Snelheid went

[_eXistenZ_]

Na aanleiding van een SSD-topic waarin men zei dat ze vooral de snelheid merkten door op een PC te werken waar géén SSD in zat (wat inderdaad klopt, ik heb een SSD en dat is ook maar weer gewoontjes) dacht ik aan het volgende:

Nu ik anderhalf jaar in een toch vrij rappe auto (230pk) rij kan ik niet anders dan concluderen dat snelheid gewoon te snel gewoon wordt _{(<-- woordkeus)}. Niet persee saai, want snel is nog steeds snel, maar je verwacht het en de rush is een beetje weg.

Natuurlijk, het blijft leuk om het gas eens in te trappen maar er is een bepaald negatief gevoel bij dat het niet meer zó vet is als dat het ooit was. Dames en heren, wat kunnen we hier aan doen?

Kun je jezelf "resetten" door twee weken in een barrel te gaan rijden? Of is het daarna dubbel zo snel toch weer gewoontjes als ik weer in mijn auto stap?

[sjaakwortel]

Ik wissel af tussen mijn ssd(laptop, i7+8gb ram) en een gewone hdd op mijn desktop(die heeft een betere gpu). En elke keer als ik terug kom op mijn laptop voelt hij weer heerlijk snel aan.

[dion_b]

In een barrel rijden - niet omdat het trager is, wel omdat de snelheidsbeleving veel beter is dan in een geisoleerd huiskamer op vier wielen. Nu moet ik zeggen dat een Escort IMHO al aardig richting barrel gaat ( ), maar ik weet vrij zeker dat je pakweg in een Mini (de originele, niet de BMW wannabe-Mini) meer snelheidsbeleving hebt doordat je dichterbij het asfalt zit, ondanks dat het motorisch natuurlijk niet kan tippen aan je Escort.

Of ga motor rijden. Daar zie je ook het verschil. Op een tourmotor kun je veel harder rijden zonder het door te hebben dan op een naked. 80km/u naked voelt sneller dan 150km/u op tourfiets. En reken maar dat 150km/u op die tourfiets sneller voelt dan in een auto op 150km/u.

[CaptJackSparrow]

Het is het principe van 'gewenning' dat een rol speelt bij allerlei zaken. Zoals bijv. bij sommige medicijnen en (bekender) bij de meeste drugs.

De 'rush' treedt niet meer op bij dezelfde 'dosis'. Men heeft een steeds hogere dosis nodig om dezelfde rush te ervaren.

En ja... tot op zekere hoogte kan dat effect teniet worden gedaan door een tijdje 'af te kicken'. Maar zodra je weer overstapt op datgene dat die kick geeft zal de gewenning weer opnieuw optreden.

[MadMarky]

Ik rij doordeweeks in een "normale" leaseauto, momenteel is dat een Citroen DS3 e-hdi met 90 pk. Die rijdt best leuk maar het vermogen en de snelheidsbeleving zijn verder niet echt bijzonder.
Voor de hobby heb ik daar al 3 jaar een BMW Z3 bij met 230pk. Ik heb daar al heel wat kilometers in gemaakt en durf gerust te stellen dat ik aan het vermogen 'gewend' ben geraakt. De auto is erg rap, maar geeft niet meer dezelfde snelheidsbeleving als ik de eerste maanden had.

Waar het rijden in verschillende auto's wél invloed op heeft, is de waardering die je hebt voor een auto. Omdat ik meestal in een 'normale' auto rij kan ik het rijgedrag van de BMW keer op keer weer erg waarderen. Dus een complete reset is het zeker niet, maar het helpt zeker om weer eens met je neus op de feiten gedrukt te worden en je standaard qua snelheidsbeleving wat bij te stellen

[Vinnie]

Op 't werk moet ik regelmatig met bijvoorbeeld oude Pentium 4's, 256MB RAM, IDE schijven, XP zwoegen... en door de stad rijden met een vreselijk trage Peugeot Bipper Diesel.

Maar als ik dan weer naar huis rij in mijn eigen wagen, en ook mijn eigen i7 met SSD weer zie dan geeft dat toch wel weer een lekker gevoel.

Ik merk er in ieder geval gelukkig nog weinig van.. maar veel met andere langzame barrels rijden/gebruiken zal misschien iets helpen. Verschilt per persoon denk ik dan

[Verwijderd]

Op wat voor manier is je auto met 230 pk sneller dan die met 75 pk van de buurvrouw in een land met snelheidslimieten... Het enige verschil is de acceleratie en alleen volslagen asos scheuren altijd volgas weg. Dus je trekt wat vlotter weg, dat is het. Daar wen je best snel aan want dat is een heel klein deeltje van het autorijden..
De overstap toen ik nog thuis woonde en net m'n rijbewijs had van m'n eigen Astra 1.6 naar m'n vader's sportwagen of limousines, een wereld van verschil in performance, was nooit lang groot want die twee seconden bij een stoplicht zijn zo voorbij en daar raak je dus ook snel aan gewend. Die ééne keer dat je een petdrager in een opgefokt golfje of escortje wegtrekt zijn zo zeldzaam dat je het daar nou ook bepaald niet voor doet.

Maar goed - ALLES went uiteindelijk wel, ook snelheid.
Ik rij als ik naar NL rij altijd een goeie 500 km snelweg, waarvan ongeveer 200 kilometer zonder snelheidslimiet in Duitsland. Ik rij zonder daar wroeging of paniekgevoelens bij te hebben ongeveer 200 km/h, met één hand aan het stuur en één ligt dan los op de onderkant van het stuur. Ietsjes onderuit gezakt (het is een lange rit) tuf ik dan langs 's heren wegen en als ik in Nederland ben zit ik me de laatste 100 km op te vreten over die belachelijke limiet.

