Meilu schreef op donderdag 27 april 2023 @ 12:57:
[...]


Als het allebei een 3 was had ik het persoonlijk nog overwogen, maar een witte y naast een witte 3 lijkt mij juist heel tof. Succes met de keuze.

Makkelijk schreef op donderdag 27 april 2023 @ 14:54:
[...]


Je mist de context even, het gaat over het overnemen van een 2020 SR+

Morales79 schreef op donderdag 27 april 2023 @ 14:10:
[...]


Nou, ik heb een artikel teruggevonden waar er toch we wat meer verschillen genoemd worden, en ik ben we een muziekliefhebber, dus dat audio aspect weeg ik wel serieus mee:

Gedeeltelijk premium?
De Standard Range Plus heeft in tegenstelling tot de Long Range en de Performance het zogenaamde “Partial Premium” interieur. Dat wil zo veel zeggen dat er een aantal zaken ontbreken ten opzichte van het Full Premium-interieur: extra speakers (subwoofer, speakers hoedenplank en tweeters), mistlampen voor, verlichting bij de voeten en in de deuren, stoelverwarming achterin, vloermatten en voetensteun. Hoewel oplosbaar, doen vooral het ontbreken van de vloermatten en voetsteun vreemd aan voor een auto van bijna 50k.

monica66 schreef op donderdag 27 april 2023 @ 14:13:
[...]

Dat klopt niet helemaal. Je hebt nu een oude opgave te pakken. Sowieso zijn nu vloermatten en stoelverwarming achterin standaard aanwezig. En als je met voetsteun de steun links van de pedalen bedoelt, is die ook aanwezig.

NuEffeNiet schreef op donderdag 27 april 2023 @ 12:30:
[...]


Dus 1 keer per jaar uit eten versus elke dag naar een kleur moeten kijken die je niet aanstaat? Het is inderdaad maar wat je prioriteit heeft. Dat uit eten gaan kun je waarschijnlijk evt. zelf ook nog wel ophoesten als het zou moeten, maar aan die kleur zit je de hele periode vast.

TL/DR Je zult zelf moeten bepalen waar je prioriteit ligt

Morales79 schreef op donderdag 27 april 2023 @ 14:10:
[...]


Nou, ik heb een artikel teruggevonden waar er toch we wat meer verschillen genoemd worden, en ik ben we een muziekliefhebber, dus dat audio aspect weeg ik wel serieus mee:

Gedeeltelijk premium?
De Standard Range Plus heeft in tegenstelling tot de Long Range en de Performance het zogenaamde “Partial Premium” interieur. Dat wil zo veel zeggen dat er een aantal zaken ontbreken ten opzichte van het Full Premium-interieur: extra speakers (subwoofer, speakers hoedenplank en tweeters), mistlampen voor, verlichting bij de voeten en in de deuren, stoelverwarming achterin, vloermatten en voetensteun. Hoewel oplosbaar, doen vooral het ontbreken van de vloermatten en voetsteun vreemd aan voor een auto van bijna 50k.

-Jaap-io schreef op donderdag 27 april 2023 @ 13:56:
[...]

Volgens mij was er een paar Posts geleden iemand die een subwoofer in liet bouwen, dat koste geen 2400,- 😉 de mistlampen kan ik mij niet druk om maken en veel meer is er niet dacht ik

Morales79 schreef op donderdag 27 april 2023 @ 12:10:
...Dus een M3 LR awd zou kunnen...toch voor de LR gaan maar dan ca. 200 euro netto/maand meer betalen (x29 maanden)

Morales79 schreef op donderdag 27 april 2023 @ 13:42:
[...]


vandaar ook "luxe dilemma"
ik ben vooral op zoek naar eventuele verschillen naast de accu capaciteit, want dat is idd iets wat vooral een afweging is obv dagelijks gebruik.is. Ik was er in eerste instantie vanuit gegaan dat alle andere zaken gelijk waren, maar het blijkt toch dat er een aantal "premium features" ontbreken bij de SR+. Maar 200 euro netto/maand is idd veel geld waar je leukere dingen mee kan doen dan belasting betalen ;-)

this schreef op donderdag 27 april 2023 @ 13:02:
[...]

200 euro per maand extra amai dan moet je toch echt wel geld te veel hebben om voor de LR te gaan. Die paar extra keren snelladen zou ik er met alle plezier bij nemen als ik daarmee 2400 euro per jaar uitspaar.

