Wiellager vervangen

[Artwido]

De wiellager van mijn linker achterwiel van mijn Ford escort station is totaal versleten.
Ik kon alles er dan ook zonder moeite er van af halen.
Nu heb ik al gekeken voor een nieuwe lagerset en gevonden. De onderdelen zien er idd exact uit zoals de onderdelen die ik gedemonteerd heb.
Ik heb natuurlijk verschillende fora gelezen over het vervangen van de lager. Nu word er gesproken over het vastzetten van de naafmoer met 200Nm
Zou dat kunnen betekenen dat wanneer ik de naafmoer te strak aandraai het wiel stroever kan gaan lopen?
En tips zijn welkom.

[maarud]

Nee, te strak zorgt er niet voor dat hij stroever loopt. Even iemand zoeken met een goeie momentsleutel, dat is wel een stuk handiger bij zoiets. Te los is niet goed, maar te vast ook niet, omdat dan misschien het materiaal kapot gaat. Maar dat is wat erger bij motorblokken en dergelijk dan bij wiellagers.

Of je krijgt hem niet meer los, maar dat valt ook wel wat mee, zeker als je wat kopervet gebruikt. Maar het is geen ramp als het per ongeluk met 210Nm vast is gezet oid.

[ Voor 21% gewijzigd door maarud op 15-08-2011 14:37 ]

[Artwido]

Bedankt voor de tip!

[Rostvertol-Mil]

maarud schreef op maandag 15 augustus 2011 @ 14:36:
Nee, te strak zorgt er niet voor dat hij stroever loopt. Even iemand zoeken met een goeie momentsleutel, dat is wel een stuk handiger bij zoiets. Te los is niet goed, maar te vast ook niet, omdat dan misschien het materiaal kapot gaat. Maar dat is wat erger bij motorblokken en dergelijk dan bij wiellagers.

Of je krijgt hem niet meer los, maar dat valt ook wel wat mee, zeker als je wat kopervet gebruikt. Maar het is geen ramp als het per ongeluk met 210Nm vast is gezet oid.

Veel oudere auto's hebben een conisch passingsvlak op de lager, hier maakt het wel degelijk uit hoe strak de lager aangetrokken wordt.

@TS: Heb je een momentsleutel? Bij een onderdeel als deze is een aandraaimoment toch erg belangrijk.

[Artwido]

Rostvertol-Mil schreef op maandag 15 augustus 2011 @ 14:57:
[...]


Veel oudere auto's hebben een conisch passingsvlak op de lager, hier maakt het wel degelijk uit hoe strak de lager aangetrokken wordt.

@TS: Heb je een momentsleutel? Bij een onderdeel als deze is een aandraaimoment toch erg belangrijk.

Nee ik heb die niet maar ik ben via via aan het kijken of ik die kan lenen en anders koop ik er één.
Een momentsleutel voor een naafmoer (tot 210 Nm) kost 30 euro heb ik al gezien. Dus dat valt wel mee.

[maarud]

Rostvertol-Mil schreef op maandag 15 augustus 2011 @ 14:57:
[...]


Veel oudere auto's hebben een conisch passingsvlak op de lager, hier maakt het wel degelijk uit hoe strak de lager aangetrokken wordt.

@TS: Heb je een momentsleutel? Bij een onderdeel als deze is een aandraaimoment toch erg belangrijk.

Ok, ja dan is het wel zeker van belang dat je het op 200 zet als je de boel niet plat wil draaien. Ik heb alleen maar lagers in mijn handen gehad die vlak waren, dus vandaar dat ik hier even niet aan dacht.

[Widow]

Ik woon aan de andere kant van Haarlem en heb een momentsleutel waar 1/2" doppen op gaan, die tot 210nm gaat. Ik kan komend weekend wel ff langskomen als je wilt, om dat ding op moment aan te draaien? Of effe een keer door de week 's avonds, is toch zo gedaan.

[Artwido]

Widow schreef op maandag 15 augustus 2011 @ 19:01:
Ik woon aan de andere kant van Haarlem en heb een momentsleutel waar 1/2" doppen op gaan, die tot 210nm gaat. Ik kan komend weekend wel ff langskomen als je wilt, om dat ding op moment aan te draaien? Of effe een keer door de week 's avonds, is toch zo gedaan.

