Verwijderd
Op avsim staat die freeware. Van Thomas Kwong ofzo iets.Op zondag 19 mei 2002 12:31 schreef sinterklaasrulez het volgende:
volgens mij zit dat hele cheakerboard niet in de standaar scenery, weet iemand waar ik een mooie scenery kan downloaden ? Ik zou het ook makkelijk vinden als deze baan ff op de gps te zien zou zijn, maar dat is blijkbaar niet zo
Check een paar post terug op page 28Op zondag 19 mei 2002 12:44 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
Op avsim staat die freeware. Van Thomas Kwong ofzo iets.
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Dat de baan niet te zien is op GPS is waarschijnlijk, omdat de Kai Tak IRL inactief is.Op zondag 19 mei 2002 12:31 schreef sinterklaasrulez het volgende:
volgens mij zit dat hele cheakerboard niet in de standaar scenery, weet iemand waar ik een mooie scenery kan downloaden ? Ik zou het ook makkelijk vinden als deze baan ff op de gps te zien zou zijn, maar dat is blijkbaar niet zo
Verder kent het geen ILS alleen IGS, dat betekent dat je het laatste stukje geheel visual moet doen 47graden naar rechts betekent dat. Over hoogbouw. Erg
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Je kunt die dingen het beste in een map bv Hong Kong doen en die map in scenery van je fs dir.Op zondag 19 mei 2002 13:26 schreef sinterklaasrulez het volgende:
ik wil nu nog wel ff vliegen, ik ben kai tak ff aan het installeren. Ik wil het zometeen nog wel keertje proberen met 737, die is toch wel wat wendbaarder. Ik heb het in E:\Games\fs2002\ADDON SCENERY gegooid, met de dirs scenery en texture. Is dit genoeg ?
Je start fs op gaan naar settings en klikt op scenery libery. Je zoekt die map op en je druk op oke en hij zit erin.
Verwijderd
thanx, maar wat ik nu gedaan heb, werkt ook, ok het is veel minder netjes. Verander het misschien ook nog wel. Maar ik zie nu dat cheakerboard en zo, maar zodra die scenery in beeld komt, begint alles vet te schokken, heel irritant. Er mag van mij best iets van de kwaliteit af of zo, maar wat kan ik instellen zodat hij niet schokt ? ik had al cache lager gezet naar 20, maar hielp niet echt, hoger ook niet. Ik zal de resolutie ff lager zetten, misschien helpt dat.Op zondag 19 mei 2002 13:51 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
Je kunt die dingen het beste in een map bv Hong Kong doen en die map in scenery van je fs dir.
Je start fs op gaan naar settings en klikt op scenery libery. Je zoekt die map op en je druk op oke en hij zit erin.
edit, heb al gevonden, ik had de scenery details op high staan, nu op medium.
Verwijderd
Ik moet alleen nog weten welk veld het wordt. Suggesties zijn uiteraard welkom!
Voor zo'n fly-in ben ik wel te porren, wil alleen wel op tijd weten wanneer en waar we gaan vliegen.
sinterklaasrulez
wou je nou gaan vliegen of ben je al in de lucht?
VHHH!!! twee banen naast elkaar...Op zondag 19 mei 2002 15:37 schreef pilotincommand het volgende:
Dag mensen. Over een paar weken wil ik weer een grote touch and go fly-inn organiseren. Ik ben zowiezo atc, heb het liefst alles op een vliegveld. Dit veld moet ook niet al te groot zijn, met 1 of 2 banen. Dan kan je erg leuek combinaties maken en spectaculaire approaches uitvoeren. (bijvoorbeeld twee landende kisten naast elkaar voor twee banen, denk maar eens aan San-Francisco). Uiteraard gaat het evenement plaats vinden op VATSIM, dus niet op een een of andere brakke server. Roger Wilco is uiteraard beschikbaar. Ik heb het liefst zo weinig mogelijk (Alleen ik en misschien nog iemand) en daardoor zo veel mogelijk piloten. Alleen zo kan je een druk vliegveld simuleren tenslotte.
Ik moet alleen nog weten welk veld het wordt. Suggesties zijn uiteraard welkom!
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Nog een mooie handmatige go-around van EHAM te zien op het GPS schermpje:
Nofri is volgens mij niet online kunnen we niet op z'n server.. we kunnen wel formatie vliegen van Chek Lap kok naar Kai TakOp zondag 19 mei 2002 17:04 schreef Tai-Pan het volgende:
wordt er nu nog gevlogen? De SB van ND lijkt niet aan te staan. Ben al poosje aan het pendelen tussen EHAM en EHRD
Nog een mooie handmatige go-around van EHAM te zien op het GPS schermpje:
[afbeelding]
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
FOUT!Op zondag 19 mei 2002 19:28 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
[..]
