Mineraalwater in pomp beter?

[Config]

Hallo, ben beetje n00b op waterkoeling gebied, so don't blame me .

Zou je het (harde) kraanwater niet gewoon kunnen vervangen met mineraalwater (bar-le-duc ofzo) en dan van het hele gezeik afzijn

(vond niets via de search...)

[lvh]

Volgens mij is mineraalwater niet gezond voor je pomp
Enneuh, daar kunnen nog altijd plantjes in groeien. Doet bovendien ook nix voor calvanische corrosie

[Config]

Op donderdag 27 september 2001 16:30 schreef R4C00N_SL4Y3R het volgende:
Volgens mij is mineraalwater niet gezond voor je pomp
Enneuh, daar kunnen nog altijd plantjes in groeien. Doet bovendien ook nix voor calvanische corrosie

Aha..thanx

[Cr3ator]

Je kan dan beter gewoon Demi-water nemen. Tekoop bij praktisch elke supermarkt en appotheek. Kost iets van 2 piek de liter. Mineraal water laat een afzetting van kalk ed. achter in je pomp en slangen. Dus: Demi

[Verwijderd]

Nog effe en er zegt iemand dat je er bier in moet gooien...


Ik zou gedestilleerd water voor auto accu's nemen als je persé wat schoner water wilt. Bij de Kwantum ergens bij de auto rommel verkopen ze dat denk ik. Of bij Praxis, of de Shell Shop.

[kvdveer]

scheikundig:
CO₂ + H₂O <=> HCO₂ + OH
HCO₂ + H₂O <=> H₂CO₂ + OH

edit:

Andere manier van schrijven

CO₂ + H₃O <=> HCO₂ + H₂O
HCO₂ + H₃O <=> H₂CO₃+ H₂O

H₂CO₂ is een zuur (2+). Dus tast het niet-edele metalen (ook koper) aan.

[MGP]

Op donderdag 27 september 2001 16:51 schreef kvdveer het volgende:
scheikundig:
CO₂ + H₂O <=> HCO₂ + OH-
HCO₂ + H₂O <=> H₂CO₂ + OH-

H₂CO₂ is een zuur (2+). Dus tast het niet-edele metalen (ook koper) aan.

maar het is een evenwichtsreactie dus je zal niet er veel van merken

[Verwijderd]

kzou koelvloestof voor een auto nemen dat neemt beter de warmte op en als het dan bij de radiateur komt koelt het sneller af dus betere koeling en geen last van alg en kalk aanslag

[Verwijderd]

Draai al een half jaartje zonder aanslag, alg en wat voor andere problemen dan ook met gedestilleerd water (voor accu's) met een beetje Water Wetter erin.

[lvh]

Da's al de zoveelste keer dat het langs komt...

Antivries/Koelvloeistof is 4x slechter dan water! Koelvloeistof werkt ENKEL als je het verstuifd...

Op donderdag 27 september 2001 17:13 schreef BigRed het volgende:
kzou koelvloestof voor een auto nemen dat neemt beter de warmte op en als het dan bij de radiateur komt koelt het sneller af dus betere koeling en geen last van alg en kalk aanslag

[Verwijderd]

Fijn dat je ook wat zegt, maar die reactievergelijkingen kloppen volgens mij niet helemaal......

[Verwijderd]

ja tuurlijk en daarom doen ze het ook in auto's
in het motorblok van een auto wordt het ook gewoon rond gepomt
So....uhm..... give me some proof

[ReseT]

Antivries hoort toch bij de ruiten wissers?
En koelvloeistof toch in de... ehh motor?

[koffercomputer]

In auto's worden er andere eisen aan de koeling van de motor gesteld dan aan de koeling van een processor.

