[Lease] Niet meer tanken langs snelweg

[Ardana]

In 't kader van bezuinigingen heeft mijn werkgever iets nieuws verzonnen: wij mogen (en kunnen) vanaf 1 januari niet meer tanken langs de snelweg en moeten dus eerst de snelweg verlaten en in de dorpen en steden rondom zoeken naar 'n tankstation.

Ik vind dit werkelijk van de zotte en vraag me af of ik de enige ben die dit heeft. Wat vinden jullie hier nou van?

[OneUp]

Omdat het daar goedkoper tanken is? Dit heb ik nog nooit gehoord!

[Gunner]

Vreemde maatregel nu de brandstofprijs op een 'historisch' laag niveau staat.

[ Voor 7% gewijzigd door Gunner op 23-12-2008 09:26 ]

[911GT2]

Hahaha wat een bullshit. Ik vind het al vervelend dat ik alleen bij de shell mag tanken maar dit gaat nergens over. Alsof het zoveel scheelt. Het verbruik dat je hebt om er af te gaan verdien je amper terug. Het enige voordeel heb je als je er toevallig langs komt...

[pven]

Dit is weer het voorbeeld van een beslissing die op kantoor is genomen door mensen die geen idee hebben wat er werkelijk speelt onder de werknemers. Ik mag met mijn tankpas nog steeds langs de snelweg tanken, overigens is er bij ons ook nooit gedoe geweest over waar je tankt. Ik hoor wel eens dat mensen van andere bedrijven bijna wekelijks mailtjes krijgen met het verzoek om zo goedkoop mogelijk te tanken, ook dat is bij ons gelukkig niet van toepassing.

Kortom: waardeloze maatregel waarmee je alleen maar onbegrip opwekt.

Ook leuk trouwens: men verwacht nu dus dat jullie om gaan rijden en dus meer brandstof gaan verbruiken om goedkoper te tanken?

[ Voor 11% gewijzigd door pven op 23-12-2008 09:27 ]

[racoon]

Wat als je nou bijna bij een pomp bent op de snelweg, en niet een dorpje in kan om te zoeken naar een tankstation.

Rare maatregel, ik mag tot nu toe nog overal tanken gelukkig.

[Noork]

Ik vind een dergelijk verzoek helemaal niet zo gek. Zolang het maar een verzoek blijft en geen verplichting. En het moet natuurlijk wel praktisch blijven ivm omrijden en zo. Denk dat velen wel 3x na zouden denken waar ze tanken als ze het geheel zelf moeten betalen.

[ Voor 13% gewijzigd door Noork op 23-12-2008 09:30 ]

[Slasher]

pven schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:27:

Ook leuk trouwens: men verwacht nu dus dat jullie om gaan rijden en dus meer brandstof gaan verbruiken om goedkoper te tanken?

Of gewoon in je woonplaats tanken. probleem opgelost.

[OneUp]

Het is alleen niet per definitie zo dat tankstations langs de snelweg duurder zijn..

[racoon]

Slasher schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:31:
[...]


Of gewoon in je woonplaats tanken. probleem opgelost.

Nee, mijn tankstation in de woonplaats zit aan de snelweg.

[Anoniem: 281234]

Onzinnige regel..

Vaak is een tankstation aan de snelweg een cent of tien duurder dan een goedkopere op een verlaten plekje.. Dit kan dus op een volle tank zo'n vier euro schelen.. Daarentegen moet je eerst van de snelweg af, moet je zo'n tank weten te zitten en moet je de snelweg weer op.. Daar gaat weer wat onnodige bezine.. Daarbij trek je ook veel meer op en rem je meer af af als je in een dorp/stad zit op zoek naar een goedkope pomp, dus dat verbruikt ook al weer meer.. Door dat zoeken/omrijden gaat ook kostbare tijd verloren.. Wat ik probeer te zeggen; al met al heeft het totaal geen zin dus

[pven]

Noork schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:29:
Ik vind een dergelijk verzoek helemaal niet zo gek. Zolang het maar een verzoek blijft en geen verplichting. En het moet natuurlijk wel praktisch blijven ivm omrijden en zo. Denk dat velen wel 3x na zouden denken waar ze tanken als ze het geheel zelf moeten betalen.

TS meldt dus dat het wel een verplichting is, want het tanken langs de snelweg wordt zelfs geblokkeerd. En idd: je werkgever mag zoveel verzoeken als hij wil, maar verplichten is een heel ander verhaal. Daarbij vind ik het grote voordeel van tankpas juist dat ik me geen zorgen hoef te maken over pietluttige zaken zoals 'waar kan ik het goedkoopste tanken?'. Dat soort zorgen kost tijd en het levert irritatie en frustratie op, terwijl de werkgever er slechts een paar euro beter van wordt.

Een voorbeeld: ik rijd 40k per jaar met een verbruik van 1:18. Ik verstook dus 2222 liter diesel per jaar. Stel dat ik gemiddeld 10 cent per liter goedkoper tank dan levert dat mijn werkgever dus uiteindelijk 222,20 euro op. Ik persoonlijk zou die paar honderd euro graag betalen als ik daarmee mijn werknemers niet frustreer.

Slasher schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:31:
[...]


Of gewoon in je woonplaats tanken. probleem opgelost.

In mijn woonplaats zijn enkele pompen die voor 08:00 uur niet open zijn. Aangezien ik om 06:30 uur weg rijd en ze geen nachtpomp hebben, is dat geen optie.

[ Voor 12% gewijzigd door pven op 23-12-2008 09:36 ]

[Slasher]

Tsjah feit is en blijft dat dit soort dingen een van de eerste bezuinigingsmaatregels zijn. Het kost een werkgever natuurlijk klauwen vol met geld onder andere door al die prive kilometers. De bomen komen dus ook niet meer tot de hemel in de leasewereld. Grote bedrijven komen er dus nu ook achter dat het een grote kostenpost is.

Bij een grote IT-dienstverlener is het ook al niet meer mogelijk om de duurdere brandstoffen te tanken door de bezuinigingen.

TS zal dus gewoon wat beter op moeten letten en dus gewoon in een stad of dorp tanken.

[ Voor 32% gewijzigd door Slasher op 23-12-2008 09:39 ]

[Marzman]

Als je het zelf zou moeten betalen zou je ook niet langs de snelweg tanken toch? Zo'n onzinnige regel vind ik het niet eigenlijk.

[pven]

Slasher schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:37:
Bij een grote IT-dienstverlener is het ook al niet meer mogelijk om de duurdere brandstoffen te tanken door de bezuinigingen.

Dat heb ik nooit gekund. Ik vond het opvallend dat Ordina (want daar heb je het volgens mij over?) wel toestond, omdat het ze meer kost en niemand aan de grote klok gaat hangen dat Ordina goed bezig is voor het milieu.

[Xtremelead]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:24:
moeten dus eerst de snelweg verlaten en in de dorpen en steden rondom zoeken naar 'n tankstation.

Woon en werk je OP de snelweg?
Ik neem aan dat er tussen je huis/werk en de snelweg wel ergens een tankstation te vinden is, al dan niet met een hooguit een paar kilometer omrijden...Een beetje creatief met je tankinhoud omgaan en je hoeft niet meer perse langs de snelweg te tanken om dat je tank leeg is.

Ik vind het niet eens zo'n slechte regeling, maar verplichten vind ik wel te ver gaan, dat wel

[Slasher]

Marzman schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:41:
Als je het zelf zou moeten betalen zou je ook niet langs de snelweg tanken toch? Zo'n onzinnige regel vind ik het niet eigenlijk.

Klopt. Ik tank ook nooit langs de snelweg ik let op wanneer ik moet tanken en doe dat gewoon in mijn woonplaats. Krijg ik nog korting ook

Xtremelead schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:42:
[...]

Ik neem aan dat er tussen je huis/werk en de snelweg wel ergens een tankstation te vinden is, al dan niet met een hooguit een paar kilometen omrijden...Een beetje creatief met je tankinhoud omgaan en je hoeft niet meer perse langs de snelweg te tanken om dat je tank leeg is.

Ja precies dat is nu net mijn punt. Maar wat pven zegt dat er in zijn woonplaats geen eentje open is voordat hij wegmoet dat kan ik wel snappen, Maar goed op de plaats van je bestemming is dan toch wel een benzinepomp?

Wat is er mis met gewoon even nadenken?

[ Voor 46% gewijzigd door Slasher op 23-12-2008 09:45 ]

[Noork]

pven schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:35:
Daarbij vind ik het grote voordeel van tankpas juist dat ik me geen zorgen hoef te maken over pietluttige zaken zoals 'waar kan ik het goedkoopste tanken?'. Dat soort zorgen kost tijd en het levert irritatie en frustratie op, terwijl de werkgever er slechts een paar euro beter van wordt.

Een voorbeeld: ik rijd 40k per jaar met een verbruik van 1:18. Ik verstook dus 2222 liter diesel per jaar. Stel dat ik gemiddeld 10 cent per liter goedkoper tank dan levert dat mijn werkgever dus uiteindelijk 222,20 euro op. Ik persoonlijk zou die paar honderd euro graag betalen als ik daarmee mijn werknemers niet frustreer.

Okay, doe dat eens maal 500~20000 werknemers en tel uit je winst. Denk je dat het geld op de rug groeit bij bedrijven? Als ik zo'n reactie van jou lees, dan wordt ik steeds meer eens met het verplichten van goedkoop tanken.

Kijk als het geen optie is, geen goedkope tank in de buurt, openinstijden etc, dan is het een ander verhaal. Maar als er op de woon-werk route een goedkoper tankstation bevind, waarom dan niet daar een stop maken ipv langs de snelweg?

[Keiichi]

Gewoon consistent minstens 30km omrijden om een tankstation in een dorpje te vinden.

