:strip_icc():strip_exif()/u/18997/Usericon6.jpg?f=community)
ter verduidelijking:
De koppelkromme bepaalde de vermogens kromme, en dit vermogen heb je nodig voor te rijden (accelereren, rijden, etc.)
De diesel zal een veel vlakkere vermogens kromme hebben waardoor je meer vermogen hebt in een laag toerengebied. Wat er op neerkomt dat je als je aan het optrekken bent je (en dus door de laag toerendeel gaat) je al meer vermogen ter beschikking hebt, waardoor je sneller weg bent.
Nadeel is dat je motor (lees onderdelen) zwaarder zijn waardoor je meer vermogen nodig hebt om je motor (zonder auto) van 0-top toeren te brengen. De benzine zal veel sneller naar max toerental gaan dan de diesel
De koppelkromme bepaalde de vermogens kromme, en dit vermogen heb je nodig voor te rijden (accelereren, rijden, etc.)
De diesel zal een veel vlakkere vermogens kromme hebben waardoor je meer vermogen hebt in een laag toerengebied. Wat er op neerkomt dat je als je aan het optrekken bent je (en dus door de laag toerendeel gaat) je al meer vermogen ter beschikking hebt, waardoor je sneller weg bent.
Nadeel is dat je motor (lees onderdelen) zwaarder zijn waardoor je meer vermogen nodig hebt om je motor (zonder auto) van 0-top toeren te brengen. De benzine zal veel sneller naar max toerental gaan dan de diesel
[ Voor 17% gewijzigd door elgringo op 21-09-2006 01:09 ]
if broken it is, fix it you should