Opel astra OPC

[Thefirstikke]

Verwijderd schreef op zaterdag 25 februari 2006 @ 00:06:
[...]

Vreselijk lelijke velgen alleen...

Mja, smaken verschillen. De standaard velgen passen prima bij het ontwerp. Als jij mij 1,5k euro's geeft, dan leg ik er een setje 17" turini's onder, deal?

Flame17 schreef op zaterdag 25 februari 2006 @ 00:30:
[...]

@the firstikke, toch niet uit de buurt van Amsterdam>??

Nope, ik pendel voornamelijk op en neer tussen Eindhoven en Den Bosch

[MeNTaL_TO]

Ach ik verlies het met mijn 2.0i 16v Primera (1200 kg en op LPG) ook dik van een VW Polo (1.6) vanaf het verkeerslicht, die wagen is ook een poepie lichter (en wist ik dat er een stukje verder een 70 km/h flitser staat stond).

[edit] Ik zie op Autoweek dat er ook een polo 1.6 16v GTI bestaat, ik vermoed dat ik die dus tegen gekomen ben.

Mijn punt is meer dat motorinhoud niet alles is of zegt, pk/kg kan soms ook belangrijk zijn.

[ Voor 38% gewijzigd door MeNTaL_TO op 25-02-2006 11:25 ]

[Verwijderd]

Thefirstikke schreef op zaterdag 25 februari 2006 @ 11:07:
[...]


Mja, smaken verschillen. De standaard velgen passen prima bij het ontwerp. Als jij mij 1,5k euro's geeft, dan leg ik er een setje 17" turini's onder, deal?

Vrijheid van meningsuiting betekent niet dat ik je meteen moet sponsoren

[Gunner]

AcIDeR schreef op dinsdag 21 februari 2006 @ 17:13:
Overgens is Opel een burgerwagen , en dus ook de bijkomende prijs/kwaliteit verhouding.
Opel is daarintegen wel een duitse wagen , en dus vrij waarde vast.

Sorry, maar in een vlaag van verstandsverbijstering ben ik eens gaan kijken naar de prijs van een tweedehands Opel, en ik kon voor minder geld een nieuwere Astra rijden vergeleken met een Golf, ik kan het dan ook niet echt met je eens zijn.

[KatirZan]

wat ik eigenlijk zo jammer vind van een OPC is dat ze al achterhaald zijn.

Ik rij met mijn 19 jaar oudere sport coupe net zo snel naar de 100, en nog sneller naar de 200.....

Okay, luxe is idd een keuze, maar zo verschrikkelijk luxe is een standaard OPC nou ook weer niet.....

Dan kan je beter voor het zelfde geld gaan kijken naar een japanner, met meer vermogen en meer comfort...alleen wat minder "burgerlijk"

Nou moet ik zelf ook niet veel meer dan dit gaan vertellen...aangezien ik zelf het andere burgelijke merk rij, Volkswagen....en nee, geen Golf....die zijn lelijk (en ook geen Corrado....)

[ Voor 5% gewijzigd door KatirZan op 01-03-2006 15:57 ]

[Gunner]

KatirZan schreef op woensdag 01 maart 2006 @ 15:56:
Nou moet ik zelf ook niet veel meer dan dit gaan vertellen...aangezien ik zelf het andere burgelijke merk rij, Volkswagen....en nee, geen Golf....die zijn lelijk (en ook geen Corrado....)

offtopic:
Ben jij dezelfde KatirZan als op vwforum.nl? Dat vraag ik me al een tijdje af

[KatirZan]

Gunner schreef op woensdag 01 maart 2006 @ 15:58:
[...]

offtopic:
Ben jij dezelfde KatirZan als op vwforum.nl? Dat vraag ik me al een tijdje af

Er is maar 1 KatirZan en dat ben ik

Ja dus dezelfde KatirZan als vwforum (welke alweer een kleine 2 weken down is )

[Rev!]

wat heb je dan? een scirroco?

[Gunner]

KatirZan schreef op woensdag 01 maart 2006 @ 16:00:
Er is maar 1 KatirZan en dat ben ik

Ja dus dezelfde KatirZan als vwforum (welke alweer een kleine 2 weken down is )

offtopic:
Je meent het? Nu je het zegt idd, ik was er al een tijdje niet geweest, wat is er de reden van of weet je dat niet?

