Verversen koelvloeistof

[Archioak]

Mijn vraag:

Beste,

Ik heb m'n koelvloeistof laten vervangen samen met het expansievat. Nu keek ik een dag en 200km later, en met koude en warme motor zit er volgens mij teveel in. Hoort dat of zakt dat vanzelf? En het ziet er ook al vrij troebel uit na 1 dag volgens mij, of is dit ook normaal? Anders ga ik morgen even contact opnemen, maar voordat ik dat doe is wilde ik even weten of dit normaal is of niet 🙂


Alvast bedankt!

[ Voor 30% gewijzigd door Archioak op 03-11-2026 19:47 ]

[Will_M]

Wat voor een auto gaat het hier over? Alleen aan de 'kleur' is helaas niet te zien wat er voor een vloeistof in gegaan is, echter maakt het voor de motor én het koelsysteem wel uit wélke koelvloeistof er in gegaan is (G11, G12, G13.... Of één van de + / ++ varianten daar op waarbij je niet alles zomaar overal in kunt of mág 'gooien'.).

Vullen boven de maximale vulling van het expansiereservoir is op zich niet echt schadelijk voor de auto/motor.... Wél voor het milieu doordat het spul vanzelf naar buiten gedrukt wordt door de overloop

Ik zou mezelf eerder zorgen gaan maken over de (ogenschijnlijke) schuimvorming in dat nieuwe expansiereservoir.

[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 03-11-2026 20:16 ]

[turkeyhakan]

Lijkt wel of er olie in je koelwater zit. Defecte koppakking?

[Archioak]

Will_M schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 19:57:
Wat voor een auto gaat het hier over? Alleen aan de 'kleur' is helaas niet te zien wat er voor een vloeistof in gegaan is, echter maakt het voor de motor én het koelsysteem wel uit wélke koelvloeistof er in gegaan is (G11, G12, G13.... Of één van de + / ++ varianten daar op waarbij je niet alles zomaar overal in kunt of mág 'gooien'.).

Vullen boven de maximale vulling van het expansiereservoir is op zich niet echt schadelijk voor de auto/motor.... Wél voor het milieu doordat het spul vanzelf naar buiten gedrukt wordt door de overloop

Ik zou mezelf eerder zorgen gaan maken over de (ogenschijnlijke) schuimvorming in dat nieuwe expansiereservoir.

Het gaat om een Peugeot 208 1.2 vti. De garage heeft het ververst, neem aan dat ze gewoon de juiste koelvloeistof daarvoor kiezen? Of had ik dit zelf moeten aangeven/uitzoeken?

turkeyhakan schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 20:04:
Lijkt wel of er olie in je koelwater zit. Defecte koppakking?

De auto gebruikte hiervoor amper tot geen koelvloeistof. In een jaar tijd misschien van max naar halverwege de max. Temperatuur loopt ook nooit op, ook niet in de warme zomer. Hoort dat niet bij een lekke koppakking? Of kan dat nu ineens zijn gekomen door het verversen?

De schuimvorming heb ik ook nog niet eerder gezien, dacht dat misschien kon komen door het nieuwe expansievat/verversen met lucht?

[ Voor 5% gewijzigd door Archioak op 03-11-2026 20:28 ]

[DiedX]

Ik zou eens teruggaan naar de garage hiermee. Het ziet er sludge-achtig uit. Hoe lang had je met weinig koelvloeistof gereden?

[Wilke]

Natuurlijk moet de garage de juiste vloeistof gebruiken, dat moet jij ze niet hoeven vertellen.

Wat was trouwens de aanleiding om vloeistof en reservoir te laten vervangen? Ik bedoel, er gaan dagen voorbij dat ik me met andere dingen bezighoud dan de toestand van deze vloeistof en reservoir, zolang er geen lampjes op het dashboard branden of de garage suggereert dat er iets mee moet gebeuren.

Drab of schuim in dit reservoir hoort niet, het is lastig te zeggen maar lijkt idd wel een beetje op olie, wat niet best zou zijn. Snel mee terug naar de garage, dat sowieso.

