waar op te letten bij aankoop 2e handsje

[absrnd]

die bus stakingen komen me nu de neus uit en ik ga toch maar een auto kopen,
maar ik heb geen ervaring met het zoeken van een goede 2e hands auto, en de vraag is dan ook waar moet ik op letten ?
ik heb maar E 3500,- tot 4000,- te besteden

-kilometerstand t.o.v. bouwjaar ?
-roest ?
-schade ?

graag alle info / tips die je kan geven zijn welkom

.

[Nomis]

1. Rij er mee. Hoe voelt de auto aan.
2. Loop er rond en vergelijk de linker en rechternaden tussen het plaatmateriaal. De naden moeten overal even breed zijn.
3. Sluit alles goed aan. Bumpers en lampen willen na een ongeluk wel eens niet meer 100 procent goed zitten.
4. Roest: Let in het algemeen op de spatborden en de deurdorpels.
5. Km stand: 20.000 per jaar is normaal voor een auto. Ligt er aan waar hij voor gebruikt is.
6. Zoek een auto uit die je leuk lijkt. Meld je aan op een forum voor die auto. Daar worden vaak tips gegeven waar je op moet letten voor die specifieke auto.

Succes!

[ Voor 8% gewijzigd door Nomis op 12-06-2008 08:44 ]

[Jazzy]

7. Schop even tegen de banden.

Neem in ieder geval iemand mee die er verstand van heeft, die er echt verstand van heeft. Heb je niet een automonteur of beunhaas in je kennissenkring toevallig?

[VeeGee]

Het beste kun je denk ik kijken bij een garage ipv een particulier, bij een garage kun je bijvoorbeeld nieuwe APK krijgen, een grote afleveringsbeurt, en nog evt wat garantie.
Zelf heb ik vorige week een Ford Fiesta 1.3 gekocht, echt een prachtige auto met maar 95k op de teller (uit t jaar 2000), totaal geen schade. De beste man wilde hem afleveren voor 4200 incl beurt, APK en nieuwe banden, en garantie van 3 maanden (bij een garage dus)
Succes!

[Silver7]

8. Je moet gewoon onder motorkap kijken. (ziet er netjes uit of niet / losse kabels etc)
9. Kijk even naar de onderkant van de auto / vooral bij uitlaat (als uitlaat koud is, beweeg hem eve)

[Onbekend]

10. Kijk eens in het onderhoudsboekje wat er allemaal aan onderhoud is gedaan.

[mr_petit]

11. bij de testrit even stevig remmen. Opletten of ie naar links of rechts wil trekken (=niet goed dus)
12. bij de testrit letten op monotone tonen (lagers)
13. inspectie onder de motorkap: het mag niet te schoon zijn (verdacht). Een droge, ietwat roestige motor is het best (geen zweten van olie)
14. zorg dat je bij afspraak voor testrit kan rijden met een koude motor!

zo zijn er nog wel wat meer tips
Tip 6 van Nomis is de belangrijkste imo

[Sathlon_nl]

15. controleer de vloeistoffen van de auto: de olie moet er uit zien als olie en geen mayonaise bevatten en de koelvloeistof moet helder zijn. Is de olie niet schoon, warm de motor tijdens de testrit even goed op (dus ook een testrit van een half uur en even planken als de motor warm is) en dan de olie weer controleren.

[R.E.]

Bij een testrit laat ik altijd even het stuur los @80kmh, of de auto wel goed spoort. Het stuur zou je eigenlijk wel voor een paar seconde zonder problemen moeten kunnen loslaten. Kan dat niet, dan is er iets mis, is mijn ervaring...

[unclero]

16. Neem iemand mee die er verstand van heeft. Bij voorkeur een Hells Angel of een Satudarah MC-er.. Meestal wil de verkoper dan uit zichzelf al eventuele verborgen gebreken opsommen.

