Prive lease, de juiste keuze?

[ByteMe_]

Ik wil misschien over naar een auto onder een prive lease contract, maar ik weet nog niet helemaal zeker of ik daar goed aan doe. Ik heb er 0.0 ervaring / verstand mee.

Ik wil graag meer stabiliteit in de maandprijs voor de auto, dan opeens 400-1000 aan onderhoudskosten om de zoveel maanden (of 1x per jaar). Gemiddeld heeft onderhoud mij 900 per jaar gekost in 2013/2014. En de kans dat dit gaat toenemen is natuurlijk ook reëel naarmate de auto ouder wordt.

Omdat we nu ook net minder in het geld zitten en we graag in spullen willen investeren in het toekomstige bedrijf van mijn vrouw leek het een goed idee om de huidige auto te verkopen en dat geld te houden voor dat en als extra buffer. Als dat bedrijf goed zou lopen hebben we dus zeker extra ruimte voor sparen.

Vaste prijs per maand nu zonder onderhoud meegerekend is 270 (benzine / Allrisk verzekering / belasting). Onderhoud meegerekend is tegen de 350 gemiddeld per maand. Afschrijving heb ik niet meegeteld. Ik rij gemiddeld 18k per jaar.

Redenen om het te doen
- Vaste prijs per maand met onderhoud/verzekering dus even geen omkijken
- Nieuwe auto
- Extra buffer geld
- Geen bijtelling

Redenen om het niet te doen
- Zit er jaren aan vast (hoewel ik nu 7 jaar met deze auto rij, dus ik heb geen haast met wisselen)
- Effect hypotheek?
- Niet eigen auto, vast aan regels van bedrijf
- Niet alle verstrekkers hebben dezelfde zaken inbegrepen zoals tanken of belasting

Omdat mijn toekomst bij mijn huidige werkgever nog niet 100% zeker is heb ik al gekeken of hier iets voor bestaat; Bij leasen.nl zie ik dat er een annuleringsverzekering is voor mensen met een contract voor onbepaalde tijd. Dus dat zou een optie zijn bij eventuele werkloosheid.

Mijn vragen over private leasen:
- Wat voor effect heeft dat op mijn huidige hypotheek behalve dat de maximale hypotheek lager zou kunnen uitvallen? Ervan uitgaande dat het nieuwe maandbedrag ongeveer gelijk is als het oude (ik zou gemiddeld op 300 willen uitkomen bijvoorbeeld)
- Is het verstandig om ondanks dat ik niet snel van auto wil veranderen, 3 a 4 jaar aan te houden? Voor 4 jaar zou dat 300x48=14400 euro kosten. Ik ben bang dat het mijn huidige auto nog hoger kan oplopen en geld voor een nieuwe is er niet. En met oudere auto's heb je weer kans op de extra onderhoudskosten.
- Is het voordeliger dan lenen? Op die lease sites beweert men van wel, maar dan lees ik "wij van wc eend"

Ik twijfel ook omdat ik vaak lees dat het juist duur is... Maar aan de andere kant denk ik: een auto is sowieso duur Zijn er nog meer zaken waar ik rekening mee moet houden? Bedankt voor de info

[vhal]

Wat rij je nu gezien je 900€ kwijt ben aan alleen onderhoud?

[Juup]

Wat rijd je nu?
Bouwjaar?

Als je denkt dat je met privatelease goedkoper uit bent dan nu dan maak je een rekenfout
Het is eigenlijk bijna altijd duurder, de leasemaatschappij moet er ook wat aan verdienen.

Vind je het erg dat je locatie (GPS) bijgehouden wordt door de LM?
Vind je het erg dat sommige LMs per maand afrekenen (dus 1x op vakantie is dik betalen voor extra km's).

[naitsoezn]

Juup schreef op woensdag 10 juni 2015 @ 18:50:
Als je denkt dat je met privatelease goedkoper uit bent dan nu dan maak je een rekenfout

Da's niet altijd waar... In dit topic kun je er meer over vinden:
Prive leasen

[ByteMe_]

Juup schreef op woensdag 10 juni 2015 @ 18:50:
Wat rijdt je nu?
Bouwjaar?

