De langzaamste auto waar je ooit in reed?

[HTT-Thalan]

Ik kon er nog geen topic over vinden, en naar idee van een gelijknamig topic op Fok en een topic over 'hoogste kilometerstanden' hier op GoT, leek het me leuk over jullie ervaringen te lezen.

Mijn langzaamste ervaringen liggen qua techniek en leeftijd heel ver uit elkaar, en geloof het of niet, het was een spannende vergelijking:



2-cilinderblokje, 3 mensen erin en gassen maar. We hebben (op de teller dan toch) 100 gehaald alwaar we erachter kwamen dat auto's zoals de trabant geen rembekrachtiging kennen...



De beruchte 1.7d uitvoering. 4 mensen erin en een ritje gemaakt tussen Duitsland-Nederland en terug. Het ding kwam met moeite tot de 100 kilometer per uur. Geen gein. De trabant trok sneller op

Kom maar op met die cowboyverhalen

[RvL]

Een Fiat Cinquecento!


899cc, 39 hele pk's, van 0 naar 100 in 18s. De versnellingsbak heeft erg veel weg van een emmer met willekeurige en vooral losliggende tandwielen met daarin een stalen roerijzer. Vooral van 4 naar 5 was iedere keer weer een verrrassing!

Maar het kan nog lang-za-mer!
Een Ford Fiesta 1.1i Classic

Weliswaar krachtiger, 50pk, maar ook een stukje zwaarder (zo'n 150kg). Van 0 tot 100 in 19,1s Was wel een heerlijk wagentje om in te rijden. Motorisch niet kapot te krijgen. Enkel de roestduivel kreeg er een stevige grip op...

[Hooglander1]

Met afstand de langzaamste!

Een stuk snelweg van pakweg 8 kilometer had ik nodig om de 100 te halen. Invoegen met moest met 60, maar godzijdank reed er helemaal niemand, dus dat had ik gelukkig meezitten.

[ Voor 45% gewijzigd door Hooglander1 op 28-01-2010 15:20 ]

[Marzman]

Een Suzuki Samurai 1.3. Topsnelheid 135 km/uur op de teller. Het zal vooral door het model komen denk ik want ook met een 1.3 (ook al is het een wat oudere motor) zou je normaal wel wat harder moeten kunnen.

[GGS_206]

Niet vooruit te branden

Voor de rest, zo'n 1. Met een 1100 blokkie

[ Voor 36% gewijzigd door GGS_206 op 28-01-2010 15:36 ]

[SinergyX]

Top van 120 meewind 4 inzittende en tegenwind, net 100

[Glashelder]

Seiciento

899cm3, 4 cilinders en 39pk

[-tom-562]

http://www.autoweek.nl/ca...ata.php?id=43286&cache=no
0-100 in 18,nogwat seconden, 1 liter 3-cilinder. Zelfs de Daihatsu Cuore van m'n zusje (850cc 3-cilinder) is nog sneller

[Marcusso]

De Diahatsu Cuore van mijn moeder, welke hoger is dan dat hij in de breedte meet.



En wel met een whopping 58 peekaa!
Maar in combinatie met het lage gewicht van 720kg en mijn eigen 80 kg rijdt hij toch nog in zo'n 12,5 seconden naar de 100. Maar voornamelijk tot de 80 ben ik nog weleens sneller dan menig ander wagentje. Als je hem maar op toeren houdt. Enkel met 4 personen is hij niet vooruit te branden...

Voordeel is wel dat hij 1:22 loopt. (met de airco aan 1:17 )

[ Voor 4% gewijzigd door Marcusso op 28-01-2010 15:58 ]

[weebl]

Met een 1.1L motor ofzo... Huurauto op Curacao. Telkens als we de grote brug er mee overmoesten, moest ik terugschakelen naar z'n 3 om 60 te kunnen blijven rijden. Wat een rampending zeg.

Daarna in Nederland weer in een auto met een 4.0L motor rijden is echt een verademing dan

[Opperhoof]

[911GT2]

Wat gek dat deze nog niet voorbij is gekomen zeker net na jullie generatie, omdat jullie 'allemaal' de cinquecento aangeven

[J0YR1D3R]

Henkie-Jan schreef op donderdag 28 januari 2010 @ 16:03:
suzuki Samurai stond eindje naar boven ook al. Samen met de Jimny. Maar heb zo nog geen auto's gezien die langzamer zijn dan 0 tot 100 in 21 seconden!

http://www.autoweek.nl/ca...ata.php?id=11684&cache=no

Niet vooruit te branden! En dan te bedenken dat deze nog snel was, met 2.3d motor (26,5s naar de 100). De 2.0d versie doet er 31s over .

[MrAcid]

Heb een oude Volkswagen T3 bus gehad met drie vrienden. Ding was omgebouwd tot camper en met volle bepakking (surfplank op het dak, vier racefietsen achterop) wilde hij echt niet harder dan 110km/h. Verder echt een super ding!

[Touchdomex]

Anoniem: 170345 schreef op donderdag 28 januari 2010 @ 16:01:
[...]


automobiel

αὐτός = self
mobilis = movable

Oeh dan win ik en daarna mag het topic dicht?



Whopping 5PK top van 40 tot 45 afhankelijk van de helling en de wind Ding gaat denk ik in de 20 a 30 seconden naar de 40... Afhankelijk van de temperatuur en hoe warm het blok al is. Maar het is wel zoveel fun

[418O2]

Niet echt een auto, maar ik denk dat zoiets;



het traagste was. 6.5ton op de teller (taxibus), niet vooruit te trappen. Was ook nog verlengd.

Ik heb ook eens een Transporter T5 met de basisdiesel gereden, die wou bergop met 8 man niet eens 130. Beetje jammer voor een hagelnieuwe bus.

[wildhagen]

Een Reliant Robin uit 1974.



