, heb ik dan genoeg aan https://www.conrad.nl/nl/...e-stekkerdoos-514922.html 500Watt en ken voor 2 tellen een piek leveren van 1000Watt voor de compressor. Gaan we ervanuit dat het constant 300Watt trekt wordt het al 300/12= 25A dit voor 5 uren zit je op 125Ah dit word ook nog minder omdat hij niet constant aan staat. Bereken ik hier iets fout of klopt deze be redenering?

[ Voor 26% gewijzigd door Genius-General op 24-07-2016 23:13 ]

[SA007]

Die tap heeft een compressor, de inschakelpieken van die dingen zijn niet leuk, zeker iets om rekening mee te houden, 1000W zou inderdaad genoeg moeten zijn.

Hoeveel die compressor loopt hangt heel veel af van de temperatuur van het fust.
Als je slim bent zorgt je voor een grote koelkast aan de wal waar een fust inpast en een geisoleerde opslag op de boot.

Verlichting:
12m boot, zal wel 3-4 meter breed zijn, dus ~40m2 oppervlak, dan wil je in totaal tussen de 10 en 20k lumen hebben hangen (intensiteit van een beetje sfeervolle ruimte, meer kan je hangen en het dimmen natuurlijk.
Led dimt nogal lineair qua vermogen, dus veel teveel hangen is geen probleem.
Led zit je op een 200-ish lumen per watt (12v led is vrij efficient), dus heb je >= 50W aan ledverlichting nodig ruwweg.

Audio hangt nogal hard af van het lawaai van de boot en hoe luid je muziek is, is weinig zinnigs over te zeggen, maar 50W is al nogal fors voor.
Daar komt de koeling bij, dat zal echt geen 300W continue zijn, zeker als je het fust koud meeneemt.
(Overigens geen andere koude drankjes voor niet-bierdrinkers?)

Denk dat je met die dingen samen niet snel de 300W continue over gaat (inclusief verliezen in de omvormer).
Dat is ruwweg 25 amp, voor 5 uur zou je aan ~125Ah genoeg moeten hebben, volgens mij kan je dan met 200Ah aan accu's een heel eind komen.

[Genius-General]

SA007 schreef op maandag 25 juli 2016 @ 00:11:
Die tap heeft een compressor, de inschakelpieken van die dingen zijn niet leuk, zeker iets om rekening mee te houden, 1000W zou inderdaad genoeg moeten zijn.

Hoeveel die compressor loopt hangt heel veel af van de temperatuur van het fust.
Als je slim bent zorgt je voor een grote koelkast aan de wal waar een fust inpast en een geisoleerde opslag op de boot.

Verlichting:
12m boot, zal wel 3-4 meter breed zijn, dus ~40m2 oppervlak, dan wil je in totaal tussen de 10 en 20k lumen hebben hangen (intensiteit van een beetje sfeervolle ruimte, meer kan je hangen en het dimmen natuurlijk.
Led dimt nogal lineair qua vermogen, dus veel teveel hangen is geen probleem.
Led zit je op een 200-ish lumen per watt (12v led is vrij efficient), dus heb je >= 50W aan ledverlichting nodig ruwweg.

Audio hangt nogal hard af van het lawaai van de boot en hoe luid je muziek is, is weinig zinnigs over te zeggen, maar 50W is al nogal fors voor.
Daar komt de koeling bij, dat zal echt geen 300W continue zijn, zeker als je het fust koud meeneemt.
(Overigens geen andere koude drankjes voor niet-bierdrinkers?)

Denk dat je met die dingen samen niet snel de 300W continue over gaat (inclusief verliezen in de omvormer).
Dat is ruwweg 25 amp, voor 5 uur zou je aan ~125Ah genoeg moeten hebben, volgens mij kan je dan met 200Ah aan accu's een heel eind komen.

Voor de geen bier drinkers hebben we gekoelde blikken in piepschuimen bakken, zo deden we dat ook met het bier maar dit is professioneler. Wat het fust betrefd die komt met zo'n 12 graad aan boord en komt in een volledig geïsoleerde bak te staan. Wat valt aan te bevelen 1 accu van 200Ah of 2 van 100Ah? Overigens wou ik dan de http://www.ebay.com/itm/1...geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT zonnelader achter mijn dynamo zetten zodat als hij de startaccu weer vol heeft verder gaat met de verbruikers accu's.

Edit: iemand misschien advies over de omvormer. De duurdere 375 Watt van Victron https://www.bluepowershop...direct-schuko-outlet.html of de goedkopere (gemodificeerde sinus) van Conrad https://www.conrad.nl/nl/...e-stekkerdoos-514922.html

[ Voor 8% gewijzigd door Genius-General op 25-07-2016 07:38 ]

[LauPro]

Genius-General schreef op zondag 24 juli 2016 @ 22:56:
@LauPro het gaat om een Yamaha 40Pk four stroke, in principe kan er een grotere dynamo enzo op maar de insteek is om 4/5 uur te kunnen varen met 1x laden snachts.

