/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/71869/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Had je eerder moeten beginnen die van 18:00 en 20:00 zijn gesplit. Had ook geen problemen met verkeer toen ik de race ree. Alleen jammer dat ik beetje alleen rond kwam te rijden maar ja kan niet altijd close racen zijn.:
Zucht... omdat je die paar karige participation credits nog wel wil hebben ga je maar weer op zondag avond 2 non-split races doen in de ProtoGT op Mosport...
De score van de eerste poging was -104ir
Over een half uurtje eens kijken wat nu de schade weer is
Heb iig 4 races gedaan deze week op Mosport waarvan 3 zonder split en in totaal 3 incjes gehad (3x of track) Dus ik vond het eigenlijk best goed gaan deze week.
:strip_exif()/u/242341/crop55d72c2ca29b1.gif?f=community)
/u/227108/crop6027919ad38b8.png?f=community)
http://members.iracing.co...list/2470143.page#5154732 (search the memberforum 
)
)
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Wanneer beslist de organisatie daarover en wanneer wordt het bekend gemaakt? Aangezien de organisatie zelf mee racet kan dat nogal een voordeel geven als die het eerder weten dan de rest van de deelnemers.
Het maakt namelijk wel degelijk uit voor de handling van de auto en voor je setup. De verhoudingen blijven zeker niet hetzelfde. De ene setup zal er beter mee omgaan dan de andere. Hangt ook van je bandenspanning en camber af (om er maar 2 te noemen)
Dat is apart Jarno, want ik heb met alle 4 de verschillende omstandigheden getest en ik voelde dus absoluut geen verschil in de handling. Ik ben wel niet zo goed als jij.
[ Voor 3% gewijzigd door Niellie41 op 13-01-2014 11:42 ]
Tsja, Charlotte Night en Day hebben ook andere setups, terwijl de temperatuur, luchtvochtigheid en wind hetzelfde zijn
:strip_icc():strip_exif()/u/202645/Untitled-4.jpg?f=community)
Inderdaad, want het organiseren en regelen van zo'n groot opgezet iets kost helemaal geen tijd waardoor de organisatie tijd zat heeft om te trainen. Ik vind het nogal een voordeel dat de deelnemers alleen maar hoeven komen op te dagen en de rest gebeurd vanzelf:
[...]
Wanneer beslist de organisatie daarover en wanneer wordt het bekend gemaakt? Aangezien de organisatie zelf mee racet kan dat nogal een voordeel geven als die het eerder weten dan de rest van de deelnemers.
Het maakt namelijk wel degelijk uit voor de handling van de auto en voor je setup. De verhoudingen blijven zeker niet hetzelfde. De ene setup zal er beter mee omgaan dan de andere. Hangt ook van je bandenspanning en camber af (om er maar 2 te noemen)
Het weer zal naar alle waarschijnlijkheid ook gewoon in de openingspost van de thread komen te staan, dan heb je bijna 2 weken de tijd om te oefenen. Maar bedankt voor "kan dat nogal een voordeel opleveren" en het vertrouwen in ons, want inderdaad het verschil is dag en nacht kwa setup veranderingen, en die volle seconde die we er mee wonnen wordt ons nu door jouw door de neus geboord!
Dat lijkt me niet relevant. Zo zitten wij samen in een team en zou jij mij die info door kunnen spelen. Ik hoef niks te organiseren, kan al mijn tijd aan setups bouwen besteden en die vervolgens weer met jou delen. Dan hebben wij dus een voordeel en dat lijkt me niet eerlijk.
Het is een beetje muggenziften, maar zoals ik het gisteren zag zijn de verschillen vrij klein tussen de deelnemers en dan maken enkele honderdsten wel degelijk uit. Ik vraag alleen om duidelijkheid, ik beschuldig niemand en heb alle vertrouwen in de organisatie (anders zou ik niet meedoen).
En ik denk dat ik beter nu kan muggenziften, dan dat er achteraf gezeik komt. Dat heb ik dit jaar met de Volvo cup meegemaakt en dat is zojuist geëindigd in tranen. De cup coördinator reed ook voorin mee en die heeft het niet handig aangepakt en is na veel gezeik overgestapt naar de Max5 cup. Daardoor is er in 2013 veel mis gegaan, nauwelijk promotie geweest, veel gezeik geweest en is de Volvo cup aardig leeg gestroomd. En we hebben nu geen coördinator meer.
Het weer zal in de openingspost komen voor de race. En die willen we hooguit de dag na de race online zetten. Het gaat dus inderdaad al precies zoals je zegt. De thread voor de eerste race zal rond 26januari online komen. Tussen die thread en de race zit dan ook nog een nieuwe build.
Mocht dit nog steeds niet naar wens zijn, dan kunnen we alsnog beslissen om ook de skybox compleet default te houden (party cloudy of sunny?). Iets wat in eerste instantie ook de bedoeling was omdat er een misverstand was omtrent de invloeden van de skybox op de baan.
Iedereen uit de organisatie doet sowieso niet mee voor de verschillende prijzen
vanwege de redenen die jullie al aangeven. Met het woordje vertrouwen maakte ik mijn grappige ondertoon misschien net even te serieus, excuses daarvoor
Mocht dit nog steeds niet naar wens zijn, dan kunnen we alsnog beslissen om ook de skybox compleet default te houden (party cloudy of sunny?). Iets wat in eerste instantie ook de bedoeling was omdat er een misverstand was omtrent de invloeden van de skybox op de baan.