Morales79 schreef op donderdag 27 april 2023 @ 12:10:
Ik zit met een (luxe) dilemma:
Ik heb 3,5 jaar in een Model 3 LR rwd (2019) gereden, als zakelijke leaseauto. Dat was een feestje want naast dat het een zeer prettige auto met grote range was, reed ik voor praktisch niets (4% bijtelling) in de rondte
In januari ben ik bij deze werkgever vertrokken en moest ik ook de M3 inleveren. Nu rij ik al een paar maanden privé in een E-Golf, wat opzich een prima wagen is maar de range is natuurlijk onvergelijkbaar met de Tesla.

Nu start ik in mei bij een nieuwe werkgever en daar heb ik de mogelijkheid om een Model 3 std range+ uit 2020 te leasen. Grote voordeel natuurlijk de 8% bijtelling (over 45k van de 50k fiscale waarde). De lage bijtelling zit hier nog 29 maanden op, en ik kan een contract nemen voor precies die periode. Wel prettig zo'n werkgever die met je meedenkt.

Het dilemma is uiteraard dat ik ook zou kunnen kiezen om een nieuwe auto te leasen, met een richtbudget van ong. 50k. Dus een M3 LR awd zou kunnen, of een Model Y std range, of evt. een nieuwe M3 std range waar ik van begrijp dat deze een wat grotere accu heeft dan de 2020 versie.

De afweging zit hem dus in de keus voor lage bijtelling met als nadeel wat vaker superchargen bij lange ritten ofwel toch voor de LR gaan maar dan ca. 200 euro netto/maand meer betalen (x29 maanden)
In het geval van de Model Y std range is het ook ong ditzelfde bedrag extra, maar dan heb je niet/nauwelijks meer range, dus dan is het voordeel alleen het andere model (vind het wel een mooiere auto, en praktischer, maar heb het niet per se nodig)

Het is natuurlijk een pure luxe dilemma, maar ik ben toch wat aan het twijfelen over nieuwe versies van de Model 3 misschien toch niet wat beter zijn, ik heb begrepen dat er wat kleine updates zijn doorgevoerd. En ergens in een oud autoweek artikel las ik dat de eerste generatie M3 std range+ ook beperkingen in het infotainment had, geen Spotify app bijvoorbeeld? Klopt dit en zijn er nog meer van dit soort kleine dingen die belangrijk zijn om mee te wegen?

Alvast bedankt voor het meedenken.

Simone96 schreef op donderdag 27 april 2023 @ 10:36:
Ik moet een nieuwe leaseauto bestellen (5 jarig contract van huidige Polo loopt over half jaar af) en stond op het punt om weer een Polo te bestellen aangezien alle auto's de afgelopen jaren zoveel duurder zijn geworden.
Maar nu met de prijsdalingen van de Model 3 is een Model 3 SR letterlijk goedkoper dan een Polo met automaat en alle opties die ik wil. Dus de keuze is makkelijk geworden, ik ga voor een Model 3 SR.

Mijn vriend krijgt binnenkort een witte Model Y SR, dus nu is de vraag of ik zelf ook voor wit ga (want gratis en zwart vind ik niet mooi), of toch 30 euro extra per maand ga neerleggen voor Midnight Silver Metallic.
Keuzes...

Morales79 schreef op donderdag 27 april 2023 @ 12:10:
Ik zit met een (luxe) dilemma:
Ik heb 3,5 jaar in een Model 3 LR rwd (2019) gereden, als zakelijke leaseauto. Dat was een feestje want naast dat het een zeer prettige auto met grote range was, reed ik voor praktisch niets (4% bijtelling) in de rondte
In januari ben ik bij deze werkgever vertrokken en moest ik ook de M3 inleveren. Nu rij ik al een paar maanden privé in een E-Golf, wat opzich een prima wagen is maar de range is natuurlijk onvergelijkbaar met de Tesla.

Nu start ik in mei bij een nieuwe werkgever en daar heb ik de mogelijkheid om een Model 3 std range+ uit 2020 te leasen. Grote voordeel natuurlijk de 8% bijtelling (over 45k van de 50k fiscale waarde). De lage bijtelling zit hier nog 29 maanden op, en ik kan een contract nemen voor precies die periode. Wel prettig zo'n werkgever die met je meedenkt.

Het dilemma is uiteraard dat ik ook zou kunnen kiezen om een nieuwe auto te leasen, met een richtbudget van ong. 50k. Dus een M3 LR awd zou kunnen, of een Model Y std range, of evt. een nieuwe M3 std range waar ik van begrijp dat deze een wat grotere accu heeft dan de 2020 versie.

