Inspiratie voor vervanging auto

[IntToStr]

Op dit moment heb ik een Toyota Auris hybride van 3.5 jaar oud en met zo'n 83000km op de teller. Op zich niet veel mis mee, prima auto voor ons, maar met een baby erbij + bijbehorende spullen blijkt de beschikbare ruimte (batterijen nemen veel ruimte in) toch wel een ding te worden.

Met de huidige leeftijd + km stand heb ik me laten vertellen dat het dan verstandig is om hem nu proberen te vervangen omdat de leeftijd nog < 4 jaar is en km stand < 100.000.

Nu zijn er echter nogal veel type auto's om uit te kiezen en ik ben persoonlijk niet zo thuis in de autowereld. Wie weet zijn er een paar tweakers die een paar suggesties kunnen doen. Eerst maar wat extra info:

Een nieuwe auto is op zich leuk en is wel te betalen, maar ik denk dat een 2ehands auto die maar een paar jaar oud is financieel gezien leuker is.

Qua type auto zal een stationwagen al snel een kandidaat zijn, al was de peugeot 308 die ik jaren terug als leaseauto had ook al best ruim. Er zijn verder niet echt eisen, uiterlijk maakt me niet heel veel uit, ik ben niet merkgebonden of zo. Dat geeft dus echter heel veel opties.

Zijn er modellen die qua kosten (verzekering, belasting, aanschaf, onderhoud) vs gemak/ruimte/kwaliteit op dit moment goede keuzes zijn?

Misschien kan ik zo de zoektocht iets specifieker maken voor mezelf

[3DDude]

IntToStr schreef op woensdag 23 juli 2014 @ 15:59:
Op dit moment heb ik een Toyota Auris hybride van 3.5 jaar oud en met zo'n 83000km op de teller. Op zich niet veel mis mee, prima auto voor ons, maar met een baby erbij + bijbehorende spullen blijkt de beschikbare ruimte (batterijen nemen veel ruimte in) toch wel een ding te worden.

Met de huidige leeftijd + km stand heb ik me laten vertellen dat het dan verstandig is om hem nu proberen te vervangen omdat de leeftijd nog < 4 jaar is en km stand < 100.000.

Van wie heb je dat? Of dat zo is zou ik niet 1-2-3 weten maar lijkt mij dat je indien de auto goed onderhouden is - prima mee kunt doorrijden de komende paar jaren?

Om deze nu in te ruilen voor een andere tweedehands auto (waar zat je dan aan te denken?) dezelfde km stand & leeftijd?


In het kort: ik zie niet in, behalve dat je de behoefte hebt aan een 'ruimere auto' waarom je jouw auto in de huidige staat - zou moeten inruilen voor een andere tweedehands auto.

[zonoskar]

Ik zie niet in waarom je een ruimere auto wil.

[Jazzy]

Slotje.

Ik zou lekker doorrijden met je huidige auto, tenzij hij echt te klein is. Een auto van vier jaar oud schrijft steeds minder af terwijl een kilometerstand van 100.000-150.000 nog hartstikke redelijk is, niet een kilometerstand waarbij je direct rekening hoeft te gaan houden met ernstige problemen.

[ Voor 93% gewijzigd door Jazzy op 23-07-2014 16:13 ]

[IntToStr]

Ja ik kan prima met deze auto doorrijden, zoals ik zei is er niet veel mis met deze auto.

Maar ook al zeggen jullie dat er geen reden is voor een ruimere auto, die wens is er dus wel, anders had ik dit topic niet geopend. Het is nu eenmaal behelpen met de beperkte kofferbakruimte. Vaak zetten we al spullen op de achterbank voordat de baby er was, maar met baby wordt dat gewoon vervelender. En ja, ook met baby kan het, doen we nu ook, we kunnen zelfs gewoon weekend weg met alle spullen. Misschien zie je dit als een luxeprobleem en zou je zelf kiezen om dezelfde auto te houden, prima, even goede vrienden, maar ik ben dus juist op zoek naar mijn opties voor auto's met meer kofferbakruimte. En wie weet beslis ik over een tijdje alsnog om gewoon deze auto te houden.

Edit: misschien heb ik "ruimere auto" niet goed verwoord, gaat dus meer om kofferbakruimte.

[ Voor 5% gewijzigd door IntToStr op 23-07-2014 16:20 ]

[Perconte]

Hyundai i40 wagon?