Iedereen uit de organisatie doet sowieso niet mee voor de verschillende prijzen
vanwege de redenen die jullie al aangeven. Met het woordje vertrouwen maakte ik mijn grappige ondertoon misschien net even te serieus, excuses daarvoor
Ik vind het persoonlijk jammer dat er zo druk wordt gedaan over een honderste. Men zit twee weken te oefenen om de laatste honderste eruit te persen, wetende dat de condities in de race exact hetzelfde zullen zijn. Dat heeft toch niks meer met racen te maken? Ik zou het veel leuker vinden als het weer gewoon dynamisch was (hoewel de wind momenteel te onrealistisch is dus ik snap de keuze voor fixed weer wel), iedereen past zich maar gewoon aan en dan zien we wel wie dat het beste kan.
Momenteel is het (vooral op oval) toch gewoon te "makkelijk" (als je veel van setups af weet) om een setup zo te tunen dat het gewoon niet sneller kan omdat je weet dat de condities altijd hetzelfde zijn. Dat slaat volgens mij nergens op en daardoor krijg je nu dit soort muggenziften om een wolkje meer of minder.
Ik kan in ieder geval niet wachten tot iRacing fatsoenlijk dynamische condities heeft en het hele statische gebeuren gewoon weg flikkert en niet meer mogelijk maakt
Momenteel is het (vooral op oval) toch gewoon te "makkelijk" (als je veel van setups af weet) om een setup zo te tunen dat het gewoon niet sneller kan omdat je weet dat de condities altijd hetzelfde zijn. Dat slaat volgens mij nergens op en daardoor krijg je nu dit soort muggenziften om een wolkje meer of minder.
Ik kan in ieder geval niet wachten tot iRacing fatsoenlijk dynamische condities heeft en het hele statische gebeuren gewoon weg flikkert en niet meer mogelijk maakt
Daar gaat mijn plan om Niel te laten winnen en dan de buttonbox over te nemen aangezien hij er net een heeft:
Het weer zal in de openingspost komen voor de race. En die willen we hooguit de dag na de race online zetten. Het gaat dus inderdaad al precies zoals je zegt. De thread voor de eerste race zal rond 26januari online komen. Tussen die thread en de race zit dan ook nog een nieuwe build.
Mocht dit nog steeds niet naar wens zijn, dan kunnen we alsnog beslissen om ook de skybox compleet default te houden (party cloudy of sunny?). Iets wat in eerste instantie ook de bedoeling was omdat er een misverstand was omtrent de invloeden van de skybox op de baan.
Iedereen uit de organisatie doet sowieso niet mee voor de verschillende prijzen
Roy, de grootste prijs is de eer natuurlijk en daarvoor doe je wel degelijk mee
Maar wat mij betreft is het zo goed geregeld. Mocht iemand anders bezwaren hebben: Speak now or forever hold your peace!
(@Nick: Ik heb liever ook realistic weather, maar het ging mij meer om het 'wegnemen van de schijn van voordeel')
Maar wat mij betreft is het zo goed geregeld. Mocht iemand anders bezwaren hebben: Speak now or forever hold your peace!
(@Nick: Ik heb liever ook realistic weather, maar het ging mij meer om het 'wegnemen van de schijn van voordeel')
Voor Charlotte en homestead heb ik nog setups van dit season toevallig die best ok zijn, moeten wel de auto's niet teveel aangepast worden deze build natuurlijk 
De rest moet ik zelf ook even gaan uitvogelen en ik ben er nogsteeds geen ster in
De rest moet ik zelf ook even gaan uitvogelen en ik ben er nogsteeds geen ster in
:strip_icc():strip_exif()/u/18407/got_thumb.jpg?f=community)
Gisteravond nog even zitten oefenen voor de race voor vananvond maar da's best een handvol om 1 rondje zonder incjes door te komen...
Best raar... op tv ziet t altijd zo makkelijk uit
Ik ga voor meeste inc's denk ik...
Best raar... op tv ziet t altijd zo makkelijk uit
Ik ga voor meeste inc's denk ik...
:strip_icc():strip_exif()/u/507184/crop5a53686e3de75_cropped.jpeg?f=community)
Ja, sowieso 2 in de week voor de race. Misschien dat er hier en daar nog een sessie wordt gehost door iemand. Anders kan je ook altijd zelf een hosten.
QFT!! Dat maakt het races ook leuk, last minute changes. Het is dat het nog niet werkt, maar anders had dit bij iedere race zo moeten zijn.:
Ik vind het persoonlijk jammer dat er zo druk wordt gedaan over een honderste. Men zit twee weken te oefenen om de laatste honderste eruit te persen, wetende dat de condities in de race exact hetzelfde zullen zijn. Dat heeft toch niks meer met racen te maken? Ik zou het veel leuker vinden als het weer gewoon dynamisch was (hoewel de wind momenteel te onrealistisch is dus ik snap de keuze voor fixed weer wel), iedereen past zich maar gewoon aan en dan zien we wel wie dat het beste kan.
Momenteel is het (vooral op oval) toch gewoon te "makkelijk" (als je veel van setups af weet) om een setup zo te tunen dat het gewoon niet sneller kan omdat je weet dat de condities altijd hetzelfde zijn. Dat slaat volgens mij nergens op en daardoor krijg je nu dit soort muggenziften om een wolkje meer of minder.
Ik kan in ieder geval niet wachten tot iRacing fatsoenlijk dynamische condities heeft en het hele statische gebeuren gewoon weg flikkert en niet meer mogelijk maakt
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
+1:
Ik kan in ieder geval niet wachten tot iRacing fatsoenlijk dynamische condities heeft en het hele statische gebeuren gewoon weg flikkert en niet meer mogelijk maakt
Het is nu al een stuk beter. Gisteren met de McLaren op Spa gereden met een buitentemp van ik dacht 18 graden Celsius. Het duurde meer dan 3 ronden voordat de banden op temperatuur waren en zelfs daarna was het nog tricky.