De afweging zit hem dus in de keus voor lage bijtelling met als nadeel wat vaker superchargen bij lange ritten ofwel toch voor de LR gaan maar dan ca. 200 euro netto/maand meer betalen (x29 maanden)
In het geval van de Model Y std range is het ook ong ditzelfde bedrag extra, maar dan heb je niet/nauwelijks meer range, dus dan is het voordeel alleen het andere model (vind het wel een mooiere auto, en praktischer, maar heb het niet per se nodig)

Het is natuurlijk een pure luxe dilemma, maar ik ben toch wat aan het twijfelen over nieuwe versies van de Model 3 misschien toch niet wat beter zijn, ik heb begrepen dat er wat kleine updates zijn doorgevoerd. En ergens in een oud autoweek artikel las ik dat de eerste generatie M3 std range+ ook beperkingen in het infotainment had, geen Spotify app bijvoorbeeld? Klopt dit en zijn er nog meer van dit soort kleine dingen die belangrijk zijn om mee te wegen?

Alvast bedankt voor het meedenken.

Oekol schreef op donderdag 27 april 2023 @ 12:19:
[...]


Ik zou lekker voor wit gaan, is ook nog eens een hele mooie kleur wit. Van die 360 euro die je overhoudt leg je 100 euro bij en ga je lekker jaarlijks genieten van een Michelin sterren restaurant + wijn arrangement. Maar auto's / welke kleur auto boeien mij dan ook niet zo

Voor @Morales79 overigens het zelfde maar dan iets vaker

Simone96 schreef op donderdag 27 april 2023 @ 10:36:
Ik moet een nieuwe leaseauto bestellen (5 jarig contract van huidige Polo loopt over half jaar af) en stond op het punt om weer een Polo te bestellen aangezien alle auto's de afgelopen jaren zoveel duurder zijn geworden.
Maar nu met de prijsdalingen van de Model 3 is een Model 3 SR letterlijk goedkoper dan een Polo met automaat en alle opties die ik wil. Dus de keuze is makkelijk geworden, ik ga voor een Model 3 SR.

Mijn vriend krijgt binnenkort een witte Model Y SR, dus nu is de vraag of ik zelf ook voor wit ga (want gratis en zwart vind ik niet mooi), of toch 30 euro extra per maand ga neerleggen voor Midnight Silver Metallic.
Keuzes...

TCMR schreef op donderdag 27 april 2023 @ 06:09:
[...]


Echt een kansloos concept, dat gegarandeerd gaat stranden. Zowel de range als de laadsnelheden nemen de afgelopen jaren flink toe, dus de noodzaak voor een batterijwissel wordt telkens kleiner. TeslaBjörn heeft soms niet eens tijd om tijdens het laden z'n WC-stops te maken. Verder is de dichtheid van die Nio wisselstations zo laag, en het ruimtegebruik ervan zo hoog t.o.v. laadpalen, dat er wel iets heel wonderbaarlijks moet gebeuren, wil deze tweede poging voor dit concept slagen.

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:42:
[...]

Ik zit ook nog met verkoop van m'n huidige auto. Dus wil eea afstemmen.

Ik was bij de proefrit de baby spullen vergeten mee te nemen. Ik heb nog nooit een sedan gehad. Gaat er makkelijk genoeg een wandelwagen met wiegje in en nog wat ander spul? En een achterwaarts geplaatst kinderstoeltje past ook ruim neem ik aan?

Taro schreef op donderdag 27 april 2023 @ 09:24:
Het enige voordeel van accu's swappen is wat mij betreft het wisselen van grootte afhankelijk van je dagelijkse behoefte. Als je niet met een auto op vakantie gaat, dan kies je misschien wel voor de RWD ipv LR, daardoor is de aanschafprijs lager en verplaats je dagelijks veel minder gewicht. Even swappen voordat je op vakantie gaat naar een grotere accu, minder onderweg laden en bij thuiskomst weer swappen naar een kleinere accu.

Het swappen is volgens mij ook niet bedoeld om verder niet te hoeven laden, het is een extraatje/optie, niet ipv van.

Ik zie er iig geen toekomst in en het maakt alles onnodig duur, behalve in de hierboven genoemde situatie.

Ps. mochten er nu nog vele berichten over volgen, dan past dit beter in: Elektrische auto's - deel 5

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:42:
[...]