Nofri is volgens mij niet online kunnen we niet op z'n server.. we kunnen wel formatie vliegen van Chek Lap kok naar Kai Tak
goed van mij heh?

To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
(tis denk ik wel duidelijk wat de boodschap is
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
oki, ff FS2002 opstarten (duurt best langOp zondag 19 mei 2002 21:07 schreef Tai-Pan het volgende:
is goed. Ik zit al op de server van ND. Sta op VHHH. Kom maar op SB dan kunnen we wat afspreken.
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Karlok, kom je ook, het is je favo vliegveld

To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
okay. ik wacht aan begin rwy 07R. Wie komen er nog meer?Op zondag 19 mei 2002 21:31 schreef ND het volgende:
KUTZOOI! PC liep vastAaarghhh
Ik ga nu FS2002 weer opstarten ensow, duur weer een tijdje
kan je nog een keer mijn ID + pass senden naarOp zondag 19 mei 2002 21:31 schreef ND het volgende:
KUTZOOI! PC liep vastAaarghhh
Ik ga nu FS2002 weer opstarten ensow, duur weer een tijdje
nielsnl@gmx.net??
Nu is et zeker te laat?Op zondag 19 mei 2002 21:39 schreef nealzie het volgende:
[..]
kan je nog een keer mijn ID + pass senden naar
nielsnl@gmx.net??
Anyways ik mail hem nu ff naar je
Wat gaan we morgen doen? Kai Tak?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Links voor Kai Tak
zie volgende post
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Op zondag 19 mei 2002 23:15 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Dit krijg je als je andere scenery's gebruikt
[afbeelding]
Links voor Kai Tak
Chek Lap Kok (nieuw VHHH)
AFCAD Chek Lap Kok
Kai Tak, (Oud VHHH)
ik wou edit doen niet quote.
En ja, morgenmiddag weer VHHH??
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
ND, kan je mijn huidige ID wijzigen in 839249Op zondag 19 mei 2002 23:12 schreef ND het volgende:
[..]
Nu is et zeker te laat?(ik lees nu pas GoT weer, vandaar...)
Anyways ik mail hem nu ff naar je
Wat gaan we morgen doen? Kai Tak?
wachtwoord mag zelfde blijven
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
DoneOp zondag 19 mei 2002 23:20 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
[..]
ND, kan je mijn huidige ID wijzigen in 839249
wachtwoord mag zelfde blijven
Morgen maar ff de scenery installeren
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Thanks, kan ik mijn id laten staan als ik op vatsim hebOp zondag 19 mei 2002 23:39 schreef ND het volgende:
[..]
Done
Morgen maar ff de scenery installeren
gevlogen. Hoef ik alleen nog mijn wachtwoord in te typen.
scheelt weer
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
whaaaaat ik sta/drijf/zink/vlieg in et water?!?!?!?Op zondag 19 mei 2002 23:15 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Dit krijg je als je andere scenery's gebruikt
[afbeelding]
Links voor Kai Tak
zie volgende post
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Als jullie charts willen schreeuw dan even.
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Verwijderd
wat is de ip voor rogerwilco?Op maandag 20 mei 2002 12:34 schreef ND het volgende:
whaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat Kai Tak vreeeeeeeeeeet FPS, netzoveel als het aantal mensen dat in China woont!!!tering zeg, schokerdeschokdeschokerdeschok, daarom is het zo moeilijk landen op Kai Tak
ik sta op: zggg gate 6
ik ben benieuw of het gaat lukken.
callsign is klm2380 met een df 737 klm

To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Geen tijdOp maandag 20 mei 2002 13:24 schreef ND het volgende:
Weinig aktie hiero![]()
Maar ik kan niet vliegen, ik ga ff boek voor nederlands lezen
![]()
i7 10700, 32GB RAM, RTX 3080
cabin crew, yellow door selectors, automatic
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Nu ga ik vliegen ik zie wel wie er komen
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
VHHHOp maandag 20 mei 2002 15:36 schreef Gilly het volgende:
Waar vliegen we dan ??
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Hebbie een IP adresje voor mijOp maandag 20 mei 2002 15:42 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
[..]
VHHH
Lees de Manual eerstOp maandag 20 mei 2002 15:46 schreef Gilly het volgende:
[..]
Hebbie een IP adresje voor mij
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Dit is weer zoals altijd slecht georganiseerd
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Ik zit lekker in de tuin de hele dag
Wel jammer ik had graag meegedaan. Ik weet niet of er morgen wordt gevlogen. Ik kan smiddags ik ben namelijk vrij
Verwijderd
laten we heen en weer gaan van eham naar egll en terug, met 2 atc's?