[frankivo]

dion_b schreef op dinsdag 12 juni 2012 @ 23:56:
Of ga motor rijden. Daar zie je ook het verschil. Op een tourmotor kun je veel harder rijden zonder het door te hebben dan op een naked. 80km/u naked voelt sneller dan 150km/u op tourfiets. En reken maar dat 150km/u op die tourfiets sneller voelt dan in een auto op 150km/u.

Als je rijdt om het hard rijden, kun je beter niet op een motor stappen.

[mphilipp]

Ook gewoon de max.snelheid rijden went
Ik ben 'gebroken' door de struikrovers van Dhr.Spee en heb het maar opgegeven. Mijn vorige auto was niet eens een racer, maar had wél een sportknopje en het was/is gewoon leuk om lekker door te rijden. Maar als je dat op enig moment teveel geld gaat kosten (aparte map voor mijn bekeuringen op de zaak) dan ga je (zelfs ik) nadenken.
Natuurlijk wist ik allang dat het niets opschiet om harder te rijden, behalve dan dat het leuk is. In de randstad tijdens de spits kun je nauwelijks opschieten en als je harder dan 140 rijdt, ben je eigenlijk steeds weer aan het remmen. Check je gemiddelde op de boordcomputer en je weet waar ik het over heb. Ik scoorde ongeveel 65-70. Toen ik een keer in Goes zat voor mijn werk, kon ik vanuit Gorinchem lekker doorrijden en het gemiddelde steeg tot boven de 100kmh. Maar dan moet je dus op een traject zitten waar dat kan.

Daarbij kost het een sloot brandstof. Toen de nieuwe leasebak uitgezocht moest worden, heb ik besloten dat ik voor comfort en luxe ga. Dus geen sterke motor, gewoon een 115pk diesel. Ik doe nu alles op de cruisecontrol en ga sporadisch boven de max.snelheid. Het gemiddelde is ongeveer 70kmh en ik verbruik bijna 2 liter/100km minder dan met de vorige auto. Is het leuker? Nee. Maakt het uit in reistijd? Nee, nauwelijks. Het is wél goedkoper en na 1-2 weken ben je eraan gewend. Ik heb een dikke iPod vol met muziek en een fijne geluidsinstallatie en ik ga lekker achterover in mijn leren stoelen en ik glij lekker naar Amsterdam.

Steeds opletten op flitsers, appjes gebruiken of detectoren is mij allemaal teveel stress en het werkt toch niet. Ik geef mijn geld nu uit aan nutteloze dingen en niet aan bekeuringen. Beide nutteloos, maar nu heb ik meer plezier van mijn geld. En het rijdt een stuk prettiger.

[BlakHawk]

Voor de snelheid heb je echt geen 230 pk nodig... De beleving daarentegen...
Gisteren had ik weer zo'n dag dat je je aan de slome slakken op de linkerbaan irriteert. Ondanks dat ik mezelf de laatste tijd redelijk aan de limieten houd, heb ik gisteren weer even 170 gereden een stuk.

Quaa snelheid went het inderdaad, 170 is absoluut niet hard. Ja je gaat wat sneller dan 130, maar rijd maar eens 40 km/u in de stad... Dat is het snelheidsverschil dat je hebt met andere weggebruikers, waardoor je ruim op tijd kunt anticiperen door het gas los te laten...

Dan rijd ik in een 1.2tdi fabia, 3 cilinder... Het toppunt van traagheid tegenwoordig... Die 170 is dus ook zijn max. Qua beleving is het 3 keer niets natuurlijk. Maar voor de snelheid heb je echt geen 230 pk nodig...

mphilipp schreef op woensdag 13 juni 2012 @ 00:12:
Steeds opletten op flitsers, appjes gebruiken of detectoren is mij allemaal teveel stress en het werkt toch niet. Ik geef mijn geld nu uit aan nutteloze dingen en niet aan bekeuringen. Beide nutteloos, maar nu heb ik meer plezier van mijn geld. En het rijdt een stuk prettiger.

Tja.... Iedere ochtend neem ik mezelf weer voor als ik in de auto stap, om me dit keer in te houden. Gewoon maximaal 130. Toch lijkt dit een onmogelijke opgave, het lukt gewoon niet.

[ Voor 27% gewijzigd door BlakHawk op 13-06-2012 06:10 ]

[Spotmatic]

dfrenner schreef op woensdag 13 juni 2012 @ 06:07:
Tja.... Iedere ochtend neem ik mezelf weer voor als ik in de auto stap, om me dit keer in te houden. Gewoon maximaal 130. Toch lijkt dit een onmogelijke opgave, het lukt gewoon niet.

Leer jezelf aan om zoveel mogelijk op de cruise control te rijden. De honger naar meer snelheid zal vanzelf verdwijnen...

[martijn_tje]

dfrenner schreef op woensdag 13 juni 2012 @ 06:07:
Tja.... Iedere ochtend neem ik mezelf weer voor als ik in de auto stap, om me dit keer in te houden. Gewoon maximaal 130. Toch lijkt dit een onmogelijke opgave, het lukt gewoon niet.

Op tijd en stressloos vertrekken scheelt een hoop

[mphilipp]

Spotmatic schreef op woensdag 13 juni 2012 @ 06:25:
[...]
Leer jezelf aan om zoveel mogelijk op de cruise control te rijden. De honger naar meer snelheid zal vanzelf verdwijnen...

Exact. Als je daarnaast ook nog ziet dat het in werkelijkheid geen drol uitmaakt in de reistijd en dat je je alleen maar zit te ergeren aan langzame deelnemers scheelt ook een hoop in de stress.

[Danielson]

_eXistenZ_ schreef op dinsdag 12 juni 2012 @ 23:49:


Kun je jezelf "resetten" door twee weken in een barrel te gaan rijden? Of is het daarna dubbel zo snel toch weer gewoontjes als ik weer in mijn auto stap?