Dat zou heel mooi zijn!
Ik heb die lager vandaag besteld en die zou morgen of overmorgen binnen binnen zijn dus als je eind van de week 's avonds of het weekend kan dan zou dat geweldig zijn.
Ik heb wel al een kennis gevraagd die verschillende sleutelaars in haar kennissenkring heeft maar geen idee of dat gaat lukken ik wil maandag weer naar het werk kunnen met mijn auto. Heb nu een week vrij.

[Jazzy]

Als je vaker wilt sleutelen dan is een momentsleutel een goede investering, zeker als je zo'n ding van 30-50 euro koopt.

[Artwido]

Jazzy schreef op maandag 15 augustus 2011 @ 19:28:
Als je vaker wilt sleutelen dan is een momentsleutel een goede investering, zeker als je zo'n ding van 30-50 euro koopt.

Sleutelen is niet mijn hobby maar reparaties die ik zelf af kan doe ik liever zelf. Ik heb altijd occasions gereden en tot nu toe nog nooit naar een garage gehoeven maar altijd reparaties zelf gedaan.
Natuurlijk kan ik ook die momentsleutel zelf kopen maar waarschijnlijk gebruik ik hem verder niet meer. Hoewel ik er nu over denk als één lager versleten is dan is de kans groot dat de andere kant ook binnenkort aan de beurt is.

[APClll]

Controleer ook even voordat je 'm monteert of 'ie nog gevuld moet worden met wiellagervet.

De laatste keer dat ik een wiellager in m'n handen had (conisch lager van vrachtwagen-voorwiel) was 'ie nog "droog". Het zou zonde zijn als 'ie maar een paar dagen meegaat...

[ Voor 12% gewijzigd door APClll op 15-08-2011 19:33 ]

[Artwido]

APClll schreef op maandag 15 augustus 2011 @ 19:32:
Controleer ook even voordat je 'm monteert of 'ie nog gevuld moet worden met wiellagervet.

De laatste keer dat ik een wiellager in m'n handen had (conisch lager van vrachtwagen-voorwiel) was 'ie nog "droog".

Tnx voor de tip maar dat was ik zeker van plan.
Mag je trouwens tussen naaf en lager wat vet gebruiken als hij er stroef in gaat?

[Peenutzz]

Droog monteren. Beste is het lager in de vriezer te leggen en de naaf in de oven op te warmen. Op die manier moet het lager er vrij makkelijk in getikt kunnen worden

[maarud]

Peenutzz schreef op maandag 15 augustus 2011 @ 19:42:
Droog monteren. Beste is het lager in de vriezer te leggen en de naaf in de oven op te warmen. Op die manier moet het lager er vrij makkelijk in getikt kunnen worden

Ligt eraan of het lager erin of erop moet

[ Voor 40% gewijzigd door maarud op 15-08-2011 19:45 ]

[Artwido]

Was eigenlijk niet van plan om de naaf los te halen. Dan moet ik ook de rem loshalen.
Voorzichtig met een kunstof hamertje tikken zal hopelijk lukken.
Garages hebben volgens mij een pers hiervoor.
Het lager moet over de naaf btw

[ Voor 7% gewijzigd door Artwido op 15-08-2011 19:47 ]

[APClll]

Artwido schreef op maandag 15 augustus 2011 @ 19:47:
Was eigenlijk niet van plan om de naaf los te halen. Dan moet ik ook de rem loshalen.
Voorzichtig met een kunstof hamertje tikken zal hopelijk lukken.
Garages hebben volgens mij een pers hiervoor.
Het lager moet over de naaf btw

Het handigste is het, als je een bus hebt waarmee je gelijkmatig op 't lager kan "slaan".
Lees: de kracht van de hamer gelijkmatig overdragen op 't lager, niet met de bus zelf gaan slaan
(en slaan tegen het deel wat erin/erop moet. Niet de kracht overdragen via de kegels/rollen)

Een klos hardhout met-gat (uitsparing voor de as) doet 't ook goed. Pas in iedergeval goed op, dat als 'ie scheef gaat, je niet domweg door blijft rammen

[ Voor 6% gewijzigd door APClll op 15-08-2011 19:57 ]

[Artwido]

APClll schreef op maandag 15 augustus 2011 @ 19:55:
[...]