Als je denkt dat je met privatelease goedkoper uit bent dan nu dan maak je een rekenfout
Het is eigenlijk bijna altijd duurder, de leasemaatschappij moet er ook wat aan verdienen.

Vind je het erg dat je locatie (GPS) bijgehouden wordt door de LM?
Vind je het erg dat sommige LMs per maand afrekenen (dus 1x op vakantie is dik betalen voor extra km's).

Corsa uit 2007. En ik rij niet gigantisch veel buiten werktijd (eventuele autovakantie = rond 500-600 km). Maar laatste jaren was het de ene keer 500 euro voor vervanging druksensor icm nieuwe banden, de andere keer nieuwe remschijven/blokken, voor de kleine en grote beurten betaal je ook respectievelijk 200 / 300 per keer.

Ik heb van bijhouden van locatie door LM bij prive lease niks gelezen, maar je wordt sowieso grotendeels bekeken op de wegen, dus of ik er mee zit? Nee.

[Juup]

- Wat betaal je nu aan brandstof?
- Hoe belangrijk vind je het om in een nieuwe auto te rijden?
- Hoeveel hoger mogen de kosten worden tov je huidige situatie?

[DexterDee]

Was laatst nog in het nieuws. Ik zou er zelf terughoudend mee zijn. Als iets te goed is om waar te zijn (bijv. lage all-in maandtarieven) dan moet er wel iets zijn om het geld op een andere manier te verdienen.

[ByteMe_]

Juup schreef op woensdag 10 juni 2015 @ 19:00:
- Wat betaal je nu aan brandstof?
- Hoe belangrijk vind je het om in een nieuwe auto te rijden?
- Hoeveel hoger mogen de kosten worden tov je huidige situatie?

- Circa 200-220 per maand soms hoger, ik krijg 200 vergoed van het werk
- Als leasen met een tweedehands auto kan, vind ik dat ook prima, als ik mag kiezen: ik heb liever een iets ruimere auto dan nu
- nu zit ik op 270, ik heb al auto's gezien voor rond die prijs zoals de Opel Karl:

Voorbeeld:

Binnenkort kun jij in jouw nieuwe Opel Karl voor 36 maanden rijden voor 290,50 euro per maand. Voor dit bedrag kun je per maand 1500 kilometer vrij rijden. Deze kilometers worden per kwartaal verrekend. Je kunt dus per kwartaal 4500 kilometer rijden. Bovendien kun je elke 3 maanden je kilometerbundel aanpassen aan je situatie.

Je Private Lease abonnement is inclusief een all risk verzekering, pechhulp in Nederland, reparatie, onderhoud en banden. En bij ons ook vervangend vervoer, verhaalsbijstand, een app om altijd en overal je abonnement aan te kunnen passen én een volle tank brandstof bij aflevering.

Maar die 290 is dus met comfort pakket, dat is vanwege airco. Hou ik het op het basispakket dan kom ik op 265 euro p/m. Wat er dan nog bijkomt is de belasting (30 euro?). Verlaging van E.R. vind ik een twijfel geval ivm casco schade zoals wat bij de link van Dexter staat. Afweging risico schade (300 euro) vs 36x7 euro betalen (+150 euro). In ieder geval is het maximum 300.

[PhilipsFan]

Je bent hoe dan ook duurder uit dan nu. Sowieso betekent rijden in een nieuwe auto dat je gigantisch afschrijft. Dat wordt verwerkt in de leaseprijs, maar jij bent hoe dan ook degene die het betaalt, de leasemaatschappij doet het je niet kado. Verder worden lease-auto's gekocht met geleend geld, dus je betaalt ook rente. De leasemaatschappij moet er zelf iets aan verdienen (al gebeurt dat misschien al doordat ze bv korting krijgen omdat ze groot inkopen). Al die kosten ga jij betalen. Vermomd als leaseprijs, maar toch.