Sorry voor het off-topic

[KatirZan]

Gunner schreef op woensdag 01 maart 2006 @ 16:01:
[...]

offtopic:
Je meent het? Nu je het zegt idd, ik was er al een tijdje niet geweest, wat is er de reden van of weet je dat niet?

Sorry voor het off-topic

offtopic:
Server was gehacked, zijn nu bezig met overstap naar windows systeem, aangezien Raoul zijn broer daar meer verstand van heeft dan linux...ga ze binnenkort ws. ook nog helpen omdat ze beide niet weten hoe precies alles over te zetten van linux naar windows...ander bestandsformaat en zo....lastig voor hun, makkelijk voor mij Oude server was spam servertje geworden, vandaar de trage verbinding met de website en vaak ook het wegvallen hiervan. Hacker is nederlander geweest aan de logs te zien, server staat in amerika en inlogtijd was daar 's nachts, ze hebben ook de ip kunnen backtracen, maar meer info dan dat weet ik ook niet...meer info op www.volksforum.com

En ook hier een sorry voor het offtopic, volgende reply via de mail mits offtopic uiteraard

[johoo]

KatirZan schreef op woensdag 01 maart 2006 @ 15:56:
wat ik eigenlijk zo jammer vind van een OPC is dat ze al achterhaald zijn.

Ik rij met mijn 19 jaar oudere sport coupe net zo snel naar de 100, en nog sneller naar de 200.....

Okay, luxe is idd een keuze, maar zo verschrikkelijk luxe is een standaard OPC nou ook weer niet.....

Dan kan je beter voor het zelfde geld gaan kijken naar een japanner, met meer vermogen en meer comfort...alleen wat minder "burgerlijk"

Nou moet ik zelf ook niet veel meer dan dit gaan vertellen...aangezien ik zelf het andere burgelijke merk rij, Volkswagen....en nee, geen Golf....die zijn lelijk (en ook geen Corrado....)

Ik neem aan dat je de Scirocco bedoelt. Deze was in de snelste uitvoering dacht ik 139 pk. Het befaamde 16V blok. Natuurlijk, je kan er een G60 blok in hebben liggen met een paar extra paardekrachten. En natuurlijk ben je dan misschien een fraktie sneller. Maar geen eerlijk vergelijk natuurlijk. Ik kan ook aankomen met een nog veel leukere, en veel oudere Sunbeam, die jullie snot voor de ogen rijdt. Of een oude Escort BDA. Is natuurlijk net zoveel onzin.

Daarbij komt dat het geld wat jij hebt uitgegeven aan het tunen van je VW veel meer kost in verhouding euro's/pk's dan wat je met een OPC kunt doen. Daar heb je voor relatief weinig geld een berg pk's meer en kan jij het met geen mogelijk meer bijhouden hoor.

De OPC is dus in geen enkel geval achterhaald t.o.v. jou sport coupe. Of ga je dat ook zeggen wanneer de nieuwe scirocco uitkomt? Die heeft nagenoeg gelijke prestaties met de OPC.

Wanneer je standaard auto's vergelijkt zul je zien dat de OPC sneller is, veiliger is, een betere wegligging heeft, luxer is en ja...inderdaad een bak duurder.

Allemaal heerlijke auto's, VW Golf R32 en GTI, Alfa Romeo 147 GTA, Ford Focus ST en ook nog de oudere Focus RS, Seat Leon R, de Opel Astra OPC past hier mooi tussen. Qua Oosterese auto's zou hier de Honda Civic R tussen kunnen, en misschien nog wel een Subaru Impreza WRX (niet de STI, die is weer veel duurder) Toyota met zijn snelle Corolla? Volgens jou visie allemaal achterhaalde autos??

Mijn visie over die Oosterese autos is dat ze het geen van alle hebben t.o.v. de Europese Hot Hatches. De Civic is een schreeuwlelijk door zijn hoogtoerige motor, de Impreza heeft een erg flauw interieur maar een machtig geluid, en de Toyota is nergens in geslaagd.