[Archioak]

DiedX schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 20:36:
Ik zou eens teruggaan naar de garage hiermee. Het ziet er sludge-achtig uit. Hoe lang had je met weinig koelvloeistof gereden?

Dat ga ik morgen even doen.

De koelvloeistof was gewoon op peil. Het is vervangen omdat de ph waarde (volgens mij als ik het goed zeg) niet goed meer was.

[Archioak]

Wilke schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 20:37:
Natuurlijk moet de garage de juiste vloeistof gebruiken, dat moet jij ze niet hoeven vertellen.

Wat was trouwens de aanleiding om vloeistof en reservoir te laten vervangen? Ik bedoel, er gaan dagen voorbij dat ik me met andere dingen bezighoud dan de toestand van deze vloeistof en reservoir, zolang er geen lampjes op het dashboard branden of de garage suggereert dat er iets mee moet gebeuren.

Drab of schuim in dit reservoir hoort niet, het is lastig te zeggen maar lijkt idd wel een beetje op olie, wat niet best zou zijn. Snel mee terug naar de garage, dat sowieso.

De koelvloeistof is vervangen omdat bij de tussentijdse controle de ph waarde niet goed was en de koelvloeistof te oud. Verder was er niks aan de hand en hoefde ik ook nooit bij te vullen. En zag ook zeker geen schuim hiervoor. Volgens google kan het teveel lucht zijn, zou dat echt nog kunnen?

[Archioak]

Ik heb net een foto gemaakt van de koelvloeistof, is dit olie of kan dat ook roest/vuil zijn na het niet schoonspoelen?

[martijn v o]

Dit is niet goed, kijk eens onder de vuldop van de olie.

[tokusatsu]

Dat ziet er niet goed uit, lijkt olie in je koelvloeistof. Lekkende koppaking als je pech hebt.

[Archioak]

martijn v o schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 21:15:
Dit is niet goed, kijk eens onder de vuldop van de olie.

Daar is niks te zien, peilstok en vuldop zijn beide volledig schoon...

[turkeyhakan]

Archioak schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 20:25:
[...]

Het gaat om een Peugeot 208 1.2 vti. De garage heeft het ververst, neem aan dat ze gewoon de juiste koelvloeistof daarvoor kiezen? Of had ik dit zelf moeten aangeven/uitzoeken?


[...]

De auto gebruikte hiervoor amper tot geen koelvloeistof. In een jaar tijd misschien van max naar halverwege de max. Temperatuur loopt ook nooit op, ook niet in de warme zomer. Hoort dat niet bij een lekke koppakking? Of kan dat nu ineens zijn gekomen door het verversen?

De schuimvorming heb ik ook nog niet eerder gezien, dacht dat misschien kon komen door het nieuwe expansievat/verversen met lucht?

Ik zou persoonlijk morgenochtend direct teruggaan naar de garage. Wat er nu precies aan de hand is, is op afstand uiteraard moeilijk te zeggen. Waar we het allen mee eens zijn: de kleur van jouw koelvloeistof klopt niet :-)

[Det]

Als je overgaat van een kleur koelvloeistof (zeg groen) naar een andere (zeg rood) wordt het gemengde resultaat vaak zo een vies bruine kleur. Waarschijnlijk hadden ze beter het hele spul eerst kunnen spoelen maar ja het moet snel snel snel. Ik zou teruggaan en aangeven dat je gewoon schone koelvloeistof wil zien.

[_JGC_]

Dit lijkt me idd typisch mengen van koelvloeistof. Je Peugeot heeft een blauw/groene vloeistof af-fabriek, dat is ook wat de dealer erin doet. Je garage heeft er een G12 of G12+ ingegooid, die is roze en daarom krijg je die vieze kleur.

Als de garage er G12 ingegooid heeft ipv G12+ heb je overigens een probleem, G12 met peugeot vloeistof geeft klonten.

Aan je foto te zien heb je of nog veel lucht in je systeem verspreid, of heb je een lekke koppakking waarbij uitlaatgassen in de koelvloeistof terecht komen. Dat laatste is te testen overigens.