[F1 Challenge] Centraal rondentijden topic

[yonexfreak]

Sinds 20 juni is het vijfde deel in de F1 serie van EA in Nederland te koop. De naam is F1 Challenge 99-02, en het spel bevat de vier complete seizoenen 1999-2002
Het is tevens de (voorlopig) laatste F1 titel van EA.

Voor meer informatie over dit spel zie het andere topic bij Tweakers

http://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/726024/0

even paar kleine huishoudelijke mededelingen (zelf verzonnen )

* Gelieve geen off topic geblaat, dat kan in het meer algemene topic. Bedoeling is dat hier word gediscusieerd over de tijden en alles wat daarbij hoor (setups etc..)

* Plaats bij voorkeur een screenshot in gepaste grootte, dit als ''bewijs'' en om de layout netjes te houden

* post als mogelijk ook even je setup waarmee je je snelste tijd gereden heb. Dit is handig/leuk voor de rest om te kijken of we er wat mee kunnen (liefst de topicposter met eigen setup verslaan )

* Post ook je instellingen qua geluid/beeld en controller (settings +type controller)
tenslotte zullen degenen met stuurwiel per definitie sneller rijden dan degenen met toetsenbord

Persoonlijk lijkt het me zinvol om te gaan racen op het circuit waar de F1 het eerst komt, dus als de Formule 1 richting Duitsland gaat, dan is het circuit van handeling ook Duitsland

laatste note>> ik weet (nog) niet of het jaartal van racen uitmaakt voor de tijd die je rijd (waarschijnlijk wel, net als het team/wagen die je kiest) hier is het misschien zinvol voor om onderscheid te maken tussen jaartal

voorbeeld van een post

Seizoen:
Team:
Circuit/Land:
Snelste tijd:
Setup [File]

* yonexfreak houd zich aanbevolen voor eventuele fouten etc in beginpost
* yonexfreak kan nog niet aftrappen met een hotlap wegens tijdgebrek....

let the racing begin!!

[Firecow]

hmm denk dat het wel gewoon in het normale topic kan hoor...
het rally mcrae 3 tijd topic werdt ook gesloten dus ik geef je weinig kans...

[[J.d.I.] DirtyHarry]

Het GP4 rondetijden topic bestaat anders nog steeds hoor..

[ Voor 12% gewijzigd door [J.d.I.] DirtyHarry op 24-06-2003 14:11 ]

[FabiandJ]

Seizoen: 2000
Team: Ferrari
Circuit/Land: Mangy-Course/Frankrijk
Snelste tijd: 1:17.412

[Rusty]

Seizoen: 2002
Team: Jaguar
Circuit/Land: Gilles Villeneuve - Canada
Snelste tijd: 1.23.288
Setup: Standaard (niet grip)

Ik heb nog maar een paar rondjes gereden dus het kan veel sneller. De punten waar ik (volgens mij) veel tijd verlies is in de eerste hairpin (bocht 2) en de laatste chicane voor het opkomen naar de finish.

Hoe nemen jullie de eerste hairpin en die laatse chicane? Ik stuur de hairpin vroeg in en pak dus de apex zo vroeg mogelijk om zo vroeg mogelijk op het gas te kunnen.

De chicane heb ik moeite met het juist insturen om niet in de muur te belanden. Ik voel dat ik er harder door kan door de goede lijn te rijden.

[edit]

Verwijderd schreef op 24 June 2003 @ 14:29:
Euhm, canada 2002, in ferrari, 1:16.8 ... tc high en clutch

Magny Cours 2000, mclaren 1:14.8 ...

Europe 2002, ferrari, 1:35.8

Schaam schaam. Ik ga eerst nog hard oefenen voor ik weer iets post.

[ Voor 22% gewijzigd door Rusty op 24-06-2003 14:33 ]

[yonexfreak]

Dutch3men schreef op 24 juni 2003 @ 14:15:
Seizoen: 2000
Team: Ferrari
Circuit/Land: Mangy-Course/Frankrijk
Snelste tijd: 1:17.412

tis magny cours

btw volgens mij wel rappe tijd (welke setup?)

PS moeten binnenkort ffies x racen online

[[J.d.I.] DirtyHarry]

Ik heb gisteren nog niet veel gespeeld met het spel, maar is het ook zo dat je veel verschil merkt tussen de 1999 auto van een team en de 2002 auto? Want dat maakt het bijhouden van tijden wel wat lastiger..

