Goedennacht.
Dit topic gaat over vervoer per trein en wat je ervan vindt. Algemene discussies over openbaar vervoer zijn toegestaan, maar graag spits ik me liever op buitenlands vervoer en wel de hogesnelheidstrein.
Geef hier je impressie van snel reizen want de trein is niet altijd trager dan de auto. Sinds de komst van de hogesnelheidstrein kun je veel tijd winnen en je raakt niet moe van het rijden.
De TGV is de voorloper van de Eurostar, de snelle trein die je naar Londen brengt vanaf Brussel in enkele uurtjes. Er zijn diverse versies in omloop: de oude oranje TGV's. Deze lijkt te rammelen en gammel te zijn, maar dit is de wind die tegen de zijkant slaat en geen gammel materiaal
Dan de blauwe en deze rijden iets stiller. De Eurostar mag maximaal 240 km/h door de bouw van de trein en de aanpassing van het spoornet in frankrijk (15 kV AC). Om de 100 kilometer staat een trafostation om de TGV en Eurostar te voorzien van hun enorme behoefte aan stroom.
De TGV loc met 8 rijtuigen en een barrijtuig beschikt over 12.000 kW aan vermogen en gemiddeld is het verbruik zo'n 8.000 kW. dat is 4x zo veel als een Nederlandse trein bij dezelfde massa.
Er zijn milieubezwaren tegen deze HSL lijnen. Per persoon kost het dus 4x zoveel aan elektra per kilometer en het is per persoon en per kilometer meer verkwisting dan met de auto mits je met meer dan 2 personen per auto reist. Dan is de auto schoner.
De TGV kost zo'n 12 cent per kilometer en dat tikt goed aan en werkt per enkele reis.
Ook is het bezwaar dat de TGV zelden vol zit en je hebt altijd plaatsgarantie. Maximaal 1 uur vantevoren kun je reserveren en dat kan ook via internet en telefonisch. Op de NS hispeed website zijn tickets zo te bestellen.
Duur is het wel en als je met meer dan 2 personen per auto gaat is het goedkoper want een enkeltje Brussel-Euro Disney kost 49 euro. Dat is toch 12 cent per kilometer en als je met 2 personen gaat al 24 cent. Dus met meer dan 2 personen is de auto goedkoper, maar beslist minder snel.
Ook tussen de luchthaven van Parijs en Chessy haalt de TGV 270 km/h en dat is maar 24 kilometer.
Spectaculair? Niet echt want je merkt er heel weinig van. Bij Brussel trekt de TGV langzaam, maar wel synchroon op en na 3 minuten zit je al aan de 300 km/h want sinds 3 jaar heeft België ook een HSL lijn.
Het nadeel is dat de TGV via Lille rijdt en hij stopt er niet, maar dat is de route. Daarom is het per spoor aanzienlijk langer in kilometers. Brussel-Parijs airport is via het spoor 317 km en die tour duurt 68 minuten en het is monotoom. De TGV houdt zijn snelheid zeer constant zodat hij een hoge gemiddelde snelheid kan halen. Ook het afremmen gaat haast ongemerkt.
Naar Eurodisney per auto vanuit Oss of zelf rijden naar Brussel en dan de TGV nemen scheelt 140 minuten reistijd van huisdeur tot ingang van park. Ik enmijn zus per TGV en mijn maten per auto.
De bijgesloten film geeft een impressie van in de TGV op volle snelheid.
GPS meting 302-305 km/h
[knip]Filmpje staat in het grote treinentopic via mijn webspace omdat het origineel veel beter van kwaliteit dan heel YouTube[knip]
De TGV is alleen geschikt om vanaf Brussel naar Frankrijk te reizen. Bordeaux, Marseille en Nice zijn directe lijnen en na Lyon is het normaal spoor, dus 160-190 km/h.
Mijn idee? Onmiddelijk de TGV invoeren in Nederland. Als hij in 24 km als 270 km/h kan halen kan dat ook in Nederland. Mijn idee!
Dit topic gaat over vervoer per trein en wat je ervan vindt. Algemene discussies over openbaar vervoer zijn toegestaan, maar graag spits ik me liever op buitenlands vervoer en wel de hogesnelheidstrein.