[Praetextatus]

Ruimte argument is begrijpelijk. Heb ook een station genomen wegens een kleine
Heb je ook zelf een budget in gedachten wat je zou willen uitgeven? Wil je bij betalen bij inruil? Of ga je de auto particulier verkopen en een andere auto zoeken?
Qua echt ruimte en baby zou je kunnen kijken naar:

308 SW
Octavia combi <- echt ruim
focus station
astra station
golf station

Met inruil zou je alle bovenstaande auto's kunnen aanschaffen. Je rijdt ook niet echt veel lijkt me (25-30k per jaar?) Koop een auto met de kop eraf. Max 2/3 jaar oud?

edit. Trouwens als je veel bang for buck zoekt zou je ook kunnen kijken naar een Renault Laguna estate, na de facelift. Zijn erg onder gewaardeerde auto's en daardoor ook prijs technisch goed als ene jong gebruikte,

[ Voor 17% gewijzigd door Praetextatus op 23-07-2014 16:27 ]

[3DDude]

IntToStr schreef op woensdag 23 juli 2014 @ 16:19:
Ja ik kan prima met deze auto doorrijden, zoals ik zei is er niet veel mis met deze auto.

Maar ook al zeggen jullie dat er geen reden is voor een ruimere auto, die wens is er dus wel, anders had ik dit topic niet geopend. Het is nu eenmaal behelpen met de beperkte kofferbakruimte. Vaak zetten we al spullen op de achterbank voordat de baby er was, maar met baby wordt dat gewoon vervelender. En ja, ook met baby kan het, doen we nu ook, we kunnen zelfs gewoon weekend weg met alle spullen. Misschien zie je dit als een luxeprobleem en zou je zelf kiezen om dezelfde auto te houden, prima, even goede vrienden, maar ik ben dus juist op zoek naar mijn opties voor auto's met meer kofferbakruimte. En wie weet beslis ik over een tijdje alsnog om gewoon deze auto te houden.

Zeg dan gewoon, dat je graag een ruimere auto wilt in verband met gebrek aan kofferbak ruimte.
Maar dan denk ik dat het handig is voor de mensen die er verstand van hebben de volgende zaken erbij te zetten:

- Wat rijd je per jaar?
- Benzine of Diesel?
- Wil je wel of geen Hybride?
- Hoeveel kofferbakruimte heb je denk je nodig?
- Hoeveel vermogen wil je? (ga je bijv op vakantie met de caravan? enz)
- Wat voor verbruik rijd je nu bijv? Ben je een sportieve rijder? Of rijd je heel zuinig?
- Budget: Wat mag een 'nieuwere of ruimere' auto mogelijk kosten?
- Welke opties heb je zelf al bekeken, merk en type die een voorkeur hebben?
Ik bedoel ga naar random merk site en kijk even wat de mogelijkheden zijn. (meestal categorie station wagen)

[zonoskar]

Mijn vorige Seat Leon II was heel erg ruim qua kofferbak. En dat was niet eens een station of estate uitvoering.

[_eXistenZ_]

@TS

Het kwam nu (iig op mij) over alsof je eerst door een ander verteld was dat je beter een nieuwe kon gaan kopen, om daarna zelf tot de conclusie te komen dat je als je tóch wat nieuws moest, dan beter een station kon kopen

[IntToStr]

Sorry voor eventueel verwarrende teksten

Per jaar zullen we zo'n 25k km rijden denk ik.
Een auto aanschaffen die een jaar of 3 oud is lijkt inderdaad het idee.

Benzine vs diesel heeft geen voorkeur.
Hybride hoeft niet.
Hoeveel ruimte nodig? Geen idee, maar ik denk dat elke stationwagen ruimte genoeg zal hebben.
Vermogen hoeft niet veel te zijn, geen caravan etc en hoef ook niet zo nodig hard op te trekken. Ik probeer meestal zuinig te rijden.

Qua budget zou het leuk zijn als de aankoop/verkoopprijzen redelijk bij elkaar in de buurt liggen. Mag best een paar duizend euro extra kosten als we de auto meerwaarde vinden hebben. Ik kan me voorstellen dat een stationwagen in goede staat van zo'n 3 jaar oud iets duurder zal zijn dan de auris van 3.5 jaar oud.

Dank voor de reacties zover. Ik kan natuurlijk de website van elk automerk gaan openen, zoeken naar dit type model, specs vergelijk en prijzen opzoeken van occasions, maar ik hoop op een paar tips van modellen die bekend staan bij de autokenners als zijnde "goede koop". Dan kan ik voor een iets kleinere dataset op onderzoek uit.

Door mijn gebrek aan kennis qua auto's denk ik dat koop/verkoop via garage misschien verstandiger is dan particulier.

[dion_b]

Hoe meer eisen je op kunt sommen, des te makkelijker de keuze wordt.

Als ik het zo lees zijn dit je eisen tot nu toe:

- 25k/j, geen a priori voorkeur voor brandstof
- Meer ruimte dan een Auris
- Zuinig

Je snapt hopelijk zelf wel dat er letterlijk honderden types zijn die daaraan voldoen...

