te laat, heb net een vlucht achter de rugOp zaterdag 06 april 2002 14:02 schreef klwong het volgende:
Wil je nu vliegen dat kan!!
Ip 210.10.136.115
Jammer! morgen weer een dag....
Om 5 uur same ip.
Flight Plan, komt er nog aan.
Vertrekken iig vanaf EHAM.
Karlok
Aanmeldingen graag meelen naar klwong@wxs.nl,
vermeld duidelijk je "player name" en de "aircraft" waarmee
je gaat vliegen. Voor niet standaard aircraft vermeld dan waar je die kan downloaden anders zien andere je als een andere vliegtuig
Om 5 uur same ip.
Flight Plan, komt er nog aan.
Vertrekken iig vanaf EHAM.
Karlok
Aanmeldingen graag meelen naar klwong@wxs.nl,
vermeld duidelijk je "player name" en de "aircraft" waarmee
je gaat vliegen. Voor niet standaard aircraft vermeld dan waar je die kan downloaden anders zien andere je als een andere vliegtuig
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Helemaal niemand? Geen belangstelling?
Jammer, ga ik ook geen flight plan maken.
Karlok
Jammer, ga ik ook geen flight plan maken.
Karlok
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Nu ben ik op m'n werk.Op maandag 08 april 2002 16:07 schreef nealzie het volgende:
nu dan?
Vanavond misschien. Als er tenminste deze keer WEL belangstelling is
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Kom maar op met dat ip.. ik zit me nu best erg te vervelen

Specs | FFXIV: Maki Kato@Alpha
IP: 210.10.136.115Op maandag 08 april 2002 16:20 schreef Major Carnage het volgende:
Kom maar op met dat ip.. ik zit me nu best erg te vervelen
Vanavond om 20:00
Flightplan volgt nog, met als eindbestemming EHAM!!!
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Bijna 8 uurOp maandag 08 april 2002 17:29 schreef klwong het volgende:
[..]
IP: 210.10.136.115
Vanavond om 20:00
Flightplan volgt nog, met als eindbestemming EHAM!!!
[flightplan]
title=EGLL to EHAM
description=EGLL, EHAM
type=IFR
routetype=1
cruising_altitude=35000
departure_id=EGLL, N51* 27.72', W0* 28.02', +000080.00
departure_position=S PARKING 18
destination_id=EHAM, N52* 18.14', E4* 44.24', -000007.71
departure_name=Heathrow
destination_name=Schiphol
waypoint.0=EGLL, A, N51* 27.72', W0* 28.02', +000080.00,
waypoint.1=BIG, V, N51* 19.85', E0* 2.09', +000590.00,
waypoint.2=EGDET, V+LOCWAY, N51* 18.23', E0* 35.83', +000000.00,
waypoint.3=EGDVR, V+LOCWAY, N51* 9.75', E1* 21.55', +000000.00,
waypoint.4=EBCOA, V+LOCWAY, N51* 20.88', E3* 21.32', +000000.00,
waypoint.5=HSD, V, N51* 43.36', E3* 51.49', +000000.00,
waypoint.6=EHRTM, V+LOCWAY, N51* 58.42', E4* 28.86', +000000.00,
waypoint.7=NV, N, N52* 9.08', E4* 45.89', +000000.00,
waypoint.8=EHAM, A, N52* 18.14', E4* 44.24', -000007.71,
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
en we wachten nog steeds...
Specs | FFXIV: Maki Kato@Alpha
217.120.73.96
Specs | FFXIV: Maki Kato@Alpha
Hoe kan dat nou hij draait al een tijdjeOp maandag 08 april 2002 19:58 schreef nealzie het volgende:
komop dan! hijs nie online hoor
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
dan moet je ff reconnecten
fs gooit wel eens de hele sessie eruit
fs gooit wel eens de hele sessie eruit
Specs | FFXIV: Maki Kato@Alpha
wel eens?Op maandag 08 april 2002 21:33 schreef Major Carnage het volgende:
dan moet je ff reconnecten
fs gooit wel eens de hele sessie eruit
Stomme FSOp maandag 08 april 2002 21:33 schreef Major Carnage het volgende:
dan moet je ff reconnecten
fs gooit wel eens de hele sessie eruit
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Bericht verwijderd.....