Ik zit ook nog met verkoop van m'n huidige auto. Dus wil eea afstemmen.

Ik was bij de proefrit de baby spullen vergeten mee te nemen. Ik heb nog nooit een sedan gehad. Gaat er makkelijk genoeg een wandelwagen met wiegje in en nog wat ander spul? En een achterwaarts geplaatst kinderstoeltje past ook ruim neem ik aan?

bilgy_no1 schreef op donderdag 27 april 2023 @ 07:42:
[...]

Dit is vooral een concept dat beginnende EV-rijders aanspreekt. In de praktijk is een efficiënte EV zoals een Model 3/Y RWD al voldoende. Zeker met een gezin. Met een LR is het al helemaal geen punt meer. En de dichtheid van Superchargers neemt nog steeds snel toe.

Zodra mensen ervaren hoe soepel het al gaat in de praktijk verdwijnt de 'behoefte' aan battery swaps of waterstof al snel.

Nio neemt een enorme extra uitdaging op zich met die swapping stations. Ze creëren een extra kip/ei vraagstuk voor potentiële kopers, want het netwerk is er eigenlijk nog helemaal niet in praktische zin. Maar ze moeten dus wel enorme investeringen doen en de stations onderhouden, terwijl er maar amper vraag is.

Nio ontwikkeld zelf overigens ook super snellaadstations (480 kW, klaar in 12 minuten), wat het swap systeem ook al ondergraaft.

bilgy_no1 schreef op donderdag 27 april 2023 @ 07:42:
[...]

Dit is vooral een concept dat beginnende EV-rijders aanspreekt. In de praktijk is een efficiënte EV zoals een Model 3/Y RWD al voldoende. Zeker met een gezin. Met een LR is het al helemaal geen punt meer. En de dichtheid van Superchargers neemt nog steeds snel toe.

Zodra mensen ervaren hoe soepel het al gaat in de praktijk verdwijnt de 'behoefte' aan battery swaps of waterstof al snel.

Nio neemt een enorme extra uitdaging op zich met die swapping stations. Ze creëren een extra kip/ei vraagstuk voor potentiële kopers, want het netwerk is er eigenlijk nog helemaal niet in praktische zin. Maar ze moeten dus wel enorme investeringen doen en de stations onderhouden, terwijl er maar amper vraag is.

Nio ontwikkeld zelf overigens ook super snellaadstations (480 kW, klaar in 12 minuten), wat het swap systeem ook al ondergraaft.

Gaat niet door schreef op donderdag 27 april 2023 @ 06:25:
[...]

Je zou nog kunnen stellen dat het handig is als je op vakantie gaat en graag een grotere accu zou willen.

TCMR schreef op donderdag 27 april 2023 @ 06:09:
[...]


Echt een kansloos concept, dat gegarandeerd gaat stranden. Zowel de range als de laadsnelheden nemen de afgelopen jaren flink toe, dus de noodzaak voor een batterijwissel wordt telkens kleiner. TeslaBjörn heeft soms niet eens tijd om tijdens het laden z'n WC-stops te maken. Verder is de dichtheid van die Nio wisselstations zo laag, en het ruimtegebruik ervan zo hoog t.o.v. laadpalen, dat er wel iets heel wonderbaarlijks moet gebeuren, wil deze tweede poging voor dit concept slagen.


[...]

Als in: positief, neem ik aan?

revolution-nl schreef op woensdag 26 april 2023 @ 21:04:
In Hilden nog even een demo van het nio wissel station mogen aanschouwen, mooi concept.

twan123 schreef op zaterdag 22 april 2023 @ 21:26:
[...]
de oplossing:
Bij het losdraaien niet helemaal door te draaien. Dus sleutel erin, sleutel draaien, knop 'uittrekken' en draaien maar niet helemaal doordraaien. Je moet stoppen op het moment dat de trekhaak los komt. Daarna kun je de knop weer terugdraaien en de sleutel er uit krijgen

teslagroningen schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:49:
[...]


Dat zou ik ook prima vinden, maar lampen staan bij elke volgende rit weer standaard op auto.

The__Virus schreef op woensdag 26 april 2023 @ 08:12:
[...]

Dit gaat dus niet met 2023.12.1.1. De ruitenwisser is nog steeds niet uit te zetten bij AP aan.

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:42:
[...]

Ik zit ook nog met verkoop van m'n huidige auto. Dus wil eea afstemmen.

