Te dikke olie?!

[Reloader]

In de auto van een maatje van me is op advies van de automaterialen zaak 20w50 olie (oldtimer olie) ingegaan.

nu hoort de volvo op 5w30 te lopen en ik vond 20w50 wel heel dik

nu staat de volvo echter met een hele onregelmatige loop en vermogensverlies langs de weg...maakt ook een ligt "slaant" geluid , geef je gas is t weer weg alleen hij heeft wat minder vermogen.

mijn idee is niet meer rijden en zsm die olie eruit en 5w30 erin, maar kan t nu zo zijn dat er meer kapot is?

van de auto was al bekend dat hij iets minder compressie had op cilinder 3 en daardoor al iets "er naast" liep maar dat symptoom is nu eigenlijk verergerd....

wat te verwachten? iemand tips?

[911GT2]

wat voor volvo? Wat voor blok, welk jaar, wat voor olie zat er in voor het advies van de auto materialen zaak?

Kortom meer info!

[rlkz]

Neus ook even rond op Volvo fora's, of vraag het desnoods even in het Volvo Topic. Ik denk dat je daar meer succes zal hebben

[MEN-O]

Voor een oudere Volvo lijkt mij 5w30 erg dun en 20w50 idd een goede keus : http://www.kroon-oil.com/...classic-multigrade-20w50/

Maar idd, wat voor Volvo, mijn C70 is ook al 'wat ouder' maar vindt 20w50 denk ik ook niet fijn..

[ Voor 19% gewijzigd door MEN-O op 20-03-2012 20:29 ]

[Reloader]

ooh dom van me niet aan gedacht, het is een 460 van 94, 2.0 helaas ben ik zelf niet in de buurt van de auto, maar zo over de telefoon kwam ik tot de conlcusie dat ie nog maar op 3 cilinders loopt..

tussen de 1500 en 2000 toeren is t goed en erover en eronder is 3 cilinders...

[MEN-O]

Hmm, als de olie er nog gewoon inzit, denk ik dat het een niet gerelateerd probleem is ; lijkt eerder een instekingsprobleem dan..
Maar goed, de ANWB komt neem ik aan ? (Die zal de diagnose wel snel stellen.)

[911GT2]

Reloader schreef op dinsdag 20 maart 2012 @ 20:35:
ooh dom van me niet aan gedacht, het is een 460 van 94, 2.0 helaas ben ik zelf niet in de buurt van de auto, maar zo over de telefoon kwam ik tot de conlcusie dat ie nog maar op 3 cilinders loopt..

tussen de 1500 en 2000 toeren is t goed en erover en eronder is 3 cilinders...

Wij reden in de Volvo 360 cup met diezelfde blokjes en daar ging gewoon 5w30 in... Onverwoestbaar blok dus ik denk niet dat de olie hem genekt heeft...

Dikkere olie wordt langzamer warm maar meert over het algemeen wel beter... Voor oude blokken is dat helemaal geen rare keuze. Al is een blok van 94 echt geen oldtimer...

[bouwfraude]

20W50 lijkt me ook wat dik voor de volgende winter.
Als de auto niet overdreven veel olie verbruikt zou je de geadviseerde 5w30 erin kunnen mikken.

[Tortelli]

Voordeel (wat door bouwfraude al licht aangetipt word) van dikkere olie is een wat lager olieverbruik. Maar dit moet je meer zien als een nood maatregel als je olieverbruik echt uit de hand loopt.

Voor in de winter is die dikke olie behoorlijk problematisch daar het rondraaien van de motor bij -15 veel meer energie kost.. En laat de capaciteit van een accu nu fors aflopen bij lage temperaturen....

[Reloader]

ik zou zelf zeggen olie vervangen voor 10w40 of 5w30 maar met 5w30 is t verbruik redelijk hoog

nu loopt ie dus op 3 cilinders waarschijnlijk gewoon puur toeval dus.. dat eerst maar is uitzoeken

[Michael Knight]

Wagen uit 94? Eerste insteek is dan 10w40. Die dingen werden ook vaak met 15w40 gedaan destijds en later met 10w40.

[911GT2]

Michael Knight schreef op dinsdag 20 maart 2012 @ 21:56:
Wagen uit 94? Eerste insteek is dan 10w40. Die dingen werden ook vaak met 15w40 gedaan destijds en later met 10w40.

40? weet je dat zeker... lijkt me nog vrij hoog voor een 'simpel' blokkie

[Uberprutser]

10W40 Is zoon beetje de "standaard" olie die je op elke hoek van de straat kan kopen.

[Reloader]

911GT2 schreef op dinsdag 20 maart 2012 @ 22:16:
[...]

40? weet je dat zeker... lijkt me nog vrij hoog voor een 'simpel' blokkie

5w30 lijkt mij dan weer vrij laag of wat zou jij adviseren ?

[_JGC_]

5W30 of 5W40 als de motor niet al teveel olie zuipt (produktadvies diverse fabrikanten), anders gewoon de standaard 10W40 halfsyntheet erin. Minerale olie (meestal 15W40 of zoals nu 20W50) zou ik liever niet doen in auto's van na 1990.

Overigens mag je de produktadviezen van Kroon met een pak zout nemen. Ze schrijven wel erg vaak 5W40 of 5W30 synthetische olie voor, zelfs voor oude golfjes uit het jaar kruik die liefst nog op 15W40 rijden. Mijn eigen auto wordt af-fabriek en bij de dealer gedaan met 10W40 halfsynthetisch, volgens Kroon moet er een of andere dure 5W40 met speciale toevoegingen voor roetfilters in... mijn auto heeft niet eens een roetfilter.

[Reloader]

20w50 die er nu inzit rijden er meer mee rond, auto staat nu bij de garage hij liep inderdaad op 3 cilinders maar hij word nu nagekeken door iemand die er meer van weet als ik en hij zweerde bij een set nieuwe bougiekabels.....

we shall see

[Uberprutser]

Die worden nog wel eens slecht bij die auto's ja...
Soms ook gewoon vocht (2x eerder gezien bij een 440 en 460 uit 92/94).