Da's een driewieler die verassend genoeg best lekker rijd toch nog, en ook is hij nog vrij snel, hij trekt best pittig op. Maar het is wel de traagste auto waarin ik ooit heb gereden.

[Gisae]

Automaat en een brak lopende motor. 0-100 in ooit, top ergens tegen de 140, waar het plaatmateriaal gewoon begint te buigen

[Snippertje]

Mijn huidige auto

Golf 1 diesel... 54 Pk. Top is ongeveer 140, afhankelijk van bergaf en wind

Door het gewicht kan hij gelukkig nog goed meekomen, alhoewel meer paarde wel gewenst zijn.

[jadjong]

Met stip op nummer 1, de Volkswagen lt. Wat een grafkar
Gaat in zijn vrij harder de berg af dan de vijfde versnelling volgas.

[ Voor 16% gewijzigd door jadjong op 28-01-2010 17:32 ]

[dodo79]

De traagste auto in gereden is met nummer 1 op top:



als je dacht dat een gewone 2cv traag was, deze is nog trager.
inhalen op een 80 km weg was al een opgave

[Anoniem: 39949]

dat moet een 2CV zijn
Citroen 2CV uit '81, 29 pk, top 108 km/h, 0-100 in 40 sec, 1/4 mile in 22 sec

deze dus, in dezelfde kleur, met multifunctionele klapraampjes
met gevaar voor eigen leven op de snelweg

[Xander]

Deze denk ik:


Skoda Fabia Combi, 1.9 SDI. 64pk op 1135kg, 0-100 in 18,3s.

Niet dat mijn eigen auto zo snel is, een Fiat Punto 1.1 met een whopping 55pk, maar die 55pk op 840kg voelt toch vlotter, die doet de 0-100 ook in slechts 16,5s.

[Matis]

900 cc, van 0 tot 140 in oneindig seconden

[Erkens]

Volkswagen ambu uit '78 (benzine, 2260 kg). Dat ding is echt niet voorruit te branden, 80km/h haal je nog net binnen een minuut

Ik heb er ooit 100 mee gereden, maar toen ik net op de 100 zat moest ik weer afremmen voor de afslag die ik moest hebben

[Xander]

Xander schreef op donderdag 28 januari 2010 @ 17:40:
Deze denk ik:

[afbeelding]
Skoda Fabia Combi, 1.9 SDI. 64pk op 1135kg, 0-100 in 18,3s.

Niet dat mijn eigen auto zo snel is, een Fiat Punto 1.1 met een whopping 55pk, maar die 55pk op 840kg voelt toch vlotter, die doet de 0-100 ook in slechts 16,5s.

Oh, btw, de camper van mijn ouders is trager dan die twee...



Maar dat noem ik geen auto. Ik kan ook moeilijk de tractoren, graafmachines en hijskranen waar ik wat mee rond heb gereden noemen...

[ Voor 7% gewijzigd door Xander op 28-01-2010 17:53 ]

[Gizz]

Afgelopen zomer, een Toyota Landcruiser uit 2003:


Maar dan wit

Specs weet ik niet precies, volgens mij een 4 liter diesel. Ding reed 1 op 5.

Met 6 volwassenen erin, de achterbak vol en de/het roofrack volgebouwd met kampeerspullen wilde het ding nauwelijks accelereren boven de 90km/u. Ook begon hij boven de 110km/u behoorlijk te slingeren, dus dat was ook niet echt fijn

Hellingen van 45 graden, rivieroversteken en zandbanken deed hij wel zonder problemen, koppel genoeg

Onze zespersoons camper die vakantie lag nog stabieler op de weg, gek genoeg:

[Rmg]

een alto uit 1989 wind mee bergaf ging dat ding wel 140 bij normaal gebruik was 110 beter te rijden dan 120 dan ging ie trillen enzo. had 5 versnellingen ( 1 2 3 4 en R )

[Anoniem: 39949]

Matis schreef op donderdag 28 januari 2010 @ 17:59:
[...]

Helemaal mee eens

Op een motor, (zelfs 25 kw) komt elke auto traag en log over

pffft, motor zegt ie, zo traag die dingen
ik vlieg elke dag naar m'n werk met deze jongen

[ Voor 16% gewijzigd door Anoniem: 39949 op 28-01-2010 18:06 ]

[MewBie]

0-100 in ∞

[Wuursj]

Zo'n ding:


Max 85 op vlakke weg, maar voor dat je op de 85 zat, was je wel ff bezig. Invoegen was gewoon echt eng maar gelukkig zien anderen je wel
Ook super irritant als iemand weer voor je remde want dan moest je weer opnieuw de 85 gaan halen....

Gelukkig was het maar 1 rit voor een vriendin, later reed ie wel beter omdat het gas toen beter was afgesteld.

[MadMarky]

De Nissan Vanette van de baas:


0-100 in 26 seconden en dat was nog de 2.3D ook. De 2.0D zat op 32s oid

Ongelofelijk trage kutbak. Als je hem ook nog eens afgeladen vol had met bier en frisdrank (bezorgbus supermarkt) zaten vrachtwagens te bumperkleven bij het optrekken.

[Spike_wolf]

Bergafwaards 115.. berg op 80
En met bergen bedoel onder viaducten door op de snelweg zegmaar in NL

[ReZ1987]

De Suzuki Alto van mijn moeder. Ding kwam uit 1988 (bijna net zo oud als mij dus!) en was echt ZO ontzettend traag. Ik zal nooit 120km/u rijden vergeten in een auto met 800cc, 40pk en vier versnellingen



En in het jaar dat mijn moeder die auto had stond ik iets van 3 keer langs de kant van de weg

[wildhagen]

theBandit schreef op donderdag 28 januari 2010 @ 19:28:
Volkshok golf gld 1e model.
Traagste, lelijkste, 1e en laatste wat ik ooit van dat merk gekocht heb.
Op de prestaties na zijn ze nog steeds niet verbeterd. Grootste pluspunt van die dingen is dat ze altijd van een ander zijn en niet van mij

Nog niet verbeterd? Jij ziet geen verschillen (niet alleen uiterlijk, maar ook kwalitatief, zowel onder als boven de motorkap) tussen een Golf-1 uit 1974:



En een Golf-6 uit 2010?



