Autoradio: krijgt een reset

[Mosselmaniac]

Hallo iedereen,

Ik ben hier nieuw, en ben bijna ten einde raad .

Wat is het geval, ik heb een autoradio gekocht. Ik heb hem aangesloten, alles werkt perfect, behalve dat (naar mijn mening) de autoradio een reset krijgt als ik de moter van mijn auto aandoe (een reset dus?).

Dit betekent onder andere:

- Dat de voorkeuzenummers niet opgeslagen worden
- Dat het volume weer naar het standaard niveau gaat

Na wat onderzoek blijkt dit te liggen aan hoe de stroom wordt aangevoerd (Ik ben een echte noob hoor mensen). Maar goed, na wat meer onderzoek schijnt dit te liggen aan de gele en rode draad. Die moet ik schijnbaar omwisselen.

De situatie is zo, de draden komen bij elkaar (vanaf mijn radio dan) in een blokje met pinnetjes. Die pinnetjes moeten dan in een ander blokje (van mijn auto) worden gestoken.

Ik wil dus nu, volgens mij wil ik dat...., het rode draadje en het gele draadje (van mijn radio af gezien) eruit halen en omwisselen. Maar ik krijg die pinnetjes er dus niet uit. Hoe moet ik dat doen? En doe ik dit goed?

Zal ik met mijn digitale camera foto's maken? Dan is het misschien wat duidelijker.

Bedankt!

[Yalopa]

zoek een punt achter de iso connector en daar met behulp van een tang en kroonsteen de boel omwisselen? De iso connector zelf slopen zou ik je niet aanraden..

[ Voor 4% gewijzigd door Yalopa op 26-07-2004 14:36 ]

[Ethefox]

Inderdaad een kroonsteen, of connectors op de draadjes knijpen. Een setje is bij een zaak als Halfords of eventuele andere autoshops voor weinig verkrijgbaar.

En ja, dat klinkt inderdaad goed. De ene spanning is continu (zorgt er dus voor dat geheugen e.d. bewaard blijft), de ander contactgestuurd (valt dus weg als het contact uit staat.) Als je die omdraait dan krijg je het door jou aangegeven effect.

[ Voor 45% gewijzigd door Ethefox op 26-07-2004 14:41 ]

[ACID-dude]

Ik zal even in het kort uitleggen hoe het zit met de stroomvoorziening:

Om radiozenders te onthouden moet je autoradio een permanente 12-volt lijn hebben. Op de radio is dit meestal de gele draad, gelabeld "memory 12+" oid.
Om überhaupt stroom op je radio te krijgen moet de rode draad van je radio ofwel op een permanente 12-volt lijn, of op een lijn die alleen maar 12-volt geeft als je de auto op contact hebt staan. Beide hebben hun voor- en nadelen. Zorg er in ieder geval voor dat de 12-volt lijnen adequaat afgezekerd zijn.

Mocht het nog niet duidelijk zijn, post dan wat foto's zodat ik het aan de hand daarvan kan uitleggen. Succes!

[Mosselmaniac]

Hallo,

Harstikke bedankt voor je snelle reactie, maar ik ben hier zo'n noob in he. Ik heb snel even wat foto'tjes gemaakt, misschien kun je dan nog 1 x jullie mening geven wat ik het beste zou moeten doen? Kan ik echt niet dat puntje eruit halen op de een of andere manier en in dat andere gaatje steken?

Ik hoor het wel, alvast bedankt!

[img]"http://www.softwarevooru.nl/images/1.JPG"> <img[/img]
[img]"http://www.softwarevooru.nl/images/3.JPG"[/img]

Of, als dit niet werkt, (hoe moet ik anders foto's laten zien op dit forum....)

