Dilemma, Peugeot of Toyota?

[Jazzy]

Ik rij een Peugeot 307SW en af en toe in een 206 en 206SW van familie. Wat mij enorm tegenstaat is de afwerking en de gebruikte materialen bij Peugeot, hendeltjes en flippertjes kunnen naar alle kanten bewegen, op knoppen zit speling, etc. Daar komt bij dat ik bovengemiddeld veel storingen heb, ik sta echt om de haverklap in de garage. Omdat ik daar toch geregeld ben heb ik ook even de 407 en 308 bekeken maar dit is de zelfde kwaliteit.

Persoonlijk ga ik enorm voor Skoda of Totyota. De Fabia 1 die ik heb gehad was echt superdegelijk en erg betrouwbaar. De betrouwbaarheid van Totyota staat al jaren aan de top.

Zeker voor 12.000 euro zou ik niet voor de Peugeot gaan.

Op het moment dat je tot verkoop over gaat (wellicht over een jaar of 5) dan is zowel de Toyota als de Peugot een oud model natuurlijk.

Op dat moment heeft een koper de keuze uit een ruim aanbod van de 207 of jouw iets oudere 206, een laatste exemplaar van het vorige model. Wat denk je dat dit met de restwaarde doet?

[loewie1984]

RobertJ schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 15:14:
Je moet per definitie niet een nieuwe auto kopen, tenzij je als hobby 'afschrijven' hebt.

Op zo'n bedrag valt dat toch nog wel mee, je gaat er toch ook nog een jaartje of 4 mee rijden?

Ik kan uit mijn ervaring vertellen dat mijn vader tot 2007 (nu Volkswagen Touran vanwege slechte service lokale toyota garage) vanaf 1980 alleen maar toyota gereden heeft zonder ooit een enkele keer een motorisch mankement te hebben ervaren. Nu is dat misschien niet objectief genoeg, maar toyota staat wel bekend om zijn betrouwbaarheid en degelijkheid. En peugot is en blijft frans, en alles wat frans is rammelt nog altijd imo.

[Wish]

loewie-643- schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 15:22:
[...]
Op zo'n bedrag valt dat toch nog wel mee, je gaat er toch ook nog een jaartje of 4 mee rijden?

En in welke jaren denk je dat de afschrijving het grootst is? De laatste 4 voor de schroothoop?

@TS: Wat is precies je dilemma? Wat is voor jou relevant om je keuze op te baseren? Op het moment is het een beetje een free-for-all spuien van meningen. Prima, maar vraag me af of het je helpt.

[ Voor 0% gewijzigd door Wish op 03-06-2008 15:26 . Reden: interpunctie? ]

[AkroBatik]

Van welke auto wordt je gelukkig als je hem ziet en als je er in rijdt. Voor welke auto ben je bereid probleempjes weg te praten? Koop die!

[BertV]

loewie-643- schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 15:22:
[...]
En peugot is en blijft frans, en alles wat frans is rammelt nog altijd imo.

Ik heb zo'n Peugeot 206 gehad, zonder problemen.

Nu dus een Toyota besteld, maar dan de 1.0 Aygo.
Deze schijnt beter van z'n plek te komen dan de veel zwaardere 1.0 Yaris.

De 206 lijkt mij de betere auto, als je ongevoelig bent voor het feit dat het model nu al 10 jaar oud is.

[argro]

danmaarniet schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 15:25:
[...]

@TS: Wat is precies je dilemma? Wat is voor jou relevant om je keuze op te baseren? Op het moment is het een beetje een free-for-all spuien van meningen. Prima, maar vraag me af of het je helpt.

Waarschijnlijk zegt zijn gevoel A en zijn verstand B. Hij is middels dit topic op zoek naar redenen om gevoel en verstand kan verenigien en dus voor A te gaan kiezen.

[Verwijderd]

Ik heb het idee dat je zelf graag de Peugeot wil maar ik zou toch voor de Toyota gaan. Betrouwbaar, waardevaster en langere garantie. Verder vind ik dat de 206 er gedateerd uitziet.

[Metro2002]

Zou de peugeot nemen, goedkoper, mooier om te zien (die jaris is gewoon aarslelijk ) en een stukje meer 'auto' Dat het een verouderd model is boeit weinig lijkt me.

Bovendien enorm gewild 2e hands dus qua afschrijving valt het ook wel mee met zo'n 206, voor een beetje 206 van 10 jaar oud ben je nog 6k kwijt en qua betrouwbaarheid, tja toyota heeft de naam maar franse wagens zijn tegenwoordig net zo goed superbetrouwbaar.

[ Voor 15% gewijzigd door Metro2002 op 03-06-2008 17:02 ]

[Jazzy]

Metro2002 schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 17:01:
Bovendien enorm gewild 2e hands dus qua afschrijving valt het ook wel mee met zo'n 206, voor een beetje 206 van 10 jaar oud ben je nog 6k kwijt

Ongeveer de helft.

en qua betrouwbaarheid, tja toyota heeft de naam maar franse wagens zijn tegenwoordig net zo goed superbetrouwbaar.

Een aantal Peugeotrijders in dit draadje zijn het daar niet helemaal mee eens.

[-tom-562]

200% voor de Toyota gaan. De peugeot is minder betrouwbaar en een verouderd model. Nú zijn ze gewild ja, maar over een paar jaar niet meer. Kleine(re) Toyota's zijn ontzettend waardevast

[_Christiaan_]

Waarom koop je geen tweedehands met de kop eraf? Dus zeg maar met 10-20k km erop. Scheelt echt zo veel.

[AkroBatik]

Ik heb regelmatig met mn lancia vrienden van me, met duiters en japanners, bij de garage op moeten halen voor ongepland "werk"

Dus betrouwbaar, wat is betrouwbaar. Ik heb over het algemeen ook het idee dat mensen in een Japanse auto het niet zo interessant vinden als er een rammeltje bij het wiel vandaan komt. Daar zullen ze dus ook nooit voor naar een garage gaan.

[Slasher]

Metro2002 schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 17:01:
Zou de peugeot nemen, goedkoper, mooier om te zien (die jaris is gewoon aarslelijk ) en een stukje meer 'auto' Dat het een verouderd model is boeit weinig lijkt me.

Bovendien enorm gewild 2e hands dus qua afschrijving valt het ook wel mee met zo'n 206, voor een beetje 206 van 10 jaar oud ben je nog 6k kwijt en qua betrouwbaarheid, tja toyota heeft de naam maar franse wagens zijn tegenwoordig net zo goed superbetrouwbaar.

Jazzy schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 17:14:
[...]
Ongeveer de helft.

Inderdaad, 6k is echt teveel, gok maar op 3

[ Voor 78% gewijzigd door Slasher op 03-06-2008 17:41 ]

[Verwijderd]

Bij een keuze uit deze twee zou ik gaan voor een Toyota. Het lijkt mij een degelijkere auto dan de Peugeot en volgens mij wordt dat ook onderstreept door testen over betrouwbaarheid. Toyota's zijn verder ook redelijk waarde vast.

[Jazzy]

Wat betrouwbaarheid betreft kun je hier wel naar andere Tweakers luisteren maar je kunt het ook zelf controleren door onafhankelijk onderzoek te lezen. Bijvoorbeeld de Reliability Index:

Peugeot 206: 67.47
Toyota Yaris: 9.04

Of de Autoweek Tevredenheids Troffee 2005:
Peugeot 206: pos. 68 van de 75
Toyota Yaris: pos. 6 van de 75

[BCC]

Bij de ANWB komt de Toyota ook betrouwbaarder uit de test dan de Peugeot. Dat neemt niet weg dat ik zelf wel een Peugeot 206 1.4 heb

[Bartjuh]

AkroBatik schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 17:23:
Dus betrouwbaar, wat is betrouwbaar. Ik heb over het algemeen ook het idee dat mensen in een Japanse auto het niet zo interessant vinden als er een rammeltje bij het wiel vandaan komt. Daar zullen ze dus ook nooit voor naar een garage gaan.