Het handigste is het, als je een bus hebt waarmee je gelijkmatig op 't lager kan "slaan".
Lees: de kracht van de hamer gelijkmatig overdragen op 't lager, niet met de bus zelf gaan slaan
(en slaan tegen het deel wat erin/erop moet. Niet de kracht overdragen via de kegels/rollen)

Een klos hardhout met-gat (uitsparing voor de as) doet 't ook goed. Pas in iedergeval goed op, dat als 'ie scheef gaat, je niet domweg door blijft rammen

Goede tip. Zat zelf ook al aan een ''stempel'' te denken. Met een gatenboor een stempel maken van een klosje hout.

[maarud]

Wel heel erg oppassen, ik heb één keer gehad dat ik er net naast sloeg en alle balletjes busjes idd eruit vlogen en ik dus weer een nieuw lager kon halen (heb toen maar meteen een hele draagarm + lager van de sloop gehaald, had geen zin meer haha)

[ Voor 8% gewijzigd door maarud op 15-08-2011 20:17 ]

[Artwido]

maarud schreef op maandag 15 augustus 2011 @ 20:03:
Wel heel erg oppassen, ik heb één keer gehad dat ik er net naast sloeg en alle balletjes eruit vlogen en ik dus weer een nieuw lager kon halen (heb toen maar meteen een hele draagarm + lager van de sloop gehaald, had geen zin meer haha)

LOL daar heb ik ook nog aan gedacht. Compleet wiel, dus naaf en trommelrem van de sloop halen.
Volgens mij bestaat trouwens dit lager niet uit kogeltjes maar busjes.

[Peenutzz]

maarud schreef op maandag 15 augustus 2011 @ 19:43:
[...]

Ligt eraan of het lager erin of erop moet

Normaal gesproken in de naaf en om de as, andersom heb ik nog niet meegemaakt.

[Artwido]

Peenutzz schreef op maandag 15 augustus 2011 @ 20:14:
[...]


Normaal gesproken in de naaf en om de as, andersom heb ik nog niet meegemaakt.

Oh ok ja ik heb het door elkaar gehaald.

[Artwido]

Eindelijk na een paar dagen wachten lagerset binnengekregen is het de verkeerde.
Is het een lager voor het voorwiel. Die is een stuk groter.
Maar een mailtje gestuurd naar die webshop hoe we dit gaan oplossen. En anders het verlies maar nemen en elders bestellen. Misschien gewoon bij een ford-dealer alhoewel die wel een stuk duurder zal uitvallen.

[havana]

Kan je niet gewoon naar de Brezan gaan? Die hebben het meeste spul wel liggen en anders bestellen ze het voor je; in dat geval meestal de dag daarna al binnen.

Overigens is een momentsleutel van 30-50 euro gegarandeerd weggegooid geld. Een goede momentsleutel kost helaas een lieve duit en daarbij houdt het niet op; je moet het ding om de zoveel tijd laten herijken. Goedkoop is duurkoop, koop liever in één keer iets goeds dan heb je daar de rest van je leven plezier van.

Voor het fietsen heb ik er één van 70 euro (van Syntace) en dat was de goedkoopste "goede" sleutel. Ieder jaar stuur ik 'm terug voor herijking en dat kost me 10 euro + portokosten. Dit is overigens een "kleine" momentsleutel tot 30 Nm dus niet geschikt voor sleutelen aan auto's.

[ Voor 75% gewijzigd door havana op 19-08-2011 11:14 ]

[Artwido]

havana schreef op vrijdag 19 augustus 2011 @ 11:11:
Kan je niet gewoon naar de Brezan gaan? Die hebben het meeste spul wel liggen en anders bestellen ze het voor je; in dat geval meestal de dag daarna al binnen.

Ben idd naar brezan gegaan die hadden op voorraad.
De set bestaat uit twee konische lagers maar nu weet ik niet hoe ze om moeten. Ik heb al geprobeerd om te kijken bij het andere achterwiel maar daar krijg ik de wiellagermoer met geen mogelijkheid los.
Ik vermoed dat de de smalle (open) kanten van de lagers tegen elkaar moeten.
De bovenste ring op het plaatje heeft een rubberen rand van binnen en die moet als eerste erop met de rubberen rand naar mij toe.
Iemand nog tips voor ik ga beginnen?