Vergelijk het met nu, je Corsa heeft nauwelijks nog afschrijving, je hebt 'm al dus er hoeft geen geld geleend te worden, de enige serieuze kostenpost is onderhoud. Daar kun je zo langzaamaan op gaan bezuinigen: die druksensoren zijn niet beslist nodig en daar zou ik zeker geen 500 euro meer voor gaan betalen, tenzij je er uitzonderlijk prijs op stelt dat je de bandenspanning op het dashboard kunt aflezen. Verder zou je kunnen kiezen om het onderhoud niet meer bij de dealer maar bij een universele garage te laten doen, dat is alweer wat goedkoper. Banden laat je monteren bij een bandenboer. Voor de rest geldt voor het onderhoud, reparaties en schade: voer het alleen uit als het noodzakelijk is om de APK te halen of als niet-repareren lijdt tot gevolgschade.

Zo rijd je goedkoper dan lease, zeker weten. Het heeft twee (in mijn ogen kleine) nadelen: Eerste is dat je niet helemaal kunt voorspellen wanneer de hoge bedragen komen, maar als je elke maand het leasebedrag opzij zet, dan bouw je mooi wat op. Tweede is dat je het risico loopt dat je daadwerkelijk stil komt te staan mocht er echt iets kapot gaan wat het niet meer waard is om te repareren. Maar dan kun je het gespaarde onderhoudspotje mooi gebruiken om een andere auto van te kopen...

[ByteMe_]

PhilipsFan schreef op woensdag 10 juni 2015 @ 19:29:

Vergelijk het met nu, je Corsa heeft nauwelijks nog afschrijving, je hebt 'm al dus er hoeft geen geld geleend te worden, de enige serieuze kostenpost is onderhoud. Daar kun je zo langzaamaan op gaan bezuinigen: die druksensoren zijn niet beslist nodig en daar zou ik zeker geen 500 euro meer voor gaan betalen, tenzij je er uitzonderlijk prijs op stelt dat je de bandenspanning op het dashboard kunt aflezen. Verder zou je kunnen kiezen om het onderhoud niet meer bij de dealer maar bij een universele garage te laten doen, dat is alweer wat goedkoper. Banden laat je monteren bij een bandenboer. Voor de rest geldt voor het onderhoud, reparaties en schade: voer het alleen uit als het noodzakelijk is om de APK te halen of als niet-repareren lijdt tot gevolgschade.

In 2 jaar tijd 2x een noodloop gehad, weet niet hoe die sensor nou exact heet, inlaatbuis druksensor ofzo, tot nu toe heb ik alleen belangrijke reparaties uit laten voeren. De airco condensor laat ik bijv. niet repareren omdat ik dat totaal het geld niet waard vind (daarbij vind ik een airco wel meegenomen in een nieuwe auto). En gisteren EGR klep laten maken. Het is een fijne auto (behalve de ruimte) en heeft eigenlijk veeeeel minder problemen dan mijn vorige tweedehands auto, maar ik hou wel rekening met problemen die opeens wel zouden kunnen gebeuren (slijtage banden/remmen/etc sowieso, automaat stuk=2000 euro reparatie). Nu is enkel slijtage te voorspellen maar toch.

Ik ben overigens nog nooit bij een dealer geweest voor apk/reparatie, ik ben in de afgelopen jaren bij 3 verschillende lokale garages geweest gewoon om de verschillen te ondervinden qua kosten, maar overal is het wel ongeveer hetzelfde. Kwikfit ga ik voor de sullige reparaties.

Maar all-in is dus niet all-in met de rentes die jij bedoeld? Of is dat ook in de categorie 'kleine letters' verschillend per bedrijf?

Als het gemiddeld 270 euro per jaar nu is, dan zie ik niet wat ik bespaar t.o.v. 270 euro van een lease auto (dus als die bedragen vaststaan). Wat dat betreft zou ik het plafond ook willen verlagen tot 270 ipv 300... Er valt altijd wel iets te besparen.