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Ik denk dat alle kinderz op school zittenOp dinsdag 09 april 2002 10:54 schreef klwong het volgende:
D'r kan weer gevlogen worden... deze keer zonder Flightplan.
Starten vanaf EHAM.. Server draait..... 210.10.136.115
De server draait niet meer. Geef maar een gil of stuur een meeltje naar klwong@wxs.nl als jullie willen vliegen. regelen we weer wat.Op dinsdag 09 april 2002 10:57 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
Ik denk dat alle kinderz op school zitten
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Als we nou een keertje met z'n allen afspreken om te gaan vliegen bij VATSIM.net dan wordt het nog leuk ook.
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Goh deze topic wordt ook niet echt bezocht, terwijl ik wel veel over een Fly-in sessie lees op de andere topic.
Nou hoe vinden jullie mijn nieuwe nick?? Heb nu een callsign in m'n nick
Nou hoe vinden jullie mijn nieuwe nick?? Heb nu een callsign in m'n nick
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Moeten we indd een x doenOp dinsdag 09 april 2002 17:01 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Als we nou een keertje met z'n allen afspreken om te gaan vliegen bij VATSIM.net dan wordt het nog leuk ook.
Kan iemand een datum noemen?
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
owk, ik wil eventjes wat dingentjes op een rijtje zetten voor als we nog eens met een atc een fly inn willen houden:
• allereerst log je in op RW
• dan log je in in FS maar je drukt nog niet op fly now!
• je vraagt via de chat of rw om een gate
• dan vraag je op push-back en taxi clearance
• je gaat nóóit zo maar op de rwy staan als je geen toestemming hebt!
• je vraagt of je mag opstijgen
• en je bent weg
• je luisterd altijd naar de atc
• je hebt de charts voor een go-around etc. bij de hand
• je kan holding points vliegen
• je weet wat de atc bedoelt als die zegt: go to GOUDA and follow .... (bijv. een airway).
• je verlaat de rwy zo snel mogenlijk na het landen.
• als de atc je insturcties geeft zoals 2 punten hierboven, reageer je met 'rgr, go to gouda and follow ...'
pas als je dan hoort 'readback is correct' dan ga je het doen! misschien ze je het fout en ben je te vroeg begonnen met de instucties opvolgen...
zo, nu wil ik graag weten of er mensen op dit moment kunnen hosten.
meld ff IP en upstream speed.
ik wil dat iedereen die mee wil doen, post dan ff hier dat je dat wilt, of je voice hebt ja of nee en onder welk flight number je vliegt
oja, je neemt een flightnumber als naam.
je gaat geen onzin lopen blaaten op roger wilco!! vorige keer was er een of andere grapjas die ontzettend krakende herrie zat te maken
zeg alleen iets op rw als je wéét dat je verstaanbaar is, en zeg nix als je alleen maar wat wilt chatten
• allereerst log je in op RW
• dan log je in in FS maar je drukt nog niet op fly now!
• je vraagt via de chat of rw om een gate
• dan vraag je op push-back en taxi clearance
• je gaat nóóit zo maar op de rwy staan als je geen toestemming hebt!
• je vraagt of je mag opstijgen
• en je bent weg
• je luisterd altijd naar de atc
• je hebt de charts voor een go-around etc. bij de hand
• je kan holding points vliegen
• je weet wat de atc bedoelt als die zegt: go to GOUDA and follow .... (bijv. een airway).
• je verlaat de rwy zo snel mogenlijk na het landen.