Die hebben meestal een 16A dynamo met spanningsregelaar / gelijkrichter.

Als je 25 A gaat verstoken dan kan je ongeveer de helft ervan bijladen.

Ik adviseer wel om even goed te gaan meten, dus zet een batterijmonitor er bij:

https://nl.aliexpress.com...d1-4cc1-8636-7272c5d5e4a2

Liefst dan 2 x met 2 shunts, dan kan je de laadstroom meten en het verbruik. Bij problemen zie je dan direct wat de oorzaak is (accu te leeg door te weinig laden of teveel verbruik). Tevens kan je in de gaten houden of de dynamo het nog trekt van de buitenboord motor.

Dan heb je voor een paar tientjes een compleet overzicht van wat er gebeurt. Er zijn ook versies die je serieel (TTL) kan uitlezen nog (log).

[Genius-General]

LauPro schreef op maandag 25 juli 2016 @ 11:59:
[...]
Die hebben meestal een 16A dynamo met spanningsregelaar / gelijkrichter.

Als je 25 A gaat verstoken dan kan je ongeveer de helft ervan bijladen.

Ik adviseer wel om even goed te gaan meten, dus zet een batterijmotor er bij:

https://nl.aliexpress.com...d1-4cc1-8636-7272c5d5e4a2

Liefst dan 2 x met 2 shunts, dan kan je de laadstroom meten en het verbruik. Bij problemen zie je dan direct wat de oorzaak is (accu te leeg door te weinig laden of teveel verbruik). Tevens kan je in de gaten houden of de dynamo het nog trekt van de buitenboord motor.

Dan heb je voor een paar tientjes een compleet overzicht van wat er gebeurt. Er zijn ook versies die je serieel (TTL) kan uitlezen nog (log).

Hoe bedoel je dat dan precies? 1 shunt tussen de dynamo en 1 tussen accu en omvormer? Als ik dit allemaal aan de praat krijg is het wel een prachtoplossing

[memphis]

Misschien ook even contact zoeken met een dynamo specialist of de huidige dynamo wel sterk genoeg is of dat er een ander in moet?

http://www.rietvelddynamo.nl/dynamo.htm

[Jim423]

Indd, de vraag is of die spoel/gelijkrichter het wel fijn gaan vinden om continu hun maximale vermogen te leveren. Zal me niks verbazen als die een keer na 6 uur leveren op een hete zomerdag doei zegt. Een auto-alternator heb je ook vrij snel kapot als je hem zonder extra koeling volledig belast voor lange tijd.

En over die tap: ik zou hem eerst kopen en met een stroommeter meten wat ie doet tijdens druklock en inschakelstroom. Je moet niet hebben dat je omvormer telkens in storing valt. Ik verwacht dat zowel de e-ast 500w als de VE400W (500VA) hem niet gaan trekken aangezien mijn mini koelkast al minimaal een 850w VE nodig heeft om uberhaupt te starten. En dan nog kachelt de spanning omlaag tot 100V AC.

shure-fan schreef op zondag 24 juli 2016 @ 22:05:Ik zou naar een (zoals al genoemd) een maritieme specialist gaan met je project, en het daar laten uitvoeren

Prutsen hieraan kost je klauwen met geld

Als je handig bent en een VE omvormer op de kop kan tikken ben je veel goedkoper uit natuurlijk. Maar dan moet je wel goed weten wat je doet.

LauPro schreef op zondag 24 juli 2016 @ 19:07:
Edit: zie dat je budget 600 euro is, ik denk niet dat dat gaat lukken, je zit dan echt op het randje, en eerlijk gezegd zou ik die 600/1200/2000W omvormers die hier genoemd zijn niet vertrouwen. Je hebt echt Victron nodig, de schade aan de apparatuur/etenswaar of niet kunnen varen is veel groter dan eenmalig wat meer uitgeven.

Bedenk ook dat die accu rap minder wordt, zeker met warmte en flink ontladen. Zomaar heb je nog maar 120Ah over van je 200Ah Dus het systeem zal flink geoverdimensioneerd moeten worden, wat indd een probleem wordt voor 600 euro.

Genius-General schreef op zondag 24 juli 2016 @ 20:20:
[...]Normaal gesproken hebben wij het gewoon in blikjes mee aan boord maargoed dit is wat mooier en professioneler, had nooit verwacht dat die accu's zo duur zouden zijn

Er is nog een andere optie, en dat is normale accu's nemen. Dan zit je op 1 euro/Ah ongeveer maar het zal wel een stuk minder lang meegaan. (Reken op helft van de levensduur). Maar je hebt het in ieder geval werkend en in die 2-3 jaar kun je geld opsparen voor wat beters. De omvormer zou ik wel meteen goed doen.

Heb hier wat paint skills , zal je rond de 850 euro uitkomen goedkoper zie ik niet echt gebeuren:[/URL]

[ Voor 65% gewijzigd door Jim423 op 07-08-2016 19:46 ]

[SA007]

Note: tenzij je zonnepanelen neerlegt moet je geen zonnelader nemen, zo'n ding gebruiken als acculader is niet heel efficient.

Voor gewoon accu schakelen moet je op ebay ff zoeken naar 'self switching charge relay'.
Dat zijn kastjes die de laadspanning meten, en als de startaccu vol is schakelen ze de aux. accu bij om te laden.

[Genius-General]

Oké 600 euro was het streven, dat gaat niet lukken maar dat maakt niks want het moet in 1x goed. Ik zal het voorstellen om eerst de tap te kopen en daar de Wattages van de aanslaande compressor te meten. Omdat walstroom ook zeer lastig is heb ik het volgende bedacht:
http://www.ikwilzonneener...20met%20Victron%20accu%22 Hierbij heb ik een zonnepaneel die max 140Watt levert en een 150Ah Victron AGM accu.

Mijn idee was om het ongeveer te doen zoals Jim423 voorstelde, alleen dan de acculader weg te laten en daar komt dus het zonnepaneel voor in de plek.
- Zonnepaneel altijd de AGM accu laten laden
- Dynamo de startaccu laten laden en met een 'self switching charge relay' zoals SA007 zei de AGM accu ook te laten laden nadat de startaccu weer vol zit.
- 2 Led lichtslangen in de boot van de Action http://www.action.nl/fees...50lamps-14-8m-veelkleurig , die nemen 466mA op 5V. Ik wou de 230V adapter eraf slopen en http://www.ebay.com/itm/B...dule-3A-15W-/380794929775 zoiets gebruiken omdat ik dan met 12V werk.
- Voor het geluid wou ik gewoon een autoradio gebruiken met een klein mixpaneeltje, die toevallig zonder spanning werkt https://www.conrad.nl/nl/...-jackplug-usb-373855.html
- Voor de omvormer, ik weet dus nog niet zeker hoeveel watt ik nodig ben maar uitwijken naar http://www.omvormer.nu/co...watt_continue_-_1500_piek lijkt me een goeie optie omdat deze veel goedkoper is dan een Victron en hier 2 jaar garantie op krijg.

Maar gaat het inschakelen van een compressor echt zo mal qua wattage? Las ergens dat het 8x meer watt nodig heeft om in te schakelen. Dan kom ik op een kleine 2000W piekspanning Dan kom ik al bij zo'n monster http://www.omvormer.nu/co...nder_afstandsbediening%29

En zoals altijd tips of commentaar is altijd welkom

[ThinkPad]

Vergeet nou die goedkope omvormers gewoon en blijf wel bij een Victron. Dat merk is dé standaard voor goede omvormers op boten e.d.

[Genius-General]

ThinkPadd schreef op dinsdag 26 juli 2016 @ 00:11:
Vergeet nou die goedkope omvormers gewoon en blijf wel bij een Victron. Dat merk is dé standaard voor goede omvormers op boten e.d.

Oké dan houden we het in iedergeval bij een Victron. Duurzaamheid staat voorop nartuurlijk dan word het dus zoietshttps://www.bluepowershop...direct-schuko-outlet.html

[.Maarten]

Denk ook aan overdimentioneren enzo. Je wilt niet dat je je omvormer moet vervangen omdat je een extra verbruiker krijgt. Verder zou ik kijken of je niet meer energie uit zonnepanelen kunt halen. De meeste dynamo's vinden hoge belasting voor een langere tijd niet zo grappig.
Ik weet niet wat de stroom kost als je laad via de wal maar als dat prijzig is kan het zijn dat je zonnepanelen je zelfs geld gaan schelen.

[LauPro]

Genius-General schreef op maandag 25 juli 2016 @ 13:16:
Hoe bedoel je dat dan precies? 1 shunt tussen de dynamo en 1 tussen accu en omvormer? Als ik dit allemaal aan de praat krijg is het wel een prachtoplossing

Klopt, dus vanaf de B+ van je dynamo naar de accu pool + een shunt en een shunt vanaf de accupool + naar de verbruikers. Dan heb je alles inzichtelijk wat er geladen en ontladen wordt. Verlies over de shunt is minimaal.

.Maarten schreef op dinsdag 26 juli 2016 @ 08:17:
Denk ook aan overdimentioneren enzo. Je wilt niet dat je je omvormer moet vervangen omdat je een extra verbruiker krijgt. Verder zou ik kijken of je niet meer energie uit zonnepanelen kunt halen. De meeste dynamo's vinden hoge belasting voor een langere tijd niet zo grappig.

