Nieuwe gadget kan verkeerslichten op groen zetten

[Mastermind]

http://frontpage.fok.nl/news.fok?id=33973



Dit apparaatje in Amerika kan verkeerlichten op groen zetten middels een infrarood signaal dat normaalgesproken alleen in brandweerauto's e.d. gebruikt wordt.

Kan dit echt, of is dit een broodje aap verhaal?

[Verwijderd]

Zou best kunnen

in Amsterdam gaan de stoplichten ook op groen als er een bus aankomt (met zendertje ofzo)

[Master__R]

Lama, doet het al.

Zal vast wel kunnen, als de brandweer het ook kan iemadn anders ook. Je moet alleen weten hoe.

[ Voor 88% gewijzigd door Master__R op 27-10-2003 13:37 ]

[dreamscape]

Oke, misschien niet helemaal broodje aap... wellicht werken Amerikaanse sytemen met infrarood, maar de Nederlandse systemen voor bussen (VTAG/VCOM) werken echt wel anders.

[ Voor 20% gewijzigd door dreamscape op 27-10-2003 13:38 ]

[limit28]

die werk niet in nederland. wat bussen gebruikt is een soort radio freqeuntie

[zandpaddo]

In de gemeente Ede GLD testen ze een amerikaans systeem, wanneer er een politie/brandweer/ambulance aankomt dat de verkeerslichten (op basis van het geluid, stond in de krant, maar of t klopt) dan op groen springen. (Is nu defect, vanwege blikseminslag)

Dus zoiets zo best kunnen werken alleen wordt van dat systeem in nederland geen tot zelden gebruik gemaakt voor gewone verkeerslichten.

[Varienaja]

Dit werkt niet.

Ik las ergens het volgende:
het apparaat zet alle stoplichten op ROOD. Daardoor gaat iedereen stilstaan, en kan de brandweerauto/ziekenauto aan de verkeerde kan van de weg het kruispunt oversteken.

[dreeke]

Ander verhaaltje dat niet broodje aap is:

Bij de Beneluxtunnel in Rotterdam hebben ze van die mooie matrixborden boven de weg hangen waarop je de maximumsnelheid kan zien, of er staat "stop" op bij onglukken etc.

Mijn vader is zendamateur en heeft een tijdje zijn apparatuur in de auto gehad, inclusief antenne op het dak enz. met een vrij groot bereik. Dit is overigens gewoon legaal, hij heeft er ook een vergunning voor.

Een keer reed hij de tunnel uit en drukte de zendknop in. In 1x stonden al die matrixborden op "stop".
Al het verkeer op de rem, netjes stoppen voor die borden. Terwijl er dus niets aan de hand was. Paar minuten later reed alles weer.

Dit kon natuurlijk puur toeval zijn, maar hij heeft het daarna nog een keer geprobeerd en hoppa, weer alles op 'stop'

Bleek dus dat het zenden stoorde wanneer je dit op een bepaald punt deed. Hebben ze daarna wel wat aan gedaan.

[Verwijderd]

de busdiensten hebben al jaren een dergelijk systeem (let maar eens op die antennes die vlak bij busbanen en stoplichten hangen). Zodra er zo'n grote gele jongen aankomt en het signaal wordt ontvangen (radio signaal; hoogfrequent) word door de "stoplicht computer" voorrang verleend.

Ja, het bestaat dus

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 27 October 2003 @ 13:52:
de busdiensten hebben al jaren een dergelijk systeem (let maar eens op die antennes die vlak bij busbanen en stoplichten hangen). Zodra er zo'n grote gele jongen aankomt en het signaal wordt ontvangen (radio signaal; hoogfrequent) word door de "stoplicht computer" voorrang verleend.

Ja, het bestaat dus

Bij ons in zoetermeer zijn de meeste groen, doen ze het dan ook?

[Maxonic]

In nederland gebruikt met Vetag

Het VEhicle TAGging-systeem VETAG is een éénrichtings-communicatiesysteem (van
voertuig naar wal). Het is ontwikkeld om de automatische identificatie van elk
voertuig, dat hiermee uitgerust is, mogelijk te maken. Er wordt gebruik gemaakt
van een transponder onder het voertuig, die een uniek identificatiesignaal
uitzendt.
Dit signaal kan worden opgevangen door inductielussen in het wegdek. De
inductielussen zijn vervolgens weer gekoppeld aan het Basis Wal Station (BWS).

De volgende functies kunnen met behulp van VETAG worden verzorgd:


- voertuigidentificatie
- actuele voertuigpositie
- stiptheid van elk voertuig
- aansturing halte-informatie-display
- aansturing van een wachtruimte-display
- prioriteitsverlening
- automatische wisselaansturing

[GGS_206]

dreeke schreef op 27 oktober 2003 @ 13:50:
[..]