Het is niet alleen bij de mensen zo hoor.

Voorbeeld, de tuv controleert auto's op kwaliteit. Toyota kwam daarmee 12x op de eerste plek (de meeste keer). Alle Duitse merken bij elkaar samen hebben dit 8x gehaald.

En zo heb je ook gegevens over uitval van bijvoorbeeld ANWB e.d. En bijvoorbeeld grootschalige enquêtes onder autogebruikers, waar hetzelfde beeld naar voren komt bij gebruikers.


Persoonlijk zou is dus ongetwijfeld voor de Toyota gaan. Maar eigenlijk nog liever voor een goede tweedehands met de kop eraf. Maar goed, sommige mensen hebben liever een nieuwe auto

[Reacher]

Ik zou de auto kiezen welke het beste bij jou past. Welke rijdt het beste, welke geeft jou een goed gevoel.

Problemen met peugeot auto's zijn naar mening idee vaak een effect van slecht onderhoud en/of schofterig slecht behandelen van je auto.

Persoonlijk zou het me jeuken welke auto nu het meeste afschrijft of niet, straks als we bpm van gaan bouwen zijn we allemaal het bokje qua waarde van je huidige auto.

[Metro2002]

Slasher schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 17:40:
[...]


[...]


Inderdaad, 6k is echt teveel, gok maar op 3

Ik heb ongeveer een half jaar geleden voor een peug 206 gekeken maar veel lager als 5-6k kwam ik niet op de 2e hands markt.

zit nu nogeven te kijken en onder de 3500 euro vind je amper wat (6 auto's op autotrack, waarvan 1 een schade auto en de rest met kmstanden ver boven de 2 ton) , tussen de 3500 en 5k komen er al een stuk meer idd, zijn ze toch wat goedkoper geworden

De goedkoopste yaris die ik kon vinden is trouwens ook al goedkoper dan 5k

Qua 2e hands prijs zie ik niet heel veel verschillen zo op het oog.

Tja verder is het denk ik gewoon een kwestie van smaak. Ik zou persoonlijk nooit zo'n yaris kopen, rijden toch voornamelijk bejaarden in

[BertV]

Metro2002 schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 08:47:
[...]

Tja verder is het denk ik gewoon een kwestie van smaak. Ik zou persoonlijk nooit zo'n yaris kopen, rijden toch voornamelijk bejaarden in

Ik denk dat je daar gelijk in hebt, maar daar zou ik me niks van aantrekken.
In de 206 rijden vooral vrouwen... ...dan heb je dus wel een auto die vrouwen mooi vinden.

Voor een verre autovakantie zou ik liever een 206 1.4 nemen dan een Yaris 1.0.
(Liever nog een Yaris met een grotere motor, maar dat valt buiten je budget)


Yaris 1.0 test Autoweek;

Hij levert echter maar 90 Nm trekkracht bij 4100 toeren. Daarmee is hij niet bijster soepel. Hij moet een beetje ploeteren om prestaties te leveren. En dan is die hoogtoerig razende Yaris ronduit lawaaiig bij hoger tempo, getuige de gemeten 75 decibel bij 120 km/h.

Uit ervaring weet ik dat de 206 1.4 best vooruit komt, geen dikke prestaties natuurlijk, maar niet hoogtoerig. 120 Nm bij 2800 tpm is natuurlijk wat anders dan 90 Nm bij 4100.

[ Voor 29% gewijzigd door BertV op 04-06-2008 09:04 ]

[Grrrrrene]

AkroBatik schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 17:23:
Ik heb regelmatig met mn lancia vrienden van me, met duiters en japanners, bij de garage op moeten halen voor ongepland "werk"

Dus betrouwbaar, wat is betrouwbaar. Ik heb over het algemeen ook het idee dat mensen in een Japanse auto het niet zo interessant vinden als er een rammeltje bij het wiel vandaan komt. Daar zullen ze dus ook nooit voor naar een garage gaan.

Ik geloof niet zo dat er verschillen zijn tussen rijders van verschillende merken. Misschien tussen BMW en Suzuki ofzo, maar tussen Peugeot en Toyota? Vast niet. Ik denk zelfs dat als er al een verschil is, het eerder de Toyotarijders zijn die naar de garage gaan voor een rammeltje: dat merk koop je deels voor de betrouwbaarheid: je wil geen gezeik met kapotte onderdelen e.d., dus je zult wellicht wat kritischer zijn over bijgeluiden...

[Spixo]

Zojuist werd ik door de Peugeot dealer gebeld met een verhaal dat hij graag nog een Peugeot verkoopt aan mij in de maand juni omdat hij er zoveel moet verkopen.

Heb hem gezegd dat wanneer hij ervoor zorgt dat er 10.000 rond onder de streep staat ik vandaag nog mijn handtekening kom zetten. Toen droop ie een beetje af, maar hij belt vast nog wel weer terug

Tevens een proefrit gemaakt in een Suzuki Swift, maar die valt direct weer af. Niet veel bijzonders en ook nog bijzonder traag voor een 1.5 (waarin ik een proefrit heb gemaakt).

[argro]

Ricardo87 schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 09:03:
Tevens een proefrit gemaakt in een Suzuki Swift, maar die valt direct weer af. Niet veel bijzonders en ook nog bijzonder traag voor een 1.5 (waarin ik een proefrit heb gemaakt).

De 1.5 Swift heeft 102 PK, een top van 185 en zit in 10 seconde op 100kmph. Dat is verre van traag in vergelijking met de Peugot en Toyota die jij als alternatief ziet. Er zal misschien meer snelheidsbeleving zijn (bijvoorbeeld door veel lawaai) in de Toyota of Peugot maar de Suzuki is absoluut sneller. En de cijfers van de Swift wil ik nou niet bepaald bijzonder traag voor een 1.5 noemen. Ik denk dat de gemiddelde 1.5 niet na 10 seconden op 100kmph zit of een top van 185 kmph heeft.

Peugot: 12,2 seconden tot 100kmph en topsnelheid van 170kmph*.
Toyota: 15,7 seconden tot 100kmph en topsnelheid van 155kmph*.
Suzuki 1.5: 10,0 seconden tot 100kmph en topsnelheid van 185kmph*.
Suzuki 1.3: 11,0 seconden tot 100kmph en topsnelheid van 175kmph*.

Je zou dus ook nog de Suzuki met 1.3 motor kunnen overwegen. Die is goedkoper en zuiniger dan de 1.5 versie maar nog altijd een stuk sneller dan de Peugot en Toyota.

*) bron: www.autoweek.nl

[ Voor 20% gewijzigd door argro op 04-06-2008 09:51 ]

[Spixo]

argro schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 09:47:
[...]
De 1.5 Swift heeft 102 PK, een top van 185 en zit in 10 seconde op 100kmph. Dat is verre van traag in vergelijking met de Peugot en Toyota die jij als alternatief ziet. Er zal misschien meer snelheidsbeleving zijn (bijvoorbeeld door veel lawaai) in de Toyota of Peugot maar de Suzuki is absoluut sneller. En de cijfers van de Swift wil ik nou niet bepaald bijzonder traag voor een 1.5 noemen. Ik denk dat de gemiddelde 1.5 niet na 10 seconden op 100kmph zit of een top van 185 kmph heeft.

Peugot: 12,2 seconden tot 100kmph en topsnelheid van 170kmph*.
Toyota: 15,7 seconden tot 100kmph en topsnelheid van 155kmph*.
Suzuki 1.5: 10,0 seconden tot 100kmph en topsnelheid van 185kmph*.
Suzuki 1.3: 11,0 seconden tot 100kmph en topsnelheid van 175kmph*.

Je zou dus ook nog de Suzuki met 1.3 motor kunnen overwegen. Die is goedkoper en zuiniger dan de 1.5 versie maar nog altijd een stuk sneller dan de Peugot en Toyota.