• als de atc je insturcties geeft zoals 2 punten hierboven, reageer je met 'rgr, go to gouda and follow ...'
pas als je dan hoort 'readback is correct' dan ga je het doen! misschien ze je het fout en ben je te vroeg begonnen met de instucties opvolgen...
zo, nu wil ik graag weten of er mensen op dit moment kunnen hosten.
meld ff IP en upstream speed.
ik wil dat iedereen die mee wil doen, post dan ff hier dat je dat wilt, of je voice hebt ja of nee en onder welk flight number je vliegt
oja, je neemt een flightnumber als naam.
je gaat geen onzin lopen blaaten op roger wilco!! vorige keer was er een of andere grapjas die ontzettend krakende herrie zat te maken
zeg alleen iets op rw als je wéét dat je verstaanbaar is, en zeg nix als je alleen maar wat wilt chatten
Zo, en ik d8 dat ik de meester wasOp vrijdag 12 april 2002 12:55 schreef nealzie het volgende:
owk, ik wil eventjes wat dingentjes op een rijtje zetten voor als we nog eens met een atc een fly inn willen houden:
• allereerst log je in op RW
• dan log je in in FS maar je drukt nog niet op fly now!
• je vraagt via de chat of rw om een gate
• dan vraag je op push-back en taxi clearance
• je gaat nóóit zo maar op de rwy staan als je geen toestemming hebt!
• je vraagt of je mag opstijgen
• en je bent weg
• je luisterd altijd naar de atc
• je hebt de charts voor een go-around etc. bij de hand
• je kan holding points vliegen
• je weet wat de atc bedoelt als die zegt: go to GOUDA and follow .... (bijv. een airway).
• je verlaat de rwy zo snel mogenlijk na het landen.
• als de atc je insturcties geeft zoals 2 punten hierboven, reageer je met 'rgr, go to gouda and follow ...'
pas als je dan hoort 'readback is correct' dan ga je het doen! misschien ze je het fout en ben je te vroeg begonnen met de instucties opvolgen...
zo, nu wil ik graag weten of er mensen op dit moment kunnen hosten.
meld ff IP en upstream speed.
ik wil dat iedereen die mee wil doen, post dan ff hier dat je dat wilt, of je voice hebt ja of nee en onder welk flight number je vliegt
oja, je neemt een flightnumber als naam.
je gaat geen onzin lopen blaaten op roger wilco!! vorige keer was er een of andere grapjas die ontzettend krakende herrie zat te maken
zeg alleen iets op rw als je wéét dat je verstaanbaar is, en zeg nix als je alleen maar wat wilt chatten
maareh.. voor de lol wat vliegen is er ff niet bij?
Moet het nou allemaal zo serieus?
btw, vanavond online vluchtje?
Ryzen 5 5700X3D | Asrock B450m Steel Legend | MSI RTX4070ti | Corsair 32Gb DDR4 @3200Mhz | Crucial SSD 128 +265+265 Gb | Samsung 512 Gb NVME
Ik kan vanavond wel om 21:00
Als we het dan netzoals gisteravond en middag doen want dat ging goed. Ik snap dat VATSIM nog niet helemaal en ik heb geen tijd om het te gaan leren
Als we het dan netzoals gisteravond en middag doen want dat ging goed. Ik snap dat VATSIM nog niet helemaal en ik heb geen tijd om het te gaan leren
Wordt er nog een keer gevlogen?
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Ik heb zin om morgen te vliegen. (via SB??????? nee, niet via VATSIMOp maandag 15 april 2002 22:35 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Wordt er nog een keer gevlogen?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Morgen?! (vandaag dus) hoe laat?
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Mag ik controllenOp maandag 15 april 2002 22:43 schreef ND het volgende:
[..]