[Thrillseeka]

in de sneeuwrijden is saai met me opc

hij wil niet uitbreken wil niet slippen en slippende wielen weg trekken lukt maar half..

aan de andere kant wel goed

[ Voor 11% gewijzigd door Thrillseeka op 01-03-2006 17:50 ]

[Verwijderd]

lordspacie schreef op woensdag 01 maart 2006 @ 17:49:
in de sneeuwrijden is saai met me opc

hij wil niet uitbreken wil niet slippen en slippende wielen weg trekken lukt maar half..

aan de andere kant wel goed

Koop een échte auto met RWD

[KatirZan]

johoo schreef op woensdag 01 maart 2006 @ 17:27:
[...]


Ik neem aan dat je de Scirocco bedoelt. Deze was in de snelste uitvoering dacht ik 139 pk. Het befaamde 16V blok. Natuurlijk, je kan er een G60 blok in hebben liggen met een paar extra paardekrachten. En natuurlijk ben je dan misschien een fraktie sneller. Maar geen eerlijk vergelijk natuurlijk. Ik kan ook aankomen met een nog veel leukere, en veel oudere Sunbeam, die jullie snot voor de ogen rijdt. Of een oude Escort BDA. Is natuurlijk net zoveel onzin.

Daarbij komt dat het geld wat jij hebt uitgegeven aan het tunen van je VW veel meer kost in verhouding euro's/pk's dan wat je met een OPC kunt doen. Daar heb je voor relatief weinig geld een berg pk's meer en kan jij het met geen mogelijk meer bijhouden hoor.

De OPC is dus in geen enkel geval achterhaald t.o.v. jou sport coupe. Of ga je dat ook zeggen wanneer de nieuwe scirocco uitkomt? Die heeft nagenoeg gelijke prestaties met de OPC.

Wanneer je standaard auto's vergelijkt zul je zien dat de OPC sneller is, veiliger is, een betere wegligging heeft, luxer is en ja...inderdaad een bak duurder.

Allemaal heerlijke auto's, VW Golf R32 en GTI, Alfa Romeo 147 GTA, Ford Focus ST en ook nog de oudere Focus RS, Seat Leon R, de Opel Astra OPC past hier mooi tussen. Qua Oosterese auto's zou hier de Honda Civic R tussen kunnen, en misschien nog wel een Subaru Impreza WRX (niet de STI, die is weer veel duurder) Toyota met zijn snelle Corolla? Volgens jou visie allemaal achterhaalde autos??

Mijn visie over die Oosterese autos is dat ze het geen van alle hebben t.o.v. de Europese Hot Hatches. De Civic is een schreeuwlelijk door zijn hoogtoerige motor, de Impreza heeft een erg flauw interieur maar een machtig geluid, en de Toyota is nergens in geslaagd.

Ik heb het inderdaad over een scirocco, 16v KR, idd met, toen deze nog standaard was, 139pk op de krukas, nu echter, staat er gemeten 157pk op de wielbasis, dat is 172pk op de krukas er is het nodige aan gedaan en houdt met gemak een OPC bij Daarnaast kom ik net aan op de 210Nm koppel

Even wat info over de OPC (van Carbase)

PRESTATIES
topsnelheid 244 km/h
acceleratie 0-100 km/h 6,4 s
verbruik binnen beb. kom 13,0 l/100km
verbruik buiten beb. kom 7,0 l/100km
verbruik gecombineerd 9,2 l/100km
CO2 uitstoot 221 g/km

en standaard mijn scirocco :

PRESTATIES
topsnelheid 208 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,0 s
verbruik binnen beb. kom 0,0 l/100km
verbruik buiten beb. kom 0,0 l/100km
verbruik gecombineerd 8,3 l/100km
CO2 uitstoot - g/km

Even kwa berekening op 139pk/160Nm met 0 - 100 in 8 secs

Dan geeft 172pk , 23,74 procent winst op vermogen
en 210Nm geeft 31,25 procent winst op koppel

mocht je dit, statistiek, omrekenen naar aantal seconde richting de 100, dan komt mijn rekenmachine uit op een kleine 6,46 seconde, 6 honderdste langzamer dan een OPC.

