Eerste auto; sportief, tweedehands en lowbudget

[4x2]

GaMeOvEr schreef op woensdag 09 mei 2007 @ 22:13:
[...]


Klopt, maar moet je wel weten wat je koopt. Een E30/E36 318IS kan ook goed afgetrapt zijn, idem dito de 325. Het is een BMW met een leuke motorisering, dus die valt in het risicogebied. Verzekering zal er overigens ook niet blij van worden, ik denk dat BMW hoog op de lijst staat qua "wil je niet verzekeren met jonge bestuurder."

Dat je op moet letten klopt, maar als je voor 2500 een originele weet te vinden zonder allerlei bullshit dr op (goed, een m-tech pakket is dan nog niet erg, maar geen plastic fantastic spul) en met iig een aardig deel vd onderhoudshistorie is de kans aanwezig dat je een goede koopt.
En die verzekering, tsjah, dat zoekt ie dan maar fijn zelf uit

[...]
Ja, maar dat hangt ervan af wat de TS wil natuurlijk. Je hebt sportief en sportief. Ik bedoel met sportief een auto die opschiet en goed op de weg ligt, een ander bedoelt met sportief dat er teveel plastic opzit en dat die bak nog steeds niet vooruit te trappen is en met 40km/h uit een rotonde glijd.

Voor die auto's hebben we overigens ook een speciaal topic hier.

Ach, zo'n auto met slechte wegligging doet je wel voorzichtig rijden.
Ofzo

[Verwijderd]

Ik heb zelf een Nissan 100 NX gehad, 2 liter gti is best snel, en zomers lekker open rijden.
Was voor mij de ideale auto om mee te beginnen.

[drooger]

Dat terwijl laatst nog een topic was over een nissan 100 x niks als beginnersauto, conclusie: nee!

[Verwijderd]

Ik ga mee met de mensen van de 323f. Zijn lekker fel en zien er sportief uit. Ook lekker laag wat hoort, vind ik, bij een sportieve auto. Lopen altijd .

Of om mijn avater eer aan te doen:
Je kunt ook een Corsa uit eind jaren 80 (1e type) kopen waar men een 2 liter 16v motor in gelepeld hebben. Deze staat nog op het 1,2/1,3/1,4 kenteken--> loopt als de brandweer(150+ pk op 850kg) en erg goedkoop. Nadeel is dat je hangt als je een ongeluk krijgt (motor klopt niet met de verzekering).

[Huig]

ik zou eigenlijk ook niet gevonden willen worden na een aanrijding in een corsa koekblik.
Een 2CV heeft een status van sardienblikje maar die opel vertrouw ik ook niet .

Er was ooit eens "vroeger" het autoprogramma "zo goed als nieuw" met Bert van den Dool als ik het goed heb. Er is daar ooit eens een item langsgekomen welke auto het beste was voor 5000 GULDEN.
De winnaar: Mazda 323F, met de opklap koplampen.

[Verwijderd]

Ik zit net zo lief in een Corsa dan in een Swift, 205 of what so ever

[Verwijderd]

Okey ik heb de TS niet helemaal vanaf het begin gevolgd, maar ik wil je toch een tip geven.

Ik zelf ben vorig jaar overgestapt van de auto van mijn ouders, naar mijn eigen auto, en ik stond ook voor de zelfde keuze. Moest ik kiezen voor een 'geile' auto of iets waar ik voor een X bedrag mee kan beginnen.

Ik koos samen met mijn ma, (ze betaalde mee omdat hun auto totalloss was) voor een Nissan Micra 1.1.

Kijk, je maakt niet de blits bij de meiden, je haalt ook geen 180 op de snelweg (135 is max) en je bent zeker niet de man met een super sportief geluid....maar die 1:16.5 doet het bij mij meer dan goed.

Ik zou zeggen, kies voor je eerste auto goedkoop, rij die af, en ga lekker orienteren naar een tweede auto. Spaar door en kies wat je beurs zegt....elke 3 dagen tanken met een super bak, of 1x per 2 weken met een wat mindere pimp bak

[JT]

Verwijderd schreef op vrijdag 11 mei 2007 @ 23:31:
Kijk, je maakt niet de blits bij de meiden, je haalt ook geen 180 op de snelweg (135 is max) en je bent zeker niet de man met een super sportief geluid....

En wat als je dat nou net wel wilt? Iemand die een sportwagen wilt zal niet gaan kijken naar een Prius omdat die zo zuinig is

maar die 1:16.5 doet het bij mij meer dan goed.

Met mijn Charade 1.3 doe ik 1:13 in de stad, 1:15-1:16 op de snelweg, 0-100 onder de 10 en een max van ongeveer 190km/h. Dan maar een heel klein beetje meer verbruik maar dan kan ik wel flink vlot voouit komen als ik wil

[-tom-562]

Idd, zoek eens naar auto's waarvan je niet verwacht dat ze vlot zijn, maar toch zijn.
Zoals idd Daihatsu Charade, of een Toyota Starlet, die auto's zitten allemaal origineel rond de 10 sec op de 100 km/h, en daar valt makkelijk nog wat vanaf te snoepen.

[Verwijderd]

JT schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 01:32:
[...]

En wat als je dat nou net wel wilt? Iemand die een sportwagen wilt zal niet gaan kijken naar een Prius omdat die zo zuinig is

[...]

Met mijn Charade 1.3 doe ik 1:13 in de stad, 1:15-1:16 op de snelweg, 0-100 onder de 10 en een max van ongeveer 190km/h. Dan maar een heel klein beetje meer verbruik maar dan kan ik wel flink vlot voouit komen als ik wil

Maar zou jij je voor je eerste auto (er vanuitgaande dat je in de 20 bent) je zelf in de schulden steken? Ik zie het nut er niet van in om net als de overige 3 miljoen jongere een VW Golf te rijden...Laat mij maar lekker mijn micra rijden. Het gaat mij erop dat ik van A naar B kom.

Btw: Ik ga over 4 weken een dagje rijden in een Rolss Royce

[Toewan]

Verwijderd schreef op donderdag 10 mei 2007 @ 20:58:

Of om mijn avater eer aan te doen:
Je kunt ook een Corsa uit eind jaren 80 (1e type) kopen waar men een 2 liter 16v motor in gelepeld hebben. Deze staat nog op het 1,2/1,3/1,4 kenteken--> loopt als de brandweer(150+ pk op 850kg) en erg goedkoop. Nadeel is dat je hangt als je een ongeluk krijgt (motor klopt niet met de verzekering).

Ik meen ook dat je je auto opnieuw moet laten keuren wanneer de vermogensstijging +40% is en dat is bij een Corsa met een Kadett GSI 16V motor.