*) bron: www.autoweek.nl

Ik heb het inderdaad verkeerd omschreven. Qua specificaties is de Swift inderdaad sneller, alleen zo voelt hij absoluut niet aan. Als ik het gaspedaal plank, voel ik niets gebeuren. In de Peugeot en Toyota is de beleving veel groter, ook al zijn ze qua cijfers trager.

Viel me opzich best tegen, de Swift ziet er van buiten uit als een zeer sportief wagentje, alleen van binnen valt dat hele gevoel weg.

[argro]

Een auto die snel aanvoelt (maar dat niet is) heeft vaak een slechte isolatie waardoor je allerlei motorlawaai en windgeruis hoort. Hierdoor krijg je het gevoel dat je snel en sportief aan het rijden bent, terwijl dat absoluut niet het geval is. Dat zou je inderdaad als voordeel van een auto kunnen zien.....

[-TAZZ-]

Metro2002 schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 17:01:
[...]
en qua betrouwbaarheid, tja toyota heeft de naam maar franse wagens zijn tegenwoordig net zo goed superbetrouwbaar.

Ja, daarom was de Renault vorige jaar ook de meest gesleepte auto

Moet je m'n collega maar eens vertellen. Die heeft op verzoek van de leasemaatschappij zijn Megane in moeten leveren omdat hij teveel km maakte achter de sleepwagen

[Jazzper]

Ik heb in beiden gereden.

Vind de Toyota echt een suffe bak. Allemaal prima voor elkaar hoor, daar niet van. En grappig dashboard ook. Maar die Peugeot heeft veel meer karakter en rijdt een stuk pittiger in mijn beleving. Ik denk dat je aan beiden geen miskoop hebt.

Moet wel zeggen dat voor mij karakter meer waard is dan betrouwbaarheid. Als je nu een auto van 10 of 15 jaar terug koopt moet je haast wel een Toyota Starlet kopen als je een goede wilt. Maar die zijn ook niet gezellig

[pagani]

Ricardo87 schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 09:54:
[...]

Ik heb het inderdaad verkeerd omschreven. Qua specificaties is de Swift inderdaad sneller, alleen zo voelt hij absoluut niet aan. Als ik het gaspedaal plank, voel ik niets gebeuren. In de Peugeot en Toyota is de beleving veel groter, ook al zijn ze qua cijfers trager.

Viel me opzich best tegen, de Swift ziet er van buiten uit als een zeer sportief wagentje, alleen van binnen valt dat hele gevoel weg.

Maar wat is nou belangrijker, het gevoel of het daadwerkelijk snel zijn? Ik sta regelmatig met m'n TDi naast sportieve lawaaibakken die willen racen en rij ze er zonder extreem lawaai te maken uit. Het "sportieve" gevoel wat je omschrijft heb je in moderne auto's een stuk minder. De geluidsisolatie is beter, de motor maakt minder lawaai van zichzelf en met de komst van variabele turbo's heb je zelfs in turboauto's niet meer de opdonder zodra je turbo begint te werken.

En hoeveel moet je er mee gaan rijden? Leuk als je auto sportief klinkt, maar zo'n 1.0 zal op de snelweg na 100km gaan irriteren met z'n hoge gezoem.

[Glashelder]

Jazzy schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 17:14:
[...]
Ongeveer de helft.
[...]
Een aantal Peugeotrijders in dit draadje zijn het daar niet helemaal mee eens.

Onze Citroen C5 (toch ook frans):
- Uitlaatspruitstuk drie keer gescheurd
- Lambdasonde is kapot geweest
- Diverse elektronische storingen

Nieuwe 407SW:
- Binnen een paar duizend kilometer was de versnellingsbak stuk (volgens de monteur lagen letterlijk alle onderdelen op de bodem van de versnellingsbak..ringetje losgeschoten).
- Koppeling ging schokken..was ook naar de klote
- Opbergvak middenconsole ging niet meer dicht => ook naar de klote
- Motor houdt af en toe heel erg in bij optrekken, maar is nu nog pending..

Heeft nu 52000km op de klok. Als je op zoekt bent naar betrouwbaarheid zou ik zeker geen (nieuwe) franse auto kopen.

[Verwijderd]

Persoonlijke ervaringen zeggen natuurlijk niks over het merk, ik kan ook wel even m'n buurman hier laten posten waarvan z'n Avensis ook alleen maar problemen had. Met een Jap zal je statistisch gezien minder kans hebben op pech, maar het komt er eigenlijk op neer dat je gewoon geluk moet hebben.

[Sosabowski]

http://driving.timesonlin...reviews/article783612.ece
en
http://driving.timesonlin...reviews/article823882.ece

Al gelezen?

[g4wx3]

Ik zou nog eerder proberen een 2de hands auto te kopen.
- Via particilier = meestal goedkoper
- Via garage = "Zekerheid" (je krijgt allessinds meer voorwaarden)
(doch ik vertrouw garagisten ook weer niet zo)
liever zelfs een onbekende dan een goede vriend. Gouden tip!
En ook niet te oud gaan. Na 6 maanden verliezen auto's vaak al veel waarde, dus je kunt ook een nieuwe 2de hands kopen. Vinden is de moeilijkheid. maar het kan!

Verder zou ik ook eerder voor toyota gaan. Ik weet dat peogotte wel meer in zich heeft, maar toyota heeft een heel goede reputatie. (al die witte pick-ups in afrika met rebellen erop bijvoorbeeld!)

[-tom-562]

johnnyv.nl schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 16:04:
[...]

Maar wat is nou belangrijker, het gevoel of het daadwerkelijk snel zijn? Ik sta regelmatig met m'n TDi naast sportieve lawaaibakken die willen racen en rij ze er zonder extreem lawaai te maken uit. Het "sportieve" gevoel wat je omschrijft heb je in moderne auto's een stuk minder. De geluidsisolatie is beter, de motor maakt minder lawaai van zichzelf en met de komst van variabele turbo's heb je zelfs in turboauto's niet meer de opdonder zodra je turbo begint te werken.

En hoeveel moet je er mee gaan rijden? Leuk als je auto sportief klinkt, maar zo'n 1.0 zal op de snelweg na 100km gaan irriteren met z'n hoge gezoem.

Klopt precies. Laatst moest ik voor m'n werk een Volvo V50 T5 (ja, zo'n 5-cilinder benzine turbo) wegbrengen. Het was een 2wd versie, 6,9 sec naar de 100 volgens autoweek. Ik wist dat 'ie vlot was, maar als je zelf rijd voelt het echt totaal niet snel aan. Omdat het gewoon zo soepeltjes gaat.
En 10 sec in een Swift, dat is niet langzaam, dat is gewoon goed vlot. De 75% van de auto's redt dat niet.

[dodo79]

zie hier wel veel dat mensen de peugeot 206 een slecht betrouwbare wagen vinden.
Ik heb er zelf ook 1 uit 2003, en in de afgelopen 5 jaar heb ik alleen maar 2 nieuwe banden op moeten zetten.
verder heb ik er nog geen omkijken naar gehad, dus dan zal het wel meevallen.

Echter heb ik idd wel vernomen dat de 1e serie's 307 niet echt super waren, en idd vaak in de garage staan.

Maar zo heeft elk merk wel een "minder" model.

[Bartjeee]

Over de betrouwbaarheid, het blijft voor een groot gedeelte toch een kwestie van geluk. Wel kun je goed orienteren en een hoop gezeik besparen. Een betrouwbare Toyota met een kl#te dealer is vervelender als een onbetrouwbare Peugeot met een wereld dealer. Het is echt niet zo dat je alles aan die 206 vervangen hebt na 5 jaar. Ik heb toevallig zelf ook een Peugeot, wat ik fijn vind is dat ze voor het reguliere onderhoud vaste prijzen hebben, je weet wat het kost. Een nieuwe auto zit fabrieksgarantie op dus welk risico loop je nou? Ik zou in beide een keer gaan rijden, een keuze maken en dan kopen/onderhandelen.

[Jazzy]

Bartjeee schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 18:16:
Een nieuwe auto zit fabrieksgarantie op dus welk risico loop je nou?