Echter, in het echt, is gemeten 6,7 seconde naar de 100 met mijn, op dit moment, G60 versnellingsbak Binnenkort komt hier een aangepaste 2Y bak (code 020) onder te hangen, deze is versterkt en heeft een kortere versnellingsweg, daarmee schroef je hem nog wel een paar 10e mee omlaag

Dus ja, tot de 100 hou ik een OPC goed bij precies zoals ik zei echter, omdat ik een versterkte 2Y bak krijg zullen mijn prestaties naar de 200 beter uitlopen dan een OPC, mede omdat de OPC met een gewicht van 1293 kilogram meer dan 250 kilo meer weegt dan mijn Scirocco. Plus ook nog eens dat de wielbasis van mijn Scirocco altijd beter op de weg zal liggen aangezien deze strakker staat dan de (standaard) OPC.

Wel moet hier bij gezegd worden dat ik het hier over een totaal in originele staat verkerende OPC heb. Als je gaat chiptunen en je gooit er een hogere stage turbo op, dan zal deze auto mij volledig zoek rijden

Editje : Kwa vermogen wat ik in mijn scirocco gelegd heb inclusief aanschaf en man-uren, ik doe bijna alles zelf namelijk, ik nog steeds aan nieuw waarde flink onder de nieuw waarde van de OPC zit (lees : een kleine 18.000 euro er onder )

En om even op de nieuwe scirocco te komen, deze zal aan aanschaf prijs, en zeker de snelste versie, ook meteen een stuk duurder op de markt gegooid worden dan de OPC, in dat geval ben je goedkoper uit met de OPC.

Nog even een kleine add-on : Ik vind het machtig mooie auto's en snel ook, de OPC, en van mij zal je ook echt niet te horen krijgen dat het maar een Opeltje is. Beide merken staan al lang geschreven als markt concurrenten, zeker onder de jeugdige berijders. Ford komt op een mooie 4e plaats, met net daarboven Peugeot. Opel is net zo goed als Volkswagen, het is maar net wat je eigen voorkeur is Ik heb in beide gereden en ik kan eerlijk gezegd maar een moeilijk onderscheidt maken tussen beide merken aangezien het allemaal erg dicht op elkaar ligt. Daarnaast heeft Opel altijd betere elektronische apparatuur gehad waar Volkswagen weer kwam met betere motormanagement en zelfs motoren. Ze liggen gewoon te dicht bij elkaar om er onderscheidt van te gaan maken

Zo, weer een 10 minuten getypt

[ Voor 16% gewijzigd door KatirZan op 01-03-2006 18:50 ]

[Thefirstikke]

Verwijderd schreef op zondag 26 februari 2006 @ 00:36:
[...]

Zo, weer een 10 minuten getypt

Ik zou zeggen, afkomme met die scirocco pics!!

[johoo]

KatirZan schreef op woensdag 01 maart 2006 @ 18:45:
[...]


Ik heb het inderdaad over een scirocco, 16v KR, idd met, toen deze nog standaard was, 139pk op de krukas, nu echter, staat er gemeten 157pk op de wielbasis, dat is 172pk op de krukas er is het nodige aan gedaan en houdt met gemak een OPC bij Daarnaast kom ik net aan op de 210Nm koppel

Even wat info over de OPC (van Carbase)

PRESTATIES
topsnelheid 244 km/h
acceleratie 0-100 km/h 6,4 s
verbruik binnen beb. kom 13,0 l/100km
verbruik buiten beb. kom 7,0 l/100km
verbruik gecombineerd 9,2 l/100km
CO2 uitstoot 221 g/km

en standaard mijn scirocco :

PRESTATIES
topsnelheid 208 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,0 s
verbruik binnen beb. kom 0,0 l/100km
verbruik buiten beb. kom 0,0 l/100km
verbruik gecombineerd 8,3 l/100km
CO2 uitstoot - g/km

Even kwa berekening op 139pk/160Nm met 0 - 100 in 8 secs

Dan geeft 172pk , 23,74 procent winst op vermogen
en 210Nm geeft 31,25 procent winst op koppel

mocht je dit, statistiek, omrekenen naar aantal seconde richting de 100, dan komt mijn rekenmachine uit op een kleine 6,46 seconde, 6 honderdste langzamer dan een OPC.