Dan zou ik je toch adviseren een bezoek aan de opticien te brengen, of eens betrouwbaarheidsrapportages lezen

[Polariteit]

Mitsubishi Colt 1.1 2006. op de snelweg haalde hij met moeite 130, en op de Van Brienenoord zakte hij met volgas van de 110 terug naar de 70 tegen de tijd dat ik boven was

[Alfa Novanta]

Hierin ..


.. meegereden althans. Ik was nog maar 9 ofzo

Was van mijn broer toen ie net zijn rijbewijs had. Het blokje, interieur en nog wat onderdelen liggen nog steeds hier in de schuur. De carrosserie staat bij mijn broer die hem na 22 jaar eindelijk eens gaat opknappen

Waar ik zelf achter het stuur heb gezeten .. hierin:


wat was dat een lol

Jagen in toeren alsof reed je 180! En 2 cilinder, wel eens zonder uitlaat gehoord .. precies een Harley Davidson ! Fantastisch apparaat om in te rijden.
Het schakelen was heel bijzonder .. en die vering! Bizar !!

Deze 2cv Charleston was van mijn moeder. Helaas weggedaan toen ie aan veel laswerk toe was

Mijn vader reed in deze op een gegeven moment:


Een Nissan Vanette .. met zo'n oer NON-Turbo 2.0 diesel ... geloof dat 140 wel ongeveer de max was. Toen ik ook nog een keer van 100 terug schakelde naar de 3(?) vloog de kopakking eruit

.. maar wel achterwielaandrijving! Hierin mijn eerste 'drift'ervaring opgedaan


Later kreeg mijn moeder zo één ..



Seat Marbella .. leuk in de 1ste en 2e versnelling. Verder niet vooruit te branden. Een walgelijk lange roerpook. Niks sportiefs aan. Onwijs krap. Saai ding

wildhagen schreef op donderdag 28 januari 2010 @ 19:32:

En een Golf-6 uit 2010?

[afbeelding]

psst .. does wat aan die resolutie

[AKA_ACE]

Niet harder dan 80 km/u.
3 "versnellingen".
En een kalender ipv een snelheidsmeter (bij wijze van spreken dan).

Maar wel een hele mooie auto....

[Sharky]

lache topic dit. Langzaamste auto waar ik ooit in gereden heb was mijn lesauto, een afgetrapte Seat met iets van 300K op de teller. Fouten maken was onmogelijk en snelheidsovertredingen al helemaal.



2 weken na mijn afrijden kreeg mijn instructrice een hagelnieuwe Ford Mondeo

[ALH]

jadjong schreef op donderdag 28 januari 2010 @ 17:31:
Met stip op nummer 1, de Volkswagen lt. Wat een grafkar
Gaat in zijn vrij harder de berg af dan de vijfde versnelling volgas.
[afbeelding]

Ja ik dus ook, rij er nog regelmatig mee!

[Oemfoefoe]

Mijn spijlbusje.




Max 123 km/u op de GPS gezien, maar rijdt het lekkerst tussen de 90 en 100 km km/u. Maar dat heeft ongetwijfeld te maken de speling in het stuurhuis waarmee T1 standaard mee werd geleverd. Deze zomer ga ik het stuurhuis vervangen door een steering rack kit van Creative Engineering, hoogst waarschijnlijk dat 'ie dan wat lekkerder rijdt op hogere snelheden. Nu is het namelijk sturen geblazen om rechtdoor te rijden.
Overigens met boven de 100 km/u de radio ook een streepje harder.

[ Voor 17% gewijzigd door Oemfoefoe op 28-03-2010 12:10 . Reden: Typo ]

[wouterve]

Niet zo origineel, maar dat is mijn Citroën 2CV:



Traag, maar o zo leuk . Lekker het dakje open, hangen in de bochten, en voor in de winter een verwarming met maar 2 standen: vrieskou of lauw. Niet 100% waterdicht, maar start al-tijd. (Behalve als je door het gebrek aan lichtverklikker de lampen een keer laat branden )

[LauPro]

Volgelaaien met dekoor en techniek op weg naar een theater met 3 man voorin . Dat ging vol gas 90 km/u op de snelweg. Leeg tegen de 115 km/u (op de teller). Prima ding om te rijden verder hor, wel opletten met van die lage bruggetjes/tunneltjes/parkeergarages...

[Harmsen]

165~170 op de teller met wind mee (teller ging officieel maar tot 160 ) TomTom gaf als snelheid dan 145~150 aan. Had er wel de hele afsluitdijk voor nodig. Radio had toen geen zin meer, ding maakte zoveel herrie

[!null]

Ik denk dat deze m'n langzaamste is:


De oude Fiat 500. Maar het maakt geen zak uit. In de bebouwde kom valt de traagheid best mee. Op de snelweg heb ik er gelukkig niet mee gereden, want hij kan maar 90. Het is sowieso ontzettend leuk om hierin te rijden, dus het idee van snelheid is niet belangrijk meer. Het is echt een leuk ding.


Verder wil ik, misschien dit jaar nog, zo'n apparaat kopen. 3,4 diesel zonder turbo, gewicht ergens tussen de 1700 en 2000 kilo..



Bij de advertentie van deze, ik weet niet of dat de echte specificaties zijn, maar er staat 0-100 in 60 seconden haha. Top snelheid is 120, dat dan weer wel. Maar ik heb van kenners gehoord dat je begrijpelijkerwijs liever iets rustiger rijdt vanwege de herrie.
Hoe dan ook, het maakt niet uit. Hij is niet snel, maar hij is ook niet snel te stoppen met die diesel die altijd doorgaat. Snorkel erop en je rijdt door anderhalve meter water zonder dat de motor er problemen mee heeft. En natuurlijk zo ongeveer het beste wat je kan hebben voor ieder terrein, dus niet snel te stoppen. Modder, zand, een riviertje, het maakt niet uit.