[Goverman]

16. controleer de dorpels en wielkasten op roest
17. in de kofferbakruimte onder reservewiel... vocht?
18. als in 17, maar dan in personenruimte
19. let op evt. rookontwikkeling bij starten (vooral bij koud van belang) --> indicator van staat v. motor
20. zoek een parkeerplaats en sla het stuur max. naar rechts uit en rijd een paar rondjes (een beetje hard zodat je de auto voelt drukken op het linkerwiel. Gepiep? --> Homokineet aan zijn eind.
21. als in 20, maar dan met stuur naar links
22. staat van banden: scheuren in looprichting? Staat van profiel (veel/weinig/schuin afgesleten)? Schuin afgesleten is een niet uitgelijnde wielophanging: rijdt niet lekker en is slecht voor bandenslijtage en verbruik. Scheuren in looprichting duidt op oude banden (droog rubber).
23. controleer ALLE functies van de auto, ja, ALLEMAAL!!! Elk knopje en elke hendel dus...
24. druk ergens boven de schokbrekers (alle vier). De auto moet na een uitslag (trilling) weer stil staan.

verder voor het rijgedrag:
24. Rijd op ALLE soorten wegen: 30 km/zones met veel drempels, snelweg (met een bochtige afrit), drukke weg in de stad... Kun je alles zien? Voelt de auto goed?
25. ga fileparkeren in een krappe plek, lukt dat goed?
26. maak een stoplichtsprint? Rare geluiden? Genoeg vermogen? Schakelt ie goed?
27. maak een noodrem: remt de auto rechtuit? Voelt de auto goed?
28. maak het bij dit rijtestje niet té bont natuurlijk...
29. koppeling: laat de koppeling bij stilstand eens opkomen in de tweede versnelling. Auto moet direct afslaan. Doet ie dat niet? Dan is de koppeling nat of versleten...
30. koop een kleine Japanner (Toyota, Suzuki, Mazda, Nissan etc.), succes vrijwel verzekerd: betrouwbaar en zuinig.

[ Voor 9% gewijzigd door Goverman op 12-06-2008 09:22 ]

[Nomis]

Goverman schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 09:19:
16. controleer de dorpels en wielkasten op roest
26. maak een stoplichtsprint? Rare geluiden? Genoeg vermogen? Schakelt ie goed?

Punt 16: Zie punt 4.
Punt 26: Mijn auto staat te koop, maar de eerste die daar een stoplichtsprint mee maakt, schop ik rijdend mijn auto uit. Ik denk niet dat alle mensen gediend zijn van dergelijke tests

Verder word het wel een goed opsomtopic voor iedereen die ooit eens een 2e hands auto gaat kopen.

[ephymerous]

R.E. schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 09:06:
Bij een testrit laat ik altijd even het stuur los @80kmh, of de auto wel goed spoort. Het stuur zou je eigenlijk wel voor een paar seconde zonder problemen moeten kunnen loslaten. Kan dat niet, dan is er iets mis, is mijn ervaring...

En al spoort ie niet goed, dan is het 99 van de 100x uitlijnen, maar dat kan mijn inziens in overleg met de verkopende partij gedaan worden. Mocht het na uitlijnen niet goed zijn, dan is er wel wat aan de hand. Een auto die trekt in het stuur loop ik niet voorbij puur om het trekken in het stuur

[Onbekend]

Nomis schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 11:30:
Punt 26: Mijn auto staat te koop, maar de eerste die daar een stoplichtsprint mee maakt, schop ik rijdend mijn auto uit. Ik denk niet dat alle mensen gediend zijn van dergelijke tests

Volgens mij bedoelt ie niet dat dat ie met gierende banden optrekt. Gewoon kijken of de auto goed optrekt en niet dat hij er 15 seconden nodig heeft om op de 50 te komen.

ephymerous schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 11:34:
En al spoort ie niet goed, dan is het 99 van de 100x uitlijnen, maar dat kan mijn inziens in overleg met de verkopende partij gedaan worden. Mocht het na uitlijnen niet goed zijn, dan is er wel wat aan de hand. Een auto die trekt in het stuur loop ik niet voorbij puur om het trekken in het stuur

Een roestplekje extra maakt niet veel uit of je hem gaat kopen of niet, maar je kan de aanschafprijs er wel mee verlagen.

Nog een puntje:
31. Controleer op lakschade, krassen en deuken. Hieraan kan je een indruk krijgen hoe de vorige eigenaar(s) er mee om is/zijn gegaan.

[Bertus]

Zeg tegen de (particuliere) verkoper dat je absoluut koud wil starten, dus als je aankomt eerst motorkap open, voelen, als ie warm is weet je genoeg (snel weg)

[Goverman]

Onbekend schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 11:56:
[...]

Volgens mij bedoelt ie niet dat dat ie met gierende banden optrekt. Gewoon kijken of de auto goed optrekt en niet dat hij er 15 seconden nodig heeft om op de 50 te komen.