Ik was bij de proefrit de baby spullen vergeten mee te nemen. Ik heb nog nooit een sedan gehad. Gaat er makkelijk genoeg een wandelwagen met wiegje in en nog wat ander spul? En een achterwaarts geplaatst kinderstoeltje past ook ruim neem ik aan?

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:42:
[...]
Ik was bij de proefrit de baby spullen vergeten mee te nemen. Ik heb nog nooit een sedan gehad. Gaat er makkelijk genoeg een wandelwagen met wiegje in en nog wat ander spul? En een achterwaarts geplaatst kinderstoeltje past ook ruim neem ik aan?

STIMPPYYY schreef op woensdag 26 april 2023 @ 20:09:
[...]


Kan je de lampen niet gewoon standaard aan zetten? Dat lijkt mij nuttiger dan alleen drl en achterlichten.

Luckeh schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:18:
[...]


Nee, je kan niet eens in de winkel bestellen. Je moet dit thuis achter je computertje doen
Het enige wat je eventueel kunt doen is wachten tot eind juni op de einde kwartaalsrally. Die kan er komen, maar ook niet. Sommige modellen gingen eind Maart, die op voorraad stonden, voor 5k minder én 7500km superchargen erbij. Elke paar dagen richting het einde van de maand leek er wat bij te komen. Daar viste ik net naast.

bilgy_no1 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:19:
Ik merk dat de auto nu opeens ook de snelheid van de matrixborden overneemt. Voorheen was dit niet het geval. Hebben meer mensen dit gemerkt?
[...]
Versie 2023.11.6

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:14:
Oh die prijsverlaging van de Model 3 SR in de VS kunnen we hier toch ook wel verwachten?

Valt er bij de koop nog iets te onderhandelen? Op de auto of accessoires?

Taro schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:16:
[...]

Nee.

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:14:
Valt er bij de koop nog iets te onderhandelen? Op de auto of accessoires?

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 21:41:
Hoe kan ik optimaal gebruik maken van mijn dynamische (per uur) energietarieven? Ik heb nog geen Tesla of thuislader gekocht. Moet ik een laadpaal kopen met bepaalde functionaliteit? Of kan de Tesla (app) het zelf al goed regelen? Ik stel me voor dat ik bij thuiskomt de auto inplug. Vervolgens begint ie niet direct met laden, of ik onderbreek het laden snel via een app. Dan kies ik in de app het uurbereik waarin de auto mag laden. Nog beter zou zijn dat het te koppelen is met de uurtarieven en er automatisch de goedkope uren worden gekozen. Kan zoiets? Ik kon het niet zelf vinden.

Edit: oeps ik zie dat er ook een algemeen Tesla topic is en een goedkoop thuisladen topic. Zit ik hier verkeerd? Het gaat me wel om de Model 3.

Pierz schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:09:
[...]


Ik start elke dag op hetzelfde moment met laden via de gepland laden functie van de auto, gewoon via de Tesla app. De tarieven fluctueren weliswaar, maar het dal ligt in de nacht eigenlijk altijd op hetzelfde tijdstip. Dat heeft naar mijn mening niet per se een slimme oplossing nodig.

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 21:41:
Hoe kan ik optimaal gebruik maken van mijn dynamische (per uur) energietarieven? Ik heb nog geen Tesla of thuislader gekocht. Moet ik een laadpaal kopen met bepaalde functionaliteit? Of kan de Tesla (app) het zelf al goed regelen? Ik stel me voor dat ik bij thuiskomt de auto inplug. Vervolgens begint ie niet direct met laden, of ik onderbreek het laden snel via een app. Dan kies ik in de app het uurbereik waarin de auto mag laden. Nog beter zou zijn dat het te koppelen is met de uurtarieven en er automatisch de goedkope uren worden gekozen. Kan zoiets? Ik kon het niet zelf vinden.

Edit: oeps ik zie dat er ook een algemeen Tesla topic is en een goedkoop thuisladen topic. Zit ik hier verkeerd? Het gaat me wel om de Model 3.

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 21:41:
Hoe kan ik optimaal gebruik maken van mijn dynamische (per uur) energietarieven? Ik heb nog geen Tesla of thuislader gekocht. Moet ik een laadpaal kopen met bepaalde functionaliteit? Of kan de Tesla (app) het zelf al goed regelen? Ik stel me voor dat ik bij thuiskomt de auto inplug. Vervolgens begint ie niet direct met laden, of ik onderbreek het laden snel via een app. Dan kies ik in de app het uurbereik waarin de auto mag laden. Nog beter zou zijn dat het te koppelen is met de uurtarieven en er automatisch de goedkope uren worden gekozen. Kan zoiets? Ik kon het niet zelf vinden.