Echter, in het echt, is gemeten 6,7 seconde naar de 100 met mijn, op dit moment, G60 versnellingsbak Binnenkort komt hier een aangepaste 2Y bak (code 020) onder te hangen, deze is versterkt en heeft een kortere versnellingsweg, daarmee schroef je hem nog wel een paar 10e mee omlaag

Dus ja, tot de 100 hou ik een OPC goed bij precies zoals ik zei echter, omdat ik een versterkte 2Y bak krijg zullen mijn prestaties naar de 200 beter uitlopen dan een OPC, mede omdat de OPC met een gewicht van 1293 kilogram meer dan 250 kilo meer weegt dan mijn Scirocco. Plus ook nog eens dat de wielbasis van mijn Scirocco altijd beter op de weg zal liggen aangezien deze strakker staat dan de (standaard) OPC.

Wel moet hier bij gezegd worden dat ik het hier over een totaal in originele staat verkerende OPC heb. Als je gaat chiptunen en je gooit er een hogere stage turbo op, dan zal deze auto mij volledig zoek rijden

Editje : Kwa vermogen wat ik in mijn scirocco gelegd heb inclusief aanschaf en man-uren, ik doe bijna alles zelf namelijk, ik nog steeds aan nieuw waarde flink onder de nieuw waarde van de OPC zit (lees : een kleine 18.000 euro er onder )

En om even op de nieuwe scirocco te komen, deze zal aan aanschaf prijs, en zeker de snelste versie, ook meteen een stuk duurder op de markt gegooid worden dan de OPC, in dat geval ben je goedkoper uit met de OPC.

Nog even een kleine add-on : Ik vind het machtig mooie auto's en snel ook, de OPC, en van mij zal je ook echt niet te horen krijgen dat het maar een Opeltje is. Beide merken staan al lang geschreven als markt concurrenten, zeker onder de jeugdige berijders. Ford komt op een mooie 4e plaats, met net daarboven Peugeot. Opel is net zo goed als Volkswagen, het is maar net wat je eigen voorkeur is Ik heb in beide gereden en ik kan eerlijk gezegd maar een moeilijk onderscheidt maken tussen beide merken aangezien het allemaal erg dicht op elkaar ligt. Daarnaast heeft Opel altijd betere elektronische apparatuur gehad waar Volkswagen weer kwam met betere motormanagement en zelfs motoren. Ze liggen gewoon te dicht bij elkaar om er onderscheidt van te gaan maken

Zo, weer een 10 minuten getypt

Wel leuke 10 minuten. Het ging er mij om dat je de term achterhaald noemt. Ook ik vind het erg leuk om met een oudere auto iets leuks te doen. Ik ben het over het algemeen wel eens met je verhaaltje. De volgorde van merk weet ik echter niet of het klopt.
VW was met de eerste GTI heer en meester om daarna het stokje over te dragen aan de 205GTi en de Clio Williams. Ford heeft met de XR modellen weinig potten kunnen breken, daarentegen waren de RS modellen beesten, blijkt ook uit de 2de hands prijzen. Opel vind ik persoonlijk pas met de OPC modellen lekkere motoren te hebben. de GTE hebben toch nooit iets bereikt? Als ze de OPC modellen dan ook nog de wegligging weten te verbeteren dan zullen het echte concurrenten worden van mijn eerder genoemd lijstje.
Veel mensen zijn toch een soort van merk gebonden. VW R32, degelijk (veel te duur) en super snelle reisauto. VW GTI, degelijk en lekkere stoeiauto, wat de R32 totaal niet is. Opel OPC, relatief veel pk's maar verliezen het qua wegligging. Ford RS (vorig model) een echte stuurmansauto en daardoor ook de snelste. De Ford ST (huidige, niet het vorig model) is een eigenlijk wel gelijk met de GTI maar mist de degelijkhied. Alfa GTA, veel pk's, goede wegligging, maar blijft toch voor een specifieke groep, de alfisti. De rest zijn erg leuke opkomende merken en veel belovend.