Ik kan niet wachten op dynamische omstandigheden inclusief regen, waardoor je verplicht bent om te pitten voor banden. En dan niet de hele week precies hetzelfde weer, maar gewoon random. Zit je dan in een race met regen heb je "pech", net als in het echt. Daarnaast zitten de SoF races toch vrijwel altijd op dezelfde tijden dus zijn de omstandigheden alsnog voor iedereen hetzelfde.
Om het veilig te houden kan ik me wel voorstellen dat dynamisch weer pas vanaf C of B klasse actief wordt.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
:strip_icc():strip_exif()/u/27228/Maggie.jpg?f=community)
Fuelke: Hou er rekening mee dat de C-spec geen ABS heeft dus voorzichtig remmen. En met alle RUF's geldt: 2-3 rondejes banden warmen, slow in en na/op de apex pas gas.
Pedalen zijn weer als nieuw! Er was niks echt stuk, maar wel mega achterstallig onderhoud. Alle normale smeermiddelen waren droog en op beide asjes met magneten (gas / koppeling) zaten wat ijzerdeeltjes (van de asjes ??) die de hall-sensoren stoorde.
De rem is nu (helaas) niet meer zo plankhard door de slechte smering. Loopt nu weer soepeltjes
En vanavond wordt een mega super extra zwaar tellende DROP week. F1 is niet voor mij ontworpen.... en/of ik ben te oud voor arcade
Pedalen zijn weer als nieuw! Er was niks echt stuk, maar wel mega achterstallig onderhoud. Alle normale smeermiddelen waren droog en op beide asjes met magneten (gas / koppeling) zaten wat ijzerdeeltjes (van de asjes ??) die de hall-sensoren stoorde.
De rem is nu (helaas) niet meer zo plankhard door de slechte smering. Loopt nu weer soepeltjes
En vanavond wordt een mega super extra zwaar tellende DROP week. F1 is niet voor mij ontworpen.... en/of ik ben te oud voor arcade
[ Voor 11% gewijzigd door JoepW op 13-01-2014 15:33 ]
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Wat foto's van gisteren.
De start
Eerste restart waarbij we 4, misschien zelfs 5 wide gingen.
Willem(#30) en Jos(#11) die samen komen en allebei een harde klap maken.
Jeremy(#16) tikte Dennis (#00)aan waardoor Dennis spinde. Joey(#77) en Kim(#37) kunnen Dennis net ontwijken.
Laatste ronde vlak voordat Jeremy(#16) en Nigel (#54) samen kwamen in T1 en 2.
De start
Eerste restart waarbij we 4, misschien zelfs 5 wide gingen.
Willem(#30) en Jos(#11) die samen komen en allebei een harde klap maken.
Jeremy(#16) tikte Dennis (#00)aan waardoor Dennis spinde. Joey(#77) en Kim(#37) kunnen Dennis net ontwijken.
Laatste ronde vlak voordat Jeremy(#16) en Nigel (#54) samen kwamen in T1 en 2.
/u/2480/crop64dc99881b0b2.png?f=community)
Tsk tsk tsk...:
En vanavond wordt een mega super extra zwaar tellende DROP week. F1 is niet voor mij ontworpen.... en/of ik ben te oud voor arcade
Vanavond maar eens hier gaan oefenen voor de laatste Pro Series race dan.
In hoeverre dat met realistic weather ook maar enig nut heeft valt natuurlijk nog te bezien
:strip_icc():strip_exif()/u/356256/iracing%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Doet er nog een Joep mee?:
[...]
Joep!
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Bedankt Joep, ik heb slechte ervaringen met de zoekfunctie van verschillende forums (fora?) en ik heb nu de reflex om die zoveel mogelijk te vermijden. Misschien toch terug een poging wagen met het GoT en het iRacing forum.
:strip_icc():strip_exif()/u/60639/60x60.jpg?f=community)
Wordt voor mij vanavond de allereerste keer dat ik de F1 uit zijn garage haal, dus ik verwacht niet dat ik uberhaupt een beetje lekker rond zal komen
iRacing profiel - FanaLEDs voor je racesimulatie displays en meer!
Toffe foto's zeg! Jammer dat ik nog niet mee kan doen
Btw, even een quote voor mezelf, ik hoop dat ik het goed heb:
Zit nu oval op 3.84, bijna D dus.
Nascar late model is meer de korte tracks en de National series meer zoals streetstock? Of heb ik het fout
Die late models lees ik veel goede dingen over, je eigen setup etc. Maar grote tracks liggen mij meer eerlijk gezegd...
Setup van Jan-Paul Niehuis is idd een stuk beter dan de setup die ik sharede. Met mijn setup kwam ik niet onder 2.09, en met zijn setup lukte dat al meteen met het 1ste rondje
Kleine tracks zijn meer uitdagend dan de grote, Ik vind ze ook moeilijker, maar je leert er wel ERG veel van qua ovalracing wat je op de grote tracks nodig hebt om snel te zijn. Daarnaast vind ik op kleinere tracks dat Skill meer uitmaakt dan op de grotere waar draft meer goedmaakt.:
[...]
Toffe foto's zeg! Jammer dat ik nog niet mee kan doen
[...]
Btw, even een quote voor mezelf, ik hoop dat ik het goed heb
/u/48525/EgyptEyes.JPG?f=community)
/u/149597/Belgium-Flag-64.png?f=community)
Hmm moeilijk.