Ik heb zin om morgen te vliegen. (via SB??????? nee, niet via VATSIM(morgen!?!?!? ja morgen, want nu gaa ik slapen
)
Maar natuurlijk!! altijd leuk om een ATC-er er bij te hebben.Op dinsdag 16 april 2002 13:09 schreef bennierex het volgende:
[..]
Mag ik controllen
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
CoolOp dinsdag 16 april 2002 13:33 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
[..]
Maar natuurlijk!! altijd leuk om een ATC-er er bij te hebben.
Al een id voor een bepaald vliegveld, of gaan er gewoon complete vluchten uitgevoerd worden?
* McFlipp doet ook mee alleen eerst nog ff een proefwerkje leren.
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Okeej zullen we nu beginnen?? Wie had ook al weer dat programma'tje draaien om zo'n eigen server te draaien waar je dat met SB naartoe kan connecten? en doen we dan ook met RW?? Lijkt me leuk namelijkOp maandag 15 april 2002 22:43 schreef ND het volgende:
[..]
Ik heb zin om morgen te vliegen. (via SB??????? nee, niet via VATSIM(morgen!?!?!? ja morgen, want nu gaa ik slapen
)
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Ja cool!!!! Dat was/ben ikOp dinsdag 16 april 2002 15:29 schreef McFlipp het volgende:
[..]
Okeej zullen we nu beginnen?? Wie had ook al weer dat programma'tje draaien om zo'n eigen server te draaien waar je dat met SB naartoe kan connecten? en doen we dan ook met RW?? Lijkt me leuk namelijk
IP SB server : 217.120.113.162
ZORG ERVOOR ALS JE WILT CHATTEN DAT WE ALLEMAAL OP DEZELFDE COM1 FREQEUNTIE ZITTEN!!!!!
COM1 : 122.8
DIEGENE DIE NOG GEEN ID EN PASSWORD HEBBEN-->> MELD EVEN DAN MAAK IK ZE AAN!
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Vanavond dan maar vliegen?? 
[off topic :]
morgen naar de oogarts, nou maar hopen dat ik geen slecht nieuws krijg te horen...
[/off topic]
[off topic :]
morgen naar de oogarts, nou maar hopen dat ik geen slecht nieuws krijg te horen...
[/off topic]
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
AAAAHUM!
Wakker worden!!! (voordiegen die nog slapen
)
Ik heb zin in multiplayer..... Kunnen we vanavond weer touch and go's doen op TNCM???? Met ATC!!! (nee, niet via Vatsim, is me iets te serieus)
En diegene die straks (of een andere keer) van plan zijn om ook via SB te vliegen (voor een stabielere verbinding) meld het even, dan kan ik alvast ID's aanmaken.
Ik heb zin in multiplayer..... Kunnen we vanavond weer touch and go's doen op TNCM???? Met ATC!!! (nee, niet via Vatsim, is me iets te serieus)
En diegene die straks (of een andere keer) van plan zijn om ook via SB te vliegen (voor een stabielere verbinding) meld het even, dan kan ik alvast ID's aanmaken.
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Count me inOp dinsdag 16 april 2002 16:29 schreef ND het volgende:
AAAAHUM!Wakker worden!!! (voordiegen die nog slapen
![]()
)
Ik heb zin in multiplayer..... Kunnen we vanavond weer touch and go's doen op TNCM???? Met ATC!!! (nee, niet via Vatsim, is me iets te serieus)
En diegene die straks (of een andere keer) van plan zijn om ook via SB te vliegen (voor een stabielere verbinding) meld het even, dan kan ik alvast ID's aanmaken.
Verwijderd
Ik wel meedoen als het kan.Op dinsdag 16 april 2002 16:29 schreef ND het volgende:
AAAAHUM!Wakker worden!!! (voordiegen die nog slapen
![]()
)
Ik heb zin in multiplayer..... Kunnen we vanavond weer touch and go's doen op TNCM???? Met ATC!!! (nee, niet via Vatsim, is me iets te serieus)
En diegene die straks (of een andere keer) van plan zijn om ook via SB te vliegen (voor een stabielere verbinding) meld het even, dan kan ik alvast ID's aanmaken.