Of er staat specifiek dat dat ook niet mag zeker?

[pven]

Xtremelead schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:42:
[...]

Ik neem aan dat er tussen je huis/werk en de snelweg wel ergens een tankstation te vinden is, al dan niet met een hooguit een paar kilometen omrijden...Een beetje creatief met je tankinhoud omgaan en je hoeft niet meer perse langs de snelweg te tanken om dat je tank leeg is.

Zie mijn bovenstaand voorbeeld: stel dat je 2222 liter diesel per jaar verbruikt en dat je per tankbeurt ongeveer 40 liter tankt, dan tank je 56 keer per jaar. Stel dat je voor een tankbeurt 5km omrijdt, dan rijd je dus 56 x 5 km = 280 km per jaar om, wat neerkomt op het verspillen van 16 liter diesel. Die 16 liter diesel kost je uiteindelijk niet zo veel (ruim 20 euro ofzo), maar het kost je wel tijd en nogmaals: je irriteert je werknemers ermee. Dat men in deze tijden wil bezuinigen dat snap ik, maar pak dan eerst de overhead en dat soort zaken aan ipv werknemers te gaan pesten met dit soort maatregelen.

Noork schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:44:
[...]

Okay, doe dat eens maal 500~20000 werknemers en tel uit je winst. Denk je dat het geld op de rug groeit bij bedrijven? Als ik zo'n reactie van jou lees, dan wordt ik steeds meer eens met het verplichten van goedkoop tanken.

Als ze met dit soort maatregelen het hoofd boven water willen houden, dan zijn ze verkeerd bezig. En idd: bedrijven hebben genoeg geld: toen de brandstofprijzen door het dak gingen waren dit soort maatregelen niet van toepassing, maar nu het financieel wat minder gaat gaan ze dit soort onzin uit de kast trekken onder het mom van 'we letten op de kleintjes'. Daarbij: waarom wil jij mij 'verplichten' om goedkoop te tanken? Je weet niet eens waar ik werk of hoe het er met mijn werkgever voor staat, maar toch vind jij dat je mij mag verplichten om goedkoper te gaan tanken om mijn werkgever zodoende wat geld te laten besparen?

Kijk als het geen optie is, geen goedkope tank in de buurt, openinstijden etc, dan is het een ander verhaal. Maar als er op de woon-werk route een goedkoper tankstation bevind, waarom dan niet daar een stop maken ipv langs de snelweg?

Waarom moet je je zorgen gaan maken over waar je tankt om zodoende je baas een paar honderd euro per jaar voordeel te geven? Het kost jou extra tijd, want je moet omrijden, en de enige die er iets beter van wordt is je baas. (Die overigens via een tankpas sowieso ook nog een paar cent korting per liter krijgt.)

[ Voor 43% gewijzigd door pven op 23-12-2008 09:52 ]

[MadMarky]

Stel de pomp aan de snelweg is 10 cent duurder dan de lokale pomp. Dat zou dan betekenen dat je op een tank brandstof zo'n €4,50 bespaard...
Voor een bedrijf is dat echt peanuts in vergelijking met de rest van alle uitgaven, die lui die dat bij jullie op kantoor verzinnen hebben volgens mij wat frisse lucht nodig

[Noork]

MadMarky schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:48:
Stel de pomp aan de snelweg is 10 cent duurder dan de lokale pomp. Dat zou dan betekenen dat je op een tank brandstof zo'n €4,50 bespaard...
Voor een bedrijf is dat echt peanuts in vergelijking met de rest van alle uitgaven, die lui die dat bij jullie op kantoor verzinnen hebben volgens mij wat frisse lucht nodig

Alsof er op andere zaken niet wordt bezuinigd. Daarbij moet je toch ergens mee beginnen.

En nogmaals @pven, doe dat bedrag nou eens maal een paar duizend medewerkers. Waarom wordt er altijd zo makkelijk gedacht over een tankpas.

[Zyppora]

pven schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:35:
[...]

Een voorbeeld: ik rijd 40k per jaar met een verbruik van 1:18. Ik verstook dus 2222 liter diesel per jaar. Stel dat ik gemiddeld 10 cent per liter goedkoper tank dan levert dat mijn werkgever dus uiteindelijk 222,20 euro op. Ik persoonlijk zou die paar honderd euro graag betalen als ik daarmee mijn werknemers niet frustreer.

Maar als die werkgever 100 mensen in dienst heeft die allemaal een lease-auto rijden, loopt dat bedrag natuurlijk aardig op, en wordt het een aanzienlijke kostenpost. Om maar niet te spreken van prive-kilometers die gemaakt worden. Zo'n tankpas nodigt gewoon uit tot het maken van extra ritjes/kilometers die je anders niet gemaakt had (niet iedereen natuurlijk, maar zie het vanuit de werkgever).

En als 220 euro echt geen probleem voor je lijkt, dan kun je vast wel in goed overleg tot een compromis komen dat je de helft meebetaalt, dat moet je frustratie en irritatie wel waard zijn, toch?

pven schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:35:
[...]


In mijn woonplaats zijn enkele pompen die voor 08:00 uur niet open zijn. Aangezien ik om 06:30 uur weg rijd en ze geen nachtpomp hebben, is dat geen optie.

Volgens mij kun je in elke stad/dorp wel een onbemand tankstation vinden, daar kun je 24/7 tanken.

Overigens hoeft de maatregel in de TS helemaal geen frustratie of irritatie op te leveren. Gewoon weten hoeveel kilometers je per week maakt en een goedkoop tankstation in de stad waar je woont of werkt, of waar je dagelijks langskomt (maar wel van de snelweg af), en daar altijd tanken. Baas blij, jij blij. Dat het verplicht is, daar valt wat van te zeggen, maar een werkgever kan natuurlijk ook gewoon uitrekenen wat je op jaarbasis kost, hoeveel kilometers je gereden hebt voor het werk, en je op je verbruik afrekenen tov. je collegas.

[pven]

Noork schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:50:
[...]

En nogmaals @pven, doe dat bedrag nou eens maal een paar duizend medewerkers. Waarom wordt er altijd zo makkelijk gedacht over een tankpas.

Omdat een tankpas er juist voor is om niet na te hoeven denken waar je tankt.

[Gunner]

pven schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:53:
[...]

Omdat een tankpas er juist voor is om niet na te hoeven denken waar je tankt.

Als je een pas van de Shell hebt moet je dat alsnog

[Ardana]

Tsja, ik kost ongeveer € 50 per uur (nee, ik werk niet in de IT). Als ik dan ga rekenen hoe lang ik er extra over doe om niet langs de snelweg te tanken, dan levert dat geen besparing op.

En geloof me, die extra tijd ga ik straks in rekening brengen...

Ik werk i.d.d. voor een detacheerder, woon (gelukkig) minder dan 1 km. vanaf de snelweg en ga dus niet eerst 4 km. het dorp in om te tanken.

Daarnaast: als ik lange stukken moet rijden (bijv. voor privé) dan vind ik het heel irritant als ik op 'n plek waar ik 't niet ken, de snelweg af moet en moet gaan zoeken, wellicht in 't donker ook nog.

Er zit al 'n maximum op hoeveel privé-km. ik mag tanken, dan mag ik straks zeker ook nog ZELF betalen voor die extra km. ik maak om buiten de snelweg te tanken? Een auto - en tankpas - zijn gewoon secundaire arbeidsvoorwaarden, waar je niet eenzijdig aan kan gaan sleutelen. IMHO.

[ Voor 9% gewijzigd door Ardana op 23-12-2008 09:58 ]

[pven]

Zyppora schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:52:
[...]

En als 220 euro echt geen probleem voor je lijkt, dan kun je vast wel in goed overleg tot een compromis komen dat je de helft meebetaalt, dat moet je frustratie en irritatie wel waard zijn, toch?

Als ik kijk wat mijn baas voor mij vangt, dan moet hij het niet in zijn hoofd halen om mij 220 euro (of de helft) te laten betalen omdat ik langs de snelweg tank.

Volgens mij kun je in elke stad/dorp wel een onbemand tankstation vinden, daar kun je 24/7 tanken.

Dat mag je aannemen, maar dat is dus niet waar.

Dat het verplicht is, daar valt wat van te zeggen, maar een werkgever kan natuurlijk ook gewoon uitrekenen wat je op jaarbasis kost, hoeveel kilometers je gereden hebt voor het werk, en je op je verbruik afrekenen tov. je collegas.

Nee hoor, want dan moet je arbeidsovereenkomst aan worden gepast. Als het goed is, staat daar immers in wat de afspraak is mbt het gebruik van je leaseauto. Daarbij ga ik geen extra administratie bijhouden waarin ik mijn zakelijke kilometers op ga nemen om vervolgens te vergelijken of dat idd hetzelfde is als wat mijn baas aan heeft genomen. (En ja: ik betaal de volle mep voor mijn leasebak, de belasting is blij met mij. )

[leech1984]

pven schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:35:
[...]


In mijn woonplaats zijn enkele pompen die voor 08:00 uur niet open zijn. Aangezien ik om 06:30 uur weg rijd en ze geen nachtpomp hebben, is dat geen optie.

Wat een gelul! Je komt toch ook een keer thuis?
Je kan ook de avond van te voren tanken...

Verder vind ik de regel wel meevallen die regel. Net zoals je nu bijvoorbeeld de duurdere brandstof (V-power etc..) niet mag tanken bij sommige werkgevers.

als je er vanuit gaat dat het van tijdelijk aard is, dan is het toch niet zo erg?

[MisteRMeesteR]

OneUp schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:32:
Het is alleen niet per definitie zo dat tankstations langs de snelweg duurder zijn..

