Imitatie xenon-koplampen

[mjszwo]

Ik ben van plan imitatie xenonlampen in m'n auto te bouwen, maar ik vroeg me af of het de moeite waard is en het zicht er echt zoveel door verbeterd wordt. Dan bedoel ik dus echt de imitatie lampen, niet de echte.

Moet je ook nog op bepaalde keurmerken letten? Ik kan me namelijk voorstellen dat je niet elke willekeurige lamp in je auto mag zetten. Misschien dat iemand hier op het forum zulke lampen gebruikt en er wat meer over kan vertellen?

[SierdW]

Ik zou oppassen met imitatiespul, heb er geen ervaringen mee, maar gewoon een gevoel. Misschien is een goede oplossing/ alternatief om van die Philips Blue Vision lampjes te monteren. Die geven ook een helder wit licht, en zijn 100% goed.

[Hydraulik-Phunk]

M'n pa (Volvo V70) heeft er meerdere geprobeerd, o.a. die bovengenoemde van Philips.
Die imitatielampjes is vrijwel allemaal rotzooi (1,5 jaar terug wel althans). De kleur v/h licht is nog net even wat minder geel, maar echt niet grensverleggend helderder oid.
Daarnaast gaan die xenon-imiterende lampen niet echt lang mee, sommige setjes hebben het nog geen 2 maand uitgehouden.

Die Philips' zijn idd iets beter, maar ook daarvan was de levensduur een stuk minder dan de 'normale' halogeenlampen die erin gaan, al weet ik niet welke dat momenteel zijn.

[Femme]

Mijn ervaring is wel dat de duurdere Philips-lampjes een betere lichtopbrengst hebben dan de goedgope H7-lampjes. Er komt wit licht uit (ook Blue Vision), dus als je graag Xenon wilt immiteren dan moet je iets anders kopen. Een probleem met mijn 307 was wel dat vooral Philips Blue Vision erg snel stuk ging, levensduur was niet meer dan 2-3 maanden. Philips Power2Night GT 150 gaat in mijn auto langer mee.

[Pollewob]

Ik heb nu een jaar Philips Nightguide's in mn auto zitten (Volvo, dus altijd aan als de auto rijdt). Voorlopig werken ze prima, geen last van snel stuk gaan en de lichtopbrengst is wel merkbaar beter dan de standaard H7 lampjes.
Blue Vision heb ik een half jaar in mijn vorige auto gehad, is wat 'witter' licht dan die Nightguide lampen maar omdat een totaal andere auto was (o.a. met H4) is dat denk ik moeilijk direct te vergelijken.

Dan zijn er ook nog vele 'echte' xenon-vervangingssetjes op de markt waarvan de kwaliteit behoorlijk uiteenloopt, de prijs ligt ook een stuk hoger dan 2 losse H4/H7 lampjes

[SierdW]

Pollewob schreef op dinsdag 13 december 2005 @ 07:15:
Dan zijn er ook nog vele 'echte' xenon-vervangingssetjes op de markt waarvan de kwaliteit behoorlijk uiteenloopt, de prijs ligt ook een stuk hoger dan 2 losse H4/H7 lampjes

Probleem met de 'echte' xenon lampen is dat die vanaf 1 januari 2006 voorzien moeten worden van een koplampreinigingsinstallatie en automatische hoogte verstelling ivm verblinding van tegemoetkomend verkeer. Dit was tot voorheen niet verplicht op achteraf ingebouwd xenon maar zat fabrieksaf al op auto's met xenon. Lijkt me dus niet meer aantrekkelijk om achteraf xenon in te gaan bouwen gezien deze 2 punten die ook 'nog even' ingebouwd moeten worden.

[HaaZ]

SierdW schreef op dinsdag 13 december 2005 @ 09:57:
[...]


Probleem met de 'echte' xenon lampen is dat die vanaf 1 januari 2006 voorzien moeten worden van een koplampreinigingsinstallatie en automatische hoogte verstelling ivm verblinding van tegemoetkomend verkeer. Dit was tot voorheen niet verplicht op achteraf ingebouwd xenon maar zat fabrieksaf al op auto's met xenon. Lijkt me dus niet meer aantrekkelijk om achteraf xenon in te gaan bouwen gezien deze 2 punten die ook 'nog even' ingebouwd moeten worden.

Die regeling geldt dan ook alleen voor auto's met bouwjaar vanaf 2006, dus op dit moment voor geen enkele auto van toepassing.

Overigens: Philips GT150!
De beste legale H4/H7 halogeenlampen voor zover ik weet.

Heb ze een jaartje inmiddels, toen ik mn auto verkocht heb ik ze er (natuurlijk) uitgehaald en er de standaard halogeenlampen in gezet, wat een erg geel licht geeft vergeleken met de GT150 en de lichtopbrengst is echt maar de helft..

[SierdW]

HaaZ schreef op dinsdag 13 december 2005 @ 10:10:
[...]

Die regeling geldt dan ook alleen voor auto's met bouwjaar vanaf 2006, dus op dit moment voor geen enkele auto van toepassing.

Voor wat ik heb gehoord is het voor alle auto's met xenon verplicht. Maakt niet uit of je ze voor of na 1 januari 2006 ingebouwd hebt, maar anders komt ie niet door de APK. (Ik zal nogmaals informeren bij mijn bron)

[paQ]

HaaZ schreef op dinsdag 13 december 2005 @ 10:10:
[...]

Die regeling geldt dan ook alleen voor auto's met bouwjaar vanaf 2006, dus op dit moment voor geen enkele auto van toepassing.

Overigens: Philips GT150!
De beste legale H4/H7 halogeenlampen voor zover ik weet.

Heb ze een jaartje inmiddels, toen ik mn auto verkocht heb ik ze er (natuurlijk) uitgehaald en er de standaard halogeenlampen in gezet, wat een erg geel licht geeft vergeleken met de GT150 en de lichtopbrengst is echt maar de helft..

welnee

af fabriek xenon was reeds onderworpen aan die eisen.
Het gaat dus in dit geval puur om de after market setjes.

[Reacher]

HaaZ schreef op dinsdag 13 december 2005 @ 10:10:
[...]


Overigens: Philips GT150!
De beste legale H4/H7 halogeenlampen voor zover ik weet.

Heb ze een jaartje inmiddels, toen ik mn auto verkocht heb ik ze er (natuurlijk) uitgehaald en er de standaard halogeenlampen in gezet, wat een erg geel licht geeft vergeleken met de GT150 en de lichtopbrengst is echt maar de helft..