<a href = "http://www.softwarevooru.nl/images/1.JPG">Foto 1</a>
<a href = "http://www.softwarevooru.nl/images/2.JPG">Foto 2</a>
<a href = "http://www.softwarevooru.nl/images/3.JPG">Foto 3</a>

[GGS_206]

code:

[img]http://www.url.com/plaatje.jpg[/]

Zo werkt het wel

In dit geval:

[ Voor 55% gewijzigd door GGS_206 op 26-07-2004 14:47 ]

[Mosselmaniac]

Mja das beter Bedankt hiervoor.

Ik hoop dat jullie nu een wat beter beeld hebben van wat ik wil. Wat te doen? Zo'n pinnetje is er dus blijkbaar niet uit te halen om in dat andere vakje te zetten? en moet ik daadwerkelijk de gele en rode draad hebbeN?

En mocht ik gaan tobben met een kroonsteentje, waar moet ik die dan tussenzetten?

Bedankt

[intert0y]

Meestal zit er achter op je autoradio een zekering. Een zekering heeft 2 uitgangen zeg maar en er zitten vaak 3 gaten. Je kunt de zekering dus boven of onder er in plaatsen. Kijk eens of dat je dat hebt? dan moet je waarschijnlijk je zekering omgooien.

[Mosselmaniac]

Hmm, dat zit er niet bij mij geloof ik: (Achterkant radio:)



En hier info over de draden:

[kraats]

aha.. het gaat dus om de roze en rode draad. De roze moet altijd spanning krijgen (+12 Volt) en de rode krijgt spanning als je je contact aanzet...

[Sick Nick]

De zekeringen hiervoor zitten bij deze radio in dat vierkante zwarte doosje tussen de draden in, als je ze daar omwisselt ben je ook klaar.

[Mosselmaniac]

Aha, zoals je op mijn eerste foto ziet gaan zowel de rode als de roze door dat kastje heen.....

maar goed, nu weet ik welke draden ik moet omdraaien toch?

Maar nu nog de vraag, HOE draai ik ze om? Want uit dat ding met die pinnetjes halen lukt me niet? of moet ik gewoon errug hard trekken aan die draadjes?

[Bierkameel]

Mosselmaniac schreef op 26 juli 2004 @ 14:55:
En mocht ik gaan tobben met een kroonsteentje, waar moet ik die dan tussenzetten?

De rode en de gele draad doorknippen en niet met die pinnetjes prutsen.

Daarna geel op rood aansluiten en rood op geel.
Gewoon kruisen dus, daarna houd je radio altijd stroom en onthoud hij zn instellingen.

[Mosselmaniac]

Thanks Sick Nick, ik ren nu naar mijn auto toe!

Ik kijk even of ik dat kan....

[kraats]

let dus op:
afgaande op de tekst van je radio gaat het NIET om de gele draad, maar om de roze en rode.. die gele draad is een voedingsspanning naar je (aktieve of gemotoriseerde) antenne.

[Sick Nick]

Als het goed is zitten er 2 zekeringen in, 1 tussen rood en 1 tussen roze. Die zitten vast met ringen eromheen. Schuif die eraf en wissel de rode en roze aan de kant van de radio om zodat de rode gevoed word door de roze en de roze gevoed door de rode vanuit de auto. Dan zou het prima moeten werken.

[Mosselmaniac]

OK, bedankt. Ik heb wederom een foto'tje genomen:

Dit is dus dat kastje wat hij bedoelde? Wat kan ik hier dan mee doen, moet ik dat uit elkaar gaan halen?

[elinsen]

Die is gesoldeerd, het lijkt me handiger wanneer je dus ff een kroonsteen plaatst tussen de roze en rode draad, waarbij je beide omwisselt.

[Mosselmaniac]

Hmm ok dan.

Een kroonsteen is dat zeg maar iets wat je tussen 2 draadjes inzet?

Dus dan krijg je zeg maar dit:




Of is het meer iets als dit? (Dus heb ik 2 kroonsteentjes nodig)



EDIT:

Ohja en moet ik dat dan voor dat kastje doen met die draden, of erna? Of maakt dat niet uit?