Ik rij zelf ook met 250PK+, maar mijn vriendin heeft een Aygo waar ik ook veel ik rij, maar snelheid went heel erg snel! De eerste paar km dat ik dan weer in mijn eigen auto rij heb je zoiets van heerlijk als ik gas geef ga ik tenminste vooruit, maar naar een paar km ben je hier alweer aan gewent.

[PZOOO]

Ik heb het idee dat dat niet veel uitmaakt. Ik heb een BX gehad en die trok denk ik in 20 seconden naar de 100. Daar kreeg ik wel veel comfort voor terug, dus dat langzame rijden stoorde me niet. Vaak hard rijden zal wel iets met gewenning te maken hebben, moderne auto's kunnen onder comfortabele omstandigheden ook erg hard dus je merkt het nauwelijks dat je 150 rijdt.

[Obelink]

Beetje vermogen is makkelijk bij het invoegen op de snelweg. Of in Duitsland als je je snelheid even moet aanpassen aan het overige verkeer. Is de weg weer vrij dan is een dotje gas genoeg om weer een prettige kruissnelheid te bereiken.

In alle andere situaties is het juist de kunst de rechtervoet in bedwang te houden. Met zinloos trappen demonstreer je alleen maar wat voor parvenu je eigenlijk bent.

[Verwijderd]

mphilipp schreef op woensdag 13 juni 2012 @ 08:03:
[...]

Exact. Als je daarnaast ook nog ziet dat het in werkelijkheid geen drol uitmaakt in de reistijd en dat je je alleen maar zit te ergeren aan langzame deelnemers scheelt ook een hoop in de stress.

Cruise Control bah. Ik rij liever zelf, dus ik gebruik de begrenzer (die ééne die je zelf in kunt stellen op een gewenste max. snelheid, niet de toerenbegrenzer ) op de gelimiteerde stukken en verder is mijn rechter voet de cruise control. Alleen, ik rij wel hoge snelheden maar ik rij niet à la Audi op 5 m van de bumper voor me, ik ga niet zitten stressen en ik vertik het pertinent om te gaan jakkeren. Er is geen reden voor om me op te gaan naaien als er wat langzaams voor me rijdt, met name Ollanders op de linker baan die 125 rijden en vinden dat ze lekker opschieten zijn daar berucht om, want van dat jakkeren, stressen en duwen kom je niets sneller van aan. Dus ook dan hou ik me kalm, hou rustig afstand, en als ze naar rechts gaan laat ik de voet zakken en je zit zó weer op de 170, 180. En door een beetje bijtijds gas los te laten en vlotjes maar niet als een gek te accelereren naar autobahnkruissnelheid hou ik op een rit van 650 km naar Nederland, met 200 km vrije baan erin en de rest 140 op de begrenzer, m'n dieseltje toch nog op een vrij redelijke 1 op 12,5. Wat met een automaat en een leeggewicht rond de 1600 of 1700 kilo ergens niet heel beroerd is. Zo combineer ik stress-arm rijden (stressloos gaat niet, er zit altijd wel iemand te kutvegeren op zo'n lang stuk) met gunstige reistijd (die 650 km doe ik normaliter in vijf tot vijf en een half uur met één stop voor koffie) en geen bijzonder grote aanslag op de portemonnee.

[henkie196]

Tja, alles went natuurlijk.

Vermogen is leuk, maar went natuurlijk. Als je het een beetje spannend wilt houden, kun je beter op een circuit gaan crossen, want over het algemeen is de snelheidsbeleving sterk afhankelijk van de g-krachten en de omgeving. Met 80 door een paar snelle bochten gaan (als het overzichtelijk is), levert mij in ieder geval meer snelheidsbeleving op dan 180 op de autobahn.

Daarbij is hard rijden een beetje duf, vind ik. of ik 120 of 160 rijdt, het verschil merk ik toch niet zo erg. Daarom fiets ik liever hard dan dat ik hard rij in de auto. Op de fiets moet je tenminste nog moeite doen om 40 km/u vast te houden, en dat geeft heel wat meer voldoening het gaspedaal wat dieper intrappen.

Aan de andere kant, als ik af moet remmen achter een vrachtwagen en dan daarna er ellenlang over moet doen voordat ik weer op 120 zit, vind ik dat ook irritant. Te weinig koppel rijdt ook niet fijn.

[J.S. Bach]

Ga maar in een Fiesta rijden van 15 jaar oud, dan weet je wat snelheid is.
Maar het leukste is om in een auto te rijden, wat helemaal geen snelheid heeft. Neem een eend rij er een dag in, en je vind op auto gebied niks meer gewoon. (<-- Zelf ervaren)

[418O2]

Och... Ik heb 150pk maar ik rij gewoon rustig. Heb niet zoveel (meer) met dat gejaag. Nu heb ik daar de auto ook niet naar, maar ik cruise liever.

[itsleon]

Rij zelf met 300pk rond. Het is inderdaad af en toe moeilijk om je aan de snelheid te houden. Vooral als je net een weekendje Duitsland heb gehad waar alleen maar snel is gereden.
Daarbij als ik dan weer in de auto van me pa stap een tiquan met 110pk voelt deze zeer langzaam aan maar wend dit al weer na een paar minuten rijden.

Als ik hierna weer in me eigen auto stap vol deze ongelooflijk snel aan. Tenminste de eerste paar minuten. Overigens maakt het in mijn auto weinig uit of ik nu 80 of 180 rij het snelheids gevoel blijft het zelfde.

[Moi_in_actie]

Denk dat het grotendeels ook komt door de auto waar je in rijdt, plus de omgeving. Tijdens mn rijlessen reed ik in een oud model Corolla diesel, afdeling niet vooruit te branden. Met zo'n auto voelde 130 toch best als vlot aan. De eerste auto waarin ik reed na het behalen van mn rijbewijs was die van mn pa, leuk speeltje wat zo'n 270 op top loopt. Na een eerste rit was ik al zo gewend aan de snelheid en het gemak waar het mee ging, dan rij je net zo relaxt 180-200 constant op de Duitse snelwegen als dat je met je lesauto 120 reed in Nederland.