Dit denk ik ook, we hadden eerst een kleinere dynamo van 65A. Die werd loeiheet en dat komt de levensduur niet ten goede. Zeker met dynamo's sta je erg veel vermogen weg te stoken in de regelaar. De huidige alternator met een diodebrug heeft een veel hoger rendement maar wordt ook aardig warm en ik ga ik hier nog een koelkanaal voor maken.

Ik denk dat je donder op kan zeggen dat je na een seizoen varen die dynamo kan vervangen van die buitenboordmotor. Misschien is het mogelijk om een extra koelslang langs de dynamo te laten lopen?

[Jim423]

Genius-General schreef op dinsdag 26 juli 2016 @ 00:17:
[...]


Oké dan houden we het in iedergeval bij een Victron. Duurzaamheid staat voorop nartuurlijk dan word het dus zoietshttps://www.bluepowershop...direct-schuko-outlet.html

We blijven nu telkens in een cirkel draaien. Er hebben al meerdere mensen nu gereageerd waarom er minimaal 800 tot 1000W nodig is met meerdere redenen (compressor, warmte, overcapaciteit, surge) tenzij je zeker weet dat die biertap een softstart o.i.d. heeft. Ook staan in mijn plaatje de typenummers erbij, je zou dan nog een shunt kunnen toevoegen voor de zonneregelaar en een ledstrip voor licht. En zoals reeds gezegd, laat dat laden vanuit de buitenboord gewoon vallen, de stroom die je veilig uit dat ding kan halen zal niet groter zijn dan 5A met een 16A spoel, met een omvormer die 30-40A staat weg te trekken schiet dat toch niet op. Zonnepanelen zijn je beste keus, alleen jij weet hoeveel plek je hiervoor beschikbaar hebt.

Genius-General schreef op dinsdag 26 juli 2016 @ 00:08:
Maar gaat het inschakelen van een compressor echt zo mal qua wattage? Las ergens dat het 8x meer watt nodig heeft om in te schakelen. Dan kom ik op een kleine 2000W piekspanning Dan kom ik al bij zo'n monster http://www.omvormer.nu/co...nder_afstandsbediening%29

Die 267W zit ook een ventilator e.d. bij. Ik verwacht dat je met een 800W VE wel wegkomt mits er niet teveel bij opgeknoopt zit. Maar zoals altijd meten is weten! (aan de biertap in dit geval). Ter indicatie: minikoelkast 45w/850w 2sec en normale koelkast (Miele) 140w/1450w 2 sec.

[ Voor 26% gewijzigd door Jim423 op 27-07-2016 13:17 ]

[Genius-General]

Jim423 schreef op woensdag 27 juli 2016 @ 11:31:
[...]


We blijven nu telkens in een cirkel draaien. Er hebben al meerdere mensen nu gereageerd waarom er minimaal 800 tot 1000W nodig is met meerdere redenen (compressor, warmte, overcapaciteit, surge) tenzij je zeker weet dat die biertap een softstart o.i.d. heeft. Ook staan in mijn plaatje de typenummers erbij, je zou dan nog een shunt kunnen toevoegen voor de zonneregelaar en een ledstrip voor licht. En zoals reeds gezegd, laat dat laden vanuit de buitenboord gewoon vallen, de stroom die je veilig uit dat ding kan halen zal niet groter zijn dan 5A met een 16A spoel, met een omvormer die 30-40A staat weg te trekken schiet dat toch niet op. Zonnepanelen zijn je beste keus, alleen jij weet hoeveel plek je hiervoor beschikbaar hebt.


[...]

Die 267W zit ook een ventilator e.d. bij. Ik verwacht dat je met een 800W VE wel wegkomt mits er niet teveel bij opgeknoopt zit. Maar zoals altijd meten is weten! (aan de biertap in dit geval). Ter indicatie: minikoelkast 45w/850w 2sec en normale koelkast (Miele) 140w/1450w 2 sec.

Oké het plan is nu als volgt:
- 230Ah AGM accu aanschaffen, https://www.amperewinkel....ah-heavy-duty-96803-96801
- Zonnenlader aanschaffen
- Tap aanschaffen en gaan de wattage meten
- Aan de hand daarvan gaan we de omvormer kopen

Ik heb 4 grote zonnenpanelen tot mijn beschikking om eerst te experimenteren, dit zijn jongens van 230Wp. Heb ik aan 30A zonnenlader genoeg? Want volgens mijn berekeningen heb ik er 2 nodig 200W/12V=16,6A https://www.bluepowershop...pwm-light-12-24v-30a.html (Nou ga ik er van uit dat ik dit toch nooit haal) of moet ik uitgaan van 36/50V omdat dit uit het paneel komt? Verder voor de accu, we willen het experiment langzaamaan opbouwen zodat er niet in 1x een klap geld verloren gaat. Blijkt de 230Ah accu te weinig plaatsen we er gewoon nog 1 bij. Op deze manier kan ik net zoals jullie allemaal al voorstelden de boel controleren en het gefaseerd plaatsen en experimenteren.

