Voltmeter tot 0 tot 1V

[Verwijderd]

Voor mijn Subaru Impreza wil ik graag een AFR (Air Fuel Ratio) meter maken.
Air Fuel Ratio is de mengverhouding van het brandstofmengsel wat in de motor tot ontbranding komt.

AFR wordt gemeten via de voltages van de lambda sensor.

Nu heb ik afgelopen zaterdag een voltmetertje (VC555) gekocht bij Conrad, opzich doet deze het goed alleen hij is te groot.

Weet iemand misschien hoe ik aan een klein voltmetertje kom die dus van 0 tot 1V meet? Het gaat er mij dus om dat ik alleen het display straks zie in het interieur van mijn auto.

hij zou dan op deze plaats komen

[dion_b]

Hmm, het is het rekken van het begrip 'case', maar ik denk toch dat er in CME meer expertise op dit gebied bestaat.

Move OH -> CME

[Maasluip]

Er komt wat electronicakennis uit mijn HTS tijd op. De spanning over een voltmeter kun je verlagen door een weerstand parallel aan de voltmeter te zetten.
De preciese waarde moet je even uitrekenen, maar als je een weerstand even groot als de weerstand van de meter parallel zet dan wordt de spanning gehalveerd.

[olof]

Bedoel je niet de fisieke grootte van de meter toevallig?

Anders kun je het kleine signaal van je lambda sensor ook versterker met bijvoorbeeld een op-amp. Geef dat ding een regelbare versterking en je kunt perfect "scalen".

[ Voor 19% gewijzigd door olof op 22-06-2004 15:04 ]

[zebra]

Wat dacht je van een kleine analoge voltmeter uit een oude radio, het plaatje erachter aanpassen en er een weerstand voor zetten.

Dan moet je wel met een meter aan de gang om te weten te komen welke weerstand je ervoor moet zetten om het hele bereik van de meter te gebruiken.

[Fish]

Maasluip schreef op 22 juni 2004 @ 14:24:
Er komt wat electronicakennis uit mijn HTS tijd op. De spanning over een voltmeter kun je verlagen door een weerstand parallel aan de voltmeter te zetten.
De preciese waarde moet je even uitrekenen, maar als je een weerstand even groot als de weerstand van de meter parallel zet dan wordt de spanning gehalveerd.

persoonlijk zou ik hem in serie zetten

[Verwijderd]

olof schreef op 22 juni 2004 @ 14:26:
Bedoel je niet de fisieke grootte van de meter toevallig?

Anders kun je het kleine signaal van je lambda sensor ook versterker met bijvoorbeeld een op-amp. Geef dat ding een regelbare versterking en je kunt perfect "scalen".

[afbeelding]

Dit is geen versterker maar een meegekoppelde comparator, een spaningsvergelijker met hysteresis dus.
Op deze manier zal de uitgang altijd hoog zijn, kan niet de bedoeling zijn.

[Wimpy006]

Je moet dan wat nu op de plus hangt op de min hangen en andersom, maar dat wil je niet want dan heb je een inverterende versterker. Je kunt beter terugkoppelen naar de Vmin van de opamp. En de ingang aan de plus laten zitten.
Dan maak je een weerstand R1 van de uitgang naar de min ingang van de opamp en een weerstand R2 van de min ingang van de opamp naar aarde. Je spanning zal nu (R1+R2)/R1*Vin zijn.

[Verwijderd]

Ik zag het juiste antwoord er nog niet bij staan, dus vooruit daar gaat hij.
Ten eerste is het meten aan een lambdasonde alleen mogelijk met een digitale multimeter, dus daar heb je de goede keuze gedaan. Ten tweede kun je een lambdasonde absoluut niet belasten met een weerstandsnetwerk(spanningsdeler) omdat het een extreem hoogohmig element is en iedere belasting tot wegvallen van de uitgangsspanning lijdt. De oplossing is heel erg simpel.
Zet je multimeter op 2000 mV (2 volt dus) gelijkspanning of een spanning die daar het dichtst bij komt, en sluit de min aan de massa van de auto. De plus sluit je aan bij de uitgang van de lambdasonde en laat daarbij de aansluiting van de computer intact anders zal de motor slecht gaan draaien. Aangezien de multimeter in ieder geval 2 cijfers achter de komma zal geven, heb je een nauwkeurig beeld van je mengsel.
Maar nu de afmaker ! Je zult hier helemaal niets aan hebben ! Waarom? Omdat het signaal zeer snel wisselt (tot 10/sec) en de waarde niet is af te lezen. Wat je nodig hebt is een multimeter die een balk weergeeft. Er zijn op diverse auto sites schema's te downloaden voor een compleet led-meterje die wel werkt.
Zoek maar op oxygensensor o.i.d.
Bij de meeste hobby elektronicasites staat wel zoiets. De mogelijkheid van een opamp is ook een goede maar maakt het lastiger i.v.m. afregelen.
Overigens hangt het er nog vanaf of je een small- of wideband lambdasonde hebt. Die laatste geeft namelijk veel meer spanning.
hier een link voor het zelfbouwen : http://www.autospeed.com/cms/A_0217/article.html