Echt wel! Ik rij zelf zo'n 75k per jaar en ik tank altijd maar dan ook altijd bij een onbemand station. OF ik tank voordat ik wegga (of de avond van tevoren) in mijn woonplaats bij de goedkoopste. Ik kijk altijd naar de prijzen langs de snelweg en het verschil tussen deze stations is meestal zo'n 10 ct/liter.

Ik heb eens met de wagenparkbeheerder gesproken en hij zij dat wij met z'n allen zo'n 1 miljoen (!!) liter diesel per jaar tanken met z'n allen, dan is 5ct/liter korting ineens 50k aan het eind van het jaar. Daarbij genomen dat de verschillen tussen snelweg en niet-snelweg pompen groter is als 5ct/liter.

Tel uit je winst. Ik vindt bovenstaande verplichting echter wel te ver gaan, maar met plannen/vooruitkijken kun je makkelijk de snelwegpompen ontwijken.

[Slasher]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:56:
Een auto - en tankpas - zijn gewoon secundaire arbeidsvoorwaarden, waar je niet eenzijdig aan kan gaan sleutelen. IMHO.

Wat zeur je nu? De auto (en tankpas) heb je toch nog? Sorry hoor nu drijf je echt door.

Je doet nu net of dit het einde van de wereld is. en dat is het niet. Je word geacht om nu ff wat beter na te denken mbt tot je tankstijl. Er zijn genoeg argumenten aangedragen waarmee je prima uit de voeten kan.

Ik zou zeggen ga klagen bij je baas. Ben benieuwd wat hij zegt. Ik denk niet dat het je in dank wordt afgenomen.

[ Voor 41% gewijzigd door Slasher op 23-12-2008 10:03 ]

[pven]

leech1984 schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:58:
[...]

Wat een gelul! Je komt toch ook een keer thuis?
Je kan ook de avond van te voren tanken...

Je hebt geen idee in wat voor situatie ik verkeer en op wat voor tijden ik in mijn auto rond rijd, maar toch vind je het maar 'gelul' dat ik geen extra moeite ga doen om iets goedkoper te tanken. Sorry, maar ik moet hem even gebruiken:

[Rukapul]

Voor zakelijke uitgaven houd ik het principe aan om uitgaven te doen alsof ik het zelf zou moeten betalen.

pven schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:35:
Een voorbeeld: ik rijd 40k per jaar met een verbruik van 1:18. Ik verstook dus 2222 liter diesel per jaar. Stel dat ik gemiddeld 10 cent per liter goedkoper tank dan levert dat mijn werkgever dus uiteindelijk 222,20 euro op. Ik persoonlijk zou die paar honderd euro graag betalen als ik daarmee mijn werknemers niet frustreer.

Wij tanken prive zo'n 2300 liter diesel per jaar en proberen toch de pompen langs de weg te vermijden. Ik rijd er niet voor om, want het verschil in prijs is te klein, maar waarom niet een beetje op de prijs letten voor een van de grootste jaarlijkse uitgavenposten

Misschien dat acties van zulke werkgevers het verschil in prijs aan de snelweg en de stad verkleint Het verschil kan namelijk zo ver oplopen omdat er zoveel consumenten zijn die niet malen om de prijs (leaserijders).

Verplicht stellen is inderdaad belachelijk vanwege de geringe besparing.

[Motrax]

Gerommel in de marge.

Ik rij 1:21.
Ik rij 35.000 per jaar.
Dat is 1667 liter diesel per jaar.
Dat is met de huidige prijs, even voor het gemak 1,- de liter, dus 1667,- euro.

Als je aan de snelweg tankt is het max 10% duurder. Besparing per jaar: 166,67 euro.

Besparing zal waarschijnlijk de helft lager liggen, 5% duurder aan de snelweg.

Of ga je in de bebouwde kom ook de allergoedkoopste uitzoeken? Mooi niet. Ik heb in mijn dorp een tankstation dat echt niet veel goedkoper is, maar waar ik wel vaak langs ga.

Mijn werkgever heeft aangekondigd dat ze op verbruik gaan sturen. Mensen die teveel verbruiken tov de richtwaarde krijgen blijkbaar boetes oid, hoewel ik nog niet de gehele maatregel heb gezien. Persoonlijk vind ik dat een betere maatregel dan niet meer tanken langs de snelweg.

[pven]

Rukapul schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 10:03:
Wij tanken prive zo'n 2300 liter diesel per jaar en proberen toch de pompen langs de weg te vermijden. Ik rijd er niet voor om, want het verschil in prijs is te klein, maar waarom niet een beetje op de prijs letten voor een van de grootste jaarlijkse uitgavenposten

2300 liter is best veel voor prive-gebruik.

Wat ik al zei: als ik goedkoper wil tanken dan moet ik extra moeite gaan doen en daar heb ik simpel gezegd geen zin in. Ik kan er wel omheen lullen, maar feit is dat ik geen zin heb om tijd te verspillen aan dit soort pietluttigheden.

Misschien dat acties van zulke werkgevers het verschil in prijs aan de snelweg en de stad verkleint Het verschil kan namelijk zo ver oplopen omdat er zoveel consumenten zijn die niet malen om de prijs (leaserijders).

Dat zou mooi zijn, want dat geeft me alleen maar extra redenen om gewoon langs de snelweg te blijven tanken.

[leech1984]

pven schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 10:00:
[...]

Je hebt geen idee in wat voor situatie ik verkeer en op wat voor tijden ik in mijn auto rond rijd, maar toch vind je het maar 'gelul' dat ik geen extra moeite ga doen om iets goedkoper te tanken. Sorry, maar ik moet hem even gebruiken:

Ach ja... je bent natuurlijk super belangrijk voor je eigen bedrijf/het bedrijf waarvoor je werkt waardoor je vindt dat je het recht hebt om "duur" te tanken.

En als je dan als smoesje gaat aankaarten dat een tankstation niet voor 8 uur open is, vind ik dat inderdaad gelul.

Tja, als je je situatie niet duidelijk maakt dan krijg je dit soort reacties... Ik ga hem ook even gebruiken:


EDIT: Hmmm misschien laat ik mij te veel meeslepen... excuses voor bovenstaande... no hard feelings?

[ Voor 6% gewijzigd door leech1984 op 23-12-2008 10:14 ]

[Maasluip]

Idee goed, uitwerking slecht. Een klassiek voorbeeld van werknemertje pesten.

Het is sowieso een kwestie van "werkgeversprobleem bij de werknemer neerleggen". Als je genoeg tankt dan kun je bij een maatschappij wel een vaste (lagere) prijs bedingen.
Kun je dat niet, goed dan kun je de werknemer vragen om wat te besparen, maar los het dan wat eleganter op. Zeg gewoon dat je de helft van het verschil tussen de adviesprijs (die je langs de snelweg standaard betaald) en de werkelijke prijs terug krijgt.
Of beloon werknemers die zuinig rijden.

Krijg je er ook een TomTom bij om naar een tankstation te zoeken? Je moet maar ergens op de A28 ten noorden van Zwolle zitten en moeten tanken. Dan kun je ook niet zomaar overal er van af en er van uit gaan binnen 5 km een tankstation tegen te komen.

[jongetje]

Dus je huis zit naast de snelweg en alle klanten waar je op een dag langs rijdt zitten ook allemaal direct aan de snelweg en kom je niet één tankstation tegen?

Ik zelf zou het ook vervelend vinden als ik een lease auto zou hebben en niet meer op de snelweg kon tanken. Maar als ik realistisch kijk dan is het voor mij al jaren geleden dat ik langs de snelweg ge tanked heb. Dat is ook probleem denk ik, als iedereen met een tankpas het verschil zou krijgen tussen pomp op de snelweg en erbuiten dan zouden alle snelwegpompen direct hun prijs verlagen omdat er anders niemand meer komt.

[pven]

leech1984 schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 10:11:
[...]

Ach ja... je bent natuurlijk super belangrijk voor je eigen bedrijf/het bedrijf waarvoor je werkt waardoor je vindt dat je het recht hebt om "duur" te tanken.

Dat heb je me nergens horen zeggen.

En als je dan als smoesje gaat aankaarten dat een tankstation niet voor 8 uur open is, vind ik dat inderdaad gelul.

Is geen smoesje, maar blijkbaar wil je dat niet horen.

Tja, als je je situatie niet duidelijk maakt dan krijg je dit soort reacties... Ik ga hem ook even gebruiken:

Wat is er niet duidelijk aan mijn vorige berichten?

EDIT: Hmmm misschien laat ik mij te veel meeslepen... excuses voor bovenstaande... no hard feelings?

Pittig discussies zijn voor mij nooit een reden om iemand persoonlijk te mijden.

[Seesar]

laat de werkgever maar eens uitreken wat een kwartiertje werknemer kost; dat zal meer zijn dan 4 euro een volle tank en dat kwartiertje haal je makkelijk hier op de provinciale wegen.

[pven]

Seesar schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 10:28:
laat de werkgever maar eens uitreken wat een kwartiertje werknemer kost; dat zal meer zijn dan 4 euro een volle tank en dat kwartiertje haal je makkelijk hier op de provinciale wegen.

Dat kwartiertje is over het algemeen eigen tijd, waardoor de werkgever dat niet voelt.

[Anoniem: 35978]

pven schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:53:
[...]

Omdat een tankpas er juist voor is om niet na te hoeven denken waar je tankt.

Nee, een tankpas is ervoor om te voorkomen dat jij met de tankbonnetjes in de hand naar de baas moet om de brandstofkosten uitbetaald te krijgen.
Een stukje gemak waar de baas best voorwaarden aan mag stellen.

[leech1984]

pven schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 10:25:
[...]

Is geen smoesje, maar blijkbaar wil je dat niet horen.