Verwijderd
ik kan de hele avond/nacht dus...Op maandag 20 mei 2002 20:46 schreef sinterklaasrulez het volgende:
lijkt me puik plan, ga ik nu ff huiswerk maken, en dan kom ik om 21:30 vliegen. Ik ga wel 22:30 slapen, misschien kunnen we iets eerder beginnen ?
alleen moeten we wel nog een atc'er hebben
Verwijderd
kan jij niet beide atc's zijn ? als we ongeveer tegelijk weggaan en landen ?Op maandag 20 mei 2002 20:47 schreef nealzie het volgende:
[..]
ik kan de hele avond/nacht dus...
alleen moeten we wel nog een atc'er hebben
* Roland is back!
Dus laat een IP achter en ik vlieg weer ff mee..
...Make every cut count, even if it is one frame...
Verwijderd
kan je met atc vliegen ? en SB ? zonee, kijk ff de manual door.Op maandag 20 mei 2002 20:49 schreef Roland het volgende:
Het is lang geleden, maar...
* Roland is back!
Dus laat een IP achter en ik vlieg weer ff mee..
Je bedoelt Squawk Box?
Moet ik even kijken of ik dat allemaal nog op mijn bak heb staan...
...Make every cut count, even if it is one frame...
Verwijderd
manual : http://sanderik.hostingworx.net/~runway36/gotflyinmanual.phpOp maandag 20 mei 2002 20:51 schreef Roland het volgende:
FF zien,
Je bedoelt Squawk Box?
Moet ik even kijken of ik dat allemaal nog op mijn bak heb staan...Tis al weer een tijdje geleden...
uhm tsjaaah, ahum wat zal ik zeggen, ik laatst wat ontdekt uit de test gegevens ensow :Op maandag 20 mei 2002 20:47 schreef nealzie het volgende:
[..]
ik kan de hele avond/nacht dus...
alleen moeten we wel nog een atc'er hebben
1)Ik krijg vrij veel serverload, en zodr ik RW gebruik kan men last krijgen van server connection lost etc. Dus als ik ATC wil zijn, zal ik via tekst moeten doen
2)Probleem op EHAM is, deze ligt onder zeeniveau, en alle planes die ook onder zee niveau zijn, zijn NIET te zien op radar, daar hebben we een oplossing voor, en dat is om als ATC zelf in FS2002 EHAM te zitten, zodat je visueel beeld hebt...... maarrrrrr, het geswitch tussen desktop/pc en FS2002 (3D!!) kan problemen opleveren, zoals vastloper....
Dus zeg et maar.....
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Mail ff naar NDJOHOR@hotmail.com, en je krijgt een ID + password voor SB (als je een ID van VATSIM heb, moet je er alsnog 1 aanvragen, omdat deze ID's van GoT is zeg maarOp maandag 20 mei 2002 20:51 schreef Roland het volgende:
FF zien,
Je bedoelt Squawk Box?
Moet ik even kijken of ik dat allemaal nog op mijn bak heb staan...Tis al weer een tijdje geleden...
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
uhm, je hoeft geen ground te doen, je kan het gewoon doen vanaf dat ze in de lucht zitten... en dan de goeie richting in sturen en dan neem ik het bij engeland ofzo overOp maandag 20 mei 2002 20:52 schreef ND het volgende:
[..]
uhm tsjaaah, ahum wat zal ik zeggen, ik laatst wat ontdekt uit de test gegevens ensow :
1)Ik krijg vrij veel serverload, en zodr ik RW gebruik kan men last krijgen van server connection lost etc. Dus als ik ATC wil zijn, zal ik via tekst moeten doen
2)Probleem op EHAM is, deze ligt onder zeeniveau, en alle planes die ook onder zee niveau zijn, zijn NIET te zien op radar, daar hebben we een oplossing voor, en dat is om als ATC zelf in FS2002 EHAM te zitten, zodat je visueel beeld hebt...... maarrrrrr, het geswitch tussen desktop/pc en FS2002 (3D!!) kan problemen opleveren, zoals vastloper....
Dus zeg et maar.....
FF doorlezen hoor!Op maandag 20 mei 2002 20:52 schreef sinterklaasrulez het volgende:
[..]
manual : http://sanderik.hostingworx.net/~runway36/gotflyinmanual.php
Is er al een server? ook voor RW?
...Make every cut count, even if it is one frame...
