Normaal doen, daar word je pas echt gek van! :: I reject reality, and substitute my own.
Disclaimer: P. aanvaardt geen aansprakelijkheid op grond van dit bericht.
Is dat het enige?
Normaal doen, daar word je pas echt gek van! :: I reject reality, and substitute my own.
Ik denk dat er voor aluminium is gekozen omdat het licht is en omdat het een mooi kleurtje heeft.
Waarom spuiten ze hem danAX-01SL-D, aluminium zilver metallic
Normaal doen, daar word je pas echt gek van! :: I reject reality, and substitute my own.
Verwijderd
Maar met de hoeveelheid fan's die de gemiddelde tweaker in zijn kast heeft is het aandeel dat de kast uitstraalt natuurlijk heel klein.
Dus gaat het toch vooral om de looks ( vindt zelf het gewicht niet echt boeien )
Graphene; a material that can do everything, except leave the lab. - Asianometry
Verwijderd
als Aluminium oxideert dan krijg je een (als ik me nie vergis) AlO2 laagje, in elk geval Aluminiumoxide laagje.
dit Aluminiumoxide laagje laat in tegenstelling tot ijzeroxide GEEN zuurstof door waardoor het onderliggende Aluminium nie zal roesten.
Waarom alu kasten??
ten eerste goeie vraag.
alu is een metaal, en verzorgt een kooi waar de straling van buitenaf moeilijk in komt en het is licht
Verwijderd
Verwijderd
Aluminium is duur, maar dat betaald de klant wel.
Aluminium is licht, dus de vervoerskosten zijn lager.
Aluminium is zacht, dus het is makkelijker te verwerken.
In de toekomst zou het zeker mogelijk kunnen zijn dat de kast dan als koelelement zal gaan dienen.
Hier heb je een plaatjeOp maandag 11 maart 2002 16:50 schreef Jodi het volgende:
Ik zie net bij de TweakShop dat ze een (staat nog geen plaatje geloof ik)

Het front is (net zoals bij de andere Chieftec kasten) van plastic. Om geen kleurverschil te krijgen zijn beide in dezelfde kleur gespoten.Op maandag 11 maart 2002 16:56 schreef Jodi het volgende:
[..]
Waarom spuiten ze hem dan
De kleur van de kast is gelijk aan de DX-01SL-D.
Overigens zit er bijna altijd een laklaag (meestal blanke lak) over een aluminium kast.
Dit o.a. om vingerafdrukken te voorkomen.
Daar zit inderdaad het grote voordeel, scheelt meer dan de helft in het gewicht.Op maandag 11 maart 2002 17:13 schreef Nitrox_Infinity het volgende:
aluminium is licht. dat is eigenlijk het enige voordeel wat ik kan bedenken.
Stalen uitvoering weegt ongeveer 12KG en de aluminium slechts 5,5KG.
Bijna alle aluminium, die je ziet is bewerkt. o.a. autovelgen etc. zijn ook bewerkt. (laklaagje)
Verwijderd
Dit is niet helemaal waar. De aluminiumsoorten die voor dit soort doeleinden gebruikt worden zijn zgn. aluminiumlegeringen. Deze legiringen zijn corrosie gevoelig. Om dit te voorkomen wordt er een heel dun laagje zuiver aluminium aangebracht (een alclad laag). Daardoor blijft blank gelegeerd aluminium mooi glimmen.Op maandag 11 maart 2002 22:48 schreef superjoost het volgende:
Onbewerkt aluminium krijgt veel te snel een lelijke oxidehuid. (witte uitslag)
Bijna alle aluminium, die je ziet is bewerkt. o.a. autovelgen etc. zijn ook bewerkt. (laklaagje)
De hoofd legeringsoorten die gebruikt worden zijn koper en zink.
Doordat er dus een edelmetaal (koper) gelegeerd wordt met een niet edelmetaal (alu) krijg je dus een piepklein spanningsverschil in het metaal zelf als het aan vocht wordt blootgesteld (accu effect). Dit zorgt dan voor corrosie.