Ik bedoelde als smoesje voor niet goedkoper tanken... omdat de pomp niet eerder opengaat dan 8 uur ga je daar niet tanken... je rijdt er (hopelijk voor jou) ook langs als je weer naar huis gaat toch?

Pittig discussies zijn voor mij nooit een reden om iemand persoonlijk te mijden.

jongentje schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 10:15:
Dus je huis zit naast de snelweg en alle klanten waar je op een dag langs rijdt zitten ook allemaal direct aan de snelweg en kom je niet één tankstation tegen?

Ik zelf zou het ook vervelend vinden als ik een lease auto zou hebben en niet meer op de snelweg kon tanken. Maar als ik realistisch kijk dan is het voor mij al jaren geleden dat ik langs de snelweg ge tanked heb. Dat is ook probleem denk ik, als iedereen met een tankpas het verschil zou krijgen tussen pomp op de snelweg en erbuiten dan zouden alle snelwegpompen direct hun prijs verlagen omdat er anders niemand meer komt.

Dit is wat ik eigenlijk wilde zeggen...
Ikzelf heb geen tankpas, misschien dat ik het daarom "raar" vind dat je niet bij een pomp bij jou in de buurt wilt gaan tanken... ik heb een redelijk dorstige auto en zoek zelf de goedkope pompjes op (vind ik een sport...). Alleen in noodgevallen tank ik bij een tankstation langs de snelweg.

Wanneer ik een tankpas zou krijgen zou ik het minder erg vinden om niet langs de snelweg te tanken...
Ik heb ook het geluk dat vlak voordat ik de snelweg oprij er goedkope pompen zitten (gemiddeld tussen de 7 en 9 cent korting (Shell en Esso)).

[defiant]

Wil je personeel laten meewerken met kosten besparingen, dan kan je ze het beste positief benaderen, eenzijdige bezuinigingsmaatregelen 'van hogerhand' hebben meestal een averechts effect. Je bereikt denk ik meer door mensen te belonen zuiniger te rijden.

Daarnaast moet je als bedrijf je afvragen als het noemen van dit soort besparingen bij de eerste tegenslagen in het MT de boventoon voeren, of je in het verleden niet te weinig toegevoegde waarde (dus mogelijkheden voor meer marge) hebt gecreëerd. Uurtje factuurtje kan 'in principe' iedereen, maar dan zit je ook direct in de problemen als het tegenzit.

[wildhagen]

jongentje schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 10:15:
Dus je huis zit naast de snelweg en alle klanten waar je op een dag langs rijdt zitten ook allemaal direct aan de snelweg en kom je niet één tankstation tegen?

Dat komt voor hoor. Ik zit bijna altijd bij dezelfde klant (gedetacheerd), en tussen snelwegafrit en klant kom ik idd geen pomp tegen.

Van thuis zit ik ook bijna meteen op de snelweg (paar honderd meter). Ik kom daar 1 station tegen, maar dat is een Shell Express, onbemande pomp dus. Daar mag ik niet tanken (tankpas word gewoon niet geaccepteerd, geld voor alle onbemande pompen). Die valt dus al af.

Nu zijn er nog 3 andere (bemande) stations waar ik kan tanken in de stad. Allen geven voor mij een enorme omweg (gezien locatie en vele eenrichtings-wegen), en zijn nauwelijks goedkoper (respectievelijk 1 cent, 2 cent, en 1.4 cent) dan de snelwegpomp. En 1 van die drie is bijna onbereikbaar qua locatie, zeker in spitstijden ben ik dan minstens 20 minuten kwijt voor ik er kom, tank, en weer weg ben.

Wat moet je dan?

Klinkt idd als een gevalletje werknemertje pesten dus! Zeker als het verplicht is. Maak het dan een vrijwillig verzoek ofzo...

[MrDirect]

pven schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:46:

Zie mijn bovenstaand voorbeeld: stel dat je 2222 liter diesel per jaar verbruikt en dat je per tankbeurt ongeveer 40 liter tankt, dan tank je 56 keer per jaar.

Aangezien een jaar 52 weken heeft, tank je dus (ongeveer) 1 keer in de week. Je kan mij niet vertellen dat jij een hele week niet thuis komt. Bijv zaterdags boodschappen gaat doen. Dan kan je de auto makkelijk volgooien. Ik vind het een logische vraag van de werkgever om niet langs snelwegen te tanken. Prive doe ik dat ook niet, dus waarom de zaak op extra kosten jagen. Laat de zaak maar veel extra winst maken, dan wordt de winstuitkering ook weer wat hoger. Niks mis mee met deze maatregel en het maakt mensen misschien wat bewuster over de kosten.

[Canaria]

Rukapul schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 10:03:
Voor zakelijke uitgaven houd ik het principe aan om uitgaven te doen alsof ik het zelf zou moeten betalen.

Daarom tank ik V-Power Dat zou ik privé ook hebben gedaan. Geen idee of het daadwerkelijk beter is, maar ik vind de marketing ervan geweldig.
Gelukkig mag ik dat ook gewoon langs de snelweg tanken.

Sommige wat zuinigere collega's hebben daar weleens commentaar op, maar ik rijd heel weinig privé (hooguit 300 km per maand) dus netto is de werkgever voor mij alsnog goedkoper uit.

[giMoz]

vind het idd een rare regel, en mocht ie het als besparing willen opvoeren dan vind ik dat ie de tijd voor z'n rekening moet nemen.
Dus idd een kwartiertje.
dat maak het met de 56 x tanken van pven (zie hierboven) x een kwartiertje per keer x E100,- p/u = 1400 euro aan extra kosten.
Das heul wat meer dan er bespaard kan worden.

besparing best, maar dan niet op kosten van de vrije tijd van werknemers!

[Ray]

sja ik heb zelf een esso tankpas en een pomp redelijk in de buurt. Ik houd er dus gewoon rekening mee dat ik regelmatig even aftank als ik van te voren in kan schatten dat ik anders tijdens de rit ergens een pomp moet gaan zoeken. Kleine moeite imho. Kan het niet en ben ik onderweg kan ik wel overal tanken maar moet dat even voorschieten, krijg het dezelfde dag (als ik op de zaak ben) dan ook direct zonder problemen vergoed. Bij ons is het dat er bij voorkeur een pas van een locale pomp wordt verstrekt waar inderdaad prijsafafspraken mee zijn, mijn landelijke pas is al een afwijking.

Persoonlijk heb ik er dus geen moeite mee. Het is in goed overleg gegaan. Ik mag er van afwijken maar probeer gewoon bij mijn vaste pomp te tanken. Oja en die paar extra kilometer maak ik graag ik mijn privé tijd aangezien we geen eigen bijdrage hebben en onbeperkt privé mogen rijden (waarom zien mensen dat trouwens als compleet normaal en zeuren over die paar minuten omrijden naar een andere pomp ?)

[Rukapul]

Ik durf de volgende stelling wel aan: over het algemeen is het niet de extra afstand in tijd en kilometers die men moet rijden, maar het moeten plannen en nadenken.

In vrijwel elke situatie kan men zonder noemenswaardig omrijden (lees: paar honderd meter netto) en met een beetje plannen (eerder tanken, route aanpassen) goedkoper tanken.

In Nederland is er een tankstation per 9.5km2 (4350 tankstations, 41528km2) wat op een gemiddelde onderlinge afstand neerkomt van 3.5km. Uiteraard is de daadwerkelijke distributie ongelijk verdeeld.

---

Stelling 2: leaserijders willen onder werktijden / op route naar het werk tanken (op basis van dit topic) en niet in privetijd/weekend / op priveritjes

[ Voor 12% gewijzigd door Rukapul op 23-12-2008 10:50 ]

[pven]

Rukapul schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 10:46:
Ik durf de volgende stelling wel aan: over het algemeen is het niet de extra afstand in tijd en kilometers die men moet rijden, maar het moeten plannen en nadenken.

Mee eens.

In Nederland is er een tankstation per 9.5m2 (4350 tankstations, 41528km2) wat op een gemiddelde onderlinge afstand neerkomt van 3.5km. Uiteraard is de daadwerkelijke distributie ongelijk verdeeld.

Ik gok dat er een k mist in je verhaal?

[Ardana]

Volgens mij kunnen ze beter een te hoog verbruik/onzuinig rijden aanpakken. We hebben allemaal 'n boordcomputer tegenwoordig, en daaruit is uitstekend te zien wat het verbruik is. Momenteel rijd ik gemiddeld 6.6 per 100 km en heb nu bijna 11.000 gereden. 6.6 is niet extreem zuinig, dus kunnen ze beter daar een bonus op zetten - of een straf als je boven 'n bepaald gemiddelde uitkomt.

Het heeft nl. weinig nut om mij te dwingen om buiten de snelweg te tanken, als ik probeer de verloren tijd te compenseren door overal 160 te gaan rijden.

[MrDirect]

En kijk dan even hier waar je goedkoper kan tanken :

http://www.athloncarlease.com/athlon-nl/brandstof.php

[Ardana]

Vatt schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 10:50:
En kijk dan even hier waar je goedkoper kan tanken :

http://www.athloncarlease.com/athlon-nl/brandstof.php

Daar zou ik blij mee zijn als het een interactief kaartje was... Niet als het op postcode gaat.

[Quantor]

Hier is er alleen een verzoek om niet te tanken langs de snelweg, maar als het niet uitkomt, dan ok. Verder zit er bij het bedrijf op ongeveer 2 km een tankstation (Schimmel, Eindhoven) die meestal tot 12 cent goedkoper is dan de standaard vraagprijs, waarom zou een leaserijder daar niet even stoppen om te tanken als hij ziet dat z'n tank bijna leeg is, dat is niet ver om en zelfs soms sneller? Verder rijden de vertegenwoordigers altijd de stad in om naar een klant te gaan, dus die hoeven helemaal niet langs de snelweg te tanken. De enige die het nu nog doet is een salesmanager die als het kon liefst iemand anders laat tanken, regelmatig gedaan als ik z'n lease A6 nodig had.