Late model zijn ook meer races, al kan dat natuurlijk komen omdat het veld een stuk kleiner is als bij de national! Moeilijk
Voor road nog 0.02 SR nodig om naar D te gaan, dat word zeker de skip! En daar ben ik van plan een tijdje te blijven. Blij dat ik bij rooki weg ben iig. Misschien nog een uitstap naar de mustang, maar hier wil ik het toch wel relax gaan doen
Genoeg Skip races!
Is een lastige keuze idd. Toen ik mijn D licentie gehaald had wou ik beginnen met de Late model, maar kwam er al snel achter dat het niet mijn ding was. Vond het wat te tam aanvoelen allemaal.:
[...]
Hmm moeilijk.
Late model zijn ook meer races, al kan dat natuurlijk komen omdat het veld een stuk kleiner is als bij de national! Moeilijk
Voor road nog 0.02 SR nodig om naar D te gaan, dat word zeker de skip! En daar ben ik van plan een tijdje te blijven. Blij dat ik bij rooki weg ben iig. Misschien nog een uitstap naar de mustang, maar hier wil ik het toch wel relax gaan doen
Later ben ik de national gaan rijden, en dat vond ik dan wel weer leuk. Kan ik je zeker aanraden, al helemaal als je later de trucks, B en A-class wilt rijden. Is namelijk de ideale voorberijding op deze wagens. Omdat er geen cautions zijn leer je goed hoe je met je banden moet omgaan in een race. Je kunt in het begin bijvoorbeeld wel wegrijden van de rest, maar als je niet op je banden let door te veel te pushen wordt je al snel weer ingehaald door mannen die dat wel doen. Iets wat mij regelmatig gebeurde
De late model is echt een leuke bak.:
[...]
Hmm moeilijk.
Late model zijn ook meer races, al kan dat natuurlijk komen omdat het veld een stuk kleiner is als bij de national! Moeilijk
Voor road nog 0.02 SR nodig om naar D te gaan, dat word zeker de skip! En daar ben ik van plan een tijdje te blijven. Blij dat ik bij rooki weg ben iig. Misschien nog een uitstap naar de mustang, maar hier wil ik het toch wel relax gaan doen
Een stuk leuker dan die nerveuze street stock.
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Hmmm, F1 vanavond.... de laatste keer dat ik daar mee gereden heb is.... heel lang geleden. iig van voor NTM5, ben benieuwd. Zal wel niks worden
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Ik ga hem met de race denk ik wel uitzetten helaas want heb er wel last van qua fps als het druk is in beeld 
Klopt, had na 4 races ook een D licentie door gewoon vanuit de pits te starten
Bij de rookie races moet je gewoon rustig je rondjes rijden, de één na de ander vliegt vanzelf wel de baan af.
4 races:
[...]
Klopt, had na 4 races ook een D licentie door gewoon vanuit de pits te starten
Bij de rookie races moet je gewoon rustig je rondjes rijden, de één na de ander vliegt vanzelf wel de baan af.
Ben non-stop bezig vanaf dinsdag, gemiddeld 3 races op een dag.
Heb zelfs al meerde poles en 2de plekken opgegeven door uit de pit te starten.
[ Voor 9% gewijzigd door Ithric op 13-01-2014 20:58 ]
Je hoort ze nog net niet gillen terwijl ze met 180 door een 90 graden bocht vliegen:
[...]
Klopt, had na 4 races ook een D licentie door gewoon vanuit de pits te starten
Bij de rookie races moet je gewoon rustig je rondjes rijden, de één na de ander vliegt vanzelf wel de baan af.
Zo bijzonder is dat niet:
[...]
4 races
Ben non-stop bezig vanaf dinsdag, gemiddeld 3 races op een dag.
Ben echt langzaam maar rij meestal wel voorzichtig dus dan pak je al snel punten.
Zit nu op oval op 3.94.. Niet mijn leukste race gehad.
Nummer 17 zat voor me in pace car ronde, ineens op m'n scherm (wij hadden de buitenste baan)... Dat ik nummer 17 voorbij moest laten! .. In m'n spiegel kijken, zat hij mooi op de binnenste baan iedereen voor te laten. Vervolgens green + black flag voor mij . In de pits, weg rijden!Gas erbij om weer bij te komen, speeding in the spits
Maaaaahgoed, morgen weer een dag.
Vanavond ook een nieuwe monitor besteld, 1440p. Best benieuwd hoe Iracing dan draait op die resolutie met een 660ti. Ben bang dat het tegen gaat vallen
Nummer 17 zat voor me in pace car ronde, ineens op m'n scherm (wij hadden de buitenste baan)... Dat ik nummer 17 voorbij moest laten! .. In m'n spiegel kijken, zat hij mooi op de binnenste baan iedereen voor te laten. Vervolgens green + black flag voor mij
. In de pits, weg rijden!Gas erbij om weer bij te komen, speeding in the spits Maaaaahgoed, morgen weer een dag.
Vanavond ook een nieuwe monitor besteld, 1440p. Best benieuwd hoe Iracing dan draait op die resolutie met een 660ti. Ben bang dat het tegen gaat vallen
Verwijderd
Niet echt mijn ding die downforce hokken, ondanks dat wel vermaakt. Indrukwekkend hoe Paul vrolijk 2s per rondje sneller in de rondte gaat dan de rest.
[edit]
Zondag had ik helaas al een andere race staan. Ook de Ruf, 83 ronden op Bathurst (of misschien slechts 3,8 ronden ). Dat wordt spierpijn maandag!.
[edit]
Zondag had ik helaas al een andere race staan. Ook de Ruf, 83 ronden op Bathurst (of misschien slechts 3,8 ronden
). Dat wordt spierpijn maandag!.