[ Voor 16% gewijzigd door Mosselmaniac op 26-07-2004 15:39 ]

[kraats]

kroonsteentjes worden vaak op een strip geleverd, dus daar kun je er 2 vanaf knippen. Die kun je natuurlijk wel voor de stevigheid aan elkaar laten zitten...

plaatje via Google:

[ Voor 23% gewijzigd door kraats op 26-07-2004 15:40 ]

[Mosselmaniac]

ah nice, nu alleen nog weten of het uitmaakt op welke plek die komt...

[elinsen]

Dat maakt inderdaad niet uit. Ik zie echter op de onderste foto dat de weerstanden 1,0 en 1,5 A zijn. Nu weet ik niet precies welke weerstand je het beste kan gebruiken voor de rode en welke voor de roze, oftewel, of je de kroonsteen voor of na het kastje (weerstand) moet plaatsen.

Ik zou bijna zeggen de roze 1,0 A en de rode 1,5 A omdat die wegens het starten van de moter wat meer op z'n flikker krijgt. Maar ik weet niet of iemand dit even kan bevestigen.

[kraats]

uuuhhmm.. is het niet 1.0 en 15A?? anders hou je zo weinig muziekvermogen over in je auto. Dan moet je echter wel de draden kruisen tussen je auto en het zwarte filter.

[Anoniem: 79693]

Dat maakt wel uit want er staat geen 1,5 A maar 15 A. Aan de voorkant van het kastje wisselen dus anders vliegt de zekering (geen weerstand dus) eruit als je de radio hard zet.

[Mosselmaniac]

Is het heel gek dat ik het nu nie meer zo heel goed begrijp?

De 2 kroonsteentjes moeten op de plaats van de paarse cirkel?

[Anoniem: 100588]

Ja, de kroonsteentjes moeten op de plaats van de paarse cirkel.

[Anoniem: 79693]

Dat is inderdaad de correcte plek.

Ik verbaas me er echter wel over dat je die zekering niet al lang om zeep geholpen hebt. Weet je zeker dat het omwisselen van die draden de oplossing is? Kun je niet even meten met een multimeter ofzo? De meeste apparaten met een geheugen moeten een tijdje aan de stroom gehangen hebben om intern een batterijtje of een flinke condensator op te laden. Als jouw radio net nieuw is, dan moet je hem misschien gewoon even laten zitten (paar uur) en de kans geven om op te laden (dit moet overigens gewoon in het boekje staan)

[Mosselmaniac]

Ik rijd er al 2 weken mee ongeveer.

Hij slaat het gewoon niet op, en mensen die ik ken herkende het probleem en zij hadden het op deze manier opgelost.

Omdraaien van rood en geel dan. Na het posten van mijn foto's zegt iemand hier dat het omdraaien van roze en rood het moet zijn. ik neem aan dat dat het is, ik weet dat niet zeker nee.

**
Edit:

En er wordt niets gezegd in het boekje over opladen oid.

[ Voor 11% gewijzigd door Mosselmaniac op 26-07-2004 16:08 ]

[ScuL]

Het kan ook wel eens gebeuren dat je rood+geel moet samennemen.
Zo zit het bij mijn auto ...


Probeer het niet zomaar lukraak uit want ik weet niet wat het met je accu doet als het niet de bedoeling is in jouw auto

[Mosselmaniac]

Oh, wat moet ik nou?

Quote van kraats:

aha.. het gaat dus om de roze en rode draad. De roze moet altijd spanning krijgen (+12 Volt) en de rode krijgt spanning als je je contact aanzet...

Dat maakt hij op uit mijn foto van wat de draadjes zeggen....

[Anoniem: 119060]

Ik heb exact hetzelfde probleem gehad met mijn radio en wat Intert0y schrijft was inderdaad het geval. Ook ik heb het op kunnen lossen door de zekering om te zetten

intert0y schreef op 26 juli 2004 @ 14:58:
Meestal zit er achter op je autoradio een zekering. Een zekering heeft 2 uitgangen zeg maar en er zitten vaak 3 gaten. Je kunt de zekering dus boven of onder er in plaatsen. Kijk eens of dat je dat hebt? dan moet je waarschijnlijk je zekering omgooien.