Geef hier je impressie van snel reizen want de trein is niet altijd trager dan de auto. Sinds de komst van de hogesnelheidstrein kun je veel tijd winnen en je raakt niet moe van het rijden.
De TGV is de voorloper van de Eurostar, de snelle trein die je naar Londen brengt vanaf Brussel in enkele uurtjes. Er zijn diverse versies in omloop: de oude oranje TGV's. Deze lijkt te rammelen en gammel te zijn, maar dit is de wind die tegen de zijkant slaat en geen gammel materiaal
Dan de blauwe en deze rijden iets stiller. De Eurostar mag maximaal 240 km/h door de bouw van de trein en de aanpassing van het spoornet in frankrijk (15 kV AC). Om de 100 kilometer staat een trafostation om de TGV en Eurostar te voorzien van hun enorme behoefte aan stroom.
De TGV loc met 8 rijtuigen en een barrijtuig beschikt over 12.000 kW aan vermogen en gemiddeld is het verbruik zo'n 8.000 kW. dat is 4x zo veel als een Nederlandse trein bij dezelfde massa.
Er zijn milieubezwaren tegen deze HSL lijnen. Per persoon kost het dus 4x zoveel aan elektra per kilometer en het is per persoon en per kilometer meer verkwisting dan met de auto mits je met meer dan 2 personen per auto reist. Dan is de auto schoner.
De TGV kost zo'n 12 cent per kilometer en dat tikt goed aan en werkt per enkele reis.
Ook is het bezwaar dat de TGV zelden vol zit en je hebt altijd plaatsgarantie. Maximaal 1 uur vantevoren kun je reserveren en dat kan ook via internet en telefonisch. Op de NS hispeed website zijn tickets zo te bestellen.
Duur is het wel en als je met meer dan 2 personen per auto gaat is het goedkoper want een enkeltje Brussel-Euro Disney kost 49 euro. Dat is toch 12 cent per kilometer en als je met 2 personen gaat al 24 cent. Dus met meer dan 2 personen is de auto goedkoper, maar beslist minder snel.
Ook tussen de luchthaven van Parijs en Chessy haalt de TGV 270 km/h en dat is maar 24 kilometer.
Spectaculair? Niet echt want je merkt er heel weinig van. Bij Brussel trekt de TGV langzaam, maar wel synchroon op en na 3 minuten zit je al aan de 300 km/h want sinds 3 jaar heeft België ook een HSL lijn.
Het nadeel is dat de TGV via Lille rijdt en hij stopt er niet, maar dat is de route. Daarom is het per spoor aanzienlijk langer in kilometers. Brussel-Parijs airport is via het spoor 317 km en die tour duurt 68 minuten en het is monotoom. De TGV houdt zijn snelheid zeer constant zodat hij een hoge gemiddelde snelheid kan halen. Ook het afremmen gaat haast ongemerkt.
Naar Eurodisney per auto vanuit Oss of zelf rijden naar Brussel en dan de TGV nemen scheelt 140 minuten reistijd van huisdeur tot ingang van park. Ik enmijn zus per TGV en mijn maten per auto.
De bijgesloten film geeft een impressie van in de TGV op volle snelheid.
GPS meting 302-305 km/h
[knip]Filmpje staat in het grote treinentopic via mijn webspace omdat het origineel veel beter van kwaliteit dan heel YouTube[knip]
De TGV is alleen geschikt om vanaf Brussel naar Frankrijk te reizen. Bordeaux, Marseille en Nice zijn directe lijnen en na Lyon is het normaal spoor, dus 160-190 km/h.
Mijn idee? Onmiddelijk de TGV invoeren in Nederland. Als hij in 24 km als 270 km/h kan halen kan dat ook in Nederland. Mijn idee!
[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 17-09-2009 14:36 ]
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
/u/9238/crop5f26d14165147_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/151900/crop5884bb2a86263_cropped.gif?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_exif()/u/41358/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
/u/57137/avator.JPG?f=community)
Dit topic is gesloten.