Het geeft inderdaad wel een leuk effect, vriend van mijn neef heeft een rode Corsa A sedan met de motor van een Corsa B GSI 16V (+ remmerij en assen). Ding ziet er uit als een trage slak maar is echt snel.

[dreeke]

Als je voor 2.500 Euro een goede Swift GTI wil rijden, moet je geluk hebben. Als je genoeg geduld hebt zijn er best goede te vinden voor dat geld.
Staat momenteel precies zo'n zelfde op marktplaats als ik heb, voor 2.500, maar dan helemaal origineel (niet verlaagd en wieldoppen).

Het meeste wat je vindt is van 1989 - 1992, die rotten allemaal weg aan de dorpels, dus dat moet al netjes gemaakt zijn of je moet het zelf goed laten doen. Vaak worden er alleen maar platen tegenaan gelast zodat hij door de APK komt. Jaar later is het alleen maar erger geworden.

Ander zwak punt is de versnellingsbak, die is heel simpel gewoon niet gemaakt voor het vermogen wat de motor levert. Zelfde gezeik met de aandrijfassen vaak.
Ook zie je bij een Swift GTI heel vaak dat 'ie al eens in elkaar gezeten heeft, dan zit er een oudere of nieuwere model bumper op en als je gaat kijken blijkt alles slecht gespoten te zijn of slecht uitgedeukt.
Voor iemand zonder auto-ervaring (technisch, niet qua rijden) zou ik hem niet aanraden.
(als voorbeeld mijn eigen Swift, waar ik eigenlijk nooit mee rag, nu 145.000km en uit 1995: roest nog niet maar moet het wel goed in de gaten houden, pas kleine plekjes bijgewerkt onder de sideskirts en 1 krikpunt gelast op de bodem. Versnellingsbak is gereviseerd bij 114.000 km, aandrijfassen zijn al een keer beide vervangen en alle wiellagers).

Zoek dan liever voor een Charade boodschappenauto (1.3 is aardig snel, wat je niet zou verwachten) of kijk voor een mooie Civic Coupe LSI ofzo, die hebben net wat meer comfort en zijn ook nog best vlot.
Anders een Peugeot 106, 205, dat soort auto's, weet zelf niet of die ook onderhoudsgevoelige punten hebben.

[ Voor 15% gewijzigd door dreeke op 12-05-2007 21:33 ]

[GH45T]

Huig schreef op donderdag 10 mei 2007 @ 22:46:
ik zou eigenlijk ook niet gevonden willen worden na een aanrijding in een corsa koekblik.
Een 2CV heeft een status van sardienblikje maar die opel vertrouw ik ook niet .

Er was ooit eens "vroeger" het autoprogramma "zo goed als nieuw" met Bert van den Dool als ik het goed heb. Er is daar ooit eens een item langsgekomen welke auto het beste was voor 5000 GULDEN.
De winnaar: Mazda 323F, met de opklap koplampen.

Uhm

Ik heb dus zo'n oude Corsa en er is ooit een Renault Laguna achterop geklapt. Bij mij was de achterlamp en koplamp kapot en ik had wat lakschade terwijl die Renault zijn hele neus aan diggelen had, schade bij hem was 2250 euro, bij mij was het iets van 700 euro. Ik was weer doorgeschoten tegen een Citroën AX die voor me stond en daar was de bumper van aan gort. De AX was weer doorgeschoten tegen een Escort, nou ja goed, al met al heeft mijn Corsatje toen best wat kracht te verduren gekregen, was niet scheef of wat dan ook en ik rij er nog elke dag in rond.

Standaard zijn het niet de mooiste auto's om te hebben maar er valt wel met weinig dingen een geinig bakje van te maken.

[injectie]

Ik heb niet het hele topic doorgelezen. Dus ik weet niet of het al genoemd is. Neem een Saab turbo van eind jaren tachtig. Betrouwbaar, sleeper look gegarandeerd. Mensen verwachten gewoon niet dat het snel is.
Relatief eenvoudige techniek, met veel online informatie voorhanden. Men denkt dat de onderdelen duur zijn. maar dat valt reuze mee. Informeren naar prijzen loont de moeite. Kwikfit is bijvoorbeeld duurder met de uitlaten dan de dealer.

[ajhaverkamp]

johnnyv.nl schreef op woensdag 09 mei 2007 @ 17:47:
[...]

Moet jij voor WA een alarm hebben dan?

WA Plus, is het minimale wat ik als verzekering wilde hebben ivm oa glasschade.

[Verwijderd]

Toewan schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 20:50:
[...]

Ik meen ook dat je je auto opnieuw moet laten keuren wanneer de vermogensstijging +40% is en dat is bij een Corsa met een Kadett GSI 16V motor.

Het geeft inderdaad wel een leuk effect, vriend van mijn neef heeft een rode Corsa A sedan met de motor van een Corsa B GSI 16V (+ remmerij en assen). Ding ziet er uit als een trage slak maar is echt snel.

Of het moet weet ik niet zeker. Maar ik schat dat de helft het wel laat keuren (en dan komen er nog meer aanpassingen meestal) en de andere helft laat het zo. Ik heb nog geen verhaal gelezen dat ze bij de APK keuring werden afgekeurd om de motor niet met het blaadje overeenkomt.

[flashin]

Verwijderd schreef op donderdag 10 mei 2007 @ 19:02:
Ik heb zelf een Nissan 100 NX gehad, 2 liter gti is best snel, en zomers lekker open rijden.
Was voor mij de ideale auto om mee te beginnen.

Zij het niet dat alle 2 liters inmiddels overleden zijn . De 1.6 van een vriend van me is ook aardig snel, best leuk motortje.
Wel jammer dat ie al 2 weken weer stil staat

Is echt 100 x nix die auto

[Verwijderd]

Zoiets?
Een colt CJO, heel degelijk, binnen je budget, zuinig, origineel en sportief.
Ben er heel tevreden mee.

Deze op het plaatje is misschien iets meer veranderd dan jouw budget toe laat, maar ook de standaard versie is nog steeds heel sportief. Ik vind hem leuk en toevallig vinden vrouwen hem vaak ook nog leuk. Mooi meegenomen.

[Verwijderd]

Mexxus schreef op dinsdag 08 mei 2007 @ 10:26:
En Gunner, een beetje niet zo lievv van je om me nu ineens voor vrouwelijk uit te maken . Last time I checked was ik nog echt een mannetje namelijk. Maar als ik wel een vrouw was geweest, was ik acuut voor je gevallen

Moet je je ook maar niet als een meisje gedragen. Als je in dit topic stoer loopt te verkondigen dat je de verzekering wilt gaan flessen moet je er ook niet raar van opkijken dat mensen je er in dit topic op wijzen hoe lame dat is.