Dit is de set:

[AlexanderB]

geen idee bij mijn wagentje is het één unit die je in de trommel drukt en een borgclip op zet, en dan op de as schuift en 1 moer op draait met 180NM

als ik moet gokken (werktuigbouwkundig inzicht):
-vanuit elke kant van de trommel past er 1 lager in, de open kanten van elkaar af,
-rubberen ring aan de kant van de ophaning, dop aan de kant van het wiel
alleen waar die 2e moer voor is, is mij dan niet helemaal duidelijk, maar dat moet jij denk ik kunnen zien, jij hebt het tenslotte uit elkaar gehaald en voor je neus.

[Artwido]

AlexanderB schreef op zaterdag 20 augustus 2011 @ 16:19:
geen idee bij mijn wagentje is het één unit die je in de trommel drukt en een borgclip op zet, en dan op de as schuift en 1 moer op draait met 180NM

als ik moet gokken (werktuigbouwkundig inzicht):
-vanuit elke kant van de trommel past er 1 lager in, de open kanten van elkaar af,
-rubberen ring aan de kant van de ophaning, dop aan de kant van het wiel
alleen waar die 2e moer voor is, is mij dan niet helemaal duidelijk, maar dat moet jij denk ik kunnen zien, jij hebt het tenslotte uit elkaar gehaald en voor je neus.

Die tweede moer is mij ook niet duidelijk want ook bij het uit elkaar halen was er maar één moer.

Maar je hebt mij wel tot een ander inzicht gebracht want ik dacht ik doe eerst de lagers over de as en dan pas de trommel er over heen maar ik zie dat er in de trommel uitsparingen zitten waar die ringen denk ik precies inpassen. Ik ga eerst goed bestuderen hoe ik het het beste kan aanpakken want het moet in één keer goed want weer uit elkaar halen zal niet meevallen denk ik.

[Erasmo]

havana schreef op vrijdag 19 augustus 2011 @ 11:11:
Voor het fietsen heb ik er één van 70 euro (van Syntace) en dat was de goedkoopste "goede" sleutel. Ieder jaar stuur ik 'm terug voor herijking en dat kost me 10 euro + portokosten. Dit is overigens een "kleine" momentsleutel tot 30 Nm dus niet geschikt voor sleutelen aan auto's.

Ligt er maar net aan wat voor klus je doet, mijn kleppendeksels hoeven bv. met slechts 8 Nm vast.

[AlexanderB]

mijne 23, en dan nog, dat is amper meer dan handvast, net genoeg om de rubberen seal zn werk te laten doen

die lagers.. allebei eerst in de trommel schuiven, dan pas over de as doen. idem voor die rubberen unit, die moet ook eerst in de trommel, dan over de as.
als er maar 1 moer op zat toen je m dr af haalde, zitten er misschien 2 verschillende moeren bij het setje, en moet je de juiste voor jouw auto zelf uitkiezen?

[ Voor 10% gewijzigd door AlexanderB op 20-08-2011 17:08 ]

[Artwido]

AlexanderB schreef op zaterdag 20 augustus 2011 @ 17:08:
mijne 23, en dan nog, dat is amper meer dan handvast, net genoeg om de rubberen seal zn werk te laten doen

die lagers.. allebei eerst in de trommel schuiven, dan pas over de as doen. idem voor die rubberen unit, die moet ook eerst in de trommel, dan over de as.
als er maar 1 moer op zat toen je m dr af haalde, zitten er misschien 2 verschillende moeren bij het setje, en moet je de juiste voor jouw auto zelf uitkiezen?

Tnx voor je info! en ja klopt twee verschillende kleuren.
Ik heb nog niet gekeken maar zal wel iets verschillende schroefdraad zijn.

[ Voor 5% gewijzigd door Artwido op 20-08-2011 17:29 ]

[Artwido]

Even een update.
De buitenringen passen idd in de trommel alleen veel te makkelijk. Als ik de trommel even kantel dan vallen ze er al uit. Ik denk dat de trommel van binnen dus te veel is uitgesleten.
Ik ga van de week maar even naar de sloop voor een andere trommel.

[Artwido]

Update:

Het is gelukt.
Vandaag een stukje gereden. Morgen ga ik de wiellagermoer nog een keer natrekken.
En dan een flink stuk rijden en even checken of de as niet warm word.
Tot nu toe zit alles weer spelingsvrij en komt er geen warmte vrij.

tnx voor de tips!

[ Voor 3% gewijzigd door Artwido op 24-08-2011 15:43 ]

[AlexanderB]

goed gelukt dus top!

[Peenutzz]

Mooi