Fiets met riemaandrijving

[martijn_tje]

ejabberd schreef op dinsdag 24 maart 2015 @ 08:17:
Mijn laatste kettingfiets was een Batavus en een Giant heb ik ook gehad. De andere merken weet ik niet meer maar het waren sowieso geen goedkope "supermarktfietsen".

Tanden van kettingbladen afbreken gebeurt niet bij normaal gebruik. Met m'n vorige fiets met derailleur heb ik c.a. 40.000 km afgelegd. daarbij 7 kettingen versleten 7 achtercassettes, 4 trapassen, 3 crankstellen om over remblokjes voor de velgremmen maar niet te spreken (de originele velgen zaten er na al die km's nog onder). In die Km's heb ik 1 keer met pech stil gestaan. Dat was een gebroken ketting (brak tijdens een sprint de ringdijk bij schiphol-rijk op). Ontstaan door achterstallig onderhoud. Ik wist dat die ketting versleten was. Maar ik heb toen het onderhoud te veel uitgesteld.

Bij m'n huidige fiets na 7000km crancstel, cassette derrie wieltjes en ketting vervangen. Ketting was nodig. Crankstel en andere vertanding van de cassette gedaan om overbrengingsverhouding aan te passen. Die is dus op klein spul na ook weer klaar voor de volgende 5000-7000km.

ejabberd schreef op woensdag 18 februari 2015 @ 09:54:

Als mijn naafdynamo geen stroom meer zou leveren, dan zie ik dit direct aan het voorlicht kan ik mijn rijstijl in realtime aanpassen. Is de bedrading naar het achterlicht stuk, dan zie ik dit direct bij aankomst omdat de condensator dan niet is opgeladen en er dus ook geen fel licht is.

Ik zie het verschil met batterij verlichting niet. Het zachter branden van m'n voorlicht op batterijen zie ik ook al tijdens het rijden en het zachter branden van het achterlicht op batterijen zie ik ook bij thuiskomst. Ik heb trouwens oplaadbare batterijen (LSD NiMh's) in al m'n batterij verlichting. Het bijna leeg zijn van batterijen zie je ruim van te voren aan komen.

[psychodude]

Gideon schreef op dinsdag 17 februari 2015 @ 19:38:

Overigens blijkt fietsen in de sneeuw geen succes. Sneeuw blijft tussen de tanden plakken en wordt bij iedere omwenteling bij het achterste tandwiel verder aangedrukt, zodat niet veel later de riem zo strak staat, dat ie niet meer in beweging is te krijgen. Nu scheelt het dat er de laatste jaren niet zoveel sneeuw is gevallen

Tsja, fietsen in de sneeuw is met een cassette + ketting ook geen succes te noemen. Je moet er plezier uit kunnen halen wil je het doen. Sneeuw blijft plakken tussen je cassette bladen, en zelfs in de schakels van je ketting. Laat je het staan? Dan is de volgende dag je fiets onbruikbaar gezien het gehele aandrijfsysteem tot één blok ijs is omgevormd .

Maar gelukkig kennen we in Nederland geen sneeuw .

Nieuwe riemen hebben overigens vaak een soort inkeping in de riem zitten om zaken als modder en sneeuw zo veel mogelijk mee af te voeren. Zodat kleine beetjes zoals het laagje wit, zoals we die enkele keer in Nederland zien, geen probleem vormt.

[Verwijderd]

Inmiddels bijna 30.000 km met riem gefietst en die breken echt niet hoor. Onderhoud: beetje siliconenspray bij droog weer als 'ie gaat knarsen, meer niet.

Zowel met CDC als CDX gefietst, CDC slijt iets minder snel.

Ik wil niet meer terug, riem is slijtvast, duurzaam en stil.

[sapphire]

Wat een vermakelijk topic

Als ik sommige reacties lees is het een wonder dat het vervoersmiddel fiets überhaupt nog gebruikt word. Gelukkig is de realiteit wat genuanceerder getuigen de vele miljoenen fietsers in bv het land boven Vlaanderen