Auto specs uitleg

[joostve]

sinds ik me rijbewijs heb ben ik me steeds meer gaan intresseren voor auto's
als ik dan de specificaties van de auto's lees begrijp ik een aantal termen niet

het aantal Pk's van een auto is me duidelijk, gewoon het vermogen.

en al hebben ze het over een 1.1 of 1.2 liter motor dan gaat het over de cilinder inhoud en dus hoe meer hoe sneller.
maar bijvoorbeeld
Citroen Saxo 1.6 VTS 16V 3d

1.6 liter motor, 3 deurs
maar wat zegt VTS en 16V dan?

er zijn nog meer van die termen zoals GTS, GDI e.d.

en wat is precies CC?

is er iemand die me dit eens duidelijk kan uitleggen?

[Sv3n]

cc = cylinderinhoud dacht ik
gti enzo zijn gewoon model typen en soort motor

[Bware81]

cc is de inhoud van de motor
16v is 16 kleppen
GTS en GTS heeft te maken met de turbo en injectie types

[MrTinux]

Afkorten als VTS, GTS, GTI, GSI, GTSI etc. duiden doorgaans aan dat het op de meest sportieve uitvoering gaat, maar zal lang niet altijd een exacte betekenis hebben. Met VTS kan je denken aan een lekker bekkende afkorting voor 'vitesse' (=Frans voor snelheid ).

Daarnaast staat GT voor Gran Tourismo, oftewel een sportieve reiswagen. Toen autobedrijven op gegeven moment met kleine sportauto's kwamen, werden dit de GTI's (zoals de VW Golf GTI, Peugeot 205 GTI etc.)

GDI is trouwens Gasoline Direct Injection, oftewel het direct brandstofinspuitsysteem van Mitsubishi.

Vaak (dus niet ALTIJD) kan je stellen dat iets met GT of GS duidt op een snellere uitvoering. Afkortingen met een D (TDI, TDCI, D4-D) verwijzen vaak naar een dieselmotor (let op: VAAK, bijv. GDI is dus wel gewoon benzine)

[ Voor 36% gewijzigd door MrTinux op 08-12-2002 22:43 ]

[Chevy454]

1.6 = 1600cc
16V = 16 kleppen
V8 = Motor met 8 cilinders in V vorm.

VTS: model met een andere optie lijst

[mr_fragle]

heb hier pas lang topic over gehad
zal ff zoeken

[tada]
antwoord op al je vragen en meer
[/tada]

[ Voor 53% gewijzigd door mr_fragle op 08-12-2002 22:46 ]

[joostve]

wat is het voordeel van 16 kleppen?
weet iemand een site die dat aan de hand van foto's duidelijk kan maken?

[Anoniem: 4629]

GTI = Grand Turismo (of Touring) Injection. Gran(d) Turismo = grote cirkel. Ovaal in 't echt maar ok. Dat is dus een afgeleide van de racerij vroeger op die grote ronde gebankte banen.

Ik heb bv. een 16v GTI Twin Cam DOHC blok. 16 kleppen, GTI zoals hierboven, met injectie dus, dubbele bovenliggende nokkenas (Dual OverHead Cam = DOHC).

[Chevy454]

joostve schreef op 08 december 2002 @ 22:46:
wat is het voordeel van 16 kleppen?
weet iemand een site die dat aan de hand van foto's duidelijk kan maken?

Met meer kleppen heb je meer koppel in de hogere toeren doordat je een optimale vulling hebt.

[ Voor 28% gewijzigd door Chevy454 op 08-12-2002 22:51 ]

[joostve]

mr_fragle schreef op 08 december 2002 @ 22:44:
heb hier pas lang topic over gehad
zal ff zoeken

[tada]
antwoord op al je vragen en meer
[/tada]

idd thx

[Anoniem: 26649]

gti - gordijnen- trekhaak- imperiaal

of grote turbo injectie ?? joost mag het weten

CC is idd cylinderinhoud, 16 valve is aantal kleppen in totaal.. dus in dit geval 4 kleppen per cylinder.. 5 cylinder heeft meestal 20 valve

[Anoniem: 1933]

hier kan je wel aardig wat info vinden...

http://www.howstuffworks.com/category.htm?cat=sc-engi

[joostve]

http://www.howstuffworks.com/engine1.htm
dit is idd een mooie site joh

[GA!S]

joostve schreef op 08 December 2002 @ 22:35:.

en wat is precies CC?