[ Voor 5% gewijzigd door ByteMe_ op 10-06-2015 19:59 ]

[PhilipsFan]

Ok, dan bespaar je al zoveel je kunt. Lijkt erop dat je een beetje pech hebt, maar 900 per jaar voor onderhoud is redelijk. Ik reserveer zelf 100 per maand voor onderhoud, maar ik rij in een Renault Espace. In de 7 jaar dat ik deze auto heb, was die 1200 per jaar telkens net te weinig. Kreng is een bitch in onderhoud...

Die 270 lease is per maand denk ik? Is dat inclusief BTW? En brandstof zit er ook niet in neem ik aan. Denk er ook aan dat sommige leasebedrijven aparte voorwaarden hanteren, bijvoorbeeld exorbitante boetes als je een keer het leasebedrag te laat betaalt. De redenering is dat, hoe meer mensen of bedrijven betrokken zijn (die allemaal thuis mondjes te voeren hebben), hoe duurder je auto netto is. Een vast maandbedrag is prettig als je moeilijk met geld kunt omgaan, maar netto betaal je dan over de loop van een paar jaar toch meer voor je auto. Het is niet zo dat autorijden door te leasen op magische wijze goedkoper wordt...

[bombadil]

Belangrijk is om te realiseren dat de scherpe advertentieprijzen wel die zijn van een lange leaseduur (60 maanden) en een kale versie. Wil je dat verbeteren gaat de teller snel oplopen. Ander punt is je kilometrage. Dat staat vaak op max 10.000 per jaar. Zit je daar flink onder betaal je er wel voor in de leaseprijs, zit je er flink boven dan is er vaak een serieus bedrag dat je moet bij betalen.

Dat gezegd hebbende ben ik toch niet negatief; de leasemij kan veel goedkoper inkopen (aanschaf, onderhoud, financiering) dan een particulier dat zelf kan. En je hebt geen inruil na afloop. Koop je diezelfde auto privé nieuw zit je er ook behoorlijk aan vast door de grote afschrijving.. De prive-lease actie via de AH en Leaseplan laatst; €149 per maand voor een Hyundai i10, inclusief wegenbelasting, verzekering en onderhoud. Die zat netjes & klantvriendelijk in elkaar (o.m. net afkoop tarief en zelfs werkeloosheidsbeschermer). Als je lang zo`n auto wilt rijden, dat doe je niet 1-2-3 zelf goedkoper.

Wat wellicht ook een interessant alternatief kan zijn is via Leasetrader e.d.een leasecontract van iemand over te nemen.

[ Voor 21% gewijzigd door bombadil op 10-06-2015 20:38 ]

[ByteMe_]

PhilipsFan schreef op woensdag 10 juni 2015 @ 20:08:
Ok, dan bespaar je al zoveel je kunt. Lijkt erop dat je een beetje pech hebt, maar 900 per jaar voor onderhoud is redelijk. Ik reserveer zelf 100 per maand voor onderhoud, maar ik rij in een Renault Espace. In de 7 jaar dat ik deze auto heb, was die 1200 per jaar telkens net te weinig. Kreng is een bitch in onderhoud...

Die 270 lease is per maand denk ik? Is dat inclusief BTW? En brandstof zit er ook niet in neem ik aan. Denk er ook aan dat sommige leasebedrijven aparte voorwaarden hanteren, bijvoorbeeld exorbitante boetes als je een keer het leasebedrag te laat betaalt. De redenering is dat, hoe meer mensen of bedrijven betrokken zijn (die allemaal thuis mondjes te voeren hebben), hoe duurder je auto netto is. Een vast maandbedrag is prettig als je moeilijk met geld kunt omgaan, maar netto betaal je dan over de loop van een paar jaar toch meer voor je auto. Het is niet zo dat autorijden door te leasen op magische wijze goedkoper wordt...

Die 270 is inclusief brandstof 1500km / maand. De BTW staat er ook bij vermeld.

Auto gebruik 12, 24 of 36 maanden
All Risk verzekering, WA en Casco
Vervangend vervoer
incl. volle tank brandstof

Afschrijving en rente
Reparatie, onderhoud en banden
Verhaalsbijstand
Flexibele kilometerbundel

Pechhulp door heel Nederland
Geen fiscale bijtelling
Persoonlijk dashboard en App

Ook de rente dus, deze zou 36 maanden lopen.