[ Voor 33% gewijzigd door Verwijderd op 13-01-2014 22:27 ]
De website is eindelijk geupdate en als het goed is kloppen de inc bonus punten nu ook.... om dat makkelijker te checken laat ik ook even de bonus punten per race zien. Tabel wordt er niet overzichtelijker op maar goed...
http://tournaments.iracin...namentResults.aspx?tid=24
Ik zou zeggen controleer het even, een hele snelle check zegt me dat het klopt maar ik ga niet alles nakijken
Overigens ga ik niet moeilijk doen als meerdere mensen evenveel incs hebben, dan krijgen ze gewoon allemaal de bonuspunten
http://tournaments.iracin...namentResults.aspx?tid=24
Ik zou zeggen controleer het even, een hele snelle check zegt me dat het klopt maar ik ga niet alles nakijken
Overigens ga ik niet moeilijk doen als meerdere mensen evenveel incs hebben, dan krijgen ze gewoon allemaal de bonuspunten
[ Voor 14% gewijzigd door NickThissen op 13-01-2014 23:14 ]
Dus bij deze de "officiele" resultaten (die nog zouden kunnen veranderen ):
P1 voor Ruudje123, P2 voor derx666 and P3 voor Jubby!
):P1 voor Ruudje123, P2 voor derx666 and P3 voor Jubby!
Zo dan:
Nu kan ik echt gaan racen in de MX5, ipv cruisen.
Irating 1369
ttrating 1206
Safety 3.37
Nu maffen, morgen weer een dag.
Nu kan ik echt gaan racen in de MX5, ipv cruisen.
Irating 1369
ttrating 1206
Safety 3.37
Nu maffen, morgen weer een dag.
[ Voor 23% gewijzigd door Ithric op 13-01-2014 23:34 ]
iRacing heeft een render van de Super Late Model vrij gegeven.
Ik weet nog niet of die auto ga kopen. Veel Amerikanen zijn in ieder geval enthousiast.
Steve Myers bevestigde op Twitterd dat de SLM C Class zal zijn en heeft full course cautions.
Ik weet nog niet of die auto ga kopen. Veel Amerikanen zijn in ieder geval enthousiast.
1: Rudy - 257 punten
2: Marco - 220 punten
3: Jos - 215 punten
Gefeliciteerd heren!
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Feli Rudy, Marco en Jos
Was een vermoeiende avond gister Die F1 is echt een totaaaaal andere wagen dan wat we normaal gebruiken. Duurde eventjes voor ik het vertrouwen had kreeg dat het ding toch wel op de weg bleef De auto staat het niet toe om ook maar eventjes je aandacht te laten verslappen.
In de race helaas in de 1e ronde mijn auto achterstevoren gezet en van achter opnieuw kunnen beginnen. Dat leverde uiteindelijk nog best een leuke race op doordat ik gekozen had om wel te stoppen, en de meesten voor me dat niet meer deden. Uiteindelijk geen steek mee opgeschoten, maar heb me uiteindelijk prima vermaakt, en dat had ik vooraf écht niet verwacht.
Was een vermoeiende avond gister
Die F1 is echt een totaaaaal andere wagen dan wat we normaal gebruiken. Duurde eventjes voor ik het vertrouwen had kreeg dat het ding toch wel op de weg bleef De auto staat het niet toe om ook maar eventjes je aandacht te laten verslappen.In de race helaas in de 1e ronde mijn auto achterstevoren gezet en van achter opnieuw kunnen beginnen. Dat leverde uiteindelijk nog best een leuke race op doordat ik gekozen had om wel te stoppen, en de meesten voor me dat niet meer deden. Uiteindelijk geen steek mee opgeschoten, maar heb me uiteindelijk prima vermaakt, en dat had ik vooraf écht niet verwacht.
[ Voor 6% gewijzigd door BM op 14-01-2014 08:35 ]
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
mijn race was rap over
en kon er geen f*ck aan doen, buitenom inhalen in laatste chicane tja wel jammer
en kon er geen f*ck aan doen, buitenom inhalen in laatste chicane tja
wel jammer
Gefeliciteerd!:
Zo dan:
Nu kan ik echt gaan racen in de MX5, ipv cruisen.
Irating 1369
ttrating 1206
Safety 3.37
Nu maffen, morgen weer een dag.
Rijd zelf ook nog in de MX5, niet al te veel tijd voor Iracing gehad de laatste tijd en vermaak mij er nog prima mee.
Je kan je ook niet kwalificeren en dan achteraan starten. Rustig je eerste ronde rijden, er vliegen er toch altijd wel x rijders van de baan. Daarna proberen de rest in te halen.
Ook nog even een stukje F1 stream gekeken van NickThisessen, damn gaat wel er rap als je net uit een MX5 'stapt'
Gefeliciteerd Rudy met de seizoensoverwinning, en natuurlijk ook de rest, de top zat aardig dicht op elkaar dit keer. Ik had wat teveel dropweeks gehad om hoog(hoger) te finishen.
F1 race was wel minder erg dan dat ik had verwacht. Ik kon er mee rondkomen en als ik eenmaal in de flow zat kreeg ik hem ook wel redelijk acceptabel snel rond (niet in vergelijking met Paul natuurlijk). Maar in de race 2x de aandacht kwijt geraakt, beide keren bij uitaccelereren van de hairpin en daardoor 2x een auto kapot gehad. Ook tussendoor nog een keer aangetikt door Pascal die dacht dat ik wat sneller op het gas zou gaan vanuit de laatste chicane. Kan gebeuren
Bij m'n laatste spin wilde ik het eigenlijk wel gaan opgeven, maar toen ik zag dat er nog maar 5 minuten gereden hoefde te worden wilde ik toch ook maar uitrijden.