[...]

Dat bedoelde ik idd... Wat harder optrekken dan normaal om aan te voelen of de auto stevig kan optrekken (dat heb je namelijk wel eens nodig) en hoe dat voelt en klinkt. Dat is natuurlijk iets anders dan met meer dan 6000 toeren wegscheuren.

Overigens zou ik het liefst een proefrit maken zonder de eigenaar erbij, maar dat is natuurlijk niet altijd mogelijk... (bij menig autodealer wel trouwens).

Verder...
32. verschil in tinten lak (vaak subtiel): schade gehad...
33. pedaalrubbers bekijken: deze mogen met een stand van 100k niet versleten zijn
34. als in 33, maar dan voor stuur, handrem en pook
35. is de bestuurdersstoel uitgezakt? (dat is bij mij het geval... een zittingverhoger is dan de trick!)

[ Voor 18% gewijzigd door Goverman op 12-06-2008 12:39 ]

[Ronald]

Nomis schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 11:30:
[...]


Punt 26: Mijn auto staat te koop, maar de eerste die daar een stoplichtsprint mee maakt, schop ik rijdend mijn auto uit. Ik denk niet dat alle mensen gediend zijn van dergelijke tests

Een ingereden auto (zo goed als elke 2e hands mag je daar dus vanuit gaan), die netjes warmgereden is (15-20km) mag je zonder problemen in de richting van de begrenzer rijden. Mag dat niet van de verkoper, dan zou ik elders kijken...

[Engineer Stewie]

Ronald schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 12:42:
[...]


Een ingereden auto (zo goed als elke 2e hands mag je daar dus vanuit gaan), die netjes warmgereden is (15-20km) mag je zonder problemen in de richting van de begrenzer rijden. Mag dat niet van de verkoper, dan zou ik elders kijken...

Ik zou er ook niet mee kunnen lachen moest je met mijn diesel richting 5000 rpm gaan.
Je voelt zo wel dat ie goed trekt of niet, daarvoor hoef je echt niet hoger dan 3500 rpm.

[Verwijderd]

Hoezo? Daar kan een auto toch gewoon tegen? Zolang je em niet in het rood trekt valt het allemaal in het veilige gebied hoor. Niet met koude motor uiteraard, maar daarnaast lijkt het me niet zo'n probleem.
Daarbij is het toch snel jouw auto niet meer, dus wat maakt het dan nog uit ?

[Operations]

Voor dat geld zou ik zeker is kijken voor een Mazda 323F, zijn hele betrouwbare auto's (heb er zelf ook 1 het model na de opklappende koplampen). Mocht je nog iets kleiner willen zou je kijken bij een Daihatsu Charade wel stukkie minder mooi maar ook heeeeel betrouwbaar. Maar die Mazda zijn voor auto's van 10-12 jaar oud nog best prijzig maar das gewoon omdat ze zeer betrouwbaar zijn. Rijden er genoeg rond met 3 ton op de teller. En mocht er toch wat stuk gaan bij dit soort modellen heb je vaak replica onderdelen die het prima doen en vaak maar 30-40 % van de originele prijs zijn. Mijn linker homokineet ging stuk en voor 50 euro had ik een nieuwe. Dus onderhouds technisch is mazda (japans) ook zeer intressant. Zo lang je netjes de onderhoudsbeurtjes doet op de aangegeven km standen ga je veel plezier beleven aan die 323f.

Alle japanners zijn goed te doen, de wat oudere franse auto's willen nog wel is last hebben van roest. En ik zou zeker iemand meenemen die iets meer verstand heeft van auto's. Dingen als naar links en rechts trekken bij het remmen en slippende koppelingen voelen dat soort mensen veel beter aan dan wij "gewone" stervelingen

[ Voor 36% gewijzigd door Operations op 12-06-2008 14:01 ]

[unclero]

Last but not least...

absrnd schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 08:38:
graag alle info / tips die je kan geven zijn welkom

Je transportbehoeftes onder de loep nemen?

Als de meeste ritten onder de 20km en in je eentje zijn zou je kunnen overwegen een brommer te kopen, stuk voordeliger.

[Operations]

unclero schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 14:05:
Last but not least...


[...]


Je transportbehoeftes onder de loep nemen?