[yonexfreak]

[J.d.I.] DirtyHarry schreef op 24 June 2003 @ 14:24:
Ik heb gisteren nog niet veel gespeeld met het spel, maar is het ook zo dat je veel verschil merkt tussen de 1999 auto van een team en de 2002 auto? Want dat maakt het bijhouden van tijden wel wat lastiger..

zie mn topicstart

laatste note>> ik weet (nog) niet of het jaartal van racen uitmaakt voor de tijd die je rijd (waarschijnlijk wel, net als het team/wagen die je kiest) hier is het misschien zinvol voor om onderscheid te maken tussen jaartal

wel goed lezen dus

[Verwijderd]

Hi, hier de mijne, zijn online gereden.

Seizoen: 2002
Team: Ferrari
Circuit/Land: Canada / Gilles Villeneuve
Snelste tijd: 1:16.8
Setup: custom

Seizoen: 2002
Team: Ferrari
Circuit/Land: Europe / Nurburgring
Snelste tijd: 1:35.2
Setup: custom


Seizoen: 2000
Team: McLaren
Circuit/Land: Frankrijk / Magny Cours
Snelste tijd: 1:14.8
Setup: custom

[ Voor 78% gewijzigd door Verwijderd op 24-06-2003 14:34 ]

[Zamorano]

Moeten er geen afspraken gemaakt worden over driving aids?

Seninha rijdt met TC op high bijv dus.
Ik wilde eigenlijk voorstellen TC=low, ABS=low en autoClutch toe te staan.

[yonexfreak]

ZAMoRANo schreef op 24 June 2003 @ 14:45:
Moeten er geen afspraken gemaakt worden over driving aids?

Seninha rijdt met TC op high bijv dus.
Ik wilde eigenlijk voorstellen TC=low, ABS=low en autoClutch toe te staan.

goed idee , helemaal vergeten
lijkt mij het beste om de werkelijkheid zo dicht mogelijk te benaderen dan dan is het volgens mij TC=High en ABS=low/none >(hangt van set af, bij mn wheel moet ik wel low doen anders is het aanraken van mn rem al categorie rookpluim...)

ik stel voor dus TC=high en ABS=low
autoclutch mag wat mij betreft ook op aanstaan

iedereen mee eens

[[J.d.I.] DirtyHarry]

Het liefst rij ik zonder hulp, maar om dat voor meer dan 5 ronden vol te houden zonder te spinnen is wel heel erg lastig. Dus ik zeg, eens

[Zamorano]

Ik vind alleen TC=High wat overdreven.

[[J.d.I.] DirtyHarry]

Dat is wel zo. Maar als iedereen met TC=high gaat rijden, kan daar tenminste niet op worden gecheat.

[yonexfreak]

ZAMoRANo schreef op 24 June 2003 @ 15:09:
Ik vind alleen TC=High wat overdreven.

ik kan me vergissen maar voor zover ik weet is de TC in de F1 ook erg zwaar. De keren dat ik er zelf bij geweest ben hoor je bij het 1e moment dat het gas pedaal igedrukt word in de bocht de TC ingrijpen en jos heeft zelf ook weleens gezegt dat ie voor zn gevoel met TC langzamer ging

dus volgens mij is TC=high een goede weerspiegeling van de werkelijkheid....
(shoot me if im wrong, but dont hit me )

[Zamorano]

Hmm ik rijd toch het liefst met zo min mogelijk aids. Het is toch een extra uitdaging.

Cheaten kun je natuurlijk altijd controleren met Telemetry lap-files, daar staan ook de driving aids in. Want een screenshot photoshoppen kan iedereen.

[yonexfreak]

ZAMoRANo schreef op 24 juni 2003 @ 15:19:
Hmm ik rijd toch het liefst met zo min mogelijk aids. Het is toch een extra uitdaging.

Cheaten kun je natuurlijk altijd controleren met Telemetry lap-files, daar staan ook de driving aids in. Want een screenshot photoshoppen kan iedereen.

niemand houd je tegen om de TC lager te doen en als je daar sneller mee bent dan is dat alleen maar prijzenswaardig (tenslotte leg je de lat hoger )

kortom als jij je prettig voelt bij een lagere regeling van TC, vooral doen
maar hou er rekening mee dat ''normaal'' gesproken mensen met TC=high sneller zullen zijn (uitzonderingen daargelaten)

* yonexfreak vind ook wel goed id om telemetrie data erbij te gooien ter controle..., maja wij tweakers cheaten niet )

[Zamorano]

Ja duh, natuurlijk ben je sneller met TC=high.
Maar voor een eerlijke competitie moet wel iedereen zich aan dezelfde regels houden.

Anders maken we 2 competities, 1 met hoge driving aids en 1 zo weinig mogelijk aids
De Wussy-competitie en de DieHard-competitie.