Heb wederom een erg leuk seizoen gehad hier heren! Bedankt voor de organisatie en de participatie, ik kijk weer uit naar de seizoensafsluiter, en natuurlijk ook naar het volgende seizoen!
F1 race was wel minder erg dan dat ik had verwacht. Ik kon er mee rondkomen en als ik eenmaal in de flow zat kreeg ik hem ook wel redelijk acceptabel snel rond (niet in vergelijking met Paul natuurlijk). Maar in de race 2x de aandacht kwijt geraakt, beide keren bij uitaccelereren van de hairpin en daardoor 2x een auto kapot gehad. Ook tussendoor nog een keer aangetikt door Pascal die dacht dat ik wat sneller op het gas zou gaan vanuit de laatste chicane. Kan gebeuren
Bij m'n laatste spin wilde ik het eigenlijk wel gaan opgeven, maar toen ik zag dat er nog maar 5 minuten gereden hoefde te worden wilde ik toch ook maar uitrijden.
Heb wederom een erg leuk seizoen gehad hier heren! Bedankt voor de organisatie en de participatie, ik kijk weer uit naar de seizoensafsluiter, en natuurlijk ook naar het volgende seizoen!
iRacing profiel - FanaLEDs voor je racesimulatie displays en meer!
Dat van de start kan ook, alleen heel veel kwalificeren niet en dan is het nut weg.:
[...]
Gefeliciteerd!
[...]
Rijd zelf ook nog in de MX5, niet al te veel tijd voor Iracing gehad de laatste tijd en vermaak mij er nog prima mee.
Je kan je ook niet kwalificeren en dan achteraan starten. Rustig je eerste ronde rijden, er vliegen er toch altijd wel x rijders van de baan. Daarna proberen de rest in te halen.
Ook nog even een stukje F1 stream gekeken van NickThisessen, damn gaat wel er rap als je net uit een MX5 'stapt'
Heb zelfs een aantal maal 1st kunnen starten hiermee, ik ben meer een achtervolger dan koploper.
En omgaan met de frustatie van ZEER korte race
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Bedankt voor de felicitaties
Gisteravond was leuk, maar zwaar.
Ik had afgelopen week al 2x wat getrained in de Williams met een setup voor PI van het forum. Toen Paul joinde en zijn setup deelde merkte ik meteen dat die een heeeeeeeeeel stuk beter was. Vooral de gearing was een stuk optimaler dan bij mijn setup. Toch wel voordeel gehad van het trainen, want ik kon vanaf het begin vrij goed meekomen met de top (Paul, Rudy en Nick daargelaten).
In de Q kreeg ik het niet helemaal voor elkaar, en startte zo vanaf P5.
De start ging redelijk, en koos er bewust voor om rustig achter Nick te blijven hangen en geen risico te nemen, de race was nog lang. Dit kostte me wel 2 plekjes ofzo, maar daar maakte ik me niet zo druk over. Wim was de eerste die de fout inging, dus dat scheelde al meteen een plekje, en de ronde daarna had ik een goeie run op Koen bij het uitkomen van Spoon, en kwam er zo voor de 130R voorbij. Nick ging 1 ronde later de mist in bij de chicane, en besloot maar meteen de pits op te zoeken. P4 was voor mij. Ik had ervoor gekozen om maar 47kg benzine mee te namen, en dus een pitstop te maken, omdat ik het rijden met dik 90kg benzine behoorlijk crappy vond. Hierdoor was ik wel sneller dan Rudy voor me, maar het was nog behoorlijk lastig om er voorbij te komen. Ook deze keer kon ik profiteren van een betere exit uit Spoon, en was er voor de 130R voorbij. P2 Dit kon ik vrij goed vasthouden tot aan mijn pitstop, alhoewel Rudy steeds beter in zijn ritme kwam, en ik een minder groot gat kon slaan als waar ik op hoopte.
Helaas maakte ik in de ronde voor ik eigenlijk de pits in wilde rijden een fout bij het uitkomen van Spoon, en ging ik zowat de muur in. Ik kon hem nog net houden, maar m'n banden waren eraan, en Rudy was me weer voorbij. Ook kostte dit grapje nogal veel tijd. Ik besloot maar om meteen de pits in te duiken, maar doordat ik zoveel tijd verloren was kon ik niet voorkomen dat zowel Maykel als Jos me voorbij kwamen. Aangezien Jos m'n concurrent was voor P2 in het toernooi moest ik er voor zorgen om hem zsm voorbij te komen. Ik merkte wel dat ik in de esses een stuk sneller was, maar hij had elke keer een goeie exit uit de hairpin, Spoon en de laatste chicane, waardoor ik hem er nergens naast kon zetten. Wel geprobeerd om er in de 130R vlak achter te zitten, maar toen onderstuurde ik gigantisch de uitloopstrook op. Een ronde later kwam ik wel beter uit Spoon, en was er voor de 130R voorbij, alleen toen ging ik de mist in bij de chicane, en kon ik weer opnieuw beginnen. Gelukkig lukte het de ronde daarna wel, ook omdat Jos me alle ruimte gaf (thanks Jos). Ondertussen was Nick met een flinke opmars bezig, en niet veel later was hij ook voorbij aan Jos, en zette hij de achtervolging op mij in. Ik kon weinig tegen hem uitrichten, en na een matige exit uit de chicane van mijn kant kroop Nick netjes aan de binnenkant voor T1, en moest ik hem laten gaan. Even later kwam ook Paul me nog op een ronde zetten (jezus Paul ziek tempo). De rest van de rondes het gat naar Jos gecontroleerd en zo op P4 uitgereden. Gezien de tijden die gereden werden was dit ook terecht. Had ik het foutje bij Spoon, en de chicane niet gemaakt dan had ik misschien nog een kans gehad om Nick voor te blijven, mja, dat geldt voor hem natuurlijk hetzelfde. Al met al tevreden over mijn tempo met de F1, en een leuke maar inspannende race gereden.