Auto:
- niet bevriezen
- rubbers/slangen niet aantasten
- die 5 graden verlies door toevoegingen maakt niet uit

Processor:
- maximale warmteopname
- rubbers/slangen niet aantasten
- iedere graad verlies is er een teveel

[Verwijderd]

luister koelvloestof neemt meer warmte op dan water en koelt sneller af want in een auto moet het ook heel veel warmte opnemen kzie het nog niet bevriezen bij +40 graden

[Verwijderd]

kzou koelvloestof voor een auto nemen dat neemt beter de warmte op en als het dan bij de radiateur komt koelt het sneller af dus betere koeling en geen last van alg en kalk aanslag

ja tuurlijk en daarom doen ze het ook in auto's
in het motorblok van een auto wordt het ook gewoon rond gepomt
So....uhm..... give me some proof

Nou ff niet gaan flamen. Voordat je nog zoiets beweert, mag je eerst de bestanddelen van de koelvloeistof opzoeken, of de datasheet van de vloeistof zelf. Dan mag je getalletjes gaan vergelijken, en heb je wat nuttigs te zeggen in plaats van iemand anders napraten die er ook de ballen verstand van heeft.

Ik zal je een hint geven: er zit erg veel glycol in koelvloeistof voor brandstofmotoren.


Even helemaal ontopic: ik draai al maanden met gewoon standaard kraanwater en een beetje waterwetter, en dat gaat perfect. Als je kraanwater niet vertrouwt, gebruik dan gedemineraliseerd of gedestilleerd water. Doe er wel iets bij dat bacteriegroei afremt.

[Gizz]

Op donderdag 27 september 2001 17:33 schreef BigRed het volgende:
luister koelvloestof neemt meer warmte op dan water en koelt sneller af want in een auto moet het ook heel veel warmte opnemen kzie het nog niet bevriezen bij +40 graden

Als jij 's winters in je auto stapt ben je blij dat je koelvloeistof niet is bevroren, daarom gebruiken ze dat spul, niet omdat het beter warmte opneemt/afgeeft.

[Aikon]

Op donderdag 27 september 2001 17:19 schreef Penaa het volgende:
Fijn dat je ook wat zegt, maar die reactievergelijkingen kloppen volgens mij niet helemaal......

Waarom een ?

Op donderdag 27 september 2001 17:33 schreef BigRed het volgende:
luister koelvloestof neemt meer warmte op dan water en koelt sneller af want in een auto moet het ook heel veel warmte opnemen kzie het nog niet bevriezen bij +40 graden

Dat heeft nix met elkaar te maken. Het gaat erom dat het de hitte niet goed geleid (of minder iig), het moet de warmte niet opnemen want dan wordt je cpu en water enkelt maar warmer.

[Cr3ator]

Op donderdag 27 september 2001 17:43 schreef Aikon het volgende:

[..]

Waarom een ?
[..]

Dat heeft nix met elkaar te maken. Het gaat erom dat het de hitte niet goed geleid (of minder iig), het moet de warmte niet opnemen want dan wordt je cpu en water enkelt maar warmer.

Hoevaak komt deze discussie nou nog voorbij?

Mgoed, het is dus de bedoeling dat je een vloeistof heb die zo goed mogelijk warmte opneemt (en dus ook afstaat) van je koelblok (en cpu) en dat weer afstaat bij je radiator. Wil je geen gekke chemicaliën gebruiken dan kom je bij water terrecht. Demiwater is hiervan de zuiverste vorm, vandaar deze keus. Hierbij voeg je enkel nog wat anti-alg toe wat de eigenschappen van het water zo min mogelijk beinvloed.
Wat je dan het beste kan nemen is Water Wetter of een goed alternatief (welke ik nog niet weet ).

Ik hoop dat iedereen het nu eindelijk eens een beetje snapt.

Just my 0,02.

[Verwijderd]

Op donderdag 27 september 2001 17:21 schreef BigRed het volgende:
ja tuurlijk en daarom doen ze het ook in auto's
in het motorblok van een auto wordt het ook gewoon rond gepomt
So....uhm..... give me some proof

Dit is veel te zwaar voor je pomp ,als je langer plzier wil hebben van je pomp doe dan 10 delen demi en 1 deel koelvlst.

Een tehoge verhouding van demi en teveel /waterwetter/koelvlst. doet je pomp laten stilstaan.

[Config]

Jongens jongens rustig

Thnx voor het nuttige deel van de replies

[Verwijderd]

Koelvloeistof zorgt voor onderhoud van je slangen ed.
Tevens dat het niet bevriest en zo.

Het koelt minder in verhouding met gewoon water.

Neem gedestileerd water.