Ik wordt het anders meer dan spuugzat om steeds naar de dealer te rijden, mijn meuk in een leenauto te gooien die geen carkit heeft en vervolgens pas aan het eind van de ochtend bij een klant te zijn. Zelfde verhaal weer om hem op te halen, sta je daar in een rij te wachten tot je je bak weer in ontvangst mag nemen om eenmaal thuis gekomen te ontdekken dat het slecht gerepareerd is of er alweer wat anders stuk is gegaan.

Jazeker, mijn auto en dealer zullen wel uitzonderingen zijn en je kunt het ook treffen. Maar om te stellen dat het niet geeft omdat hij toch garantie heeft...

[RobertJ]

Bartjeee schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 18:16:
Over de betrouwbaarheid, het blijft voor een groot gedeelte toch een kwestie van geluk.

Tuurlijk, het is gewoon geluk dat Toyota een betere kwaliteitscontrole heeft. Man, klets niet uit je nek , de cijfers wijzen gewoon keer op keer uit dat die Toyota de betrouwbare wagen van deze twee is, daar kun je niet om heen.

[Bartjeee]

RobertJ schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 20:55:
[...]

Tuurlijk, het is gewoon geluk dat Toyota een betere kwaliteitscontrole heeft. Man, klets niet uit je nek , de cijfers wijzen gewoon keer op keer uit dat die Toyota de betrouwbare wagen van deze twee is, daar kun je niet om heen.

Ontken ik dat ergens? Begrijpend lezen Je kunt net zo goed een Yaris treffen waarmee je iedere week mee bij de garage staat.

[RobertJ]

Bartjeee schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 21:23:
[...]


Ontken ik dat ergens? Begrijpend lezen Je kunt net zo goed een Yaris treffen waarmee je iedere week mee bij de garage staat.

Fout. Je kunt niet net zo goed een stukke Yaris treffen. Dan zouden ze immers naast elkaar staan in de betrouwbaarheidsonderzoeken.

( )

[Ronald]

Yaris 1.3 met de Kop eraf zoeken.

Ding rijd retestrak, lekker. Niet stuiterig, niet te traag, niet te dorstig.


Voor 10000 zonder inruil zie ik er diverse staan rond de 20-25K.... amper ingereden dus.

Peug... sorry.. no thanks. Toyota's zitten echt een stukje netter in elkaar... sja ook wat saaier... tis maar wat je wil.

[Grrrrrene]

RobertJ schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 21:27:
[...]

Fout. Je kunt niet net zo goed een stukke Yaris treffen. Dan zouden ze immers naast elkaar staan in de betrouwbaarheidsonderzoeken.

( )

Ben het helemaal met je eens, maar wat Bartjeee bedoelt is dat je ook een Yaris met problemen kunt treffen. Het punt wat velen hier in het topic willen maken is dat die kans vele malen kleiner is. Natuurlijk zijn er zat 206'jes die niet vol problemen zitten, maar ik zou zeggen: ga maar 's lezen op AutoWeek bij de MyReview auto-stukjes, dan krijg je snel een goed beeld van hoe auto's bevallen.

Ik zou overigens ook voor een auto met de kop eraf gaan, nog wel met fabrieksgarantie, maar met een paar duizend km op de teller.

[ Voor 8% gewijzigd door Grrrrrene op 04-06-2008 23:33 ]

[Jazzy]

De tip om een nieuwe auto te kopen waar de kop vanaf is is ook al een paar keer voorbij gekomen. Wat vind de TS daar eigenlijk van?

[Dancing_Animal]

Ik zou voor de Toyota gaan. Enorm betrouwbaar en dat vind ik persoonlijk meer waard dan veel snufjes voor weinig.

[Wok]

Wat betreft het betrouwbaarheidsverhaal.... de 206 is in dezen geen verkeerde optie. Toyota heeft de reputatie betrouwbaar te zijn, maar de Peug 206 is een inmiddels uitontwikkeld model: kinderziektes zijn er niet meer en de eventuele zwakke punten zijn inmiddels ook wel aangepakt. Wat dat betreft is er best wat voor te zeggen om voor de 206 te kiezen: betrouwbaarheid hoeft in dit geval niet eens meer zo'n issue te zijn. Zeker op motorisch gebied zal die 206 niet onder doen voor de Yaris (zo'n 1.4 TU blokje van Peugeot is ook nagenoeg niet kapot te krijgen).

[Jazzy]

Wok schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 23:46:
Wat betreft het betrouwbaarheidsverhaal.... de 206 is in dezen geen verkeerde optie. Toyota heeft de reputatie betrouwbaar te zijn, maar de Peug 206 is een inmiddels uitontwikkeld model: kinderziektes zijn er niet meer en de eventuele zwakke punten zijn inmiddels ook wel aangepakt. Wat dat betreft is er best wat voor te zeggen om voor de 206 te kiezen: betrouwbaarheid hoeft in dit geval niet eens meer zo'n issue te zijn. Zeker op motorisch gebied zal die 206 niet onder doen voor de Yaris (zo'n 1.4 TU blokje van Peugeot is ook nagenoeg niet kapot te krijgen).

Onafhankelijke onderzoeken en ervaringen van eigenaars zeggen wat anders.

[Wok]

Jazzy schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 23:47:
[...]
Onafhankelijke onderzoeken en ervaringen van eigenaars zeggen wat anders.

Lees mijn post nog even een keer

Het gaat hier om een _nieuwe_ 206. Een exemplaar wat dus nog van de band moet rollen

[Bartjeee]

Grrrrrene schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 23:31:
[...]


Ben het helemaal met je eens, maar wat Bartjeee bedoelt is dat je ook een Yaris met problemen kunt treffen. Het punt wat velen hier in het topic willen maken is dat die kans vele malen kleiner is. Natuurlijk zijn er zat 206'jes die niet vol problemen zitten, maar ik zou zeggen: ga maar 's lezen op AutoWeek bij de MyReview auto-stukjes, dan krijg je snel een goed beeld van hoe auto's bevallen.

Ik zou overigens ook voor een auto met de kop eraf gaan, nog wel met fabrieksgarantie, maar met een paar duizend km op de teller.

Dit is idd wat ik bedoel, een Yaris is gewoon de veilige keuze (zal het de volgende keer duidelijker zeggen). Je moet er ook ernstig rekening mee houden dat je met de Peugeot een oud model koopt. Ligt er heel erg aan hoeveel waarde je hier aan hecht. En die myreviews zijn inderdaad een mooie indicatie maar wel subjectief, een Peugeot rijder heeft andere verwachtingen als een Toyota rijder.

[Zandor]

over de betrouwbaarheid van de peugeot,
ik rijd al 170.000 kilometer in mijn 1.4 106-je en heb geen rare dingen gehad. geen olieverbruik op en rijd als een klein kanonnetje..
oh ja beurten heb ik nooit aan gedaan, laat af en toe gewoon een vloeistof verversen, en een filtertje

[ Voor 22% gewijzigd door Zandor op 04-06-2008 23:53 ]

[Jazzy]

Wok schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 23:51:
[...]

Lees mijn post nog even een keer

Het gaat hier om een _nieuwe_ 206. Een exemplaar wat dus nog van de band moet rollen

Dat maakt niets uit. Peugeot staat als merk, dus alle auto's die ze leveren, slecht als het gaat om betrouwbaarheid. Daar waar Honda, Toyota en Subaru bovenaan staan, staat Peugeot onderaan.

Het is niet zo dat Peugeot na 10 jaar opeens een auto produceert van het zelfde kwaliteitsniveau als Toyota dat doet. Kinderziektes zijn iets anders, dat heeft niets te maken met structurele tekortkomeingen op het gebied van kwaliteit en betrouwbaarheid.

[Jazzy]

Bartjeee schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 23:51:
En die myreviews zijn inderdaad een mooie indicatie maar wel subjectief, een Peugeot rijder heeft andere verwachtingen als een Toyota rijder.