Passen dit soort lampen in iedere auto ? naja ieder is een groot woord, maar laten we vragen alles vanaf 95 ?

[Pollewob]

Als je een H4 of H7 koplampunit hebt wel lijkt me

[HaaZ]

paQ schreef op dinsdag 13 december 2005 @ 10:16:
[...]

welnee

af fabriek xenon was reeds onderworpen aan die eisen.
Het gaat dus in dit geval puur om de after market setjes.

Ik bedoel ook de aftermarket xenon setjes natuurlijk, daar ging het over.

Die setjes kun je dus gewoon blijven gebruiken cq. aanschaffen, ook in 2006, zonder koplampsproeiers/automatische hoogteregeling. Tenminste, zolang de auto voor 1-1-06 op kenteken is gezet.

Af fabriek gaat t hier niet over.

Reacher schreef op dinsdag 13 december 2005 @ 10:27:
[...]


Passen dit soort lampen in iedere auto ? naja ieder is een groot woord, maar laten we vragen alles vanaf 95 ?

Geen probleem, wattage is gelijk, fitting ook, zolang t maar H4/H7 is.
( http://mb124.de/picshow/b...hp?user_id=730&name=Soder )

Denk trouwens dat er niet veel verschil is met de andere 50%+ varianten.

[ Voor 30% gewijzigd door HaaZ op 13-12-2005 10:34 ]

[paQ]

dat is goed nieuws dan, en nog vrij recent imo.
Er was altijd sprake dat alle auto's met xenon hieraan moesten gaan voldoen...

[HaaZ]

ff opgezocht, voor wie het nog even wil lezen:
Bovagkrant.nl

[SierdW]

Dat is wel een goede zaak, bedankt voor de link

[Ad de Jong]

Ik heb jaren met de Vision/plus enz enz lijn van Philips gereden en bevielen mij zeer goed.
Op de levensduur na.
Kon ze ieder half jaar vervangen terwijl de normale meer dan 1.5 jaar meegaan.
Ik heb altijd mijn lampen aan (yes komt een wet dat het verplicht gaat worden) en meer dan 20.000 km p/j
Als ze die dingen dus wat degelijker maken dan gaan ze er weer in. (of de prijs beter )

[Ora et Labora]

Ik heb zelf ook imitatie xenon lampen erin zitten, koste 10 euro per lamp oid, zicht wordt er wel iets beter van aangezien het blauw licht is, maar het verschil is nauwelijks te merken en eigenlijk te verwaarlozen, het enige is dat het wel leuk is om blauw licht te hebben.

[Verwijderd]

Deze zijn heerlijk blauw en heel goed zicht!



o.a. hier volgens mij te koop: recars.nl

[ Voor 16% gewijzigd door Verwijderd op 15-12-2005 11:27 ]

[HaaZ]

EJVL schreef op donderdag 15 december 2005 @ 11:13:
Ik heb zelf ook imitatie xenon lampen erin zitten, koste 10 euro per lamp oid, zicht wordt er wel iets beter van aangezien het blauw licht is, maar het verschil is nauwelijks te merken en eigenlijk te verwaarlozen, het enige is dat het wel leuk is om blauw licht te hebben.

Ik denk dat jij gewoon blauwe halogeenlampen bedoelt?
Die hebben geen hogere lichtopbrengst maar doen wat denken aan de kleur van xenon.

Het lijkt trouwens dat ik met witter licht in combinatie met nat wegdek de belijning op de weg minder goed zie. Zijn er mensen die dat ook vinden?

Verwijderd schreef op donderdag 15 december 2005 @ 11:25:
Deze zijn heerlijk blauw en heel goed zicht!

[afbeelding]

o.a. hier volgens mij te koop: recars.nl

Zeg er dan ook gelijk even bij dat:
- deze lampen illegaal zijn en niet op de openbare weg gebruikt mogen worden
- deze lampen een veel hogere warmteproductie hebben en daardoor de stekkers of onderdelen van de koplampunit van je auto kunnen laten smelten

edit:
Ok, intussen post hieronder die hetzelfde zegt

[ Voor 76% gewijzigd door HaaZ op 15-12-2005 11:39 ]

[Pollewob]

Verwijderd schreef op donderdag 15 december 2005 @ 11:25:
Deze zijn heerlijk blauw en heel goed zicht!

[afbeelding]

o.a. hier volgens mij te koop: recars.nl

Let er wel op dat deze lampen niet legaal zijn, kan bij de APK problemen opleveren

Daarnaast nog een gevalletje warmte, 100w ipv de standaard 55 kan ervoor zorgen dat je lichtunits te warm worden en gaan smelten

[ Voor 15% gewijzigd door Pollewob op 15-12-2005 11:35 ]

[Jiriki]

Ik gebruik al jaren Philips Vision Plus, H7, en ik heb altijd mijn lampen aan, ook overdag (40.000km p/j).

Aan het begin van de winter zet ik er altijd een nieuw setje in, koplampen gaan ongeveer een jaar mee, daarna daalt de lichtopbrengst behoorlijk. Maar ze gaan dus in ieder geval meer dan een jaar mee

Met deze lampen zie je alles dat reflecteerd (borden, strepen, fietsers e.d.) trouwens een stuk beter dan met gewone koplampen.

[Ora et Labora]

HaaZ schreef op donderdag 15 december 2005 @ 11:28:
[...]

Ik denk dat jij gewoon blauwe halogeenlampen bedoelt?
Die hebben geen hogere lichtopbrengst maar doen wat denken aan de kleur van xenon.

Het lijkt trouwens dat ik met witter licht in combinatie met nat wegdek de belijning op de weg minder goed zie. Zijn er mensen die dat ook vinden?

[...]

Zeg er dan ook gelijk even bij dat:
- deze lampen illegaal zijn en niet op de openbare weg gebruikt mogen worden
- deze lampen een veel hogere warmteproductie hebben en daardoor de stekkers of onderdelen van de koplampunit van je auto kunnen laten smelten

edit:

Ok, intussen post hieronder die hetzelfde zegt

Volgens mij heb ik dezelfde die daar staan in de post van Mad Scientist, bij de APK gewoon even de andere er weer inplaatsen, alleen volgens mij mag je hiermee ook niet op de weg rijden, kun je een bekeuring voor krijgen, echter heb ik nog geen problemen met politie oid gehad.