[Mattie112]

Verwijderd schreef op zondag 24 juli 2016 @ 14:58:
met een beetje sleutelen heb je voor weinig een 2000 W inverter

Voor het geval dat iemand hier nog naar zat te kijken, nee dit is geen 2000w inverter

● Continues AC Output Power: 800W
● 30-minute AC Output Power: 700W
● Maximum AC Output Power: 1600W

[SA007]

Die 30A versie kan je krap 2 zonnepanelen aanhangen, die 230Wp haal je prima in volle zon.
dan heb je dus 460 watt in de volle zon, output zal dan rond de 14.5V zitten (snelladen)
Dan heb je 'm eigenlijk nog steeds onderbemeten, want dan zit je nog op 32A.

Je moet inderdaad uitgaan van de ampere's naar de accu, niet vanaf het paneel.

Hij is beschermd tegen overbelasting, dus zou goed moeten gaan, maar 4 panelen eraan is onverstandig.


Hoe was je van plan de inschakelpiek te meten, een normale wattmeter zal die piek niet laten zien.

Kleine titelfix

[Jim423]

Mijn wattmeter van conrad geeft netjes 1474w voor 1-2 sec en daalt dan naar 140w. Kan ook met multimeter: in serie met de fase (even een tafelslofje doorknippen en met kroonstenen op testleads bevestigen) heb je 2000w meter, daarop ga je hem zeker zien. Die inschakelpiek is blijkbaar vrij lang, het is niet zoals een inschakelpiek van een condensator.

Genius-General schreef op woensdag 27 juli 2016 @ 17:47:
[...]


Oké het plan is nu als volgt:
- 230Ah AGM accu aanschaffen, https://www.amperewinkel....ah-heavy-duty-96803-96801
- Zonnenlader aanschaffen
- Tap aanschaffen en gaan de wattage meten
- Aan de hand daarvan gaan we de omvormer kopen

Kijk dat is een goed plan. Hou er wel rekening mee dat je niet na 6 maanden accu's kan gaan toevoegen, de mindere cellen van je eerste accu gaan je nieuwe accu ('s) omlaag trekken naar hun ''kunnen''. Dus mocht er een extra accu nodig zijn doe dat zsm. Maar als de zonnepanelen zo'n 150-200w bijladen verwacht ik dat je met 230Ah prima uit gaat komen.

[Verwijderd]

Hier vind je ook leuke solar spullen - riekt naam spam

Je kan evt. ook bestellen via eBay, ze versturen vanuit de UK maar ik kreeg een doosje uit Zwolle met Amazone opdruk.
En ze zijn erg communicatief.

[ Voor 11% gewijzigd door SA007 op 28-07-2016 21:31 ]

[Genius-General]

Zo dan nu toch even een update met de resultaten..


Zoals hier te zien hebben we een 2de hands 800W omvormer op de kop getikt met een nieuwe 230Ah accu + 30A zonnen lader

Beweging sensor naast de deur bij de wc

3W spotje.. Geeft licht als een 100W bouwlamp

Boot tevens voorzien van geluid.. Moet nog een oplossing bedenken voor de microfoon

Als er veel mensen op het voordek staan heb ik nu ook een extra oogje erbij

2x130Wp zonnenpaneeltjes

Wat moet er nog beter of ga ik nog veranderen:
- Zonnepanelen onder een andere hoek.. Nu staat 1 bijna altijd in de schaduw
- Bewegingsensor laten vervallen of verplaatsen.. Nu gaat hij steeds aan als je de deur open doet, vervolgens loop je naar binnen en gaat het weer uit.. idem dito voor de wc verlaten dan blijft hij branden
- Nog een microfoon op de radio.. Dacht aan een 3.5mm microfoon op de aux ingang, mijn twijfel is het volume
Verder werkt alles naar behoren alleen de accu houd het net op het randje. Misschien plaatsen we er nog een 230Ah accu bij en hoop dat de zonnepanelen onder een andere hoek staat dat het dan beter gaat.
Hoop dat jullie het leuk vinden dat ik toch nog even een updatete doe

[memphis]

Een microfoon gaat niet direct op de aux ingang maar je hebt een losse microfoon voorversterker nodig.

Misschien een mengpaneeltje een idee?

[ThinkPad]

Victron

[Genius-General]

ThinkPadd schreef op zondag 14 augustus 2016 @ 22:11:
Victron

Ja alles Victron draait een zaag van 1700W met gemak

Edit: voor de microfoon.. Zag laast een mixpaneel zonder spanning, zou dit werken of moet ik een hebben met spanning om te versterken.. Verder is de shunt besteld
http://s.aliexpress.com/JRbE3Unq hier had ik ook nog een vraag voor, kan ik deze draad met 20m verlengen? Vamaf de shunt tot het scherm zegmaar

[ Voor 45% gewijzigd door Genius-General op 14-08-2016 23:00 ]

[Jim423]

Zeker leuk. Op je bewegingsmelder moet je de tijd verlengen, aangezien het toch maar 3W is is dit geen probleem. 10 minuten moet plenty zijn. Desnoods met een losse timer met relais als dit niet kan. Anders valt de hele tijd het licht uit idd. Je shunt zal je wel kunnen verlengen met 2,5mm² flexibel maar ik zou het niet te lang maken. Test even met amperetang of de afwijking niet te groot wordt, immers hoe langer de kabel hoe minder hij gaat aangeven. Misschien kun je dit in de schermsettings nog compenseren?