Met hoofdletters gaat het meestal over de Climate Control en niet over het aantal kubieke centimeters.

[joostve]

ja ik bedoelde de cilinder inhoud

[Chaoss]

de afkorting GTI is door peugeot "uitgevonden" die heeft ooit eens in het verleden een auto met Injectie moter gemaakt en dat ding kreeg de naam Gran Turismo dus hebben ze er GTI van gemaakt. Dus alleen de I zegt iets over de moter het GT betekend gewoon dat het de meest luxe/sportieve uitvoering van een model is

[Vos]

Bware81 schreef op 08 december 2002 @ 22:37:
cc is de inhoud van de motor
16v is 16 kleppen
GTS en GTS heeft te maken met de turbo en injectie types

een t in de type aanduiding duidt niet perse op de aanwezigheid van een turbo hoor
golf gti bijvoorbeeld heeft geen turbo, etc..

[GA!S]

Chaoss schreef op 09 december 2002 @ 14:09:
de afkorting GTI is door peugeot Maserati "uitgevonden"

[Ye Greate'96]

Het valt me op dat niemand erop gekomen is dat cc letterlijk cubieke centimeters betekend!

[GA!S]

Ye Greate'96 schreef op 09 december 2002 @ 14:19:
Het valt me op dat niemand erop gekomen is dat cc letterlijk cubieke centimeters betekend!

GA!S schreef op 08 December 2002 @ 23:01:
[...]


Met hoofdletters gaat het meestal over de Climate Control en niet over het aantal kubieke centimeters.

Oh jah joh?

[ Voor 31% gewijzigd door GA!S op 09-12-2002 14:24 ]

[Chevy454]

Ye Greate'96 schreef op 09 December 2002 @ 14:19:
Het valt me op dat niemand erop gekomen is dat cc letterlijk cubieke centimeters betekend!

en wat is CUI dan wijsneus

[Toink]

Volkswagen gaf anders als eerste de invulling van een GTI zoals wij die heden ten dage kennen. De VW Golf I GTI. Als je het over de ECHTE GTI hebt dan heb je 't over deze auto. De rest zijn allemaal kopieen van het concept. Opel Kadett GSI, Peus 205 GTI. Leuke karretjes allemaal maar allemaal afgeleid van het succesnummer van VW.

[XElD]

CUI is natuurlijk cubic inches...

En kleppen, tsja...

16V, 16 kleppen, dwz. 2 inlaatkleppen en 2 uitlaat, in het geval van een 4 cilinder that is...
12V, 12 kleppen, dwz. 2 inlaatkleppen en 1 uitlaat, in het geval van een 4 cilinder that is...
8V, 8 kleppen, dwz. 1 inlaatklep en 1 uitlaat, in het geval van een 4 cilinder that is...

16V wordt over het algemeen beter gevonden, met 16V heb je meer vermogen in hogere toeren gebieden door de betere stroming van brandstof in een cilinder die de plaatsing van de kleppen oplevert. 8V is beter in lage toerengebieden omdat met 8 V die stroming daar juist weer optimaal is. Tevens kan je bij 16V meer ruimte (in en uitgang) omdat kleppen altijd rond zijn. 12V is raar, aangezien hier twee keer zoveel in als uitlaat is, geeft echter wel voordelen in emisies aangezien de uitlaat dus iets wordt afgeknepen..., intereresant weetje, de maybach is een 36V, 3 kleppen per cilinder dus. 5 kleppers bestaan ook, audi heeft dat bijvoorbeeld. Als klap op de vuurpijl heeft Massarati met haar nieuwe V8 zover ik weet 6 kleppen per cilinder...

[Chevy454]

XElD schreef op 09 december 2002 @ 15:22:
Als klap op de vuurpijl heeft Massarati met haar nieuwe V8 zover ik weet 6 kleppen per cilinder...

Als Chevrolet haar techniek op punt heeft dan hebben we motoren zonder kleppen voor een 4-takt motor

[Vuvuzela]

Chevy454 schreef op 09 december 2002 @ 15:27:
[...]