[Maasluip]

Wuursj schreef op donderdag 28 januari 2010 @ 19:03:
Zo'n ding:

[afbeelding]
Max 85 op vlakke weg, maar voor dat je op de 85 zat, was je wel ff bezig. Invoegen was gewoon echt eng maar gelukkig zien anderen je wel
Ook super irritant als iemand weer voor je remde want dan moest je weer opnieuw de 85 gaan halen....

Oh ja, in zoiets heb ik ook eens gereden. Bij far het ergste wat ik meegemaakt heb.
5 versnellingen vooruit, waarvan de 1 de bergversnelling was. Ofwel: niet gebruiken in Nederland.
Veel kan ik me er niet meer van herinneren, wel dat het erger was dan waar we normaal in reden, De Citroën C35 D in verlengde uitvoering zonder turbo:

Absolute top 125 km/h maar met 70 de Kruisberg bij Maastricht op.
Mensen stonden wel altijd te kijken dat je met zo'n 6 meter monster voor hun deur ging fileparkeren. Dat ging met die wielbasis van 5 meter altijd vlekkeloos.

Andere kanshebber is de Renault 4F6:

Geweldige auto. Super soepele motor, 40 in de 4 en gewoon gaan.

Maar het ergste wat ik ooit meegemaakt heb is als passagier in een Visa met een aanhanger treinonderdelen erachter. Niet dat modelbouw gedoe, nee tractiemotoren voor het grootbedrijf. In z'n 3 op de autosnelweg tot 75, overschakelen naar de 4 en dan de snelheid niet vast kunnen houden Dat was gewoon gevaarlijk.

[Mx. Alba]

Bij een verhuizing in Frankrijk eens de oude Renault Master an een kennis geleend. Wat een trage bak was dat zeg, vooral volgestouwd met meubilair



Verder heb ik zelf een Fordje Fiesta 1.1 gehad. Laad die vol met 4 personen en bagage en rij er dan mee van Nantes naar Apeldoorn en weer terug

En ik heb een keer in het Dafje van een kennis gereden. Variomatic

[_ferry_]

Maar dan ook nog verlengd, 100pk, en hoog koppel, maar ok hoog en lang, dus een echte windvanger.

Alhoewel ie 130 haalde, met wind mee. Maar ik wilde niet mijn kever 1300/44pk posten die 110 a 120 haalt

[tc982]

De traagste auto waar ik ooit mee gereden heb, en zo zinloos... Altijd maar dezelfde weg...

[Wilf]

VW LT28 - zonder turbo...



Eén van mijn opdrachtgevers heeft er één dus ik rijd er regelmatig in en niets is frustrerender dan dat. Volgeladen, geen turbo en met wind mee een top van 125, maar meestal is 110 al een worsteling om te bereiken. 0 naar 50 doe je ongeveer 20 seconden over, 0 naar 80 in 60 seconden en 0 naar 100 in ongeveer 2 minuut. 110 of, met wind mee 125 haal je na ongeveer 20 minuten snelwegkilometers tenzij je veel viaducten of bruggen onderweg hebt, want elk viaduct of brug of iets waarbij de weg meer stijgt dan 0,5% betekent dat je snelheid direct zakt naar rond de 90.

Ik rij altijd WOT met dat ding maar er (lijkt) niks (te) gebeur(en)/t.

Het allervervelendst is dus dan ook dat als je ein de fucking lijk 120 rijdt, een vrachtwagen inhaalt en één of andere klojo voor je duikt zodat je in de ankers moet met een volgeladen bus... Die auto trekt vervolgens van 80 (want hij kleefde achter de vrachtwagen) op naar de 110 maar ik ben daar dus minutenlang mee bezig, meestal haal ik de snelheid nooit meer omdat ik er voor die tijd af moet of ff stop bij een tankstation.

Wat een verschrikking.

[Vince Dexa]

ooit eens van Apeldoorn naar Tilburg gereden voor een proefrit in een Opel Vectra 1.7D (don't ask...jeugd zonde)
Ding bleek geschorst en sinds het nemen van advertentie fotoos waren de beide spiegels er af getrapt.
Verkoper vond het niet nodig dat vooraf te melden.
Maar goed ingestapt, 50 meter gereden, uitgebarsten in een onbedaarlijke lachbui die eindigde in zacht snikken. Wat een drama van een auto, 56 paardenkrachten. Niet voor uit te branden. diep tragisch.

[Tommzz]

Voor zover ik kan herinneren is dit mijn langzaamste waarin ik (zelf) heb gereden (en nog steeds bijna elk weekend rij). Waarin ik mee heb gereden was een ouwe 2cv, dat spul is niet vooruit te branden
anyway Mercedes e200 boonacker met 4 versnellingen, met 8 mensen erin van 0 - 100 in een halve minuut en uiteindelijk een top van 120.
Leeg loopt ie iets harder, max 150.
Rijd trouwens wel vrij comfortabel

[Den the Man]

mijn traagste auto waar ik in gereden heb tot nu toe is denk ik deze



met een 1.2 motor.

ik reed 50 in zijn 4 en trapte het gas vol in.... het enige wat er gebeurde is het klapgeluid van het gaspendaal tegen de aanslag en dat was het.

nog een paar x gedaan. dit gezicht opgezet en maar 2 versnellingen teruggeschakeld.

om met het verkeer mee te rijden moest het gaspedaal als een aan/uit schakelaar gebruikt worden.

om het effect erger te maken moest je de airco aanzetten. op het moment dat je dat knopje indrukte leek het net of de handrem werd aangetrokken.

in 1 ding was ie wel goed. over drempels rijden.