Als die kast van zuiver aluminium gemaakt zal zij, dan ben je d'r niet blij mee. Hij zou dan zo zacht als boter zijn en er zit dan zo een deuk in.
Je rol aluminiumfolie aan de muur corrodeerd toch ook niet. Dit is namelijk zuiver aluminium.
Peter
Ex vliegtuigplaatwerker
Verwijderd
Zuiver alu oxideert ook, maar vormt daarbij een niet-luchtdoorlatende laag. Het oxidatie proces stopt dus zodra de buitenste laag aangetast is. Door beschadigingen of poetsen wordt de oxide laag weggehaald en gaat het oxideren weer verder.
Het gelegeerde alu vormt geen luchtdichte laag en blijft dus net als staal rotten. Om dit te voorkomen werd het alu vroeger gecalandeerd: voorzien van een dun laagje zuiver alu, dat wel een luchtdichte laag vormt. Tegenwoordig is het een ander proces, dat platteren heet. De naam zou dan alPlat worden, echter dit 'bekt' niet en wordt daarom niet gebruikt.
Voordeel van plateren tov spuiten is de betere mechanische bescherming van het metaal (het kan beter tegen krassen en stoten).
De reden waarom het alu gelegeerd wordt is om het (veel) sterker te maken dan zuiver alu. Dit geleerde alu wordt dan ook in de lucht- en ruimtevaart gebruikt.
Het is dus een beetje zoals de schrijvers gedeeltelijk voor mij vermeldden.
De reden alu voor de kast te gebruiken zijn zoals eerder vermeld:
- lichter
- weer eens wat anders
- goedkoper in het verwerken en transport
Betere warmte geleiding dan blik is minimaal: dan zou je de kast van koper of zilver moeten maken. Dat maakt de handel echter heel veel duurder en gebeurt daarom niet/nauwlijks.
da-Lynx, superprutser...
Verwijderd
wat is nou beter om te zeggen:
"Ik heb een loodzware metalen kast!"
of
"Ik heb een superlichte aluminium kast!"
Hmmz, /me gaat maar zo`n alu kast koopen!
Verwijderd
Alleen het is geen bruine roest, maar een witte roest
Op maandag 11 maart 2002 16:52 schreef pinockio het volgende:
Als je waterkoeling lekt dan roest het niet
Verwijderd
BROP, lees het verhaal van da-Lynx en mijzelf eens.Op dinsdag 12 maart 2002 15:06 schreef Brop het volgende:
Ik weet niet waar je dit fabeltje vandaan hebt, maar aluminium roest en tieft weg waar je bij staat.
Alleen het is geen bruine roest, maar een witte roest
[..]
Aluminium roest niet. Alleen de buitenste laag oxideerd.
Oxidatie is overigens niet hetzelfde als roest, roest is wel hetzelfde als oxidatie (nadenkertje)
[scheikunde les]Op dinsdag 12 maart 2002 15:06 schreef Brop het volgende:
Ik weet niet waar je dit fabeltje vandaan hebt, maar aluminium roest en tieft weg waar je bij staat.
Alleen het is geen bruine roest, maar een witte roest
Bavariaboy heeft wel degelijk gelijk hoor. Bij roesten vormt er zich een [metaal]oxide-laag (metaal reageert met zuurstof). IJzeroxide bijvoorbeeld is bruin en laat zuurstof (O2) gewoon door.
Di-Aluminium-tri-oxide laat echter geen zuurstof door. Het bovenste laagje van het aluminium roest en het metaal eronder roest vervolgens niet meer omdat er geen zuurstof meer bij kan.
2 Al(s) + 3 O2 -> (AL)2(O2)3
[/scheikunde les]
Weet je dat ook weer
Verwijderd
voor de rest maak het geen niks uit.. gewicht heeft bijna geen invloed omdat het zwarte in je kas de apparatuur is..
KAAS ON AIR}:O
ongeveer 12?Op maandag 11 maart 2002 22:45 schreef Treb het volgende:
Stalen uitvoering weegt ongeveer 12KG en de aluminium slechts 5,5KG.
hij woog leeg (zonder psu) 16KG bij mij.
met alles erin in totaal 25KG.