[Ardana]

Bij Shell langs de snelweg is de diesel € 0,99
Het voor mij dichtstbijzijnde station is BP, daar kost de diesel € 0,97.

Ik rij +/- 22.000 km per jaar, met 6,6 op 100. Dat is dus 1452 liter per jaar. 1452 x € 0,02 = € 29,04 besparing op jaarbasis. Hoe wonderbaarlijk en nuttig!

[Gunner]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 11:05:
Bij Shell langs de snelweg is de diesel € 0,99
Het voor mij dichtstbijzijnde station is BP, daar kost de diesel € 0,97.

Ik rij +/- 22.000 km per jaar, met 6,6 op 100. Dat is dus 1452 liter per jaar. 1452 x € 0,02 = € 29,04 besparing op jaarbasis. Hoe wonderbaarlijk en nuttig!

Stuur deze berekening naar je werkgever en wacht zijn reactie af. Wat wil je dat wij er verder van zeggen?

[ Voor 4% gewijzigd door Gunner op 23-12-2008 11:06 ]

[DeeJee]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 11:05:
Bij Shell langs de snelweg is de diesel € 0,99
Het voor mij dichtstbijzijnde station is BP, daar kost de diesel € 0,97.

Ik rij +/- 22.000 km per jaar, met 6,6 op 100. Dat is dus 1452 liter per jaar. 1452 x € 0,02 = € 29,04 besparing op jaarbasis. Hoe wonderbaarlijk en nuttig!

Heb jde dit wel eens met je baas besproken?

[Ardana]

Niet veel, ik wil gewoon stoom afblazen

[DeeJee]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 11:07:
Niet veel, ik wil gewoon stoom afblazen

Maar, wat heb je zelf tegen je baas gezegd? Heb je hem je berekening laten zien?
Hoe reageerde hij?

[Gunner]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 11:07:
Niet veel, ik wil gewoon stoom afblazen

Begrijp ik wel. Ik kan ook alleen bij de Shell tanken, maar mede omdat ik altijd dezelfde route rijdt, en een pomp dichtbij heb (bij mijn vorige woning zelfs op 100 meter afstand) is het nooit een probleem. En een Shell kom je feitelijk altijd wel tegen.

[pven]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 11:07:
Niet veel, ik wil gewoon stoom afblazen

Verzend het eens via de mail naar je baas om te peilen of er een reactie komt, dat lijkt me geen slecht begin.

Als mijn baas iets dergelijks zou bedenken, dan wordt hij bedolven onder de hate-mail.

[eamelink]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:24:
Ik vind dit werkelijk van de zotte en vraag me af of ik de enige ben die dit heeft. Wat vinden jullie hier nou van?

Ik vind het niet zo gek. Het prijsverschil tussen snelwegpompen en de pompen daarbuiten kan aardig groot zijn. Een gemiddelde auto heeft genoeg tankinhoud om vele honderden kilometers te rijden; veel meer dan je achter elkaar op de snelweg rijdt. In de meeste gevallen is het dus prima mogelijk om bij een tankstation dat niet aan de snelweg ligt te tanken.

En natuurlijk zullen er vast wat gevallen zijn waarin de nauwelijks-prijsverschil en ver-omrijden argumenten kloppen maar ik denk dat dat echt uitzonderingen zijn en zeker niet in het algemeen gelden.

Wel zou ik het beter vinden als de werkgever het zou vragen en niet verplichten, maargoed, als je de keuze maakt om bij een arbeidsfabriek te gaan werken en zelf ook de reactie 'dan ga ik wel 160 rijden om de tijd in te halen!' hebt, dan is het ook allemaal niet zo vreemd. Je bent gewoon een lastige legbatterijwerknemer bij een legbatterijindustriewerkgever. Zelf gekozen toch?

[giMoz]

Als mijn baas zoiets serieus zou overwegen heeft ie een groot probleem.

Even terug in dit topic wordt gesproken over een besparing van 50K per jaar.
Weet je wat het kost als je een werknemer kwijtraakt vanwege zo'n geintje (en hoe meer werknemers een bedrijf hoe groter die kans)? Nog iets meer denk ik.
Dus het is op geen enkele manier een financiele besparing (naast het feit dat het niet erg "groen" is om te doen )

En het zou mij iig een stuk minder motiveren om wat langer door te gaan voor de baas..

[MrDirect]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 11:05:
Ik rij +/- 22.000 km per jaar..

Met zo weinig kilometers tank je misschien eens in de 2 weken. Doe je baas een plezier en laat hem die 3 tientjes per jaar extra hebben en ga niet lopen rellen om niks. Wie betaalt, bepaalt! zeg ik altijd maar.

[pven]

Vatt schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 10:41:
[...]

Laat de zaak maar veel extra winst maken, dan wordt de winstuitkering ook weer wat hoger. Niks mis mee met deze maatregel en het maakt mensen misschien wat bewuster over de kosten.

Ik citeer een signature:

Kredietcrisis? Overdreven! We zijn nu pas op het niveau van 2003

[Motrax]

Hmm net wel even op de site van Athlon gekeken naar waar ik nu vaak tank, denk dat ik dat even oversla. Diesel is daar nog steeds 0,99 cent/liter

Verderop in het dorp is de mogelijkheid om voor 0,92 cent/liter te tanken, dat is al wat meer schappelijk. Goedkoopste zijn de Tinq dingen met 0,89 cent/liter maar die zitten niet in de buurt.

[Marzman]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 11:05:
Bij Shell langs de snelweg is de diesel € 0,99
Het voor mij dichtstbijzijnde station is BP, daar kost de diesel € 0,97.

Ik rij +/- 22.000 km per jaar, met 6,6 op 100. Dat is dus 1452 liter per jaar. 1452 x € 0,02 = € 29,04 besparing op jaarbasis. Hoe wonderbaarlijk en nuttig!

Waar ik tank doet de diesel momenteel 91ct. Dat is een behoorlijk verschil en gezien ik het zelf betaal tank ik nooit (bijna nooit dan) op de snelweg.

[Ardana]

Vatt schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 11:16:
Met zo weinig kilometers tank je misschien eens in de 2 weken. Doe je baas een plezier en laat hem die 3 tientjes per jaar extra hebben en ga niet lopen rellen om niks. Wie betaalt, bepaalt! zeg ik altijd maar.

Feitelijk niet. Ik werk er nl. voor. Dus betaal in tijd.

En ik heb geen zin om, als ik ergens op een mij onbekende snelweg rij, gedwongen te zijn in 't holst van de nacht van de snelweg af te gaan en te zoeken naar een pomp. Niet voor 3 tientjes per jaar! Die kom ik dan wel langsbrengen op kantoor...

[ Voor 3% gewijzigd door Ardana op 23-12-2008 11:53 ]

[Engineer Stewie]

Ik tank een 250l/maand.

De enige beperking die we hebben is dat we in België moeten tanken, maar dat komt omdat de tankkaarten domestic zijn. Ze werken alleen icm met bancontact.

Verder heb ik nog nooit getankt langs de autosnelweg, ik tank voor 90% in mijn dorp. Als ik vertrek en zie dat ik te weinig diesel heb om op-en af te rijden naar het werk dan ga ik tanken.
Overigens scheelt de prijs nagenoeg niets tov de benzinepomp langs de autosnelweg.

Het scheelt mss dat we in het bedrijf maar 19 firmawagens hebben waarvan 1/3de mss 15000 km/jaar doet (1 zelfs maar 7000 km/jaar). Ik zit tussen de 45 a 50k km, net zoals toen ik met mijn privé wagen reed.

[wildhagen]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 11:53:
[...]

En ik heb geen zin om, als ik ergens op een mij onbekende snelweg rij, gedwongen te zijn in 't holst van de nacht van de snelweg af te gaan en te zoeken naar een pomp.

Waarbij je ook nog eens geluk moet hebben dat-ie open is, want stads/dorps-pompen zijn vaak niet 24h open (te duur), maar alleen tussen 07:00 en 23:00 enzo...

[Question Mark]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 10:48:
Volgens mij kunnen ze beter een te hoog verbruik/onzuinig rijden aanpakken. We hebben allemaal 'n boordcomputer tegenwoordig, en daaruit is uitstekend te zien wat het verbruik is. Momenteel rijd ik gemiddeld 6.6 per 100 km en heb nu bijna 11.000 gereden. 6.6 is niet extreem zuinig, dus kunnen ze beter daar een bonus op zetten - of een straf als je boven 'n bepaald gemiddelde uitkomt.

Dat lijkt me niet echt handig. De een heeft het geluk om bijna enkel op provinciale wegen te hoeven rijden en rijdt gemiddeld dus 1 op 20, terwijl collega 2 zich door veel files en stadsverkeer moet wurmen met als resultaat een verbruik van 1 op 10...

Zou niet echt terrecht zijn als collega 2 hiervoor `beboet` wordt.

[Dekaasboer]

Ik studeer zelf technische bedrijfskunde en ik zou een onvoldoende krijgen als ik een dergelijke maatregel zou instellen.

Je moet trouwens niet kijken naar wat jouw uurloon is, maar wat je jouw bedrijf per uur kost als je niks doet. Voor iemand in een functie als bijvoorbeeld monteur is dat rond de 50 euro per uur. (hebben we het alleen over de persoon, de auto en de afschrijving daarop niet meegenomen.)

Als jij moet omrijden naar een tankstation voor een besparing van 4 euro dan is dat nutteloos zodra je meer dan 2,4 minuut moet omrijden. Dan zijn de kosten die jij maakt voor het bedrijf al hoger dan de besparing die het oplevert.

