Uitlijnen: zin en onzin

[FastFred]

Voor zover ik weet is uitlijnen juist het goed zetten van de sporing van de wielen

Bij iedere auto (bij RWD meer als bij FWD auto's) als je optrekt gaan (met name de voorwielen) de wielen iets (door torsie van de aandrijving) schuin hangen. Als het wiel aan de ene kant dus schuiner hangt dan de ander (soort horizontale camber) gaat je auto naar links of rechts trekken als je optrekt.

Als de uitlijning beroerd genoeg is, slijt de band aan de ene zijde ook harder dan de ander, omdat die band op een andere manier het wegdek raakt, omdat hij dus niet fatsoenlijk uitgelijnd is/de sporing niet goed is

EDIT:



hier gaat het iets beter mee. Bij uit optrekken, krijg je een lichtelijk effect van uitspoor, dit is normaal. Als je wielen dus niet goed uitgelijnd (versleten fusee kogel verergt dat volgens mij nog) zijn krijg je dat effect steeds erger. Bij het remmen krijg je dan weer een lichtelijk geval van toespoor. Als de boel niet goed uitgelijnd is verergerd toespoor en uitspoor bij het remmen en optrekken, en krijg je dus slecht afgesleten banden

[ Voor 34% gewijzigd door FastFred op 27-06-2012 10:51 ]

[Jellabie]

Ik heb mijn auto net verlaagd, daarna rechtstreeks laten uitlijnen:





3.5° negatief camber, en de wielen stonden nu ook te "ver open".

[ Voor 15% gewijzigd door Jellabie op 27-06-2012 18:21 ]

[Tacoos]

Vandaag wordt er een draagarm vervangen, dat zou het probleem met de fusee op moeten lossen.
Morgen uitlijnen.
Zo ga ik strak rechtdoor nu: