:strip_icc():strip_exif()/u/131706/vogeltje.jpg?f=community)
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan
:strip_exif()/u/82455/272177.gif?f=community)
Als eerste, zo'n VET probleem is het ook al weer niet
Alleen denk ik niet dat je zowiets zelf kunt vervangen, en met het uurloon van een monteur ben je toch al gauw 200 euro kwijt
:strip_icc():strip_exif()/u/21733/slk-icon.jpg?f=community){kind=icon}
Nou, als je ashoezen gescheurd zijn zou ik niet al te veel ermee blijven rijden want al het vuil wat dan erbij komt resulteert vaak in kapotte homokineten. En dat is best prijzig om te vervangen
Het ging mij om het woorde VET:
Nou, als je ashoezen gescheurd zijn zou ik niet al te veel ermee blijven rijden want al het vuil wat dan erbij komt resulteert vaak in kapotte homokineten. En dat is best prijzig om te vervangen
Maar waarom zou je met Tectyl willen spuiten als er nog geen roest is, of wil je met tientallen spuitbussen de onderkant bespuiten 
Verwijderd
juist om roest tegen te gaan:
[...]
Het ging mij om het woorde VET
of weetje je de functie van tectyl niet?
dit wordt niet voor niets vaak onder op de bodem van een auto gespoten
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Dat snap ik ook wel, al lijkt me het nutteloos om zelf te gaan spuiten. Er zijn niets voor niets speciale bedrijven hiervoor. Ik kan me niet voorstellen dat tectyl uit een spuitbuis 10 jaar blijft plakken aan de onderkant van je auto
:strip_exif()/u/12409/1.gif?f=community)
Of beter eerst de homokineet loshalen en goed schoon maken door deze uit te schrapen en vervolgens met bv remreiniger het laatste vet er uit halen. Dan goed laten drogen en nieuw vet er in en dan natuurlijk een nieuwe ashoes.
Is goed (zelf) te doen met een werkplaatsboek of vraagbaak en minstens 1 rechterhand.
:strip_icc():strip_exif()/u/11211/plaatjeszolder.php.png.jpeg?f=community)
Het valt er idd na 8 jaar af.:
[...]
Dat snap ik ook wel, al lijkt me het nutteloos om zelf te gaan spuiten. Er zijn niets voor niets speciale bedrijven hiervoor. Ik kan me niet voorstellen dat tectyl uit een spuitbuis 10 jaar blijft plakken aan de onderkant van je auto
Dat er speciale bedrijven voor iets zijn zegt toch niks ? 95% van de autorijders doet natuurlijk niets zelf aan de auto, en daarom zijn er bedrijven die diensten verlenen, maar er blijft altijd een stel nerds over die graag zelf de dingen (beter) doen.
En alles aan een auto is zelf te doen, te beginnen bij een spuitbusje aan de onderkant leegspuiten..
Screw you guys, I'm goin' home! >_>
:strip_icc():strip_exif()/u/88058/strandballengifts1032_200.jpg?f=community)
Even over kapotte homokineten, ik heb ooit eens gescheurde ashoezen gehad, en nu tikken mijn homokineten voor een beetje in de bocht soms. De garage vertelde mij dat dit buiten het hinderlijke geluid niet zoveel kwaad kan, en het autootje er erg oud mee kan worden. De ashoezen zijn uiteraard wel vervangen
In hoeverre hebben zij gelijk? 't getik in de bochtjes boeit me niet zo. 't is een Cuore '92
In hoeverre hebben zij gelijk? 't getik in de bochtjes boeit me niet zo. 't is een Cuore '92
Hier stond een dode link.