Eerst een snelle auto uitzoeken en dan pas gaan nadenken over de kosten is tamelijk onintelligent. Er zijn mogelijkheden genoeg om een behoorlijk vlotte auto te vinden die niet extreem duur is in de verzekering, maar dan moet je wel de moeite nemen om daar nu al serieus rekening mee te houden. Inderdaad: in dit topic.

[GH45T]

Verwijderd schreef op zondag 13 mei 2007 @ 11:22:
[...]


Of het moet weet ik niet zeker. Maar ik schat dat de helft het wel laat keuren (en dan komen er nog meer aanpassingen meestal) en de andere helft laat het zo. Ik heb nog geen verhaal gelezen dat ze bij de APK keuring werden afgekeurd om de motor niet met het blaadje overeenkomt.

Je suggestie natuurlijk heel leuk om een Corsa met C20XE aan te schaffen maar koop er maar eens een die een beetje betaalbaar is voor de auto die je krijgt.

Ooit een keer zo'n ding omgebouwd, vervolgens maar weer verkocht, is behoorlijk duur om te hebben, je blijft er benzine en banden aan het spenderen

Daarbij is een ombouw niet goedkoop, een C20XE blokje kost al gauw 500 euro, het is toch wel aan te raden om meteen een beetje te reviseren als het blok toch al naast je auto ligt, de standaard zaken moet je sowieso vervangen (distributieriem, waterpomp etc. dit is namelijk niet mogelijk als het motorblok in de auto ligt.

Aangepaste assen maken/ laten maken, aangepaste motorsteunen, vectra/astra/calibra remmen er op, doorlassen van het chassis...

In totaal ben je al snel zo'n 1000 euro kwijt en dan moet je echt veel zelf maken of aanpassen, gebruikte onderdelen aanschaffen etc.

De keuring bij de RDW is ook behoorlijk duur, gooi er nog maar eens 500 euro tegenaan. Een beetje degelijke Corsa die de ombouw waard is ongeveer 500 euro.

Zit je al op 2000 euro en dan heb je alleen het motorblok, versnellingsbak en remmen geupgrade. Auto ziet er dan nog helemaal standaard uit en heeft nog de wegligging van een dweil. Een Corsa met goede wegligging (sportonderstel zeg even 500 euro) en welke er ook nog een beetje leuk uitziet (velgjes, kleine cosmetische ingreepjes 500 euro) zit je al op 3000 euro en daar zit dan een berg werk in!

Denk niet dat je zo'n auto koopt voor minder dan 2500 euro met 2.0 16v op kenteken, daarbij blijft het altijd een A Corsa model blokkendoos, auto van minimaal 14 jaar oud etc.

En kenteken aan laten passen is eigenlijk wel een must, het zal je maar gebeuren dat je iemand dood/ invalide rijdt en de verzekering betaald niets uit...

[Verwijderd]

GH45T schreef op zondag 13 mei 2007 @ 16:08:
[...]

Je suggestie natuurlijk heel leuk om een Corsa met C20XE aan te schaffen maar koop er maar eens een die een beetje betaalbaar is voor de auto die je krijgt.

Ooit een keer zo'n ding omgebouwd, vervolgens maar weer verkocht, is behoorlijk duur om te hebben, je blijft er benzine en banden aan het spenderen

Daarbij is een ombouw niet goedkoop, een C20XE blokje kost al gauw 500 euro, het is toch wel aan te raden om meteen een beetje te reviseren als het blok toch al naast je auto ligt, de standaard zaken moet je sowieso vervangen (distributieriem, waterpomp etc. dit is namelijk niet mogelijk als het motorblok in de auto ligt.

Aangepaste assen maken/ laten maken, aangepaste motorsteunen, vectra/astra/calibra remmen er op, doorlassen van het chassis...

In totaal ben je al snel zo'n 1000 euro kwijt en dan moet je echt veel zelf maken of aanpassen, gebruikte onderdelen aanschaffen etc.

De keuring bij de RDW is ook behoorlijk duur, gooi er nog maar eens 500 euro tegenaan. Een beetje degelijke Corsa die de ombouw waard is ongeveer 500 euro.

Zit je al op 2000 euro en dan heb je alleen het motorblok, versnellingsbak en remmen geupgrade. Auto ziet er dan nog helemaal standaard uit en heeft nog de wegligging van een dweil. Een Corsa met goede wegligging (sportonderstel zeg even 500 euro) en welke er ook nog een beetje leuk uitziet (velgjes, kleine cosmetische ingreepjes 500 euro) zit je al op 3000 euro en daar zit dan een berg werk in!

Denk niet dat je zo'n auto koopt voor minder dan 2500 euro met 2.0 16v op kenteken, daarbij blijft het altijd een A Corsa model blokkendoos, auto van minimaal 14 jaar oud etc.

En kenteken aan laten passen is eigenlijk wel een must, het zal je maar gebeuren dat je iemand dood/ invalide rijdt en de verzekering betaald niets uit...

Ik heb er direct al bijgezet wat het nadeel ervan was, dat je hangt als je een ongeluk krijgt .
Verder staan er o.a. op het Opel Forum wel leuke Corsa A'tjes met iets werk (kan je uit besteden) voor 1500 euro. Dan kan je hem nog op op het kenteken zetten en zit je op 2000 euro. Dan heb je nog 500 euro om de auto tiptop in orde te maken.

Maar als je het zelf wil gaan ombouwen kost het inderdaad een berg geld. En daarbij komt dat als je het zelf doet, en zeker voor de eerste keer, dat het nog goed kan zijn dat het helemaal verkeerd loopt.

[intuliegend]

sja..leuk id.. maar is het ooit wel eens iemand gelukt om een auto ''met een beetje'' werk voor 500 euro helemaal in orde te krijgen? Die dingen pakken 99% van de tijd duurder uit..

En als je er zelf aan gaat klussen moet je wel zorgen dat je er nog een andere auto naast hebt.. want het is niet alleen altijd duurder als je bedacht had, het duurt ook nog eens veeeeel langer...