[Uberprutser]

Ik wil nog steeds Xenon lampen maar wil niet zoon setje kopen om het er achteraf in te bouwen.
Heb ook de die Philips Blue gehad maar die gingen na een maand kapot (alle twee) en nadat ik nog een setje had gekocht gingen ze weer na een maand kapot dus LAAT MAAR.
Ben nu op zoek naar een auto met af fabriek Xenon; heb nu een BMW M5 gezien en die heeft dat
Rij nu al jaren 80k per jaar en hoop dat binnenkort te reduceren naar 20k (vooral als die M5 er komt).

[mvz]

Verwijderd schreef op donderdag 15 december 2005 @ 11:25:
Deze zijn heerlijk blauw en heel goed zicht!

[afbeelding]

o.a. hier volgens mij te koop: recars.nl

oppassen met deze te monteren in je auto, in mijn auto en in de auto van een vriend van me fikte de draden naar de lampunits toe door.

oh zie net dat ik een blik had moeten werpen in de draad voordat ik blaat. excusez moi!

[ Voor 10% gewijzigd door mvz op 20-12-2005 23:07 ]

[Verwijderd]

mvz schreef op dinsdag 20 december 2005 @ 23:06:
[...]


oppassen met deze te monteren in je auto, in mijn auto en in de auto van een vriend van me fikte de draden naar de lampunits toe door.

oh zie net dat ik een blik had moeten werpen in de draad voordat ik blaat. excusez moi!

wat bedoel je precies, waar heb je last van gehad!

[HaaZ]

Die lampen hebben een dubbel zo hoog verbruik en daarmee warmteopbrengst, waar veel koplampunits van auto's niet voor gemaakt zijn en daardoor smelten de units of de bedradingen.

[Smarron]

Verwijderd schreef op donderdag 15 december 2005 @ 11:25:
Deze zijn heerlijk blauw en heel goed zicht!

[afbeelding]

o.a. hier volgens mij te koop: recars.nl

Ik heb exact dezelfde als bovenstaand op de foto in mijn auto zitten. Er zit inderdaad geen keurmerk op. Ik vind de lichtopbrengst ook niet eens super, verkeersborden worden wel erg goed verlicht, maar het wegdek zelf veel minder. Ook met regen is het echt dramatisch. Witte lijnen zijn amper zichtbaar. De blauw-witte uitstraling is dan wel weer erg mooi om te zien, maar veiligheid staat toch wel voorop.

Ik heb nog geen last van overhitting of doorbranden, maar ik denk dat ik alvast maatregelen ga nemen. Ik hoor goede verhalen over die Philips GT150 of misschien de Visionplus. Ik vind lichtopbrengst voorlopig belangrijker dan een mooie look.

Mijn auto is trouwens vorige week gekeurd met deze lampen erin, dus hebben ze daar niet eens naar gekeken. Het doosje lag notabene nog in mijn auto ook.

Ze zitten overigens in een Opel Astra F uit 1992, H4-aansluiting.

[Smarron]

Vandaag de Philips Nightguide gemonteerd. (Ik had nog een ANWB-bon liggen van een tientje, dan zijn ze 'slechts' € 20,-). Ik heb ze even naast elkaar getest en de Nightguide is in ieder geval niet wit, verre van. Het witte licht wat ik had (van het plaatje hierboven ergens) vind ik nog steeds mooier om te zien, maar ik denk dat ik zelf liever wat meer op de weg zie voorlopig.

[Verwijderd]

Smarron schreef op dinsdag 27 december 2005 @ 19:00:
Vandaag de Philips Nightguide gemonteerd.

Ik heb zaterdag ook de NightGuides gemonteerd. Ze zijn een stuk helderder dan de standaard lampjes die ik in mijn auto had zitten, bovendien stralen ze een stukje verder. Kan het verschil duidelijk waarnemen en heb tot nu toe nog geen spijt van de (dure) aankoop.

[Hmmbob]

Weet er iemand een site waarop ik op kan zoeken wat voor lampjes er in mijn VW Jetta uit 90 kunnen? Dan kan ik ook eens kijken of ik wat meer zicht kan creëren...

[HaaZ]

lighting.philips.com is een mooie uitgebreide site. Daar kun je zien wat voor lampen je nodig hebt qua fitting e.d.
Soorten lampen staan er ook, maar natuurlijk alleen van Philips zelf.

[Hmmbob]

damn, ik had wel op philips gekeken, maar had deze niet gezien. Super!

[Chaoss]

kvin die nep-xenon uit de startpost wel erg blauw/paars beetje overdone.

ik heb zelf van 't zomer aftermarket xenon ingebouwd incl nieuwe koplampen:

[seq_uence]

Ik zou die nep-lampjes ook laten liggen, zeker die blauwe. Heb zelf Philips GT150 geprobeerd maar zag geen verschil met de gewone...

Dus heb ook ik een aftermarket set ingebouwd.

Het verschil:



En af:




Excuus voor de grote foto's, had deze nog online. Grootte in kb's valt wel mee.

[J0YR1D3R]

seq_uence schreef op woensdag 04 januari 2006 @ 21:12:
Ik zou die nep-lampjes ook laten liggen, zeker die blauwe. Heb zelf Philips GT150 geprobeerd maar zag geen verschil met de gewone...

Dus heb ook ik een aftermarket set ingebouwd.

Het verschil:

[afbeelding]

En af:

[afbeelding]


Excuus voor de grote foto's, had deze nog online. Grootte in kb's valt wel mee.

Dat ze feller ogen vanaf de voorkant is natuurlijk allemaal mooi, maar in hoeverre is het lichtbeeld beter geworden? Anderen verblinden doordat ze redelijk veel strooilicht geven lijkt me ook niet helemaal de bedoeling namelijk... Daar heb je zelf ook weinig aan, een mooi egaal beeld op de weg/omgeving is het beste.

[seq_uence]

J0YR1D3R schreef op woensdag 04 januari 2006 @ 21:16:
[...]


Dat ze feller ogen vanaf de voorkant is natuurlijk allemaal mooi, maar in hoeverre is het lichtbeeld beter geworden? Anderen verblinden doordat ze redelijk veel strooilicht geven lijkt me ook niet helemaal de bedoeling namelijk... Daar heb je zelf ook weinig aan, een mooi egaal beeld op de weg/omgeving is het beste.