De echte gewenning vind ik dan ook meer gerelateerd aan de auto/omgeving, dan het aantal keren dat je hard(er) rijdt. Met mn eigen auto, een iets subtielere versie van wat mn pa heeft, rij je ook in no-time 180+ zonder veel belevenis. Doe ik datzelfde met mijn vorige wagen, een 2 zitter sportwagentje uit de jaren 70, sow... dat is wel wat anders hoor. Veel harder als 180-190 wil dat ding ook niet, maar daarin voelt dat bloedsnel aan.

[chime]

Snelheid went inderdaad.
Na een tijd rij je dan rond gelijk een opgefokt duracell konijn.

Ik heb het tijdens de zomervakantie wel kunnen afleren: minder druk, dus toch nog op tijd thuis.

Als je dan wat gaat timen merk je als snel dat je met te snel rijden eigenlijk amper iets wint (paar minuutjes op een traject van 1,5 uur)
Vanaf dan merk je dat je wel wat rustiger gaat rijden - 't is ook ineens wat ontspannender.

Dus om jezelf te resetten: rij in een periode dat het wat rustiger is en zie dan ook dat je heel consequent bent.
Normaal is het dan op 1 of 2 weken terug in orde.
Rij je dan iets te snel dan heb je terug het gevoel van: "oei, ik ga wat te snel" ipv "gatver, 't gaat hier nog iets te traag"

[deepbass909]

Ga cabrio rijden en draai de snelweg op met alles open (dak, ramen naar beneden en geen winddeflector), dan voelt alles boven de 80 al snel omdat je compleet wegwaait

Maar ik herken mij er wel in. Ik heb bijna 5 jaar lang in een 316i met 103pk gereden. Voor mij toen echt snel zat. Maar belangrijker, als ik om wat voor reden in een andere auto had gereden, voelde het in mijn eigen auto stappen als thuis komen.
Nu heb ik een 323i met 170pk, maar ook 300kg meer gewicht. Hij is een goede 2 à 3 seconden sneller op de 100 (10,5s voor de 316i, rond de 7 à 8 voor de 323i), wat echt wel merkbaar is. Maar ik vind hem nu regelmatig traag voelen. De ophanging is slapper, de motor veel soepeler en dus veel comfortabeler. Alleen omdat het een cabrio met stoffen dak is, is de windruis boven de 100km/u aanzienlijk duidelijker aanwezig.
Maar, door een goede audio-installatie is die windruis makkelijk te verstoppen in de muziek. De snelheidsbeleving is dan eigenlijk ook wel weg.

Toen ik beide auto's nog had, was de snelheidsbeleving van de 316i, met zijn loeiende motor en strakkere ophanging ook veel groter, ondanks dat het beide wagens uit dezelfde modelserie waren (beiden BMW E36's).

Dus _eXistenZ_, koop een E30 of E36 316i erbij en rij daar gewoon af en toe in

[DECOY88]

paar weken terug 100km gereden waarvan 75km offroad. dan ga je misschien 40 als het een beetje een knap pad is. en als je dan op het asfalt optrekt naar 80 komt alles op je af

gewoon een kwestie van gewenning. zo is het ook heerlijk als je een hele dag als oud wijf gaat rijden met weinig gas vroeg schakelen enz. en dan eind van de middag even volledig opengooien

[Metro2002]

Toen ik van mijn saxo 1.1 naar mijn huidige auto ging (carisma 1.8) vond ik dat ook een razend vlotte auto maar na een tijdje went dat. Als ik wel eens in de auto van mijn vriendin rij (xsara 1.6) dan vind ik dat echt een megatraag hok terwijl die xsara sneller is dan mijn oude saxootje

Andersom went het ook, ik vond de saxo ook nooit erg traag toen ik hem had

Met PC onderdelen is het hetzelfde, of dat nou een SSD is of extra geheugen... trek het er maar eens uit en zet een mechanische harddisk erin en trek de helft van je geheugen eruit en hij is niet meer vooruit te branden voor je gevoel

[AMDFreak]

Herkenbaar..
Ik heb prive een polo gti en zakelijk rij in een jawel toyota aygo.
En iedere keer als ik weer in de polo stap denk ik hoh, wat een comfort in verhouding met een aygo.
Ook is het geluid een stuk prettiger aan te horen dan in de aygo.

Maar dat omslag punt went snel, maar qua vermogen voel ik het verschil echt wel. Laat staan hoe de pook in je handen aanvoelt

[-tom-562]

Herkenbaar idd. Vooral met m'n motor, tegenwoordig ligt m'n kruissnelheid al vaak op de 150 km/h, en kruipt vaak langzaam richting de 160 of harder (zo'n volle kuip neemt veel snelheidsbeleving weg ) als ik snelweg rij. Ik check wel altijd voor ik vertrek flitsservice.nl of hou de flitsmeister app op m'n telefoon in de gaten.
Ik zorg wel altijd dat ik onder de 50 km/h ligt met te hard rijden (lange stukken dan) op de snelweg.

[ Voor 13% gewijzigd door -tom-562 op 13-06-2012 11:24 ]

[Metro2002]

-tom-562 schreef op woensdag 13 juni 2012 @ 11:22:
Herkenbaar idd. Vooral met m'n motor, tegenwoordig ligt m'n kruissnelheid al vaak op de 150 km/h, en kruipt vaak langzaam richting de 160 of harder (zo'n volle kuip neemt veel snelheidsbeleving weg ) als ik snelweg rij. Ik check wel altijd voor ik vertrek flitsservice.nl of hou de flitsmeister app op m'n telefoon in de gaten.