Maargoed ik zal wel ff een keer proberen ook met TC=high straks op de Nurnburgring, kijken wat het scheelt.

[yonexfreak]

ZAMoRANo schreef op 24 June 2003 @ 15:27:
Maargoed ik zal wel ff een keer proberen ook met TC=high straks op de Nurnburgring, kijken wat het scheelt.

ben benieuwd hoeveel het uitmaakt

* yonexfreak wil ook tijden neerzetten..grr stomme werk/tijdgebrek

werken.....t zou verboden moeten worden

[[J.d.I.] DirtyHarry]

In F1-2002 reed ik nooit met TC, maar met F1C heeft het wel wat gaafs. Komt waarschijnlijk door het geluid wat het nu produceert

[Rusty]

Ik ben voorstander van TC=High, in de F1 op het moment is TC toegestaan en reken maar dat die niet op low staat. Dus voor de werkelijkheids gehalte lijkt me TC=high het beste.

ABS=low lijkt me redelijk om het enigzins speelbaar te houden. Het is niet toegestaan in F1 op het moment, maar ik als pruts coureur spel met ABS low omdat ik anders steeds mooie 180 en 360's maak.

[FabiandJ]

Deze heb ik online gereden,leuk gevecht was het he Senninha .
Seizoen: 2000
Team: Ferrari
Circuit/Land: Magny-Course/Frankrijk
Snelste tijd: 1:17.412
Setup: custom
TC=High,ABS=None

Seizoen: 2002
Team: Ferrari
Circuit/Land: Magny Cours/Frankrijk
Snelste tijd: 1:16.952 (had 0.8 Sec sneler gereden maar maakte een fout)
Setup: custom
TC=High, ABS=None

Seizoen: 2002
Team: Ferrari
Circuit/Land: Nurburgring/Duitsland
Snelste tijd: 1:38.269
Setup:custom
TC=High, ABS=None

Seizoen: 2002
Team: Ferrari
Circuit/Land: Gilles Villeneuve/Canada
Snelste tijd: 1:19.097
Setup:custom
TC=High, ABS=None

[ Voor 61% gewijzigd door FabiandJ op 24-06-2003 17:16 ]

[SebaZ]

Woei! Ik voel een F1C bui aankomen

[The DenMan]

Ik vind eigenlijk dat alles behalve de Clutch uit moet.

[Zamorano]

The DenMan schreef op 24 June 2003 @ 16:19:
Ik vind eigenlijk dat alles behalve de Clutch uit moet.

Ja zoals ik al zei dus eigenlijk moeten we een extra pro-competitie houden zonder driving aids (wel met clutch). De lol en uitdaging is er af als ik met TC=high moet rijden.

[Verwijderd]

Die Clutch is eigenlijk helemaal overbodig, zolang je rijdt is er niks aan de hand, alleen als je spint of eraf crasht, dan stalled ie weleens

[yonexfreak]

ik snap best dat een aantal mensen het gewend zijn om zonder hulp te rijden maar in real life willen de rijders dat ook maar is ook niet het geval

jos verstappen wil ook geen launch control+ Traction control en al die andere zooi....mja....

[The DenMan]

Hmzz sjah zit wel wat in, maar je kan het beter aan leren om zonder dingen te rijden denk ik, want de meeste hotlap sites en dan bedoel ik vooral Findthelimit daar moet je juist alles uit hebben staan:).

Zamarano: zou jij je setup willen posten?ben nl zelf een beetje de weg kwijt met de setup .

[The DenMan]

Ik ben alweer op de goede weg ondertussen heb me tijd (weer) weten te verbeteren. Het staat nu op 1:36:229

http://members.chello.nl/...ng_thedenman_1.36.229.lap

[White Dust]

Ik weet het, ik ben vervelend maar toch zijn dit soort topics opsom topics (imho).

zie M@NIC

[ Voor 12% gewijzigd door White Dust op 28-06-2003 17:43 ]

[M@NIC]

En weer open

M@NIC in "Spielerij - FAQ/Policy updates."