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 21:41:
Hoe kan ik optimaal gebruik maken van mijn dynamische (per uur) energietarieven? Ik heb nog geen Tesla of thuislader gekocht. Moet ik een laadpaal kopen met bepaalde functionaliteit? Of kan de Tesla (app) het zelf al goed regelen? Ik stel me voor dat ik bij thuiskomt de auto inplug. Vervolgens begint ie niet direct met laden, of ik onderbreek het laden snel via een app. Dan kies ik in de app het uurbereik waarin de auto mag laden. Nog beter zou zijn dat het te koppelen is met de uurtarieven en er automatisch de goedkope uren worden gekozen. Kan zoiets? Ik kon het niet zelf vinden.

Edit: oeps ik zie dat er ook een algemeen Tesla topic is en een goedkoop thuisladen topic. Zit ik hier verkeerd? Het gaat me wel om de Model 3.

Maurice- schreef op woensdag 26 april 2023 @ 20:04:
[...]


Tenzij de AWD ook overgaat op LFP

jip_86 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 20:30:
[...]

Dat laatste is toch gewoon een ander accupakket
Bij een AWD zit je met allerlei voorbereidingen voor de frontmotor die ineens niet gebruikt worden.

Inspired schreef op woensdag 26 april 2023 @ 19:38:
[...]


Nee, het is een LR AWD met RWD. Niet een RWD met grotere accu. Dat laatste is qua productie een stuk onhandiger.

teslagroningen schreef op woensdag 26 april 2023 @ 11:52:
[...]


Ik heb hetzelfde en mis eigenlijk een optie om de lampen aan te zetten. Ik vind dat de MY bij schemer of bij slecht weer te laat de lampen aanzet (vooral achter).

Ik zou sowieso graag de optie willen dagrijverlichting = achterlichten altijd aan (zoals bij mijn vorige Volvo).
Of dus lampen makkelijk aan kunnen zetten via scroll-wheel of snelkoppeling onderaan het scherm.

Inspired schreef op woensdag 26 april 2023 @ 19:38:
[...]


Nee, het is een LR AWD met RWD. Niet een RWD met grotere accu. Dat laatste is qua productie een stuk onhandiger.

jip_86 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 18:22:
[...]

Waarom zou dat elkaar tegenspreken? Het is een RWD met langere range, dus lijkt me dat het wel klopt. Bij directlease staat ook 8 speakers.

jip_86 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 18:22:
[...]

Waarom zou dat elkaar tegenspreken? Het is een RWD met langere range, dus lijkt me dat het wel klopt. Bij directlease staat ook 8 speakers.

cptingreenfield schreef op woensdag 26 april 2023 @ 08:41:
[...]


Hier ben ik ook wel benieuwd naar, volgens de configurator van mijn leasemaatschappij heeft de RWD 'volledig zwart interieur' en de RWD long range 'volledig zwart premium interieur'.

Maar bij bijvoorbeeld leaseplan staat voor de RWD en de RWD long range '8 luidsprekers' terwijl bij de AWD '14 luidsprekers' staat.

Dat spreekt elkaar dus tegen.

Mijn LM kon het antwoord ook niet geven.

Sander schreef op woensdag 26 april 2023 @ 09:12:
[...]


Waarvoor gebruik je de spraakherkenning?

Overigens ben ik als ik zo de recente reacties op EAP lees blij dat ik het niet heb, ik begon me juist af te vragen of op langere ritten het 'automatisch' wisselen van rijstrook niet fijn zou zijn. Maar goed met richting aangeven, wisselen en daarna AP weer heractiveren met 2 x pookje naar beneden gaat eigenlijk ook prima, zeker wetende dat het alternatief eigenlijk ook niet ideaal is. Kun je EAP eigenlijk ook uitzetten als je het hebt?

Ik denk dat als EAP er zou zijn als maandelijkse optie dat ik het zeker een maandje zou testen voor een lange rit, maar tot op heden klinkt het niet overtuigend genoeg om daar de volle mep voor te betalen ineens.

BDelamontagne schreef op woensdag 26 april 2023 @ 14:07:
Leuke verassing vandaag in de energy manager… Hahaha!