Hij had een 27mc of een ander soort iets

[DDemolition]

w000t, als dat ding werkt wil ik 'm ook!!

[Denker]

Voor zover ik weet heeft brandweer/ambu/politie nog geen invloed op de verkeerslichten (in Nederland).
[quote]dreeke schreef op 27 October 2003 @ 13:50:
verhaal

offtopic:
Wat is de call van je pa?
[quote]GGS_VR6 schreef op 27 October 2003 @ 13:59:
[...]

Hij had een 27mc of een ander soort iets :?[/quote]
Niet alle radiozendamateurs zitten op 27 mc!

[ Voor 70% gewijzigd door Denker op 27-10-2003 14:02 ]

[aardbeix15]

dreeke schreef op 27 October 2003 @ 13:50:
Ander verhaaltje dat niet broodje aap is:

Mijn vader is zendamateur en heeft een tijdje zijn apparatuur in de auto gehad, inclusief antenne op het dak enz. met een vrij groot bereik. Dit is overigens gewoon legaal, hij heeft er ook een vergunning voor.

het storen van openbaar gemeenschappelijke communicatiesystemen valt niet binnen de verguning maar dat zal jij ook wel snappen.

Verder lijkt het me dat deze verguningen toch wel met enige locatievastheid worden af gegeven,.

[mr_obb]

aardbeix15 schreef op 27 October 2003 @ 14:03:
[...]

het storen van openbaar gemeenschappelijke communicatiesystemen valt niet binnen de verguning maar dat zal jij ook wel snappen.

Verder lijkt het me dat deze verguningen toch wel met enige locatievastheid worden af gegeven,.

Zo'n vergunning krijg je voor een aantal verschillende frequentiebanden. Binnen die banden mag je alles zenden wat je wil, als je er maar regelmatig je callsign doorheen mixed.

Wat de locatievastheid betreft: Met zo'n vergunning krijg je automatisch een vergunning voor vrijwel alle andere landen ter wereld. Je mag overal op de eerder genoemde frequentiebanden zenden.

Dat de gemeeschappelijke communicatiesystemen verstoord raken op deze frequenties is dom van de producent. De frequenties zijn bekend.

[JeroenT]

GGS_VR6 schreef op 27 October 2003 @ 13:59:
[...]

Hij had een 27mc of een ander soort iets

2 m / 70 cm , 144/433 mhz

[Verwijderd]

Maxonic schreef op 27 October 2003 @ 13:57:
In nederland gebruikt met Vetag

[...]

Dat is best een leuk systeempje... hoe lang zal het nog duren dat ik via mn pda/gsm kan tracen waar de bus is ?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 27 oktober 2003 @ 19:40:
[...]

Dat is best een leuk systeempje... hoe lang zal het nog duren dat ik via mn pda/gsm kan tracen waar de bus is ?

Geloof het of niet. Maar daar wordt aan gewerkt.

[Dennis]

Nee, in Nederland wordt, zoals hierboven ook al gemeld, gewerkt met twee systemen.

• VETAG, via lussen in het wegdek. Vrijwel alle bussen zijn hiermee uitgerust.
• KAR, Korte Afstand Radio, en deze werkt met radio-signalen, gps en gprs.

Infrarood zal dus niet werken. Helaas pindakaas.

[BaRF]

die systemen in amerika werken gewoon met een soort stroboscoop lampje. Dus bij een bepaalde serie knippers gaan de lichten idd op rood Of het infrarood is weet ik niet, de eerste versies werkten 'gewoon' met de bestaande knipperlichten op de wagens.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 27 oktober 2003 @ 13:55:
[...]


Bij ons in zoetermeer zijn de meeste groen, doen ze het dan ook?

ok, flauw ^_ ^

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 01 december 2003 @ 14:27:
[...]


Geloof het of niet. Maar daar wordt aan gewerkt.

Maar mijn bus (wel een gele) rijdt een heel lang stuk rechtdoor, waar het geen zin heeft om de stoplichten op groen te zetten. Hoe kan er dan een bus-locatie-systeem ontwikkeld worden terwijl er lang niet op iedere plaats gemeten kan worden? Of heeft het ding gewoon een ontzettend groot bereik?

[Dennis]

Verwijderd schreef op 03 december 2003 @ 22:10:
Maar mijn bus (wel een gele) rijdt een heel lang stuk rechtdoor, waar het geen zin heeft om de stoplichten op groen te zetten. Hoe kan er dan een bus-locatie-systeem ontwikkeld worden terwijl er lang niet op iedere plaats gemeten kan worden? Of heeft het ding gewoon een ontzettend groot bereik?

Ehm, let op! .

De bussen hier hebben een GPS-systeem onboard. Dat wordt verwerkt via een centrale computer. Dat kunnen ze vast wel aan een database en/of webapplicatie koppelen lijkt me.