Dus je kan wel leuk gaan kijken hoeveel brandstof je ook nog eens gebruikt met omrijden ed. maar dat is allemaal irrelevant als je kijkt naar de arbeid die het kost. Een maatregel als deze is wel nuttig als je bedrijf een contract afsluit met een tankstation welke op het zelfde bedrijfen terrein zit als de zaak. Moet je natuurlijk ook wel als voorwaarde hebben dat je 's ochtends naar de zaak toegaat en dan vertrekt.

[Rukapul]

wildhagen schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 12:04:
[...]


Waarbij je ook nog eens geluk moet hebben dat-ie open is, want stads/dorps-pompen zijn vaak niet 24h open (te duur), maar alleen tussen 07:00 en 23:00 enzo...

Waarom is dit voor leaserijders een onoverkomelijk probleem en voor de rest van calculerend Nederland niet...

[wildhagen]

Rukapul schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 12:51:
[...]

Waarom is dit voor leaserijders een onoverkomelijk probleem en voor de rest van calculerend Nederland niet...

Heb ik gezegd dat het voor de rest van Nederland wel of niet een probleem zou zijn? Of dat het, voor wie dan ook, een onoverkomelijk probleem zou zijn?

Misschien zou je willen stoppen met mij dingen in de mond te leggen die ik nooit heb gezegd?

[ Voor 7% gewijzigd door wildhagen op 23-12-2008 13:08 ]

[Anoniem: 281234]

Het ligt hier voornamelijk aan de werktijden.. TS geeft aan om 06.30 uur te vertrekken.. Tuurlijk, met bovenstaande tijden zou je op de terugweg kunnen tanken..

Nu woon ik dan "boven Zwolle" zoals iemand al mooi aangaf.. In Havelte zit 1 pomp; die gaat later dan 06.30 uur open en gaat ook een heeel stuk eerder dan 23.00 uur dicht.. Je bent vanuit Havelte eerder bij de snelweg dan bij het volgende tankstation.. Er zijn daar genoeg kleine dorpjes (gaten) in de buurt waar uberhaupt geen pomp staat..

Ik kan vanuit oogpunt van de werkgever wel zien waar hij op aan stuurt, maar de uitvoering is vrij slecht.. Natuurlijk moet er een grens worden gesteld voor alle werknemers en kan dit voor sommigen heel vervelend uitpakken..

Ik vind het dan wel weer terecht dat een werkgever verplicht stelt dat er geen V-power (of soortgelijk) getankt mag worden.. Dit is een heel stuk (onnodig) duurder en volgens mij is nooit echt aangetoond dat het voor alle auto's zoveel beter zou zijn..

[Rukapul]

Een (kritische) vraag interpreteren als vraag in plaats van kritiek is een stuk constructievere wijze om te discussieren.

De opmerking bouwt voort op Ardana's aanleiding voor je opmerking dat "geen zin om [...] van de snelweg af te gaan en te zoeken naar een pomp", terwijl het merendeel van de mensen tankt in z'n woon- of werkomgeving en niet aan de snelweg, een beetje auto een actieradius heeft van >600km en dat tankstations vrijwel overal te vinden zijn. De (impliciete) aanname is dus ook dat het zoeken naar een pomp veelal niet nodig is en daarmee geen onoverkomelijk probleem vormt. Blijkbaar is dat voor leaserijders wel het geval - gezien dit topic - vandaar de vraag: waarom?

[Basszje]

Als je werkgever wil bezuinigen dan gaan alle mensen die niet perse een leaseauto nodig hebben gewoon met een OV-kaart op stap. Of breng het aantal auto's terug, iedereen blij. Dan kan je via een leensysteem een auto voor een dag meenemen. Wat zou dat wel niet besparen?

Overigens als ik tank ( prive ) dus maakt het mij echt geen zak uit waar ik tank. Die paar euro schiet echt in het niet wat een volle tank kost en wat een zuinige auto mij bespaard. Echt een kwestie van Hollandse mentaliteit dit hoor. Misschien moet je voorstellen om op je werk ook pakschraper neer te leggen om de laatste restjes eruit te krijgen.

[911GT2]

Question Mark schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 12:06:
[...]


Dat lijkt me niet echt handig. De een heeft het geluk om bijna enkel op provinciale wegen te hoeven rijden en rijdt gemiddeld dus 1 op 20, terwijl collega 2 zich door veel files en stadsverkeer moet wurmen met als resultaat een verbruik van 1 op 10...

Zou niet echt terrecht zijn als collega 2 hiervoor `beboet` wordt.

Tja dat was bij mijn vorige werkgever ook. Kreeg je een bonus al je het zuinigste gereden had per kwartaal. Ik heb 1 kwartaal mijn best gedaan, maar met het traject Breda Almere kun je gewoon niet altijd zuinig rijden. Hoe hard je ook probeert.
Ik werd 19de of zo... Daarna heb ik het opgegeven en overal het gas vol ingedrukt. Hoorde je verder ook niemand over.

Dus zuinig rijden is maar in beperkte mate een eigen keuze.

[Skerekrow]

Anoniem: 281234 schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 13:11:
Het ligt hier voornamelijk aan de werktijden.. TS geeft aan om 06.30 uur te vertrekken.. Tuurlijk, met bovenstaande tijden zou je op de terugweg kunnen tanken..

Nu woon ik dan "boven Zwolle" zoals iemand al mooi aangaf.. In Havelte zit 1 pomp; die gaat later dan 06.30 uur open en gaat ook een heeel stuk eerder dan 23.00 uur dicht.. Je bent vanuit Havelte eerder bij de snelweg dan bij het volgende tankstation.. Er zijn daar genoeg kleine dorpjes (gaten) in de buurt waar uberhaupt geen pomp staat..

Ik kan vanuit oogpunt van de werkgever wel zien waar hij op aan stuurt, maar de uitvoering is vrij slecht.. Natuurlijk moet er een grens worden gesteld voor alle werknemers en kan dit voor sommigen heel vervelend uitpakken..

Ik vind het dan wel weer terecht dat een werkgever verplicht stelt dat er geen V-power (of soortgelijk) getankt mag worden.. Dit is een heel stuk (onnodig) duurder en volgens mij is nooit echt aangetoond dat het voor alle auto's zoveel beter zou zijn..

Jij woont helemaal niet in Havelte! Jij jokkebrok!

De bedoeling van de werkgever is inderdaad wel goed, een sterker bedrijf hebben alle werknemers immers profijt van. Echter de uitvoering verdiend zeker geen voldoende. Het terugbrengen van leaseautos werd al genoemd als besparing, maar ook de leaseauto's zelf zou op bespaard kunnen worden door een envoudiger/goedkoper model te kiezen.

[Wokschotel]

Rukapul schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 13:17:

De opmerking bouwt voort op Ardana's aanleiding voor je opmerking dat "geen zin om [...] van de snelweg af te gaan en te zoeken naar een pomp", terwijl het merendeel van de mensen tankt in z'n woon- of werkomgeving en niet aan de snelweg, een beetje auto een actieradius heeft van >600km en dat tankstations vrijwel overal te vinden zijn. De (impliciete) aanname is dus ook dat het zoeken naar een pomp veelal niet nodig is en daarmee geen onoverkomelijk probleem vormt. Blijkbaar is dat voor leaserijders wel het geval - gezien dit topic - vandaar de vraag: waarom?

Omdat ik bij een Shell MOET tanken en echt geen zin heb om allerlei dorpen door te rijden, terwijl ik op de A58 gewoon een Shell tegenkom onderweg. Het is volstrekt bespottelijk om op dit soort dingen te willen besparen. Geneuzel in de marge. What's next, de koffie in de kantine niet meer gratis? Betalen voor het parkeerterrein bij kantoor? Pfff....

[Ardana]

Anoniem: 281234 schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 13:11:
Het ligt hier voornamelijk aan de werktijden.. TS geeft aan om 06.30 uur te vertrekken..

TS heeft helemaal nergens aangegeven om 6.30 te vertrekken...

Rukapul schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 13:17:
De opmerking bouwt voort op Ardana's aanleiding voor je opmerking dat "geen zin om [...] van de snelweg af te gaan en te zoeken naar een pomp", terwijl het merendeel van de mensen tankt in z'n woon- of werkomgeving en niet aan de snelweg, een beetje auto een actieradius heeft van >600km en dat tankstations vrijwel overal te vinden zijn. De (impliciete) aanname is dus ook dat het zoeken naar een pomp veelal niet nodig is en daarmee geen onoverkomelijk probleem vormt. Blijkbaar is dat voor leaserijders wel het geval - gezien dit topic - vandaar de vraag: waarom?

Omdat wij geen keuze hebben. Tuurlijk zal ik, als ik 'n eigen auto heb, proberen goedkoop te tanken. Doe ik nu ook. Ik tank nu ook al veelal bij ons in de stad.

Maar als ik 'n lange rit maak (bijv. van de Randstad 's avonds naar vrienden in Zuid-Limburg, of voor de Kerst naar m'n vader in Duitsland), dan wil ik niet ergens in the middle of nowhere van de snelweg afmoeten om te kunnen tanken - of het zelf betalen.

Dat is waar ik me druk om maak.

Overigens hebben wij geen winstdeling o.i.d., dus iedere besparing gaat rechtstreeks in de zak van 't management/de eigenaars... We mogen enkel hopen dat we 'n loonsverhoging krijgen als we aan de voorwaarden voldoen. Voorlopig betaalt de opdrachtgever maandelijks ruim € 8.000 voor mij en is mijn bruto loon net aan € 3.000 (en ja, ik weet dat die € 5.000 geen pure winst is voor 't bedrijf - maar wel een groot deel, gezien de Daimlers en Jaguars die 't MT rijdt en de "retraites" die ze half-jaarlijks hebben). Dat maakt de wil om mee te werken aan deze eenzijdige wijziging van de arbeidsovereenkomst al heel wat kleiner.