Dat moet je toch eens uitleggen. Mensen vertellen daar wat hun ervaringen zijn met hun auto. Als Peugeot rijders veel meer problemen melden dan bezitters van een Toyota dan ligt dat aan de eigenaar?

[Bartjeee]

Jazzy schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 23:58:
[...]
Dat moet je toch eens uitleggen. Mensen vertellen daar wat hun ervaringen zijn met hun auto. Als Peugeot rijders veel meer problemen melden dan bezitters van een Toyota dan ligt dat aan de eigenaar?

Er zijn velen typen autorijders, mensen die hem gebruiken voor alleen van A naar B te komen. Mensen die hem als pronkstruk gebruiken. En alles er tussenin. Iemand die hem alleen maar gebruikt om van A naar B te komen zal het niet zo spannend vinden als er een kleinigheidje aan is. Iemand die hem bij wijze van in de huiskamer zet zal bij ieder wis wasje bij de dealer staan. Ook zal de laatste persoon veel bewuster auto rijden en problemen/rammeltjes/kraakjes ed meer opmerken. Een Toyota wordt gekocht met de rekenmachine, het is gewoon prijs kwaliteit en zekerheid wel saai. De groep die hem puur voor het vervoer gebruikt zal onder de Toyota's veel groter zijn. Peugeot zal meer met gevoel gekocht worden het is veel meer een emotie merk. Het ligt er bij myreview dus ernstig aan wat voor een type rijder het is.

[ Voor 3% gewijzigd door Bartjeee op 05-06-2008 00:09 ]

[RobertJ]

Ja, dat zeggen Alfa rijders ook altijd om hun (slechte) aankoop te rechtvaardigen .

[Verwijderd]

-TAZZ- schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 14:53:
Geen enkele twijfel over mogelijk. Eenvoudige keuze, de Toyota. Waardevaster en betrouwbaarder.
Ik heb zelf een Peugeot en er komt bij mij never, nooit weer een Peugeot in. Alleen maar problemen, vooral van elektrische aard. Vrienden van ons hebben een splinternieuwe 307SW gekocht en nu na 2 jaar niks dan problemen, motor en elektrisch. Mijn ouders daarentegn rijden al tijden Toyota, van Yaris tot aan Avensis en daar is nooit wat mee aan de hand.

Dat zijn statistisch inderdaad hele harde bewijzen.......

[TheBorg]

Als ik met m'n gevoel zou kiezen de 206, met m'n verstand de Yaris.

206
+ meer auto
+ goede wegligging
+ mooier interieur
+ 1.6 komt goed weg
- pook zit los maar dat hoort zo
- oud model (afschrijving)

Yaris
+ gunstig verbruik
+ betrouwbaar
+/- digitaal display moet je van houden
- wijven auto

[ Voor 7% gewijzigd door TheBorg op 05-06-2008 00:16 ]

[Jazzy]

Bartjeee schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 00:09:
[...]


Er zijn velen typen autorijders, mensen die hem gebruiken voor alleen van A naar B te komen. Mensen die hem als pronkstruk gebruiken. En alles er tussenin. Iemand die hem alleen maar gebruikt om van A naar B te komen zal het niet zo spannend vinden als er een kleinigheidje aan is. Iemand die hem bij wijze van in de huiskamer zet zal bij ieder wis wasje bij de dealer staan. Ook zal de laatste persoon veel bewuster auto rijden en problemen/rammeltjes/kraakjes ed meer opmerken. Een Toyota wordt gekocht met de rekenmachine, het is gewoon prijs kwaliteit en zekerheid wel saai. De groep die hem puur voor het vervoer gebruikt zal onder de Toyota's veel groter zijn. Peugeot zal meer met gevoel gekocht worden het is veel meer een emotie merk. Het ligt er bij myreview dus ernstig aan wat voor een type rijder het is.

Je hele verhaal word ontkracht door dit topic. Blijkbaar zijn er mensen die twijfelen tussen een Peugeot en een Toyota.

Maar zonder gekheid, je hebt gelijk als je zegt dat er verschillen kunnen zijn tussen de mensen die zo'n auto kopen. Net zoals je wat kunt zeggen over Jaguar en BMW rijders. Maar die redening kan in de verste verte niet goedpraten dat Toyota zeer goed scoort en Peugeot zeer slecht.

Dan nog iets, Peugeot heeft het eerste kwartaal van dit jaar bijna 13.000 auto's verkocht in Nederland en Toyota zelfs 13.500. Met dat soort aantallen kun je niet meer spreken van een 'typische Peugeot rijder', dit zijn gewoon massaproducten.

[Twhomp]

RobertJ schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 00:10:
Ja, dat zeggen Alfa rijders ook altijd om hun (slechte) aankoop te rechtvaardigen .

Hey hey hey, sinds de 155 in 95 is er niets mis meer met Alfa's

Oud vooroordeel. Ga met de tijd mee

[Wok]

Jazzy schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 23:56:
[...]
Dat maakt niets uit. Peugeot staat als merk, dus alle auto's die ze leveren, slecht als het gaat om betrouwbaarheid. Daar waar Honda, Toyota en Subaru bovenaan staan, staat Peugeot onderaan.

Het is niet zo dat Peugeot na 10 jaar opeens een auto produceert van het zelfde kwaliteitsniveau als Toyota dat doet. Kinderziektes zijn iets anders, dat heeft niets te maken met structurele tekortkomeingen op het gebied van kwaliteit en betrouwbaarheid.

Dat maakt dus _wel_ wat uit Het waarom geef je zelf nota bene al aan Als merk heeft Peugeot inderdaad (terecht) een slechte reputatie op het gebied van betrouwbaarheid. Echter, we kijken niet alleen naar een merk, maar ook naar een specifiek model. Zoals ik in mijn vorige post al aangaf, 'evolueert' een model. Het model 206 heeft ook zijn slechte momenten gekend, maar in de loop der jaren zal een model 'uitkristalliseren': kinderziektes worden aangepakt en ook notoire zwakke punten zullen in de levenscyclus van het model worden verbeterd.

De 206 is nu nagenoeg EOL. De 206 is zeg maar volledig geëvolueerd. Natuurlijk is hiermee niet gezegd dat de 206 van dezelfde kwaliteit is als van een nieuwe Toyota. Feit is echter wel dat de meeste zwakke punten van het model 206 onderhand zijn verbeterd. Een 206 die nu besteld wordt, zal absoluut betrouwbaarder zijn dan een exemplaar van het eerste uur (1998).

[TheBorg]

Wok schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 00:45:
Een 206 die nu besteld wordt, zal absoluut betrouwbaarder zijn dan een exemplaar van het eerste uur (1998).

Was het maar waar. Deel van die evolutie is het goedkoper kunnen produceren van de auto, waarbij dus weer nieuwe slechte punten ontstaan.

[418O2]

TheBorg schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 00:14:
Als ik met m'n gevoel zou kiezen de 206, met m'n verstand de Yaris.

206
+ meer auto
+ goede wegligging
+ mooier interieur
+ 1.6 komt goed weg
- pook zit los maar dat hoort zo
- oud model (afschrijving)

Yaris
+ gunstig verbruik
+ betrouwbaar
+/- digitaal display moet je van houden
- wijven auto

de 206 is ook een wijvenauto, maar dan voor wijven van 50+

[thefxr]

ik zou voor de toyota gaan met LPG/LPI ringtank, kost je niks meer aan wegen/houderschapsbelasting!

[Jazzy]

Wok schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 00:45:
Een 206 die nu besteld wordt, zal absoluut betrouwbaarder zijn dan een exemplaar van het eerste uur (1998).

Dat klopt. Je zou kunnen zeggen dat na het eerste jaar de kinderziektes er uit zijn en de auto op het normale kwaliteitsniveau van Peugeot ligt. Het zelfde geld voor een Toyota.

Maar de innovatie gaat in het nieuwe model zitten, daar zitten de engineers op en worden eventuele verbeteringen aangebracht. Ik denk dat je de verbeteringen gedurende de looptijd overschat.

offtopic:
Ik ga nu even slapen, ben er morgen weer.