Dat is ook zoiets dat heel erg per voertuig afhankelijk is. In mijn oude saxo of in de xsara van vriendin vind ik 120 al heel hard aanvoelen terwijl ik in de carisma zonder drama 160+ kan rijden

[PdeBie]

110pk - peugeot 207 hier. Rap zat om in het verkeer mee te stromen.
Hard rijden heeft toch totaal geen zin in dit land. Je bent overal binnen max. 2~2.5 uur en het snel rijden verkort dat wellicht met een paar minuten.

Eerder van huis vertrekken + rustiger rijden heeft voor mij (en meerdere lijkt me) alleen maar voordelen:
- relaxt rijden (minder gestrest)
- minder brandstof verbruik (dus kostenbesparend)

Ik rij vaak iets onder de max. snelheid en verbaas me elke keer weer dat anderen dat niet snappen als ze met meer dan 30km/u verschil voorbij vlammen, om vervolgens 50m verderop weer te moeten remmen en ik weer naast ze zit met m'n constante snelheid.

[ Voor 3% gewijzigd door PdeBie op 13-06-2012 11:28 ]

[Abbadon]

Snelheid went voor je gevoel en het gevaarlijke is dat de maximumsnelheden na verloop van tijd aanvoelen als file-tempo waardoor je bijna altijd en overal te hard rijdt. Althans, dat is mijn ervaring. Overigens neemt de 'rush' bij mij niet af, omdat ik flink geconcentreerd ben als ik harder rijd. In feite is het een grote valkuil.

Ik heb er nog geen oplossing voor gevonden overigens, de drang om het gaspedaal ver in te drukken wint het telkens van mijn ratio dat dit eigenlijk niet zo'n verstandig idee is. Iig ben ik blij dat mijn auto niet sneller is dan dat hij is.

[PdeBie]

Abbadon schreef op woensdag 13 juni 2012 @ 11:27:
Ik heb er nog geen oplossing voor gevonden overigens, de drang om het gaspedaal ver in te drukken wint het telkens van mijn ratio dat dit eigenlijk niet zo'n verstandig idee is. Iig ben ik blij dat mijn auto niet sneller is dan dat hij is.

Probeer eens een tijdje rustiger te rijden. Je zal merken dat het veel relaxter is en dat je (op een paar minuten na) overal net zo snel bent. Heerlijk

[bouwfraude]

Snelheid went en het hangt ook van de auto af. Mijn eerste auto was een 3 liter V6 die heel comfortabel 150 reed. Als het rustig was en je keek een tijd niet op de teller op lange afstanden dan was dat zo'n beetje het tempo waar je uit kwam.
120 voelde traag de motor klonk niet lekker. In Nederland kwam je auto's vaak in groepjes tegen. Als je dat dan had ingehaald was de weg weer een tijd leeg en kon je door naar de volgende langzaam rijdende obstakels.

Daarna een trage auto gehad en daar moest je plankgas geven om vooruit te komen (versnellen).
Inmiddels al weer een paar auto's verder en woon-werkverkeer doe ik braaf aan de snelheid houdend op de cc.
Als ik nu iets van een BMW 5 zou hebben zou dat waarschijnlijk te gevaarlijk zijn voor mijn rijbewijs.

[-tom-562]

Sinds ik een motor heb rij ik een stuk rustiger in m'n auto daar rij ik gewoon 130 km/h mee, nooit echt harder ofzo. Nu is m'n auto niet sloom ofzo (Mazda 626 met 136 pk) maar het rijdt heerlijk rustig en laagtoerig Eerst trok ik vaak snel op enzo, maarja, sinds ik motor rij, is alles op 4 wielen sloom en vind ik het onzin om volgas op te trekken

[4x2]

deepbass909 schreef op woensdag 13 juni 2012 @ 10:46:
Dus _eXistenZ_, koop een E30 of E36 316i erbij en rij daar gewoon af en toe in

Betere oplossing:
Koop een E30 en prop daar het blok van die 330 in en schroef dr, als je toch bezig bent, meteen een turbo of compressor op.
Het duurt wel even voordat 350pk op 11-1200kg gaat vervelen, zeker zonder hulpmiddelen

[warhamstr]

90Km/u op de rechtse baan gaat mij hard zat, m'n bezinepeil vooral. Af en toe 140 voelt dan wel als vliegen.

[deepbass909]

4x2 schreef op woensdag 13 juni 2012 @ 11:39:
[...]

Betere oplossing:
Koop een E30 en prop daar het blok van die 330 in en schroef dr, als je toch bezig bent, meteen een turbo of compressor op.
Het duurt wel even voordat 350pk op 11-1200kg gaat vervelen, zeker zonder hulpmiddelen

Maar dan gaat z'n 330i helemaal als een traag hok aanvoelen, en volgens mij was het hem er juist om te doen dat die snel bleef voelen

[4x2]

De 330 moet dan weg, of die gebruikt ie om te relativeren wat een langzame auto is

[SToRM666]

Ik heb voor dagelijks een Megane 1.5dCi bedrijfswagen en voor in het weekend een Honda S2000. Eigenlijk wel een erg leuke combinatie. De Megane is FWD, stil, comfortabel en niet echt snel. De S2000 is RWD, laag, vrij lawaaiig en toch al redelijk snel. Op deze manier blijft het voor mij ook speciaal om af en toe in de snellere S2000 te rijden.

[WhySoSerious]

Je relativeert. Dit is onderzocht door een Israelische onderzoeker en beschreven in een van zijn (makkelijk leesbare) boeken. Ik heb de titel van het boek even niet paraat, maar zal dit vanavond even opzoeken (en verifieren!).