Om je op weg te helpen kun je hierover nadenken:
- Wat wil je per maand/jaar max kwijt zijn aan alle kosten samen? Op basis hiervan krijg je een vergelijking voor max verbruik, branstoftype en max gewicht (ivm wegenbelasting). Hoeveel meer mag dat zijn dan de Auris?
- Wat voor zithouding vind je prettig? De Auris is gemiddeld tot beetje rechtop te noemen. Vind je dat prettig? Zo nee, liever rechterop of juist verder onderuit?
- Definieer eens hoeveel ruimte je wilt - je kunt opzoeken hoeveel liter de Auris heeft (met of zonder achterstoelen plat), je zou evt kunnen kijken naar vrienden/kennissen met auto die volgens jullie genoeg ruimte heeft, daar kun je ook opzoeken hoeveel het is. Natuurlijk zeggen liters niet alles (indien niet practisch ingericht past die kinderwagen er toch niet in), maar het helpt enorm met mogelijkheden wegstrepen.
- Hoe zit het met versnellingen? Je Auris is een hybride, dus heeft het een CVT. Als je een non-hybride overweegt kom je minder CVT's tegen. Heb je dan liever een handbak of een traditionele automaat?
- Heb je een voorkeur mbt motoreigenschappen? Een hybride geeft enorm veel koppel op lage toeren, meer dan de meeste traditionele auto's, zeker meer dan 99% van benzine/LPG auto's. Een diesel komt daar dichter in de buurt, maar bij benzine heb je enorm veel keuze - vooral Japanners (Honda!) zijn vaak enorm hoogtoerig (veel toeren moeten maken om vooruit te komen, 'sportief'), terwijl veel Europese auto's laagtoerig zijn (weinig toeren moeten maken, 'lui'). Let wel dat dit cliche's zijn, ik ken ook Japanners waar je met 3000rpm koppel hebt, en ik heb zelf een Volvo waar je 4000rpm moet geven om iets gedaan te krijgen (maar dat is dan wel Mitsubishi blok ). Dit is puur kwestie van voorkeur, maar wel eentje waar je goed op kunt schiften.
- Looks. Totaal subjectief, maar als je een beetje kunt omschrijven wat je mooi vindt of niet kun je ook weer strepen. Kan ook zijn dat het je niets boeit. Kijk dan eens naar de Fiat Multipla. Als het je echt niets boeit zou je dat kunnen overwegen

Zo kun je nog zat andere dingen verzinnen, maar als je iets over dit lijstje kunt roepen kun je al heel behoorlijk schiften.

Persoonlijk zou ik erg veel argwaan hebben tov garages, als je weinig kennis hebt naaien zij je nog sneller een oor aan dan een particulier. Ik zou als je je zorgen maakt in beide gevallen een kennis meenemen die goed thuis is in de techniek (en trouwens 'het wereldje').


Ter vergelijking: ik heb de eisen voor m'n volgende auto dermate aangescherpt dat er welgeteld één model, één uitvoering/motorisering en max twee jaargangen geschikt zijn. _{Max aanschaf EUR 1500. LPG. Minimaal 1:12 verbruik met LPG. Minimaal even grote kofferruimte als m'n huidige Volvo V40. Max gewicht 1150kg. Gemiddeld of beter in pechstatistieken. Max koppel bij hooguit 3250rpm - dat werd dus een Peugeot 306 Break 1.6 72kW uit 2001 of 2002}. Nadeel is dat je soms even moet wachten tot je exact dat model en die uitvoering ziet 2e hands, maar pluspunt is geen gedoe met keuze meer. Morgen ga ik proefritje maken

[-tom-562]

Wat vind je zuinig, en wat vind je ruim?
Een Volvo V70 op LPG is ruim, en relatief zuinig, als je een non-turbo model neemt (1:11/1:12), plus lekker veilig voor de kids (en het rijdt als een koning)

[The Eagle]

Seat Altea XL. Dan heb je een station die iets hoger is; ideaal als de kleine straks wat ouder is en in het kinderzitje moet

[max]

Weet je, dit is weer typisch een topic waarin er in elke reactie d.m.v. de persoonlijke mening/ervaring van de poster een bepaalde auto aangeprezen wordt. Helemaal niks mis mee, we zijn allemaal mensen.

Om maar meteen met de deur in huis te vallen en een boel vragen/antwoorden/suggesties voor te zijn: wat voor (eventueel specifieke) auto zou je absoluut niet willen/kunnen rijden?

Om welke reden dan ook (eerdere ervaringen/lelijk/financieel onbereikbaar/you name it).