[Grrrrrene]

Bartjeee schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 00:09:
[...]


Er zijn velen typen autorijders, mensen die hem gebruiken voor alleen van A naar B te komen. Mensen die hem als pronkstruk gebruiken.

Absoluut waar, maar om nou te zeggen dat iemand een 206 zou kopen als pronkstuk... Ik kan me er weinig bij voorstellen. Ik denk dat beide auto's gekocht worden omdat het zuinige, compacte auto's zijn. Ik wil best geloven dat mensen de Peugeot vooral kopen omdat ze hem mooi/comfortabel vinden, maar ik denk dat dat meer veroorzaakt wordt door het feit dat je een Peugeot niet koopt omdat hij zo betrouwbaar is.

[Engineer Stewie]

Met de betrouwbaarheid van een 206 die gebouwd is na 2003 is niks mis. Ze zijn toen naar het multiplex systeem overgegaan waardoor alle elektrische problemen opgelost zijn.
De qualiteit is ook goed, buiten wat rammels hier en daar, maar dat doet mijn mijn meer dan 2x zo dure astra GTC (2008) ook al na 4 maanden.

Je doet met beide geen miskoop, heb zelf een peugeot 206 gehad (XS diesel) en heb er buiten 2 nieuwe voorbanden na 80.000 km geen kosten aan gehad (verkocht met 85000 km op de klok).
Of ik nog een peugeot zou kopen weet ik niet, als je ziet dat de prijs nieuw bijna niks scheelt met een ander gewoon merk.

Ik zou als ik de TS was de pug 2dehands kopen, dan heb je al minder afschrijving. Een auto van 1 jaar zal geen mankementen vertonen, indien ze er al zijn zullen ze in het eerste naar wel naar boven komen.

[Spixo]

thefxr schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 01:01:
ik zou voor de toyota gaan met LPG/LPI ringtank, kost je niks meer aan wegen/houderschapsbelasting!

In de garantievoorwaarden van Toyota staat duidelijk dat de garantie vervalt op het moment dat LPG wordt ingebouwd

[thefxr]

Ricardo87 schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 08:10:
[...]

In de garantievoorwaarden van Toyota staat duidelijk dat de garantie vervalt op het moment dat LPG wordt ingebouwd

Erg stom, het verschilt met de huidige techniek niks meer, je hebt zelfs meer koppel op LPI en bij gasfx, zijn diverse toyota modellen,voor gas goedgekeurd.

[Spixo]

thefxr schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 08:18:
[...]

Erg stom, het verschilt met de huidige techniek niks meer, je hebt zelfs meer koppel op LPI en bij gasfx, zijn diverse toyota modellen,voor gas goedgekeurd.

De letterlijke tekst uit de Toyota Yaris folder

Deze Toyota is niet geschikt voor LPG/autogas. Voor directe of indirecte schade van welke aard dan ook die het gevolg is van het op welke wijze dan ook gebruik maken van LPG/autogas of een LPG/autogasinstallatie, waaronder het rijden met LPG/autogas en het inbouwen van een LPG autogas-installatie, wordt door Louwman & Parqui B.V. geen enkele aansprakelijkheid aanvaard.

[Bartjeee]

Ik heb de Peugeot importeur van de week gemaild om te vragen of LPG toegestaan is in een 207 en dat was geen probleem, werden wel voorwaarden aan de installatie gesteld. De 206 zal ook wel onder de garantie kunnen, kan de dealer wel vertellen of anders de importeur.

[Grrrrrene]

Engineer Stewie schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 07:49:

Je doet met beide geen miskoop, heb zelf een peugeot 206 gehad (XS diesel) en heb er buiten 2 nieuwe voorbanden na 80.000 km geen kosten aan gehad (verkocht met 85000 km op de klok).

Geen kosten... Je had hem nieuw en alles is onder garantie gerepareerd/vervangen? Zo'n statement zegt niks zonder het volledige verhaal natuurlijk. Het is een diesel, dus die km-stand zul je wel binnen de garantietermijn hebben gehaald, lijkt me?

[ Voor 9% gewijzigd door Grrrrrene op 05-06-2008 08:42 ]

[Ronald]

Deze Toyota is niet geschikt voor LPG/autogas.

Staat ook in de folder van mijn 2002 Avensis (en de 2006-08 heeft voor de volle 100% dezelfde motor). Vraag me af hoe het kan dat ik al bijna 30K op LPG rij.

Fabrieksgarantie had ik toch niet door de leeftijd; dus daarom hoefde ik het niet te laten.

Met een beetje slimme taktiek gewoon met LPG bij een hele echte toyota dealer gehaald overigens. (Ze wilden TOCH maar liever verkopen met de echte waarheid ipv het lulverhaal uit de folder te blijven quoten)

[ Voor 25% gewijzigd door Ronald op 05-06-2008 09:41 ]

[Engineer Stewie]

Grrrrrene schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 08:41:
[...]

Geen kosten... Je had hem nieuw en alles is onder garantie gerepareerd/vervangen? Zo'n statement zegt niks zonder het volledige verhaal natuurlijk. Het is een diesel, dus die km-stand zul je wel binnen de garantietermijn hebben gehaald, lijkt me?

Het verhaal:
Nieuw gekocht op 25/10/2005, verkocht op 07/01/2008. In tussentijd 85000 km gereden, op 20, 40 en 80k km een klein onderhoud gehad, waarbij met het laatste onderhoud de voorbanden zijn vervangen, kwestie van een veilige wagen te kunnen verkopen.
Op 60k km was er een groot onderhoud nodig, waarbij ze de filters en dergelijke hebben vervangen (bedoel dus pollenfilter enz...).

Kosten:
3*klein = 3* 95 = 285€
1* groot = 232€
1* banden + uitlijnen = 167€ (door bandencentrale, niet door peugeot)
3*nazicht (30,50 en 70k km) = 3*30 = 90€ (niet verplicht, maar je weet maar nooit )

Totaal onderhoud: 774€ op 2 jaar tijd.

Voor de rest ben ik dus niet in de garage geweest. Mijn kilometervergoeding was genoeg om diesel + onderhoud te betalen (mede door het werkelijk gemiddelde verbruik van 4.7l/100km).

De peugeot heeft goed werk geleverd in mijn ogen. Dit is natuurlijk maar 1 ervaring, maar ken nog mensen die vrij positief zijn over peugeot.
Voetnoot: woon-werk afstand is ruim 150km, waarvan een 130 km autosnelweg buiten de files.

[argro]

Ricardo87 schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 08:31:
[...]

De letterlijke tekst uit de Toyota Yaris folder

[...]

Daar staat mijns inziens niet dat de garantie vervalt. Daar staat dat schade als gevolg van de gasinstalltie niet onder de verantwoordelijkheid van Toyota valt. Wanneer jouw remschijf doormidden breekt zal dit echt wel onder de garantie vallen, dat heeft immers niets met het rijden op gas te maken. Wanneer jij echter schade aan je kleppen hebt wordt dat een ander verhaal.

[911GT2]

Koop een swift!

Heb ik gedaan, nog geen moment spijt van gehad

[Zandor]

een porsche swift zeker

[ Voor 51% gewijzigd door Zandor op 05-06-2008 19:04 ]

[neographikal]

911GT2 schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 12:36:
Koop een swift!

Heb ik gedaan, nog geen moment spijt van gehad

Ik vind die nieuwe Swiftjes echt ernstig leuk om te zien. Ik moet er nog eens mee gaan rijden though

@Yaris: ik zou even goed kijken of de 1.0 sterk genoeg is. Ik heb dat blok in de Aygo liggen en daar gaat het okay, maar ook dan is boven de 80 de fut er wat uit. De Yaris is toch wel significant zwaarder... Daarnaast rijdt de 1.3 erg goed en is de versnellingsbak van dat ding goed in het kwadraat. Koppeling is wennen in het begin, pakt snel op en hij is kort, maar die bak is echt subliem. Voor de rest rijdt tie comfortabel, hoewel ietwat lawaaiig.