Het relativeren noemt de schrijver het anker. Ondanks dat hij dit effect beschrijft aan de hand van een ander voorbeeld durf ik het naar dit onderwerp door te trekken. Zijn hypothese was dat alles wat je nieuw koopt, beter moet zijn dan wat je al hebt (het anker). Ga je dus een nieuwe auto kopen, zegt je gevoel in principe dat deze luxer, sneller en beter moet zijn dan je huidige auto.

Als ik naar mezelf kijk beaam ik zijn stelling/constatering van de TS. Mijn auto is een corsa b uit 93 met een 1.4 blokje, niet het snelste dus. Stap ik op mijn motor, verbaas ik me iedere keer weer over het vermogen (105 pk achterwiel, 84nm koppel). Echter na 50 km is dit vaak al een stuk minder. Op zich is dit een ietwat scheve verhouding.

Mijn zaterdag bijbaan breng ik door bij een Volvo dealer. Als ik er 's ochtends heenrij in bovengenoemde Corsa zit en rij ik heerlijk. Op mn werk zit en rij ik veel in de luxste modellen. Stap ik 's avonds dan weer in mn Corsa is dit gevoel weg...

[nero355]

4x2 schreef op woensdag 13 juni 2012 @ 11:39:
Betere oplossing:
Koop een E30 en prop daar het blok van die 330 in en schroef dr, als je toch bezig bent, meteen een turbo of compressor op.
Het duurt wel even voordat 350pk op 11-1200kg gaat vervelen, zeker zonder hulpmiddelen

Dat went ook en wat nog erger is : NOG SNELLER voegt dan bijna niks meer toe

Eigenlijk maken de stuureigenschappen een auto wel of niet leuk naar mijn mening. Als een auto als een bus stuurt of totaal geen feedback via het stuur geeft dan wordt autorijden pas ECHT saai !!!

[t_captain]

Nevermind, verkeerd gelezen

[ Voor 91% gewijzigd door t_captain op 13-06-2012 13:35 ]

[M-Opensource]

Het is heel erg afhankelijk van het voertuig, ik rijd zakelijk in een Skofa Fabia met 105 pk en heb onlangs een proefrit gemaakt in de Lexus CT200H. Dat was echt een wereld van verschil. De Fabia maakt een lawaai (motor en wind) met 120 en met de Lexus had ik het niet door dat ik 140 reed waar 120 de max was. Zeker door geluid krijg je een indruk van je snelheid en die Lexus was gewoon veel soepeler in vergelijking.

Toen ik uitstapte bij de dealer en met tegenzin bij m'n Skoda achter het stuur kroop merkte ik duidelijk het verschil. Snelheid went absoluut...

[Verwijderd]

Tuurlijk went snelheid, (alles went)
Je hersenen functioneren nu eenmaal op die manier. vergelijk het maar met een kauwgom, je denkt dat er geen smaak meer aan zit, maar het zijn slechtsje hersenen die de smaak voorlief nemen en deze negeren.

zolang je daar na weer rekening mee houd en jezelf niet voor de gek gaat houden is er niets aan de hand.
(daarom ben ik ook blij met een kmh teller op de motor)

zo lijkt het ook na een dagje rijden op een circuit ook alsof je steeds slechtere ronde tijden neerzet.
als je dan uiteindelijk binnen komt blijkt dan juist dat je netjes constant hebt gereden of juist steeds sneller

[thefox154]

Het is inderdaad een no brainer, alles went!

Heb twee jaar met een 335d door NL gecruist, na een maand weet je al niet beter. Heb je het vermogen nodig, nee. Is het prettig JA. Je hebt altijd vermogen achter de hand. Bijv invoegen op een drukke 80 weg uit een zijstraat zonder dat iemand ook maar voor je op de rem hoeft etc. De hele beleving is hierdoor rustig, je merkt aan de motor dat hij op de snelweg in standje relax draait bij 140kmh. Hele beleving van het auto rijden is hierdoor super fijn. Pak je een eco diesel dan merk je ook dat deze hard moet werken 120kmh en dat de puf er al bijna uit is. Neemt niet weg dat ik nu ook naar een eco diesel ga (14% ). Je moet alleen je inschatting even aanpassen. Met de 335d snelweg op, hups klein beetje gas en links invoegen, klaar en niemand heeft last. Die fout heb ik met de 100pk Gpunto van me vriendin ook een keer gemaakt, zaten ze toch wel snel dicht erachter. Ojaaa deze is niet zo snel op de 140

Maar dit geldt voor alle opties. In het begin dacht ik meedraaiend xenon, wat een bullshit optie maar ja die moest erin anders konden andere opties niet aangeschaft. Auto ingeleverd en op het eerste klaverblad in de avond dacht ik dat de verlichting van mijn huurauto rechtsvoor kapot was, wat zie ik toch weinig. Oh wacht, meedraaiende xenon... Damn wat een prettige optie, Etc etc.

Je referentiekader veranderd zodra je iets gewent bent.

[TommyGun]

Spotmatic schreef op woensdag 13 juni 2012 @ 06:25:
[...]


Leer jezelf aan om zoveel mogelijk op de cruise control te rijden. De honger naar meer snelheid zal vanzelf verdwijnen...

Doe ik ook, cruise control. Anders ga ik overal veel te hard rijden...

[frankivo]

TommyGun schreef op vrijdag 15 juni 2012 @ 11:19:
[...]


Doe ik ook, cruise control. Anders ga ik overal veel te hard rijden...

Dat staat wat vreemd bij je avatar

[AlexanderB]

Verwijderd schreef op woensdag 13 juni 2012 @ 00:02:
Het enige verschil is de acceleratie en alleen volslagen asos scheuren altijd volgas weg. Dus je trekt wat vlotter weg, dat is het. Daar wen je best snel aan want dat is een heel klein deeltje van het autorijden..

mmja, het ligt dr ook maar net aan hoe je auto is, ik reed zelf in een klein koekblikje, met 150 pk/ton, geen geluidsisolatie, en de wegligging van een gokart, dan is die snelheidsbeleving al snel aanwezig, en de acceleratie elke keer (dat er niet iemand met een slome auto en een nog slomere rechtervoet voor je neus staat) echt een rush..