Lichtbeeld is mooi egaal maar reikt verder, er is niet meer strooilicht dan bij halogeen. Maar dat komt meer door de lenstechniek. Gewone reflectorlampen met xenon vind ik persoonlijk veel meer verblinden...

Het lichtbeeld is na de installatie gecontroleerd met speciale apparatuur, er was echter geen aanpassing in de hoogte nodig omdat de lampen met de halogeen branders ook al goed waren afgesteld.

verkeersborden / wegmarkering / fietsbanden reflecteren veel meer dit witte licht.

[Chaoss]

idd vooral dat laatste is mij ook opgevallen... en dat is echt wel een voordeel.

[EquiNox]

Tis heel simpel. Xenon moet je inbouwen in PROJECTOR koplampen (en dan nog heb je strooilicht in sommige lampen).

Als je een reflectorkoplamp hebt (H4, H7) dan krijg je 100% zeker strooilicht.

Enkele voorbeelden :




en het verschil met Projector :

[Chaoss]

ik heb ook projector koplampen, mijn lichtbeeld is exact hetzelfde als de onderste foto.

[Pollewob]

Hoe kan het verschil in strooilicht op foto 1 tussen de Xenonlamp en de normale lamp zo enorm zijn? Het lichtpunt zit op dezelfde plek in de lichtunit dus zou ook het lichtbeeld vergelijkbaar moeten zijn. Kan me niet voorstellen dat bij een normale installatie het er zo uit ziet

[paQ]

idd
projector lenzen zijn hierin heel belangrijk
d rest geeft idd strooibeeld zoals eigenlijk PRIMA te zien is op die andere foto...

zou van mij oevrigens gewoon een voorwaarde mogen zijn
aftermarket ALLEEN toestaan in projectors

Pollewob schreef op donderdag 05 januari 2006 @ 10:42:
Hoe kan het verschil in strooilicht op foto 1 tussen de Xenonlamp en de normale lamp zo enorm zijn? Het lichtpunt zit op dezelfde plek in de lichtunit dus zou ook het lichtbeeld vergelijkbaar moeten zijn. Kan me niet voorstellen dat bij een normale installatie het er zo uit ziet

de projector lens zorgt juist voopr het scherp (mogelijk) afbakenen van de lichtbundel.
iets wat een refloctor in vele mindere mate doet.
Als je dan een HID lamp plaatst, versterk je in weze dus de 'ruis' net zo makkelijk mee.

nagenoeg gegarandeerde verblinding als gevolg

[ Voor 62% gewijzigd door paQ op 05-01-2006 10:57 ]

[EquiNox]

Pollewob schreef op donderdag 05 januari 2006 @ 10:42:
Hoe kan het verschil in strooilicht op foto 1 tussen de Xenonlamp en de normale lamp zo enorm zijn? Het lichtpunt zit op dezelfde plek in de lichtunit dus zou ook het lichtbeeld vergelijkbaar moeten zijn. Kan me niet voorstellen dat bij een normale installatie het er zo uit ziet

Bij een normale halogeen lamp is de lichtopbrengst veel minder hoog dan een imitatie Xenon. Xenon heeft een 3 maal zo hoge output bij tweederde van het wattage.

Als je dan 'glare' hebt, is het dus stukken irritanter! Een 'reflector' koplamp (spiegel) verstrooit gewoon veeeeel meer dan een projector (lens).

[EquiNox]

paQ schreef op donderdag 05 januari 2006 @ 10:52:
nagenoeg gegarandeerde verblinding als gevolg

Daarom wilden ze het ook verbieden, omdat er een paar eikels zijn die het gewoon klakkeloos in een H4 koplampbehuizing hadden. Als je het goed aanpakt heb je bijna OEM kwaliteit lichtafbakening (ook reden waarom ik aftermarket projectorkoplampen van een goed merk heb gekocht).

Ik heb nog NOOIT iemand gehad die zijn grootlicht seinde naar me omdat ik Xenon heb. Gewoon een kwestie van goed spul kopen.

[ Voor 14% gewijzigd door EquiNox op 05-01-2006 11:19 ]

[Chaoss]

idd die van mij zijn in de garage afgeseld met zo'n lichtbak, sindsdien heeft er nooit iemand naar me geseind!

orgineele Valeo projector koplampen van een nieuwer model A4 ingebouwd (met wat hakken en zagen past dat) en dan een aftermarket H7 Xenon set erin.

[Pollewob]

Ja ok, het versterkt het. Maar ik kan me dus niet voorstellen dat een halogeenlamp ook zo'n lichtbeeld geeft (maar dan dus 3x minder sterk). De rechterlamp geeft dus ook een heel ander lichtbeeld. Lijkt bijna wel of ze grootlicht aangezet hebben ofzo. Of de lamp zit verkeerd (te ver naar voren / achteren in de unit)

[Microkid]

Pollewob schreef op donderdag 05 januari 2006 @ 11:38:
Ja ok, het versterkt het. Maar ik kan me dus niet voorstellen dat een halogeenlamp ook zo'n lichtbeeld geeft (maar dan dus 3x minder sterk). De rechterlamp geeft dus ook een heel ander lichtbeeld. Lijkt bijna wel of ze grootlicht aangezet hebben ofzo. Of de lamp zit verkeerd (te ver naar voren / achteren in de unit)

Nee, beide lampen hebben hetzelfde lichtbeeld: plat aan de linkerkant, en oplopend aa de rechterkant. Maar aangezien ze elkaar overlappen lijkt het alsof de linker lamp alleen plat is en de rechter oplopend.
Zie onderstaand plaatje: beide lampen hebben dit lichtbeeld.

[ Voor 12% gewijzigd door Microkid op 05-01-2006 11:46 ]

[Pollewob]

Dat past toch totaal niet bij hetgeen de linkerlamp hier geeft?

[paQ]

tja deze is idd extreem

lijkt wel of de lamp idd niet lijkt te passen
tenzij het een rechts bestuurde auto betreft

[ Voor 25% gewijzigd door paQ op 05-01-2006 12:24 ]

[Hmmbob]

Ik heb die Philips Nightvision lampjes gekocht, maar wat een verschil met mijn 'gewone' verlichting zeg... De lichtbundel komt veel verder, en alles reflecteerd veel feller. Een genot om mee te rijden...

[Rejgun]

Ik vind het helemaal niks, al die auto's met achteraf ingebouwde Xenon verlichting. Doordat er geen automatische hoogteregelaar op zit heb je er als tegemoetkomende automobilist echt last van.