T.o.v. de Peug: mja, toch de Toyo, beter gevoel bij. Als ik zie hoeveel trammelant mensen in m'n omgeving met de electronica van die dingen hebben. Absurd, mij niet gezien. Je kunt bij elk merk een maandagmorgenmodel treffen, maar Peugeot komt vaak niet zo heel best uit de statistieken. http://www.anusedcar.com/...port-year-age/2007-2-3/18 Vergelijk de cijfers eens nieuw en na 5-7 jaar Ander punt waar ik me tot nu toe in elke Peug die ik heb gereden aan erger: die versnellingsbak en de pedalen. Roeren en elastiek komen het eerste in me op. Maarja, ook dat is persoonlijk

Ik moet wel bekennen dat ik ook het type ben: ik moet van A naar B, zonder gezeik en zonder dat ik een draaikolk in de tank heb. De Aygo vind ik echt een leuke wagen en ik ben als student harstikke trots op het ding, maar ik besef prima dat het geen vette Alfa is qua design. De vraag is dan ook meer wat voor rijder je bent en waar je waarde aan hecht De Fransen zijn sterker in het design, tres simple.

[ Voor 19% gewijzigd door neographikal op 05-06-2008 20:53 ]

[Verwijderd]

neographikal schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 20:46:
[...]


Ik vind die nieuwe Swiftjes echt ernstig leuk om te zien. Ik moet er nog eens mee gaan rijden though

@Yaris: ik zou even goed kijken of de 1.0 sterk genoeg is. Ik heb dat blok in de Aygo liggen en daar gaat het okay, maar ook dan is boven de 80 de fut er wat uit. De Yaris is toch wel significant zwaarder... Daarnaast rijdt de 1.3 erg goed en is de versnellingsbak van dat ding goed in het kwadraat. Koppeling is wennen in het begin, pakt snel op en hij is kort, maar die bak is echt subliem. Voor de rest rijdt tie comfortabel, hoewel ietwat lawaaiig.

T.o.v. de Peug: mja, toch de Toyo, beter gevoel bij. Als ik zie hoeveel trammelant mensen in m'n omgeving met de electronica van die dingen hebben. Absurd, mij niet gezien. Je kunt bij elk merk een maandagmorgenmodel treffen, maar Peugeot komt vaak niet zo heel best uit de statistieken. http://www.anusedcar.com/...port-year-age/2007-2-3/18 Vergelijk de cijfers eens nieuw en na 5-7 jaar Ander punt waar ik me tot nu toe in elke Peug die ik heb gereden aan erger: die versnellingsbak en de pedalen. Roeren en elastiek komen het eerste in me op. Maarja, ook dat is persoonlijk

Ik moet wel bekennen dat ik ook het type ben: ik moet van A naar B, zonder gezeik en zonder dat ik een draaikolk in de tank heb. De Aygo vind ik echt een leuke wagen en ik ben als student harstikke trots op het ding, maar ik besef prima dat het geen vette Alfa is qua design. De vraag is dan ook meer wat voor rijder je bent en waar je waarde aan hecht De Fransen zijn sterker in het design, tres simple.

Mijn reactie is vooral op het vet gedrukte.

Kijk als je zegt dat je bij een peug direct denkt aan roeren en elastiek dan denk ik dat je dit ook moet denken van je Aygo. Aangezien deze ontwikkeld is samen met PSA Aygo is ongeveer hetzelfde als de C1 en 107. Persoonlijk vind ik de Aygo dus ook een fransman (en er zijn velen die deze mening met mij delen). En de fransen beter qua design? ja iederen zijn persoonlijke mening maar geef mij toch liever een simpele japanner dan wat citroen en peugeot de laatste tijd op de markt brengen. De 206 vind ik nog 1 van de mooiere modellen dor het feit dat die niet zo een grote "bek" heeft als je bij voorbeeld op de 207 en 308 ziet. Mijn mening ga voor de Yaris, de 206 is een te verouderd model.

No offense neographikal is niet als een persoonlijke aanval op jou bedoeld

[neographikal]

De motor en aanverwante spullen in de Aygo (en C1/107 dus) komen van Toyo af (of liever gezegd Daihatsu) De pedalen in de Aygo zijn eerder te licht, je voelt als je met blote voeten rijdt ook de veer van het pedaal wat. De Yaris 1.0 maakt dus gebruik van hetzelfde blok en dan zal 'ie underpowered zijn. De 1.3 is een tandje sneller/soepeler dan de Aygo, maar met de 1.0 erin zal dit niet bepaald over gaan houden...

[ Voor 3% gewijzigd door neographikal op 05-06-2008 22:57 ]

[Verwijderd]

dat wist ik niet ik dacht dat het meer van psa af kwam maar daar zat ik dus fout inderdaad beter de 1.3 als je op carbase kijkt de 1.0 gaat in 15,5 seconden naar 100 wat inderdaad niet echt vlot is de 1.3 doet het in 11.5 dit is dan toch een beetje vlotter om mee te komen met het verkeer.

[Ronald]

Verwijderd schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 23:22:
dat wist ik niet ik dacht dat het meer van psa af kwam maar daar zat ik dus fout inderdaad beter de 1.3 als je op carbase kijkt de 1.0 gaat in 15,5 seconden naar 100 wat inderdaad niet echt vlot is de 1.3 doet het in 11.5 dit is dan toch een beetje vlotter om mee te komen met het verkeer.

Zelfs de diesel komt niet van PSA af... dit blijkt een Ford te zijn (en die diesel is verrot, niet vooruit te branden in Golf-1.9SDI stijl)

[Engineer Stewie]

Ronald schreef op vrijdag 06 juni 2008 @ 05:35:
[...]


Zelfs de diesel komt niet van PSA af... dit blijkt een Ford te zijn (en die diesel is verrot, niet vooruit te branden in Golf-1.9SDI stijl)

De diesel is er gekomen door een samenwerkingsverband tss ford en PSA. En er is absoluut niks mis met deze diesels. Je moet natuurlijk geen 1.4 in een 307 break bestellen.

[911GT2]

neographikal schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 20:46:
[...]


Ik vind die nieuwe Swiftjes echt ernstig leuk om te zien. Ik moet er nog eens mee gaan rijden though

Moet je zeker doen, zal je zeker niet tegenvallen.

Dit is de mijne nog bij de dealer:

[Spixo]

911GT2 schreef op vrijdag 06 juni 2008 @ 08:43:
[...]

Moet je zeker doen, zal je zeker niet tegenvallen.

Dit is de mijne nog bij de dealer:
[afbeelding]

Been there, done that.

En vond er niets aan zoals eerder vermeld in het topic. Overrated auto'tje, te dure accesoires, base model dat niets voorstelt.

_{Niet om jou af te branden hoor, maar puur mijn eigen mening. Niet iedereen vind nu eenmaal dezelfde auto's fijn}

[Thefirstikke]

Bij welk merk/model krijg je volgens jou dan wel waar voor je geld?

[Jazzy]

Skoda Fabia, al is die ook al niet echt goedkoop meer. Een basismodel zit onder de 12.000 maar een luxere versie met o.a. airco zit op 14.000, dat zal wel boven het budget zijn. Maar goed, dan heb je ook wat meer auto dan een Yaris.

[Ronald]

Engineer Stewie schreef op vrijdag 06 juni 2008 @ 06:42:
[...]


De diesel is er gekomen door een samenwerkingsverband tss ford en PSA. En er is absoluut niks mis met deze diesels. Je moet natuurlijk geen 1.4 in een 307 break bestellen.

In de 307 lag ie in een stevig andere trim.
Zoals ze hem in de aygo leggen is hij zwaar klote.

http://www.autoweek.nl/ca...o&vpos=&id=37486&cache=no

17 seconden naar de 100, tegen 14 voor de 1.0 benzine. Om nou te zeggen dat de diesel extreem zuinig is... ook niet. 1:24.4 gemiddeld tegen 1:21.7 voor de benzine. Resultaat is dat je onder het nederlandse belastingregime 4500 euro meer betaald voor de diesel, je scheel betaald aan wegenbelasting (want het is een diesel) en ook nog eens niet vooruit komt.