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 23-06-2004 08:59 ]

[olof]

Ik heb mijn plaatje even aangepast.

Volgens mij moet dit wel werken. Eerste opamp is puur een buffer om de sonde niet te belasten. Tweede is een (voor zover ik mijn elektronica boek mag geloven) een niet-inverterende versterker.

[Verwijderd]

Dat is inderdaad een nietinverterende versterker, maar om nu netjes vanaf 0V te kunnen meten heb je wel een negatieve spanning van enige Volts nodig.

[olof]

http://www.circuitsonline.net/circuits/view/103

Gebruik je deze als voeding en je schakeling is compleet.

[AcouSE]

Dat werkt niet. Die schakeling maakt geen negatieve spanning maar een virtuele nul op 1/2 van de voedingsspanning. En dat betekent dat je hele schakeling aan die virtuele aarde moet hangen. Maar dat gaat dus niet omdat je lambdasonde aan een zijde aan de aarde zit.

[Verwijderd]

bedankt voor alle antwoorden, ik ga er mee bezig...

er is nu een kabel vanuit pin21 van de ecu getrokken...als ik daar een multimeter aan hang dan doet ie wel wat...hij variereert heel snel van 0,2 naar bijv. 0,95V

dit is dus inderdaad niet bruikbaar...ik wist niet dat hij 10 keer per seconde moest meten....hmmm...maar bedankt voor de link 200quattro , dit ga ik eens proberen.

[Sprite_tm]

Het andere alternatief: Knoop mbv een opamp gewoon een analoog wijzermetertje eraan vast. Is lekker retro (hoewel ik niet weet of je dat wilt) en door de traagheid van de meter blijft 'ie netjes op 1 plek staan ipv. heen en weer te knipperen.

[cdoens]

Heheheeej, ik ben nu net ook bezig met een AFR meter voor mijn Peugeot 205 GTI, en doe het volgens het volgende schema:

http://users.pandora.be/yourico/LUCHT_BENZINE_METER1.htm

Dit lijkt me een heel simpele oplossing, en de LED-jes kun je overal wegwerken.

Het enige onderdeel van de schakeling die ik nog niet heb, is de LM3914. Deze schijnt niet meer gemaakt te worden, maar ik heb nog een adresje gevonden die hem in assort. heeft.

Ik durf alleen niet te zeggen of deze meter het in je Sub zal doen, aangezien je een turbo hebt, ik weet niet of dat iets uitmaakt voor de AFR ratio???

[Verwijderd]

LM3914 niet meer gemaakt? Hoeveel wil je er hebben?

[Robertstoppels]

http://www.etnshops.com/supermoduul/listings/255.html

Is dat wat?

[ Voor 3% gewijzigd door Robertstoppels op 07-07-2004 15:40 ]

[cdoens]

quote: Exter

LM3914 niet meer gemaakt? Hoeveel wil je er hebben?

Dat werd mij verteld in mijn plaatselijke electronica zaak. Hij kon ze niet meer leveren.

Ik heb er maar 1 nodig, als je er eentje voor mij kunt opsturen? Mail anders maar op [e-mail] Conrad heeft ze wel, maar voor 1 IC kom ik uit op iets van 20 euro...

Alvast bedankt.

[ Voor 13% gewijzigd door cdoens op 07-07-2004 16:42 ]

[Vermicellisoep]

dion_b schreef op 22 juni 2004 @ 14:18:
Hmm, het is het rekken van het begrip 'case', maar ik denk toch dat er in CME meer expertise op dit gebied bestaat.

Move OH -> CME

CME = CarModding & Electronica