[RdB_IA]

ik heb ook ongeveer 3 kwart jaar gewoon kraanwater gehad zonder iets er bij in, geen probleem (af en toe wel verversen omdat ik weer eens iets ging veranderen).
Sinds een paar dagen toch maar gedistilleerd water erin gedaan, heb niet zoveel zin in een dikke kalklaag in m'n blok (die dichtgesoldeerd zit, dus schoonmaken is niet makkelijk:))

dat water kost 99 cent per literfles, bij het kruidvat.

[Verwijderd]

Stomme vraag mischien maar als je de druk van een vloeistof of gas verhoogt/verlaagt komt het kook punt toch anders te liggen ?

[Predator]

Op donderdag 27 september 2001 19:44 schreef BAD_Connection.nl het volgende:
Stomme vraag mischien maar als je de druk van een vloeistof of gas verhoogt/verlaagt komt het kook punt toch anders te liggen ?

Een vloeistof is niet ( lees als ZEER weinig ) samendrukbaar =)

je bedoelt de luchtdruk boven het vloeistof oppervlak.
Dat is wel juist ja.
Luchtdruk omhoog = kookpunt omlaag
en omgekeerd he

[kvdveer]

Op donderdag 27 september 2001 17:19 schreef Penaa het volgende:
Fijn dat je ook wat zegt, maar die reactievergelijkingen kloppen volgens mij niet helemaal......

en wat zou er niet aan kloppen dan?
Ik heb alleen de ladingen er niet bij gezet, omdat [super] hier niet werkt... [/super]

In BiNaS staan ze ook...

Ivm de evenwichtsreactie H₂0 <=> H+ + OH- zou je ze ook anders kunnen schrijven, maar deze notatie is ook goed hoor (zolang het in een waterige omgeving plaats vindt...)

Dat je er niks van merkt omdat het een evenwichtsreactie is.. dat is niet helemaal waar... Weleens geprobeerd spijkers (oid) te ontroesten met Cola? Werkt volgens hetzelfde principe. (het zou dus ook werken met sinas en 7up. Cola iets beter ivm PO₄, dat fungeert als katalysator)

edit:
ladingen er hier wel bij gezet

[Verwijderd]

Ivm de evenwichtsreactie H₂0 <=> H+ + OH- zou je ze ook anders kunnen schrijven, maar deze notatie is ook goed hoor (zolang het in een waterige omgeving plaats vindt...)

Klopt....

Dat je er niks van merkt omdat het een evenwichtsreactie is.. dat is niet helemaal waar... Weleens geprobeerd spijkers (oid) te ontroesten met Cola? Werkt volgens hetzelfde principe.

Dachtut toch niet. De pH van cola is 2 (meet maar na), en die lage pH is afkomstig van het toegevoegde citroenzuur en gedeeltelijk de koolzuur.

(het zou dus ook werken met sinas en 7up. Cola iets beter ivm PO₄, dat fungeert als katalysator)

Inderdaad, dat werkt ook met 7up. Maar ook daar is een belachelijke hoeveelheid citroenzuur toegevoegd.

[Acid_Burn]

[b]Op donderdag 27 september 2001 20:17 schreef
je bedoelt de luchtdruk boven het vloeistof oppervlak.
Dat is wel juist ja.
Luchtdruk omhoog = kookpunt omlaag
en omgekeerd he

umm luchtdruk omlaag = kookpunt omlaag

[Predator]

Op vrijdag 28 september 2001 17:53 schreef Acid_Burn het volgende:

[..]

umm luchtdruk omlaag = kookpunt omlaag

lol ja was een typo

[lvh]

GVD, ga es wat getalletjes lezen

Koelvloeistof zit vol met glycol, voor WC is glycol

Demi-water!

Op donderdag 27 september 2001 17:21 schreef BigRed het volgende:
ja tuurlijk en daarom doen ze het ook in auto's
in het motorblok van een auto wordt het ook gewoon rond gepomt
So....uhm..... give me some proof

[Tupolev]

Demi water is natuurlijk het beste, eventueel kun je er wat kopersulfaat bij doen om algenvorming tegen te gaan.