[Verwijderd]

Thefirstikke schreef op woensdag 01 maart 2006 @ 19:17:
[...]


Ik zou zeggen, afkomme met die scirocco pics!!

Dank je

Dat was ik niet

Overigens vergeet hij vele zaken als vermogen/gewichts verhouding, wegdek + wegligging, soort weg... recht of bochtig.

Kromme vergelijking als je het mij vraagt.

[ Voor 36% gewijzigd door Verwijderd op 01-03-2006 20:05 ]

[Thefirstikke]

Er ging 'iets' fout met het quoten geloof ik

[KatirZan]

Verwijderd schreef op woensdag 01 maart 2006 @ 20:00:
[...]


Dank je

Dat was ik niet

Overigens vergeet hij vele zaken als vermogen/gewichts verhouding, wegdek + wegligging, soort weg... recht of bochtig.

Kromme vergelijking als je het mij vraagt.

Die hij, dat ben ik

Over vermogen/gewichtsverhouding kan ik heel simpel zijn : 240pk om 1293kilo voor de OPC en 172pk om 930 kilo (beide leeggewicht) voor de scirocco.

Omgerekend :

OPC : 5,38kg per PK
Scirocco : 5,41kg per PK

soort weg is uiteraard recht maar daarentegen zou het voor de scirocco in zijn voordeel komen aangezien de wielbasis korter is en het chassis stijfer (+ dat die van mij flink en goed verlaagd is)

gaan we in tijdsbestek kijken wat betreft vermogen en auto's dan kan ik alleen maar hierop uitkomen :

1986 (bouwjaar mijn auto) staat Volkswagen met de Scirocco boven Opel, omdat de Astra toen nog een Kadett was en de Kadett niet in een snellere versie verkrijgbaar was. de meest vergelijkbare auto wordt dan de Manta (Manta GSI, 2 liter GSi ) welke wel goedkoper en maar minder zuinig en een stuk langzamer is dan de Scirocco 1.8i 16v met KR motor (PL is ook sneller trouwens..scheelt van 0 naar 100 ruim 2 seconden)

2006 staat Volkswagen en Opel gelijk, Volkswagen met de R32 met 250pk voor 44.000€ en Opel met de OPC met 240pk voor 39.000€, dus vrijwel gelijk, voor 5000 euro krijg je hiervoor 10 pk en 20nm koppel meer.

Hierbij nog even een foto van mijn scirocco, let wel, de verlagingsset zit hier nog niet onder, verlaging bij deze is dus nog standaard, ben bezig met mijn project waarna ik later nog wel eens foto's zal plaatsen.

[ Voor 9% gewijzigd door KatirZan op 01-03-2006 22:49 ]

[Rev!]

kadet GSI 16v 150pk?

[KatirZan]

Rev! schreef op woensdag 01 maart 2006 @ 22:48:
kadet GSI 16v 150pk?

Die is van 1988

Kadett GSI 2 liter 16v van 1986 is echter 129pk, zelfde als de PL motor van Volkswagen, echter hebben we het hier over een 139pk (standaard tenminste...) KR motor van Volkswagen

Editje : De Kadett GSI 2 liter 16v met 150pk is hetzelfde bouwjaar als de G60 motor van Volkswagen, welke ook met 150pk functioneerd

[ Voor 19% gewijzigd door KatirZan op 01-03-2006 22:53 ]

[KatirZan]

johoo schreef op woensdag 01 maart 2006 @ 19:26:
[...]