Vaak zullen ze ook wel goed afgesteld zijn, maar het is natuurlijk niet voor niets dat ze bij af-fabriek-plaatsing verplicht moeten worden geinstalleerd met automatische hoogteregeling en sproeisysteem!

[EquiNox]

Nou ja, ik vind het niets als mensen met Halogeen lampen de boel verkeerd afgesteld hebben (gebeurt 100x vaker dan verkeerd afgesteld Xenon). Blijkbaar is het teveel moeite om dat eens af te laten stellen bij een garage ofzo. Wat dat betreft kunnen ze bij Halogeen ook wel automatische hoogteverstelling + sproeiers verplicht stellen.

[seq_uence]

Rejgun schreef op zondag 08 januari 2006 @ 20:15:
Ik vind het helemaal niks, al die auto's met achteraf ingebouwde Xenon verlichting. Doordat er geen automatische hoogteregelaar op zit heb je er als tegemoetkomende automobilist echt last van.

Vaak zullen ze ook wel goed afgesteld zijn, maar het is natuurlijk niet voor niets dat ze bij af-fabriek-plaatsing verplicht moeten worden geinstalleerd met automatische hoogteregeling en sproeisysteem!

Wanneer het goed afgesteld is heb je er geen last van, althans niet meer dan bij een af-fabriek gemonteerde xenon koplamp. De hoogteregeling is puur een correctie bij belading, iemand die hier aan denkt zal de lampen ook met het wieltje lager zetten....

Koplampsproeiers zijn vaak niet effectief, als ze al worden gebruikt is vaak het reservoir ook nog eens leeg....

Ik heb zelf nog nooit een seinende tegenligger gehad, dus ik neem aan dat het niet verblind.

[Chaoss]

idd die hoogte verstelling heeft alelen nut als ik 5 zakken tuinaarde achterin gooi... laat ging ik met mn vriendin en een vriend een weekendje weg, kofferbak vol bagage en 1 persoon op de achterbank dan draai ik met de handmatige hoogteverstelling hem wat omlaag... niet aan het handje.

koplampsproeirs kan wel handig zijn... laatst ben ik naar Essen op en neer geweest, koplamen waren erg smerig (echt extreem) waardoor ik last kreeg van verstrooid licht, kheb geen enkele seinende tegenligger gehad dus blijkbaar had ik er alleen zelf last van. En dan moet je je nog afvragen hoeveel mesen met orgineele koplamp sproeirs er gebruik van maken... ik ga tenmsinte nog 1x per 2-3weekn de wasbox in...

de keren dat ik verblind ben door een tegenligger was het nog altijd iemand met halogeen wat vekreerd afgestled stond of grootlicht...

[AkroBatik]

Maar zoon imitatie xenon set, is dat zonder problemen in te bouwen in een H1 koplamp?

[paQ]

imitatie?
dan heb je het over 'gewone' lampen, verkrijgbaar in diverse (alle) maten.

[rimave]

Die Power 2Night lampen van Philips zijn wel strak. Je ziet er wel meer mee en het geeft een mooi blauwig helder licht. Ik vind ze alleen wel erg duur en ze gaan ook snel stuk. Ik heb nu 'gewone' Philips lampen erin zitten en die houden het al langer vol.

[Fietsbel]

Wat kosten die krengen ongeveer?

[mjszwo]

Homedisc schreef op maandag 09 januari 2006 @ 22:50:
Wat kosten die krengen ongeveer?

http://www.halfords.nl/NL...tail.htm?productId=301088

[Chaoss]

AkroBatik schreef op maandag 09 januari 2006 @ 20:38:
Maar zoon imitatie xenon set, is dat zonder problemen in te bouwen in een H1 koplamp?

zoals eerder gepost kunje bij niet heldere koplampen last krijgen van verstrooid licht. oo is het de vraag of je koplamp de extra warmte wel aan kan.

zelf heb mijn orgineele koplampen omgewisseld voor andere die standaard ook met xenon geleverd zijn... om problemen te voorkomen.

[paQ]

hebben we het nu over gasontladingslampen? of imitaites?

want xenons zijn toch juist een stuk kouder?

[RobertJ]

Wat voor levensduur zit er eigenlijk op die xenon lampjes? Want ik mag toch hopen dat dingen langer meegaan dan mijn standaard H7 philips lampje?

[Pollewob]

Als het goed is gaan ze wel een aantal jaar mee, dacht zelfs dat het de bedoeling is dat ze even lang mee gaan als de rest van de auto. Maar er kan er natuurlijk altijd een keer een stuk gaan

[Kaasplank]

Verwijderd schreef op donderdag 15 december 2005 @ 11:25:
Deze zijn heerlijk blauw en heel goed zicht!

[afbeelding]

o.a. hier volgens mij te koop: recars.nl

Die lampen heb ik ook in m'n auto gehad. Ze hebben een gat in de plastic lens gesmolten dus dat was niet zo'n succes

Zoals pollewob ook al opmerkte dus

Heb nu deze lampen gekocht:


Die doen het echt stukken beter. De oude lampen gaven veel verstrooider licht. Deze schijnen precies waar je het nodig hebt.

[ Voor 30% gewijzigd door Kaasplank op 10-01-2006 09:36 ]

[paQ]

ah Angeleyes

ik bedoel:

[ Voor 43% gewijzigd door paQ op 10-01-2006 09:53 ]

[catchingfire]

Chaoss schreef op maandag 09 januari 2006 @ 23:32:
zoals eerder gepost kunje bij niet heldere koplampen last krijgen van verstrooid licht.

Kan, maar als je een beetje Xenon-lamp hebt is ontbrandingspunt precies hetzelfde als waar bij halogeen het gloeidraadje zit. Dit zou dus in theorie niet voor extra strooilicht moeten zorgen.

Wat wel vervelend is dat niet alle auto's een sort-of "lampekapje" hebben die ervoor zorgt dat je niet direkt in de gloeidraad/xenon-brandput kunt kijken. Recht in het xenon-brandpunt kijken is minder prettig.

oo is het de vraag of je koplamp de extra warmte wel aan kan.

Ehm.... xenon lampen blijven koeler dan halogeen lampen.

[paQ]

catchingfire schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 11:19:
[...]


