Ik weet niet of iemand hier ooit al eens aan gedacht heeft, maar ik heb zo'n motortje dus zelf getuned 
Even een kleine handleiding:
Je haalt het achterstuk van je auto er uit en verwijdert het motortje. Vervolgens haal je het motortje voorzichtig los en pak je het "anker" uit de metalen behuizing (dit is dat ding dat aan de as van het motortje vast zit).
Nu wordt het gevaarlijk
hehe.
Je gaat voorzichtig het anker ontdoen van alle koperdraadwikkelingen (wel even onthouden welke kant het motortje opgewikkeld is). Dit verwijderen van wikkelingen doe je door bij de kleine soldeerpuntjes het draadje los te solderen of af te knippen. Je haalt dus echt AL het koperdraad eraf. Ik heb de wikkelingen een keertje getelt, deze zaten zo rond de 60 á 70 wikkelingen per gedeelte van het anker (er zijn 3 gedeeltes). Als je het koperdraad voorzichtig hebt verwijdert dan is de lak ervan niet beschadigt en kun je het draad opnieuw gebruiken, is het wel erg beschadigd of geknikt dan zou ik even naar de elektroboer gaan en een rolletje gelakt koperdraad halen dat iets dikker is dat je nu hebt (ff oud stukje meenemen).
Nu komt het echte werk, dit komt best wel precies (Tellen dus!).
Je pakt de draad die je wilt gaan gebruiken (aan een meter heb je dacht ik wel voldoende voor een gedeelte van het anker) en deze knik je om zodat je de helft van de lengte krijgt en de draden zeg maar naast elkaar liggen. Op de knik schraap je een heel klein stukje lak weg met een mesje oid (niet meer als een paar mm) en de knik soldeer je vast aan het eerste puntje bij het anker (waar de oude draad ook aan zat). en nu wikkel je de dubbele draad weer om het anker zoals het zat, MAAR, niet weer 60 of 70 wikkelingen, nu wikkel je 20 wikkelingen of iets dergelijks, komt niet zo precies, maar elk gedeelte van het anker moet wel hetzelfde aantal wikkelingen hebben anders krijg je misschien rare dingen... (Voor alle 3 de ankergedeeltes dus dezelfde procedure volgen...)
Alles gewikkeld? mooi zo...
dan kun je het motortje nu weer in elkaar zetten! Wel weer voorzichtig, vooral met die koperen vlakjes die aan het stukje plastic zitten, zorg dat ze niet ombuigen!
Ok dan, dan is je getunede motortje nu klaar, maar je kunt hem (helaas) nog niet gebruiken, er zullen wel even relaisjes in het autootje gebouwd moeten worden omdat het motortje nu veel meer stroom (de amperes dus) trekt vanwege de dubbele wikkelingen. Dit inbouwen beschrijf ik hier niet, want er staat een hele mooie tutorial op http://www.minirccars.com/mods.htm.
Om het motortje nog sneller te maken (en nog meer stroom te laten trekken
) kun je het anker eventueel voorzien van drievoudige of zelfs viervoudige wikkelingen(misschien nog wel meer, maar da's wel extreem natuurlijk). Zelfs kogellagers inbouwen is mogelijk, even de oude messing lager er uit boren/halen en een echte kogellagertje erin, aan de andere kant van het motortje dan het plastic uitboren en daar ook een mooi kogellagertje in (wie kan mij vertellen waar ik van die kleine rotdingen kan kopen? 
)
Het is misschien ook wel aan te bevelen om een of meerdere gaatjes in de metalen behuizing te boren voor de koeling omdat het motortje nu wel aardig warm kan worden! Hierbij wel uitkijken dat je niet in de magneet gaat boren(dat donkkergrijze
)
Ik hoop dat jullie hier wat aan hebben, laat ff horen of het lukt allemaal en wil het niet of snap je iets niet dan hoor ik het wel
PS. Voor iedereen die denkt dat ik niet niet heb getest, ik heb het wel zelf getest ( en bedacht trouwens) en het werkt echt perfect, motortje joelt gewoon heerlijk nu.
