Knalpot of katalysator defect?

[Artwido]

Sinds een paar dagen maakt mijn uitlaat wat herrie. Het is niet echt knallen maar het lijkt meer op wat schrapend geluid. Het is vooral bij lage toeren.
Nu heb ik onder mijn auto gekeken maar er is nergens een breuk in de uitlaat. Als ik de motor stationair laat lopen dan trilt het middenstuk wel. Maar weet niet of dit normaal is. Alle rubberen ophanging is nog intact.

Is het middenstuk de katalysator en het achterste stuk de knalpot? En iemand een idee wat defect zou kunnen zijn. Het gaat om een ford escort wagon.

[jvvv]

Het zou kunnen dat er iets loshangt in de kat. Hoor je iets ramellen als je met de uitlaat wat schudt?

[teacher]

Kats gaan meestal niet kapot, maar raken verstopt. Waarschijnlijk hoor je een hitteschild of een schotje in je uitlaat.

[Artwido]

Die dingen die jullie nu opnoemen daar lijkt het idd op. Maar dat is in de Kat dus. Vervangen?
Niet dat ik die nieuw wil kopen want die zijn volgens mij nieuw behoorlijk duur en deze auto hoeft nog een jaartje mee. Op de sloop haal ik wel een andere katalysator dan.

[ Voor 4% gewijzigd door Artwido op 31-07-2011 12:35 ]

[Flesdop]

En wat ga je erna mee doen? Sloop?, dan kan je net zo goed het binnenwerk eruit slopen en met een lege kat rijden.

[Artwido]

Flesdop schreef op zondag 31 juli 2011 @ 12:56:
En wat ga je erna mee doen? Sloop?, dan kan je net zo goed het binnenwerk eruit slopen en met een lege kat rijden.

Kan dat dan zonder consequenties?

[Joopieboy]

Zolang je voor de apk de co2 meting haalt, mag het ja. De meeste kijken er niet eens naar, maar ze weten wel dat als je er geen kat (of een katvervanger) eronder hebt zitten dat het lastig word om die te halen.

[Artwido]

Joopieboy schreef op zondag 31 juli 2011 @ 13:29:
Zolang je voor de apk de co2 meting haalt, mag het ja. De meeste kijken er niet eens naar, maar ze weten wel dat als je er geen kat (of een katvervanger) eronder hebt zitten dat het lastig word om die te halen.

Ok duidelijk .

[teacher]

Dat is waarschijnlijk niet in de kat. Daar zou ik het niet in zoeken. Overigens moet je voor de APK wel een kat hebben als dat op je kenteken staat.

[Artwido]

teacher schreef op zondag 31 juli 2011 @ 13:31:
Dat is waarschijnlijk niet in de kat. Daar zou ik het niet in zoeken. Overigens moet je voor de APK wel een kat hebben als dat op je kenteken staat.

Waar denk jij dan wel?

[Joopieboy]

teacher schreef op zondag 31 juli 2011 @ 13:31:
Dat is waarschijnlijk niet in de kat. Daar zou ik het niet in zoeken. Overigens moet je voor de APK wel een kat hebben als dat op je kenteken staat.

Moet wel, word niet naar gekeken. Wel als je de co2 meting niet haalt.

[deepbass909]

De CO2-meting zal je wel halen zonder kat, je bedoeld CO en HCx (koolmonoxide en waterstoffen), dat zijn namelijk de stoffen die door een kat uit de uitlaatgassen worden gehaald en omgezet in water en CO2

Als je nog maar een jaartje ermee wilt rijden, zou ik er zelf niet teveel aan doen. Alleen als de uitlaat lek is zal hij er niet meer doorheen komen. Een rammelende kat is geen afkeurpunt als de 4-gassen meting nog steeds binnen de grenzen is.

Zo is een kat ook niet verplicht om te hebben, ook al staat deze op het kenteken. Alleen is de 4-gassen meting strenger als er een kat vermeldt staat en moet een motor wel heel goed en schoon lopen wil hij deze eisen halen zonder kat. Bij een oude motor kan je dat standaard vergeten, dus valt hij bij de meting door de mand als de kat weg is.