Wel leuke 10 minuten. Het ging er mij om dat je de term achterhaald noemt. Ook ik vind het erg leuk om met een oudere auto iets leuks te doen. Ik ben het over het algemeen wel eens met je verhaaltje. De volgorde van merk weet ik echter niet of het klopt.
VW was met de eerste GTI heer en meester om daarna het stokje over te dragen aan de 205GTi en de Clio Williams. Ford heeft met de XR modellen weinig potten kunnen breken, daarentegen waren de RS modellen beesten, blijkt ook uit de 2de hands prijzen. Opel vind ik persoonlijk pas met de OPC modellen lekkere motoren te hebben. de GTE hebben toch nooit iets bereikt? Als ze de OPC modellen dan ook nog de wegligging weten te verbeteren dan zullen het echte concurrenten worden van mijn eerder genoemd lijstje.
Veel mensen zijn toch een soort van merk gebonden. VW R32, degelijk (veel te duur) en super snelle reisauto. VW GTI, degelijk en lekkere stoeiauto, wat de R32 totaal niet is. Opel OPC, relatief veel pk's maar verliezen het qua wegligging. Ford RS (vorig model) een echte stuurmansauto en daardoor ook de snelste. De Ford ST (huidige, niet het vorig model) is een eigenlijk wel gelijk met de GTI maar mist de degelijkhied. Alfa GTA, veel pk's, goede wegligging, maar blijft toch voor een specifieke groep, de alfisti. De rest zijn erg leuke opkomende merken en veel belovend.

Hier ben ik het helemaal met je eens Idd, iedereen heeft zo zijn merk, het is maar net waar je mee opgroeid zeggen wij altijd mijn vader heeft vroeger eigenlijk altijd volkswagen gereden (op het trabantje, de 2cv en de escort na dan) en heeft er nooit problemen mee gehad. Als eerste was ik zelf op zoek naar een goede Golf (mk2...diegene die je dus overal op straat ziet) toen ik op mijn scirocco stuitte. Ben nog steeds dolgelukkig dat ik dit oldtimer beestje wat steeds schaarser wordt, aangeschaft heb. Echter is het een echte hobby auto, want er is altijd wel iets wat je niet helemaal aan staat. Het motor gedeelte is nu zo goed als helemaal goed (op versnellingsbak na dan) en het carosserie is snoei, maar dan ook echt, snoeihard. Lak is in een uitermate goede staat aangezien ze al 2 maal (in dezelfde kleur) overgespoten is.
Binnenkort nieuw interieur en andere velgen er onder en dan is ze, voor dit jaar, weer helemaal rij klaar

Maar dit is een Opel topic, dus laat ik het niet verder vervuilen zie voor foto van mijn scirocco, hierboven

[Flame17]

En om een verhaaltje kort en duidelijk te maken:

Als ik me Clio RS naar Engeland verscheep en 5000 pond meegeef krijg ik hem 2 weken later weer terug met alle toeters en bellen die nodig zijn om 240 pk en 1010 kg van zijn plek te krijgen maar nog belangrijker om op de weg te krijgen en daar te houden.

Alle auto's standaard of uit dat jaartal kunnen niet aan de techniek van nu tippen, de OPC zal altijd in het voordeel zijn.

Maar een leuke snelle Scirocco is natuurlijk altijd leuk om verder te kietelen en zo het leven zuur te maken van die Sjonny bakken en TDI'tjes of ander geweld..............wat vele malen meer pk heeft en een sloot aan euro's kosten.

Op forum RTC, leuke projectjes van Renault 5GTT, 21 Turbo, 19 Turbo en alleen met overdruk of grotere turbo etc, etc....

[KatirZan]

Flame17 schreef op donderdag 02 maart 2006 @ 15:02:
En om een verhaaltje kort en duidelijk te maken:

Als ik me Clio RS naar Engeland verscheep en 5000 pond meegeef krijg ik hem 2 weken later weer terug met alle toeters en bellen die nodig zijn om 240 pk en 1010 kg van zijn plek te krijgen maar nog belangrijker om op de weg te krijgen en daar te houden.

Alle auto's standaard of uit dat jaartal kunnen niet aan de techniek van nu tippen, de OPC zal altijd in het voordeel zijn.

Maar een leuke snelle Scirocco is natuurlijk altijd leuk om verder te kietelen en zo het leven zuur te maken van die Sjonny bakken en TDI'tjes of ander geweld..............wat vele malen meer pk heeft en een sloot aan euro's kosten.

Op forum RTC, leuke projectjes van Renault 5GTT, 21 Turbo, 19 Turbo en alleen met overdruk of grotere turbo etc, etc....

ja precies maar zo blijft het natuurlijk altijd een verhaal van wat je het liefst voor auto hebt en hoeveel geld je daar in wilt steken laten we als voorbeeld een simpele snelle auto nemen, een Golf MK2 G60 16v.