Ik heb m nu verkocht, komt dezelfde auto voor terug, maar dan met de helft van t vermogen, in dieselversie.. voor de lange cruise-stukken veel veel zuiniger (1:26+ versus <1:15) en t onderstel kan zonder moeite t zelfde of beter gemaakt worden, dus het is alleen de acceleratie die ik dan ga missen, maar die kan ik in het dagelijks verkeer toch amper benutten, zoveel slome mensen rijden er op de weg, die dr n eeuwigheid over doen om zelfs maar vmax-20 te bereiken.. Can't beat them? join them..

en als ik in Nederland ben zit ik me de laatste 100 km op te vreten over die belachelijke limiet.

hahaha, vreselijk is dat ja..

[Bestla]

deepbass909 schreef op woensdag 13 juni 2012 @ 10:46:
Ga cabrio rijden en draai de snelweg op met alles open (dak, ramen naar beneden en geen winddeflector), dan voelt alles boven de 80 al snel omdat je compleet wegwaait

Zeker Maar..........bij 160km/u waait mijnt lange haar niet meer in mijn ogen

Toen mijn cabrioslet even bij de garage stond voor een nieuwe distibutiesnaar , kreeg ik een hagelnieuwe Astra mee 1,3 diesel ecohuppeldepupwaarzijnmijnpaardengebleven4pitter. Man wat een traaaaag geval als je de fun weet wat een 1,8 liter 16v met 1000 kilo doet.

De auto van de vrouw is een VW Golf 1,9 TDI met een sportiever chippie. Die gaat ook wel leuk van z'n plek.

maar erg hard rijden......nee, dat heb ik ingeruild voor genieten in de cabrioslet.

[teh_twisted]

Snelheid went inderdaad heel erg snel en da's inderdaad vrij jammer. Zeker in (zoals hier ergens eerder genoemd) huiskamers op wielen. In m'n huidige W211 E220CDI is optrekken een eitje en 160km/h is een 'erg normale' snelheid.

Terwijl als ik terugdenk aan de Peugeot 106RX '91 die ik (tijdelijk) had was 120km/h snel genoeg en 130km/h doodeng.

Het gene wat ik het meest jammer vind is dat het optrekken zo enorm went en da's nou net het verslavende...
Wel is het zo wat hierboven ook ergens genoemd is, cabrio's blijven gevoelsmatig het 'snelst' omdat het gewoon luider is.

[frankivo]

Bestla schreef op vrijdag 15 juni 2012 @ 12:46:
[...]


Zeker Maar..........bij 160km/u waait mijnt lange haar niet meer in mijn ogen

Toen mijn cabrioslet even bij de garage stond voor een nieuwe distibutiesnaar , kreeg ik een hagelnieuwe Astra mee 1,3 diesel ecohuppeldepupwaarzijnmijnpaardengebleven4pitter. Man wat een traaaaag geval als je de fun weet wat een 1,8 liter 16v met 1000 kilo doet.

De auto van de vrouw is een VW Golf 1,9 TDI met een sportiever chippie. Die gaat ook wel leuk van z'n plek.

maar erg hard rijden......nee, dat heb ik ingeruild voor genieten in de cabrioslet.

100pk op ~300kg is veel leuker

[-tom-562]

120 pk op 160kg nog leuker

[frankivo]

Zo licht is mijn motor niet

[Bierkameel]

teh_twisted schreef op vrijdag 15 juni 2012 @ 13:00:
Snelheid went inderdaad heel erg snel en da's inderdaad vrij jammer. Zeker in (zoals hier ergens eerder genoemd) huiskamers op wielen. In m'n huidige W211 E220CDI is optrekken een eitje en 160km/h is een 'erg normale' snelheid.

Ik heb een W211 E500 dus met 5 liter V8, dat trekt ook best lekker op, 0 naar 100 in 5,8 is best verslavend
En als de snelheid begint te vervelen zet je gewoon je ESP uit als het regent, dat geeft een hele nieuwe dimensie aan autorijden als je achterwielaandrijving hebt

[418O2]

Verslafend nog wel?

Gewoon een auto kopen die gebouwd is om mee te cruisen, heb je die snelheidsbehoefte ook niet.

[ Voor 76% gewijzigd door 418O2 op 15-06-2012 14:26 ]

[LauPro]

mphilipp schreef op woensdag 13 juni 2012 @ 00:12:
Steeds opletten op flitsers, appjes gebruiken of detectoren is mij allemaal teveel stress en het werkt toch niet. Ik geef mijn geld nu uit aan nutteloze dingen en niet aan bekeuringen. Beide nutteloos, maar nu heb ik meer plezier van mijn geld. En het rijdt een stuk prettiger.

Als ik de kans heb rij ik ook gewoon lekker door maar ik begrijp niet helemaal hoe dit 'stress' kan veroorzaken.

Ik ben nog nooit door een mobiele flitser geflitst, een keer door een flitspaal in Amsterdam die aan het stoplicht zat. Die kende ik nog niet destijds.

Autorijden voor mij is bezig zijn met je omgeving, kijken wat er gebeurt en vooral ook weten waar je rijdt. Daarbij is kennis van de weg dus belangrijk en hoe moeilijk is het om even voor vertrek file- en flitsinformatie te bekijken?

In mijn omgeving ken ik alle flitspalen. Als ik naar een plek ga waar ik nog niet (recent) ben geweest check ik dat even vooraf.

[teh_twisted]

Bierkameel schreef op vrijdag 15 juni 2012 @ 14:21:
[...]