[ Voor 10% gewijzigd door max op 23-07-2014 21:06 ]

[-tom-562]

Idd.
Zoals gewoonlijk kom ik hier b.v. mijn Volvo of (grote) Japanner pleidooi doen, net zoals dat dion_b zijn VAG verhaaltje (al dan niet i.c.m. SDI diesels of LPG) komt doen

[dion_b]

-tom-562 schreef op woensdag 23 juli 2014 @ 21:00:
Idd.
Zoals gewoonlijk kom ik hier b.v. mijn Volvo of (grote) Japanner pleidooi doen, net zoals dat dion_b zijn VAG verhaaltje (al dan niet i.c.m. SDI diesels of LPG) komt doen

Nouja, VAG niet genoemd (kutstoelen trouwens ), ook niet hun goddelijke SDI motoren, en LPG (behalve als optie ergens maar verder niet aangeprezen - al is het wel goedkoper )

Punt is gewoon dat TS zo weinig meningen geeft dat ieders voorkeur een valide invulling is voor "ruimer dan een Auris" en verder niet zoveel eisen. Zodra TS wat meer houvast bied, blijkt of 1:12 benzine zoals die V70 voor hem onder "zuinig" valt, of VAG stoelen ook voor hem slecht zitten, of een grote Japanner een valide optie is etc.

Op basis van wat nu genoemd is vallen alleen een Suzuki Alto en een Hummer af

[IkBenBrian]

Ik zal zeggen dat een Honda Jazz/Civic geen slechte auto's zijn. Van buiten lijken ze vaak klein, maar van binnen zijn zecerg ruim. Als ik jou was zal ik naar een Honda Dealer gaan en kijken naar de 2e hands auto's. Je zal je zrlf verbazen!

[Verwijderd]

-tom-562 schreef op woensdag 23 juli 2014 @ 20:19:
Wat vind je zuinig, en wat vind je ruim?
Een Volvo V70 op LPG is ruim, en relatief zuinig, als je een non-turbo model neemt (1:11/1:12), plus lekker veilig voor de kids (en het rijdt als een koning)

+1

Dit dus. Heerlijke wagens; lekker ruim, luxe gevoel, stoelen als bankstellen, prachtige motoren en je krijgt direct -afhankelijk van je leeftijd- het predikaat 'family man' of 'huisarts/geschiedenisleraar'

[dion_b]

Tja, is wel gelijk dubbele verbruik tov de Auris hybride. Dat gaat met 25k km/j bijna EUR 2k/j meer kosten aan benzine, nog los van de hogere wegenbelasing.

Het is daarentegen zonder meer ruim en comfortabel enzo.

TS moet dus duidelijk deze zinsnede verder uitwerken om te weten of deze extra comfort en ruimte opweegt tegen de extra kosten:

Zijn er modellen die qua kosten (verzekering, belasting, aanschaf, onderhoud) vs gemak/ruimte/kwaliteit op dit moment goede keuzes zijn?

[IntToStr]

Vandaag even druk op werk. Ga het vanavond/morgen proberen duidelijker te krijgen, ook voor mezelf

[Deveon]

Als je ruimte wilt en het je allemaal niet uit maakt:


of

[ Voor 24% gewijzigd door Deveon op 24-07-2014 16:25 ]

[Touchdomex]

Deveon schreef op donderdag 24 juli 2014 @ 16:24:
Als je ruimte wilt en het je allemaal niet uit maakt:

[afbeelding]
of
[afbeelding]

Plus ze zijn betrouwbaar. Biede modellen.

[Deveon]

Én erg voordelig aangezien ze niet populair zijn.

[Lolhozer]

En worden niet gejat, behalve voor een ramkraak hopelijk

[ Voor 7% gewijzigd door Lolhozer op 25-07-2014 09:01 ]

[dion_b]

Neuh, voor ramkraak zijn nog steeds auto's uit de jaren '80 en begin jaren '90 populair omdat je die met gemak open krijgt met kleerhanger en gestart krijgt door draadjes tegen elkaar te houden.

Let trouwens wel dat de Multipla relatief goedkoper is dan de Logan MCV; die Logans zijn ongelofelijk waardevast 2e hands (en terecht, want practisch, betrouwbaar en nieuwprijs erg laag voor wat je krijgt), maar dat beide te wensen overlaten op vlak van zuinigheid (de MCV doet bijv 1:15 op diesel, wat vergeleken met 1:18 voor een dikke Mercedes of trouwens een andere kleine MPV zoals de C3 Picasso ofzo tegenvalt).

Grote pluspunt van de Logan dat allicht in NL minder relevant/nodig is (en tegelijk die onzuinigeid verklaart) is dat het veel meer bodemspeling heeft dan een gemiddelde auto. Dat komt doordat het gemaakt is voor de Romeense wegen die - eh - niet altijd even glad enzo zijn. In NL heb je daar zelfs op de paar zandweggetjes die er zijn weinig behoefte aan. Bijkomstig voordeel is wel een hoge instap. Als dat gewenst is, is het een goede keuze (te meer omdat de concurrentie gaat richting Daihatsu Move / Opel Agila, en dan vallen de looks van de Logan alleszins mee )