Daarnaast snap ik die hele discussie niet over koolzuur in je water. Als je kijkt naar de oplosbaarheid van CO₂ in water en naar de evenwichtsconstantes van de hierboven beschreven reacties zie je meteen dat dit totaal geen invloed heeft op de zuurgraad van je water.

[Aetje]

Op donderdag 27 september 2001 16:27 schreef Config het volgende:
Hallo, ben beetje n00b op waterkoeling gebied, so don't blame me .

Zou je het (harde) kraanwater niet gewoon kunnen vervangen met mineraalwater (bar-le-duc ofzo) en dan van het hele gezeik afzijn

(vond niets via de search...)

AARGH! Weet je wat daar in zit? MINERALEN! En wat doen mineralen? Uitkristalliseren. Krijg je dat effect wat je in die calgonite reclames ziet...

Neem liever een vorm van koelolie dan hebbu er geen last van.

[Verwijderd]

HCO2 + H2O <=> H2CO2 + OH

het is nog altijd CO₃^2- en veel verder dan HCO3- zal het zaakje echt niet gaan hoor. Als je met H2CO3 te maken hebt (koolzuur) dan valt dat weer doodleuk uiteen in water en koolstofdioxide.

[Aetje]

Op zaterdag 29 september 2001 09:31 schreef RobinVR het volgende:

[..]

het is nog altijd CO₃^2- en veel verder dan HCO3- zal het zaakje echt niet gaan hoor. Als je met H2CO3 te maken hebt (koolzuur) dan valt dat weer doodleuk uiteen in water en koolstofdioxide.

Dus je koelvloeistof licht aanzuren voor de H+jes? Is ook gezond voor de pomp en zo...

[DaDaJoker]

*zucht*

Koelvloeistof is gericht op twee dingen: het verlagen van het vriespunt, en, belangrijker, het verhogen van het kookpunt. Aangezien tegenwoordig vrijwel elke auto een isobarisch koelsysteem heeft (dwz. geen drukverschillen) is elke winst wat dat betreft mooi meegenomen. Elke dotering (=toevoeging van iets) met een vaste stof (of vloeistof met een kookpunt hoger dan water) van water heeft dit effect. Men zou byvoorbeeld gewoon zout, of suiker kunnen nemen. Men heeft glycol gekozen vanwege zijn (haar?) soortelijke warmte (= hoeveelheid warmte benodigd om de stof te verwarmen), zijn hoge kookpunt (uit het hoofd iets van 160 celsius), en zijn stabiliteit.

In het kort: het thermisch rendement van je waterkoeling zal hoger zijn als koelvloeistof is toegevoegd, omdat er meer energie nodig is om de vloeistof in temperatuur te verhogen, en dus de temperatuurverschillen groter zijn.

[iPiX1999]

Stel:

Je hebt een waterkoelingopstelling met:
koperen koelblok
koperen radiator
koperen slangfittingen (of hoe die dingen heten)
Je hebt je opstelling gevuld met demiwater waar kopernitraat in zit opgelost (CuNO3). Dit heb je gedaan zodat je koelblok en radiator niet gaan oplossen in het demiwater. Deze oplossing heb je ook nog eens aangezuurd zodat je Cu-ionen complex stabiel en dus lang houdbaar blijft. Is deze (met azijnzuur) aangezuurde oplossing wel gezond voor je pomp?

Ik zou dit wel eens willen weten omdat ik deze situatie wil gaan toepassen op mijn pc.

[Verwijderd]

Aangezien de discusie weer loopt is men het er toch niet over eens.

Trouwens, in een systeem waar je werkt met koper EN aluminium is koelvloeistof die corrosie tegengaat een eis.
(mijn situatie dus) Het goedje weeerhoud de problemen met koper en alu in een systeem. De verhouding zou ik niet weten, gebruik zelf ongeveer een vrijwel gelijke verdeling van demiwater en koelvloeistof.

kraanwater? no thanx. altijd demi water nemen, dat staat wel zo'n beetje vast. Algen? No thanx, iets van gif door je systeem mengen. Corrosie? No thanx, koelvloeistof door het systeem mengen in een aanzienlijke hoeveelheid?

Je wilt niet je pompje slopen omdat de vloeistof de dik is. Maar tegelijkertijd wil je nog wel blijven koelen, en ook een waterblok dat heel blijft.