[Afbeelding]

Smobbo schreef op woensdag 26 april 2023 @ 14:38:
[...]


Bij mij gaat AutoSteer er niet af als ik comfort knipper…
Is dat bij nieuwere modellen anders? (Ik heb een 2019 SR+).

this schreef op woensdag 26 april 2023 @ 14:07:
[...]

Maar bij het knipperen gaat de AP toch af om dan enkel TACC te worden. Dus waarvoor is die druk dan nodig?

Smobbo schreef op woensdag 26 april 2023 @ 11:57:
[...]


Euh, ff lezen en niet zo para reageren…

Ik stuur niet in voor ik knipper. Ik zet druk op het stuur (vergelijkbaar om de ‘AP-nag’ tevreden te stellen) terwijl ik ga knipperen.
In de praktijk is het een vloeiende beweging.

Maasluip schreef op woensdag 26 april 2023 @ 08:32:
Ik heb gisteren met EAP en NoA op de autosnelweg weer een keer gehad dat de auto uit zichzelf het knipperlicht aanzette en ging sturen om de route van de AP te volgen.
Dat is heel erg verontrustend. Ook omdat ik al 3x het nagscreen om af te slaan weggedrukt had (maar de laatste keer niet) en de auto dus blijkbaar niet begrijpt dat als ik dat scherm wegdruk ik ook niet die route wil volgen.

jorgen83 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:52:
Als we dezelfde delay aanhouden als van de vorige price drop in Amerika zou de M3 vandaag onder de 40k kunnen zakken.

this schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:52:
[...]

Waarom stuur je eerst voor je knippert? Zo kunnen de andere weggebruikers niet zien wat je van plan bent.

DaCoTa schreef op woensdag 26 april 2023 @ 11:32:
[...]

Welke versie software heb jij? Dit is dacht ik een aantal maanden geleden eruit gehaald, hij zou nergens meer zelf baanwissel moeten initieren, alleen nog maar na bevestiging van de bestuurder.

DaCoTa schreef op woensdag 26 april 2023 @ 11:41:
Heb vandaag gekeken naar de opties voor het linker scroll-wheel in 2023.12.1, maar gek genoeg zie er niet iets tussenstaan wat ik voorheen super gemist heb. Maar je kan hem ook leeg laten (ask every time), dan krijg je een heel menu met alle opties. Dat lijkt me voor mij nog de meest geschikte.

Wat ik hier wel langs heb zien komen is de acceleration stand, dus voor sommigen zou dat nog een ok optie zijn.

Maasluip schreef op woensdag 26 april 2023 @ 08:32:
Ik heb gisteren met EAP en NoA op de autosnelweg weer een keer gehad dat de auto uit zichzelf het knipperlicht aanzette en ging sturen om de route van de AP te volgen.
Dat is heel erg verontrustend. Ook omdat ik al 3x het nagscreen om af te slaan weggedrukt had (maar de laatste keer niet) en de auto dus blijkbaar niet begrijpt dat als ik dat scherm wegdruk ik ook niet die route wil volgen.

Makkelijk schreef op woensdag 26 april 2023 @ 11:24:
Weet iemand waar de facturen van premium connectivity komen? Mijn boekhouder heeft ze nodig

maharens schreef op woensdag 26 april 2023 @ 11:14:
[...]


Scheelt weer boekwinst

ybos schreef op woensdag 26 april 2023 @ 11:12:
[...]

Mijn restwaardeschatting in 2019 voor mn M3 (voor toen redelijk negatief ingezet, want lekker veel afschrijven) na 5 jaar en rond de 250k km van 8000 euro begint kalm aan werkelijkheid te worden

jorgen83 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:52:
Als we dezelfde delay aanhouden als van de vorige price drop in Amerika zou de M3 vandaag onder de 40k kunnen zakken.

Caelorum schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:54:
[...]

Lees even goed wat die zegt. Hij zet druk op het stuur, de auto stuurt dan nog niet, want dat probeert die te compenseren.

this schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:52:
[...]

Waarom stuur je eerst voor je knippert? Zo kunnen de andere weggebruikers niet zien wat je van plan bent.

Smobbo schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:32:
[...]


Als je wilt in halen met gewone AP aan dan doe ik dit:
Klein beetje druk in de richting die ik wil om in te halen.
Comfort knipperen (duwen aan linkerhendel, maar niet doorklikken).
Sturen naar de nieuwe baan.

Daarmee gaat hij zonder schok gewoon van autosteer af en blijft TACC erop.