I'm in, vanaf een uur of half 9 heb ik wel tijd. Ik moet voor TNCM alleen wel ergens aan sector files voor ProController zien te komen. Iemand een ID?Op dinsdag 16 april 2002 16:29 schreef ND het volgende:
AAAAHUM!Wakker worden!!! (voordiegen die nog slapen
![]()
)
Ik heb zin in multiplayer..... Kunnen we vanavond weer touch and go's doen op TNCM???? Met ATC!!! (nee, niet via Vatsim, is me iets te serieus)
En diegene die straks (of een andere keer) van plan zijn om ook via SB te vliegen (voor een stabielere verbinding) meld het even, dan kan ik alvast ID's aanmaken.
ID heb je alOp dinsdag 16 april 2002 16:37 schreef bennierex het volgende:
[..]
I'm in, vanaf een uur of half 9 heb ik wel tijd. Ik moet voor TNCM alleen wel ergens aan sector files voor ProController zien te komen. Iemand een ID?
Ik zal ff zoeken voor je,.... --> PilotinCommand heeft toch ook een keer ATC gespeeld op TNCM? Heeft hij niet die sector files?
of zullen we ergens anders vliegen dan TNCM?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Aruba? InnsbruckOp dinsdag 16 april 2002 16:38 schreef ND het volgende:
[..]
ID heb je al(hoezo bijdehand?
)
Ik zal ff zoeken voor je,.... --> PilotinCommand heeft toch ook een keer ATC gespeeld op TNCM? Heeft hij niet die sector files?
of zullen we ergens anders vliegen dan TNCM?
EHAM, EHRD, EBBR, eerrr.... ff denkenOp dinsdag 16 april 2002 16:42 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
Aruba? Innsbruck
Ik ben niet zo goed in afkortingenOp dinsdag 16 april 2002 16:51 schreef bennierex het volgende:
[..]
EHAM, EHRD, EBBR, eerrr.... ff denken
Amsterdam, Rotterdam, Brussel....Op dinsdag 16 april 2002 16:53 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
Ik ben niet zo goed in afkortingendus graag ook de airport naam erbij
![]()
ik heb net trouwens sector files voor Innsbruk gevonden, misschien dat dat wat is.... ik ga ff kaartjes bestuderen
Kun je ze anders ff postenOp dinsdag 16 april 2002 16:55 schreef bennierex het volgende:
[..]
Amsterdam, Rotterdam, Brussel....
ik heb net trouwens sector files voor Innsbruk gevonden, misschien dat dat wat is.... ik ga ff kaartjes bestuderen
[edit]
1000
EHAM sector files zijn geen probleem dusss.....als er straks nou veel vliegers zijn, dan zou EHAM we vet zijn. ATC moet dan veeeel vliegers banen laten landen/stijgenOp dinsdag 16 april 2002 16:55 schreef bennierex het volgende:
[..]
Amsterdam, Rotterdam, Brussel....
ik heb net trouwens sector files voor Innsbruk gevonden, misschien dat dat wat is.... ik ga ff kaartjes bestuderen
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Mij lijkt het het leukst een baantje met ILS en het liefst nog 2 banen en dan ook nog in een mooi gebiedje 
Want dan kunnen we 2 planes naast elkaar netjes via de ILS laten laden, dat lijk me echt heel gaaf!!
Want dan kunnen we 2 planes naast elkaar netjes via de ILS laten laden, dat lijk me echt heel gaaf!!
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
kunnen we niet nice doen?? Dan maak ik wel een vluchtje vanaf EHAM naar nice
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
De ATC wil wel de sector files hebben van de airport waar we vliegen 
Nealzie > Heb jij geen zin om ook voor ATC te spelen? Hebben we 2 controllers!!! Eentje voor ground 1 voor tower, of 1 voor approach 1 voor tower???? Woei!
