Zucht... ja hoor wat zit iedereen nou te mekkeren over 7812's enzo.. Die dingen geven het op bij stromen >2A (en dan moet je al knap koelen), en de geven het idd onder de 14-15V ingangsspanning op. Een voeding gemaakt voor in de auto zal absoluut een geschakeld type zijn. Dan kun je veel grotere stromen leveren met minder verlies en warmteopbouw, en heb je veel minder last van b.v. droppende spanningen (want naast die 14-15V tijdens het rijden is onder de 12V echt wel mogelijk hoor.. Hoeveel stroom denk je dat je trekt als je start? Ik denk al gauw 500 - 1000A (duizend ja)... Dan zakt je accu echt wel in, mijn radio b.v. valt dan ook uit, en je lampen gaan zichtbaar zwakker branden).
"afzekeren" is is een behoorlijke niet-electro term zeg

... Alsof een zekering er ook maar IETS mee te maken heeft???? 14V laadspanning voor een natte loodcel is heel normaal, flink rimpelig als het kan dat vind ie "lekker"

HIERLANGS AFKNIPPEN
Epox 8KHA+, XP 1600+@1627Mhz, Alpha PAL6035+DeltaHP@7V, 2x256Mb Micron DDR, Asus V8200ti200pure @236/537, PCTV rave, 2x 41Gb IBM 60GXP, Promise Ultra100tx2@Raid133, LiteOn 24xCDRW, LiteOn 16x48 DVD, 3C905, SB Audigy, DCW-2880 4.1