[Genius-General]

Jim423 schreef op maandag 15 augustus 2016 @ 00:41:
Zeker leuk. Op je bewegingsmelder moet je de tijd verlengen, aangezien het toch maar 3W is is dit geen probleem. 10 minuten moet plenty zijn. Desnoods met een losse timer met relais als dit niet kan. Anders valt de hele tijd het licht uit idd. Je shunt zal je wel kunnen verlengen met 2,5mm² flexibel maar ik zou het niet te lang maken. Test even met amperetang of de afwijking niet te groot wordt, immers hoe langer de kabel hoe minder hij gaat aangeven. Misschien kun je dit in de schermsettings nog compenseren?

Een tijdrelais.. Nog niet aan gedacht, goed plan hoop maar dat ze daar niet langer dan 10 min op zitte . Voor de shunt ik heb nog geen idee moet hem nog binnenkrijgen. Heb nog een rolletje 4mm² liggen, dat zou hopelijk wel voldoende zijn om de weerstand zo laag mogelijk te houden

[SA007]

Mbt zonnepanelen, hoe zitten deze aangesloten?
Als beide panelen in serie hangen heb je de opbrengst van het slechtste paneel maal het aantal panelen.
Dat is niet heel gunstig met de opstelling die je nu hebt.
Parallel heb je de opbrengst van het beste paneel, en de 2e wordt genegeerd, dat is waarschijnlijk verstandiger in deze setup.

[Genius-General]

SA007 schreef op maandag 15 augustus 2016 @ 08:44:
Mbt zonnepanelen, hoe zitten deze aangesloten?
Als beide panelen in serie hangen heb je de opbrengst van het slechtste paneel maal het aantal panelen.
Dat is niet heel gunstig met de opstelling die je nu hebt.
Parallel heb je de opbrengst van het beste paneel, en de 2e wordt genegeerd, dat is waarschijnlijk verstandiger in deze setup.

Deze'n staan parralel alleen de lader geeft wel altijd "bulk/equalization" aan ipv normal.. Iemand enig idee wat dat inhoud?

[memphis]

Genius-General schreef op zondag 14 augustus 2016 @ 22:52:

Edit: voor de microfoon.. Zag laast een mixpaneel zonder spanning, zou dit werken of moet ik een hebben met spanning om te versterken..

Een mixpanel zonder spanning zal vast geen microfon voorversterker in zich hebben. Ik suggereer een mengpaneel zodat je een optie hebt om ook andere geluidsbronnen aan te sluiten, het begint bij een microfoon en morgen wil je een mediacenter erbij zetten

[Jim423]

Niet tegelijktijd denk ik? Bulk is inprincipe laden daarna komt hij in absorbtion (laatste paar %) en daarna float. Dan is hij klaar en gaat hij druppelladen. Equalization betekend tijdelijk overladen zodat de cellen die niet goed geladen zijn alsnog een kans te geven op te laden. Zet ik bij AGM accu's altijd uit overigens. Zeker bij 2 accu's niet echt de moeite waard.

[Genius-General]

Jim423 schreef op maandag 15 augustus 2016 @ 12:02:
Niet tegelijktijd denk ik? Bulk is inprincipe laden daarna komt hij in absorbtion (laatste paar %) en daarna float. Dan is hij klaar en gaat hij druppelladen. Equalization betekend tijdelijk overladen zodat de cellen die niet goed geladen zijn alsnog een kans te geven op te laden. Zet ik bij AGM accu's altijd uit overigens. Zeker bij 2 accu's niet echt de moeite waard.

Ja wel tegelijk.. Het lichtje knippert contstant op bulk/equalization, heb hem nog nooit op float of normal gezien. Voorderest zit er ook geen optie op om iets te veranderen. Het enigste wat ik kan veranderen is de tijd om een load lichtje aan te doen maar die heb ik niet aangesloten dus hij staat op load only

[Jim423]

Dan krijgt hij de accu's niet volledig opgeladen denk ik. (Uiteindelijk wel mits de panelen goed liggen: zie hierboven) Ik zou ook nog een walstroomlader toevoegen voor als je dagelijks vaart. Heb je geen handleiding bij dat ding? Misschien is knipperen bulk en branden equalization?