Een knalpot heb je trouwens niet meer. Die zat vroeger vooraan in de pijp op de plek waar nu een kat zit en was bedoeld om knallen uit de motor te dempen (hence the name) en was meer een expansie pot dan echt een demper, daar achter zaten nog 1 of 2 echte dempers.

[Peenutzz]

Zo is een kat ook niet verplicht om te hebben, ook al staat deze op het kenteken. Alleen is de 4-gassen meting strenger als er een kat vermeldt staat en moet een motor wel heel goed en schoon lopen wil hij deze eisen halen zonder kat. Bij een oude motor kan je dat standaard vergeten, dus valt hij bij de meting door de mand als de kat weg is

De kat is verplicht als de auto in gebruik is genomen na 31 december 1992. Is hij van voor die datum, dan mag de kat eronderuit, op voorwaarde dat je de lambdasonde ook verwijdert. Uiteraard moet de uitlaatgasmeting wel binnen de grens blijven.

[Artwido]

Nog even een update.
Het was dus helemaal niet mijn uitlaat. Het geluid dat ik achter mijn auto hoorde bleek van een versleten wiellager. Ik had met rijden hier echt niets van gemerkt tot afgelopen zaterdag. Toen was niet alleen het geluid heel erg maar merkte ik ook de speling op.
Ik wil toch even een nieuw topic aanmaken met een vraag hierover. Aangezien dit topic over een uitlaat gaat met goede tips overigens! Lijkt het me handig ook voor anderen die misschien met een zelfde probleem te maken krijgen dat ik een apart topic maak over de wiellager.

[ Voor 6% gewijzigd door Artwido op 15-08-2011 14:33 ]

[noes]

Peenutzz schreef op woensdag 03 augustus 2011 @ 03:05:
[...]


De kat is verplicht als de auto in gebruik is genomen na 31 december 1992. Is hij van voor die datum, dan mag de kat eronderuit, op voorwaarde dat je de lambdasonde ook verwijdert. Uiteraard moet de uitlaatgasmeting wel binnen de grens blijven.

U9 of K7 staat op je kenteken indien je een kat hebt. U9 is geregeld, K7 ongeregeld (dacht ik). En naar ik weet is het verplicht een kat te hebben indien het op je kentekenbewijs vermeld is.

[Peenutzz]

Als de auto in gebruik is genomen na 31 december 1992 moet hij eronder zitten, voor die datum mag hij eronderuit, ongeacht de U9 of K7 vermelding op het kenteken. Zoals ik al zei moet dan de lambdasonde (U9) ook verwijderd worden en de meting moet binnen de grenzen blijven, dan is er niks aan de hand.

[melcon]

Nope niet helemaal, ik citeer:

De eisen voor de aanwezigheid van een katalysator en een
lambdasonde bij benzinemotoren, zijn veranderd.
Personenauto’s met een datum eerste toelating van na 31
december 1995 moeten een katalysator en een lambdasonde
hebben. Bedrijfsauto´s lichter dan 3500 kg en een datum
eerste toelating van na 31 december 1997 moeten ook een
katalysator en een lambdasonde hebben. Deze eisen gelden
niet als op het kentekenbewijs bij bijzonderheden staat dat de
betreffende auto hiervan is vrijgesteld. Bij personenauto’s
toegelaten na 31 december 1992 en bedrijfsauto’s toegelaten
na 31 december 1994 moet een viergasmeting worden
uitgevoerd als er een katalysator en een lambdasonde is
gemonteerd

Er wordt dus niet naar het kentekenbewijs gekeken, de grens ligt op 31 december 1995 voor het wel of niet aanwezig zijn van een kat. Als er een lambda aanwezig is (ook al zit er een rechte pijp op de plaats van de kat) wordt er wel een viergasmeting gedaan.


Uit het document waarin alle verandering in de apk staan sinds mei vorig jaar.
(toen de regels veranderd zijn)

[Peenutzz]

Als dat de officiele tekst is, is het een stuk duidelijker dan het tot nu toe is geweest Eerst was het een vaag onduidelijk verhaal, met veel als en dan en behalve en emissiebestrijdingssysteem. Vorig jaar met 'mijn' keurmeester het hele zaakje uitgezocht, maar dat is dus niet meer van toepassing? Fijn

[noes]

Hmm dat is wel fijn. Mijn auto is uit '91, dus als er problemen zijn met de kat trek ik m er lekker onder uit