Ik heb een W211 E500 dus met 5 liter V8, dat trekt ook best lekker op, 0 naar 100 in 5,8 is best verslavend
En als de snelheid begint te vervelen zet je gewoon je ESP uit als het regent, dat geeft een hele nieuwe dimensie aan autorijden als je achterwielaandrijving hebt

Ik had vroeger een W210 E320CDI... die trekt helemaal als een malle

ESP al wel is uitgezet op een parkeerdak nadat 't flink geregend had... maar helaas blijft er toch teveel electronica aanstaan dus echt spannend wordt het niet Mischien maar goed ook ^_^

[AtleX]

Ik heb van alles gereden tussen de 21 en 900 PK, wel met vier wielen. En naar mijn mening is snelheid leuk, voor even. Het went zo snel en na een paar minuten is 300 km/h over de autobahn niet zo snel meer. Natuurlijk blijft altijd de wens naar meer, maar op de openbare weg boeit het me niet zoveel. Gewoon lekker met het verkeer meerijden is het meest relaxed, ik hoef niet op flitsers te letten en me niet op te winden over mensen die zogenaamd slechter dan ik rijden. Voor de gemiddelde reisafstanden in Nederland maakt het ook geen bal uit. Ik ruil met liefde een kwartiertje tijd in voor een relaxte rit.

[_eXistenZ_]

Doe es een kleine samenvatting van de interresante auto's die je gereden heb? Ben benieuwd

[majic]

gewoon met je mountainbike of racefeest in de Ardennen van een heuvel af krossen tot je in je zwaarste versnelling nog in het luchtledige trapt. Dan knijp je wel in je billetjes hoor, je gaat misschien maar 75-85 maar t voelt t zelfde als 250 in een auto ;-)

[Death1ord]

majic schreef op vrijdag 15 juni 2012 @ 16:27:
gewoon met je mountainbike of racefeest in de Ardennen van een heuvel af krossen tot je in je zwaarste versnelling nog in het luchtledige trapt. Dan knijp je wel in je billetjes hoor, je gaat misschien maar 75-85 maar t voelt t zelfde als 250 in een auto ;-)

Vooral als je valt

Ik moet wel zeggen dat ik persoonlijk liever relaxt rij dan gehaast of snel. En dat is dus ook pure gewenning/hersentrukjes.

Ik heb ooit in m'n nonkel z'n w211 E320 CDI gereden en hier kon je rustig naar je snelheid komen en lekker cuisen aan 90 op een 90 weg terwijl als ik in m'n peugeot 206 sw met 60pk rij, je het gaspedaal diep moet induwen om vooruit te gaan en je constant rekening moet houden dat je niet zo heel snel bent bij bv. een wagen voorbij steken terwijl als je een wagen met de E320 CDI eventjes het gas moet induwen en je er geen tijd voorbij bent.

Geef mij maar "veel" vermogen, niet om snel te rijden maar gewoon om relaxt te rijden.

Als je de ultieme snelheidservaring wil op doen moet je eens in een Bugatti rijden, naar het schijnt voelt iedere wagen erna gewoon traag

[Jellabie]

Ik rij met een motor, CBR 600F2 circuit prepped.

Toen ik dat ding net had was het : OMF FUCKING OMG WOOT WOOT!!!!
durfde zelfs niet boven de 6000rpm komen.

Een paar weken later @14.000RPM.... traag kreng, moet iets snellers hebben!

[SToRM666]

Ik vind het persoonlijk bij een funcar ook wel belangrijk dat die een mooi geluid heeft. Dat draagt voor mij persoonlijk toch wel heel erg bij aan de beleving. Er moet niet zo'n rioolpijp van een uitlaat onder hangen waardoor je met oordoppen moet gaan rijden, maar een mooie diepe brom (of in mijn geval het geluid van de motor boven de 6000 rpm's) blijft langer leuk dan de snelheid vind ik

[ Voor 50% gewijzigd door SToRM666 op 15-06-2012 18:56 ]

[Tortelli]

Snelheid / vermogen went heel snel. Als ik een paar 100km in de R8 (van pa ) gereden heb ben je daar aan gewend en is het zeer vlot, maar zeker niet schokkend snel meer.

Stap je na een dag Ford Ka 1.2 rijden in mijn eigen 318 voelt die ook vlot aan!. Komtom je word behoorlijk gemindfucked volgens mij.

Belangrijkste advies is volgens mij dan ook (als je het geld hebt..) een vrij normale daily drive te hebben, en daarnaast een vlotte auto / motor. Zodoende wen je nier zo aan dat vermogen en blijft het specialer aanvoelen .

[CDA441]

Ik rij in een Chevrolet Matiz, zonder stuurbekrachtiging. Je voelt dus gewoon alles van de weg, en als je dat voelt, dan denk je dat je te snel gaat (terwijl je maar 50 km/h rijdt). Het geluid is ook luider (door de weinige isolatie) en de motor moet ook meer toeren maken om op te trekken (want het is een driecilinder)

[Bestla]

418O2 schreef op vrijdag 15 juni 2012 @ 14:23:
Verslafend nog wel?

Gewoon een auto kopen die gebouwd is om mee te cruisen, heb je die snelheidsbehoefte ook niet.

The Caddy 59 convertible ?



The ultimate cruisemobile

[ Voor 20% gewijzigd door Bestla op 16-06-2012 11:58 ]

[Peenutzz]

CDA441 schreef op zaterdag 16 juni 2012 @ 11:47:
Ik rij in een Chevrolet Matiz, zonder stuurbekrachtiging. Je voelt dus gewoon alles van de weg, en als je dat voelt, dan denk je dat je te snel gaat (terwijl je maar 50 km/h rijdt). Het geluid is ook luider (door de weinige isolatie) en de motor moet ook meer toeren maken om op te trekken (want het is een driecilinder hij heeft maar 796cc)

Even gefixt