Als Chevrolet haar techniek op punt heeft dan hebben we motoren zonder kleppen voor een 4-takt motor

Kan je ff in het kort uitleggen hoe het dan in de cylinder komt en er uitgaat ?

[Chevy454]

NexY schreef op 09 December 2002 @ 15:40:
Kan je ff in het kort uitleggen hoe het dan in de cylinder komt en er uitgaat ?

Via een schijven systeem met gaatjes, het fijne weet ik er ook niet van.
Maar de afdichting zou een probleem zijn.

[GA!S]

Toink schreef op 09 December 2002 @ 15:09:
Volkswagen gaf anders als eerste de invulling van een GTI zoals wij die heden ten dage kennen. De VW Golf I GTI. Als je het over de ECHTE GTI hebt dan heb je 't over deze auto. De rest zijn allemaal kopieen van het concept. Opel Kadett GSI, Peus 205 GTI. Leuke karretjes allemaal maar allemaal afgeleid van het succesnummer van VW.

Volkswagen was de eerste die de naam Gran Tourismo Iniezione van Maserati jatte om hem voor de Golf te gebruiken ja. In dat opzicht heb je gelijk, maar dat ze de term bedacht hebben is onzin.

[Vuvuzela]

Wat boejen die Afkortingen je kijkt toch naar de Prestaties/verbruik/prijs ?

[Acolyte57]

Die afkortingen staan voor de prestaties. Een Honda Civic CXi is geen Honda Civic VTi, om maar wat te noemen. En dan is het toch interessant om te weten waarom een afkorting bij die prestaties hoort.

[Edit]
Verbruik? F*ck verbruik

[ Voor 9% gewijzigd door Acolyte57 op 09-12-2002 16:11 ]

[Wekkel]

Als je niet ingevoerd bent in de termen, maar dit wel wil:

tijd om de AutoWeek in de gaten te houden (en natuurlijk Grote oto Topics blijven volgen ).

[BreadFan]

NexY schreef op 09 december 2002 @ 16:07:
Wat boejen die Afkortingen je kijkt toch naar de Prestaties/verbruik/prijs ?

hehe, die afkortingen vertellen je mooi wel wat voor auto je hebt.

Ohja TS staat bij Alfa voor TwinSpark

* BreadFan heeft een Alfa Romeo 155 2.0 8v TS

Als het goed is weet je nu wat dat inhoudt.

[Anoniem: 792]

BreadFan schreef op 09 december 2002 @ 16:24:
Ohja TS staat bij Alfa voor TwinSpark

too slow toch

[Toink]

GA!S schreef op 09 December 2002 @ 15:49:
[...]
Volkswagen was de eerste die de naam Gran Tourismo Iniezione van Maserati jatte om hem voor de Golf te gebruiken ja. In dat opzicht heb je gelijk, maar dat ze de term bedacht hebben is onzin.

Waar staat dat ik dat beweer? Ik beweer dat zij als eerste de invulling gaven aan de term zoals wij die kennen.

[GA!S]

Toink schreef op 09 December 2002 @ 16:48:
[...]


Waar staat dat ik dat beweer?

Was als AANVULLING op jouw ONVOLLEDIGE informatie. Nou goed? VW heeft de term net zo hard gejat als de voorbeelden die jij geeft.

[Toink]

GA!S schreef op 09 december 2002 @ 16:57:
[...]




Was als AANVULLING op jouw ONVOLLEDIGE informatie. Nou goed? VW heeft de term net zo hard gejat als de voorbeelden die jij geeft.

Dat de term gejat was van Maserati werd boven al genoemd, vandaar dat ik de link met aanvulling even niet zag. Maar ik ben 't helemaal met je eens hoor.

[Anoniem: 6180]

GT : Gran Turismo
GTi : Gran Turismo Injection
RS : Rallye Sport
VCT: Variable Cam Timing
DOHC: Double OverHead Camshaft (Camshaft = Nokken-as)
TDI: Turbo Diesel Injection
TD: Turbo Diesel
16V: 16 Valves (16 kleppen dus)
V6: 6-cylinder motor in V vorm
W12: 12-cylinder (dubbele V)

uhm..

[Anoniem: 10074]

W12??

Daar heb ik nog nooiet van gehoord, wel van een V12

Twincam: dubbele nokkenas (ty capo )

[Acolyte57]

De W12 zit in de Phaeton. Zijn threads over geweest in SG

[GA!S]

Anoniem: 10074 schreef op 10 December 2002 @ 19:03:
W12??