Kan, maar als je een beetje Xenon-lamp hebt is ontbrandingspunt precies hetzelfde als waar bij halogeen het gloeidraadje zit. Dit zou dus in theorie niet voor extra strooilicht moeten zorgen.

de ene lamp heeft meer strooilicht dan de andere.
Autoweek heeft er ooit eens een overzichtje aan gewijdt.
veel strooilicht met halogeen, houdt dus ook in, een versterkt effect met xenon.

Ehm.... xenon lampen blijven koeler dan halogeen lampen.

ja dat dacht ik dus ook.

much koeler ook

[seq_uence]

paQ schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 11:32:
[...]

de ene lamp heeft meer strooilicht dan de andere.
Autoweek heeft er ooit eens een overzichtje aan gewijdt.
veel strooilicht met halogeen, houdt dus ook in, een versterkt effect met xenon.

[...]


ja dat dacht ik dus ook.

much koeler ook

Klopt, xenon lampen verbruiken 35Watt en halogeen lampen 55Watt, daarbij zet een xenon lamp meer energie om in licht dan een halogeen lamp. Dit kan bij achteraf monteren een probleem zijn als er veel sneeuw valt, de koplamp is nl. niet warm genoeg om de sneeuw weg te smelten.....

[mjszwo]

Juggernaut schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 09:32:
[...]

Die lampen heb ik ook in m'n auto gehad. Ze hebben een gat in de plastic lens gesmolten dus dat was niet zo'n succes

Zoals pollewob ook al opmerkte dus

Heb nu deze lampen gekocht:
[afbeelding]

Die doen het echt stukken beter. De oude lampen gaven veel verstrooider licht. Deze schijnen precies waar je het nodig hebt.

Dat is inderdaad mooi spul, maar dan moet er wel een variant zijn voor jouw auto
Ik heb een Escort uit eind '94, en daar zul je zulke units niet voor vinden ben ik bang.

[AcIDeR]

www.nlpower.nl.... verkopen ze wel leuks voor je Escort.

[mjszwo]

AcIDeR schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 16:50:
www.nlpower.nl.... verkopen ze wel leuks voor je Escort.

Handig, het zit zelfs in mijn woonplaats

Zie alleen geen spul voor Escort's

[Rejgun]

EquiNox schreef op zondag 08 januari 2006 @ 20:31:
Nou ja, ik vind het niets als mensen met Halogeen lampen de boel verkeerd afgesteld hebben (gebeurt 100x vaker dan verkeerd afgesteld Xenon). Blijkbaar is het teveel moeite om dat eens af te laten stellen bij een garage ofzo. Wat dat betreft kunnen ze bij Halogeen ook wel automatische hoogteverstelling + sproeiers verplicht stellen.

Tuurlijk, veruit de meeste auto's hebben ook halogeen verlichting.

Veel mensen hebben inderdaad verkeerd afgestelde lampen. Ik snap dan niet dat ze er niet iets aan (laten) doen als iedereen ze er middels lichtsignalen op attendeerd!

[Verwijderd]

Rejgun schreef op zondag 08 januari 2006 @ 20:15:
Ik vind het helemaal niks, al die auto's met achteraf ingebouwde Xenon verlichting. Doordat er geen automatische hoogteregelaar op zit heb je er als tegemoetkomende automobilist echt last van.

Vaak zullen ze ook wel goed afgesteld zijn, maar het is natuurlijk niet voor niets dat ze bij af-fabriek-plaatsing verplicht moeten worden geinstalleerd met automatische hoogteregeling en sproeisysteem!

Inderdaad, niets kutter dan van die harry's die voor 3 tientjes koplampen aan het pimpen zijn. Ik sein die lui altijd.

[MikeyMan]

Zeg, iedereen heeft het over philips lampen... Maar wat ik mij afvraag: hoe doen de overige merken (hella/osram/etc?) het in vergelijking met die philips lampen? Moeten ongetwijfeld ook alternatieven te leveren zijn...

[catchingfire]

Verwijderd schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 22:31:
[...]
Inderdaad, niets kutter dan van die harry's die voor 3 tientjes koplampen aan het pimpen zijn. Ik sein die lui altijd.

Jij weet echt niet waar je het over hebt, wel? 3-tientjes koplampen en xenon-nabouw.. tsssk.

99% van de xenon-nabouw sets maakt van exact dezelfde lampen Philips D2S en DSR gebruik als die ook in 99% van de originele xenon verlichtingen zit. De automatische hoogteregeling is slechts een buzzword... die hoogteregeling moet immers ook gecalibreerd worden op een nul-stand, als dat niet goed is gedaan (en daar faalt 't regelmatig aan als ik weer eens een Benz tegenkom met dimlicht wat een groot licht lijkt) haalt het totaal niks uit. Dan kun je nog beter nabouw-xenon zonder hoogteregeling hebben die wel fatsoenlijk is afgesteld.

[Verwijderd]

catchingfire schreef op vrijdag 13 januari 2006 @ 07:44:
Dan kun je nog beter nabouw-xenon zonder hoogteregeling hebben die wel fatsoenlijk is afgesteld.

Dan heb ik het ook over strooilicht e.d.

[mjszwo]

MikeyMan schreef op vrijdag 13 januari 2006 @ 00:14:
Zeg, iedereen heeft het over philips lampen... Maar wat ik mij afvraag: hoe doen de overige merken (hella/osram/etc?) het in vergelijking met die philips lampen? Moeten ongetwijfeld ook alternatieven te leveren zijn...

Ik heb een rondgekeken en Osram heeft ook "xenon-look" lampen:

[ Voor 10% gewijzigd door mjszwo op 13-01-2006 10:36 ]

[paQ]

mag ik trouwens even melden dat ik die xenon look lampen maar triest vind?
ze geven niet meer dan een slap aftreksel.
ze branden niet harder dan gewone halogeen lampjes, en hebben die vage kleur.

ze bepalen de temperatuur van het licht, maar zijn niet 'beter'.

[Pollewob]

Die Philips NightGuide of Bluevision lampen geven echt wel meer licht dan de standaard Halfords lampjes hoor. Of bedoel je die niet?