[SideSwipe]

Tnx M@nic. Dan wordt het centrale topic wat minder belast met tijden enzo

[yonexfreak]

topper M@nic

nu weer de rondetijden +hotlaps etc hierin zetten ipv centrale topic

* yonexfreak is weer blij met de Mods , hulde

[[J.d.I.] DirtyHarry]

Woeii

Seizoen: 2002
Team: Ferrari (tja moet, is sneller dan mclaren helaas..)
Circuit/Land: Nurburgring
Snelste tijd: 1:33.573
Setup: van Senninha

TC=low, invulnerable, alle andere hulp uit

[ Voor 13% gewijzigd door [J.d.I.] DirtyHarry op 28-06-2003 17:25 ]

[Vos]

ik kom aan 1:40 ofsow op de nurburgring
met tc low, rest uit

heb die setup van seninha (?) geladen, maar de auto breekt bij het aanremmen vaak vooruit, beetje met de rembalans gerommeld, gaat al wat beter...

heb nooit echt veel met de setups lopen rommelen, zal dat nu wat meer gaan doen

ik reed altijd met tc high en abs high, maar zonder is het verschil wel erg groot
de eerste ronden waren het ook constant 180-ers

strax ff onder de 1:40 duiken en dan kom ik eraan

[SebaZ]

http://www.esci.tk -> texture update voor de Nürburgring...aangezien jullie het circuit zo graag rijden ...

[The DenMan]

Weet iemand al of FTL wat gaat doen met dit spel?

[The DenMan]

Aangezien de race van Europa voorbij is, ben ik alvast met het volgende circuit begonnen Silverstone(Engeland) Na 3 getimde rondjes zit ik op de 1:24:xxx dit moet zekers een seconde of 6 a 7 sneller kunnen naar mijn idee

[Zamorano]

We krijgen eerst nog Magny Cours volgens mij

[Vos]

ZAMoRANo schreef op 29 juni 2003 @ 18:50:
We krijgen eerst nog Magny Cours volgens mij

dat is correct

silverstone komt de 20e aan de beurt

[yonexfreak]

bah ik hou niet van frankrijk

* yonexfreak skipt frankrijk waarschijnlijk

[Joss]

klopt

[FabiandJ]

Nou mijn tijd dan maar van Frankrijk.

Seizoen: 2002
Team: Ferrari
Circuit/Land: Magny Cours/Frankrijk
Snelste tijd: 1:14.343
Setup: custom
TC=High, ABS=None
Telemetry

[ Voor 25% gewijzigd door FabiandJ op 29-06-2003 20:52 ]

[The DenMan]

Kan je ook een tel. file sturen? Want moet nog ergens 2 sec winnen, alleen zou zo niet weten waar ik het verlies

[FabiandJ]

The DenMan schreef op 29 June 2003 @ 20:10:
Kan je ook een tel. file sturen? Want moet nog ergens 2 sec winnen, alleen zou zo niet weten waar ik het verlies

Ok hier de telemetry.

[The DenMan]

Hij werkt niet

[FabiandJ]

The DenMan schreef op 29 June 2003 @ 20:32:
Hij werkt niet

Hmm raar hier doet ie het gewoon.

[ Voor 9% gewijzigd door FabiandJ op 29-06-2003 20:34 ]

[The DenMan]

hmz de lap zal wel goed zijn, alleen ik kan hem niet downloaden, krijg elke keer 404

[FabiandJ]

The DenMan schreef op 29 June 2003 @ 20:45:
hmz de lap zal wel goed zijn, alleen ik kan hem niet downloaden, krijg elke keer 404

Doe eens rechtermuisknop en dan Opslaan Als.

[The DenMan]

heb ik al wel 100 x geprobeert!

[FabiandJ]

The DenMan schreef op 29 juni 2003 @ 20:51:
heb ik al wel 100 x geprobeert!

Probeer het nu eens voor de 101ste keer dan

[The DenMan]

ehehehe snel veranderen he

[Undeclinable]

Ook maar eens eventjes geprobeerd, kende de baan nog goed van GTR2002. Dus al snel kwam er een mooi resultaat!!

1.13.893 Lap + VCR

P.S. Overigens praktisch dezelfde setup als die van de Nurburgring!

[Redje]

Undeclinable schreef op 29 juni 2003 @ 22:44:
Ook maar eens eventjes geprobeerd, kende de baan nog goed van GTR2002. Dus al snel kwam er een mooi resultaat!!

1.13.893 Lap + VCR

P.S. Overigens praktisch dezelfde setup als die van de Nurburgring!

Snelle tijd iig, ik kom ff niet onder een 1:15, maar dat moet morgen wel lukken, ik was op weg naar een lage 1:14 maar verprutste het in de laatste 2 bochten, waardoor ik dwars over de finish kwam

Ik heb ff gekeken naar jouw telemetry maar ik krijg de auto niet zo laag.
Ik heb de ride height voor al op 1.5cm staan maar dan nog is die van jouw flink wat lager, wat mis ik hier?

[Undeclinable]

Ik gebruik heel veel front wing, waardoor op het moment dat er wat snelheid is, de neus automatisch behoorlijk lager wordt gedrukt. Dat is de enige mogelijkheid denk ik. En zorg ervoor dat je rijhoogte achter net iets groter is dan voor, helpt je auto ook stabiel te houden!!