Ik ben volgens mij net zo oud als jij (21 toch? ) en heb zelf netjes een Sunny gereden die ik van mijn oma kreeg maar heb een jaar later toen ook sportwagentje gekocht met een ''beetje'' werk.. De meeste tijd heeft hij in de volgende positie gestaan:



Gelukkig heb ik er lease slopeltje naast dus heb de tijd.. En als hij eenmaal af is (V6 project is begonnen) dan heb je ook wel wat
Rijden in een ''normale'' auto is imho ook helemaal niet meer leuk.. Als je autorijden leuk vind moet je eigenlijk wel een sportieve auto hebben. Maar ik, en met mij de meeste mensen, hebben zich allemaal zwaar verkeken op de kosten van onderhoud/verzekering/banden/benzine etc en komen daar pas achter als het al te laat is.. Dus kijk alstjeblieft niet teveel naar bmws, civics en calibra's maar koop een klein maar snel (japans) autotje zoals de vele voorbeelden hierboven en ik kan je verzekeren dat je daar net zoveel lol mee hebt. Ik heb een maand of 3 in de ''90 civic van mijn broertje rond gereden die echt helemaal standaard was en daar hebben we toch een hoop lol mee gehad!

[ Voor 40% gewijzigd door intuliegend op 14-05-2007 01:10 ]

[JT]

Verwijderd schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 20:35:
[...]


Maar zou jij je voor je eerste auto (er vanuitgaande dat je in de 20 bent) je zelf in de schulden steken? Ik zie het nut er niet van in om net als de overige 3 miljoen jongere een VW Golf te rijden...Laat mij maar lekker mijn micra rijden. Het gaat mij erop dat ik van A naar B kom.

Schulden ? Duidelijk ben je niet op de hoogte van de auto waar ik het over heb. Een fatsoenlijk Charade 1.3 heb je echt wel voor 1000 euro. Als je dat niet kan betalen dan kan je beter geen auto kopen.

En die laatste zin vat impliciet gelijk samen wat het verschil is tussen jouw houding tov auto's en die van de TS: jij wilt van A naar B komen, de TS wil een sportievere auto omdat hij dat fijn/leuk vind. Kan je wel gaan roepen "zuinig dit en dat", maar dat staat dus duidelijk niet bovenaan het prioriteitenlijstje van de TS. Met je advies kan je beter wat meer rekening houden met de wensen van de TS (en alsof 1:13-1:15 zoveel is...imho is dat nog redelijk zuinig). En het nut van in een Golf rijden? Tja, ik zou er zelf ook nooit 1 kopen (alleen Golf 1 GTi vind ik wel cool) maar als de TS zich daar plezierig bij voelt dan is DAT wat telt, niet wat jij vind

[pagani]

Ik kan nog wel meer nut bedenken van een Golf boven een Micra. Alleen al de overlevingskans bij eender welk ongeluk. Bij "je echte leeftijd" wordt niet voor niets gevraagd of je in een compacte auto rijdt.

[Verwijderd]

Als je iets sportiefs wil moet je wel rekening houden met meer kosten. Ik zou de auto op je eigen naam verzekeren, probeer centraal beheer eens, die doen niet zo heel moeilijk. Een sportieve auto als eerste auto kan mijn inziens best, paar jaar rijervaring met bijvoorbeeld de auto van je ouders is wel handig. Een sportieve auto koop je met je hart, niet met je verstand

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 21 mei 2007 @ 17:01:
Als je iets sportiefs wil moet je wel rekening houden met meer kosten. Ik zou de auto op je eigen naam verzekeren, probeer centraal beheer eens, die doen niet zo heel moeilijk. Een sportieve auto als eerste auto kan mijn inziens best, paar jaar rijervaring met bijvoorbeeld de auto van je ouders is wel handig. Een sportieve auto koop je met je hart, niet met je verstand

Quote van het jaar!

[Verwijderd]

Ik heb als eerste auto een BMW e30 318iS gehad.
140 pk 1.8 16v. Sportief, meestal mooi sportinterieur, RWD (kan ook een nadeel zijn voor beginnende bestuurders, pas op met nat weer!), en er staan zat e30'jes op de sloop voor onderdelen .
En je rijdt in een auto die niet op elke straathoek te vinden is .

Let op roest aan de wielkasten, regengoot onder het voorraam en dorpels, en laat een compressietest doen (ivm koppakking).
Deze auto's staan niet bekend als risico auto's zoals de Golf 2/3 GTI / BMW 325i / etc. Een goeie met weinig/geen roest koop je voor rond de 2000-2500 euro, een minder goede (met roest) voor rond de 1500. Dan ga ik uit van aanschaf via een particulier.

[Wrack]

Waarschijnlijk al vaak genoeg genoemt, maar goedkope en sportieve autotjes zijn over het algemeen al snel de:

Honda Civic (zoek een leuke 'ongepimpte' 1.5 DXi, lopen altijd, rijden vrij zuinig en niet zo duur in aanschaf).
Mazda 323f (zelfde verhaal als met de Civic, de echte 'oudjes' hebben vaak wat last van roest op de bekende plekken).
Daihatsu Charade (vlotte autotjes en meestal belachelijk goedkoop, vind ze persoonlijk er standaard van buiten er niet vlot uit zien).
Mitsubishi Colt (zelfs de 1.3 is erg vlot, goedkoop)
VW Golf (1.4 of 1.6, haast onverslijtbaar).

Swift GTI is wel een snelle / goedkope auto, maar je moet er ook rekening mee houden dat dit als eerste auto vaak niet makkelijk te verzekeren is en ze lusten ook wel wat benzine.

Meestal de 'japanse' autotjes dus, ookal zijn er ook bijv. leuke Peugots te vinden.
Zelf ben ik wat minder Opel/VW fan, wat waarschijnlijk komt door de stereotypes die er in rijden. Tigra'tjes zijn bijv wel leuk, maar zeker niet snel (zien er wel sportief uit).

Maarja ieder zijn mening over watvoor auto hij/zij wilt rijden, dus het is lastig om andere een keuze te laten maken voor je (op ideeën brengen kan natuurlijk altijd).

[GH45T]

Tigra'tjes zijn bijv wel leuk

Als Opel rijder vind ik juist dat in die Tigra's de stereotypes rijden...

Naast de Calibra dan en sommige GSI modellen.

[Verwijderd]

Wrack schreef op woensdag 23 mei 2007 @ 15:57:
Waarschijnlijk al vaak genoeg genoemt, maar goedkope en sportieve autotjes zijn over het algemeen al snel de:

Honda Civic (zoek een leuke 'ongepimpte' 1.5 DXi, lopen altijd, rijden vrij zuinig en niet zo duur in aanschaf).
Mazda 323f (zelfde verhaal als met de Civic, de echte 'oudjes' hebben vaak wat last van roest op de bekende plekken).
Daihatsu Charade (vlotte autotjes en meestal belachelijk goedkoop, vind ze persoonlijk er standaard van buiten er niet vlot uit zien).
Mitsubishi Colt (zelfs de 1.3 is erg vlot, goedkoop)
VW Golf (1.4 of 1.6, haast onverslijtbaar).