[Sharky]

Toen m'n broer z'n rijbewijs haalde heeft hij een tijdje in de auto van mijn toen net overleden opa gereden. Ding trok op als een Porsche (stoplichtsprintjes waren dikke pret) maar na 50 meter hield het helemaal op. 120 haalde met heel veel moeite maar dan moest je wel bergaf gaan, wind mee hebben en vol planken.
Met die auto hebben we overigens ooit nog de Fiat Croma van mijn vader naar de garage gesleept. Nog nooit zoveel verbaasde blikken gezien van inhalende mensen. Kindjes tegen de ramen geplakt enzo

[HaveBlue]

Volkwagen Transporter T4 met de turboloze 1.9 liter instapdiesel met (op z'n hoogtepunt) 67PK. Met 8 passagiers aan boord niet boven de 105 uit te krijgen. En ongelooflijke grafherrie op de koop toe

[Vuvuzela]

Fiat 126p

[m0nk]

Volvo 340DL, echt slooooom, met moeite naar de 120. veel harder ging ie niet...

[Cheezus]

Zo'n apparaat.. uiteindelijk toch nog 110 mee gehaald op de snelweg maar eigenlijk is het qua geluid vanaf 50 al niet meer te doen

[BioHazard]

Corsa D 1.2 16v. Toch 80pk, maar veel te weinig voor zijn gewicht. Heb hier een jaar in gereden.

Nu een Ibiza 1.6 16v - 110pk op 1000kg. Veel beter!

Sorry voor het te grote plaatje, maar was precies de juiste editie.

[ Voor 11% gewijzigd door BioHazard op 29-01-2010 13:34 ]

[Anoniem: 46308]

Met deze combinatie de Ardennen in. De helling bij Luik anyone?

[Wolfboy]

Zo'n soort ding Renault Laguna Station met een 1.6 benzine motor van ~10 jaar oud. Wat startte dat ding traag op zeg...

[WhizzCat]

!null schreef op vrijdag 29 januari 2010 @ 14:33:
[...]


Haha dat was dan berg af zeker? Ik heb toch van meerdere mensen gehoord dat het bij de 170 op hield.

Daar kan ik over mee praten!

Optrekken en invoegen met dat ding ging stukken beter dan met mijn huidige (10 jaar nieuwere) Passat, maar om een of andere reden zou ik niet meer willen ruilen

Overigens heb ik in mijn Starlet 1.3i Friend (geen achter ruiten wisser ) wel leren rijden. Dat was mijn eerste autootje, ruim een jaar in gereden, 't gaat wel als de bliksem, maar harder dan 140 durf ik er niet mee

Maar ja, wel een ontzettend leuk ding

[DexterDee]

Suzuki Alto 0.8 V3
29 pk, maar de auto was ook maar 650 kilo.
130 km/h met veel moeite

[Exorcist]

Fiat Stilo Wagon, 1.9 JTD uit 2003 met 80 PK. Ding was niet vooruit te branden.

[Jaap-Jan]

De camper van mijn ouders:

Een Karmann Gipsy op Volkswagen T3 basis. 1.6 liter ongeblazen diesel (70pk) op een ledig gewicht van 2160 kg. Topsnelheid ligt zo rond de 90 km/h, maar 80 is comfortabeler.

Maar 80 heb ik zelf niet gereden, 'k heb een keer mijn zusje van het station opgehaald in dat ding.

[deepbass909]

Een paar jaar terug, ik was het hok bijna vergeten overigens, een oude Renault Trafic, volgens mij dit model:

En dan vol geladen met mensen, met achterin en op het dak een x-aantal parapente-uitrustingen... Combineer dat met slecht onderhoud, een lichte motor en stijle hellingen en een versleten/verbogen stuurinrichting (het stuur stond onder een hoek van 15 graden als je rechtdoor reed )

Gelukkig heb ik er alleen lokale wegen mee gereden, maar man... Je wou er bijna uitstappen om even te helpen duwen...

[brama]

Maasluip schreef op vrijdag 29 januari 2010 @ 13:13:
[...]


Oh, dan had je de verkeerde. Ik heb een 340DL variomatic gehad, en daar gewoon 100'den km's mee over de duitse Autobahn gecrosst met 160 km/h. Bergaf een keer de 166 (op GPS) aangetikt.
Nee, mijn 340 komt niet in het lijstje van langzaamste auto's.

Ik heb een volvo 340 handbak (1.4) gereden, en dat reed ook nog best ok. Geen snelheidsmonster, maar de 170 kreeg die wel voor elkaar, en op de snelweg kon je prima inhalen. Dat was ook 75PK in een auto van nog geen 850kg, dus dat moet echt wel vooruit komen.

Mijn langzaamste auto was een renault 5 1.0. 47pk, koppel van max 79Nm, in een auto van 750kg. In de stad wou het nog wel een beetje, op de snelweg was de max 140km op de teller met veel geduld. Inhalen was geen lolletje als je al 120 reed.

Plaatje:

[Zsub]

De AX van mijn oma. Ding haalde 120, maar deed er goed lang over voordat hij daar was

[ Voor 33% gewijzigd door Zsub op 30-01-2010 16:35 ]

[dreeke]

Anoniem: 4629 schreef op zaterdag 30 januari 2010 @ 21:50:
Waarom heb je in hemelsnaam zo'n lijst? Ga je van elke auto dan achterhalen wat het bouwjaar en uitvoering was?

Dat kan je toch zien als je er in rijdt

Carpento schreef op zaterdag 30 januari 2010 @ 21:53:

Zeker als je een Berlingo 1.9D 600 hebt, dat voegt dus echt niet veilig in als de invoegstrook aan de korte kant is.

Ja daar rijd ik dus in, gewoon gassen met die boel en dan gaat het best, vind ik dan.
Wel in de 4de versnelling invoegen natuurlijk en pas opschakelen naar 5 als je eenmaal ergens tussen de 100 en 120 rijdt.