Verwijderd
Zullen we om 21.15 gaan vliegen ? post ff op GoT waar we moeten vertrekken, dan ben ik daar.
EDIT
Als ND niet kan ATCen op EHAM, dan gaat hij toch op de andere ? dan kan nofri op eham.
...Make every cut count, even if it is one frame...
Of ik kan wel ground doen in FS2002, maar dan doe ik dus ook HELMAAL geen radar, (hoef ik ook niet te switchen) Is misschien een flightplan niet handig??Op maandag 20 mei 2002 20:54 schreef nealzie het volgende:
[..]
uhm, je hoeft geen ground te doen, je kan het gewoon doen vanaf dat ze in de lucht zitten... en dan de goeie richting in sturen en dan neem ik het bij engeland ofzo over
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
...Make every cut count, even if it is one frame...
Mail ff naar NDJOHOR@HOTMAIL.com voor je ID, password en IPOp maandag 20 mei 2002 21:06 schreef Roland het volgende:
Maakt mij niet uit, iemand al een IP?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Verwijderd
zie manualOp maandag 20 mei 2002 21:06 schreef Roland het volgende:
Maakt mij niet uit, iemand al een IP?
title=EHAM to EGLL
description=EHAM, EGLL
type=IFR
routetype=3
cruising_altitude=22000
departure_id=EHAM, N52* 18.26', E4* 46.61', -000007.71
departure_position=24
destination_id=EGLL, N51* 27.89', W0* 29.16', +000080.00
departure_name=Schiphol
destination_name=Heathrow
waypoint.0=EHAM, A, N52* 18.26', E4* 46.61', -000007.71,
waypoint.1=EHHSD, V+LOCWAY, N51* 43.36', E3* 51.49', +000000.00,
waypoint.2=EHREFSO, I+LOCWAY, N51* 48.57', E2* 40.02', +000000.00, UZ291
waypoint.3=EHTIMEX, I+LOCWAY, N51* 47.98', E2* 29.48', +000000.00, UR1
waypoint.4=EGXAMAN, I+LOCWAY, N51* 47.08', E2* 13.45', +000000.00, UR1
waypoint.5=EGLOGAN, I+LOCWAY, N51* 44.85', E1* 36.72', +000000.00, UR1
waypoint.6=EGTRIPO, I+LOCWAY, N51* 42.78', E1* 4.97', +000000.00, UR1
waypoint.7=EGMANGO, I+LOCWAY, N51* 41.57', E0* 47.43', +000000.00, UR1
waypoint.8=EGWESUL, I+LOCWAY, N51* 40.25', E0* 29.17', +000000.00, UR1
waypoint.9=EGLAM, V+LOCWAY, N51* 38.77', E0* 9.10', +000000.00, UR1
waypoint.10=EGLL, A, N51* 27.89', W0* 29.16', +000080.00,
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Maar begrijp ik het nu niet.. Of is er nog geen IP? Ik heb al bijna 3 maanden niet meer mee gevlogen dus ik mis een heleboel zie ik wel
...Make every cut count, even if it is one frame...
En naar mij mailen (ndjohor@hotmail.com) voor een ID en password, die je moet invullen, waar? dat staat in de manual, gewoon ff lezen, en je snap et meteenOp maandag 20 mei 2002 21:16 schreef sinterklaasrulez het volgende:
IP: 217.120.113.162
connecten via SB
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
...Make every cut count, even if it is one frame...
Check je mailOp maandag 20 mei 2002 21:20 schreef Roland het volgende:
ja ik zit met mijn VATSIM Usr en Pass te klooien
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
En SB zit op hetzelfde IP?
...Make every cut count, even if it is one frame...
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
jep jepOp maandag 20 mei 2002 21:25 schreef Roland het volgende:
Dankje!
En SB zit op hetzelfde IP?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
...Make every cut count, even if it is one frame...
Euhm, EHAM doet zonder RWOp maandag 20 mei 2002 21:29 schreef Roland het volgende:
Ik bedoel RW...
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
...Make every cut count, even if it is one frame...
Kloopt, omdat ik NIET via RADAR doe, je moet ff COM1 instellen op 119.05Op maandag 20 mei 2002 21:31 schreef Roland het volgende:
Ik zie alleen UNICOM en EGLL geen EHAM
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Nealzie, hoe kan ik met jouw communiceren? (ik die niet via PC)Op maandag 20 mei 2002 21:32 schreef nealzie het volgende:
ik zit op 118.70
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
tsja, als jij niet op pc zitOp maandag 20 mei 2002 21:39 schreef ND het volgende:
[..]
Nealzie, hoe kan ik met jouw communiceren? (ik die niet via PC)
Dit topic is gesloten.