[Anoniem: 100588]

Voor zover ik weet verschillen de gebruikte kleuren nog al eens per autoradio (fabrikant).

In dit geval moet je inderdaad de rode en roze wisselen tussen de auto stekker en het zekeringdoosje.

[Mosselmaniac]

Maarum, ik heb een foto van de achterkant van mijn radio geplaatst, zie je daar dan iets op?

[Mosselmaniac]

Anoniem: 100588 schreef op 26 juli 2004 @ 16:16:
Voor zover ik weet verschillen de gebruikte kleuren nog al eens per autoradio (fabrikant).

In dit geval moet je inderdaad de rode en roze wisselen tussen de auto stekker en het zekeringdoosje.

Ik heb dit nu zo vaak gehoord, ik geloof dat ik dat maar eens ga proberen. Even 2 van die kroonsteentjes kopen dan (of hele strip, als dat nodig is).

[Anoniem: 119060]

hahaha! Ik was op zoek naar de handleiding op internet.. komik een plaatje van dat ding tegen. Ik heb dezelfde radio gehad. Ik heb hem na een week teruggebracht omdat hij cd's begon over te slaan. Ik moet even denken hoe ik ook alweer die geheugen functie aangezet had. (Als ik het weer weet post ik het)

[Anoniem: 119060]

Volgens mij (het is ook al weer een half jaar geleden) zat er op de radio zelf ook een zekering. klopt dat?

[Anoniem: 119060]

Nee, volgens mij klopt het. De radio heeft een roze draad waar hij zijn stroom vandaan trekt als het contact uit is.

Ik kan me helaas niet meer herinneren hoe ik het toen heb opgelost, maar is het verloopstekkertje van de radio naar de auto ook idd het stekkertje dat bij jouw type auto hoort? Het zou namelijk kunnen zijn dat als je een verkeert verloopstekkertje hebt, dat de draden verkeerd doorverbonden worden.

[ Voor 57% gewijzigd door Anoniem: 119060 op 26-07-2004 16:37 ]

[Mosselmaniac]

ja dus? Wat nu? Gewoon 2 van die dingen ertussen zetten he?

[Anoniem: 119060]

Wat voor merk/type auto heb je?

[Anoniem: 79693]

Daarom is een multimeter ook zo handig. Dan kun je even doormeten of wat je verwacht uit die stekker er ook daadwerkelijk uit komt.

Maar goed, als de radio uit gaat (zoals het hoort) als jij de sleutel uit het contact haalt, dan zit de rode draad goed. De roze draad is dan niet goed aangesloten of de zekering van je auto is kapot (zie handleiding auto).

Als de radio altijd aan blijft (dus ook zonder sleutel), dan moet je de draden even omdraaien.

Zo kun je het geheel beredeneren zonder multimeter...

[Mosselmaniac]

***Foute post van mij****

[ Voor 92% gewijzigd door Mosselmaniac op 26-07-2004 16:50 ]

[Mosselmaniac]

SeaSparrow:

Mijn radio kan niet aan als er geen contact is.
Mijn radio gaat automatisch uit als ik de auto uit doe, ik kan hem dan, zoals gezegd, niet meer aan doen.

Dit heeft dan met de roze draad te maken? Moet ik dan niet die dingen om gaan wisselen of wel?[/

[ Voor 16% gewijzigd door Mosselmaniac op 26-07-2004 16:49 ]

[Roger_Rabbit]

Er zijn speciale iso connector overzet stukjes te koop voor sommige auto's die kan je tussen je autoradio zetten en de stekker die al in je auto zit.

Dan hoef je ook geen draden door te knippen en kans op kortsluiting is dan een stuk minder.