In de nieuwe baan vervolgens weer 2x rechterhendel naar beneden en je hebt autosteer er weer op.

jbbuist schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:33:
Een vraag over de rijeigenschappen van de Model Y. Sinds 6 april hebben we een Model Y RWD. We hebben inmiddels al 2200 km gereden dus begin de auto redelijk te kennen. We wonen in Drenthe waarbij klinkerwegen geen uitzondering zijn. Het is een feit dat de auto redelijk sportief/stug is geveerd voor een SUV/cross-over. Maar ik erger mij aan geklapper in de voor wielophanging (het doet mij denken aan versleten draagarmrubbers) zodra ik op klinkerwegen rij en dan met name diepere kuilen of putdeksels. Heeft iemand een soortgelijke ervaring of is het een producteigenschap? In elk geval staat er al een Service afspraak gepland in mei.

Ben benieuwd, het bederft mijn rijplezier gezien ik elke dag binnen mijn dorp 2 km over een klinkerweg moet rijden om aan de doorgaande weg te komen. Ik zie online nergens binnen dit topic of op YT bevindingen/klachten hierover.

Sander schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:14:
[...]


Zal eens proberen, het heeft bij mij altijd een hoog 'dit kan ik sneller met een knopje' gevoel, net als bij Google Home/Siri etc.

jbbuist schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:33:
Een vraag over de rijeigenschappen van de Model Y. Sinds 6 april hebben we een Model Y RWD. We hebben inmiddels al 2200 km gereden dus begin de auto redelijk te kennen. We wonen in Drenthe waarbij klinkerwegen geen uitzondering zijn. Het is een feit dat de auto redelijk sportief/stug is geveerd voor een SUV/cross-over. Maar ik erger mij aan geklapper in de voor wielophanging zodra ik op klinkerwegen rij en dan met name diepere kuilen of putdeksels. Heeft iemand een soortgelijke ervaring of is het een producteigenschap? In elk geval staat er al een Service afspraak gepland in mei.

Ben benieuwd, het bederft mijn rijplezier gezien ik elke dag binnen mijn dorp 2 km over een klinkerweg moet rijden om aan de doorgaande weg te komen. Ik zie online nergens binnen dit topic of op YT bevindingen/klachten hierover.

ragged schreef op woensdag 26 april 2023 @ 09:49:
Zo, na twee weken de Model 3 in bezit te hebben (4% lease overgenomen) zit ik nu bij de een Tesla repair center. "even de kabelboom vervangen". Blijkbaar heeft er iets aan geknaagd (al voor ik de auto had) wat er voor zorgt dat park assist niet werkt, klimaat niet werkt tenzij hij op "HI" staat, en dus ook het voorverwarmen/koelen etc niet..

ETA 12:15. Ik zit hier nog wel even

Caelorum schreef op woensdag 26 april 2023 @ 08:14:
@NMA kort de knipper verlaagt ook de weerstand, maar de time window is wel best kort. Of iig dat doet het in de moder 3 2019 die ik rij.

Sander schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:14:
[...]


Zal eens proberen, het heeft bij mij altijd een hoog 'dit kan ik sneller met een knopje' gevoel, net als bij Google Home/Siri etc.

Tommie12 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:10:
[...]

Handschoenkastje open, laadpoort ontgrendelen, muziek afspelen, telefoon bedienen, berichten beantwoorden, navigeer naar ...
Het loopt echt goed in 9/10 keren.

Sander schreef op woensdag 26 april 2023 @ 09:12:
[...]


Waarvoor gebruik je de spraakherkenning?

ragged schreef op woensdag 26 april 2023 @ 09:49:
Zo, na twee weken de Model 3 in bezit te hebben (4% lease overgenomen) zit ik nu bij de een Tesla repair center. "even de kabelboom vervangen". Blijkbaar heeft er iets aan geknaagd (al voor ik de auto had) wat er voor zorgt dat park assist niet werkt, klimaat niet werkt tenzij hij op "HI" staat, en dus ook het voorverwarmen/koelen etc niet..

ETA 12:15. Ik zit hier nog wel even

Fire69 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 09:25:
[...]


Is het niet logisch dat hij probeert een route te volgen als die staat ingesteld?
Als je die route niet wil volgen, waarom zet je de navigatie dat niet uit? Of bedoel je dat je bvb een afrit niet wil nemen en dat hij dan zou moeten herberekenen via de volgende afrit?