Ter info, de trim die in de 2001-2005 307 lag trok de 307 in 15.2 naar de 100. Tegen amper meer verbruik (1:21.7)

Ga alsjeblieft niet verkondigen dat er niets mis is met de 1.4 HDI zoals ie in het citybug trio licht.

[Deviator79]

Ik zou persoonlijk voor de Toyota gaan, maar heb je de Mazda 2 ook overwogen?

[911GT2]

Ricardo87 schreef op vrijdag 06 juni 2008 @ 08:57:
[...]

Been there, done that.

En vond er niets aan zoals eerder vermeld in het topic. Overrated auto'tje, te dure accesoires, base model dat niets voorstelt.

_{Niet om jou af te branden hoor, maar puur mijn eigen mening. Niet iedereen vind nu eenmaal dezelfde auto's fijn}

Staat tegenover dat de shogun versie, ongeveer alles aan boord heeft wat je wil in deze klasse... En die is niet veel duurder!

Ricardo87 schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 09:54:
[...]

Ik heb het inderdaad verkeerd omschreven. Qua specificaties is de Swift inderdaad sneller, alleen zo voelt hij absoluut niet aan. Als ik het gaspedaal plank, voel ik niets gebeuren. In de Peugeot en Toyota is de beleving veel groter, ook al zijn ze qua cijfers trager.

Viel me opzich best tegen, de Swift ziet er van buiten uit als een zeer sportief wagentje, alleen van binnen valt dat hele gevoel weg.

Je moet hem wat hoger in de toeren houden om de prestaties er uit te krijgen, zo rond de 4500 toeren, dan wil hij echt wel. Daaronder issie vooral stil!

[ Voor 39% gewijzigd door 911GT2 op 06-06-2008 11:29 ]

[[BoSS]]

Ik heb een paar weken geleden voor dezelfde keuze gestaan, alleen de 206 stond niet op mijn lijstje. Ik heb zelf gekeken naar de Mitsubishi Colt, Ford Fiesta, Toyota Yaris en de Renault Clio. Van dit lijstje is de Toyota veruit het beste afgewerkt en is de vering niet te stug (Ford, Mitsubishi) maar ook niet de soepel (Renault) afgesteld. Rij-eigenschappen zijn voor de rest prima (eigenlijk van alle auto's wel, alleen vind ik zelf de Ford erg stug rijden).

Maar vooral de kwaliteit van de afwerking (deuren, stilte in het interieur, stevigheid interieur, veel passagiersruimte binnenin) hebben me overgehaald om ook een Toyota Yaris (1.0 Idols model) te bestellen. En natuurlijk de " befaamde" Toyota-kwaliteit die er voor zorgt dat je weinig problemen hebt en bovendien zorgt voor een hele goede inruil.

[Bartjuh]

[BoSS] schreef op zaterdag 14 juni 2008 @ 08:41:
Ik heb een paar weken geleden voor dezelfde keuze gestaan, alleen de 206 stond niet op mijn lijstje. Ik heb zelf gekeken naar de Mitsubishi Colt, Ford Fiesta, Toyota Yaris en de Renault Clio. Van dit lijstje is de Toyota veruit het beste afgewerkt en is de vering niet te stug (Ford, Mitsubishi) maar ook niet de soepel (Renault) afgesteld. Rij-eigenschappen zijn voor de rest prima (eigenlijk van alle auto's wel, alleen vind ik zelf de Ford erg stug rijden).

Ik rijd tegenwoordig ook weleens in de nieuwste generatie ford focus stationwagon. Maar ik vind hem heel stug rijden, ik vind het niet lekker schakelen. (dieselmotor)

We hebben ooit een eerste generatie focus thuis gehad, 1.8 benzine. Maar deze schakelde wel lekker, en reed ook best lekker.

[RSP]

Op zich wel aardig;
http://www.automotive-onl...ygo_meest_waardevast.html

[BCC]

RSP schreef op zaterdag 14 juni 2008 @ 17:23:
Op zich wel aardig;
http://www.automotive-onl...ygo_meest_waardevast.html

Dit lijkt mij een direct gevolg van de stijgende benzine prijzen. Maar ik heb nog nooit van iemand gehoord dat hij een bepaalde auto gekocht heeft omdat hij zo waarde vast is. Natuurlijk is het leuk als je er later nog wat voor terug krijgt, maar je weet toch altijd van tevoren dat een auto geld kost. En dat een nieuwe meer afschrijving heeft dan eentje die tweedehands is?

[neographikal]

BCC schreef op zondag 15 juni 2008 @ 12:42:
Maar ik heb nog nooit van iemand gehoord dat hij een bepaalde auto gekocht heeft omdat hij zo waarde vast is.

Behalve als je het leuk vindt om elke x-jaar gewoon een nieuwe wagen te halen. Sowieso is afschrijving gewoon een onderdeel van je running costs, net zoals het verbruik dat is.

[SeatRider]

danmaarniet schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 15:25:
[...]

En in welke jaren denk je dat de afschrijving het grootst is? De laatste 4 voor de schroothoop?

Percentueel gezien inderdaad de laatste periode voordat ie naar de sloop gaat, dan schrijf je namelijk 100% af, vaak zelfs in 1 dag

[SeatRider]

BCC schreef op zondag 15 juni 2008 @ 12:42:
[...]

Dit lijkt mij een direct gevolg van de stijgende benzine prijzen. Maar ik heb nog nooit van iemand gehoord dat hij een bepaalde auto gekocht heeft omdat hij zo waarde vast is. Natuurlijk is het leuk als je er later nog wat voor terug krijgt, maar je weet toch altijd van tevoren dat een auto geld kost. En dat een nieuwe meer afschrijving heeft dan eentje die tweedehands is?

Om met Youp van 't Hek te praten: "Maar ik ga erin rijden, niet afschrijven".

[Jazzper]

Die swiftjes zijn wel grappig. Ik weet alleen dat de koppeling redelijk wennen is. Naar wat ik hoor (ouders van mijn vriendin rijden erin en mijn zwager de autogek heeft er ook menigmaal ingereden) slaat hij al af als je naar de pook kijkt

niet dat je daar een auto voor laat staan overigens.

[Marzman]

Ik zou een nieuw Swiftje nemen als je een auto zoekt in die categorie. Als hij sneller is maar minder snel aanvoelt dan zal hij inderdaad beter geïsoleerd zijn wat een voordeel is als je langere stukken rijdt (op kortere stukken kan het inderdaad wel leuk zijn dat een auto wat meer feedback geeft).

[-tom-562]

Als je iets wilt wat snel lijkt te gaan, maar niet snel gaat, kan je beter een Suzuki Alto of een Daihatsu Cuore nemen. Zo'n oude 3-pitter maakt een hoop kabaal en het gaat niet vooruit

[martijn_tje]

Een Yaris 1.5 hand geschakeld of automaat rijdt ook wel lekker vlot .

Maar de Swift is ook wel een geinig autotje

[argro]

SeatRider schreef op zondag 15 juni 2008 @ 13:23:
[...]

Percentueel gezien inderdaad de laatste periode voordat ie naar de sloop gaat, dan schrijf je namelijk 100% af, vaak zelfs in 1 dag

Valt mee hoor, zelfs voor een total-loss wrak krijg je vaak nog wel een paar honderd euro.

[Blasterxp]

Swift is mijn advies!

[Falcon]

Ik zou naar 2 andere modellen gaan kijken. Dit omdat je ook zeker bent van een goede motor (VW of japans), maar je krijgt meer voor je geld.

Suzuki Swift (waarde vast, betrouwbaar)
(de nieuwe) Skoda Fabia (waarde vast, veilig en betrouwbaar)

Maar goed het is jouw geld natuurlijk, ik zou persoonlijk voor 1 gaan met de kop eraf. En dat geld wat je overhoud gebruiken om accesoires erbij te kopen. Een goede audio + carpc.