Ik weet dit toevallig omdat een vriend van mij een jvc radio heeft en die onthield zijn instellingen ook niet, hij heeft de radio in een Opel Astra, daar bleek dus ook dat de kleurcombinaties van de iso connector anders waren.

Met dat overzetstukje ertussen werkt het perfect nu.

[Anoniem: 119060]

Roger_Rabbit schreef op 26 juli 2004 @ 16:53:
Er zijn speciale iso connector overzet stukjes te koop voor sommige auto's die kan je tussen je autoradio zetten en de stekker die al in je auto zit.

Dan hoef je ook geen draden door te knippen en kans op kortsluiting is dan een stuk minder.

Ik weet dit toevallig omdat een vriend van mij een jvc radio heeft en die onthield zijn instellingen ook niet, hij heeft de radio in een Opel Astra, daar bleek dus ook dat de kleurcombinaties van de iso connector anders waren.

Met dat overzetstukje ertussen werkt het perfect nu.

Daarom vroeg ik wat voor auto je hebt

[Mosselmaniac]

Dat wil ik dus ook
Ik heb een Opel Corsa (oud model)

Waar te koop? Handyman? Halfords?

[Roger_Rabbit]

Wij hebben het toen bij een autoradio speciaalzaak gehaald hier in de buurt, weet niet waar je woont anders zou je is moeten zoeken naar zo'n zaak bij jou in de buurt.

En het is bekend dat bij Opel alles anders is dus ik zou maar zo'n ding halen

Scheelt een hoop gepruts en je blaast je spul ook niet op.

[Bart-01]

Ik heb hetzelfde gehad metr mijn Golf III en een Pioneer autoradio. Het probleem was al bij pioneer bekend en er lag een keurig briefje bij wat ik moest doen.
Tussen de ISO stekker en de radio zaten nog twee stekkertjes en die moest ik lostrekken en verwisselen (is konkreet hetzelfde wat jij moet doen).
Per radio zijn echter de kleurcodes verschillend.
Kontroleer dus goed wat de permanente 12volt is en wat de geschakelde.

[Mosselmaniac]

ja de permanente is de roze draad en die andere is de rode draad

maar ik weet nog niet wat ik daarmee moet doen.

Of losknippen (voor dat kastje) en dan met kroonsteentjes die dingen verwisselen.

Of zo´n kastje ertussen zetten.

tenmisnte, zo wijs ben ik ondertussen geworden, ik hoop maar dat dat klopt.

[Roger_Rabbit]

Koste 8 €urotjes dat dingetje, maar je moet zelf weten op goed geluk maar

[daPet]

Gewoon een kroonsteentje halen, kost nog geen euro
En als je dan een andere auto heb dan kijk je even na wat daar de vaste voeding is en wissel je het zaakje weer om als dat nodig is.

[ Voor 56% gewijzigd door daPet op 26-07-2004 17:17 ]

[HetBiggie]

Of je bent niet een krent, en haalt gewoon zo'n omzetstukje.
Kan je, als je zou willen, altijd je radio verkopen zoals hij was, zonder dat er aan gekloot is, en een evt. andere radio kan je dan ook weer gewoon aansluiten op dat omzetstukje, hoef je niet nog een keer met je nwe. radio aan de draden te gaan knutselen...

[Anoniem: 79693]

Je probleem isin ieder geval dat die roze draad geen stroom krijgt. Kan zijn dat die stekker in je auto verkeerd is aangesloten o.i.d. Misschien willen ze bij een garage of een car-stereo zaak wel even voor je meten waar je permanente 12 volt lijn in die stekker zit? Controleer in ieder geval in het zekeringenkastje van je auto of er niet ergens eentje kapot is. Het is namelijk nog steeds mogelijk dat alles prima is aangesloten, maar dat de zekering kapot is.

[Anoniem: 25428]

Ik heb een Opel Corsa en ik had ook problemen met mijn Sony Mp3. In de handleiding stond vermeld dat je de rode en de gele in een bepaalde combinatie eventueel moest doen, wat ook niet klopte.