Een in goede staat vind je voor 2500 euro makkelijk in duitsland, even de transport en keuringskosten te wegen gelaten.

Voor 4000 euro heb je EN een betere G-lader EN een gereviceerde motor. Daar prak je voor 800 euro een aangepaste versnellingsbak op, zwaardere/grotere remschijven, abs, airco en alles elektrisch heb je voor een kleine 1500 euro totaal (met alles nieuw).

Voor die prijs heb je dan een 200pk wegende auto op 1170 kilo leeggewicht.

Trap je er nog eens 4000 euro in dan heb je i.p.v. de g-lader een turbo met intercooler. Nog eens 1500 euro (en zelfs nog meer) en je hebt er goede dubbele webers op.

Nu blaas je per liter ongeveer 4 kilometer ver, maar dan heb je wel een auto met meer dan 300pk + dat deze auto nog steeds goedkoper zal zijn dan een Opel OPC alleen is het een oudere auto en geen kont meer waard als je deze probeert te verkopen zonder taxatierappor

Tis maar net hoeveel je zelf kan en waar je het liefst in gezien wordt (ik heb ook liever een dikke amerikaanse camaro uit 1968, maar die zijn echt niet te betalen )

[Verwijderd]

Flame17 schreef op donderdag 02 maart 2006 @ 15:02:
En om een verhaaltje kort en duidelijk te maken:

Als ik me Clio RS naar Engeland verscheep en 5000 pond meegeef krijg ik hem 2 weken later weer terug met alle toeters en bellen die nodig zijn om 240 pk en 1010 kg van zijn plek te krijgen maar nog belangrijker om op de weg te krijgen en daar te houden.

Alle auto's standaard of uit dat jaartal kunnen niet aan de techniek van nu tippen, de OPC zal altijd in het voordeel zijn.

Maar een leuke snelle Scirocco is natuurlijk altijd leuk om verder te kietelen en zo het leven zuur te maken van die Sjonny bakken en TDI'tjes of ander geweld..............wat vele malen meer pk heeft en een sloot aan euro's kosten.

Op forum RTC, leuke projectjes van Renault 5GTT, 21 Turbo, 19 Turbo en alleen met overdruk of grotere turbo etc, etc....

Eindelijk iemand die het snapt !!!!!

Ik ben namelijk die discussie ook wel zat. OK, met een oudere auto die goed aangepast is kun je flink vlammen en dergelijke,maar probeer een beetje TDi van dezer dagen eens bij te houden, ook qua wegligging die die dingen standaard al hebben

[KatirZan]

hahaha, dan sluit ik hierbij met te zeggen dat de voorkeur gaat naar wat het persoon zelf in gedachte heeft ik hou van oude, snelle, auto's en andere houden van nieuwe snelle auto's

[AkroBatik]

Flame17 schreef op donderdag 02 maart 2006 @ 15:02:
En om een verhaaltje kort en duidelijk te maken:

Als ik me Clio RS naar Engeland verscheep en 5000 pond meegeef krijg ik hem 2 weken later weer terug met alle toeters en bellen die nodig zijn om 240 pk en 1010 kg van zijn plek te krijgen maar nog belangrijker om op de weg te krijgen en daar te houden.

Alle auto's standaard of uit dat jaartal kunnen niet aan de techniek van nu tippen, de OPC zal altijd in het voordeel zijn.

Maar een leuke snelle Scirocco is natuurlijk altijd leuk om verder te kietelen en zo het leven zuur te maken van die Sjonny bakken en TDI'tjes of ander geweld..............wat vele malen meer pk heeft en een sloot aan euro's kosten.

Op forum RTC, leuke projectjes van Renault 5GTT, 21 Turbo, 19 Turbo en alleen met overdruk of grotere turbo etc, etc....

Vergeet de safrane biturbo baccara niet:P

[Flame17]

AkroBatik schreef op vrijdag 03 maart 2006 @ 10:04:
[...]


Vergeet de safrane biturbo baccara niet:P

Idd, niet te versmaden en zijn tijd vooruit...........