Daar heb ik nog nooiet van gehoord, wel van een V12

W12

[Anoniem: 10074]

ff koekeloeren.

thanx btw.

[Anoniem: 4629]

XElD schreef op 09 december 2002 @ 15:22:

12V, 12 kleppen, dwz. 2 inlaatkleppen en 1 uitlaat, in het geval van een 4 cilinder that is...

12v is meestal een 3-pitter lijkt me.

[Anoniem: 33173]

Anoniem: 4629 schreef op 10 december 2002 @ 20:13:

[...]



12v is meestal een 3-pitter lijkt me.

Nee hoor, zijn genoeg motoren met 1 uitlaat en 2 inlaat kleppen.

[Chevy454]

Anoniem: 4629 schreef op 10 december 2002 @ 20:13:

[...]



12v is meestal een 3-pitter lijkt me.

nee hoor, hoeft niet.

[Chevy454]

Anoniem: 6180 schreef op 10 december 2002 @ 18:58:
TDI: Turbo Diesel Injection
W12: 12-cylinder (dubbele V)

uhm..

Ja uhm.

TDI = Turbo Diesel INTERCOOLER
Diesel is ALTIJD ingespoten

W12 = 2 V6 motoren op elkaar. En niet in een W vorm

Daarnaast heb je nog motoren met radiale kleppen maar dat systeem heeft tot dus ver geen extra nut en wordt derhalve ook HEEL zelden gebruikt. (is een oude techniek, dateert al vanaf eind de jaren 1980)

[ Voor 27% gewijzigd door Chevy454 op 10-12-2002 20:25 ]

[Blueflame_Core]

Interessant topic dit imo. CC kan ook Cabrio Coupé betekenen overigens maar goed .
Wat betekent GX? Ik heb een Suzuki Swift gezien van 95 en daar stond bij GX mij zegt het echt geen fluit dus vandaar deze post.

Iemand die het weet?

[dreamscape]

De meeste automerken noemen hun auto's nou eenmaal niet 'kaal', 'redelijk' en 'superdeluxe', maar (zoals bij Suzuki) GA, GL, GX, GLX et cetera. Zo werkte Peugeot met types als XN, XR, XT en rept Mercedes over Classic, Elegance en Avantgarde.

't Geeft gewoon aan hoeveel extra spiffy spullekes er standaard in zitten.

That's it. Niet spannend genoeg om een topic van bijna 6 jaar oud voor te kicken IMHO.

[BeaM-R]

XElD schreef op maandag 09 december 2002 @ 15:22:
CUI is natuurlijk cubic inches...

En kleppen, tsja...

16V, 16 kleppen, dwz. 2 inlaatkleppen en 2 uitlaat, in het geval van een 4 cilinder that is...
12V, 12 kleppen, dwz. 2 inlaatkleppen en 1 uitlaat, in het geval van een 4 cilinder that is...
8V, 8 kleppen, dwz. 1 inlaatklep en 1 uitlaat, in het geval van een 4 cilinder that is...

16V wordt over het algemeen beter gevonden, met 16V heb je meer vermogen in hogere toeren gebieden door de betere stroming van brandstof in een cilinder die de plaatsing van de kleppen oplevert. 8V is beter in lage toerengebieden omdat met 8 V die stroming daar juist weer optimaal is. Tevens kan je bij 16V meer ruimte (in en uitgang) omdat kleppen altijd rond zijn. 12V is raar, aangezien hier twee keer zoveel in als uitlaat is, geeft echter wel voordelen in emisies aangezien de uitlaat dus iets wordt afgeknepen..., intereresant weetje, de maybach is een 36V, 3 kleppen per cilinder dus. 5 kleppers bestaan ook, audi heeft dat bijvoorbeeld. Als klap op de vuurpijl heeft Massarati met haar nieuwe V8 zover ik weet 6 kleppen per cilinder...

En de Veyron heeft er naar mijn weten 64. W16 met 4 kleppen per cilinder.