Bij mijn moeder's Alto was het ook in het begin een getik. Maar binnen 2 maanden werd het steeds erg, zelfs zo erg dat sturen gewoon niet soepel meer ging. Maar als je er nog geen last van hebt zou ik ze nog niet vervangen:
Even over kapotte homokineten, ik heb ooit eens gescheurde ashoezen gehad, en nu tikken mijn homokineten voor een beetje in de bocht soms. De garage vertelde mij dat dit buiten het hinderlijke geluid niet zoveel kwaad kan, en het autootje er erg oud mee kan worden. De ashoezen zijn uiteraard wel vervangen
In hoeverre hebben zij gelijk? 't getik in de bochtjes boeit me niet zo. 't is een Cuore '92
:strip_exif()/u/35172/elmo.gif?f=community)
je antwoord heb je hierboven al
1 aanvulling...
Hoe langer je rijdt met kapotte ashoezen, hoe sneller je homokineten kapot gaan. Hoe sneller de homokineet aan de wielzijde kapot is, hoe sneller je homokineet aan de bakzijde kapot gaat.
Hoe langer je met beide door rijdt hoe sneller je wiellagers stuk gaan
Prijzen zijn dan als volgt :
1 aanvulling...
Hoe langer je rijdt met kapotte ashoezen, hoe sneller je homokineten kapot gaan. Hoe sneller de homokineet aan de wielzijde kapot is, hoe sneller je homokineet aan de bakzijde kapot gaat.
Hoe langer je met beide door rijdt hoe sneller je wiellagers stuk gaan
Prijzen zijn dan als volgt :
- Linker + rechterzijde wielzijde ashoes : p/s 14,90 €, montage kosten inc. ashoezen beide kanten : 60 euro
- Homokineten wielzijdes beide kanten : p/s 115,00 € montage kosten inc. homokineet beide zijden : 320 euro
- Wiellagers voorzijde links en rechts : per set 61,20 € montage kosten inc. wiellagers : 130 euro
Wabbawabbawabbawabba
Nie zo heul veel, het ding heeft het al zo'n 7K km zonder dat het erger geworden is. Ik merk het eigenlijk alleen op rotondes en bij heel scherpe bochten.
Ik was niet van plan ze te vervangen zolang ze er niet vanzelf uitvallen
Hier stond een dode link.
Update over de ashoezen... Ik heb met de verkoper gebeld en het probleem voorgelegd (ik heb de auto net twee weken). We hebben afgesproken dat we elk de helft zouden betalen. Vond ik redelijk, omdat het enerzijds onder onderhoud valt (op versleten banden krijg je ook geen garantie en elders las ik dat ashoezen ook niet onder de BOVAG-garantie vallen), maar anderzijds omdat het wel lullig is dat ze stuk gaan zo kort nadat ik mijn auto heb opgehaald.
Het vet zag er overigens nog mooi schoon uit, dus heel lang zijn ze nog niet versleten (hooguit een week of drie dus…) en zoveel kilometer heb ik er nog niet mee gereden (zo’n duizend km. nu)
Nu rees bij mij wel de vraag: zitten er op meer plekken van de auto ashoezen die wel eens aan vervanging toe konden zijn? Bijvoorbeeld op de achteras? Of is dat alleen een lager? En op de stuurkolom (daar waar de stuurstangen aan het wiel zijn gemonteerd)?
Nou, dat waren voor nu weer genoeg nOOb-vragen, toch
Het vet zag er overigens nog mooi schoon uit, dus heel lang zijn ze nog niet versleten (hooguit een week of drie dus…) en zoveel kilometer heb ik er nog niet mee gereden (zo’n duizend km. nu)
Nu rees bij mij wel de vraag: zitten er op meer plekken van de auto ashoezen die wel eens aan vervanging toe konden zijn? Bijvoorbeeld op de achteras? Of is dat alleen een lager? En op de stuurkolom (daar waar de stuurstangen aan het wiel zijn gemonteerd)?
Nou, dat waren voor nu weer genoeg nOOb-vragen, toch
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan
neem eens een kijkje naar de onderdelen op HBase.nl, dan weet je meteen of je achteras ashoezen heeft:
Update over de ashoezen... Ik heb met de verkoper gebeld en het probleem voorgelegd (ik heb de auto net twee weken). We hebben afgesproken dat we elk de helft zouden betalen. Vond ik redelijk, omdat het enerzijds onder onderhoud valt (op versleten banden krijg je ook geen garantie en elders las ik dat ashoezen ook niet onder de BOVAG-garantie vallen), maar anderzijds omdat het wel lullig is dat ze stuk gaan zo kort nadat ik mijn auto heb opgehaald.