Als de meeste ritten onder de 20km en in je eentje zijn zou je kunnen overwegen een brommer te kopen, stuk voordeliger.

20km met -1 en wind is geen pretje hoor op de brommertje

[chario2]

sow he!wat een tips, daar kan ik zelf ook wel wat mee.
maar even een andere vraag:
ik wil een 2e hands kopen, 2006 of uit 2007. ik lever geen auto in. nu heb ik vernomen dat als je niets inruild er altijd over extra korting te praten valt. In percentage uitgedrukt hoeveel is dat ongeveerd

[Nomis]

Ronald schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 12:42:
[...]


Een ingereden auto (zo goed als elke 2e hands mag je daar dus vanuit gaan), die netjes warmgereden is (15-20km) mag je zonder problemen in de richting van de begrenzer rijden. Mag dat niet van de verkoper, dan zou ik elders kijken...

Het betreft in mijn geval een ford puma. Perfecte auto voor sprintjes. Maar dat betekend niet dat dat moet gebeuren bij een proefrit. Ik ben er altijd zuinig op geweest en verwacht van iemand die een proefrit maakt niet anders. Je voelt aan het gewoon gas geven wel dat hij snel is. Daar hoef je echt niet voor richting de begrenzer.

Daarbij staat mijn auto te koop, maar hoef ik hem niet te verkopen. Indien iemand het niks vind blijft hij gewoon staan voor mijn plezier. Dat kan bij meer verkopers het geval zijn.

[NeoMe]

Tip 50: Luister naar de auto als je er een proefritje in maakt. Hoor je rare geluiden dan is er waarschijnlijk iets kapot/versleten/los.

Tip 51: Omdat het tijdelijk is, kun je misschien beter een goedkoop scootertje-puchje kopen. Scheelt in de kosten.

[ Voor 30% gewijzigd door NeoMe op 12-06-2008 14:23 ]

[Operations]

Nomis schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 14:14:
[...]


Het betreft in mijn geval een ford puma. Perfecte auto voor sprintjes. Maar dat betekend niet dat dat moet gebeuren bij een proefrit. Ik ben er altijd zuinig op geweest en verwacht van iemand die een proefrit maakt niet anders. Je voelt aan het gewoon gas geven wel dat hij snel is. Daar hoef je echt niet voor richting de begrenzer.

Daarbij staat mijn auto te koop, maar hoef ik hem niet te verkopen. Indien iemand het niks vind blijft hij gewoon staan voor mijn plezier. Dat kan bij meer verkopers het geval zijn.

Ronald zijn reden om richting de begrenzer te gaan is geen snelheidsreden denk ik zo, maar meer om te kijken of de auto hoog in zijn toeren niet vreemd doet of of gek aanvoelt.

[Verwijderd]

Operations schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 14:11:
[...]


20km met -1 en wind is geen pretje hoor op de brommertje

Zo lang duren die stakingen hopelijk niet Ik +1 de aankoop van een brommer trouwens. Snel, waardevast, zuinig en parkeren is nog nooit zo makkelijk geweest. Ik heb zowel een auto als een brommer, maar voor ritjes onder de 20 km pak ik altijd vaak de scooter, vanwege bovenstaande redenen.

Als je toch gewoon een auto wilt kopen, dan zijn alle adviezen eigenlijk hierboven al gegeven. Ik zou persoonlijk altijd iemand met verstand van auto's meenemen, anders wil je nog wel eens iets over het hoofd zien en kan de verkoper je makkelijker manipuleren.

[Operations]

Verwijderd schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 14:20:
[...]

Zo lang duren die stakingen hopelijk niet Ik +1 de aankoop van een brommer trouwens. Snel, waardevast, zuinig en parkeren is nog nooit zo makkelijk geweest. Ik heb zowel een auto als een brommer, maar voor ritjes onder de 20 km pak ik altijd vaak de scooter, vanwege bovenstaande redenen.

Als je toch gewoon een auto wilt kopen, dan zijn alle adviezen eigenlijk hierboven al gegeven. Ik zou persoonlijk altijd iemand met verstand van auto's meenemen, anders wil je nog wel eens iets over het hoofd zien en kan de verkoper je makkelijker manipuleren.