[ Voor 49% gewijzigd door dreeke op 30-01-2010 21:56 ]

[Metro2002]

Als huurauto op Fuerte ventura hadden we dit hok:



Normaal ben ik best citroën minded maar dit gedrocht hadden ze niet hoeven uitbrengen. We hadden de versie met 1.1 liter motor. Op vlak terrrein al geen snelheidsmonster met zijn 0-100 tijd van bijna 17 seconden maar in de bergen was het helemaal afzien op de snelweg daar een rijdende chicane Omhoog in zijn 3 met maximaal 80 terwijl de rest allemaal met 120 voorbij kwam scheuren is geen pretje.

Terwijl ik een saxo heb gehad met 1.1 motor en die was nog best rap maarja die woog ook een stuk minder.

[Elwood Blues]

Zo'n Daihatsu Cuore 0.8:



Werkelijk waar angstaanjagend zo'n blikje. Ik ben vrij lang, geen porem. Een brommobiel is sneller. 44 PK maar waar ze die gelaten hebben is de vraag. Waarschijnlijk in het instructieboekje en dat lag thuis.

[ Voor 20% gewijzigd door Elwood Blues op 01-02-2010 16:19 ]

[Ethnocentrix]

Nissan Patrol 3.3D uit 1986

Met de volledige achterbak volgeladen en op het dak 8 jerrycans diesel en 4 reservebanden. Niet vooruit te branden.
In het terrein zijn dit trouwens echt geniale wagens, komen overal doorheen.

Ik rijd nu trouwens in een Open Corsa Ecoflex met 1.3 diesel... ook neit echt het toppunt van snelheid te noemen

[ Voor 15% gewijzigd door Ethnocentrix op 01-02-2010 16:32 ]

[The Realone]

Toyota Starlet uit '88, 2nd gen is dat volgens mij. 1000cc en het ging nog best aardig vooruit. Boven de verwachtingen in ieder geval. Al moet ik zeggen dat ik dat bij alle Toyota blokjes wel heb gehad (in 4,5 jaar tijd 4 Toyota's verder ).

Zo'n ding dus, alleen was de kleur meer beige-achtig.



Top zat geloof ik rond de 140 maar dat wil je niet lang rijden. Kwam toen ook niet veel op de snelweg en haalde daardoor ook met gemak 1 op 15. Ding had 90.000 op de teller en was niet kapot te krijgen, startte altijd ineens (geweldig ook, zo'n handmatige choke) en had er nooit onderhoud aan. Ideaal dus als 1e wagentje!

[GH45T]

Langzaamste ooit was een Renault Master, eerste versie, met een soort vrachtauto bak achterop.

Het was dan wel niet echt een auto, maar wel het vermelden waard. Heb er toen tientallen kilometers mee moeten rijden met allemaal metalen winkelrekken achterin. Het was zo'n busje, maar dan met een grote laadbak erop gebouwd wat nog net met een B rijbewijs mag worden bestuurd.

Volgens mij lag daar een 2.5 diesel blok in, 100 haalde je niet, ergens rond de 80 lag de topsnelheid welke na minuten werd behaald. Je trapte zo door de remmen heen dus pompend remmen was the way to go. Verder geen stuurbekrachting wat bij zo'n lomp ding niet handig is in de binnenstad.

Achteraf best verwonderlijk dat er geen ongelukken van zijn gekomen, het ding was echt levensgevaarlijk. Bij mijn weten is hij inmiddels ook gesloopt.

Verder hebben mijn ouders een agrarisch bedrijf, met een van de trekkers heb ik ooit de Ford Escort 1.3 van een vriend verslagen op een kruispunt, ik was eerder aan de overkant. Het is zo'n trekker:

80PK bij 2300rpm en 296Nm bij 1300rpm. Eigen gewicht is 3660KG en Topsnelheid is 30KM/h, maar als je dit soort trekkers kent kun je er echt goed hard mee optrekken. De voorwielen kwamen van de grond af terwijl 40% van het gewicht ongeveer op de vooras ligt, een kleine 1,5 ton.

[Entity]

Ford Fiesta, dit type:


Was van de moeder van een maat van me. Die maat had nog geen rijbewijs, dus ik mocht er regelmatig in rondcrossen. Op een gegeven moment bumpers roodgeverfd, foute stoelhoezen erin, stuurhoes enzo, geen gezicht. Ook echt niet vooruit te branden

Daarnaast nog wat schrikbarende leenwagens gehad in de loop der tijd: een 205 1.0 ofzoiets, een Opel Agila (op de snelweg een drama) en een Kia Pride (jawel) zijn wel de ergste gevallen.

Qua eigen auto's is de Peugeot 205 1.8D die ik een kleine 2 geleden had denk ik de langzaamste:

[Frostbite]

Suzuki Alto 0.8l Automaat

Was van mijn moeder

Leuk op de snelweg niet harder dan 100 kunnen rijden. Harder rijden had tot gevolg dat de Kickdown nog probeerde meer benzine toe te voegen waardoor je hem letterlijk verzoop en hij olie ging verbruiken. (blauwe rook achter de auto en het gevoel alsof iemand aan de achterkant trok)

Ook leuk dat de auto geen radio had.... Verder voelde het echt aan alsof je in een broodtrommel aan het rijden was.

Ik was blij dat ik mijn eigen auto had die wel met 2 vingers in de neus 120km/u soepel kon rijden.

[ Voor 0% gewijzigd door Frostbite op 09-02-2010 11:43 . Reden: kickstart => kickdown ]

[Jozz]

Toyota Hi-Ace 2,4l diesel met <80 PK, gewicht van ~1700kg

Zo'n ding dus:

[Zewatanejo]

Een Citroën Méhari


Toen ik een jaar of 18 was en net mijn rijbewijs had, heb ik in de Méhari van de buren gereden. Het was net zo'n rode als deze en we gingen kijken naar een luchtballon die even verderop geland was. Een mooi geluid, maar het ding was niet vooruit te branden. Hmmm Mooie tijden!