[paQ]

die bedoel ik niet

Heb ooit eens bluevission lampen gehad, en dat is inderdaad prettig kijken
maar dat zijn ook een heel ander kaliber lampen.
het gaat me even om de echte imitatie van de xenon lamp.

dus de nabootsing van het zogenaamde blauwe licht.
ik vind het werkelijk geen porem. Ik begrijp ook serieus niet dat mensen die lampen in hun wagen draaien

edit:
ik zie trouwens net dat die neprommel in de aanbieding is bij Karwei voor 12 euro per set

[ Voor 12% gewijzigd door paQ op 13-01-2006 13:20 ]

[Verwijderd]

paQ schreef op vrijdag 13 januari 2006 @ 12:47:
die bedoel ik niet

Heb ooit eens bluevission lampen gehad, en dat is inderdaad prettig kijken
maar dat zijn ook een heel ander kaliber lampen.
het gaat me even om de echte imitatie van de xenon lamp.

dus de nabootsing van het zogenaamde blauwe licht.
ik vind het werkelijk geen porem. Ik begrijp ook serieus niet dat mensen die lampen in hun wagen draaien

edit:
ik zie trouwens net dat die neprommel in de aanbieding is bij Karwei voor 12 euro per set

hoezo is het neprommel dan, ik zie nog nergens een argument waarom?

[paQ]

wat zijn de argumenten om ze wél te gebruiken?

ik zie er niet meer in dan dat het voor de pats is.
je rijd gewoon voor lul met die dingen

[Verwijderd]

Deze heb ik er dus in, mega wit licht!



En echt super meer zicht. En heb ook ff getest vanuit andere auto het is echt niet verblindend! Staan redelijk laag afgesteld.

[paQ]

deze bedoel ik dus ook niet

laten we zeggen met 11000 K enzo

[Verwijderd]

mmmmm halogeen met 11000K? Dat klopt dan gewoon niet die opbrangst is technisch geheel onmogelijk. Nep of niet als t maar goed staat afgesteld. En daarnaast vind ik wel dat al het Xenon verboden moet worden. Als zo'n auto over een viaduct rijd en jij komt aan de andere kant eroverheen ben je echt altijd verblindt

[paQ]

x K staat voor de kleur temperatuur

[HaaZ]

Verwijderd schreef op vrijdag 13 januari 2006 @ 14:35:
Deze heb ik er dus in, mega wit licht!

[afbeelding]

En echt super meer zicht. En heb ook ff getest vanuit andere auto het is echt niet verblindend! Staan redelijk laag afgesteld.

Alvast nieuwe koplampunits voor je auto klaarliggen?

t is trouwens super wit, niet mega wit

[ Voor 5% gewijzigd door HaaZ op 13-01-2006 16:24 ]

[mjszwo]

Ik heb die lampjes uit de Karwei folder opgehaald. Ze kosten daar toch geen ruk op het moment dus ik wou weleens proberen wat die lampjes nou eigenlijk doen.

Voor zover ik bij daglicht kan zien is het licht wel feller, maar zonder blauwige gloed. Het glas van de lampjes zelf is wel blauw. Je ziet ook allemaal "brandpunten" op het glas van de koplampunits, dat had ik bij de gewone lampen (volgens mij) niet.

Vanavond nog eens gaan testen als het donker is, of het zicht er ook beter van wordt. Zal dan ook wel foto's maken.

Zoals je ziet zit er ook gewoon een keurmerk op. De lampen die je erin ziet zitten zijn m'n oude, daarom zijn ze niet blauw

[ Voor 3% gewijzigd door mjszwo op 13-01-2006 16:35 ]

[paQ]

ben benieuwd.
doe eens alleen aan 1 kant een nieuwe erin.
kijken wat het verschil is

(en dan even wegdenken dat gloednieuwe lampen altijd feller branden)

[mjszwo]

paQ schreef op vrijdag 13 januari 2006 @ 16:37:
ben benieuwd.
doe eens alleen aan 1 kant een nieuwe erin.
kijken wat het verschil is

(en dan even wegdenken dat gloednieuwe lampen altijd feller branden)

Ga ik proberen, maar ik weet niet of me dat vanavond gaat lukken in het donker.

[Kaasplank]

Verwijderd schreef op vrijdag 13 januari 2006 @ 14:35:
Deze heb ik er dus in, mega wit licht!

[afbeelding]

En echt super meer zicht. En heb ook ff getest vanuit andere auto het is echt niet verblindend! Staan redelijk laag afgesteld.

Die dingen mollen naar verloop van tijd dus je complete koplampunit. Smelt finaal kapot vanwege de hitte

[mjszwo]

Ik heb inmiddels fotootjes gemaakt van de Karwei lampjes:







Het is vrij fel wit licht en ik heb duidelijk beter zicht in het donker dan voorheen. Waarom de lampjes een blauwe coating hebben weet ik niet, want je ziet er niks blauws in terug (maar dat kan ook aan mij liggen, ben een beetje kleurenblind).

Maar ik laat deze er voorlopig gewoon inzitten, ben er wel tevreden mee. Het is me niet gelukt een oude lamp terug te plaatsen om een foto van het verschil te maken, want het was te donker om iets onder de motorkap te kunnen zien (ook onder lantaarnpalen).

[Smarron]

Blauw glas, betekent in ieder geval geen blauw licht, maar wit licht.

Verwijderd schreef op vrijdag 13 januari 2006 @ 14:35:
Deze heb ik er dus in, mega wit licht!

[afbeelding]

En echt super meer zicht. En heb ook ff getest vanuit andere auto het is echt niet verblindend! Staan redelijk laag afgesteld.

Heb ik ook gehad, geeft prima licht, alleen wil ik niet dat mijn bedrading doorbrandt en heb ze er maar weer uitgehaald.

paQ schreef op vrijdag 13 januari 2006 @ 14:21:
wat zijn de argumenten om ze wél te gebruiken?

ik zie er niet meer in dan dat het voor de pats is.
je rijd gewoon voor lul met die dingen

Ieder z'n mening, maar ik moet erbij zeggen dat de verkeersborden vele malen beter reflecteren. Het heeft buiten het pimp-gehalte ook nog nut. Je ziet alles veel eerder.

[paQ]

Smarron schreef op vrijdag 13 januari 2006 @ 19:49:


[...]
Ieder z'n mening, maar ik moet erbij zeggen dat de verkeersborden vele malen beter reflecteren. Het heeft buiten het pimp-gehalte ook nog nut. Je ziet alles veel eerder.

ik kan het me maar moeilijk inbeelden.
anders... ja... maar beter?

het verschil met xenon is dat het maar een bepaald deel van het spectrum gebruikt.
de 'blauwe' gloed hierbij reflecteert idd vele malen beter dan een totaalspectrum lamp.

maar door een gewone lamp blauw te kleuren / blauw licht te laten geven wordt er niks verbeterd.
dan zou je al met een geel filter moeten werken bij de ontvangende kant van de reflectie (denk aan pilotenbrillen of nachtbrillen) en zo dus de kleuren tegenovergesteld aan de blauwtinten (de geligen dus) weglaten.