Het vet zag er overigens nog mooi schoon uit, dus heel lang zijn ze nog niet versleten (hooguit een week of drie dus…) en zoveel kilometer heb ik er nog niet mee gereden (zo’n duizend km. nu)
Nu rees bij mij wel de vraag: zitten er op meer plekken van de auto ashoezen die wel eens aan vervanging toe konden zijn? Bijvoorbeeld op de achteras? Of is dat alleen een lager? En op de stuurkolom (daar waar de stuurstangen aan het wiel zijn gemonteerd)?
Nou, dat waren voor nu weer genoeg nOOb-vragen, toch
Kan je natuurlijk ook meteen antwoord geven... maar dit maakt het wat minder makkelijk voor jou
Wabbawabbawabbawabba
:strip_icc():strip_exif()/u/24214/Worst1.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/21131/Hallooo.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Even een opmerking over de andere vraag van de TS, namelijk het tectyleren van de bodem.
Vrijwel elke moderne auto (vanaf de jaren 90) heeft een roest werende behandeling van de bodem gehad. Dat gaat verder dan alleen lakken, meestal zit er ook een (blanke) tectyl of wax laag op. Voel maar eens, de bodem is vrijwel altijd gebobbeld. Zolang je geen kale plekken hebt door tegels die de bodem hebben geschraapt (of een balk van een hefbrug, zoals bij mij laatst gebeurde
) waardoor de oude laag weg is, is er totaal geen reden om preventief te gaan spuiten. Je kan het beter zo houden, mochten er roestplekken ontstaan zijn die, met de blanke tectyl/wax die er affabriek op gespoten is, veel makkelijker terug te vinden dan met de zwarte die je er zelf over het algemeen op spuit.
Over tectyl gesproken, ik ben net nog even lekker met een busje in de weer geweest... ik had een kale plek in de wielkast waar blijkbaar 't voorwiel tegen het plaatwerk aan kan/kon komen waar al redelijk wat roest aan het vormen was. Dus met een staalborstel roest weg halen en een mooi nieuw laagje tectyl erop. Nu maar hopen dat het gewerkt heeft/
Vrijwel elke moderne auto (vanaf de jaren 90) heeft een roest werende behandeling van de bodem gehad. Dat gaat verder dan alleen lakken, meestal zit er ook een (blanke) tectyl of wax laag op. Voel maar eens, de bodem is vrijwel altijd gebobbeld. Zolang je geen kale plekken hebt door tegels die de bodem hebben geschraapt (of een balk van een hefbrug, zoals bij mij laatst gebeurde
) waardoor de oude laag weg is, is er totaal geen reden om preventief te gaan spuiten. Je kan het beter zo houden, mochten er roestplekken ontstaan zijn die, met de blanke tectyl/wax die er affabriek op gespoten is, veel makkelijker terug te vinden dan met de zwarte die je er zelf over het algemeen op spuit.Over tectyl gesproken, ik ben net nog even lekker met een busje in de weer geweest... ik had een kale plek in de wielkast waar blijkbaar 't voorwiel tegen het plaatwerk aan kan/kon komen waar al redelijk wat roest aan het vormen was. Dus met een staalborstel roest weg halen en een mooi nieuw laagje tectyl erop. Nu maar hopen dat het gewerkt heeft/
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Tering... Setje originele ashoezen links en rechts staat gewoon voor 130 euro in de prijslijst voor mijn auto
Denk dat het -mits het geen nadelen oplevert- nipparts hoezen worden...
Denk dat het -mits het geen nadelen oplevert- nipparts hoezen worden...
[ Voor 29% gewijzigd door MikeyMan op 12-04-2007 00:52 ]
Pagina: 1