Swift GTI is wel een snelle / goedkope auto, maar je moet er ook rekening mee houden dat dit als eerste auto vaak niet makkelijk te verzekeren is en ze lusten ook wel wat benzine.

Meestal de 'japanse' autotjes dus, ookal zijn er ook bijv. leuke Peugots te vinden.
Zelf ben ik wat minder Opel/VW fan, wat waarschijnlijk komt door de stereotypes die er in rijden. Tigra'tjes zijn bijv wel leuk, maar zeker niet snel (zien er wel sportief uit).

Maarja ieder zijn mening over watvoor auto hij/zij wilt rijden, dus het is lastig om andere een keuze te laten maken voor je (op ideeën brengen kan natuurlijk altijd).

Een VW Golf 1.4 of 1.6 is IMO niet te plaatsen onder 'sportief' . Voor een 1.4 (ook niet de uitvoering met 16 klepjes, TFSI uitgezonderd maar die vind je niet met dit budget) is de auto toch wat te zwaar.

GH45T schreef op woensdag 23 mei 2007 @ 17:25:
[...]

Als Opel rijder vind ik juist dat in die Tigra's de stereotypes rijden...

Naast de Calibra dan en sommige GSI modellen.

Idd, daar rijden toch meestal de oorbelletjes/petjes in (die het niet uitmaakt dat je achterin absoluut niet kunt zitten), inclusief extreme verlagingsset, te brede bandjes en bijbehorende diameter van het uitlaatsierstuk .

[Wrack]

GH45T schreef op woensdag 23 mei 2007 @ 17:25:
[...]

Als Opel rijder vind ik juist dat in die Tigra's de stereotypes rijden...

Naast de Calibra dan en sommige GSI modellen.

Zie toch ook erg vaak Corsatjes met extreme spoilers en glimmende velgen voorbij rijden, eigenlijke alle Opeltjes wel! (ja zelfs Omega's enzo).
In Tigra's zie je ook veel vrouwen rijden.

En tja... VW Golf 1.4 / 1.6 is niet zo sportief en vrij zwaar, maar er zijn vele onderdelen voor te krijg om hem sportief te laten lijken.

[JT]

Maw: all show no go?

[Wrack]

Dat is met een Tigra ook... ziet er sportief uit, maar komt niet voor uit

[ Voor 6% gewijzigd door Wrack op 24-05-2007 13:00 ]

[JT]

Klopt, is ook traag maar een Golf 1.4/1.6 doet er nog een stapje bovenop (Tigra: 10,5 naar de 100, 1.4 en 1.6 respectievelijk 15,9 en 13,8 )

[GaMeOvEr]

Wrack schreef op donderdag 24 mei 2007 @ 12:26:

En tja... VW Golf 1.4 / 1.6 is niet zo sportief en vrij zwaar, maar er zijn vele onderdelen voor te krijg om hem sportief te laten lijken.

We zien je wel terug in het foute tuning topic.

[dion_b]

GH45T schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 21:28:
[...]

Uhm

Ik heb dus zo'n oude Corsa en er is ooit een Renault Laguna achterop geklapt. Bij mij was de achterlamp en koplamp kapot en ik had wat lakschade terwijl die Renault zijn hele neus aan diggelen had, schade bij hem was 2250 euro, bij mij was het iets van 700 euro. Ik was weer doorgeschoten tegen een Citroën AX die voor me stond en daar was de bumper van aan gort. De AX was weer doorgeschoten tegen een Escort, nou ja goed, al met al heeft mijn Corsatje toen best wat kracht te verduren gekregen, was niet scheef of wat dan ook en ik rij er nog elke dag in rond.

Standaard zijn het niet de mooiste auto's om te hebben maar er valt wel met weinig dingen een geinig bakje van te maken.

Kan beamen dat Corsa's voor hun formaat als tanks gebouwd zijn. Wegens erg foute combo van ijzel, mist, een half in slaap dommelende chauffeuse en een afslag op een onverwachte moment heb ik een paar maanden terug een Oostenrijkse vangrail van iets dichterbij mogen bewonderen dan me lief was. Het was geen frontale aanrijding, maar wel goed hard erop geklapt (zo hard dat de spiegel aan de andere kant van de auto eraf vloog). Bumper was aan gort, maar verder eigenlijk alleen wat deukjes. De inzittenden kwamen met schrik en een enkele bloedneus vrij - en we konden op eigen kracht verder rijden. Een maand later kwam hij (met verbazing keurder overigens) zelfs nog door APK.

Dat zie ik niet met een Panda (of mijn eigen Hyundai Excel) gebeuren...

[Smarron]

Ik ben eigenlijk benieuwd of de TS-er al een lijstje heeft met serieuze kandidaten.

[DeArmeStudent]

Kijk ook eens naar een ouwe Toyota Supra 3.0L Turbo...(uit 1986-1992) kost ongeveer het budget wat je ervoor over hebt, heeft standaard 235 pk, trekt op tot 100km/u in 6 seconden...

maar is alleen een beetje duur bij de verzekering, wegenbelasting...en de pomp...

maar ja, jij wilde een sportieve auto...

[ Voor 74% gewijzigd door DeArmeStudent op 31-05-2007 17:03 ]

[Hardcore-Maniac]

Suzuki Swift GTI, echt het beste beginnerswagen, heb hem zelf ook nu, vrij weinig onderhoud nodig en zeer snel, sneller als bijv golf gti.

de standaard bumpers zijn vrij saai vandaar dat ik 2e hands overgekochte bodykit erop heb geplaatst en zelf gespoten met de compressor.(sideskirts zijn standaard op de gti)voorbumper:100 euro achterbumper 110 euro(originele mk4 bumper met poly onderlip) verf 100 euro

hier en fototje:

[ Voor 14% gewijzigd door Hardcore-Maniac op 31-05-2007 17:36 ]

[flashin]

alleen roest je bodem weg bij het leven

[GaMeOvEr]

Een Suzuki Swift GTI een "de beste beginnerswagen"? Dat hangt wel een beetje van je rijkwaliteiten af hoor.

