Snelheidsmeter tot 240/260/280 km/u?

[Trommelrem]

Verwijderd schreef op maandag 07 maart 2011 @ 09:30:
[...]
Maar dat zou toch geijkt moeten worden? 10/15% afwijking lijkt me toch wel veel.

Een meter kun je voor slechts één bandenmaat ijken. Als je er andere banden onder zet dan moet hij dus opnieuw worden geijkt. Zelfs als je je bandenspanning aanpast moet je hem opnieuw ijken.

Zie hier een veel gebruikte meter:


Raad eens uit welk type auto deze meter komt. Dat kan niet, want deze meter is in meerdere types gebruikt, waaronder de Golf, de Corrado, de Passat, de Jetta en vele andere. De auto in kwestie kan slechts 170 km/h, maar de zescilinder kan 226 km/h. Eén snelheidsmeter spaart dus enorm veel in de productiekosten.

[ Voor 4% gewijzigd door Trommelrem op 07-03-2011 09:56 ]

[Verwijderd]

TrailBlazer schreef op maandag 07 maart 2011 @ 09:36:
Ik denk dat het voor 90% psychologisch is. Wie wil er nou een auto die maar 180 kan tegenwoordig

Exactly my point, stel je voor dat je een dure BMW hiermee uitrust:



Ik denk dat dat type meteen minder succes zou hebben, ook al weet de potentiële koper dat hij waarschijnlijk nooit 180 zou rijden (laat staan 240/260)

dan hebben we het nog niet over deze http://lh6.ggpht.com/__mM...%20Veyron%20Dashboard.jpg

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 07-03-2011 09:57 ]

[Tortelli]

Trommelrem schreef op maandag 07 maart 2011 @ 09:46:
[...]
Raad eens uit welk type auto deze meter komt. Dat kan niet, want deze meter is in meerdere types gebruikt, waaronder de Golf, de Corrado, de Passat, de Jetta en vele andere. De auto in kwestie kan slechts 170 km/h, maar de zescilinder kan 226 km/h. Eén snelheidsmeter spaart dus enorm veel in de productiekosten.

Zit in een 6 cilinder model dezelfde meter dan?. Dan zou je hem alsnog uit de schaal rijden!.
Mijn vader heeft een paar jaar geleden een Toyota Camry (3.0 v6) gehad die je ook echt aan het eind van de schaal reed (240 op de teller) .

Duitsers houden ook wel wat van grootspraak volgens mij;

Teller tot 350, overdrijven is een kunst .

[fsfikke]

Verwijderd schreef op maandag 07 maart 2011 @ 09:24:
Naast het feit dat je helemaal niet zo snel mag,

Zullen we anders ook maar auto's verbieden die harder kunnen? Het mag immers toch niet.
Ik rij toch regelmatig 200+ en ben dan ook blij dat die meter dat gewoon aan geeft.

Dit is mijn meter, hij gaat tot 230 dus de spreiding lijkt me prima zo:

[_eXistenZ_]

Omgekeerd kan ook, mijne gaat maar tot 150...

[SyS_ErroR]

Saab heeft het in de oude 9-5 wel gedaan.


Het merendeel van de "range" waar je in rijdt heeft een andere schaalverdeling. Lijkt handig, maar is eigenlijk spuuglelijk!

[_eXistenZ_]

Verwijderd schreef op maandag 07 maart 2011 @ 22:50:
[...]

Is die Brits of OZziaans? Ik kan me geen yank voorstellen waar je diesel in kunt gooien die niet op rupsbanden rijdt.

Brits

[BtM909]

Of je doet 't zo:


of nog beter:
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=7WSMzm6pnvU]

[NoepZor]

Of bij de Mercedes S klasse

[marklinfan]

Dit is de meter van mijn Corrado VR6 (die overigens alleen in Corrado's te vinden is in deze layout) en mijn Corrado haalt dit ook (= ca 240 echte kilometers, teller geeft altijd iets meer aan).



Maar exact dezelfde teller zit ook in 'n Corrado met 2.0i 85kW motor en dan kan je het wel schudden natuurlijk om 'm te maxen...

Trouwens wat betreft al die hard-rij verhalen hierboven... hard rijden moet je wat mij betreft alleen doen als er inderdaad geen kip te vinden is op de weg en het licht is zodat je goed zicht hebt.
Bij veruit de meeste ongevallen zijn minimaal 2 partijen betrokken en daarom moet je elkaar altijd met voorzichtigheid benaderen en niet met 200+ voorbij knallen in mijn ogen. Al is je auto of je eigen rijstijl nog zo supergoed, een andermans fout kun je op zulke snelheden ook niet meer tijdig corrigeren. En daar komt nog es bij dat zulke snelheden/max toerentallen voor je auto ook niet goed zijn om dat langere tijd te doen.

[ Voor 43% gewijzigd door marklinfan op 22-03-2011 08:57 ]