[ Voor 9% gewijzigd door Zewatanejo op 02-02-2010 16:49 ]

[Zamorano]

De traagste auto waarin ik zelf heb gereden is waarschijnlijk een Nissan Micra 1.0 uit 1994.



Vreemde auto blijf ik dat vinden. De pedalen en besturing zijn zo direct dat het bijna niet meer analoog aanvoelt.

En ik heb ooit nog met mn pa (hij reed) hierin van Spanje naar Nederland gereden.



Een Seat 127 1.0. Was volgens mij wel een 2-deurs. Toch wel een geinig bakkie als ik het zo terug zie.

[bord4kop]

Mijn Kever 1300 140 Km/h (zie avatar hiernaast) en mijn vorige 120Km/h:



Maar met stip op 1:



Een automaat ook nog! Niet voorruit te branden

Deze was ooit ook nog in gebruik door de polities.
Hoe ze ooit iemand hebben kunnen pakken bij achtervolgingen is me een raadsel...

[Fish]

Ford taunus



Nooit de 20 k/mh mee gehaald.

Maar dat zou ook wel eens aan de dikke mist kunnen hebben gelegen (zicht 3-5 meter)
Of het feit dat de handrem er de hele rit half heeft opgestaan.
Of dat het een half uur duurde om hem in de volgende versnelling te roeien .....

Waarom gingen we eigenlijk uberhaubt de deur uit

[NoepZor]

Loopt max 130-135 en 0-100 is ook niet aardschokkend snel. Ding had een 90 pk motor aan boord.


Ook in ultra trage uitvoering, 0-100 weet ik niet maar erg veel pit zat er niet in.

Prive is het traagste voertuig wat ik gereden heb een Renault Twingo oude model, 1.2 8v motor met 60 pk. Toch nog een keer 171km/h op de teller gekregen.

[Coffeemonster]

Als passagier zullen de 2CV's die mijn ouders hebben versleten goede kanshebbers zijn geweest. Ook een keer meegereden met een Trabant, maar in de stad zijn die dingen toch nog aardig vlot.

De Toyota Tercel automaat van mijn opa was ook een fijne:

Ik ben er eens met drie vrienden mee op vakantie geweest, en we hadden mazzel dat de bestuurder ervaring heeft met automaat-rijden toen we na Luik de bult op richting Bastogne gingen. Snelheid liep terug naar 70 km/h, gas wat loslaten, gas vol intrappen, automaat schakelt terug en we gingen weer richting 80 km/h, waarna het riedeltje zich herhaalde.

Een ander langzaam hok waarin ik heb gereden was een Daihatsu minibus 850:

Dat ding werd door buren van mijn ouders gebruikt voor een Haps-project (prehistorisch kamp), en er werd van alles mee vervoerd, tot schapen aan toe. Dat hok zonder kreukelzone was zo traag, dat je in de stad wel naar z'n vier moest doorschakelen om fatsoenlijk 50 te kunnen rijden. Ik was blij dat ik er niet mee de snelweg op hoefde. En dan te bedenken dat mijn ouders er vroeger zelf ook eentje hadden...

Overigens heeft mijn Swift ook een 3-cilinder 1-litermotor, maar echt traag is hij niet (behalve in de bergen, ja). Blijkbaar is hij anders afgesteld dan de gemiddelde 3-cilinder boodschappenwagentjes.

[Dennist4]

Kanshebbers in het bijna jaar dat ik mn rijbewijs heb:


Golf V SDI lesbak met 3.5ton op de klok was eeeerg traag met invoegen op snelweg.
Bij een knooppunt soms zelfs terug naar de 2 om snel te kunnen invoegen.



Iveco Daily is ook voor geen meter vooruit te branden 3 ton leeg, en daar kwam nog het één en ander aan lading bij. stuk of 6 rolcontainers vol met pc troep (stage)
Zo'n ding, alleen dan van Europcar met een bak van 3.30m hoog erachter met laadklep. Amper boven de 100 te krijgen, uiteindelijk nog 120km/h mee gehaald. toen aan de kant gezet door politie Disclaimer: Ik deed niks verkeerd! Ze wilden mij ervoor waarschuwen dat de achterspatborden van dat ding aanliepen tegen het wiel



Auto van mijn zus , valt ten eerste amper in te zitten met 1,95m. (moet je er wel alleen inzitten, anders zit je klem tussen de deuren met iemand naast je ) Invoegen gaat niet al te snel..



Dan zou je zeggen mijn eigen 106je met een 954cc motortje (50pk, 4bak) maar daar valt nog wel redelijk mee in te voegen, en boven de 120 wil die ook wel. rechte weg, wind mee = trekt redelijk goed door naar de 170, geen turbomonster natuurlijk. (komt wss omdat je met een 4-bak redelijk hoog in de toeren zit, en dat is mooi bij een toerenmotortje )
1 keer in duitsland 190 op de GPS mee gehaald; berg af en wind mee


Toyota Aygo zoals eerder genoemd heb ik andere ervaringen mee, als je snel moet invoegen gewoon geen gebruik maken van het nieuwe rijden, wil dan nog best van zn plaats, 1e versnelling = tot 50, 2e tot 100, 3e tot 130 en 4e de rest. 5e gebruik je pas als je op snelheid bent

Was wel een mooi zuinige leaseauto (stage) in de +/- 15000km die ik erin gereden heb, maar wat een klein rotding als je er met meer als 1 persoon mee wegmoet, 2 personen wil nog maar meer echt niet. Bagage is geen ruimte voor en drempels vallen niet meer te nemen zo laag komt dat ding te liggen.