De prive-lease actie via de AH en Leaseplan laatst; €149 per maand voor een Hyundai i10, inclusief wegenbelasting, verzekering en onderhoud. Die zat netjes & klantvriendelijk in elkaar (o.m. net afkoop tarief en zelfs werkeloosheidsbeschermer).

Die heb ik net gevonden ja, die was wel heel scherp als ik een ander zie met diezelfde i10, dat was 100 euro meer.

Afkopen zou ik nooit aan beginnen, enige echte reden om een auto weg te doen is werkloosheid.

[joca]

Ik ga er even vanuit dat je dit op leasen.nl hebt gevonden, als dit zo is dan is de enige brandstof die erbij zit de volle tank bij aflevering (als je pech hebt moet je de auto ook nog met volle tank inleveren ;-) )

Uit de FAQ:
Zodra je de auto en contract hebt samengesteld via de website, kun jouw voorstel downloaden. Het voorstel is geheel vrijblijvend en is twee weken geldig. Op het voorstel staat exact het bedrag dat je maandelijks voor je splinternieuwe auto zult gaan betalen. Je weet hierdoor financieel, precies waar je aan toe bent. Geen verrassingen achteraf!

De prijs is inclusief afschrijving, rente, vervangend vervoer, verzekering, reparatie, onderhoud en pech hulp in Nederland. De enige kosten voor jezelf zijn de benzinekosten, wegenbelasting en een eigen risico van € 0,- WA en € 300,- Casco.

Ik vond het zo goedkoop dat ik het niet kon nalaten even wat te zoeken

[ByteMe_]

Hmm daar heb je een goed punt. Dan heb ik me vergist door die km opgave. Dat tikt dan wel weer hard aan naar 470. Dat geeft me wel stof om over na te denken. Als dat allemaal uitdraait op 400+ dan houdt het wel heel snel op.

[EWK]

Auto gebruik 12, 24 of 36 maanden
All Risk verzekering, WA en Casco
Vervangend vervoer
incl. volle tank brandstof

Ik lees hier een volle tank brandstof, maar niet inclusief alle brandstof. Vergeet je die niet?

[GrooV]

Als je al een auto hebt met niet al te veel onderhoud is het niet heel slim om nu een nieuwe te gaan leasen. Ik zou deze oprijden en dan kijken of er iets te leasen valt. Misschien heb je over een paar jaar een baan waar je een lease auto krijgt en dan zit je vast aan deze private lease constructie.

Hoeveel zou je er nog voor krijgen bij eventuele verkoop?

[ Voor 21% gewijzigd door GrooV op 11-06-2015 09:12 ]

[ByteMe_]

4000 via garage, 4500 particulier. Maar dan heb ik nog het probleem dat de auto geen airco heeft, het maken kost 330 voor de consendor bij een aircospecialist en als de pomp inmiddels ook is overleden is dat ook nog eens 500?.

Ik weet niet wat voor waardevermindering dat nog eens geeft.

[assje]

Voor het echte verhaal moet je natuurlijk met de juiste getallen rekenen, ik zou zeggen vul hem eens in op de volgende site: http://www.anwb.nl/auto/autokosten#stap4

Verder kan je nu wel even pech gehad hebben met onderhoud maar het is natuurlijk kolder om te denken dat je gemiddeld op de lange termijn qua kosten lager (of nauwelijks hoger) uit gaat komen als je een nieuwe, gefinancierde auto via LM gaat rijden.

Je rijdt al een relatief zuinige auto waar de belangrijkste kostenpost (afschrijving) al grotendeels vanaf is. Conclusie, je rijdt al relatief goedkoop en het wordt hoogstens (veel) duurder.

Tip: maak een spaarrekening aan en boek er €100,-/maand naartoe voor het onderhoud en het doet nooit meer zeer in je portemonnee (waarschijnlijk is dat een stuk minder dan de meerprijs van lease in dit geval).