[Skerekrow]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 14:13:
[...]

TS heeft helemaal nergens aangegeven om 6.30 te vertrekken...


[...]

Omdat wij geen keuze hebben. Tuurlijk zal ik, als ik 'n eigen auto heb, proberen goedkoop te tanken. Doe ik nu ook. Ik tank nu ook al veelal bij ons in de stad.

Maar als ik 'n lange rit maak (bijv. van de Randstad 's avonds naar vrienden in Zuid-Limburg, of voor de Kerst naar m'n vader in Duitsland), dan wil ik niet ergens in the middle of nowhere van de snelweg afmoeten om te kunnen tanken - of het zelf betalen.

Dat is waar ik me druk om maak.

Zet tankstations aan op je navigatiesysteem of pak gewoon de eerste de beste afrit naar een industrieterrein. Bijna elk industrieterrein in nederland beschikt wel over een firezone/tinq of andere onbemande benzinepomp tegen laag tarrief, zo lang hoef je daar echt niet voor te zoeken. Scheelt je vaak nog eens in de rij staan wachten bij de kassa.

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 14:13:
Overigens hebben wij geen winstdeling o.i.d., dus iedere besparing gaat rechtstreeks in de zak van 't management/de eigenaars... We mogen enkel hopen dat we 'n loonsverhoging krijgen als we aan de voorwaarden voldoen. Voorlopig betaalt de opdrachtgever maandelijks ruim € 8.000 voor mij en is mijn bruto loon net aan € 3.000 (en ja, ik weet dat die € 5.000 geen pure winst is voor 't bedrijf - maar wel een groot deel, gezien de Daimlers en Jaguars die 't MT rijdt en de "retraites" die ze half-jaarlijks hebben). Dat maakt de wil om mee te werken aan deze eenzijdige wijziging van de arbeidsovereenkomst al heel wat kleiner.

Ik snap dat het frustrerend is om er dan aan mee te werken en zou er in de situatie die je nu schetst waarschijnlijk zelf ook niet aan meewerken. Maar ik een tankpas had en mijn baas het me vriendelijk vroeg zou ik het zelf gewoon doen hoor. Zo'n moeite is het niet.

[Roenie]

Noork schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 09:50:Alsof er op andere zaken niet wordt bezuinigd. Daarbij moet je toch ergens mee beginnen.

En nogmaals @pven, doe dat bedrag nou eens maal een paar duizend medewerkers. Waarom wordt er altijd zo makkelijk gedacht over een tankpas.

Als je zaken gaat vermenigvuldigen dan lijkt het al snel heel wat. Vermenigvuldig dan ook de tijd die nodig is om een lokale pomp te vinden en de weerstand die het oproept bij die duizend werknemers.

Penny wise, pound foolish als je het mij vraagt en in de categorie: eigen pennen meenemen en muntslot op het toilet.

Beter is het om aandacht te vragen voor de problematiek van kostenbeheersing en de werknemers met suggesties te laten komen om de kosten te drukken. Dergelijke voorstellen zijn een stuk realistischer en worden beter gedragen dan ideeen waar te kort over nagedacht is door kantoorpersoneel die niet vanachter hun bureau komen. Voeg daarbij ook een beloning, niet per definitie financieel, en het zet al meer zoden aan de dijk.

[Ardana]

Skerekrow schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 14:21:
Zet tankstations aan op je navigatiesysteem of pak gewoon de eerste de beste afrit naar een industrieterrein. Bijna elk industrieterrein in nederland beschikt wel over een firezone/tinq of andere onbemande benzinepomp tegen laag tarrief, zo lang hoef je daar echt niet voor te zoeken. Scheelt je vaak nog eens in de rij staan wachten bij de kassa.

Ow, gaan we dan ook navigatiesystemen krijgen? En worden de updates ook betaald? En dan graag ook met de openingstijden erbij... 'k zie 't niet zitten om om 3 uur 's nachts vanuit de middle of nowhere de lease-maatschappij te bellen met de melding dat ik geen diesel meer heb omdat alle tankstations buiten de snelweg al om 23.00 uur dicht gaan.

Ik snap dat het frustrerend is om er dan aan mee te werken en zou er in de situatie die je nu schetst waarschijnlijk zelf ook niet aan meewerken. Maar ik een tankpas had en mijn baas het me vriendelijk vroeg zou ik het zelf gewoon doen hoor. Zo'n moeite is het niet.

Dat is nu net 't verschil... t is niet gevraagd... 't Kost de werknemers moeite, terwijl 't de werkgever klinkende munt in 't laatje brengt.

[eamelink]

Dan betaal je het even zelf en lever je het bonnetje in?

Natuurlijk, het is een beetje lastig, maar wat wil je nou precies horen? Dat je een nieuwe werkgever moet zoeken? Ja, natuurlijk moet je dat, maar dat had je zelf toch ook kunnen verzinnen?

[Ardana]

Ehm, 't wordt niet meer vergoed? Helemaal niet meer dus...
Hoezo dus "bonnetje inleveren"?

[ Voor 22% gewijzigd door Ardana op 23-12-2008 14:57 ]

[RedHat]

Ik zou de tank helemaal droog rijden; werkgever bellen dat je op zoek was naar een tankstation maar na 30 minuten er nog geen hebt kunnen vinden... Alleen de tank is wel op...

Dan is dat regeltje zo van de baan

[MrDirect]

Ik merk dat deze beslissing je echt in het verkeerde keelgat is geschoten, maar overdrijf je niet een heel klein beetje? Ik heb geen idee wat voor werk dat je doet dat je 's nachts om 03:00 moet tanken.... Je doet het voorkomen alsof dat het enige tijdstip is dat jij je auto kan aftanken, maar dat lijkt mij overdreven. Je maakt maar vrij weinig kilometers schreef je, dus chauffeur zal je niet zijn. Je zoekt naar argumenten, maar door het te overdrijven kom je er niet. Ik snap wel dat in jouw specifieke geval van 30 euro /jaar besparing het nut ver te zoeken is, maar wellicht zijn er bij andere mensen op je werk grotere besparingen mogelijk.

En als je nog 20 (of is het 25%) bijtelling hebt van die auto, dan is het best zuur dat je hem niet vrijelijk kan gebruiken. Ik snap je wel, maar ik snap de werkgever ook. En als je werkgever de pompen aan de rijkswegen uitsluit (kan dat uberhaupt wel?) dan blijft er weinig keuze voor jou over.

Heel vroeger werkte ik bij een bedrijf waar zelfs de gummieberen en blikjes cola op de tankkaart gezet konden worden. Dat is later gewijzigd naar alleen benzine en olieprodukten, maar volgens mij konden wij niet bepaalde pompen uitsluiten ofzo.

[Ardana]

Je hebt gelijk dat ik overdrijf, het is me idd heel erg in 't verkeerde keelgat geschoten. En terecht vind ik. Ik vind het een zeer kinderachtige regel, en krijg dan ook alleen maar de neiging om kinderachtig terug te gaan doen.

Voor m'n werk hoef ik i.d.d. niet om 03.00 uur te tanken - voor m'n privé wel. Ik wil gewoon niet gedwongen zijn om voor € 29,04 besparing op jaarbasis zoveel moeite te gaan doen. Ik heb geen zin om bij een vreemd tankstation eerst 1 liter te tanken en af te rekenen, zodat ik zeker weet dat ik bij dit station mag tanken. Ik heb geen zin om in een onbekende omgeving, al dan niet in 't holst van de nacht, een tankstation te zoeken, waarvan ik dan ook nog eens mag hopen dat hij m'n pas accepteerd. "Meneer, weet u een tankstation dat nu nog open is?" "Ja, bij de snelweg" "Helaas, ik heb een achterlijke baas, daar mag ik niet tanken, weet u een ander?". Zie je het voor je? Ik heb een beperkt aantal privé-kilometers (waar ik over heen ga) en maak me zorgen ook zorgen of ik niet alleen extra tijd kwijt ben, maar ook geld: extra kilometers omdat ik om moet rijden. Daarnaast vind ik het eenzijdig veranderen van (secundaire) arbeidsvoorwaarden niet netjes.

Ja, ik ben pislink. Dit topic helpt me mijn argumenten op een rijtje te zetten en ik heb het al (heel netjes hoor) bij m'n accountmanager neergelegd. Ik hoop dat ze er snel op terug komt.

[Case]

Mijn werkgever kwam laatst met een variant hierop, maar toen waren de brandstofprijzen wel een stuk hoger.
Ik krijg nu na elke tankbeurt van de leasemaatschappij een mailtje met daarin een suggestie waar ik goedkoper had kunnen tanken. Da's nog wel wat gebruiksvriendelijker dan een algeheel verbod op tanken langs de snelweg.

Nu is die suggestie meestal zo'n 10 kilometer verderop, en dat vind ik niet zo praktisch. Bovendien kom ik op weg naar huis maar 1 benzinestation tegen, en je raadt het al: die staat langs de snelweg

Ik begrijp overigens de insteek wel, als je als werkgever op jaarbasis gewoon een paar duizend euro kunt besparen, is dat natuurlijk meegenomen. Ik denk alleen dat we meer zouden besparen met een wat minder zware rechtervoet.

[Skerekrow]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 14:50:
[...]
Ow, gaan we dan ook navigatiesystemen krijgen? En worden de updates ook betaald? En dan graag ook met de openingstijden erbij... 'k zie 't niet zitten om om 3 uur 's nachts vanuit de middle of nowhere de lease-maatschappij te bellen met de melding dat ik geen diesel meer heb omdat alle tankstations buiten de snelweg al om 23.00 uur dicht gaan.