[Blueflame_Core]

dreamscape schreef op maandag 08 september 2008 @ 00:01:
De meeste automerken noemen hun auto's nou eenmaal niet 'kaal', 'redelijk' en 'superdeluxe', maar (zoals bij Suzuki) GA, GL, GX, GLX et cetera. Zo werkte Peugeot met types als XN, XR, XT en rept Mercedes over Classic, Elegance en Avantgarde.

't Geeft gewoon aan hoeveel extra spiffy spullekes er standaard in zitten.

That's it. Niet spannend genoeg om een topic van bijna 6 jaar oud voor te kicken IMHO.

Ja dat begrijp ik dat het aangeeft hoeveel en wat voor extra's er op zitten. Maar wat zegt het precies? Weet je precies waar GX de afkortingen van zijn?

[Acolyte57]

Blueflame_Core schreef op maandag 08 september 2008 @ 00:37:
Ja dat begrijp ik dat het aangeeft hoeveel en wat voor extra's er op zitten. Maar wat zegt het precies? Weet je precies waar GX de afkortingen van zijn?

Damn, anders wordt er ff een oud topic omhoog geschopt.

Van mijn eigen auto (Honda Civic) kan ik je voor een aantal generaties nog precies opnoemen wat de specs zijn per type. Die dingen zijn ook redelijk simpel te googlen. Zo heb ik het geleerd, zo kun jij het dus ook te weten komen.

[Guardian Angel]

Blueflame_Core schreef op maandag 08 september 2008 @ 00:37:
[...]
Ja dat begrijp ik dat het aangeeft hoeveel en wat voor extra's er op zitten. Maar wat zegt het precies? Weet je precies waar GX de afkortingen van zijn?

Bij Suzuki staat de X voor een bepaald luxe pakket. Ook zijn er Suzuki's met een X in het type waarmee ze crossover bedoelen.

Een Suzuki Swift GLX type is zéér luxe maar in vergelijk met de Jaguar X type -let op de enkele X- stelt het niets voor. Bij een ander merk geeft de X een "extra" aan en bij kleding de maat. Waar de X voor staat is nooit hetzelfde.

X is gelijk aan de grote onbekende... Mr. X

Soms wordt de X gevolgd door een D, E, T, S maar in andere gevallen staan ze ervoor.

De XL van mijn ex kan dus een extra grote van mijn ex-vriendin betekenen maar zou even zo vrolijk een Peugeot XL kunnen zijn. En wat doet het er toe? Niets!!

Dat in 2002 iemand zich dit afvroeg en in 2008 wéér betekent dat de vraag x-maal in de zoveel jaar voorkomt. In dit geval bijna 6 jaar. Dat wordt bepaald door de X-Factor.

Leuk topic om de maandag maar eens nutteloos te beginnen.

xxx

Guardian Angel

[Beuzelarij]

Anoniem: 6180 schreef op dinsdag 10 december 2002 @ 18:58:
GT : Gran Turismo
GTi : Gran Turismo Injection
RS : Rallye Sport
VCT: Variable Cam Timing
DOHC: Double OverHead Camshaft (Camshaft = Nokken-as)
TDI: Turbo Diesel Injection
TD: Turbo Diesel
16V: 16 Valves (16 kleppen dus)
V6: 6-cylinder motor in V vorm
W12: 12-cylinder (dubbele V)

uhm..

US: Urban Sportscar

[ Voor 9% gewijzigd door Beuzelarij op 08-09-2008 20:07 ]

[418O2]

SAC = Sports Activity Vehicle
TDI kan ook Turbo Direct Injection zijn
W6/W12 is geen dubbel v, maar dubbel VR (andere hoek)

Maar de meeste termen kan je het best via wikipedia opzoeken. (wel een heel oud topic trouwens)

[Gisae]

418O2 schreef op maandag 08 september 2008 @ 10:53:
SAC = Sports Activity Vehicle
TDI kan ook Turbo Direct Injection zijn
W6/W12 is geen dubbel v, maar dubbel VR (andere hoek)

Maar de meeste termen kan je het best via wikipedia opzoeken. (wel een heel oud topic trouwens)

R is oorspronkelijk 15 graden, v 90, maar er zijn genoeg motoren waarbij dit niet klopt. Echt onderscheid tussen V, VR en andere varianten is er niet. Alles tussen een straight en een flat is een v.

[KeRsTmAnNeKe]

vr is toch iets wat beetje tussen lijn en v motor inhangt, cilinders niet recht tegenover elkaar, maar beetje om en om ?