Ik had dus het probleem dat mijn radio steeds resette na 1-2 minuten contact af.

Uiteindelijk heb ik het zelf weer opgelost: Ik heb met een horloge schroevendraaier de gele en rode pin eruit gewipt en omgedraaid. Niks knippen en/of kroonsteentjes. Je kunt de pinnen gewoon uit het zwarte blokje wippen.

Gedraaid en geen problemen!

[Mosselmaniac]

ik heb nu hier een hele strip vol met kroonsteentjes

Maar op de een of andere manier weet ik nog niet zeker of ik die draadjes (roze en rood) zomaar door moet gaan knippen.

Weet iemand het echt zeker?

[Sick Nick]

ja, gewoon die 2 draadjes doorknippen. Dan afstrippen en omgewisseld in de kroonsteentjes. Je hebt er maar 2 nodig he, niet heel die strip erachter gooien

Ow ja, als je gaat knippen --> STROOM ERAF. Niet gaan knippen en klooien als er nog stroom op staat.

[Mosselmaniac]

LoL bedankt

Maar wat ajay zegt klinkt me ook wel aardig, dan is het dus toch mogelijk om die dingen uit het zwarte blokje te krijgen? Hoe.....

En SeaSparrow. waar zitten die zekeringen......

Thanks man!

[Anoniem: 32302]

Anoniem: 25428 schreef op 26 juli 2004 @ 17:27:
Ik heb een Opel Corsa en ik had ook problemen met mijn Sony Mp3.

alle sony's die ik heb gehad hadden netjes connectoren tussen de rode en gele draden zitten zodat je eenvoudig kon wisselen..

hmm... kan nergens ff een fotootje uppen..

[Mosselmaniac]

Jongens, please?

Die SeaSparrow klinkt erg goed, straks loop ik alles voor niets door te knippen. Vervalt m'n verzekering en ben ik alles kwijt

Waar moet ik die zekeringen controleren.

En wat is nou Echt het slimste voor me om te doen?

[Anoniem: 32302]

soldeerboutje pakken en op de (zekeringen)print ff de kabeltjes om solderen..
snel safe en netjes

[ Voor 7% gewijzigd door Anoniem: 32302 op 26-07-2004 18:12 ]

[Mosselmaniac]

dat zit er dus niet in voor mij he.... het moet met kroonsteentjes gebeuren. maar SeaSparrow denkt dat het dit misschien helemaal niet is...

[HetBiggie]

Het veiligste is natuurlijk om zo'n verloop-/omzetstukje te kopen, hoef je niet te knippen... Ga je wel knippen en werkt het niet, ja, dan heb je pech, is het eigen schuld, dikke bult.

[kraats]

hhhm.. ik zag nog wel dit met betrekking tot een Lenco radio: Autoradio vergeet instellingen bij het starten

misschien interessant?

[Mosselmaniac]

Mensen, ik wil graag jullie allemaal met naam en toenaam noemen, maar het zijn er zo ontzettend veel .

Het is gelukt, na toch zeker een middag en begin van de avond klussen is het me gelukt. Ik heb mijn stoute schoenen aangetrokken en gewoon maar de Roze en Rode draad doorgeknipt en ze verwisseld met behulp van een kroonsteentje.

Het werkt!
Ik had eigenlijk nog een foto moeten maken vergeten.

Bedankt iedereen! Ik geniet van voorkeuzenummers!

BEDANKT!

[kraats]

gefeliciteerd!!! en volgende keer deze?
hebbik net eringezet.. is wel errug leuk!!! en daar zitten inderdaad losse stekkertjes bij om je vaste en geschakelde spanning om te draaien..

[MikeyMan]

edit: foutje

[ Voor 92% gewijzigd door MikeyMan op 26-07-2004 19:47 ]

[Mosselmaniac]

Grrr kerel, kraak jij mijn radio'tje nou af

[Sick Nick]

Ti's een lenco, dat heb je per definitie al zelf gedaan