[ Voor 5% gewijzigd door GaMeOvEr op 31-05-2007 17:33 ]

[Hardcore-Maniac]

flashin schreef op donderdag 31 mei 2007 @ 17:28:
alleen roest je bodem weg bij het leven

als je een goede uitzoekt niet.....als je een 88er koopt wel ja... mijne is een 93er en geen gaatje te vinden, uiteraard wel elke APK een keer na laten kijken en er is nix aan de hand

het enige wat ik aan onderhoud heb moeten doen is de koppelingsplaat, deze is vervanen bij een garage voor 280 euro incl plaat en loon.

en ik vind dat een koppelingsplaat wel op mag zijn bij een kilometerstand van 280.000km

GaMeOvEr schreef op donderdag 31 mei 2007 @ 17:32:
Een Suzuki Swift GTI een "de beste beginnerswagen"? Dat hangt wel een beetje van je rijkwaliteiten af hoor.

heb je idd gelijk in maar je kan er ook heel rustig aan mee doen aangezien het blokje onder de 3000 rpm weinig pit heeft, en als je en beetje kunt rijden laat je em janken tot 8000 rpm

en indien vragen kun je altijd terecht op Suzuki Tuning Club forum

[ Voor 29% gewijzigd door Hardcore-Maniac op 31-05-2007 17:42 ]

[JT]

Toch grappig dat iedereen het laat om te melden dat de bakken van die GTi's niet goed zijn, als ze een Swift GTi als suggestie doen En super snel? 8,5 seconde is lekker vlot maar supersnel is het zeer zeker niet. Stap maar is in een 200sx, Impreza GTT, BMW 330 enz. Das pas snel, een Swift GTI is zeker niet supersnel.

Hardcore-Maniac schreef op donderdag 31 mei 2007 @ 17:38:
[...]

als je een goede uitzoekt niet.....als je een 88er koopt wel ja... mijne is een 93er en geen gaatje te vinden, uiteraard wel elke APK een keer na laten kijken en er is nix aan de hand

En er zijn er genoeg die dat wel hebben. Dat jouwe dat niet heeft wil niet zeggen dat de rest dat ook niet heeft.

het enige wat ik aan onderhoud heb moeten doen is de koppelingsplaat, deze is vervanen bij een garage voor 280 euro incl plaat en loon.

en ik vind dat een koppelingsplaat wel op mag zijn bij een kilometerstand van 280.000km

Oh en jij weet ook al zeker dat hij daarvoor nog nooit is vervangen? Knap

[...]


heb je idd gelijk in maar je kan er ook heel rustig aan mee doen aangezien het blokje onder de 3000 rpm weinig pit heeft, en als je en beetje kunt rijden laat je em janken tot 8000 rpm

Ja, eh, als je kan rijden? Volgens mij moet je alleen een gaspedaal in kunnen trappen...

en indien vragen kun je altijd terecht op Suzuki Tuning Club forum

Ja, maar de meeste merken hebben wel een club waar hetzelfde voor geld

[Hardcore-Maniac]

JT schreef op donderdag 31 mei 2007 @ 18:19:
Toch grappig dat iedereen het laat om te melden dat de bakken van die GTi's niet goed zijn, als ze een Swift GTi als suggestie doen En super snel? 8,5 seconde is lekker vlot maar supersnel is het zeer zeker niet. Stap maar is in een 200sx, Impreza GTT, BMW 330 enz. Das pas snel, een Swift GTI is zeker niet supersnel.

Swift gti is wel 1 van de snelste GTI's hoor, vind jij maar eens 1 van de bovenstaande wagens die zon lage prijs hebben en lage onderhoudskosten.... denk dat je dan snel uitkomt bij de swift.

En er zijn er genoeg die dat wel hebben. Dat jouwe dat niet heeft wil niet zeggen dat de rest dat ook niet heeft.

Er zijn idd vaak rotte swifts, alleen zijn deze vijwel altijd onder het bouwjaar 93, en als je hem gaat kopen is dat uiteraard wel een aandachtspunt dus je hebt zelf in de hand of je een goeie koopt of niet.

Oh en jij weet ook al zeker dat hij daarvoor nog nooit is vervangen? Knap

En Ja ik ken de vorige eigenaar

Ja, eh, als je kan rijden? Volgens mij moet je alleen een gaspedaal in kunnen trappen...

En Nee ik heb nooit gezegd dat je moest kunnen rijden, dat was mijn voorganger die dat zei, vandaar dat ik het een goede beginnerswagen vind, in het begin kun je rustig aan doen, maar als je wat meer hebt geleerd wat de auto doet in bochten en bij snel accelereren kun je dus verdergaat zonder de gedacht"pff wat een saaie bak"

Ja, maar de meeste merken hebben wel een club waar hetzelfde voor geld

En er zijn zeker niet zoveel goede clubs als STC vooral kwa overzichtelijkheid zijn de meeste gewoon bagger.

[ Voor 5% gewijzigd door Hardcore-Maniac op 31-05-2007 18:47 ]

[dreeke]

Hardcore

Voor een boodschappenkar is 8,5 sec naar de 100 best snel. Tuurlijk kan het zich niet meten met een BMW 330 oid, maar voor de prijs van die BMW kan je 3 Swiftjes kopen en onderhouden.
TS wilde tenslotte een goedkope auto.

En ja de versnellingsbakken zijn gewoon kut, mensen die de auto maar 1 of 2 jaar rijden hoeven hem misschien niet te vervangen. Bij mij was het wel nodig maar ik rijd er inmiddels alweer 4,5 jaar in.

[kieskes]

205 GTI?

net zoals de swift GTI betrouwbaar en het onderhoud is redelijk te betalen.
Hij is ook nog is een seconde sneller naar de honderd en natuurlijk veel mooier

[Hardcore-Maniac]

dreeke schreef op donderdag 31 mei 2007 @ 18:48:
Hardcore

jj ook hier

kieskes schreef op donderdag 31 mei 2007 @ 18:53:
205 GTI?

net zoals de swift GTI betrouwbaar en het onderhoud is redelijk te betalen.
Hij is ook nog is een seconde sneller naar de honderd en natuurlijk veel mooier

nouja sneller issie alleen als je de 1.9 hebt de 1.6 is zelfs een seconde trager als de swift.

de 1.9 doet 7,8 seconde naar de 100 en dat is idd snel, het enige wat me niet aanstond is het uiterlijk wat lijkt te komen uit 1980(mening)

[ Voor 65% gewijzigd door Hardcore-Maniac op 31-05-2007 18:56 ]

[JT]

Hardcore-Maniac schreef op donderdag 31 mei 2007 @ 18:46:
[...]


Swift gti is wel 1 van de snelste GTI's hoor, vind jij maar eens 1 van de bovenstaande wagens die zon lage prijs hebben en lage onderhoudskosten.... denk dat je dan snel uitkomt bij de swift.

