Liefde houdt de wereld draaiend maar chocola maakt de rit de moeite waard.
mits je een goede koelpasta (Arctic Silver II
) gebruikte zal het niet echt veel uitmaken.
Kia E-Niro 2019 Executiveline. OTGW/HA Enthousiasteling.
Verwijderd
Zolang je em op 1400 laat lopen... zal er ook zonder AS nix aan het handje zijn.. en wanneer er geen grote krassen op het gebied wat de core raakt zitten... hoef jeje helemaal geen zorgen te maken
Als het juist is waar de core is KAN het een probleem zijn...
Zelfs zeer goede koelingspastas (AS2, nanotherm) geleiden VEEL slechter warmte dan gewoon metaal (zelfs slechte zoals lood) en worden enkel gebruikt om de "gaatjes" op te vullen...
Indien hij juist boven de core is KAN het een (grote) invloed hebben.
Zelfs zeer goede koelingspastas (AS2, nanotherm) geleiden VEEL slechter warmte dan gewoon metaal (zelfs slechte zoals lood) en worden enkel gebruikt om de "gaatjes" op te vullen...
Indien hij juist boven de core is KAN het een (grote) invloed hebben.
Probeer gewoon het verschil is hooguit een paar graden.
Maar dat kan al teveel zijn. Dus merk je dat ie echt warmer word, dan schuur je hem toch gewoon even bij.
Maar dat kan al teveel zijn. Dus merk je dat ie echt warmer word, dan schuur je hem toch gewoon even bij.
Geen inspiratie
Verwijderd
En anders ff bijpolijsten...
Spiegel op de tafel neerleggen, schuurmiddel of schuurpapier erop, een beetje smeerolie toevoegen en de koelvoet met ronddraaiende bewegingen VLAK op de spiegel oppolijsten.
Normaliter wordt dit ook gedaan bij het afvlakken van zuigerkoppen van brommers/motoren...
En een kras is altijd een weerstand, hoe klein hij ook is, het is altijd slechter als een vlakke onderkant (AS2 is voor de microkrasjes, niet voor de geulen, het is geen wondermiddel).
Spiegel op de tafel neerleggen, schuurmiddel of schuurpapier erop, een beetje smeerolie toevoegen en de koelvoet met ronddraaiende bewegingen VLAK op de spiegel oppolijsten.
Normaliter wordt dit ook gedaan bij het afvlakken van zuigerkoppen van brommers/motoren...
En een kras is altijd een weerstand, hoe klein hij ook is, het is altijd slechter als een vlakke onderkant (AS2 is voor de microkrasjes, niet voor de geulen, het is geen wondermiddel).
Pagina: 1