[Smarron]

Ik doel alleen op het verschil tussen gewone halogeen en xenon-look lampen. Het witte licht verlicht de verkeersborden veel beter dan normale (gelige) halogeenlampen. Ik vond dit echt een genot, zelfs fietsers zonder licht waren uitstekend te zien op grote afstand door de banden waar zo'n reflecterende laag op zit.

[mjszwo]

Smarron schreef op vrijdag 13 januari 2006 @ 22:23:
Ik doel alleen op het verschil tussen gewone halogeen en xenon-look lampen. Het witte licht verlicht de verkeersborden veel beter dan normale (gelige) halogeenlampen. Ik vond dit echt een genot, zelfs fietsers zonder licht waren uitstekend te zien op grote afstand door de banden waar zo'n reflecterende laag op zit.

Als je zo naar de lichtopbrengst kijkt op de 3e foto die ik heb gemaakt, denk je dan dat dat overeen komt met die lampen die jij hebt gehad? (die dus de boel zouden laten smelten).

Ik heb nog niet in het donker gereden met deze lampen, dus ik moet alles wat jij verteld nog ervaren
Tot nu toe ben ik al erg tevreden met het resultaat. Deze lampen schijnen zoiezo veel verder, en ik heb het idee dat ik veel meer details zie.

[ Voor 11% gewijzigd door mjszwo op 13-01-2006 23:02 ]

[Smarron]

Caponi schreef op vrijdag 13 januari 2006 @ 22:53:
Als je zo naar de lichtopbrengst kijkt op de 3e foto die ik heb gemaakt, denk je dan dat dat overeen komt met die lampen die jij hebt gehad? (die dus de boel zouden laten smelten).

Ik heb nog niet in het donker gereden met deze lampen, dus ik moet alles wat jij verteld nog ervaren
Tot nu toe ben ik al erg tevreden met het resultaat. Deze lampen schijnen zoiezo veel verder, en ik heb het idee dat ik veel meer details zie.

En, kun je al wat ervaringen delen?

Ik heb wel het idee dat het licht vergelijkbaar is met die van jou, alleen is dat moeilijk te zeggen op een foto. Ik heb ook 2 verschillende gehad, 1 met 60/55W (welke met E-keur) en daarna 100/90W (zonder E-keur, maar wel goedgekeurd afgelopen maand bij de keuring ). Ze gaven wel dezelfde "kleur" licht, alleen bij de laatste was de lichtopbrengst wel veel hoger. Ik was alleen te schijterig om ze erin te laten en heb daarom nu de Philips Nightguide genomen (3-kleuren) om in ieder geval het zicht wel ver genoeg te houden (wat ze ook waar maken, alleen blijft het gelige minder mooi).

[Verwijderd]

Smarron schreef op zaterdag 14 januari 2006 @ 10:44:
[...]
En, kun je al wat ervaringen delen?

Ik heb wel het idee dat het licht vergelijkbaar is met die van jou, alleen is dat moeilijk te zeggen op een foto. Ik heb ook 2 verschillende gehad, 1 met 60/55W (welke met E-keur) en daarna 100/90W (zonder E-keur, maar wel goedgekeurd afgelopen maand bij de keuring ). Ze gaven wel dezelfde "kleur" licht, alleen bij de laatste was de lichtopbrengst wel veel hoger. Ik was alleen te schijterig om ze erin te laten en heb daarom nu de Philips Nightguide genomen (3-kleuren) om in ieder geval het zicht wel ver genoeg te houden (wat ze ook waar maken, alleen blijft het gelige minder mooi).

heb ze er 3 maanden in gehad en zoals heel veel mensen gingen ze toen stuk. De levensduur van die lampen is echt zwaar bagger. Kijken hoe lang mn Show Use only 100W lampjes t gaan doen!

[mjszwo]

Smarron schreef op zaterdag 14 januari 2006 @ 10:44:
[...]
En, kun je al wat ervaringen delen?

Nog niet, als ik vanavond wat tijd heb, ga ik even een stukje ga rijden om ze te proberen

Verwijderd schreef op zaterdag 14 januari 2006 @ 14:35:
[...]
heb ze er 3 maanden in gehad en zoals heel veel mensen gingen ze toen stuk. De levensduur van die lampen is echt zwaar bagger. Kijken hoe lang mn Show Use only 100W lampjes t gaan doen!

Je kunt je beter afvragen hoelang je koplampunits het gaan doen

[Verwijderd]

Caponi schreef op zaterdag 14 januari 2006 @ 15:25:
[...]

Nog niet, als ik vanavond wat tijd heb, ga ik even een stukje ga rijden om ze te proberen


[...]

Je kunt je beter afvragen hoelang je koplampunits het gaan doen

gisteren hele avond mee gereden en units worden niet overdreven warm. Merk iets meer warmte ontwikkeling maar dat is maar klein beetje meer. Denk dat mn auto er ziet zo veel last van heeft. Zijn veel mitsubishi colt rijders met dezelfde lampen en die hebben nooit ergens last van gehad. Verschilt dus ook wel per auto denk ik! De lichtopbrengst is wel bizar veel meer. Een soort blauw-witte gloed over de weg en strepen en borden zie je al van heel erg ver.

[Kaasplank]

AcIDeR schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 16:50:
www.nlpower.nl.... verkopen ze wel leuks voor je Escort.

wel lekker duur dan. De koplampen van mij zijn daar ff een dikke 200 euro duurder dan de prijs die ik betaald heb.

Verwijderd schreef op maandag 16 januari 2006 @ 10:00:
[...]


gisteren hele avond mee gereden en units worden niet overdreven warm. Merk iets meer warmte ontwikkeling maar dat is maar klein beetje meer. Denk dat mn auto er ziet zo veel last van heeft. Zijn veel mitsubishi colt rijders met dezelfde lampen en die hebben nooit ergens last van gehad. Verschilt dus ook wel per auto denk ik! De lichtopbrengst is wel bizar veel meer. Een soort blauw-witte gloed over de weg en strepen en borden zie je al van heel erg ver.

Dat dacht ik ook eerst. Zal wel goed gaan. Totdat zomaar ineens het midden van de lens bruin was en de volgende dag zelfs het begin van het gat zichtbaar werd