[Undeclinable]

Zo, soms kom je er opeens achter dat je bepaalde bochten veeeeel harder kunt nemen

1.13.157 Lap + VCR

Track: Magny-Cours
Car: Ferrari 2002

[ Voor 11% gewijzigd door Undeclinable op 30-06-2003 00:36 ]

[Verwijderd]

Daarnet een aantal rondjes geprobeerd, mijn beste tot nu toe op magny cours in F1C is 1:12.9, das met TC. Maar het zou veel sneller moeten kunnen, in F12k2 had ik 1:09.9.

[Undeclinable]

grrrrrrrr

Ik zag je tijd inderdaad bij FTL, denk je dat die tijden nu ook mogelijk moeten zijn?? Dan heb ik nog heel erg veel te oefenen

[Verwijderd]

Met veel oefenen zal het denk ik wel mogelijk zijn, ik ben ff net doorgegaan en nu heb ik 1:11.8, nog steeds 2 secondes, ik verlies 1 seconde in sector 1, en nog eens een hele seconde in sector 2. Maar met een beter setup zou het toch denk ik wel mogelijk zijn, om binnen een seconde van die tijden te komen.

[Undeclinable]

Hoe zou je dan nu te werk gaan? Als je dit vergelijkt met de Nurburgring, wat voor een aanpassingen maak je dan om sneller te gaan, en in welke/wat voor soort bochten win je dan het meeste?

Ik denk dat met mij, nog wel een paar anderen wel zouden willen weten, hoe jij dat nou aanpakt Als je tijd en zin hebt om het uit te leggen natuurlijk!

[yonexfreak]

een redelijke setup bakken voor een circuit is opzich niet zo lastig
luister in ieder geval goed naar je auto en hoe deze zich gedraagt

bv >overstuur>> meer achtervleugel/andere versnelling ratio/rembalans schuiven/gewicht naar voren (andersom voor onderstuur )

zorg er in ieder geval voor dat je versnellingsratio goed zijn (eerst zorgen dat je net geen max toeren haalt in zn 6 of 7) en dan geleidelijk in stappen terugbrengen naar de 1

mja dit zijn paar hele simpele dingen voor een basic setup> uiteraard voor de toptijden zal je moeten gaan werken in de camber graden/demper/rijhoogte/balans/packers etc...

kortom LEEF JE UIT en probeer niet in kleine stappen te werken maar in grote stappen (is het namelijk 3x niets na een grote aanpassing dan weet je dat je de andere kant moet opwerken

* yonexfreak kan binnen 10ronden een setup bakken waar ie redelijk ok tijden mee neerzet
* yonexfreak heeft nu even dit getest op Frankrijk met een 1.13.8 op de klok..)(tis een begin)

[The DenMan]

Ik zit nu op een 1:14:0xx het gaat al wat sneller, maar ik zie dat ik nog aardig wat zou moeten kunnen winnnen, dus morgen de setup maar weer wat fine tunen.

[The DenMan]

Heb de voorkant wat stijfer afgesteld en kom nu op een 1:13:6xx

Met wat voor stuurtje rij jij Senninha?

[[J.d.I.] DirtyHarry]

Nog belangrijker, met wat voor setup

[Verwijderd]

Mijn stuurtje is een momo force, die rode (de echte ). En setup euhm ja mijn eigen he . Misschien als ik wat later tijd heb zal ik proberen uit te leggen hoe ik mijn setup aanpak.

[Rusty]

Op F1-live staat een rondje van Kimi uitgelegd. Misschien leuk en handig om te bekijken voor het rijden:

F1-Live

Kimi Raikkonen:
A burst of acceleration along the short pit straight at Magny Cours sees you reach 170mph / 273kph in fifth gear on the approach to Grand Courbe, before dabbing the brakes slightly to take the flat out long left hander.

The sweeping right hander of Estoril follows immediately, and you must keep as much speed as possible as the corner swings you round 180-degrees onto the longest and fastest section of the track, Golf. Powering along the back straight, which has a gentle curve to the right, you reach speeds of 185mph / 297kph in seventh gear before braking hard for the Adelaide hairpin, which is a good overtaking opportunity. A first gear right hander, you pull some 4.2g as you slow to 50mph / 80kph to negotiate the tight bend.