Ik zeg ook niet dat je veel sneller in zijn klasse gaat vinden Alleen dat een ongeblazen diesel 0-100 zou doen in 12 seconden, wat vrij vlot is voor die klasse, maakt het geen hele snelle auto Een Swift is in zijn klasse vrij vlot ja (alhoewel een 106 GTi harder gaat en een Charade GTti beent hem ook wel bij, op papier zelfs bijna een halve seconde sneller) maar dat maakt het niet absoluut een hele snelle wagen. Misschien in de beleving

[...]


Er zijn idd vaak rotte swifts, alleen zijn deze vijwel altijd onder het bouwjaar 93, en als je hem gaat kopen is dat uiteraard wel een aandachtspunt dus je hebt zelf in de hand of je een goeie koopt of niet.

Het is zo dat je zelf het risico vaak erg kan verminderen, maar je kan het nooit elimineren. Zie jij bij de aankoop alle mogelijke roest? Er kan een hele hoop onderhuids zitten waar je pas later achter komt.

[...]

En Ja ik ken de vorige eigenaar

Ok, dan heb ik niks gezegd

[...]


En Nee ik heb nooit gezegd dat je moest kunnen rijden, dat was mijn voorganger die dat zei, vandaar dat ik het een goede beginnerswagen vind, in het begin kun je rustig aan doen, maar als je wat meer hebt geleerd wat de auto doet in bochten en bij snel accelereren kun je dus verdergaat zonder de gedacht"pff wat een saaie bak"

Daar ga ik dus echt niet 6 maanden op wachten als ik zo een bakkie heb

[...]


En er zijn zeker niet zoveel goede clubs als STC vooral kwa overzichtelijkheid zijn de meeste gewoon bagger.

Er zijn er ook een hoop die dat wel zijn, internationaal is er ook nog genoeg info te vinden Ik wil er alleen mee zeggen dat het niet iets is dat voorbehouden is aan de Swift eigenaren.

[Hardcore-Maniac]

charade gtti is idd sneller, maar de eerste peugeot 106 die standaard sneller is als een swift mag je mij laten zien, en daarbij komt dat ze voor de normale 106 gti minimaal 4000 euro vragen, je krijgt er uiteraard wel meer voor terug

Bron:http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=24220&cache=no

En van de roest klopt idd, maar bij de swift is de bodem het ergste punt, en laat dat nou iets zijn wat je goed kunt checken(als je ervan bewust bent)
het 2e punt zit hem achter de zijschermen echter is dat maar punt wat makkelijk uit te slijpen is en een plaatje overheen te lassen is.

En ik begrijp dat jij daar geen 6 maanden mee wacht, maar het KAN wel.

dat laatste heb je idd gelijk in, ben ook opzoek naar goede fora voor onderandere MG en Renault, en degene die er te vinden zijn hebben veel te weinig posts of zijn heel onduidelijk.

[ Voor 7% gewijzigd door Hardcore-Maniac op 31-05-2007 19:12 ]

[JT]

Hardcore-Maniac schreef op donderdag 31 mei 2007 @ 19:10:
charade gtti is idd sneller, maar de eerste peugeot 106 die standaard sneller is als een swift mag je mij laten zien, en daarbij komt dat ze voor de normale 106 gti minimaal 4000 euro vragen, je krijgt er uiteraard wel meer voor terug

Ok, die is inderdaad wel wat duurder. En nee, ik ben geen Peugeot fanboy (heb zelf een Charade 1.3) maar de 106 GTI is sneller dan op papier gezet, er is met de cijfers gekloot, als in met 2 man testen enzo. Kan Drake je wel meer over vertellen, maar ik heb zelf een stukje in zo een auto gereden en ik vind het vreemd als die trager is dan 8,7 seconden (specs zeggen sowieso niet alles, mijn Charade krijg ik ook onder de 9,5 seconden naar de 100 zonder dat ik motorisch getuned heb terwijl op Autoweek 10,8 staat )

En van de roest klopt idd, maar bij de swift is de bodem het ergste punt, en laat dat nou iets zijn wat je goed kunt checken(als je ervan bewust bent)
het 2e punt zit hem achter de zijschermen echter is dat maar punt wat makkelijk uit te slijpen is en een plaatje overheen te lassen is.

Je hebt sowieso bij geen een auto zekerheid natuurlijk Maar dat lassen is leuk allemaal...tot je het moet laten doen. Ka-tjing.....

En ik begrijp dat jij daar geen 6 maanden mee wacht, maar het KAN wel.

Ach ja, een beginnend gebruiker kan hem echt wel is doortrekken, een fatsoenlijke berijder kan zelf wel inschatten wat wel en niet veilig is ivm zijn/haar ervaring

dat laatste heb je idd gelijk in, ben ook opzoek naar goede fora voor onderandere MG en Renault, en degene die er te vinden zijn hebben veel te weinig posts of zijn heel onduidelijk.

Moet je voor de gein is kijken op het Daihatsu Tuning forum Zitten een aantal gasten bij die leuke dingen doen, maar dan krijg je mensen ook die vragen wat voor luchtfilter ze moeten hebben voor een YRV 1.3.....right....

[Hardcore-Maniac]

dat lassen waarover ik het heb is normaal gesproken een plekje van 5x5 cm ofzo valt reuze mee, de bodem laten lassen is idd een dure bezigheid

daihatsu forum ken ik niet, dit omdat ik opzoek ben naar een wat nieuwere auto aka clio RS of MG ZR160

[JT]

offtopic:
Is maar goed dat je het niet kent Vroegah kwam ik er dagelijks, nu 1 keer in de week ofzo.

[ Voor 10% gewijzigd door JT op 31-05-2007 20:05 ]

[HyperTrophy]

Fiat bravo hgt 2.0 20v goudkleurig, zie je niet veel, en deze staat toevallig nog te koop ook

[JT]

1 keer posten is goed genoeg

[sorted.bits]

HyperTrophy, idd, goudkleurig vind ik m niet zo heel mooi, maar heb zelf zo'n beetje dezelfde gehad (blauw metallic).

Prima auto, rijdt heerlijk en lekker vlot. Ook bij mijn verzekering deden ze niet moeilijk (ik was toen 21 jaar en mijn auto kwam uit eind 98) hij was toen behoorlijk nieuw.

Qua verbruik vond ik ze ook wel meevallen.

[_Drake_]

Hardcore-Maniac schreef op donderdag 31 mei 2007 @ 19:10:
charade gtti is idd sneller, maar de eerste peugeot 106 die standaard sneller is als een swift mag je mij laten zien, en daarbij komt dat ze voor de normale 106 gti minimaal 4000 euro vragen, je krijgt er uiteraard wel meer voor terug

JT schreef op donderdag 31 mei 2007 @ 19:23:
[...]