Voorbeeldberekening met aannames:

Auto Dashboard: autokosten
Autokosten


Uw autokosten Per maand Per kilometer
Vaste kosten € 334 € 0,22
1. Vaste afschrijving14,2 ct/km
2. Verzekering4,5 ct/km
3. Motorrijtuigenbelasting2,3 ct/km
4. Onderhoud carrosserie en diversen1,4 ct/km
Variabele kosten € 286 € 0,19
5. Variabele afschrijving1,2 ct/km
6. Brandstof11,5 ct/km
7. Reparatie en onderhoud5,0 ct/km
8. Banden1,4 ct/km
Rente € 14 € 0,01
Totaal € 634 € 0,42

Mail autokosten

Print autokosten

Wijzig berekening
Volledig overzicht

Wilt u precies weten waar de vaste en variabele kosten uit bestaan en op basis van welke gegevens de kostenberekening is gemaakt?

Basisgegevens Waarde
Aanschafprijs incl. accessoires & BTW€ 14.000
Kentekendatumjuni 2007
Kilometerstand bij aanschaf127.000 km
Aanschafdatumjuni 2008
Oorspronkelijke nieuwprijs€ 16.095
Gebruiksduur4 jaar
Kilometrage per jaar18.000 km
Vaste afschrijving65,0 %
Variabele afschrijving6,4 %
Restwaarde (inschatting, inkooprichtprijs)€ 2.900
Massa ledig voertuig1030 kg
Motorrijtuigbelasting€ 404,20 per jaar
Motorrijtuigbelasting over gebruiksperiode€ 1.617 over 4 jaar
VerzekeringsvormWA + Casco
No claim50 %
Verzekeringspremie€ 802
Onderhoud carrosserie & diversen€ 250 per jaar
BrandstofB
Brandstofverbruik (praktijk)6,8 liter/100km
Brandstofprijs€ 1,691/liter
CO2-uitstoot137 g/km
Reparatie en onderhoud€ 3.572,10 over 4 jaar
Bandenmaat (voor - achter)195/55R16T
Bandenprijs€ 125 per band
Levensduur banden38.000 km
Aantal sets banden2
Rentevoet2 % per jaar
Renteberekening (soort)RenteDerving

[NoepZor]

De Opel Karl is geen grote auto, staat nog onder de Corsa. Ook als je iets meer wilt dan erg basic ga je inderdaad veel betalen. Omdat je van de leasemij een nieuwe auto krijgt die je na 4-5 jaar en X aantal kilometers weer inlevert, gaan ze uit van een X bedrag aan afschrijving. Daarnaast hebben ze te maken met verzekering, wegenbelasting, reserveringen voor onderhoud, eventuele pechhulp en dergelijke. Dit is een optelsom, die verrekend met hun winstmarge aan jou wordt doorbelast. En gezien het feit dat een nieuwe auto rijden bijna altijd duurder is dan een tweedehands ivm afschrijving, is dit bij het leasen ook het geval. Enige situatie waarin je goedkoper rijdt met een leaseauto is als je eigen auto net uit de garantie is en je gigantische reparatiekosten hebt.

[ByteMe_]

assje schreef op donderdag 11 juni 2015 @ 15:13:

Tip: maak een spaarrekening aan en boek er €100,-/maand naartoe voor het onderhoud en het doet nooit meer zeer in je portemonnee (waarschijnlijk is dat een stuk minder dan de meerprijs van lease in dit geval).

En wie zegt dat ik die niet heb Dan zou er serieus iets niet kloppen. De enige fout in de berekening was die van de benzine en dat scheelt wel 200. Als ik die juist had gelezen had ik het topic nooit aangemaakt. Dan is die gemiddelde meerprijs van het onderhoud van 70-80 per maand natuurlijk veel goedkoper.

Mijn idee was auto verkopen, extra buffer opbouwen en misschien met enkele 10tjes duurder uit zijn qua maandprijs, niet met 100en. Maar ik ben nu in ieder geval wijzer.

[assje]

Ik bedoel niet dat je geen spaarrekening hebt maar het helpt om het geld echt fysiek te reserveren, dan voelt het minder vervelend als de kosten komen.