Even een kleine handleiding:
Je haalt het achterstuk van je auto er uit en verwijdert het motortje. Vervolgens haal je het motortje voorzichtig los en pak je het "anker" uit de metalen behuizing (dit is dat ding dat aan de as van het motortje vast zit).
Nu wordt het gevaarlijk
hehe. Je gaat voorzichtig het anker ontdoen van alle koperdraadwikkelingen (wel even onthouden welke kant het motortje opgewikkeld is). Dit verwijderen van wikkelingen doe je door bij de kleine soldeerpuntjes het draadje los te solderen of af te knippen. Je haalt dus echt AL het koperdraad eraf. Ik heb de wikkelingen een keertje getelt, deze zaten zo rond de 60 á 70 wikkelingen per gedeelte van het anker (er zijn 3 gedeeltes). Als je het koperdraad voorzichtig hebt verwijdert dan is de lak ervan niet beschadigt en kun je het draad opnieuw gebruiken, is het wel erg beschadigd of geknikt dan zou ik even naar de elektroboer gaan en een rolletje gelakt koperdraad halen dat iets dikker is dat je nu hebt (ff oud stukje meenemen).
Nu komt het echte werk, dit komt best wel precies (Tellen dus!).
Je pakt de draad die je wilt gaan gebruiken (aan een meter heb je dacht ik wel voldoende voor een gedeelte van het anker) en deze knik je om zodat je de helft van de lengte krijgt en de draden zeg maar naast elkaar liggen. Op de knik schraap je een heel klein stukje lak weg met een mesje oid (niet meer als een paar mm) en de knik soldeer je vast aan het eerste puntje bij het anker (waar de oude draad ook aan zat). en nu wikkel je de dubbele draad weer om het anker zoals het zat, MAAR, niet weer 60 of 70 wikkelingen, nu wikkel je 20 wikkelingen of iets dergelijks, komt niet zo precies, maar elk gedeelte van het anker moet wel hetzelfde aantal wikkelingen hebben anders krijg je misschien rare dingen... (Voor alle 3 de ankergedeeltes dus dezelfde procedure volgen...)
Alles gewikkeld? mooi zo...
dan kun je het motortje nu weer in elkaar zetten! Wel weer voorzichtig, vooral met die koperen vlakjes die aan het stukje plastic zitten, zorg dat ze niet ombuigen!Ok dan, dan is je getunede motortje nu klaar, maar je kunt hem (helaas) nog niet gebruiken, er zullen wel even relaisjes in het autootje gebouwd moeten worden omdat het motortje nu veel meer stroom (de amperes dus) trekt vanwege de dubbele wikkelingen. Dit inbouwen beschrijf ik hier niet, want er staat een hele mooie tutorial op http://www.minirccars.com/mods.htm.
Om het motortje nog sneller te maken (en nog meer stroom te laten trekken
) kun je het anker eventueel voorzien van drievoudige of zelfs viervoudige wikkelingen(misschien nog wel meer, maar da's wel extreem natuurlijk). Zelfs kogellagers inbouwen is mogelijk, even de oude messing lager er uit boren/halen en een echte kogellagertje erin, aan de andere kant van het motortje dan het plastic uitboren en daar ook een mooi kogellagertje in (wie kan mij vertellen waar ik van die kleine rotdingen kan kopen? )Het is misschien ook wel aan te bevelen om een of meerdere gaatjes in de metalen behuizing te boren voor de koeling omdat het motortje nu wel aardig warm kan worden! Hierbij wel uitkijken dat je niet in de magneet gaat boren(dat donkkergrijze
)Ik hoop dat jullie hier wat aan hebben, laat ff horen of het lukt allemaal en wil het niet of snap je iets niet dan hoor ik het wel
PS. Voor iedereen die denkt dat ik niet niet heb getest, ik heb het wel zelf getest ( en bedacht trouwens) en het werkt echt perfect, motortje joelt gewoon heerlijk nu
.