Nealzie > Heb jij geen zin om ook voor ATC te spelen? Hebben we 2 controllers!!! Eentje voor ground 1 voor tower, of 1 voor approach 1 voor tower???? Woei!
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Dat is wel heel erg overdreven en leukOp dinsdag 16 april 2002 17:00 schreef ND het volgende:
De ATC wil wel de sector files hebben van de airport waar we vliegen
Nealzie > Heb jij geen zin om ook voor ATC te spelen? Hebben we 2 controllers!!! Eentje voor ground 1 voor tower, of 1 voor approach 1 voor tower???? Woei!
Dit is erg leukOp dinsdag 16 april 2002 17:02 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
Dat is wel heel erg overdreven en leuk
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Of we kunnen ook met z'n allen controllen!Op dinsdag 16 april 2002 17:02 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
Dat is wel heel erg overdreven en leuk
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Als we ff besluiten waar we gaan vliegen, dan kan ik de sector files zoeken, want nu kan ik de hele wereld wel gaan zoeken
hehe, nou mij lijk Nice wel cool!Op dinsdag 16 april 2002 17:05 schreef bennierex het volgende:
Als we ff besluiten waar we gaan vliegen, dan kan ik de sector files zoeken, want nu kan ik de hele wereld wel gaan zoeken
Ennuh kunnen we dan vanavond vliegen? Want ik moet nu weer leren
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Helaas, moet vandaag dit GAVE idee overslaan, moet zo wegOp dinsdag 16 april 2002 17:04 schreef ND het volgende:
[..]
Doe je straks ook mee?
Als er nou eens een paar dagen vantevoren wordt gepland voor komend weekend ofzo, dan kan ik er tenminste er mee rekening houden
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Nice is oke hoor
Met standaard scenery neem ik aan
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
We moeten namelijk wel rekening houden met ND's schijfcapaciteitOp dinsdag 16 april 2002 17:12 schreef ND het volgende:
Nice is oke hoorMet standaard scenery neem ik aan
Vleuten 4x430wp Oost Schuin dak 25°, 5x430wp Zuid plat dak 13°
Op dinsdag 16 april 2002 17:14 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
[..]
We moeten namelijk wel rekening houden met ND's schijfcapaciteit
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Ik zal strax ff de kaartjes posten van Nice (LFMN). Nu nog de sector files vinden 
Nice heeft trouwens 2 banen, waarvan 1 met ILS. Zullen we dan die zonder ILS gebruiken voor take-offs en die met ILS voor landingen/touch-and-go's ?
Nice heeft trouwens 2 banen, waarvan 1 met ILS. Zullen we dan die zonder ILS gebruiken voor take-offs en die met ILS voor landingen/touch-and-go's ?
Jep is goed hoorOp dinsdag 16 april 2002 17:22 schreef bennierex het volgende:
Ik zal strax ff de kaartjes posten van Nice (LFMN). Nu nog de sector files vinden
Nice heeft trouwens 2 banen, waarvan 1 met ILS. Zullen we dan die zonder ILS gebruiken voor take-offs en die met ILS voor landingen/touch-and-go's ?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Hoe doe je dan een touch and go met ILS?Op dinsdag 16 april 2002 17:22 schreef bennierex het volgende:
Ik zal strax ff de kaartjes posten van Nice (LFMN). Nu nog de sector files vinden
Nice heeft trouwens 2 banen, waarvan 1 met ILS. Zullen we dan die zonder ILS gebruiken voor take-offs en die met ILS voor landingen/touch-and-go's ?
Nee, ze liggen parallel.... maareh, ik heb nog nooit met ProController gewerkt, dus dat de banen niet kruisen vind ik voor de eerste keer eigenlijk helemaal niet ergOp dinsdag 16 april 2002 17:23 schreef ND het volgende:
[..]