Ok, die is inderdaad wel wat duurder. En nee, ik ben geen Peugeot fanboy (heb zelf een Charade 1.3) maar de 106 GTI is sneller dan op papier gezet, er is met de cijfers gekloot, als in met 2 man testen enzo. Kan Drake je wel meer over vertellen, maar ik heb zelf een stukje in zo een auto gereden en ik vind het vreemd als die trager is dan 8,7 seconden (specs zeggen sowieso niet alles.
[...]

Klopt, de opgegeven waarde voor de saxo 16v in duitsland is b.v al 8.2 in 0-100 exact dezelfde auto echter test citroen dit anders.
en heel veel mensen snoepen daar zelfs al wat vanaf, is ook een leuk artikel over geweest welke ik eventueel kan plaatsen hier (daarin werd van een gemiddelde van 7,7 gesproken).

Ik heb zelf in meerdere swift's gti gereden en absoluut niet dat die sneller is dan een 106 gti ,
hou er rekening meer dat b.v de 106 maar 2 x hoeft te schakelen voor 0-100 om maar een voorbeeld te geven (lange 2 versn express gedaan voor een snelle 0-100).

pk/gewicht
swift gti: 8,0 kilo per k (810 kilo/101 pk)
106 gti: 7,7 kilo per pk (925 kilo/120 pk)

en dan heb ik het nog niet eens over het verschil in koppel

En ik ben ook geen peugeot fanboy (het is dat de auto goede prestaties leverd al was het een kia), ik heb zelf b.v ook een toyota mr2 aw11 gehad om maar 1 te noemen.Dus ik kan de vraag beter andersom stellen "welke swift gti is standaard sneller dan een standaard saxo 16v/106 gti". Niks mis met een swift gti overgens maar uniek in zijn soort? nee, de Citroen ax gti heeft b.v 95 pk op 780 kilo

[ Voor 34% gewijzigd door _Drake_ op 01-06-2007 16:26 ]

[GaMeOvEr]

Jullie zijn lichtelijk offtopic aan het gaan.

Ik blijf er overigens bij dat zo'n klein rap hok niet ideaal is voor de beginnende bestuurder.

[Emiel1984]

Ervaring met een 2e hands Honda civic 1.5i GL uit 91;

Ik heb zelf voor < 1000 euro vorig jaar een Civic uit 91 gekocht in Utrecht. Het is een leuke bak maar je moet wel een beetje willen knutselen...echter moet dat voor elke auto in deze prijsklasse.

Heb de radiator, accu en de autoradio vervangen.

Oorspronkelijk reed de wagen : rustig 1:12\13 vlotjes 1:10.

Na het vervangen van de radiator: : rustig 1:17\18 vlotjes 1:15.
radiator kostte me 150 euro(zelf gemonteerd, was minder dan 2 uur rustig klussen voor een auto-noob als ik)

Accu heb ik vrij snel vervangen deze was gewoon k*t.... nieuwe 20Ah accu erin en nooit meer problemen gehad met starten.


Nadat ik een klapband heb gehad heb ik alle banden voor de zekerheid vervangen. Nog geen 2 wken terug is de auto probleemloos voor 30 euro door de apk gekomen. Ik heb na het begin van de winter..oktober ongeveer niks meer aan de auto gedaan en hoeven doen.


edit: ohw ja beetje offtopic maar het trekken van nieuwe audiokabels ging ook probleemloos.

Ik heb zelf hiervoor geen enkele ervaring gehad met het klussen aan auto's

[ Voor 28% gewijzigd door Emiel1984 op 01-06-2007 17:04 ]

[Beugelfles]

Misschien nog een optie:
Volkswagen Polo GT

Mijn vriendin heeft er één uit 1990. Spotgoedkoop gekocht en hij rijdt best vlot naar mijn mening.
Maar ja luxe en echt comfort is ver te zoek. Ik vind hem er best stoer uitzien met die dubbelle koplampen, rood lijntje en brede banden (foto is overigens niet die van haar)

780 kilo / 75 pk = 10,4 kilo per pk

[ Voor 10% gewijzigd door Beugelfles op 01-06-2007 17:15 ]

[Emiel1984]

Hierboven raad grolschbeugel een VW Polo aan. Ik heb zelf is in een Golfje gereden en ik vond dat echt een ramp tov mijn eigen civic. in de civic heb je echt volledig overzicht rondom je heen. In de golf moest ik gewoon zoeken naar een juiste positie om alles te kunnen zien.

Als eerste auto zou ik dan ook nooit een auto kiezen waarbij je 'verstoord wordt door balken' om je heen.

[ Voor 6% gewijzigd door Emiel1984 op 01-06-2007 19:34 ]

[_Drake_]

GaMeOvEr schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 16:44:
Jullie zijn lichtelijk offtopic aan het gaan.

Ik blijf er overigens bij dat zo'n klein rap hok niet ideaal is voor de beginnende bestuurder.

Klopt (wou alleen even het verhaal ef en kloppend maken )

en Klopt ook

Ik ben zelf met een peugeot 205 1.1 begonnen, als beginnende bestuurder is dat al rap zat.


Ik zou persoonlijk kijken naar een kleine jappaner e.d
323
starlet
charade
enz

[ Voor 9% gewijzigd door _Drake_ op 01-06-2007 22:08 ]

[Verwijderd]

Je kan het trouwens beter rustig opbouwen, als je nu een dikke sportieve bak koopt met 200 pk en dikke turbo en je kan 'm maar 3 maanden betalen en je moet daarna terug naar een simpel normaal bakje voel je je ook niet fijn. Als je eenmaal een beetje hebt gereden in die snelle japanse bakken met dikke turbo's, wil je niet meer terug ook.

[Hardcore-Maniac]

_Drake_ schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 16:17:
[...]


[...]


Ik heb zelf in meerdere swift's gti gereden en absoluut niet dat die sneller is dan een 106 gti ,
hou er rekening meer dat b.v de 106 maar 2 x hoeft te schakelen voor 0-100 om maar een voorbeeld te geven (lange 2 versn express gedaan voor een snelle 0-100).

ik weet niet hoor maar min swift gti haalt 105 in zn 2.... ls je al in een swift gti gereden hebt moet je em eens een keer doortrappen tot 7400rpm

[Verwijderd]

TS, heb je al een auto gekocht ?

Straks zitten we hier nog 10tallen auto's te noemen en te discussieren, en heeft hij al een hele mooie auto (Uiteraard is die info nog steeds bruikbaar voor andere mensen die eventueel dezelfde vraag hebben.)

[ Voor 25% gewijzigd door Verwijderd op 10-06-2007 18:29 ]