Zoals ik zeg OF, zo lang hoef je niet te zoeken naar een tankstation op een willkeurig industrieterrein. Bovendien zijn deze tankstations vrijwel altijd onbemand of op een zodanige manier ingericht dat je er snachts bij een automaat terecht kan. De kleine hoeveelheid tankstations dat dat niet kan is al bijna te verwaarlozen.

Het komt nu heel erg over of het onmogelijk is een tankstation te vinden dat niet langs de snelweg zit, maar zelfs als je dagelijks via zeer verschillende routes door nederland rijd is het prima te doen om te tanken zonder gebruik te maken van een pomp langs de snelweg. Kwestie van dat metertje in de gaten houden en voorbereiding.

Een stratenboek is ook een navigatiesysteem, als je zelfs die niet los krijgt van de zaak dan vermoed ik niet dat je die hard nodig zult hebben. Wanneer het alleen om woon/werk verkeer gaat is een leaseauto & tankpas zowiezo overbodige luxe.

[KillerAce_NL]

Ardana schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 15:37:
Je hebt gelijk dat ik overdrijf, het is me idd heel erg in 't verkeerde keelgat geschoten. En terecht vind ik. Ik vind het een zeer kinderachtige regel, en krijg dan ook alleen maar de neiging om kinderachtig terug te gaan doen.

Voor m'n werk hoef ik i.d.d. niet om 03.00 uur te tanken - voor m'n privé wel. Ik wil gewoon niet gedwongen zijn om voor € 29,04 besparing op jaarbasis zoveel moeite te gaan doen. Ik heb geen zin om bij een vreemd tankstation eerst 1 liter te tanken en af te rekenen, zodat ik zeker weet dat ik bij dit station mag tanken. Ik heb geen zin om in een onbekende omgeving, al dan niet in 't holst van de nacht, een tankstation te zoeken, waarvan ik dan ook nog eens mag hopen dat hij m'n pas accepteerd. "Meneer, weet u een tankstation dat nu nog open is?" "Ja, bij de snelweg" "Helaas, ik heb een achterlijke baas, daar mag ik niet tanken, weet u een ander?". Zie je het voor je? Ik heb een beperkt aantal privé-kilometers (waar ik over heen ga) en maak me zorgen ook zorgen of ik niet alleen extra tijd kwijt ben, maar ook geld: extra kilometers omdat ik om moet rijden. Daarnaast vind ik het eenzijdig veranderen van (secundaire) arbeidsvoorwaarden niet netjes.

Ja, ik ben pislink. Dit topic helpt me mijn argumenten op een rijtje te zetten en ik heb het al (heel netjes hoor) bij m'n accountmanager neergelegd. Ik hoop dat ze er snel op terug komt.

Ga eens gewoon om tafel en kaart aan dat het voor jouw erg lastig is. Kom met echte argumenten. Tja als je dat niet ziet zitten, dan is er denk ik al iets mis in de werkverhouding.

[Wokschotel]

Skerekrow schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 16:00:
[...]

Het komt nu heel erg over of het onmogelijk is een tankstation te vinden dat niet langs de snelweg zit, maar zelfs als je dagelijks via zeer verschillende routes door nederland rijd is het prima te doen om te tanken zonder gebruik te maken van een pomp langs de snelweg. Kwestie van dat metertje in de gaten houden en voorbereiding.

Voorbereiding? Om te tanken? Wat is dat nou voor onzin? De werkgever stelt mij een auto ter beschikking, zijnde noodzakelijk gereedschap. Dan wil ik daar ook zo weinig mogelijk gedoe mee hebben. Het is al vervelend genoeg dat ik voor een dag reparatie geen vervangende auto mee krijg.

[Gunner]

Wokschotel schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 16:11:
Het is al vervelend genoeg dat ik voor een dag reparatie geen vervangende auto mee krijg.

Dan moet jij net als de topicstarter bij je werkgever zijn die domweg betere afspraken moet maken dan wel contracten afsluiten. Erover zeuren op GoT is net zo kansloos als het hier getoonde onrecht wat je werkgever je blijkbaar aandoet.

Al het (financiële) gemak dat je van je, door je werkgever ter beschikking gestelde auto hebt is blijkbaar nog niet genoeg voor je dat je zo kleinzerig loopt te doen hier. Je lijkt wel een klein kind.

[ Voor 18% gewijzigd door Gunner op 23-12-2008 16:16 ]

[Ardana]

lol, en dat zegt een professioneel azijnpisser

Ik probeer 't ook wel in perspectief te zien en meestentijds zal ik er echt geen problemen mee hebben. Alleen je zal maar 'n keertje zitten - en dan is het gewoon niet mogelijk.

Wat betreft 't financiële gemak: ja, dus? Daar werk ik toch voor? Daar heb ik toch een arbiedscontract voor? Als mijn werkgever niet aan mij zou verdienen, zou hij me niet in dienst nemen. Simpel.

[Gunner]

Begrijp me niet verkeerd hoor, ik heb ook het nodige financiële voordeel van mijn auto van m'n werkgever maar blijkbaar ben ik wat flexibeler dan Wokschotel als het op dat soort zaken aankomt en zijn houding schiet dan wel een beetje in het verkeerde keelgat.

Tom schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 16:28:
Probleem van veel leaserijders is een bepaalde arrogantie. Als ze voor onderhoud ook maar een iets te schrale auto terugkrijgen lopen ze te mauwen. Moet het prive betaald worden dan regelen ze ineens een kennis voor vervoer of gaan ze op de fiets, want dan is die paar tientjes voor een leenauto al teveel.

Dat probeerde ik dus ook te zeggen

[ Voor 62% gewijzigd door Gunner op 23-12-2008 16:31 ]

[Tom]

Als je bedrijf het van nog geen 30 euro besparing per jaar per auto moet hebben dan is het wel heel schraal bij jullie. Maar om er een probleem van te maken snap ik niet. Ik rijd tegenwoordig alleen prive maar ik tank bijna nooit aan de snelweg. Ik rijd zeker 20.000km per jaar voor de fun met een auto die teveel zuipt, als ik wil besparen kan dat op genoeg manieren. In de praktijk zal ik heel die besparing niet eens merken. Maar waarom zou ik langs de snelweg tanken? Dat zou je met je priveauto toch ook vermijden als het even kan. Je weet dat je meer betaald dan nodig voor exact hetzelfde product.

Kijk iets verder vooruit als en ga iets eerder naar een lokale pomp als je ziet dat de tank bijna leeg is. Zo'n probleem kan dat toch niet zijn. Toen ik nog een auto van de zaak reed tankte ik als het even kon ook gewoon bij een lokale pomp. Soms was de tank nog niet helemaal leeg, dat is toch geen probleem. Want waarom zou ik mijn baas teveel laten betalen als er ook een pomp te vinden is op de normale route die je aflegt voor woonwerkverkeer?

Dat ze het verbieden vind ik tever gaan (is helemaal onhandig als je 's nachts op weg bent, haast hebt etc.), maar ik vind dat je je personeel best mag verzoeken om geen onnodig dure brandstof erin te gooien. Als ik je baas was had ik je tankpas ingenomen en je bruto salaris verhoogd met de benzinekosten die je zakelijk nodig hebt, dan mocht je van je eigen centen tanken waar en wanneer je wilt. Ook voor privegebruik. Zelfs langs de snelweg.

Probleem van veel leaserijders is een bepaalde arrogantie. Als ze voor onderhoud ook maar een iets te schrale auto terugkrijgen lopen ze te mauwen. Moet het prive betaald worden dan regelen ze ineens een kennis voor vervoer of gaan ze op de fiets, want dan is die paar tientjes voor een leenauto al teveel.

[Erazzzer]

Ik ben gedetacheerd bij een bedrijf waar ze ook best moeilijk doen. Alleen bij de Esso, alleen 95, geen zegeltjes en verbruiksladder voor bonussen.
Met de lease die ik heb, ik tank alleen BP Ultimate, ontvang heel veel Freebees en heb extreem hoog verbruik (zwakke motor, bij 130 5000 toeren draaien en een top van 165 dat hij bijna op de 6000 zit
Ik maak per dag vaak ruim 400 kilometer en tank dus 2x per dag. Dat is 1 dvd aan freebees per 5 dagen

[Ardana]

Tom schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 16:28:
Als je bedrijf het van nog geen 30 euro besparing per jaar per auto moet hebben dan is het wel heel schraal bij jullie. Maar om er een probleem van te maken snap ik niet. Ik rijd tegenwoordig alleen prive maar ik tank bijna nooit aan de snelweg.

Daar stip je nou net het probleem aan: "je tankt bijna nooit aan de snelweg. Ik ook. Maar die ene keer dat ik dat wel doe, omdat dat beter uitkomt, wil ik dat kunnen doen.

Probleem van veel leaserijders is een bepaalde arrogantie. Als ze voor onderhoud ook maar een iets te schrale auto terugkrijgen lopen ze te mauwen. Moet het prive betaald worden dan regelen ze ineens een kennis voor vervoer of gaan ze op de fiets, want dan is die paar tientjes voor een leenauto al teveel.

Jij noemt het arrogantie, ik noem het afspraak. Ik heb met mijn werkgever een afspraak en kennelijk vindt hij dat ik zoveel waard ben, anders zou hij het mij niet geven. Simpeler dan dat is het niet.

[pven]

Tom schreef op dinsdag 23 december 2008 @ 16:28:
Probleem van veel leaserijders is een bepaalde arrogantie. Als ze voor onderhoud ook maar een iets te schrale auto terugkrijgen lopen ze te mauwen. Moet het prive betaald worden dan regelen ze ineens een kennis voor vervoer of gaan ze op de fiets, want dan is die paar tientjes voor een leenauto al teveel.

Dat is echt onzin. Afspraak = afspraak; contracten worden niet-voor-niets opgesteld.