Weerstand berekenen

[pp_]

Op school ben ik bezig met een praktische opdracht voor natuurkunde.

Ik wil de maximum snelheid met en zonder weerstand berekenen op mijn brandstofautootje. De manieren van snelheid meten staan hier onder.

Zonder weerstand:

Ik heb een kokertje gemaakt dat rond het achterste wiel van mijn autootje komt. Daar tegenaan heb ik een grote kartonnen cirkel geplakt met daarin een gat. Daarrond heb ik weer een lichtsensor gezet die elke keer als het wiel draait een signaal doorgeeft naar een computer. Deze levert met behulp van ipcoach een grafiek. Met behulp van s/T kan je de snelheid berekenen.

Met weerstand:

Deze proef moet ik nog doen. Maar ik dacht eraan de auto op maximum snelheid over 20 meter te laten rijden en zo met behulp van s/T de snelheid te bereken. Ik wil dit op een windvrije dag doen, zodat alleen de weerstand op de wielen wordt meegerekend. De snelheid zal natuurlijk lager liggen dan zonder weerstand.
Wat ik graag zou willen berekenen is hoe groot de weerstand nu eigenlijk is op de wielen.

Weet iemand hoe ik dit kan doen?

[tweakerbee]

De wind anders meten en erbij meten hoeveel wrijving die geeft. Dan kun je uiteindelijk alles van alkaar aftrekken. Ik denk echter dat er nog wel wat factoren zullen spelen, al kan ik zo 1-2-3 niet op die factoren komen.

[Opi]

De twee belangrijkste bijdragen van de wielen aan de totale weerstand zijn volgens mij de weerstand van de kogellagers in de wielen en de wrijvingsweerstand tussen de wielen en het oppervlak waar de auto op rijdt. Hoe je de eerste kan bepalen weet ik zo 1-2-3 niet, maar ik vermoed dat de tweede factor linear is met de kracht die de auto op het oppervlak uit oefent.

[Eelke Spaak]

Je moet het vermogen weten van de aandrijving van de auto (de motor bijvoorbeeld) en wat voor kracht de motor uitoefent (meestal zijn deze dingen deze dingen vrij makkelijk te achterhalen in het geval van een motor). Dan moet je kijken wat voor een afstand de auto aflegt in wat voor een tijd.

Hierna kan je met W = F * s de effectieve arbeid (en dus energieverandering) berekenen die op het autootje is verricht. Met E = P * t bereken je de energie die door het motortje (of andere aandrijvingsmechanisme) is omgezet. Je kan nu het verschil uitrekenen tussen deze twee energiegrootheden.

Dan heb je dus de wrijving; helaas wel uitgedrukt in energieverlies: Joule dus.

[Christiaan]

Het is op zich niet zo heel erg om HW-topics te plaatsen, maar het is dan wel de bedoeling (zie de policy) dat je zelf aangeeft wat jij zelf al verzonnen hebt. Het is niet de bedoeling dat W&L een 'plaats hier je huiswerk waar je niet uitkomt'-forum wordt . Ik wil je heel veel succes wensen met je opdracht. Mocht je er echt niet uitkomen, post dan hier wat jij zelf hebt gedaan (en doe dat serieus - niet enkel om aan die voorwaarde te voldoen).