En je hebt ook V motoren met een blokhoek van 180 graden... dus dat verhaal klopt ook niet helemaal

[Idifix]

KeRsTmAnNeKe schreef op maandag 08 september 2008 @ 18:01:
vr is toch iets wat beetje tussen lijn en v motor inhangt, cilinders niet recht tegenover elkaar, maar beetje om en om ?

En je hebt ook V motoren met een blokhoek van 180 graden... dus dat verhaal klopt ook niet helemaal

dat is dus een VR dacht ik.

[Anoniem: 156750]

KeRsTmAnNeKe schreef op maandag 08 september 2008 @ 18:01:
vr is toch iets wat beetje tussen lijn en v motor inhangt, cilinders niet recht tegenover elkaar, maar beetje om en om ?

En je hebt ook V motoren met een blokhoek van 180 graden... dus dat verhaal klopt ook niet helemaal

Nee, een blokhoek van 180 graden is een boxermotor. Te vinden in oa. porsches, BMW tweewielers en cessna's.
VR heeft 15 graden.
En de reden dat bij sportwagens vaak een straight-6 of een V12 gebruikt wordt is dat 6 cilinders in een lijn precies in balans zijn.
Geeft ook een vloeiender krachtverloop, omdat de slagen overlappen.

[ Voor 17% gewijzigd door Anoniem: 156750 op 08-09-2008 18:25 ]

[KeRsTmAnNeKe]

niet de kevers en de subaru's vergeten die nu ook een boxer-diesel hebben...
maar ferrari had een v-motor met blokhoek van 180 graden... en dat was weer geen boxer... hing er geloof ik vanaf hoe de cilinders aan de krukas zitten, bij een boxer zitten die per 2 en bij een v apart oid.

en dan heb je nog de wankelmotoren ...

[SmartDoDo]

Wel een wat oud topic dus eens kijken wat de mensen in VV ervan vinden

[DerKleinePunkt]

joostve schreef op zondag 08 december 2002 @ 22:35:
en al hebben ze het over een 1.1 of 1.2 liter motor dan gaat het over de cilinder inhoud en dus hoe meer hoe sneller.

Deze stelling is niet helemaal "correct". Er zijn zat auto's auto's met 1.3 / 1.6 motoren die "sneller" zijn dan 2.0+ liter uitvoeringen. De mazda wankel motor, polo G40, mini turbo zijn hiervan enkel voorbeelden. Een kleine motorinhoud, maar veel vermorgen (al dan niet door het gebruik van een turbo).

[Joepho]

CC kan ook Coupé Cabriolet betekenen... zoals de 206CC of de 307CC ...

[-Arcane-]

DerKleinePunkt schreef op maandag 08 september 2008 @ 18:39:
[...]


Deze stelling is niet helemaal "correct". Er zijn zat auto's auto's met 1.3 / 1.6 motoren die "sneller" zijn dan 2.0+ liter uitvoeringen. De mazda wankel motor, polo G40, mini turbo zijn hiervan enkel voorbeelden. Een kleine motorinhoud, maar veel vermorgen (al dan niet door het gebruik van een turbo).

En er zijn tegenwoordig benzine motoren met 1,4l die 170 pk leveren, wat beduidend meer is dan de 60 pk die mijn 1,4l levert

[Blasterxp]

TSI,, FSI , IdT, iRi, FRT het begint een aardige lijst te worden.

Jammer dat alle merken er een 'eigen' naampje op plakken, (jtd bijv.) , en niet gewoon de naam van de gebruikte technologie nemen. Ik vind het helemaal niet erg om gewoon CDI achter op mijn auto te hebben staan, ookal rijden er ook opels rond met die naam.

[FiXeR.nl]

En ook leuk, de W8

[RSP]

CC

Coupe Cabrio

[FiXeR.nl]

DerKleinePunkt schreef op maandag 08 september 2008 @ 18:39:
[...]


Deze stelling is niet helemaal "correct". Er zijn zat auto's auto's met 1.3 / 1.6 motoren die "sneller" zijn dan 2.0+ liter uitvoeringen. De mazda wankel motor, polo G40, mini turbo zijn hiervan enkel voorbeelden. Een kleine motorinhoud, maar veel vermorgen (al dan niet door het gebruik van een turbo).