[Genius-General]

Jim423 schreef op maandag 15 augustus 2016 @ 12:58:
Dan krijgt hij de accu's niet volledig opgeladen denk ik. (Uiteindelijk wel mits de panelen goed liggen: zie hierboven) Ik zou ook nog een walstroomlader toevoegen voor als je dagelijks vaart. Heb je geen handleiding bij dat ding? Misschien is knipperen bulk en branden equalization?

Handleiding werd ik niks wijzer van, daar gaan ze alleen in op de standen van de load. Naar een paar googletjes denk ik dat ik het al snap.. bulk/equalization vallen onder 1 lichtje maar als hij dus bijna vol zit gaat hij naar equalization zonder dat het veranderd (verwarrend ) daarna moet hij dus op float gaan maar dat heb ik ook nog nooit meegemaakt.. Kan iemand me ook even helpen met de berekening wat ik raak steeds maar in de war.. Stel je voor de accu is helemaal leeg en het zonnepaneel levert met een beetje geluk 100W duurt het dan 100/12=8,3A
230Ah/8,3A= 27 uur om het zaakje vol te krijgen?

[Illusion]

Misschien handiger om andersom te rekenen.
Een 230Ah accu * 12 volt = 2760 WattUur (Wh)

Dat zou je met 100 watt inderdaad in ca 27,6 uur up kunnen laden, maar reken maar op dik30 ivm laadverliezen e.d.

[borft]

Dit is er vanuitgaande dat het zonnenpaneel de juiste spanning levert. Anders heb je ook nog verliezen bij het omzetten van de spanning. Verder heb je ivm drempel spanning (meestal 10-15%) ook nog verliezen bij het laden van dus 10-15%.

[Theo]

Illusion schreef op maandag 15 augustus 2016 @ 13:53:
Misschien handiger om andersom te rekenen.
Een 230Ah accu * 12 volt = 2760 WattUur (Wh)

Dat zou je met 100 watt inderdaad in ca 27,6 uur up kunnen laden, maar reken maar op dik30 ivm laadverliezen e.d.

Een zonnepaneel levert per gewone zomerse dag (zo'n beetje wat we afgelopen maand hebben) ongeveer 3 Wh per Wp; ofwel, een 230 watt zonnepaneel levert per dag ongeveer 690 Wh.

Om je accu volledig op te laden heb je 3.000Wh nodig. Ofwel, 4.5 dagen.

Je hebt twee zonnepanelen. Echter is de hoek verre van optimaal (30-40 graden is ideaal) en waarschijnlijk heb je ook schauduwval en staan de panelen ook niet goed uitrecht (oost-west opstelling) Hierdoor zullen je twee panelen qua opbrengst vergelijkbaar zijn met 1 goed geplaats paneel.

[Genius-General]

Theo schreef op maandag 15 augustus 2016 @ 14:19:
[...]


Een zonnepaneel levert per gewone zomerse dag (zo'n beetje wat we afgelopen maand hebben) ongeveer 3 Wh per Wp; ofwel, een 230 watt zonnepaneel levert per dag ongeveer 690 Wh.

Om je accu volledig op te laden heb je 3.000Wh nodig. Ofwel, 4.5 dagen.

Je hebt twee zonnepanelen. Echter is de hoek verre van optimaal (30-40 graden is ideaal) en waarschijnlijk heb je ook schauduwval en staan de panelen ook niet goed uitrecht (oost-west opstelling) Hierdoor zullen je twee panelen qua opbrengst vergelijkbaar zijn met 1 goed geplaats paneel.

Vraagje: hoe kom je aan 3.000Wh? Voor de hoek, die ga ik zo plat mogelijk maken omdat het een boot is en de zon dus altijd vanaf een andere hoek komt 4.5 dagen.. Even zien dat er plek is voor meer zonnepanelen. Zit een beetje in de twijfel, of een accu erbij of ergens meer zonnepanelen. Extra accu betekend langer varen zonder zorgen te maken, maar duurt het laden weer langer. Meer zonnepanelen lijkt me dan de optie. Walstroom is zo goed als onmogelijk op de ligplaats helaas

[Theo]

Genius-General schreef op maandag 15 augustus 2016 @ 14:30:
[...]


Vraagje: hoe kom je aan 3.000Wh? Voor de hoek, die ga ik zo plat mogelijk maken omdat het een boot is en de zon dus altijd vanaf een andere hoek komt 4.5 dagen.. Even zien dat er plek is voor meer zonnepanelen. Zit een beetje in de twijfel, of een accu erbij of ergens meer zonnepanelen. Extra accu betekend langer varen zonder zorgen te maken, maar duurt het laden weer langer. Meer zonnepanelen lijkt me dan de optie. Walstroom is zo goed als onmogelijk op de ligplaats helaas

die 3.000 Wh is gebaseerd op de berekening van illusion in de bost erboven.

Als je de panelen plat kunt leggen, en ze hebben overdag zo goed als geen schaduw dan kun je per dag rond de 1250 Wh opwekken.