[The Eagle]

Deze, maar dan in het zilvergrijs. Dat dan weer wel gelukkig


Eerste autootje van mijn ma. Nickname: "Huppeltje". Suzuki Alto uit 1982, 850cc 3-cyl en een 4-bak die ik op een gegeven moment ook zonder koppelen kon schakelen. De enige manier om daar wat pit uit te krijgen was met een warme motor de choke uit te trekken

Bladveren achter. Bij de eerste drempel die we over gingen had ie zijn bijnaam al te pakken.
4 deuren, geen 5. Als je goed kijkt kun je zien dat de achterruit open kan

Met 4 kerels van minimaal 1.80m met dat ding gaan rijden was op zijn zachtst gezegd onpraktisch. Toch ging het wel: voorstoelen helemaal naar voren, 2 man achterin, voeten plat op de grond, voorstoelen weer helemaal naar achteren, ik als bestuurder kon nog net goed zitten, bijrijdersstoel zat met zijn knieen tegen het dasboard opgevouwen - die was 2m nogwat Vervolgens de hele excercitie nogmaals 2x kunnen uitvoeren omdat 1 van de jongens achterin nog moest pinnen

Helaas in 1998 roemloos aan zijn einde gekomen dankzij ondergetekende icm een aantal bochten met gravel, een iets te hoge snelheid en een sloot die in de weg lag Totall loss dus, al was ie dat op dat moment ook geweest als ik alleen maar een kras in de lak had gemaakt

[MartijnGizmo]

Onlangs gereden in deze Volvo S80 1.6D DRIVe, gevoelsmatig wel wat ondergemotoriseerd. Toen ik op een 80-weg een vrachtwagen wilde inhalen en terugschakelde naar 3, moest ik bij volgas ff een blik omlaag werpen of ik em niet per ongeluk in z'n 5 gezet had.

[Anoniem: 58690]

primusz schreef op woensdag 24 maart 2010 @ 19:21:
In de TGV?

In dit wel:


http://www.bugatti.com/en/veyron-16.4/technology/speed.html
400+
Als we dan even 1 van de snelste pakken tegenover langzaam.
En als je de sig van Mexx T ziet dan kan die ook wel iets harder dan 200

Ontopic: Ik heb ook ooit eens in een VW Crafter gereden en net als een Sprinter is dit ook wel lekker zitten, maar rijden
Nee, zeker als ie verlengd en verhoogd is, dan is dit echt een drama om nog maar te zwijgen over de groote als je wilt parkeren

[BioHazard]

Nieuwe sloomste bak vanuit mijn kant. Voor mijn werk in zon ding gereden:



Renault Express 1.9D

[Gisae]

Fiat 126 cabrio. 0-100 in nooit, 0-50 in 30 seconden ofzo.

[_eXistenZ_]

In absolute waarden wss deze:



maar in vergelijk met de rest van het verkeer om je heen zeker weten deze:



op de Autobahn, was een auto van een collega De 3cil 1.2-variant dus. Vrachtwagens inhalen was in principe al niet te doen.

[ Voor 3% gewijzigd door _eXistenZ_ op 15-05-2011 00:23 ]

[nick_]

Heb een tijdje noodgedwongen moeten rijden in een Subaru Vivio 0,6 liter 3 cilindertje
Dat was echt het meest lachwekkende wagentje waar ik ooit achter het stuur heb gezeten.

edit: exact zo 1 was het. Wat een beast

[ Voor 27% gewijzigd door nick_ op 15-05-2011 10:53 ]

[Tha_Flash]

Smart CDI Cabrio automaat

0-100 in 20,8s volgens de opgave maar na dik 200.000 kilometer was daar weinig van over.
( Smart mis/gebruikte we bij een koeriersbedrijf )

[Uberprutser]

[ Voor 4% gewijzigd door Uberprutser op 16-05-2011 15:44 ]

[Anoniem: 52866]

De langzaamste en snelste auto waarin ik ooit reed hier naast elkaar. Mooie gerestaureerde Trabant, geweldig leuke auto met karakter. Ik rij er regelmatig een rondje in!

[teacher]

Een mercedes W123 200D. Met afstand de traagste auto hier.

Van 0 naar 100 meet je in minuten, niet in seconden

[tdw]

teacher schreef op dinsdag 17 mei 2011 @ 00:32:
[afbeelding]
Een mercedes W123 200D. Met afstand de traagste auto hier.

Van 0 naar 100 meet je in minuten, niet in seconden

Hm, ik dacht dat ik daar wel overheen kon met dit:


Een Citroen ZX 1.9d Break. 0-100 is al niet te doen (19+ sec, nieuw), 68 whopping PK's op 1070 leeg. Maarja, jij doet het met 60 pk op 1400 kg, nee, ik win het dus echt niet

[Anoniem: 98590]

peugeot206gt schreef op maandag 13 juni 2011 @ 00:42:
Een Deawoo Matiz.... wat een gedrocht zeg, met 5 man stappen en dan allemaal in dat gebakkie. Op de terugweg haddem die lui nog 3 vrouwen uitgenodigd ook.

Rij je dan voor lul met 8 man in zo een machine. Gelukkig heeft het avontuur tot de uitrit van de parkeergarage geduurd. Daar kwam hij niet meer omhoog!!!!

Heb toen wel hard gelachen

[Investig8or]

Renault Estafette, 0-100 niet meetbaar, haalt ie niet. We reden erin in de Vogezen, dus de taktiek was: vol gas de heuvel af (zal niet harder gegaan zijn dan 80 km/h) mits er geen bochten zijn en dan kijken hoe hard het de heuvel op ging. Dat kwam dan neer op 40 km/h en minimaal 1 keer terug schakelen maar meestal 2 keer. Verreweg de langzaamste auto waar ik ooit in heb gereden.

[Marcusso]

Langzame auto: check
6 man in een kleine auto. check



Ik ben degene met duim omhoog.

[EXX]

Mijn eerste bak:



Een Ford Escort Mk I 1100L. IIRC iets van 42 pk, topsnelheid 130 km/u.