Jep is goed hoorKruisen ze elkaar???
Dat zou nog vetter zijn (voor de ATC)
Zeg maar wanneer FSD aan moetOp dinsdag 16 april 2002 17:24 schreef bennierex het volgende:
[..]
Nee, ze liggen parallel.... maareh, ik heb nog nooit met ProController gewerkt, dus dat de banen niet kruisen vind ik voor de eerste keer eigenlijk helemaal niet erg

To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Ongeveer vanaf 20:30, ennuh, wie gaat RogerWilco hosten?Op dinsdag 16 april 2002 17:30 schreef J-063 het volgende:
Cool!!!!!!!!
ik doe mee vanavond, hoe laat gaan jullie?
Benierex, laat je COm1 freqeuncy weten voor diegene die zonder RW werken
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Verwijderd
BTW Nice heeft volgens mij twee maal ILS,namelijk 109.95 en 110.70(NDB 399.00 en 338.00)
Tot vanavond
Tot vanavond
Ik kan wel RW hosten!
Damn echt cool dit, ik heb er heel veel zin in!!
Dan ga ik nu weer snel verder leren zodat ik om 20:30 lekker klaar ben
Damn echt cool dit, ik heb er heel veel zin in!!
Dan ga ik nu weer snel verder leren zodat ik om 20:30 lekker klaar ben
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
die frequentie van RWY 05L is van de localizer (zonder G/S)Op dinsdag 16 april 2002 17:38 schreef mania het volgende:
BTW Nice heeft volgens mij twee maal ILS,namelijk 109.95 en 110.70(NDB 399.00 en 338.00)
Tot vanavond
Waarom doen er zo weinig mee?

* Nd gaat ook ff snel 3 paragrafen van Natuurkunde maken, en hopen dat ie om 20:30 klaar is...
* Nd gaat ook ff snel 3 paragrafen van Natuurkunde maken, en hopen dat ie om 20:30 klaar is...
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Verwijderd
Hoe werkt dat eigenlijk dat 'multiplayen'? Ik bedoel, je kan overal heen vliegen, behalve dan dat je op de startbaan elkaar misschien ziet, maar daarna ben je elkaar toch volledig kwijt?
Stevig gas geven dan!Op dinsdag 16 april 2002 18:22 schreef Youssef het volgende:
Hoe werkt dat eigenlijk dat 'multiplayen'? Ik bedoel, je kan overal heen vliegen, behalve dan dat je op de startbaan elkaar misschien ziet, maar daarna ben je elkaar toch volledig kwijt?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Ik hoop dat ik op tijd sector files heb. Ze hebben ze bij IVAO, maar dan moet je geregistreerd zijn om te kunnen downen, en ik krijg maar geen email van ze met een passwordOp dinsdag 16 april 2002 18:25 schreef ND het volgende:
[..]
Stevig gas geven dan!Meestal probeert men om naast elkaar te vliegen, dat is een heel mooi gezicht, en word er dus ook veel foto's gemaakt
Maar dit keer word er niet naar een bestemming gevlogen
We gaan telkens gewoon landen en stijgen op dezelfde airport, en als het nou drukker is, word het helmaal leuk, moet je soms een hold vliegen ofsow, of je moet een go_around doen
Owjah, ik wil wel ff zeggen dat dit m'n eerste keer als controller wordt, dus niet boos worden als het niet helemaal goed gaat ok

Maak niet uit hoor als je verkeerd doet, we schakelen GoT knokploeg pas later in, bij ergere gevallenOp dinsdag 16 april 2002 18:30 schreef bennierex het volgende:
[..]
Ik hoop dat ik op tijd sector files heb. Ze hebben ze bij IVAO, maar dan moet je geregistreerd zijn om te kunnen downen, en ik krijg maar geen email van ze met een password
Owjah, ik wil wel ff zeggen dat dit m'n eerste keer als controller wordt, dus niet boos worden als het niet helemaal goed gaat ok
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
EHAM heb ik iig, dus daar kunnen we altijd naar uitvallenOp dinsdag 16 april 2002 18:34 schreef ND het volgende:
[..]