You push hard on the throttle as you exit, reaching 162mph / 260kph in fifth gear along the straight, through the slight right kink, before dabbing the brakes for the fast Nürburgring chicane. You take the right-left weave at some 130mph / 210kph in fourth. Flicking up through the gears, you briefly touch 162mph / 260kph in fifth gear on the approach to the second hairpin. Wider than Adelaide, and therefore slightly quicker, the 180-degree left hander is taken at 55mph / 88kph in second gear.

On the power on the exit through another right-left weave, you reach 153mph / 245kph in fourth on the approach to the fast fourth gear Imola chicane. The track dips as you take the right-left chicane at 135mph / 217kph. A short burst of acceleration takes you to the Château d'Eau, the long right hander, which has been altered slightly, sees you slow from 140mph / 225kph in fourth to 60mph / 96kph in second.

Accelerating out you reach 160mph / 257kph along the new approach to Lycée, which has a gentle curve to the left. We will have to brake hard for the sharp right of Lycée, which is taken at 50mph / 80kph in second, and leads back onto the start-finish straight, through a right-left kink, to begin another lap.

[[J.d.I.] DirtyHarry]

Heeft iemand al op Silverstone gereden en daar een leuke setup voor gebakken? Ik heb tot nu toe een 1m21.7 staan, maar dat kan zeker een seconde sneller omdat ik er bij de laatste pogingen continu afschoof terwijl ik bij het tweede meetpunt al 6 tiende sneller was dan deze tijd..
Maar zelfs al rijd ik een seconde sneller dan haal ik het nog lang niet bij de 18'ers van de top..

Ik rijd in een Ferrari 2002 van Barri, met clutch hulp aan en de rest uit.

[Redje]

Undeclinable schreef op 29 June 2003 @ 23:43:
Ik gebruik heel veel front wing, waardoor op het moment dat er wat snelheid is, de neus automatisch behoorlijk lager wordt gedrukt. Dat is de enige mogelijkheid denk ik. En zorg ervoor dat je rijhoogte achter net iets groter is dan voor, helpt je auto ook stabiel te houden!!

Nou het lukt me nog steeds niet.
Voor krijg ik hem gewoon niet lager, dus kan ik hem achter ook niet lager zetten. Verschil met jou is voor ruim 1cm, dus achter scheelt het 1.5cm.
(Vleugel, veren en dempers maken allemaal niet uit)

Rij je met veel benzine ofzo?
_{Ik snap er geen drol meer van.}

Ik rij nu 1:13.9 met alleen Tc=low, maar mischien dat ik een paar tienden kan winnen met dat extra beetje downforce

[[J.d.I.] DirtyHarry]

Ik heb net een boek gekocht, "Ayrton Senna's Principles of Race Driving". Als ik die uit heb versla ik jullie allemaal

Maarreu weer ff on topic, niemand die dus nog op Silverstone heeft gereden?

[yonexfreak]

[J.d.I.] DirtyHarry schreef op 07 July 2003 @ 16:43:
Ik heb net een boek gekocht, "Ayrton Senna's Principles of Race Driving". Als ik die uit heb versla ik jullie allemaal

Maarreu weer ff on topic, niemand die dus nog op Silverstone heeft gereden?

is het een goed boek (titel klinkt veelbelovend in ieder geval )

ikzelf vind silverstone echt een brak circuit en niet boeiend om op te racen (zal wel aan mij liggen )

geef mij maar circuits a la japan/australie etc...

[Zamorano]

Hmm Japan en Australie zijn echt 2 totaal verschillende circuits hoor

Silverstone is een leuk circuit, er zitten een paar mooie stukken in. Maar er zijn leukere britse banen, het zou leuk zijn als de F1 de Britse GP (weer) eens op Donington of Brands hield. Knockhill of Oulton Park zullen ze wel niet doen .

[yonexfreak]

ZAMoRANo schreef op 07 July 2003 @ 19:19:
Hmm Japan en Australie zijn echt 2 totaal verschillende circuits hoor

dat klopt maar in beide banen zit een soort ritme wat me bevalt....soort vloeiendheid ofzo iets wat ik bij engeland totaal mis ( net als Sepang..)

ook vind ik canada/imola en spa relaxte banen...meer de rijdersbanen ofzo...:)

voor mn gevoel hoef je niet goed te zijn om in Engeland redelijk goede tijden neer te zetten....:)

maja wie ben ik

[BM]

Ik ben nu een tijdje bezig op Magny Cours, vind ik toch wel een erg lekker baantje, alleen de laatste chicane is nogal tricky

Zit nu na een dag of 2 (en een uurtje of 2/3) op een 1.15.7 met alle hulpjes uit.
Kan nog wel een flink stukkie sneller (1e sector kon nog zeker 0.3 sneller), maar ik mis de goeie setup. Iemand hier die een redelijke setup heeft voor deze baan? Ik heb al gereden met een setup voor nurburgring, maar das ook niet helemaal ideaal...