Gisteravond was leuk, maar zwaar.
Ik had afgelopen week al 2x wat getrained in de Williams met een setup voor PI van het forum. Toen Paul joinde en zijn setup deelde merkte ik meteen dat die een heeeeeeeeeel stuk beter was. Vooral de gearing was een stuk optimaler dan bij mijn setup. Toch wel voordeel gehad van het trainen, want ik kon vanaf het begin vrij goed meekomen met de top (Paul, Rudy en Nick daargelaten).
In de Q kreeg ik het niet helemaal voor elkaar, en startte zo vanaf P5.
De start ging redelijk, en koos er bewust voor om rustig achter Nick te blijven hangen en geen risico te nemen, de race was nog lang. Dit kostte me wel 2 plekjes ofzo, maar daar maakte ik me niet zo druk over. Wim was de eerste die de fout inging, dus dat scheelde al meteen een plekje, en de ronde daarna had ik een goeie run op Koen bij het uitkomen van Spoon, en kwam er zo voor de 130R voorbij. Nick ging 1 ronde later de mist in bij de chicane, en besloot maar meteen de pits op te zoeken. P4 was voor mij. Ik had ervoor gekozen om maar 47kg benzine mee te namen, en dus een pitstop te maken, omdat ik het rijden met dik 90kg benzine behoorlijk crappy vond. Hierdoor was ik wel sneller dan Rudy voor me, maar het was nog behoorlijk lastig om er voorbij te komen. Ook deze keer kon ik profiteren van een betere exit uit Spoon, en was er voor de 130R voorbij. P2
Dit kon ik vrij goed vasthouden tot aan mijn pitstop, alhoewel Rudy steeds beter in zijn ritme kwam, en ik een minder groot gat kon slaan als waar ik op hoopte. Helaas maakte ik in de ronde voor ik eigenlijk de pits in wilde rijden een fout bij het uitkomen van Spoon, en ging ik zowat de muur in. Ik kon hem nog net houden, maar m'n banden waren eraan, en Rudy was me weer voorbij. Ook kostte dit grapje nogal veel tijd. Ik besloot maar om meteen de pits in te duiken, maar doordat ik zoveel tijd verloren was kon ik niet voorkomen dat zowel Maykel als Jos me voorbij kwamen. Aangezien Jos m'n concurrent was voor P2 in het toernooi moest ik er voor zorgen om hem zsm voorbij te komen. Ik merkte wel dat ik in de esses een stuk sneller was, maar hij had elke keer een goeie exit uit de hairpin, Spoon en de laatste chicane, waardoor ik hem er nergens naast kon zetten. Wel geprobeerd om er in de 130R vlak achter te zitten, maar toen onderstuurde ik gigantisch de uitloopstrook op. Een ronde later kwam ik wel beter uit Spoon, en was er voor de 130R voorbij, alleen toen ging ik de mist in bij de chicane, en kon ik weer opnieuw beginnen. Gelukkig lukte het de ronde daarna wel, ook omdat Jos me alle ruimte gaf (thanks Jos). Ondertussen was Nick met een flinke opmars bezig, en niet veel later was hij ook voorbij aan Jos, en zette hij de achtervolging op mij in. Ik kon weinig tegen hem uitrichten, en na een matige exit uit de chicane van mijn kant kroop Nick netjes aan de binnenkant voor T1, en moest ik hem laten gaan. Even later kwam ook Paul me nog op een ronde zetten (jezus Paul ziek tempo). De rest van de rondes het gat naar Jos gecontroleerd en zo op P4 uitgereden. Gezien de tijden die gereden werden was dit ook terecht. Had ik het foutje bij Spoon, en de chicane niet gemaakt dan had ik misschien nog een kans gehad om Nick voor te blijven, mja, dat geldt voor hem natuurlijk hetzelfde. Al met al tevreden over mijn tempo met de F1, en een leuke maar inspannende race gereden.
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Ik vond het ook een leuke race, bewust gekozen om een pitstop te nemen puur op de gok dat het een leukere race zou opleveren en misschien ook wel wat makkelijker te rijden. Dat ging helaas mis in ronde 2 toen Dennis vlak voor m'n neus half spinde en ik hem nog net met een 0x aantikte en m'n voorvleugel beschadigde. (Ik maakte dus geen fout in de chicane Marco maar ik had wel schade). Maar meteen gepit want ik verloor teveel tijd, waardoor m'n strategie in het water viel en ik alsnog met meer dan 90kg ging rijden. Jammer want het had vooraan een leuk gevecht kunnen zijn, ik weet niet of ik Rudy was voorgebleven na een pitstop maar als ik geen foutjes verder had gemaakt misschien wel (uiteindelijk een minuut achterstand, 2 seconden per rondje ofzo, dat is misschien wel te halen met minder fuel en geen foutjes). Maar de rest van de race was wel erg leuk om terug te vechten, 3e plek had ik niet meer verwacht
Ik vond het eigenlijk ook wel leuk....
Ik was sneller dan ik vooraf had verwacht. Zeker met de setup van Paul.
Alleen ik was wat te gretig bij het remmen bij de Hairpin waardoor ik redelijk van achter weer naar voren moest rijden en toen in mijn nijd om Dirk voorbij te kunnen na S/F gaf ik net te veel gas vlak voor de pit ingang en belandde totaal onbeschadigd in de pits. Die ik vervolgens braaf vol gas op de limiter door ben gereden. En toen kwam de megablunder ik zette de limiter uit, nog steeds vol gas gevend. En klaar was mijn race.