Kia Picanto 4 in lijn, 12V Turbo.. 1 liter, 138 PK 800KG

[jorisdekloris]

FiXeR.nl schreef op dinsdag 09 september 2008 @ 13:29:
[...]

Kia Picanto 4 in lijn, 12V Turbo.. 1 liter, 138 PK 800KG

Ik kan niks vinden op de KIA website hierover trouwens.

[FiXeR.nl]

jorisdekloris schreef op dinsdag 09 september 2008 @ 13:33:
[...]


Ik kan niks vinden op de KIA website hierover trouwens.

Nee, das een projectje van iemand: http://www.cardomain.com/ride/3137174

Toch best leuk bakkie zo

[jorisdekloris]

Wel leuk maar wel lelijk, lijkt mijn auto wel

[4x2]

KeRsTmAnNeKe schreef op maandag 08 september 2008 @ 18:31:
maar ferrari had een v-motor met blokhoek van 180 graden... en dat was weer geen boxer... hing er geloof ik vanaf hoe de cilinders aan de krukas zitten, bij een boxer zitten die per 2 en bij een v apart oid.

Precies andersom

[Beuzelarij]

Joepho schreef op maandag 08 september 2008 @ 19:10:
CC kan ook Coupé Cabriolet betekenen... zoals de 206CC of de 307CC ...

Als ik die term hoor, ik zie ook wel dat een c geen s is, moet ik altijd aan de Sisi-Rider denken :

[Anoniem: 16941]

gts-t staat er op mijn auto. Volgens de meeste mensen betekent dat goede tijden, slechte tijden. Zal dan wel zo zijn he

[MexxT]

en 20VT dan ?
dat heeft die van mij op zijn kont

hoor heel vaak;

Ja jij hebt een 2 liter!




1.8 met een 20V kop en een Turbo.
En nee, ook geen 5 cilinder
lekker verwarrend

[argro]

Ook leuk zijn mensen die niet veel van specs begrijpen maar hun auto wel verfraaien met allerlei letters. Zo staat er bij mij in de straat een BMW 523i waar de eigenaar een V6 badge op geplakt heeft, niet wetende dat de 6-cilinders van BMW lijn-motoren zijn. Staat nogal stom.

[Bertus]

Blasterxp schreef op dinsdag 09 september 2008 @ 12:52:
TSI,, FSI , IdT, iRi, FRT het begint een aardige lijst te worden.

Jammer dat alle merken er een 'eigen' naampje op plakken, (jtd bijv.) , en niet gewoon de naam van de gebruikte technologie nemen. Ik vind het helemaal niet erg om gewoon CDI achter op mijn auto te hebben staan, ookal rijden er ook opels rond met die naam.

Laat vw en veel andere merken dan JTD gebruiken, gezien de FIAT groep uitvinder is van de moderne common rail turbodiesels.

[jorisdekloris]

MexxT schreef op woensdag 10 september 2008 @ 18:10:
en 20VT dan ?
dat heeft die van mij op zijn kont

hoor heel vaak;

Ja jij hebt een 2 liter!




1.8 met een 20V kop en een Turbo.
En nee, ook geen 5 cilinder
lekker verwarrend

Maar wel 5 kleppen per cilinder

[Sick Nick]

Dat heeft die van mij ook maar die heeft dan weer als typeaanduiding een 1.8 5V (achterop staat alleen 1.8 maar op de afdekkap van de motor staat vrij groot 5V onder het audi logo) Lekker consequent daar bij dat VAG of niet

[MexxT]

Lol ja

Bij mij staat op de kap 20V-TURBO

[Widow]

En bij mij staat er 9000... helaas nog niemand die dacht dat ik een 9 liter motor had

[Bertus]

bij mij staat alleen maar LANCIA?

Bij de andere LANCIA 4.16

niemand die dacht dat ik een 4,16 liter motor had

[lowfi]

Widow schreef op donderdag 11 september 2008 @ 20:48:
En bij mij staat er 9000... helaas nog niemand die dacht dat ik een 9 liter motor had

minimaal 9000 pijpen hebben gerookt om een saab te mogen rijden was het toch?

[Bertus]

Ik heb trouwens wel een lekker kaal kontje

Geen logo's behalve in het midden een lancia logo