[Redje]

Ik vind Silverstone ook niet zo boeiend.

Magny Cours vind ik wel een lekker circuit, beetje van alles wat, snelle chicanes, lastige bumps. Hungaroring vind ik ook altijd wel lekker, echt een circuit waar je bezig blijft, rechts, links, rechts, links, lekkere korte stukkies

[Supern00b]

Iemand nog goeie sites waar je tijden kan uploaden ? Vroegah had je www.hotlaps.de (maar waar die is gebleven ?) en www.findthelimit.com kent de challence uitvoering nog niet of zo ?

[The DenMan]

Net 1 ronde op silverstone gereden kwam uit op een 1:23:xxx, maar dit moet nog veel sneller kunnen, denk zekers een seconde of 3 als het niet meer is.

Over findthelimit ik weet het niet, ik heb een mailtje gestuurd naar het adres wat er op die site staat , maar heb nog geen reactie erop gehad

[FoggyFreek]

Net een 1:19:003 gereden op Silverstone, kan veeel en veeel sneller nog

[The DenMan]

Yonexfreak, Zo ff potje racen? Alleen hoe zet ik er een wachtwoord op?

[yonexfreak]

The DenMan schreef op 08 July 2003 @ 11:34:
Yonexfreak, Zo ff potje racen? Alleen hoe zet ik er een wachtwoord op?

euhmm kan zometeen niet, ga tennissen

add me anders ff op msn> [e-mail] en dan bespreken we wel wat...

* yonexfreak vind wel leuk op zn MSN steeds meer GoT-ers of NL-er people om mee te racen

[[J.d.I.] DirtyHarry]

yonexfreak schreef op 07 July 2003 @ 18:51:
[...]

is het een goed boek (titel klinkt veelbelovend in ieder geval )

[knip]

Is wel een erg goed boek! Naar mijn weten het enige boek waar goed in uit wordt gelegd hoe je een formule auto moet rijden. Staat alles in over hoe het beste te bedienen, ideale racelijnen, racestrategieen, car setuppen enzo

Maarreuh ik ben nog niet begonnen aan het hoofdstuk car setups, dus als iemand anders een goede Siverstone setup heeft, hoor ik dat nog steeds graag

[[J.d.I.] DirtyHarry]

Woeii, hier kun je allerlei F1C '99-'02 setups downloaden

[[J.d.I.] DirtyHarry]

Schopje omhoog, aangezien jullie allemaal aan het fluimen zijn ipv Silverstone rijden

Ik heb tot nu toe een 1.20.1 als snelste met TC=off.

[Garibaldi]

Gisteren een 1:18:2 gereden op Silverstone. Ik maak gebruik van een aangepaste TN-setup. Het kan uiteraard altijd sneller, maar met dit rondje was ik erg tevreden!

Om even het verschil tussen F12002 en F1C 99-02 duidelijk te maken: In F12002 reed ik op Silverstone een 1:14:3, scheelt dus zowat 4 seconden!

[MartijnA3]

Silverstone 1:17.791 TC op low.

http://members.atlasf1.co...lverstone_a3_1.17.791.lap

[Supern00b]

Supern00b schreef op 08 July 2003 @ 02:16:
Iemand nog goeie sites waar je tijden kan uploaden ? Vroegah had je www.hotlaps.de (maar waar die is gebleven ?) en www.findthelimit.com kent de challence uitvoering nog niet of zo ?

www.hotlaps.de is weer in de lucht inmiddels, find the limit doet niet eens aan F1C en das neue site die ik gevint mogen hebben is : http://hotlaps.f1rst2.com/

Hoezo mezelf qouten

[Garibaldi]

MartijnA3 schreef op 24 juli 2003 @ 10:31:
Silverstone 1:17.791 TC op low.

http://members.atlasf1.co...lverstone_a3_1.17.791.lap

Das een knappe tijd, Martijn. Welke setup gebruik je?

[yonexfreak]

ok nu op duitsland weer verder

tot nu toe met de Ralph Hummerich 2003 pakket een 1.19.4 in de Minardi gereden
kortom kan vast sneller (heb geen file van , srry)

* yonexfreak zal komende week niet rijden aangezien ie vandaag op vakantie gaat

[ Voor 19% gewijzigd door yonexfreak op 28-07-2003 08:56 ]

[Verwijderd]

vanaaf gereden op monza (seizoen 2002, met r. schumacher):

^ clickable ^
1:15:153

[JeroenTheStig]

Ik rijd op Duitsland zonder TC 1:19 laag, is dat een beetje redelijk?