Maar de inhaalactie van Nick op mij die van T1 tot T3 of 4 duurde was wel onwijs gaaf! Lekker close en beide op heel houden
Ik was sneller dan ik vooraf had verwacht. Zeker met de setup van Paul.
Alleen ik was wat te gretig bij het remmen bij de Hairpin waardoor ik redelijk van achter weer naar voren moest rijden en toen in mijn nijd om Dirk voorbij te kunnen na S/F gaf ik net te veel gas vlak voor de pit ingang en belandde totaal onbeschadigd in de pits. Die ik vervolgens braaf vol gas op de limiter door ben gereden. En toen kwam de megablunder ik zette de limiter uit, nog steeds vol gas gevend. En klaar was mijn race.
Maar de inhaalactie van Nick op mij die van T1 tot T3 of 4 duurde was wel onwijs gaaf! Lekker close en beide op heel houden
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
Tijdens het trainen zat ik iedereen in de weg. Geen vertrouwen in de auto en veel te langzaam. Dus was het beter om maar te stoppen. Ik begon ook nog zwaargewond (papercut tussen duim en wijsvinger).
Bedankt iedereen, organisatie en rijders, voor een heel leuk seizoen!
Nog vijf avonden om te oefenen...
Bedankt iedereen, organisatie en rijders, voor een heel leuk seizoen!
Nog vijf avonden om te oefenen...
[ Voor 13% gewijzigd door ZeeZeiler op 14-01-2014 12:41 ]
Best een leuke race gister maar kwam er toch wel snel achter dat de F1 niet voor mij is weggelegd.
Na 3x in de eerste half uurtje de pits te hebben gezien zei de monteur bij de laatste keer met een krom voorwiel... To much damage...We're done....
Ik heb m maar weer op stal gezet met een mooi laken eroverheen.. mag ie van mij wel een jaartje blijven staan
Proficiat voor de winnaars van de race van gister en naturlijk voor het seizoen.
Op naar Destruction Derby week 13 :):)
Na 3x in de eerste half uurtje de pits te hebben gezien zei de monteur bij de laatste keer met een krom voorwiel... To much damage...We're done....
Ik heb m maar weer op stal gezet met een mooi laken eroverheen.. mag ie van mij wel een jaartje blijven staan
Proficiat voor de winnaars van de race van gister en naturlijk voor het seizoen.
Op naar Destruction Derby week 13 :):)
Ik laat het op me afkomen en ga dus skipy en RUF kopen met wat banen, welke en hoeveel bepaal ik pas als GoT en Skip races bekent zijn.
Nu eerst ervaring en lol hebben in de MX5.
Ben ik inderdaad ook op aan het wachten..:
[...]
Ik laat het op me afkomen en ga dus skipy en RUF kopen met wat banen, welke en hoeveel bepaal ik pas als GoT en Skip races bekent zijn.
Nu eerst ervaring en lol hebben in de MX5.
Er is wel al een topic die ik paar pagina's terug heb gepost waar tracks in staan voor S1 2014.. Maar weet nou niet zeker of ik daar van uit kan gaan.
Hier wordt het nieuwe schema gepubliceerd. Net als andere officiële mededelingen::
[...]
Ben ik inderdaad ook op aan het wachten..
http://members.iracing.com/jforum/forums/show/605.page
Onderaan de pagina rechts kan je je er op abonneren (Watch this forum) en dan krijg je een mailtje als er een nieuw topic wordt geplaatst.
iRacing Profiel -|- Mijn RaceRig -|- Mijn stream
LOL. net mijn 1e race @ talladega gedaan in de open B series.
Lap 10 was een caution en idereen ging pitten. Daarna geen geel meer. De leaders hadden een discussie over hoeveel fuel ze nog nodig hadden, 1.7 of 3.4 gallon... Ze kozen voor 3.4 om safe te zijn.. de meeste mensen volgen dit advies stiekem (inclusief ik) maar dat was dus te weinig lol! last lap viellen er links en rechts auto's still en mensen hadden het 2e gedeelte van de race bewust fuel gesaved etc... echt humor die finish. Ik viel zelf turn 4 still nog 2 plekjes verloren voor ik over de finish rolde
Lap 10 was een caution en idereen ging pitten. Daarna geen geel meer. De leaders hadden een discussie over hoeveel fuel ze nog nodig hadden, 1.7 of 3.4 gallon... Ze kozen voor 3.4 om safe te zijn.. de meeste mensen volgen dit advies stiekem (inclusief ik
) maar dat was dus te weinig lol! last lap viellen er links en rechts auto's still en mensen hadden het 2e gedeelte van de race bewust fuel gesaved etc... echt humor die finish. Ik viel zelf turn 4 still nog 2 plekjes verloren voor ik over de finish rolde
Thnx! Hopelijk komen ze er snel mee. Wil me gaan focussen op a.s. seizoen!:
[...]
Hier wordt het nieuwe schema gepubliceerd. Net als andere officiële mededelingen:
http://members.iracing.com/jforum/forums/show/605.page
Onderaan de pagina rechts kan je je er op abonneren (Watch this forum) en dan krijg je een mailtje als er een nieuw topic wordt geplaatst.
Zojuist even stukje met de Spec racer ford gereden om Charlotte road course. Wat een toffe track! Straks nog eens wat rondjes doen. Eerst even wat D auto's testen die ik gratis heb gehad.
Gave baan! Niet makkelijk idd, maar ik vind 'm heel erg tof
Rustig aan doen, d'r zijn teveel bochten waar je makkelijk de fout in kunt gaan
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Dit topic is gesloten.