O dat het makkelijk is ben ik ook zeker met je eens ik heb een opgevoerde brommer voor dat soort dingen. Ze noemen het ook wel een motor

[jvvv]

Als je begint af te dwingen op de prijs is het ook belangrijk om niet teveel argumenten te geven. Ga niet zeggen dat je 300minder wilt betalen omdat dat en dat niet werkt. Een goede verkoper zal dan direkt met argumenten aankomen dat je dat voor veel minder kunt herstellen enz...

Gewoon: " XXX€ lijkt me een goede prijs"
hij: "wrm?"
'Dat is de waarde die ik er zelf aan geef"

Als je daarentegen merkt dat de verkoper er weinig van weet kan je snel met reparatiekosten gaan zwaaien en zo wat afdwingen. Zie wel dat je 'argumenten' ongeveer realistisch zijn.

[unclero]

Operations schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 14:11:
20km met -1 en wind is geen pretje hoor op de brommertje

Als de stakingen zo lang duren heb je tegen die tijd wel een gevoerd motorpak op mp gevonden .

En dat in en uitsjorren van een motorpak duurt minder lang dan het zoeken van een parkeerplek voor je auto .

[Operations]

unclero schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 15:15:
[...]


Als de stakingen zo lang duren heb je tegen die tijd wel een gevoerd motorpak op mp gevonden .

En dat in en uitsjorren van een motorpak duurt minder lang dan het zoeken van een parkeerplek voor je auto .

motorjas is net zo snel uit als je normale jas, en die broek openritsen en dan laten zakken is ook 15 seconden werk.... Das vast sneller dan jij in parkeert (er vanuit gaand dat je wel ergens in het midden van het land woont waar parkeren een drama is en niet in groningen op een boerderij)

[ Voor 11% gewijzigd door Operations op 12-06-2008 15:21 ]

[Standeman]

Nomis schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 14:14:
[...]


Het betreft in mijn geval een ford puma. Perfecte auto voor sprintjes. Maar dat betekend niet dat dat moet gebeuren bij een proefrit. Ik ben er altijd zuinig op geweest en verwacht van iemand die een proefrit maakt niet anders. Je voelt aan het gewoon gas geven wel dat hij snel is. Daar hoef je echt niet voor richting de begrenzer.

Daarbij staat mijn auto te koop, maar hoef ik hem niet te verkopen. Indien iemand het niks vind blijft hij gewoon staan voor mijn plezier. Dat kan bij meer verkopers het geval zijn.

Ahhaa.. Dus je probeert een brakke brandstofpomp te verbergen. Dan mag je de de Puma houden!

Een tip voor de TS: http://www.occasionadvies.nl/

[ Voor 3% gewijzigd door Standeman op 12-06-2008 15:48 ]

[mace]

NeoMe schreef op donderdag 12 juni 2008 @ 14:16:
Tip 50: Luister naar de auto als je er een proefritje in maakt. Hoor je rare geluiden dan is er waarschijnlijk iets kapot/versleten/los.

Tip 51: Omdat het tijdelijk is, kun je misschien beter een goedkoop scootertje-puchje kopen. Scheelt in de kosten.

Sprak de man die het topic niet gelezen heeft.

Ook nog een tip:

Als een auto particulier op marktplaats staat maar je vertrouwt het niet, dan moet je opbellen en zeggen dat je belt voor "de auto". Als ze dan vragen "Welke auto?" dan is het een handelaartje.

[Verwijderd]

En controleer uiteraard het kenteken even op rdw.nl. Als 'ie net overgeschreven is > vaak handelaar. Kan ook zijn dat de koper ineens ziet dat de auto grote kosten gaat krijgen, en 'm snel weer verkoopt (of het kan de auto zijn van een overleden familielid of zo, maar dat zal niet al te vaak voorkomen).

[Goverman]

nog weer wat bedacht...
53. check de ashoezen. Stuur naar links of rechts en kruip onder de auto, er zit bij ieder wiel een geribbelde, rubberen hoes. Zit er een scheur in dan ben je zo 100 euro verder (per stuk) en je moet daarna je wielophanging laten uitlijnen.
54. bijzondere aandacht voor de airco: test deze... Bijvullen is al 100 euro, reparatie aan pomp nog veel meer...
55. bekijk de staat van de vloeistofjes (olie, koel- en remvloeistof, stuurbekrachtigingsolie)

[absrnd]

Mijn dank is groot na deze goede lijst van tips

en misschien kunnen jullie ook een blik werpen op dit verhaal en jullie wijze input te geven

Welke online Occasion dealer ?

.