Ter vergelijking; ik wek thuis met de zonnepanelen (pal op zuiden, geen schaduwval, 40 graden hoek) in de afgelopen 4 weken gemiddeld 25Kwh per dag op met 7400 Wp; dus 3.4Wh/Wp. Panelen plat levert een verlies op van ongeveer 15%-20%. Ofwel, met 2 panelen van 230Wp die plat liggen kun je gemiddeld in de zomer 230*2*0.8*3.4 = 1250 Wh opwekken.

[Genius-General]

Theo schreef op maandag 15 augustus 2016 @ 15:15:
[...]


die 3.000 Wh is gebaseerd op de berekening van illusion in de bost erboven.

Als je de panelen plat kunt leggen, en ze hebben overdag zo goed als geen schaduw dan kun je per dag rond de 1250 Wh opwekken.

Ter vergelijking; ik wek thuis met de zonnepanelen (pal op zuiden, geen schaduwval, 40 graden hoek) in de afgelopen 4 weken gemiddeld 25Kwh per dag op met 7400 Wp; dus 3.4Wh/Wp. Panelen plat levert een verlies op van ongeveer 15%-20%. Ofwel, met 2 panelen van 230Wp die plat liggen kun je gemiddeld in de zomer 230*2*0.8*3.4 = 1250 Wh opwekken.

Ik heb 2 panelen van 130 Wp dus dan zou ik op 130*2*0.8*3.4= 770Wh opwekken.. Denk dat we er sws nog een 230Ah accu bij plaatsen voor buffer als we meerdere tochten achter mekaar hebben. Ook zit ik een beetje met de koelkast. Die neemt 70W en staat altijd aan (tenzij hij koud is) Als we er van uitgaan dat hij 10 min per uur aanstaat, hoeveel Wh heeft ie dan opgenomen?

[Jim423]

Dat is niet zo lastig toch, 70Wh als die continu draait dus reken 35Wh als hij de helft van de tijd draait. Bedenk wel dat hij zeker de helft van de tijd zal draaien met warm weer en dat je ook nog verliezen hebt in je bekabeling en omvormer. Kom je dus op 1 kWh per 24u ongeveer. Dus los van de rest van je apparatuur red je het al amper. Een extra accu heeft geen zin in deze, ik zou nog 2x (of beter nog 4x) 130Wp bijplaatsen. En zoveel mogelijk energie besparen dus koelkast uitschakelen/isoleren etc.

[ Voor 28% gewijzigd door Jim423 op 15-08-2016 16:13 ]

[RemcoDelft]

Genius-General schreef op zondag 24 juli 2016 @ 14:27:
Oke en de grote vraag van de accu zou ik daar voldoende aan hebben met 205Ah?

Even wat kanttekeningen:
205 Ah is geen "joekel", het is helemaal niet veel voor een boot.
205 Ah betekent niet dat je er ook echt 205 Ah uit kan trekken, want dat sloopt de accu behoorlijk.
Houd er rekening mee dat je ook een flink aantal uur moet laden voordat een lege accu weer vol is.

[Genius-General]

Jim423 schreef op maandag 15 augustus 2016 @ 16:10:
Dat is niet zo lastig toch, 70Wh als die continu draait dus reken 35Wh als hij de helft van de tijd draait. Bedenk wel dat hij zeker de helft van de tijd zal draaien met warm weer en dat je ook nog verliezen hebt in je bekabeling en omvormer. Kom je dus op 1 kWh per 24u ongeveer. Dus los van de rest van je apparatuur red je het al amper. Een extra accu heeft geen zin in deze, ik zou nog 2x (of beter nog 4x) 130Wp bijplaatsen. En zoveel mogelijk energie besparen dus koelkast uitschakelen/isoleren etc.

Nee walstroom is echt geen optie of ik moet een paar honderd meter aan kabel gaan leggen.. Als er 70W op staat denk ik steeds dat ie 70W per seconde neemt, maar het is weer duidelijk. De koelkast staat gewoon een week met de deur dicht dus denk dat ie dan 25% draait, zou dan 17,5Wh zijn. Dan kom ik op 420Wh per 24 uur, dan zal er idd nog 2 zonnepanelen bij moeten

Edit: wat ook nog een optie zou zijn is een hokje op wal met zonnepanelen die het daar weer opslaat en gebruikt voor walstroom. Maar dat is wel weer een hele omslachtige manier

[ Voor 8% gewijzigd door Genius-General op 15-08-2016 16:22 ]

[Jim423]

Prik er anders 3 dagen een plugin verbruiksmeter tussen. Aantal kWh wat hij aangeeft delen door 3 en x1000 doen en je hebt ongeveer je Wh per dag. (24u). Wanneer je geen extra ruimte voor zonnepanelen hebt zul je ze inderdaad op wal moeten leggen maar dat lijkt me onwenselijk ivm diefstel e.d.