Maak niet uit hoor als je verkeerd doet, we schakelen GoT knokploeg pas later in, bij ergere gevallen![]()
Maar download anders voor de zekerheid ff de sector files van EHAM (Schiphol) je weet maar nooi....
Het is me nog niet helemaal duidelijk waar we nou gaan vliegen.
Ik kan gewoon de heleavond. Het is namelijk ***@** weer
Ik kan gewoon de heleavond. Het is namelijk ***@** weer
Waar we gaan vliegen hangt af van Benierex, als hij geen sector files heeft voor de desbetreffende vliegveld.......Op dinsdag 16 april 2002 18:44 schreef The_FrankO het volgende:
Het is me nog niet helemaal duidelijk waar we nou gaan vliegen.
Ik kan gewoon de heleavond. Het is namelijk ***@** weer
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Ik moest me melden hiero
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
wat heb ik ervoor nodig, voor die multiplayer sessie?
SB en een ID van NDOp dinsdag 16 april 2002 18:53 schreef biobak het volgende:
wat heb ik ervoor nodig, voor die multiplayer sessie?
Bolk en Biobak, kies een 6 cijferig getal
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Mag ik ook een ID? 
doe maar McFlipp/110386
doe maar McFlipp/110386
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
McFlipp : ID = 110386 Password = mcflipp
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Was je ip?Op dinsdag 16 april 2002 19:02 schreef ND het volgende:
FSD draait al, dus tsjekk ff of je nieuwe ID eet doet
Owja, ik vlieg met een Posky A330-200
217.120.113.162Op dinsdag 16 april 2002 19:06 schreef The_FrankO het volgende:
[..]
Was je ip?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Ik heb me aangemeld maar ik zie niemand in de chat box van fsOp dinsdag 16 april 2002 19:08 schreef ND het volgende:
[..]
Done
ND wat was mijn nummer ookalweer??
kan je niet ff een makkelijk nummer nemen voor me?
bijv. 123456 ofzo?
ik kan helaas niet vliegen ik ben ziek en kruip zo weer terug in mijn bedje
kan je niet ff een makkelijk nummer nemen voor me?
bijv. 123456 ofzo?
ik kan helaas niet vliegen ik ben ziek en kruip zo weer terug in mijn bedje
Nieuw nummer for you = 123456 password = nealzieOp dinsdag 16 april 2002 19:10 schreef nealzie het volgende:
ND wat was mijn nummer ookalweer??
kan je niet ff een makkelijk nummer nemen voor me?
bijv. 123456 ofzo?
ik kan helaas niet vliegen ik ben ziek en kruip zo weer terug in mijn bedje
The Franko > Komt omdat er niemand op FS2002 aanwezig is
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Ow nee sorry, ik doe niet mee
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Ik heb eindelijk de sector-files voor LFMN gevonden
Waar is de rest? de vorige keer dat we tocuh and go's deden waren er veel meer virtuele piloten.....
Woei, dat word op Nice vliegen
Woei, dat word op Nice vliegen
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Ik ben pas om 20:30 thuis en kan doen meevliegen, Nice is mijn stekkieOp dinsdag 16 april 2002 19:18 schreef ND het volgende:
Waar is de rest? de vorige keer dat we tocuh and go's deden waren er veel meer virtuele piloten.....
Woei, dat word op Nice vliegen
Ik zal ff voor jouw een ID aanmaken, nog een voorkeur naar een (makkelijk) getal? 123456 is al bezetOp dinsdag 16 april 2002 19:19 schreef rdluca het volgende:
[..]
Ik ben pas om 20:30 thuis en kan doen meevliegen, Nice is mijn stekkie
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Dit topic is gesloten.