[Supern00b]

Spel..........: F1C
Mod..........: RH 2003
Track........: Germany (Hockenheim) Tantra
Setup........: Aangepaste TN Setup
Tijd...........: 1:13.090
Difficulty....: Alles aan behalve remmen

Hotlap is te downen via : http://hotlaps.f1rst2.com/

Was getekend : Duke1970/Jos Vertrappen

[ Voor 34% gewijzigd door Supern00b op 01-08-2003 07:25 ]

[seninha]

Verwijderd schreef op 28 July 2003 @ 23:06:
vanaaf gereden op monza (seizoen 2002, met r. schumacher):
[afbeelding]
^ clickable ^
1:15:153

Hey, wat voor een timetable programma gebruik je

Ik zie dat je heirmee je tussentijden kan zien. Of is deze niet van F1 99-02

[Supern00b]

De PC versie van het spel kent de carriere optie niet.

http://www.easports.com/exphat.jsp?destURL=www.europe.ea.com

[The DenMan]

Ik rij de laatste tijd nogal vaak op de A1-Ring, maar kan gewoon niet onder de 1:09:030 komen. Heeft misschien 1 van jullie een goede setup waarmee dat wel kan, of een telemetry file waar ik kan zien waar ik de tijd verlies??

[Supern00b]

http://www.gpx.it/files/f1c9902/carsets/TN%20Austria.rar

[The DenMan]

Dat is iig de setup , nu alleen nog iemand die zo lief is om een telemetry file te posten

[BruceLee]

Supern00b schreef op 01 August 2003 @ 07:27:
http://www.gpx.it/files/f1c9902/carsets/TN%20Austria.rar

die setup is echt helemaal niet zo goed er zijm betre te krijgen !
en het is ook altijd handig de setup wat aam je stijl aan te passen en aan de auto die je rijdt

[Supern00b]

Tis wel altijd makkelijk om commentaar geven terwijl er geen alternative setup van jou tegenover staat. Waarom moet dat ook altijd zo moeilijk ? Hij vraagt gewoon een goeie en toevallig weet ik er een (en een veel gebruikte). Probeer maar om 1:13.090 op hockenheim te rijden met jou setup (of in de buurt) en als je dat lukt praten we verder. Ik zeg overigens niet dat het de beste setup is, alleen dat het een goeie is waar veel mensen mee vooruit kunnen komen en nog snel ook.

The DenMan schreef op 01 August 2003 @ 10:20:
Dat is iig de setup , nu alleen nog iemand die zo lief is om een telemetry file te posten

Zodra www.findthelimit.com F1C ondersteunt ga ik aan telemetry doen, eerder niet. Tenzij iemand nog andere soortgelijke alternatieven heeft gevonden.

[ Voor 93% gewijzigd door Supern00b op 01-08-2003 18:24 ]

[The DenMan]

SJah over die 1:13 op Hockenheim kan ik 1 ding zeggen, die rij je niet zonder een aantal bochten flink af te snijden. vooral die bocht waar in het midden 1 grote plak asfalt ligt. Ik vind het altijd beetje sneu. Eigenlijk diep triest als mensen zo hun snelste tijd neer moeten zetten.

[ Voor 6% gewijzigd door The DenMan op 01-08-2003 20:40 ]

[Garibaldi]

Spel..........: F1C
Mod..........: RH 2003
Track........: Melbourne (Tantra)
Setup........: Aangepaste TN Setup
Tijd...........: 1:26.995
Difficulty....: Alleen clutch, TC low en Autogears

[BruceLee]

Supern00b schreef op 01 augustus 2003 @ 17:41:
Tis wel altijd makkelijk om commentaar geven terwijl er geen alternative setup van jou tegenover staat. Waarom moet dat ook altijd zo moeilijk ? Hij vraagt gewoon een goeie en toevallig weet ik er een (en een veel gebruikte). Probeer maar om 1:13.090 op hockenheim te rijden met jou setup (of in de buurt) en als je dat lukt praten we verder. Ik zeg overigens niet dat het de beste setup is, alleen dat het een goeie is waar veel mensen mee vooruit kunnen komen en nog snel ook.


[...]


Zodra www.findthelimit.com F1C ondersteunt ga ik aan telemetry doen, eerder niet. Tenzij iemand nog andere soortgelijke alternatieven heeft gevonden.

op veler verzoek http://people.zeelandnet.nl/sebastiansk/SK%20A1%20Racev3.zip

[ Voor 26% gewijzigd door BruceLee op 02-08-2003 12:29 ]